Главная > Лучшие Ответы > Клапан Fox Live - практические решения

Клапан Fox Live - практические решения

Что такое клапан Fox Live?

ПредставляемЖивой клапан, наша самая передовая система подвески с электронным управлением для горных велосипедов. Благодаря сверхбыстрым датчикам ивсамый быстрыйклапанкогда-либо созданныйЛИСА,Живой клапанавтоматически регулируетввилка и амортизатор независимо, каквместность меняется.



Добро пожаловать на техническое шоу GMBN на этой неделе. Я на этой неделе, Додди на самом деле ушел, я думаю, он ремонтирует свой дом, но много интересных новостей о горном велосипеде, включая множество новых велосипедов, новый Скотт Рэнсом, новый Trek Remedy, титановый хардтейл с снаряжением плюс совершенно новый Fox живая система подвески. (Заточка ножа) (звуковой сигнал) Итак, мотоцикл, на котором я буду ездить на последнем круге EWS в этом году, - это совершенно новый Скотт Рэнсом, который вышел сегодня.

Я катаюсь на нем уже какое-то время, это отличный байк. Ход 170 мм с системой Scott Twin Lock. Таким образом, у вас есть режим полного спуска, у вас есть контроль мусора, где он снижает ход, но также регулирует подвеску, чтобы закрыть камеру в этом демпфере, просто чтобы убедиться, что он действительно полностью влияет на байк, а не только уменьшает ход.

Это заставляет байк сидеть намного выше, когда вы садитесь и поднимаетесь по крутому склону. На самом деле они сидят намного выше, сохраняют маневренность мотоцикла, действительно хороши для соревнований типа «труба». Он работает на колесах 29 или 27,5 дюйма.



Я катаюсь на 29-дюймовых колесах, которые мне особенно нравятся в гонках на длинные дистанции, поэтому я определенно буду ездить на этих колесах. Множество интересных функций, и на самом деле это Dirt Shed Show на этой неделе на Tech Week Week. Таким образом, это та же компоновка рамы, которую Скотт использовал для своего Spark, затем его Genius, а теперь его Ransom сказал, что они могут снять тонны веса с каретки. Это самая прочная карбоновая рама, которую Скотт когда-либо строил.

Как и следовало ожидать от Скотта, он суперлегкий, поэтому для верхней карбоновой рамы с демпфером и амортизаторами он весит 2650 граммов для средней рамы и для более дешевых версий, поэтому для более дешевых велосипедов он весит 2650 грамм. 3050 грамм для карбонового переднего конца и алюминиевого заднего конца. Несколько действительно приятных деталей этого велосипеда: даже кабели проходят в нижнем кронштейне рамы, а не выходят наружу, где они могут быть подвержены падению камней во время гонок. Есть даже защита на переноске цепи и переноске сиденья, чтобы успокоить цепь.

У вас есть возможность установить на этот байк воздушные амортизаторы, а также спиральные амортизаторы. Еще одна приятная особенность мотоциклов высокого класса - амортизатор Fox Nude TR EVOL. Таким образом, запатентованный демпфер Скотта можно использовать с системой Twin Lock, но у вас также есть эта настройка рампы.



Проще говоря, вы можете переключить мотоцикл с действительно линейного на суперпрессивный задний амортизатор. Еще один новый велосипед - это совершенно новый велосипед Trek Remedy, который по-прежнему представляет собой 150-миллиметровый туристический велосипед с вырезом 164 спереди - вы фактически вернулись к более низкому креплению. Они говорят, что только благодаря усовершенствованию технологии амортизаторов в последние годы они могут получить желаемый эффект амортизации.

Он имеет четыре резьбовых отверстия под верхней трубкой для крепления колесной системы Wolf ToothB для хранения инструментов. В нем та же старая система АД с реактивным и сквозным валом. Угол провисания вперед от 66 до 65,5.

Очевидно, небольшое изменение, но это можно сделать с помощью файла. можно проследить до чипа 66 Mino Link. У него более крутой угол наклона сиденья на один градус и такой же диапазон.



Fox Suspension представила эту новую систему живой подвески, чтобы при желании можно было использовать больше электроники на велосипеде. Он имеет множество датчиков по всему байку, и байк реагирует на то, что вы едете, поэтому он даже знает, когда вы едете под гору или в гору. Он имеет два акселерометра, два на дуге вилки и один возле задней оси.

Он измеряет скорость вертикальных перемещений и ударов. Супер умная штука. Данные отправляются в рабочий процесс клапана, который определяет, в каком направлении наклоняется байк и находится ли он в воздухе.

Затем функция возвращается к вилке или штоку, чтобы при необходимости открыть заслонку. Время между ударом и поглощением составляет всего 3 миллисекунды. Чувствительность по-прежнему можно регулировать с помощью небольшого винта с шестигранной головкой в ​​верхней части вилки, а также в открытом и фиксированном режимах.

Контроллер можно заряжать как на велосипеде, так и вне его, и он полностью защищен от атмосферных воздействий, как и следовало ожидать от любой технологии Mack. Теперь он прибавляет в байк примерно 144 грамма. Цена, ах, вот где кикер.

Она колеблется от 3000 долларов за литьевую вилку с 32 стеками до 3250 долларов за вилку на 36, меньше для OEM-клиентов. Пришло время для чего-нибудь другого. Как насчет титанового хардтейла с шестерней? Посмотри на это, это вирусный байк.

Есть две его модели. Один скептик, он идет с амортизирующей вилкой 130 или 150 мм или производной с вилкой 140 или жесткой. Мы видели некоторых производителей, у которых действительно есть велосипеды с шестернями. Дайте мне знать, о чем вы думаете.

Комментарии ниже, я никогда раньше не ездил на велосипеде с редуктором. Я слышал, что трансмиссия создает немного больше трения, но я думаю, что езда на задних колесах должна быть довольно положительной. Компания Sick Bicycles только что выпустила KickStarter для велосипеда с полной подвеской и трансмиссией.

Вы фактически достигли своей цели по финансированию в течение 24 часов. Однако вирусные велосипеды довольно дороги. Оба стоят около четырех с половиной тысяч долларов за раму и трансмиссию. Компания 100% clothing представила новую осеннюю коллекцию, поэтому они улучшили многие из существующих предметов одежды и даже переработали весь ассортимент перчаток.

Совершенно новая перчатка когнитивная с защитой щиколотки без ущерба для комфорта водителя. У нас есть новые дизайны и цвета для ваших очков RaceCraft Plus. Его на самом деле носил Лоик Бруни, когда выигрывал Мон-Сент-Анн.

А также другие улучшения в других линейках очков, таких как линии Strata Forecast и Accuri. E13 выпустила очень ограниченный набор фирменных карбоновых колес Аарона Гвина. Во всем мире доступно всего 25 комплектов.

Карбоновые диски, пожизненная гарантия, на самом деле также карбоновая втулка. Итак, колесная пара 650p, поэтому очевидно, что Ааронвасн не ездил на них на последнем чемпионате мира, когда он ездил на байке 29er, но также и на интегрированной семискоростной кассете для рекомендованной ширины шин от 2,3 до 2,6.

Таким образом, последние два мотоцикла Додди, представленные на шоу, выиграли гонки, а Ричи Руд фактически выиграл этап California Enduro Series на совершенно новом Yeti SP150. А Марти Мэйс выиграл спуск в Ла-Бресс на этом новом GT Fury. Что дальше? Кто-нибудь выиграет гонку на Скотте Рэнсоме? Определенно не я, я точно знаю, но, может быть, кто-то сможет. (пищит) А теперь пора в Велосипедную пещеру.

Теперь у нас есть масса записей для этого, но приятно видеть, где вы заботитесь о своих велосипедах и где их храните, но продолжайте отправлять их через наш загрузчик, подробности теперь на экране. Но давайте зайдем и посмотрим на велосипедную пещеру Анджело. Так что загляни в велосипедную пещеру Анджело.

У него тоже много вещей с братом. Посмотрите на квадроцикл, на котором я катаюсь, и катаюсь на разных вещах, есть BMX, квадроциклы. BMX его брата, посмотрите, он как-то модернизировал, перекрасил.

Я люблю это! У них есть много классных вещей, большой чемодан для инструментов, сундук со всеми инструментами, я также повесил их на стену, мне нравится делать это сам, когда я настраиваю мастерскую, чтобы вы могли легко получить свои инструменты вне, не кладя их в ящик для инструментов Обожаю. Следующая велосипедная пещера идет от Газа, с которым я все время натыкаюсь. Я видел его на гонке Hard Rock пару недель назад, а на прошлой неделе - на Forest Heat.

Я разрешаю ему поболтать, потому что он устроил нам экскурсию по своей велосипедной пещере - Привет, Додди, я просто быстро проведу тебя через мою велосипедную пещеру, подумал, что напишу для тебя небольшую статью. Немного лучше, чем несколько случайных картинок, просто долина. Так что да, мой гараж, в то же время еще и немного места для хранения вещей, но мы можем с этим поработать.

Такие вещи, как мойка струи, моя гордость и радость, мой Air Ascend 9. Вот мой Cube Analog, который я переделал в пригородный велосипед, так что у меня есть клипсы Crank Brothers и дорожные шины. У меня есть турбо-тренажер, так что я могу отодвинуть все назад и вытащить турбо-тренажер.

Велосипед там. Он только что купил это за 60 фунтов. Поработайте для него.

Велосипед моей жены, которым редко пользуются, и она подумывает о приобретении электровелосипеда и катании по трассам, чтобы не отставать от меня, и у нас есть такие вещи, как старая коляска, некоторые запасные части и т. Д. Пара запасных колес, колесо, которое я собираюсь превратить в часы, обод на самом деле плоский со всех сторон, поэтому обод бесполезен для людей, животных или немного украшений. Игрушка-грузовик моего маленького мальчика, он любит гулять с ней.

У него также очень хороший контроль, так что он не выходит из-под грузовика. Там небольшой ящик для хранения и футляр от пеликана. Чемодан для пеликанов заполнен инструментами, а кейс - запасными частями, когда я уезжаю на гоночный уик-энд или в другое путешествие, он красивый и компактный, и в нем можно хранить все мои вещи.

Там старый походный столик, который мы используем как верстак. Наденьте пару перчаток, различные чистящие спреи, лубриканты, горилльную ленту, мастиковую ленту - все это в некотором роде. Ящик тоже установлен, так что со всеми запасными частями и инструментами я не собираюсь врать, как вы видите, они все как бы зажаты в данный момент.

Это не идеально, я найду кусок доски и прикреплю его к задней стене, перетащу инструменты, пробью в нем несколько отверстий и сделаю себе перфорированную доску. Погнут ротор, вот и постигла его участь Forest of Dean на деревянных участках. Просто мусорный бак, чтобы там все было в порядке.

У меня также есть все мои нагрудные номера за последние пару лет, включая так t Это мой текущий британский номер нагрудника Gravity Enduro. Так что да, я надеюсь, вам понравилось быстро заглянуть в мою мастерскую, и в следующий раз, когда вы проедете всего в 900 м от меня в Fox Woodsit, затем накричите на меня - и, наконец, это здорово, это от Стивена, бристольца, у которого есть пятнадцать лет прожил в Швеции и коллекционирует велосипеды. У него нет машины, поэтому велосипеды - его дело.

Теперь посмотрим на это, давайте начнем с его панели инструментов. У него также, кажется, есть довольно крутая звуковая система, встроенная в стену. Множество инструментов. (бормочет) Честно говоря, не могу их всех увидеть, но посмотрите на байки.

Сколько у него там? У него есть самокат, это не в счет, но два скутера. Думаю, есть старый GT Karakoram с этой желто-оранжевой штучкой. Один, два, три, четыре, пять, шесть, семь, восемь, девять, которые я вижу, вот велосипед для покупок.

Это что? Анчиллотти Триалбайк, это взрыв из прошлого. Это ментально! Дорого, не правда ли? Это шок-байк? Думаю, это были они. Ой, посмотри на это.

Что это? Шоссейный байк с мягким хвостом и тройными клапанами на нем и пинтой пива на заднем плане. Мне больше интересна пинта пива, чем байк, если честно, Стивен? Мне нравится этот самокат. С концами руля, рок-шоками, это инди-вилка? Кто знает, для чего вы используете этот байк. Вы живете в Швеции, другой.

Что за черт? Без понятия. Он имеет обод Maghera High Drive спереди. И сзади.

Да ладно, это GT Каракорам. Мне это нравится. У моего парня был такой в ​​школе в 90-х.

Мне нравится окраска этих мотоциклов. Еще один рок-шок, это тоже инди? Не помню, только догадываюсь, что это кто-то другой. На этих старых GT вы тормозите сзади.

Ни на что не годится, особенно когда мокрый. Посмотрите на цепное устройство, у меня было такое, не могу вспомнить, кто его сделал. Действительно хорошо.

Каньон выглядит как Гранд-Каньон, так что в современную эпоху. Гораздо больше моя чашка чая. А теперь ты тоже выпил половину пива.

В мастерской должен быть долгий день. У Гирвина Флексстема никогда не было такого, но я знаю по опыту с другими людьми, которые говорили мне, что, когда вы ударяетесь о кочку, не только это изгибается, но и все перекатывается вперед, поэтому не идеально. Вы вышли из моды.

Взгляните на эти GT Flats, вы их помните? Каким-то образом вы знаете, что можете снять эти пластины, но не знаете, заменили ли вы их когда-нибудь. Что тут происходит? Это что-то вроде микро-самоката и чего-то, у кого, казалось бы, нет ручек на всех и пара колес для скейтборда впереди. Стивен, ты, очевидно, немного эксцентричен, но мне нравится твоя велосипедная пещера, так что спасибо за то, что прислали ее. (Перемотка ленты) Ну, в велосипедном кабинете много ретро, ​​но посмотри на перемотку на этой неделе, у нас есть несколько отличных байков.

У нас есть Том из Сиэтла, который только что купил этот GT Team Avalanche 1993 года. Сейчас для меня лично наступили золотые годы. Это было, когда я только начинал кататься на горных велосипедах, приятно видеть эти мотоциклы.

Том говорит, что купил его по дешевке в Интернете. Стальной каркас, Judy SL от Rock Shox. Обожаю желтый цвет.

Детали были заменены по пути, но это потому, что это было с 93-го, и он планирует продолжать ехать и кататься по местным трассам. Посмотри на это. Теперь посмотрим на байк.

Думаю, это довольно большая рамка, но она крутая. Я думаю, вам также понадобится желто-коричневая настенная шина сзади, чтобы байк выглядел супер круто. Мне он просто нравится, внешний вид делает его ретро, ​​такие углы на этих байках, с тройной треугольной рамой, которую они имеют, как мы видели в Каракоруме, все еще выглядят довольно круто в наши дни.

Мне это нравится, - аплодирует Том. Теперь от Янне из Финляндии, у которого есть Cannondale M900, Killer V800. '95 M900, '97 Killer V.

Super V 400 97-го года и Raven 98-го года. Сейчас Рэйвен довольно культовый. Цепь, пара тормозов и органы управления на руле, посмотрите, что там до сих пор происходит.

Я думаю, это все еще круто. V400, эти шины мне кажутся супер ретро, ​​но не в хорошем смысле, если честно, те Panaracercer. Не совсем ретро, ​​чтобы быть крутым.

стальной дорожный велосипед

Ух ты, эти колеса на этом М900. Почти похоже на курьерский байк из Нью-Йорка, мне очень нравится супер крутой байк для этого. И, наконец, Райан из Техаса прислал этот Trek 930 SHX 1994 года выпуска.

На самом деле он прислал статью о том, как ездит на этом велосипеде в Вашингтоне. Приятно видеть, как он использует семейный отпуск, пообещав «не делать все на горном велосипеде», но не мог удержаться от поездки с отцом. У него все еще полностью жесткий Trek 920 94-го года. Итак, он говорит, что ему все еще нравится играть на старых байках, но гораздо больше удовольствия на современных велосипедах, проверьте это, вилка Rockshox спереди, на нем есть несколько больших старых концов руля, но отлично, все еще на этом байке несколько хороших велосипедов на перемотке назад и не забудьте использовать наш загрузчик, отправьте нам свое через мою функцию на шоу на следующей неделе. (щелкните) несколько отличных лучших модов на этой неделе, посмотрите этот первый, он абсолютно ненормальный.

Так Джолли сделал самодельный столбик-капельницу из Южной Карлины. Вы когда-нибудь слышали о чем-нибудь подобном? Так что он сделал это из напольного насоса и старой задней стойки. Я знаю ту штуку, которая поднимает твой хэтчбек в машине.

Так что проверьте, это буквально что-то вроде подседельного штыря, нет, напольный насос находится снаружи. Я не знаю, как он помещает это на своем байке. Посмотрите на ручку того типа, которую вам нужно вытащить.

Это абсолютно ментально. Я бы хотел увидеть это в действии, чтобы убедиться, что это действительно работает, но, Джолли, это великолепная вещь. Я бы никогда не подумал об этом сам.

Следующий поступает от Андреаса из Вормса, Германия, поэтому мы видели несколько различных решений для установки флягодержателя для рамы, у которой обычно нет винта. Итак, это адаптер SKS для флягодержателя в сочетании с магнитной флягодержателем Fidlock, который Додди демонстрировал на предыдущих технических выставках GMBN. Я знаю, что видел это на новом Cannon Spectrum.

Милый Андреас, это круто. Тоже неплохой рейтинг. Вы действительно можете дотянуться до бутылки? Я думаю, ты сможешь, если въедешь.

Ты понял? Это хорошее решение для рам, у которых нет этих креплений для флягодержателей. Наш последний поступил от Паулио из Брайтона в Великобритании. Reen Kona Processand дал ему совершенно новую окраску.

Так что выглядит довольно круто, велосипеда точно нет в наличии, всех запчастей. Это великолепно выглядящий байк, здорово видеть, как люди сейчас занимаются какой-то нестандартной покраской, но на самом деле вы не так часто видите это. Я также слышал о людях, упаковывающих свои велосипеды.

Хороший. Это хорошее решение, если вам не нравится цвет вашего велосипеда. (Звуковой сигнал) Технология недели на этой неделе - это настолько новый Скотт Рэнсом, о котором я говорил ранее в сериале.

Если вы хотите увидеть полную статью для первого взгляда, щелкните здесь, где я расскажу вам обо всех тонкостях этого велосипеда, и я тоже на нем катаюсь. А если вы хотите посмотреть 2-й эпизод нашего «Основного», где Джесс объясняет вам все о тормозных колодках, нажмите туда. Поднимите нам палец вверх, если вам нравится GMBN Tech, и не забудьте нажать кнопку подписки, если вы еще этого не сделали.

Клапан Fox Live хорош?

Что касается гоночных велосипедов для коротких путешествий, я думаю, что Fox Live полностью оправдывает свои затраты. Это потрясающая, потрясающая система.да, это первая производственная версия, и со временем она станет меньше, чище и будет иметь более продолжительное время автономной работы, но если вы хотите побеждать в гонках сейчас, я думаю, что она идеально подходит для этой задачи.7 янв. 2020 г.

Сколько весит амортизатор Fox?

Сегодняшний воздухпотрясениякакЛисаDPX2весит496 грамм (в зависимости от размера), RockShoxMonarch Plus RC3, 335 граммов (в зависимости от размера) и Cane Creek's DB Air, 500 граммов (в зависимости от размера).11 янв. 2018 г.

Привет, ребята, Джо из AmericanTrucks, и сегодня мы работаем с задним демпфером IFP FOX 2.0 Performanceseries, который подходит для всех серийных высот, вплоть до Silveradoor Sierra 1500, повышенного с '07 по '18, идеальный мод начального уровня для каждого Silverado- Владелец, который просто хочет получить немного больше внедорожных характеристик от своего стандартного шасси. Так что же мы имеем с FOX 2.0 Performance? Начнем с того, что корпус демпфера сделан из авиационного алюминия 6061-Т6.

Это отлично подходит для отвода тепла. Когда вы проходите через это, трение создает тепло, которое прямо противоположно тому, что вы хотите, чтобы Shock Fade был. Этот алюминий рассеет это как можно быстрее и поможет им противостоять этим злоупотреблениям.

Что касается вала, это 5/8 дюймовый сплав хромистой стали, определенно то, что вы ожидаете с точки зрения долговечности, поскольку он может выдерживать то, что также называется демпфером IFP. Это означает внутренний плавающий поршень. И что это значит для вас, так это то, что жидкость внутри после сжатия выталкивается на противоположную сторону демпфера.

Этот IFP поддерживает давление на использованную жидкость, чтобы убедиться, что в ней не происходит кавитации, то есть в основном отбираются небольшие пузырьки воздуха. И все мы знаем, что воздух легче сжимается, чем гидравлическая жидкость, и именно это приведет к ослаблению вашего удара. IFP также поможет противостоять этому. Кроме того, у нас есть то, чего вы действительно не видите, - чистая анодированная отделка.

Это будет здорово просто как слой антикоррозийной защиты. Как я уже сказал ранее, это подойдет только для стандартного дорожного просвета или до 1 дюйма Liverado или Sierra. Даже если у вас нет других модификаций вашего грузовика, это будет отличным обновлением.

Если у вас есть подъемник на 1 дюйм и он не имеет неровностей, это будет идеальным решением для вас. Ну, одна из величайших вещей, которые улучшают ходовые качества FOX Performance, - это то, что это амортизатор, заполненный азотом. действует. Теперь это означает, что он едет немного жестче, но здесь компромисс заключается в производительности. Этот заряд азота поможет противостоять кавитации и, следовательно, исчезнет за счет плохого качества езды.

Это не значит, что это определенно будет решение для вас с неподходящими колесами, компромисс здесь невелик, но не удивляйтесь, если они будут немного жестче. Но на бездорожье им определенно лучше. Так что цены здесь будут около 130 долларов. и это цена всего за один демпфер.

Итак, для пары мы планируем около 260 долларов. Сейчас он будет немного дороже, но вы получите один из самых качественных глушителей от одного из крупнейших брендов на рынке. Вы действительно не ошибетесь, они определенно стоят своих денег.

Их установка будет чрезвычайно простой, это определенно один из трех гаечных ключей на нашем измерителе сложности. Если на выполнение обеих сторон у вас уйдет не более часа, позвольте мне без лишних слов показать вам, какие инструменты вам понадобятся и как это сделать. Инструменты, необходимые для этой установки, - это пробойник или трещотка, торцевой ключ на 21 миллиметр, гаечный ключ на три шестнадцатых дюйма, лом и перфоратор, и если ваш грузовик такой же ржавый, как наш, это одно из защитных очков. рекомендуемые.

Первое, что мы здесь сделаем, давайте сосредоточимся на нижнем креплении амортизатора. Это будет 21-миллиметровый винт и 21-миллиметровая гайка. Если у вас его нет, вы можете использовать гаечный ключ на 13-16 дюймов.

Мы удалим это. Теперь я знал, что собирается выйти так много пыли, поэтому, вероятно, было бы неплохо иметь под рукой защитные очки, прежде чем это делать. Теперь парень в этом неплохо разбирается, так что я сделаю удар, пару раз постучу, затем, используя лом, ударил бы по нижней части головки винта.

А я просто выясню с помощью лома. Я сам воспользуюсь резьбой винта, как-нибудь ослаблю ее и с этой работой вывинчу полностью. Теперь, что касается верхнего кронштейна, мы просто берем наш 21-миллиметровый торцевой ключ и выкручиваем этот винт.

При этом демпфер должен упасть прямо с грузовика. Я подумал, что сейчас, когда наш заводской амортизатор снят с грузовика, сейчас самое подходящее время, чтобы поставить его на стол рядом с нашим новым амортизатором FOX и указать на некоторые из наиболее важных отличий. Самая большая разница, о которой я говорил ранее, теперь не будет видна. это будет в амортизаторах.

И так и будет, наш новый FOX - это амортизатор, заряженный азотом. А это, в свою очередь, означает, что он только на волосок жестче, но гораздо более устойчив к кавитации и, следовательно, к нагреванию, и он не выцветает так легко, как на этой фабрике. Кавитация - это, по сути, просто пузырьки в жидкости, и пузырьки, очевидно, сжимаются немного легче, чем гидравлическая жидкость, поэтому азотный заряд выдержит это и, в основном, выдержит повторяющиеся злоупотребления намного дольше, чем этот заводской амортизатор будет отлично подходит для рассеивания этого тепла, и это Вал из легированной стали отлично подходит для долговечности, поэтому вы можете пройти это испытание на пытки и выдержать жестокое обращение.

В остальном это снова анодированная отделка, поэтому она будет выдерживать нагрузки немного лучше, чем наши заводские удары. Итак, без лишних слов, мы вернем его в наш грузовик. Нам также понадобится оборудование, которое мы только что удалили, и мы собираемся установить его таким же образом, как и это.

Мы начнем эту установку выше. Я вставлю туда конец вала, затем возьму только что снятый винт и продеваю его, пока просто вручную. Я начну объяснять причину, чтобы буква c начала вращаться, пока мы это делаем.

Теперь, если я поверну его ниже, вы увидите, что мы всего в полдюйма, поэтому у меня есть подъемник под грузовиком, чтобы немного приподнять заднюю ось, если вы работаете на земле, сделайте убедитесь, что тепловая подвеска разгружена. Но вы можете сделать то же самое с домкратом или чем-то в этом роде. Это очень похоже на меня.

Теперь мы собираемся подпрыгнуть, натянуть ту же руку и проделать то же самое с полом. И это будет сделано для моего обзора и установки заднего демпфера IFP FOX 2.0 Performance Series для стандартного дорожного просвета до 1 дюйма от '07 до '18 Silverado или Sierra 1500.

перекрестная цепочка

Спасибо за просмотр, я Джо. Обязательно подпишитесь на другие подобные статьи и все о Chevy и GMC.

Как работают шоки Fox?

Демпферы поглощают и рассеивают энергию. Когда пружины и амортизаторыРаботавместе вы получаете контроль над своим автомобилем. По своей сутипотрясенияпреобразовать движение автомобиля в тепло внутришок. Тогдапотрясениярассеивать это тепло в атмосферу.2 июн. 2020 г.

Я Райан из extremeterrain.com, и это мой обзор и установка регулируемых гидроаккумулирующих амортизаторов Fox 2.0Performance Series, подходящих для всех моделей JK 2007 года выпуска и более поздних.

Конечно, эти амортизаторы доступны как для передней, так и для задней части вашего JK. Они доступны для хода от полутора до трех с половиной дюймов или от четырех до шести дюймов хода, и если вы получите комплект для меньшего размера хода, есть комплект, который включает все четыре амортизатора, которые будут сэкономить несколько долларов. Сегодня мы собираемся обсудить установку этих амортизаторов, которая является очень простой установкой с использованием одного из трех гаечных ключей.

Они, как и большинство других амортизаторов, устанавливаются на заводе-изготовителе с использованием заводского оборудования на вашем Jeep примерно за полчаса на каждый амортизатор, поэтому его очень легко установить. Но опять же, мы поговорим об этом чуть позже. Мы также рассмотрим дизайн и некоторые функции этих моделей, обсудим амортизаторы.

Амортизатор - единственный компонент, который больше всего влияет на ходовые качества вашего джипа. И есть несколько разных типов амортизаторов. Есть амортизаторы, наполненные азотом, вроде того, что вы видите здесь, и есть гидравлические амортизаторы.

Теперь, когда амортизатор поработал очень усердно, например, в условиях высокоскоростных гонок в пустыне, проезжающих через Уошфорд, жидкость в каждом амортизаторе может начать кипеть, пузыриться, образовывать кавитацию, что может привести к затуханию амортизатора. Теперь азотный заряд в таком амортизаторе предназначен для устранения кавитации и уменьшения затухания удара. Теперь демпфер резервуара идет еще дальше.

Удаленно установленный расширительный бак позволяет загружать дополнительную жидкость и азот, что делает этот амортизатор еще менее подверженным затуханию при ударе. Теперь, для чего большинство из нас использует наши джипы, мы не собираемся так сильно работать с демпфером, чтобы вы получили много выцветания. Однако, если вас интересует это свойство демпфера, заполненный азотом гидравлический демпфер - хороший вариант. Этот амортизатор также будет регулироваться.

Так что, если вы действительно хотите улучшить ходовые качества, управляемость, внедорожные и внедорожные возможности вашего JK, очень легко использовать регулируемый регулируемый амортизатор, такой как эта восьмиступенчатая регулируемая кнопка прямо на верхней части расширительного бачка. . Теперь большинство амортизаторов FOX и некоторые другие марки амортизаторов можно переоборудовать с другими клапанами. Тем не менее, это позволяет очень легко изменить этот циферблат дома и повлиять на качество езды вашего автомобиля, а также, как вы можете видеть, это резервуар, заполненный азотом, регулируемый амортизатор.

У этого есть много наворотов, и это от компании, которая провела много исследований, которые действительно известны в мире гонок, и вложила много этих технологий в эти амортизаторы. Так что вы заплатите за этот амортизатор в верхнем ценовом сегменте, комфортным и регулируемым ходовым качеством. Как следует из названия, это демпфер FOX Performance Series, у них есть Performance Series, у них есть Adventure Series и у них есть Stock Replacement Series.

Теперь серия Performance станет топовой моделью. Это алюминиевый амортизатор 6061-T6 с прозрачным анодированным покрытием, поэтому великолепный амортизатор FOX, который вы получаете прямо из коробки, будет отлично смотреться долгое время. Некоторые из нижних ярусов амортизаторов FOX также имеют порошковое покрытие, или они не такого высокого качества, как этот.

Еще несколько важных преимуществ этого демпфера - это то, как втулки спроектированы, изготовлены и изготовлены из материалов, обеспечивающих устойчивость и долговечность втулок. Этот демпфер, поскольку он имеет расширительный бачок, поставляется с алюминиевым кронштейном, который позволяет вам прикрутить внешний расширительный бачок к основному корпусу амортизатора, или, конечно, вы можете дистанционно установить расширительный бачок на раму, если хотите. У вас есть немного плетеного шнура из нержавеющей стали, поэтому у вас есть немного гибкости при установке резервуара.

И, наконец, как я уже сказал, здесь у вас есть восемь щелчков по настройке сжатия. Таким образом, вы можете очень легко настроить управляемость и ходовые качества этого демпфера. Поскольку этот демпфер был настроен специально для вашего JK, его можно прикрутить болтами непосредственно вместо заводского демпфера, что делает установку очень и очень простой.

Как я уже сказал, один из трех гаечных ключей для этой установки менее чем за полчаса после удара. Все, что вам нужно сделать, чтобы установить это, - это поднять джип, снять шину, чтобы получить доступ к месту, где установлен демпфер. Спереди у вас есть нижний винт демпфера и верхний винт демпфера, сзади у вас есть нижний винт демпфера и два верхних, которые входят прямо в дно ванны.

Все, что вам нужно сделать, это удалить заводское оборудование и прикрутить новый демпфер вместо заводского демпфера, опять же, очень и очень просто. Единственное, что может немного усложнить установку, - это наличие ржавчины, особенно спереди. Если ваша передняя верхняя гайка амортизатора заржавела на заводском амортизаторе, это может быть очень трудно поднять.

В этой области не так много места, вы действительно не можете вставить в нее отрезной диск или даже гаечный ключ. Поэтому я рекомендую заблаговременно покрыть все оборудование маслом с хорошей проникающей способностью, особенно если вы находитесь в зоне, где на вашем Jeep образовалась ржавчина. Это определенно окупится, когда вы установите это.

В худшем случае, если что-то действительно заржавело, просто наденьте на него красивый длинный барон, вы можете сломать гайку и резьбовой стержень в верхней части заводского демпфера, вы действительно не будете использовать это, чтобы убрать заводской демпфер с дороги в любом случае . Как мы уже говорили, традиционные ручные инструменты, полчаса шок, очень простая установка. Поскольку у FOX так много лет исследований и разработок, которые позволили им участвовать в гонках и внедрять этот демпфер, и тот факт, что они используют высококачественные материалы, особенно в этом демпфере PerformanceSeries, означает, что этот демпфер снова находится в верхней части ценового диапазона. .

Этот регулируемый амортизатор стоит примерно на 100 долларов больше, чем нерегулируемый демпфер резервуара PerformanceSeries 2.0. Так что, если вы хотите воспользоваться возможностью регулировки этого демпфера, он определенно того стоит за дополнительные 100 долларов.

Однако, если вы не используете его, вы можете сэкономить 100 долларов на каждом демпфере с нерегулируемой версией этого демпфера. Если вы не хотите использовать резервуар, амортизаторы FOX серии Performance 2.0 еще дешевле и просто не имеют резервуара, поэтому у FOX действительно есть целый ряд амортизаторов для вашего JK, каждый из которых даст вам действительно отличные ходовые качества.

Вы можете выбрать качество обработки, сколько хотите потратить и какие функции получите. Shock будет отличаться прежде всего с точки зрения оборудования и качества обработки, а также в верхнем диапазоне ценового диапазона. Так что, если вы ищете очень хорошо сконструированный и регулируемый демпфер резервуара для вашего JK, вам подойдет этот демпфер серии Performance от FOX.

Вам обязательно придется заплатить за функции и качество, которые вы получаете, но если у вас есть бюджет и вы ищете очень качественную деталь, это отличный вариант, на который стоит взглянуть. Это мой обзор регулируемого демпфера резервуара FOX 2.0 Performance Series, подходящего для всех JK с 2007 года, который вы можете найти здесь, на сайте extremeterrain.com.

Как работает клапан fox live?

ВFox Live ValveВ системе есть две позиции: открытая и закрытая. На основе информации с датчиков алгоритм контролируетклапаны. В момент удара по вилке он автоматически открывает вилку и амортизатор. Если произойдет еще один удар при открытой подвеске, система останется открытой.28.08.2018

Когда мне следует заблокировать подвеску горного велосипеда?

Обычно вы бы толькозаблокироватьтвой тылшок(или спередивилка) будет при длительном нетехническом подъеме или другом дальнем путешествии.Подвеска для горного велосипедачасто имеет несколько режимов, чтобы лучше настроитьвелосипедподниматься или спускаться, и одна из этих общих черт -заблокировать.

Сколько воздуха нужно залить в амортизатор Fox Float?

Добавлятьвоздухадавление навосновнойвоздухакамера с шагом ~ 50 фунтов на кв. дюйм (3,4 бара), медленное переключениешокпосле каждого добавления 50 фунтов на кв. дюйм (3,4 бара). Наборвашосновнойвоздухав камере от 50 до 300 фунтов на квадратный дюйм, чтобы подготовиться к провисанию, как описано вв'ПараметрShock AirДавление »ниже.

Стоят ли амортизаторы Fox 2.0 своих денег?

Лисасуществованиестоит денегсубъективно. Они великолепныпотрясенияБез сомнения, но они созданы для бездорожья с частой резкой или быстрой ездой на велосипеде. Они преуспевают в этой сфере. Если это будет в первую очередь уличный автомобиль, возможно, вам будет удобнее использовать что-нибудь регулируемое.

Что лучше амортизаторы Fox или Bilstein?

Решение зависит от того, что вы хотите от своей установки. Тем не менее, определенно ожидайте более твердой поездки изЛисапо сравнению сBilstein. Алюминиевый корпусЛиса2.0потрясенияпредоставить пару различных преимуществ; меньший общий вес и, что более важно,лучшерассеивание тепла.

Как работают амортизаторы с живым клапаном?

Проверено гонкамиЖивой клапанСистема использует датчики для сбора данных в реальном времени 500 раз в секунду. Это означает, что еслиЖивой клапанопределяетшокдолжен двигаться быстрее и обеспечивать больший комфорт в предстоящий момент, это уменьшит предварительную нагрузку на пружину за иглой, которая откроетклапан.06.05.2021

Что такое Fox Live Valve для горных велосипедов?

Что такое клапан FOX Live? Live Valve - это небольшой шаг к амортизаторам и гигантский скачок в технологии систем подвески. Live Valve - это наша самая передовая система подвески с электронным управлением для UTV, грузовиков и горных велосипедов.

Когда впервые вышел Fox Live Valve?

Fox Live Valve, система, которая обещает управлять подвеской MTB в зависимости от местности, публично разрабатывалась в течение многих лет. Впервые мы увидели это на велосипедах для профессиональных гонщиков кросс-кантри и эндуро в 2015 году. Совсем недавно мы заметили несколько тестовых мотоциклов с приспособлениями для ранее недоступных технологий.

Вам нужен постамент для Fox Live Valve?

В комплекты клапанов FOX LIVE для велосипедов Scott Bikes входят необходимая подставка для контроллера и втулка рамы, как показано ниже. Для всех приложений AM Scott LIVE Valve потребуется установка на подставку контроллера, как показано ниже. Проложите все кабели контроллера через подставку, затем проложите кабели через втулку рамы, как показано.

Другие вопросы в этой категории

Пиво и велосипеды - решение

Ты умеешь кататься на велосипеде с пивом? 21200.5 VC заявляет, что «запрещено любым человеком ездить на велосипеде по шоссе, находясь под воздействием алкогольного напитка или любого наркотика, или находясь под комбинированным воздействием алкогольного напитка и любого наркотика». 22 апр. 2021 г.

Что есть перед поездкой на велосипеде утром - как поступить

Стоит ли есть утром перед поездкой на велосипеде? Перед утренней поездкой по возможности поешьте; особенно, если это более длительный сеанс (1 час) или сеанс высокой интенсивности.

Велосипедные колледжи - ответы на вопросы

В каких колледжах есть велокоманды? Каталог университетов велоспортаКолледжГосударственная конференцияБюттский колледжCAWCCКалифорнийский технологический институтCAWCCКалифорнийский лютеранский университетCAWCCКалифорнийский политехнический институт-Сан-Луис-ОбиспоCAWCCC

Отзывы о велосипедах Kona - как бороться

Kona - хороший бренд велосипедов? Kona не такая уж большая компания по сравнению с некоторыми другими мировыми байк-брендами, но пользуется культовым статусом. Они наиболее известны как компания, производящая велосипеды для фрирайда, но с самого начала производили шоссейные и кроссовые велосипеды. И их городские велосипеды - одни из самых крутых и практичных вариантов в районе 27 дек. 2018 г.

Подарки для маунтинбайкеров - полное руководство

Что мне подарить MTB на Рождество? Это руководство должно помочь вам найти лучшие рождественские подарки MTB на 2020 год. Велосипедная сумка Alpkit. Подписка Zwift. Художественная печать Trail Maps. Календарь горных велосипедов на 2021 год от Misspent Summers. Кепка Red Bull Rampage Flyhigh Flat. Комплект защиты рамы Dyedbro. Инструмент OneUp Components EDC.