Главная > Лучшие Ответы > Fox float x обзор - список вопросов и ответов

Fox float x обзор - список вопросов и ответов

Fox Float - это хорошо?

В целом, для тех, кто хочет очень активно кататься в байк-парке,ЛИСА38 - этоЛучшийвыполнение эндуровилкана рынке, который мы сейчас тестируем.30 июл. 2020 г.





(Logo Whooshes) - Добро пожаловать в Ask GMBN Tech. Конечно, это первый 2019 год, так что с новым годом - ура! - Всем любителям горных велосипедов. Это наше еженедельное шоу вопросов и ответов, вы просите всех задать вопросы, и, надеюсь, мы дадим вам необходимые ответы.

Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте их в комментариях ниже, используйте хэштег #askgmbntech или отправьте их на адрес электронной почты прямо на экране. В этом году начинается первое в году Джека Бимса. Какой, по вашему мнению, минимальный зазор для одной стороны шины должен быть на вилке или в задней части велосипеда? Честно говоря, я бы сказал, что примерно пять миллиметров примерно настолько близко, насколько мне бы хотелось, с самой большой шиной, которую я хочу использовать.

Конечно, это зависит от вашего фреймворка. Если ваша рама - это старая рама, у вас будет более ограниченный зазор, и вы будете вынуждены использовать немного более тонкую шину, что не идеально. Существует ряд причин, по которым вам может понадобиться этот зазор.



Самым очевидным является очистка от шлама. Если вы живете в Европе, Великобритании или где-либо еще, вы, скорее всего, будете ездить по грязи в зависимости от типа грязи. Если вам нравятся небрежные вещи, вам не нужно много открытого пространства, но у нас есть большие, толстые, комковатая, ужасная вещь, поэтому вам нужно как можно больше места. В противном случае вы будете очищать свой байк от грязи, прежде чем начнете вращать колеса.

Никогда не бывает хорошей ситуации. Следующее, конечно же, когда вы пристегиваете беговел ремнем во время езды, и беговел может тереться о раму. Это позволит удалить краску с рамы.

Не идеальная ситуация, когда вам нужно оставить достаточно места для ошибки. И затем, и на самом деле, я думаю, что самое главное, вероятно, сделать так, чтобы рама и колесо были гибкими. Теперь ваша рама и колесо будут изгибаться больше, чем вы думаете.



В прошлом у меня было это на нескольких рамах, когда моя задняя шина фактически гудела о части рамы во время бега. Конечно, это случается не всегда там, где вы едете, но такие крутые маленькие повороты, которые вы действительно толкаете байк в банку, напрягая и напрягая байк, вы, вероятно, даже не заметите этого, но вы можете взглянуть на небольшие контрольные следы краски, которые отсутствуют на внутренней стороне цепей, в области вилки там. Итак, вы просто хотите убедиться, что у вас есть место для какой-то погрешности.

И тогда, надеюсь, все в порядке, но да, я бы предложил пять миллиметров. (Механическое жужжание) Хорошо, дальше идет трансмиссия от Бена Норта, Додди и Ко. В настоящее время я веду трансмиссию 1x10 для XCO, которая в основном олимпийское катание по пересеченной местности, 34 зуба спереди, у нас 11-34 в тылу.

Я всегда вижу профессиональных XC-парней, таких как Нино Шуртер, которые используют огромные передние звезды с массивной кассетой Eagle. Разве не должно быть лучшего и простого способа? Я бы не сказал, что использовать эти 50 зубьев слишком сложно, потому что я думаю, что эти 50 зубцов позволяют ему использовать переднюю звездочку еще большего размера. Итак, вы говорите, что водите 34, Нино обычно бегает с 38 зубьями.



Не будем забывать, что Нино хорошенькая. намного сильнее, стройнее и агрессивнее в том, как он едет, поэтому он выбирает большую звезду, такую ​​как 38, потому что с 50 зубцами на задней части это также дает ему достаточно низкую передачу, чтобы выбраться из тюрьмы, в основном? Он может справиться с любым подъемом с ним в любой момент гонки, в котором он нуждается, но это также дает ему гораздо большее снаряжение, чем используют многие его конкуренты, и он действительно один из немногих гонщиков, которые действительно, действительно вредят этим снаряжением. известен тем, что проталкивает людей через шкафчик с ремнями безопасности, где он выключает питание на три или четыре круга, когда хочет, если честно, даже не оглядывается через плечо (заикается), вы знаете, как он. Я не думаю, что есть много более простых вариантов, потому что для получения аналогичного диапазона передач новички должны сначала установить двойную переднюю звезду, а это значит, что на ней есть трос, переключатель, передний рычаг переключения передач и все такое. из лишних вещей, я считаю, что это самый эффективный способ для бега по пересеченной местности. это, конечно, на высоком уровне, где это XX1 Eagle, они очень дорогие, очень дорогие.

Как только вы перейдете к более дешевому материалу, кассета станет действительно тяжелой, и вы правы, она добавляет лишнего веса, когда это делается таким образом. В этом случае вы могли бы стать легче с 2-кратной установкой, но это все примерно 1-кратное для больших парней, особенно если у вас есть мощность, как у Ninoto с 38. зубчатой ​​звездой. (гудит велосипедная передача) Хорошо, теперь дело за Эриком Тэтчером, я собираюсь купить новый байк этой весной и хочу переключиться с хардтейла 29er на 27-с половиной-дюймовым мотоциклом с полной подвеской, потому что Трассы, на которых я езжу, довольно узкие и извилистые.

Стоит ли мне это делать или я должен придерживаться 29er с f? Полная подвеска? Какова длина веревки, приятель? Я действительно не знаю, что предложить, если честно. Так что вы можете быть частично правы насчет колеса диаметром 27 с половиной дюймов, мотоцикл с полной подвеской обязательно окажется живым и маневренным в этом соблазнительном материале, и это здорово, если это то, что вы ищете, но есть ли проблемы с вашим текущим размером колес в этой местности? Если нет, возможно, вам стоит выбрать размер колес, который вам известен. Сейчас многие сравнивают колеса двух размеров и смотрят, что они могут перевернуть.

Хорошо, 29-дюймовое колесо может ехать немного быстрее, если может. Это немного медленнее, когда оно туго и извилисто, но также имейте в виду, что 27-с половиной дюймовым колесом ускоряется быстрее и быстрее замедляется. Это то, что я заметил на 29-дюймовом велосипеде, и что люди думают, что он быстрее, чем 27-дюймовый велосипед, на мой взгляд. Полтора раза они замедляются медленнее, поэтому вы чувствуете, что держите большую скорость.

И причина, согласно моей теории Остена, заключается в том, что если вы тормозите на колесе диаметром 27 с половиной дюймов, ваша нижняя скоба будет выше, поэтому вы закопаете переднее колесо более глубоко в землю для тяга и замедление. Если вы тормозите на высокой скорости или на пересеченной местности на 29-дюймовом велосипеде, вы находитесь настолько низко по отношению к оси, что в конечном итоге толкаете велосипед больше вперед, чем вниз, и, следовательно, чувствуете, что большую часть времени вы едете быстрее. и я думаю, что именно поэтому многие гонщики эндуро ездят на 29ers, потому что они регулируют скорость, а не тормозят, и все время просто скачут галопом. Я действительно не замечаю реальную физическую скорость между ними, я действительно замечаю положение на байке, и это все для меня.

Дело просто в ощущениях от мотоцикла, а не в том, что он делает подо мной. Я должен чувствовать себя на байке. Теперь, поскольку я почти исключительно ездил на 29-х, каждый раз, когда я возвращаюсь к 27-с половиной, я нахожу их немного нервирующими, если честно.

Я думаю, что чувствую себя слишком высоко на байке. Так легче их перебрасывать, перебрасывать и все такое, но на самом деле мне нравится 29-я позиция. На самом деле я не дал вам здесь ответа.

Так что на вашем месте мне понравился бы 29er на типичной местности, я бы, вероятно, подумал бы о том, чтобы остаться с ним, но определенно попробовал бы два похожих велосипеда, один с большими колесами, другой с меньшими колесами. В любом случае, есть много вариантов, и вы можете обнаружить, что предпочитаете меньшие колеса, потому что они забавны, но большие колеса забавны и в других отношениях. Лучший совет - это попробовать, сходить на демонстрацию, и это действительно хорошо, потому что вы можете сразу изменить свое мнение о вещах. (Гудит велосипед) Хорошо, следующий идет от Рока Крампстара.

Додди, у меня есть литиевая смазка, и я не знаю, смогу ли я ее использовать. Где я могу его использовать? Да, конечно, вы можете использовать литиевую смазку, она великолепна, она действительно дешевая, она немного тоньше, чем многие другие, которые вы обычно используете для рабочих компонентов, таких как шариковые подшипники, так что ваши гарнитуры и нижние кронштейны, и это Отлично. Но не поддавайтесь соблазну использовать его в таких местах, как вилки подвески, поскольку он не очень хорош для втулок, рабочих поверхностей, прокладок и тому подобного.

Конечно, на рынке есть много видов жиров, и они служат для разных целей. Сейчас есть универсальные смазки, которые подходят для многих задач, но даже тогда для таких вещей, как подвески, требуется немного специализированная смазка. Если вам нужна полная разбивка всех смазок, смазок, фиксаторов резьбы, монтажных паст и так далее, я написал статью именно об этом.

Я помещаю ссылку на него в описании ниже и скажу, что он расскажет вам почти все, что вам нужно знать о всех видах жиров, о том, где их использовать, и, что наиболее важно, где их не использовать, я думаю. Хорошая информация, я думаю, взгляните на это. (Велосипедное оборудование гудит) Хорошо, следующий от Tipfi CG9.

Кэмерон трансгендер

Могу ли я кататься по бескамерному спуску без уплотнения для стволов, чтобы уменьшить вес при вращении? Я знаю, что не могу избежать неприятностей, но то же самое и со шлангами. Немного грязно, когда меняю резину на герметик. Нет, ты не можешь этого сделать.

Таким образом, вы можете установить бескамерную шину без герметика, и она раздувается, но часть красоты герметика в системе заключается в том, что вы получаете какие-либо микроскопические отверстия, когда вы его загоняете, и, что более важно, если вы их получите. Отрыжка шин, что очень вероятно при спуске с горы, думая о часах, не думайте о поездке на байке консервативно. Когда вы отрыгиваете шину герметиком, она закрывается намного быстрее, и вы не теряете слишком много давления воздуха. Если вы отрыгиваете шину, в которой ничего нет, есть большая вероятность, что вы сможете снять ее сразу с того обода, который полностью отсутствует.

Вы действительно заметите большую разницу в весе вращения на до? На велосипеде? Я так не думаю, я уверен, что вы можете найти его вплотную, если попробуете, но велосипеды для скоростного спуска весят 40 фунтов. Вы не заметите, как немного герметика, скользящего по шине, не имеет большого значения. Конечно, на беговом велосипеде, очень легком велосипеде, где все имеет значение, вы заметите.

Но даже эти ребята загоняют клубни с герметиком. Оставьте герметик, сделайте работу или избавьтесь от труб - на ваш выбор. (Мотоцикл гудит) Хорошо, следующий от Фекс Брю.

Возможно ли обслуживание вилки голени без снятия вилки с рамы? Да, 100%. Я в значительной степени так и сделал в статье о зимовке вашего велосипеда, где снял голенища, заменил масло, смазал сальники и так далее. Когда вы это сделаете, убедитесь, что вы по крайней мере вытащили тормозные колодки, или, лучше всего, снимите весь суппорт и повесьте его в безопасном месте, где нет разлива масла, и убедитесь, что у вас есть капля лучей, старая обеденная поддон, все, что вы можете найти внизу, чтобы поймать масло, или оно может растекаться по всему полу, и, честно говоря, убирать ужасно.

Конечно, убедитесь, что вы правильно утилизируете масло. Но красиво и легко, и я кину ссылку на эту статью о зимовке вашего велосипеда в описании под этой статьей, чтобы вы могли ее посмотреть. Супер простой процесс, и да, нет необходимости снимать вилку с велосипеда. (Мотоциклетное оборудование гудит) к Томакукору.

Основные конечности слабее обычных? Если бы я каждый раз соединял свою цепочку по одной, у меня их было бы четыре. Знаете что, я на самом деле не знаю несколько прогонов раньше, и я не вижу, насколько они были бы слабее, чем обычная цепь, если бы дело было только в силе цепи, но из-за способа их соединения, а не из-за этого штифта проталкивает их и остается на месте, скорее как заклепка, я думаю, они могли бы быть послабее. Это определенно то, на чем я должен провести тест, но вкратце, почему у вас вообще четыре внутри? Если вам нужно разделить вашу цепочку, возможно, чтобы очистить ее, почему бы просто не разделить уже имеющееся у вас главное звено и заменить его, если это не многоцелевое устройство? Я рекомендую использовать одноразовые устройства, потому что я считаю, что они безопаснее и прочнее, но да, почему бы и нет? Просто мысль. (Мотоцикл гудит) Переход к DD410, звучит как персонаж из «Звездных войн».

Помогите, мои тормозные поршни не втягиваются, а одна из колодок трутся о диск. Я попытался снять колесо и тормозные колодки и задвинуть поршни обратно после того, как все снова вставил и накачал тормозной рычаг, они не втягиваются. Тормозной двигатель с кодом SRAM RSC.

Просто, для меня это звучит так, как будто у вас липкие поршни. Конечно, это может быть проблема с вентиляцией, поэтому стоит провести полную вентиляцию системы, чтобы увидеть. При вентиляции системы обратите внимание на цвет протекающей жидкости.

Если он действительно темно-черный и песчаный, то вы знаете, что это одна из ваших проблем. Но когда у вас липкий поршень, вам придется разбирать тормоза. Очевидно, снимите накладки и храните их в безопасном месте, где они не могут быть покрыты маслом. Вам необходимо снять эти поршни, очистить их, внутреннюю часть самого устройства, а затем вам нужно использовать специальную смазку для поршней.

SRAM делает это, они очень похожи на те, что представлены на рынке, особенно смазка, не содержащая DOT, поэтому смазка не разрушается, когда жидкость DOT находится внутри, она помогает поршням входить и выходить, правильно втягиваться, а затем вам нужно снова прокачайте систему. Я сделал это как статью, так что это действительно хорошая идея. Думаю, скоро я напишу статью о втягивании поршня, повторном кровотечении и очистке.

Если вы можете подождать, проверьте это, и я покажу вам, как это сделать, если не просто присоединяйтесь. Нечего бояться. Это довольно простой процесс, он требует всего нескольких шагов, и если вы счастливы нажать на педаль тормоза, то это всего лишь следующий шаг.

Но убедитесь, что вы получаете правильный жир, дружественный к DOT жир, как показано на экране. Хорошо, теперь Шону П. Если обод был согнут, но отцентрирован, сколько времени пройдет, прежде чем он вам понадобится? с новым ободом? Можете ли вы ездить так же или не так грубо на однажды согнутом ободе и порекомендовать купить новый? Все зависит от того, как ездить, если честно.

Хотя я довольно высокий и тяжелый, я на самом деле довольно легок в езде на байке, и довольно долго езжу на ободах с очень испорченным натяжением спиц и прочим. Очевидно, на самом деле все зависит от вас. Если вы похожи на Блейка и катаетесь на велосипедах, как готовите завтрак, тогда, ну, вот где вы отвечаете на свой собственный вопрос.

Как только колесо рухнет, выбросьте его. Не думаю, что он торопится. Просто следите за своими спицами, убедитесь, что соски не болтаются до смешного, а если они застряли, просто крепко держите их, когда сочтете нужным.

Но следите за ободом, чтобы не повредить конструкцию. Ищите трещины, морщины, которые могут выглядеть так, как будто диски могут потрескаться, и тому подобное, действительно руководствуйтесь здравым смыслом. Если на нем так сильно вмятины, вы никогда не сможете снова сделать из него полностью настоящее колесо, а затем пришло время для нового обода, и почти каждый раз, когда вам понадобится новый набор спиц, это не проблема.

Это не стоит больших денег и того стоит, потому что вы фактически получаете совершенно новый беговел, и пока вы занимаетесь им, выполняйте сервисное обслуживание только для того, чтобы убедиться, что все ваши внутренние элементы работают и красивы. Но на самом деле это своего рода здравый смысл. В этом нет правильного или неправильного.

Как вы будете кататься, полностью зависит от вас. (Мотоцикл гудит) Хорошо, Гриффин Тейлор хочет знать, является ли покрытие Kashima на амортизаторах FOX функциональной частью или просто маркетингом? Разница между демпфером с демпфером и демпфером без? Нет, он на 100% функционален, но это мелочь, так что я просто говорю о FOX 36 или 34 с мощностью, так что это черное покрытие и то же самое, что эквивалентно Kashima. Теперь они заполняют коробку, так что, конечно, вам нужно немного поспать, но они оба будут чувствовать себя очень, очень хорошо, и они почувствуют, что после службы они оба будут чувствовать себя очень, очень похожими.

Разница в долговечности. Таким образом, черные, обычные стойки, что означает, что они в основном нуждаются в большем уходе и большем уходе за ними, чтобы чувствовать себя так хорошо, в то время как стойки с покрытием Kashima работают намного дольше. Вы чувствуете себя намного лучше на велосипеде гораздо дольше, вы можете почувствовать разницу между ними, но для большинства нормальных людей, в том числе и для меня, они в основном чувствуют то же самое.

Но по сути, вы платите за более качественное покрытие, которое будет чувствовать себя лучше гораздо дольше. (Мотоцикл гудит) Итак, это наш еженедельный обзор GMBN Tech. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите что-то узнать, дайте нам знать в комментариях ниже, и в любом случае вы можете написать нам по адресу hellotech Send @ gmbn.com.

Чтобы увидеть еще несколько статей, разумеется, технических, нажмите здесь ниже, чтобы не усложнять технические термины. Есть много запутанных имен, но на самом деле все они довольно просты, если вы просто разделите их. И щелкните здесь, если хотите увидеть немного настроек трассы на моем собственном велосипеде.

Мы всегда говорим о том, чтобы что-то сделать на семинарах, настроить его, но ничто не сравнится с тем, чтобы выйти и на самом деле сделать эти тонкие настройки на трассе. Как всегда, дайте нам большой палец вверх, если вам нравится GMBN Tech, и дайте нам знать, что вы хотели бы видеть в будущем, в этих комментариях и не забудьте подписаться.

Что такое Fox Float X?

Разработанный специально для агрессивных трейл-райдеров, новыйПОПЛАВКА Xсочетает в себе сложное демпфирование и характеристики без выцветания с невероятно легким весом и выдающейся структурной целостностью.

Привет, ребята, мы собираемся дать вам некоторую информацию о некоторых записях Баха, это Джендри, есть Gen 2 и Gentle. Это последние из тех, что вы можете найти на Gen 3, где нижний воздушный клапан находится в 90 градусов - проще всего сказать прямое положение Плюс, все Gendry имеют покрытие Kashima. Мы собираемся показать вам несколько основных вещей, о которых мы постоянно получаем вопросы, когда люди всегда встревожены.

Во-первых, вы можете это увидеть, вот регулятор сжатия на низкой скорости, поэтому установите сжатие для низкой скорости, просто отвертка с плоской головкой, ничего сумасшедшего, и вы просто подсчитываете щелчки на нем, чтобы действительно установить сжатие на высокой скорости, которое составляет 17 миллиметров. такой же против часовой стрелки, он уступает место по часовой стрелке, он делает его жестче, тогда у вас также есть настройки отскока, которые находятся внизу, такие же против часовой стрелки, по часовой стрелке, медленно отскакивает против часовой стрелки, он будет ускоряться, тогда у вас есть воздушные камеры на ваших амортизаторах Fox, у вас есть Камера Evo здесь, которая в основном представляет собой, если вы не используете пружинный амортизатор, она была бы похожа на тонкую пружину, которая похожа на тендеры, потому что у вас есть основная камера, которая Как работает ваш спрей для мании, что вы всегда хотите? Сначала начните с камеры Evo, у вас есть небольшая хитрость: вы берете 14-миллиметровый гаечный ключ, который сидит там довольно плотно, и вы можете ослабить его с помощью верхней части примерно на 14, чтобы получить действительно туго, иногда сразу после того, как вы произнесете новые гандри-колпачки. Кольцо дальше, чем старый, так что просто ослабьте голову, если у вас есть гаечный ключ на 14, работает какое-то время Иногда вы можете легко использовать их, чтобы продолжить свои песни, но если вы посмотрите за 14, это поможет сохранить она не зачерпывает все точки плоскогубцами и т. д. или что-то, что вы хотите убрать из своего возраста, вы всегда должны быть уверены, что сделки выше, что почвы - это то, что вы делаете, не кладите их на пол и не ставьте их и возьми свой счетчик, у нас уже есть воздух. Эти собаки, так что вы можете взять свой счетчик, который вы всегда хотите, с вашей новой камерой для шара, которая является вашей верхней камерой. Настройте свою собственную камеру в первую очередь Для большинства моделей мы хотели бы, чтобы вы были где-то от ста пятидесяти до двухсот десяти или около того. Не идите с собаками Fox, это немного лучше, чем насос, который они приносят с собой.

Они будут доступны на нашем веб-сайте за 69 долларов, я думаю, и они действительно хороши иметь. Вам не обязательно иметь инструмент, двусторонний нож, вы слышали это про воздушный пейзаж, всякий раз, когда вы берете насос, не беспокойтесь, это просто волос здесь, чтобы нагнетать давление в эту камеру эво. Очевидно, более высокое давление, он надувается намного быстрее, потому что вы буквально заполняете только эту небольшую камеру или поршень движется в основную камеру, есть гораздо меньшая камера и раздражительность, которую ваша основная камера имеет под амортизатором, и поэтому вы отрегулируете свой велосипед, чтобы использовать его всегда вне дороги, вот как это когда вам нужно наполнить воздух, это обычно от 35 до 60 фунтов, вы услышите немного воздуха, какое-то солнце, которое мы измельчаем, которое исходит отсюда, если все у вас есть, а не большая вещь У нас есть другая статья, чтобы показать вам это, но это не имеет большого значения, это просто сборочная смазка, это Fox Flow Food, там написано, а затем есть немного смазки, немного пушистого медового жира, который тоже может выйти Если ваши воздушные камеры придут когда вы откручиваете манометр, чего не может быть, все, что вам нужно сделать, это колодец глубиной десять миллиметров на четверть дюйма. Возьмите его и начните, вставьте и затяните, чего не может произойти, особенно с геном три, даже если это совершенно новый. Это в основном небольшой обзор записи Fox, чтобы помочь вам немного понять, как они работают, они определенно требуют большего обслуживания, которое вам нужно, чтобы мне чаще приходилось обслуживать все подвески должны обслуживаться два раза в год для Fox Lunch Released Мы обычно рекомендуем три или четыре раза в год Помогите снизить ваши счета за обслуживание с помощью дорогих запчастей.Так что, когда у вас нет моего обслуживания, и они становятся неприятными, вы знаете, что можете начать рвать детали и довольно быстро стать довольно дорогими

Как отрегулировать Fox Float?

Начать спараметрвшокдавление воздуха (psi), соответствующее весу вашего тела в фунтах. С воздушным насосом, прикрепленным кшокклапан, медленно включитешокчерез 25% его хода 10 раз по мере достижения желаемого давления.

Как отрегулировать Fox Float x2?

Установочный шокДавление воздуха
  1. Начать спараметрвшокдавление воздуха (psi), соответствующее весу вашего тела в фунтах.
  2. Снимите насос.
  3. Сядьте на велосипед в обычном положении для езды, опираясь на стену или дерево.
  4. ПотянитепровисатьУплотнительное кольцо индикатора упирается в резиновое уплотнение воздушной втулки.

Что означает Fox DPS?

Стоя для«Двухпоршневая система»,ДПСотносится квизобретенная заново двухпоршневая система демпфирования. С одним поршнем, предназначенным длявоткрытый / средний режим,ввторой заботится исключительно овФирменный режим, тем самым настраиваявшок, чтобы работать лучше ввподнимается без ущерба для езды ввспуски.23 июн. 2015 г.

Как мне настроить Fox Float DPS?

С воздушным насосом, прикрепленным кшокклапан, медленно включитешокчерез 25% его хода 10 раз по мере достижения желаемого давления. Это уравновесит положительную и отрицательную воздушные камеры и изменит давление на манометре насоса. Не превышайте максимумПЛАВАТЬдавление воздуха!

Как мне настроить производительность Fox Float DPS?

Для достижения наилучшегопредставлениеот твоегоЛИСАприостановка,регулироватьдавление воздуха, чтобы достичь должногоустановка провисания.Провисаниеэто величина, на которую ваша подвеска сжимается под вашим весом и вашим снаряжением.Провисаниедиапазон должен бытьнабордо 25–30% от общего количествашокпутешествовать.

Сколько хода у Fox Float X2?

С такими же прокладками провисания и объема новыйПоплавок X2определенноделаетчувствую себя немного более прогрессивным, чем старый, так чтомноготак что яимеютпроблема с его дном. Что на велосипеде со 170 миллиметрамипутешествовать, не обязательно плохо.27 мая, 2020

крепление для городского велосипеда

Сколько воздуха нужно залить в амортизаторы велосипеда?

Измерьте количество поездок, если вы не знаетесколькопутешествия у вас есть. В идеале для настройки XC вы хотите начать с 25% провисания. Вдавите резиновые уплотнительные кольца в основаниешока такжевилка. Пусть ваш друг подержит васвелосипедлицом к вам и держась за руль передним колесом между коленями.27 августа 2018 г.

Сколько весит амортизатор Fox?

Сегодняшний воздухпотрясениякакЛисаDPX2весит496 грамм (в зависимости от размера), RockShoxMonarch Plus RC3, 335 граммов (в зависимости от размера) и Cane Creek's DB Air, 500 граммов (в зависимости от размера).11 янв. 2018 г.

Как мне настроить Fox DPX2?

Поверните 3-позиционный рычаг вОТКРЫТОрежим. 2.Начинатьотпараметршокдавление воздуха(psi), чтобы соответствовать вашему весу в фунтах. С воздушным насосом, прикрепленным к амортизатному клапану, медленно прокрутите амортизатор на 25% его хода 10 раз по мере достижения желаемого давления.

Задний амортизатор Fox float X новый?

Задний амортизатор Fox Float X. Через несколько лет в модельном ряду снова появятся амортизаторы Fox Float X. Float X 2022 года заменяет DPX2 и содержит несколько замечательных функций, которые помогут ему стать лучше DPX2. Во-первых, у вас есть полностью новое шасси с великолепным внешним видом.

Как Fox float X чувствует себя на тропе?

Если вы привыкли к ощущению обычного амортизатора Fox Float, вы сразу же оцените отличия Float X на трассе. катушка амортизатора, чем у стандартного поплавка.

В чем разница между Fox float X и dhx2?

DHX - это новый вариант амортизаторов от Fox, который не заменяет ничего в линейке бренда. По сути, это Float X с винтовой пружиной: амортизатор средней мощности для трейловых и горных велосипедов. Это более простой и легкий амортизатор, чем койловер Fox DHX2, который можно использовать на велосипедах DH и эндуро.

Другие вопросы в этой категории

Лучшие книги по обучению велоспорту - как устроиться

Сколько часов в неделю мне следует тренироваться на велосипеде? Профессиональные велосипедисты часто катаются по 20-30 часов в неделю. Гонщики, готовящиеся к ультрамарафонским соревнованиям, могут записать еще больше. Рекреационные гонщики (категории 3, 4, 5 и мастера) обычно уделяют около 10 часов в неделю, хотя некоторые обходятся 5 или 7 часами качества, если их соревнования короткие.

Игра слов на велосипеде - практические решения

Что говорят о езде на велосипеде? 10 великих цитат о велосипеде, которые вдохновят вас. Жизнь похожа на езду на велосипеде. Никогда не становится легче, вы просто едете быстрее Сбои - это часть езды на велосипеде, как плач - часть любви Велосипедная поездка по миру начинается с одного нажатия педали

Как исправить вмятину на ободе велосипеда - как с этим бороться

Сколько стоит починка погнутого обода велосипеда? Если колесо можно отремонтировать - оно в целом выглядит хорошо, но качается - вы можете ожидать, что местный веломагазин будет брать от 20 до 30 долларов за его исправление с использованием профессионального оборудования, такого как подставка для регулировки идеальной линии и округлости. 10 авг. 2019 г.

Велосипедные растяжки - как решить

Какие упражнения на растяжку нужно делать перед поездкой на велосипеде? Попробуйте эти шесть растяжек, чтобы улучшить свою гибкость и предотвратить распространенные велосипедные травмы. СОБАКА ВРАЩЕНИЕМ ВНИМАНИЕ. РАСТЯЖКА НА ДУХЕ. РАСТЯЖКА НА ПИРИФОРМИСНОМ СОЕДИНЕНИИ. 2017 г.

Подгонка велосипедной обуви - решения, ориентированные на действия

Сколько места должно быть в велосипедной обуви? У вас должно быть не более полутора дюймов от большого пальца ноги до носка обуви. Пальцы ног не должны давить на переднюю часть обуви, но вы также не должны свободно шевелить пальцами ног.

Велосипед для езды на толстом парне - возможные решения

Могут ли толстые парни ездить на велосипедах? Если вы планируете начать кататься на велосипеде, имейте в виду, что большинство велосипедов предназначены для людей, которые весят менее 220 фунтов. Гарантия на многие велосипеды фактически аннулируется, если велосипедист слишком тяжелый. Если вы значительно тяжелее 220 фунтов, подумайте о покупке велосипеда, предназначенного для более тяжелых людей. 2017 г.