Главная > Лучшие Ответы > Обзор Cannondale Scapel - инновационные решения

Обзор Cannondale Scapel - инновационные решения

Сколько весит Cannondale Scalpel?

1,910 г





Это углеводы. (смеется) - А углеводы есть? - Как мармеладные мишки. - о, как ты думаешь, что это было? Воздуха? (интенсивная музыка) (кричит) Привет, меня зовут Сара Мур, и мы здесь, на моем заднем дворе в Сквамише, Британская Колумбия.

И мы снимаем полевые испытания розового велосипеда по пересеченной местности. А сейчас со мной Cannondale Scalpel. Со ста миллиметрами хода задней подвески и сто миллиметрами амортизационной вилки.

Cannondale Scalpel безошибочно относится к мотоциклам для беговых лыж. Все велосипеды, за исключением маленького размера, поставляются с колесами 29 дюймов, а в маленьком размере - 27, и давайте поближе познакомимся с рамой Cannondale Scalpel, которая у нас есть. Для этой версии команда дизайнеров Cannondale разработала собственную систему инструментов для тайников в раме, которую легко вытащить.



А еще есть Dyna-Plug, сверхлегкая заглушка для шин, которая также вписывается в тайник. И еще есть CO2, который подходит именно здесь. И если все это слишком сложно для вас, есть также пустая пластина, которую можно надеть вместо нее, в трубке есть трубка, прокладка кабеля через весь велосипед, чтобы сделать его тише и легче работать, гидратация является ключевым моментом, и есть два места для бутылок с водой внутри рамы Cannondale Scalpel.

С пятью семерками я катаюсь на среднем размере, который имеет вылет 435 миллиметров. Он сочетается с 60-миллиметровым выносом, а длина колесной базы составляет 1151 миллиметр. С углом наклона рулевой трубы 68 градусов.

Новый скальпель на полтора градуса более плоский, чем предыдущее поколение. У скальпеля угол наклона подседельной трубы 74 и 74 составляет половину градуса, что соответствует остальным байкам этой категории. И у него 436 миллиметров нижних перьев всех размеров.



А теперь перейдем к подвеске. По сути, Cannondale хотели использовать подвеску Horse Link, но им не нужны были все шарниры, оборудование и дополнительный вес, которые поставляются с этой конструкцией. Вместо этого углеродная часть изгибается и действует как ось, что, по словам Cannondale, сэкономило около 200 граммов.

Благодаря такой конструкции подвески Cannondale удалось снизить вес рамы. Они утверждают, что средний размер весит 1910 граммов. А средний размер, на котором мы ездим, бескамерный, с контрольными шинами, без педалей, и мы сняли инструмент для створки.

Весит чуть менее 22 фунтов. Наш тестовый велосипед оснащен задним амортизатором Fox float DPS и сто миллиметровой левой вилкой Ocho, что делает его одним из самых поляризованных мотоциклов. На всех моделях этого байка все сделано из карбона.



Цены начинаются от 4500 долларов и доходят до 12000 долларов. Мы тестируем модель Cannondale Scalpel High Mod, Ultimate. Это стоит 12000 долларов, и за эту сумму вы получаете Strands of Eagle Axs, MV Wheels и тормоза уровня Ultimate.

Достаточно о спец. Давайте поговорим о том, как вы чувствуете себя на следе $ 12 000 (музыка) - Хорошо. Поговорим о том, как новый Скальпель ведет себя на тропе.

Но сначала мы должны позаботиться о настройке. Разумеется, у нас есть шины Schwalbe Control, как и на все мотоциклы. Но Сара, расскажи мне о подвеске - я настроил ее по рекомендациям Каннондейла, очень просто.

Спереди и сзади есть немного выложенной бумаги, и оттуда все пошло. - Кстати о передней части велосипеда. Расскажи мне об этом левше.

На самом деле, подождите, не рассказывайте мне о левшах, все, что я хочу знать, это то, что вы впервые подумали, когда увидели это. - Да, я знаю, что у этого есть долгая история, проверенная и правдивая, но когда вы получите велосипед Вы впервые думаете: «О, как это будет, когда я сяду на байк? След? 'Верно? - Да, я ошибаюсь? Итак - когда люди думают о Каннондейле, они часто думают о левшах, - Абсолютно. - Но есть более широкая картина, чем это.

Вот о чем мы и поговорим. Давайте сначала залезем. (тихая музыка) - Тем не менее, при небольшом угле наклона рулевой колонки мотоцикл чувствует себя очень отзывчивым, очень легко любить ветер на поворотах.

Вам не нужно долго думать. И если вы посмотрите на технику лазания, то вы поймете, что тяга - это такая большая часть, вы поймете, - верно. - Что делает техническое восхождение легче или сложнее.

И Cannondale демонстрирует потрясающую тягу на подъемах - давайте сравним его в этом отношении с Lux, Canyon Luxe. Как вы думаете? - Да, это действительно интересно, потому что я имею в виду, что это совершенно новый байк. Это только что вышло.

Едва ли это похоже на движение в гору, что-то вроде пожарной дороги - ведь не любишь так быстро прыгать вперед. - Ага, вперед не прыгает. У него нет того резкого ощущения, которое вы, ребенок, ожидаете от бегового велосипеда.

Как будто от вас почти ожидали, что вы сбиваете с ног на подъемах, но из-за этого, да, не похоже, что вы так сильно отскакиваете от линии. Так что вы можете просто сказать «сесть» и переключиться на более низкую передачу, сэкономив немного энергии. Может показаться, что это не так эффективно, но зато эффективно, легче подниматься и проходить тактические участки.

Для меня это выглядело так, будто на Каньоне или любом другом байке ты выглядел так, будто собирался сказать: «О, я бренд - ты должен это сделать». Ты знаешь? Вы один из тех, кто добивается успеха. - Да ты знаешь.

Этот байк, я буду наблюдать за тобой, а ты сидишь, крутишь педали и просто едешь на этих штуках, мва. - Да / да. Нравится твоя позиция.

Вы немного больше на вершине мотоцикла, и не чувствуете, что у вас есть все, и вы надеетесь, что вы справитесь с этим наилучшим образом. Верный? Да, вы могли бы просто высосать это - впитать это до конца. - Давайте также помнить, что все велосипеды имеют одинаковые шины с одинаковым давлением в шинах.

Таким образом, мы устраняем эту переменную, то есть более щадящую подвеску, которая обеспечивает хорошую часть тяги, несмотря на хорошее сцепление с дорогой для гоночного велосипеда по пересеченной местности.

И это, безусловно, помогает в техническом лазании. Не так ли? - Да. Очень важно. (тихая музыка) Ага, так что давайте начнем с разговоров о управляемости и геометрии.

С этим байком гораздо больше места для ошибок. Не похоже на то, чтобы перебирать руль на каждом другом углу, и Тебе было удобнее. Ты выглядишь лучше, это точно - Да.

что такое пробег пушечного ядра

Определенно чувствует себя намного комфортнее на спуске - почему вы думаете, что это крутая секция, и, может быть, на байке, таком как Cannondale, становится немного свободнее, вы чувствуете, что собираетесь спасти его, или вы чувствуете, что это не так. вообще беспокоит. - Да. Я думаю, это действительно о том, где вы находитесь над байком.

На этом велосипеде кажется, что ты немного расслаблен. Здесь на два градуса меньше крутизны, чем в Каньон Люкс - это большое дело - да, это имеет большое значение. Так что вы действительно чувствуете, что находитесь в лучшем положении, сохраняя при этом сцепление с передним колесом - эта передняя ось находится дальше перед вами.

Вы не чувствуете, что выходите через парадную дверь - да, именно так. - Против вашей воли. - И даже, знаете ли, без штифтов для капельниц, как будто вы просто чувствуете себя в хорошей позиции - Звучит так - почти у него больше ощущения от трейлового велосипеда, и я знаю это в Канаде правильно.

Теперь кто-то говорит: «О, вы знаете, это наш гоночный байк» - да. Определенно, вы не боитесь, когда спускаетесь вниз. Просто в нем немного больше места для воздуха. - А что насчет другого конца поездки.

Если это так снисходительно. Вы чувствовали себя так, как будто это были вы? слишком много сидеть в этом ударе или - нет - я имею в виду, что здесь нет жестких ударов. Знаете, у меня никогда не было ощущения, что я был действительно глубоко в путешествии.

Да. Это был просто удобный способ эффективно и грамотно использовать ход подвески. Когда мы говорим о подвеске, мы ни в коем случае не можем говорить о левой стойке вилки.

Это выглядит странно, Сара. Я знаю, что сначала у вас были оговорки, но вы ездили на этой машине несколько недель. Что это за история? Как это работает? - Чувствует себя прекрасно. - Верный? Похоже на вилку. - Это очень похоже на вилку.

Да. Итак, если бы вы не смотрели вниз, знали бы вы, что это не вилка Fox или RockShox? - Вы и не догадывались - я тоже левшей водил. И я написал новые CID, я написал 32 и 34 и штуку с левой стойкой. Это довольно жестко.

Это не является проблемой. Я бы сказал, что это, наверное, одна из самых жестких вилок Xc. Да.

сколько стоят городские велосипеды

Кажется Отлично, не так ли? - Как, например, как будто вы понятия не имеете, что у вас там нет нормального форка. - Точно. На ваш взгляд, насколько важна жесткость вилки для управления байком? Вы знаете, мы постоянно говорим, что это, вероятно, самая жесткая вилка для беговых лыж на рынке, и она, безусловно, помогает велосипеду двигаться быстрее по пересеченной местности. - Да.

Определенно кажется, что у вас больше контроля на спусках. Вы знаете, что совсем не чувствуете себя худым. Знаете, я бы сказал, что для высокоскоростных вещей вы замечаете, что стоите немного выше над мотоциклом.

Это не так. Очевидно, не из-за вилки, а в целом. - Геометрия. - Из-за геометрии вы чувствуете себя немного приподнятым, поэтому - возможно, вам стоит опустить сиденье, Сара. - Да. - Это действительно высоко. - В основном потому, что у него нет капельницы. (веселая музыка) - Велосипеды для гонок по пересеченной местности - это все, что нужно для того, чтобы идти против времени.

У нас были свои часы. Сара, как новый скальпель показал себя в нашей таймлапсе? - Да. Он показал лучшее время на общем круге и на подъеме, а затем фактически подключился к Cannon Lux, у которого на спуске есть дроппер.

Так что вроде любопытное сравнение - да. Хорошо, конечно, у нас также был тест на эффективность, который поместил его в центр поля, он был на 10 секунд позади победителя (нахальная музыка) Сара, сколько стоит этот байк? - Это стоит 12000 долларов. - Есть ли еще чем заняться? Обновление? - Нет, как у него колеса МВ, Депост, - Руль правый, как супер легкий. - Легкие, быстрые вещи.

Есть проблемы с этим? - Нет. Вовсе нет. - Это сработало. - Значит, у вас там тоже была небольшая коробка передач.

Как вы думаете? - Обожаю ось. Я имею в виду, это так хорошо, когда ты много работаешь и можешь просто уйти. Bloop, bloo, bloo. - Я хочу поговорить о кассете на спине, это новая широкодиапазонная кассета с 52-зубной треской.

Как вы думаете? - Я бы сказал, что кросс-кантри не лучшее место для этих 52 зубов. Просто потому, что у вас такие отношения, падение очень велико. Как будто вы очень много работали, а потом хотите облегчить одну передачу, и вдруг вы просто крутитесь. - С другой стороны, это гоночный байк.

Разве вы не должны все время находиться в этом 10-зубном винтике. - Понятно. - Хорошо.

Теперь перейдем к плюсам и минусам. (счастливая музыка) Хорошо. О достоинствах и недостатках.

Сара, говорите людям, что вам нравится. - Ну, это не трейловый байк, но он чувствует себя намного комфортнее, намного лучше управляем, чем многие другие велосипеды для беговых лыж, ощущается жесткая подвеска. Таким образом, вы можете ездить, как настоящий гонщик, или полные дневные интервалы, или что угодно, чем хотите. - этапные гонки. - Да, и тебя бы просто не избили.

Так что он намного плавнее и снисходительнее. Еще мне очень понравилось седло Prologo, которое идет на этот байк. - Странно выглядит. - Прекрасно себя чувствует.

Неважно, как это выглядит. Вы все равно сидите на нем. (веселая музыка) - Ладно, минусы дальше.

Сара. Расскажите людям, что им не понравилось. - Ну, я никогда так хорошо не справлялся со своим байком на поворотах.

Так что это было то, что, я думаю, можно было бы улучшить, вы знаете, немного более низкий и более длинный байк. Если вам действительно нравится эта суперэффективность на подъемах, то в этом байке этого нет. Так что просто нажмите маленькую кнопку блокировки, и вы можете исправить эту ошибку - поэтому, если вы хотите отключить подвеску, говорит она, просто нажмите рычаг блокировки.

Поехали - да. (нахальная музыка) - Наверное, стоит поговорить о том, для кого этот байк лучше всего, верно? - Ага. Я имею в виду, что это будет современный гонщик по пересеченной местности.

Если вы ездите по более техническим маршрутам, это будет отличный велосипед для вас. - А как насчет многодневных гонок? Такие вещи - да. Я имею в виду, потому что байк настолько щадящий, что на более длинных этапах вы не попадете так сильно.

Так что, если вы участвуете в многодневных гонках подряд или просто участвуете в четырехчасовых гонках, марафонские гонки, подобные этому, были бы отличным велосипедом для таких вещей. Вот и все. Это скальпель Cannondale, следите за обновлениями, чтобы увидеть больше статей из наших полевых испытаний по пересеченной местности, а также круглый стол, где мы их все сравниваем. (Счастливая музыка)

Какой горный велосипед Cannondale самый лучший?

Чтобы обеспечитьСкальпельявляется частью разговора, заявленные впечатляющие 1,910 гмасса. Это для средней рамы, включая задний амортизатор, сквозную ось, подвеску, защиту и кабельные порты.21 мая, 2020

Сколько весят горные велосипеды Cannondale?

Новый Habit Carbon 3 IsЛучший горный велосипед КаннондейлаВсегда
  • Цена: 4000 долларов.
  • Вес: 30,7 фунта (средний)
  • Ход: 130 мм.
  • Ход вилки: 130 мм.
  • Размер колес: 29.
  • Трансмиссия: SRAM GX Eagle 1x12.
  • Правовелосипеддля: Путешественник, ищущий повеселеевелосипеддля извилистой местности.
31 октября 2018 г.

Добро пожаловать в Ask GMBN Tech. Конечно, это еженедельное шоу вопросов и ответов. Вы задаете вопросы, а мы стараемся дать вам правильные ответы.

Отправляйте свои вопросы на адрес электронной почты в нижней части экрана или присоединяйтесь к этим комментариям. Не забудьте использовать хэштег #AskGMBNTech. Хорошо, Сервиус спрашивает, есть ли у моего велосипеда амортизационная вилка 130 миллионов и 120-миллиметровая подвеска на заднем колесе. Этого достаточно для некоторых простых голубых спусков, в основном кривых? и несколько маленьких прыжков? Я планирую посетить курорт летом и хотел бы пойти в байк-парк, но боюсь, что достигну дна, так как я мало путешествую, абсолютно нормально.

Даже хардтейл подойдет. Конечно, это будет менее комфортно, но вам не нужно беспокоиться о таких вещах, особенно на синих, зеленых и подобных трассах. из более крупных функций.

плата за велосипед авиакомпании alaska airlines

Теперь не беспокойтесь о том, что ваша подвеска достигнет дна. Это хороший знак того, что вы должны использовать всю подвеску. В общем, вам следует провернуть подвеску несколько раз за обычную поездку.

Это означает, что вы используете полную приостановку. Он правильно настроен на ваш вес, и вы получаете то, что должна делать подвеска. Если нет, то вам, возможно, придется посмотреть, как легко отрегулировать подвеску.

Если вы не знаете, как отрегулировать вилку или амортизатор, я свяжу две статьи под этой. Надеюсь, что если вы заглянете в описание ниже, оно поможет вам разобраться в основах того, что вам нужно там понимать. Но не беспокойтесь о байке.

Я думаю, с байком все будет в полном порядке, ваш байк настроен на вас, это не будет проблемой. Теперь есть кое-что, что вы можете сделать, просто чтобы повысить свой комфорт, а также заставить велосипед чувствовать себя так, будто у него немного больше хода. У вас будет больше сцепления.

Это сделает велосипед более комфортным и устойчивым. И, в конце концов, это будет для вас более приятным опытом. Так что это определенно более дешевый и, вероятно, лучший вариант, чем смена велосипеда или других вещей, на которые стоит посмотреть.

Хорошо, теперь вопрос от Crank One Open. Почему мой кривошип с неприводной стороны продолжает ослабевать? Это потому, что моя ведущая нога находится на неприводной стороне? Должен ли я научиться кроличьему прыжку с приводной стороной в руководстве? Если я могу увидеть характеристики крутящего момента на. выходят за шатун, шатуны при повороте скрежетают.

Хм, хорошо. Итак, если ваша рукоятка правильно установлена ​​и правильно затянута, она не должна расшататься. Если предположить, что стык между осью и концом кривошипа нет, он закруглен, никоим образом не поврежден, плотно прилегает и сидит прямо там.

Что ж, тот факт, что вы говорите, что если вы перетянете его от рекомендованного значения крутящего момента, он будет затягиваться, мне кажется, что подшипники слишком сильно нагружены. Вы сжимаете подшипники, и в этом случае ваш нижний кронштейн может быть неправильно установлен в вашей раме, и похоже, что если у вас есть нижний кронштейн для ввинчивания, вам понадобится одна из тех маленьких проставок, называемых 2 1/2 мельница. проставки Я не знаю ваших данных и вашего конкретного велосипеда. Это может быть один на приводной стороне или один на неприводной стороне, но я думаю, что это, вероятно, решение, чтобы надеть шатуны.

Когда вы затягиваете эту штуку, вы должны полностью опустить ее, и у вас должно получиться безумно затянуть ее. На самом деле, крутящий момент на кривошипе очень сильный, и вы должны иметь возможность вращать его свободно; Я бы сначала это проверил. Похоже, это твоя проблема.

Это не имеет ничего общего с вашей левой ногой впереди, правой ногой впереди или чем-то еще. Если ваша рукоятка установлена ​​неправильно, это является признаком этого. Удачи, надеюсь, ты не повредил его.

Хорошо, следующий Кристофер Гриммер. Привет, Додди, я снял внешнюю оболочку моей обуви RockShox Monarch Plus, чтобы проверить состояние, и капало немного масла. Это нормально? Я видел много ваших статей, в которых рассказывается, как снять втулку, сделать объемные распорки и т. Д., Упомянутые в статье.

Спасибо. Предположим, вы тот парень, с которого вы снимаете этот рукав, чтобы обнажить проставки для объема, красные проставки, тогда нет, это абсолютно нормально. Масло, которое будет там, будет просто чистым смазочным маслом, чтобы эта втулка могла скользить по нему.

Итак, пока это несколько капель, вам не о чем беспокоиться. Когда масло буквально капает без перерыва, это звучит так, как будто демпфер действительно просочился внутрь, и все это будет похоже на протекающее уплотнительное кольцо или что-то в этом роде, и это может просто потребовать обслуживания. То же самое верно, если вы на самом деле открутите весь воздушный баллон, и немного масла вытечет наружу.

Это просто смазочное масло, оно попадает на вал, когда вы собираете демпфер, и, опять же, не нужно беспокоиться, замените его. Вы можете получить немного масла. Вы можете получить Плавающую Жидкость Фокса.

Для этой цели доступно довольно много других подобных масел. Я бы не стал волноваться. Для меня это звучит как смазочное масло, а не как демпферное масло.

Ох, это хорошо. Итак, от Бена Патта 43. Спросите GMBN Tech, думаете ли вы, что горные велосипеды заменят плавающие дисковые тормоза? Было много внедорожников.

Ага, был там, делал это. Итак, на экране. Сейчас это горный велосипед Сан-Андреас.

Так что, я думаю, это восходит к 1991 году. Итак, этот байк был таким новаторским. Это был один из первых велосипедов с полной подвеской.

Это был один из первых велосипедов с перевернутой вилкой, и это была перевернутая вилка с одной короной. К тому же это был один из первых мотоциклов с дисковыми тормозами. И это были не просто дисковые тормоза, это были плавающие диски, дисковые тормоза. 230-миллиметровые роторы, массивные, даже больше, чем то, что мы имеем по сегодняшним стандартам, они также были гидравлическими гидрокомпенсаторами Ca, и они управлялись кабелем.

Так что этот байк намного опередил свое время. Ну, что касается плавающих дисков, они великолепны, они допускают тепловое расширение и тому подобное, но правильные плавающие диски - это они громкие, они раздражают. Вы замечаете что-то подобное на байке.

Вы никогда не заметите этого на чем-то с двигателем. Сейчас это может показаться немного тривиальным, но на самом деле это имеет огромное значение, и, конечно же, при производстве этих дисков вы можете увидеть, насколько тяжелые роторы дисков находятся на экране. Они огромные и много весят.

Современные дисковые роторы не обязательны, но есть несколько плавающих дисков. Теперь Hope экспериментировала с плавающими дисками и двойными двухдисковыми дисками на протяжении многих лет для дальнейшего рассеивания тепла. Тормоза SRAM делают это сейчас, и они, по сути, имеют алюминиевый крестовик, приклепанный к стальному тормозному блоку.

Итак, вот один из тормозов Hope на Scr een, и вот одна из моделей SRAM на экране, чтобы вы могли видеть сходства, то, что вы ищете, и идея заключается в том, что алюминиевые пауки отбирают тепло от этой тормозной поверхности. а заклепки допускают некоторое расширение и, по сути, некоторое движение самого дискового ротора. Но также имейте в виду, что диски горных велосипедов не нагреваются так сильно, как велосипеды для бездорожья или мотоциклы для мотокросса. Но с ними экспериментировали.

Они там, они плавают. Извините за каламбур, но это не всегда необходимо. Хорошо, теперь от Райана Стивенса.

Додди, я ищу новый эндуро или трейлбайк. Мой бюджет не может пойти на карбоновый байк высшего класса. Как вы думаете, лучше иметь велосипед с алюминиевой подвеской высшего класса, а не велосипед с более низкими характеристиками и карбоновым каркасом? Спасибо, мне очень понравилось шоу.

Что ж, спасибо за опору, что я бы выбрал алюминиевый байк с лучшим оснащением. Теперь карбоновые диски выглядят фантастически и обладают хорошими характеристиками управляемости, но и с алюминием нет ничего плохого. То, что у ваших друзей может быть углерод или вы видите много модных карбоновых байков, не вызывает у вас соблазна сплавиться; У меня есть алюминиевый байк, и он мне очень нравится.

Что ж, это означает, что если вам нужна карбоновая рама, если это то, что вы хотите, и вы хотите ездить на этой раме и вовремя модернизировать ее, тогда вам нужно принять во внимание то, что находится на этом байке. Теперь, если вы сделаете выбор в пользу велосипедов, предположим, что у вас есть бюджет в 4000 долларов на велосипед. Поэтому они ищут сплав хорошего качества или более дешевый карбоновый велосипед.

Теперь вы должны быть осторожны, потому что приманка, которую используют производители, заключается в том, что у вас карбоновая рама, поэтому в ваших глазах вы думаете, что у нее одна карбоновая рама. Становится легче, сильнее, все остальное. Так будет лучше.

Технически это продлится дольше. Все такое. Однако он стоит столько же, сколько и велосипед из сплава, который намного дешевле и проще в производстве, чем карбоновый, поэтому вам придется сэкономить деньги в другом месте.

Теперь с велосипедом не имеет значения, есть ли у него дешевая коробка передач. Это расходная часть велосипеда. Не торопитесь обновлять, просто снимите.

2017 тур де франс стажировки

Затем переработайте его и улучшите. Вы можете начать экономить с момента покупки велосипеда. Люди часто ездят на велосипедах, и первое, что они делают, - это вставляют новую кассету, цепь и лучший задний переключатель.

Не делай этого. Это не имеет никакого смысла. Он все равно изнашивается, так что просто используйте его.

Важными являются колеса, амортизатор и вилка на всех остальных вещах, которые можно легко модернизировать со временем, даже колеса можно модернизировать, но более дешевая и тяжелая колесная пара, A, они становятся слабее, B, ступицы будут изнашиваться быстрее, а C они будут чувствовать себя действительно вялыми, тяжелыми, и велосипед не будет иметь комфортного качества езды, которого вы ожидаете от него, поскольку у него прибл. имеет ленточную рамку. Если вы сравните ту же конструкцию, соотношение цены и качества с карбоновым аналогом с алюминиевым эквивалентом, вы обнаружите, что алюминиевые колеса, вероятно, имеют гораздо более легкие, прочные и лучшие колеса.

Это не конец света, потому что колеса, конечно, можно менять индивидуально. Необязательно делать это парами. Но амортизатор и амортизационная вилка - две очень дорогие вещи, которые нужно модернизировать как независимые единицы.

Алюминиевые рамы могут иметь более качественные амортизатор и вилку, в то время как карбоновая рама, чтобы снизить эту цену, дает вам раму более высокого качества, которую вы ищете, вполне возможно, у вас есть более дешевые амортизатор и вилка. Теперь многие бюджетные вилки и бамперы отлично подходят, но убедитесь, что те, которые вы выбрали, - это те, которые вы можете обновить, вы можете настроить, вы можете настроить их по своему вкусу.Убедитесь, что у них есть отскок, демпфирование сжатия, которое вы хотите там, убедитесь, что если вы хотите сделать что-то подобное, вы можете соединить там разделители объема. То же самое и с вилкой.

И даже с амортизационной вилкой убедитесь, что вы можете модернизировать внутреннюю работу позже, если хотите. Теперь это не то, что выбирают все, но если вы застряли с вилкой внизу, вы действительно не можете ничего с ней сделать, кроме как использовать ее, продать ее, купить другую вилку, а иногда это может быть 1000 фунтов стерлингов, чтобы придерживаться перед велосипедом. Очень часто вы обнаружите, что у алюминиевого велосипеда действительно хорошая вилка.

По этой причине я бы выбрал здесь корпус из алюминиевого сплава, но имейте в виду, что если вы хотите сэкономить немного денег на сохранении остальных компонентов и получить действительно хорошую раму, просто убедитесь, что у вас есть несколько базовых деталей. . Сравнение размеров колес от Уильяма Данна. Теперь я нашел много новых байков, которые имеют размеры 29 'и 27 1/2', которые отличаются ходом.

Например, Nukeproof Mega имеет разницу в 10 миллиметров между 27 1/2 и 29 дюймом. Почему они это делают? Хороший вопрос, Уильям. Что ж, между брендами действительно есть различия, потому что они не всегда так поступают.

Но что я действительно могу думать, так это то, что он предлагает те же характеристики, которые должен иметь байк для разных размеров колес. Nukeproof Mega явно ориентирован на эндуро. Его сильная сторона действительно заключается в резких, быстрых и скоростных спусках.

Конечно, он карабкается по всему, как козел, но он не сравнится с более легкими трейловыми байками. Этот байк - зверь. Теперь у вас есть немного больший ход подвески на раме с колесом 27 1/2 дюйма.

Теперь вам нужно это путешествие, чтобы контролировать характеристики этих колес, а также поддерживать маневренность мотоцикла. Обратное сейчас происходит с большими колесами. Большие колеса 29ers позволяют немного больше переворачиваться, немного больше эффекта парового катка на неровностях.

Когда вы едете по той же велосипедной дорожке, у вас внезапно появляется велосипед, который кажется абсолютным монстром, поэтому у них есть одинаковые или очень похожие характеристики. Удивительно. Вы просто не поверите, что это относится к такому большому байку, и это достигается только за счет небольшого хода подвески, по расчетам, это ваш 160 29'er.

У этого есть больший ход, чем у его эквивалента 27 1/2 дюйма, у которого, я думаю, есть ход 151 миллиметр, но это не всегда то, что производитель велосипедов хочет, чтобы его велосипеды делали. Часто, когда они предлагают два размера колес, они хотят, чтобы рама была изюминкой, и вы выбираете размер колес так, как хотите, на этом велосипеде. Хорошо, так что есть еще одно еженедельное шоу вопросов и ответов. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, или что угодно, пожалуйста, не стесняйтесь присоединяться к комментариям ниже, и мы свяжемся с вами на следующей неделе .

Чтобы увидеть еще несколько полезных статей, нажмите здесь, чтобы увидеть некоторые классические ошибки мастерской, и нажмите здесь, чтобы узнать о некоторых дополнительных хитростях. Как всегда, не забудьте подписаться на GMBN Tech. Мы рады видеть вас здесь.

Поделитесь этим со всеми и поставьте нам большой палец вверх.

Хороши ли горные велосипеды Cannondale?

Да,Велосипеды Cannondaleочень качественные, и они считаются одними из ведущихгорапроизводители велосипедов по всему миру.Cannondaleполучил несколько наград за выдающиеся инновации и стандарты дизайна.

Что такое Cannondale Black Inc?

Cannondale'sSuperSix EVOBlack Inc. Это настоящий скалолаз и полноценный спринтер благодаря полностью карбоновому каркасу Hi-Mod и продуманной гоночной геометрии. С роскошными карбоновыми ободами ENVE и покрышками Schwalbe ONE вы сможете быстро разогнаться и сохранить контроль даже в сложных условиях.

Cannondale лучше, чем Trek?

Если у тебя длинный торс,Cannondale'sверхние трубы имеют тенденцию работать немного длиннее и могут немного подойтилучше- советует Джоветт. И наоборот, короткий торс может соответствоватьлучшекТрек. Качество отделки и общее качество сопоставимы. 'Трекна самом деле предлагаетлучшезначение на нижнем конце.

Cannondale лучше гиганта?

Cannondaleимеет более широкую коллекцию горных велосипедов на всех уровнях по сравнению сгигант, но если вы хотите купить качественную карбоновую полную подвеску до 5000 $гигант- это бренд, который следует выбирать, в то же время оба бренда используют качественные детали и новейшие компоненты трансмиссии для своих сборок.

33 фунта тяжелы для горного велосипеда?

Зависит отвелосипед, для чего он создан и как вам это нравится. Для хардтейла XC вес составляет 30 фунтов.тяжелыйсторона, но для начального уровнявелосипедможет быть хорошо. Для корпуса FS, обеспечивающего амортизацию на неровных трассах, совсем не так уж и плохо.15 октября 2012 г.

Cannondale - качественный байк?

НаходятсяВелосипеды Cannondaleхорошо? Да,Велосипеды Cannondaleочень хороший. Сколько бы денег вы ни потратили, вы получите тщательно собранныйвелосипедэто построено на долгое время. Конечно, чем больше денег, тем лучше характеристики, но даже начального уровня.Cannondaleмодели работают хорошо, если используются их целевой аудиторией.11 мая 2021 г.

Почему велосипеды Cannondale такие дорогие?

Они предназначены для повышения производительности, но за это приходится платить.ТакПодводя итог, онитакой дорогойиз-за материалов, времени и труда. У разных людей разные определениядорого, но да, $ 2000 + этодорого.ТакПросто убедитесь, что у вас хороший байк, он того стоит.

Cannondale Scalpel - хороший байк?

Scalpel SE отчаянно нуждается в дополнительной длине рамы. Также требуется более крутой угол подседельной трубы или, по крайней мере, стойка капельницы, которая может выдерживать изгибающие усилия без заедания. На первый взгляд, Scalpel SE должен быть самым мощным байком в модельном ряду Cannondale 29er с коротким ходом.

Какой угол поворота у Cannondale Scalpel?

Менее простой оказалась новая геометрия рулевого управления OutFront от Cannondale. Угол наклона головы у Scalpel почти на 2 градуса меньше, чем у его предшественника, но он реагирует так же быстро. Широкая 55-миллиметровая вилка смещает вожжи гибкого рулевого управления с задержкой, которое может помешать провисанию мотоциклов XC.

Как работает капельница на скальпеле Cannondale?

Хотя 150-миллиметровая капельница собственной марки работает, рычаг гибкий и неудобно нажимать. Небольшой угол наклона сиденья означает, что седло выходит за пределы заднего колеса при полностью поднятом положении, перенося ваш вес слишком далеко назад, так что ваши бедра находятся за осью педали.

Другие вопросы в этой категории

Сколько подъемов во время сегодняшней многодневной гонки в среднем будут иметь уклон почти 10%? - подробный справочник

Как рассчитывается градиент набора высоты при езде на велосипеде? Итак, когда мы говорим почти о каждой дороге, используемой для езды на велосипеде, мы можем использовать простую формулу (подъем / гипотенуза) x 100 для оценки среднего уклона дороги, даже если она технически не точна.

Подсчет плесени по почтовому индексу - как решить

Как рассчитать количество плесени? По данным Национального бюро аллергии, для измерения количества пыльцы и плесени исследователи используют оборудование для отбора проб воздуха для сбора переносимой по воздуху пыльцы и спор плесени в течение 24 часов. Затем они используют микроскоп, чтобы исследовать образец и определить тип и концентрацию пыльцы и спор плесени, присутствующих в воздухе.

Menshealth ph - возможные решения

Законна ли телекомпания Mens Health? Это мошеннический веб-сайт, которого следует избегать всеми способами. Поэтому мы присуждаем ему 1 звезду.3 2019 г.

Ревматоидный артрит Chef Mullen - полное руководство

Подходит ли гриб при ревматоидном артрите? Грибы полезны для пациентов с артритом, поскольку они богаты питательными веществами и замедляют воспаление. Они являются богатейшим вегетарианским источником витамина D, который важен для поддержания здоровья костей, мышц и иммунитета.

Bh Cycle - возможные решения

Велосипеды BH хороши? BH определенно является производителем качественных велосипедов. Они довольно часто появляются на Interbike. BH делает действительно хорошие карбоновые рамы. Они действительно предлагают очень дорогие вещи и популярны за рубежом.