Главная > Лучшие Ответы > Fox mtb Shocks - как бороться

Fox mtb Shocks - как бороться

Стоит ли подвеска Fox своих денег?

Лисасуществованиестоит денегсубъективно. Они великолепныпотрясенияБез сомнения, но они созданы для бездорожья с частой резкой или быстрой ездой на велосипеде. Они преуспевают в этой сфере. ЕслиЭтов первую очередь будет уличным транспортным средством, возможно, вам будет удобнее использовать что-нибудь регулируемое.

(Logo Whooshes) - Добро пожаловать в Ask GMBN Tech. Конечно, это первый 2019 год, так что с новым годом - ура! - Всем любителям техники для горных велосипедов. Это наше еженедельное шоу вопросов и ответов, вы спрашиваете у окружающих, чтобы задать вопросы, и, надеюсь, мы дадим вам необходимые ответы.

Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте их в комментариях ниже, используйте хэштег #askgmbntech или отправьте их на адрес электронной почты прямо на экране. В этом году начинается первое в году Джека Бимса. Какой, по вашему мнению, минимальный зазор для одной стороны шины должен быть на вилке или в задней части велосипеда? Честно говоря, я бы сказал, что примерно пять миллиметров примерно настолько близко, насколько мне бы хотелось, с самой большой шиной, которую я хочу использовать.

Конечно, это зависит от вашего фреймворка. Если ваша рама - это старая рама, у вас будет более ограниченный зазор, и вы будете вынуждены использовать немного более тонкую шину, что не идеально. Существует ряд причин, по которым вам может понадобиться этот зазор.

Очевидным является очистка от шлама. Если вы живете в Европе, Великобритании или где-либо еще, вы, вероятно, будете ездить по грязи, в зависимости от типа грязи, если вы любите грязь, вам не нужно много открытого пространства, но у нас есть большие, толстые , неровный, ужасный материал, поэтому вам нужно как можно больше места. В противном случае вы будете очищать свой байк от грязи, прежде чем начнете вращать колеса.

Никогда не бывает хорошей ситуации. Следующее, конечно же, когда вы пристегиваете беговел ремнем во время езды, и беговел может тереться о раму. Это позволит удалить краску с рамы.

Не идеальная ситуация, в которой нужно оставлять место для ошибки. Затем, и на самом деле, возможно, наиболее важным является обеспечение гибкости рамы и колеса. Теперь ваша рама и колесо будут изгибаться больше, чем вы думаете.

слушать музыку во время езды на велосипеде

В прошлом у меня было такое на нескольких рамах, когда моя задняя шина фактически гудела о части рамы во время бега. Конечно, это не всегда происходит там, где вы едете, но такие крутые маленькие повороты, которые вы действительно толкаете байк в банку, напрягая и напрягая байк, вы, вероятно, даже не заметите этого, но вы можете взглянуть на небольшие контрольные следы краски, которые отсутствуют на внутренней стороне цепей, в области вилки там. Итак, вы просто хотите убедиться, что у вас есть место для какой-то погрешности.

И тогда, надеюсь, все в порядке, но да, я бы предложил пять миллиметров. (Механическое жужжание) Хорошо, затем идет трансмиссия, связанная с коробкой передач от Бена Норта, Додди и Ко. В настоящее время я веду трансмиссию 1x10 для XCO, которая в основном олимпийская езда по пересеченной местности, 34 зуба спереди, мы есть 11-34 сзади.

Я всегда вижу профессиональных XC-парней, таких как Нино Шуртер, которые используют огромные передние звезды на массивной кассете Eagle. Разве не должно быть лучшего и простого способа? Я бы не сказал, что это слишком, чтобы использовать преимущества этих 50 зубьев, потому что я думаю, что 50 зубцов позволяют ему использовать переднюю звездочку еще большего размера. Итак, вы говорите, что водите 34, у Нино обычно 38 зубов.

Не будем забывать, что Нино хорошенькая. намного сильнее, стройнее и агрессивнее в том, как он едет, поэтому он выбирает большую звезду, такую ​​как 38, потому что с 50 зубцами на задней части это также дает ему достаточно низкую передачу, чтобы выбраться из тюрьмы, в основном? Он может справиться с любым подъемом с ним в любой момент гонки, в которой он нуждается, но это также дает ему гораздо большую экипировку, чем у многих его конкурентов, и он действительно является одним из немногих гонщиков, которые могут действительно, действительно навредить этой экипировке. протыкает людей через шкафчик с ремнями безопасности, где он выключает питание на три или четыре круга, когда хочет, если честно, даже не смотрит через плечо, (заикается) идет, вы знаете, как он. Я не думаю, что есть много более простых способов сделать это, потому что для получения аналогичного диапазона передач новички должны сначала установить двойную переднюю звезду, а это значит, что на ней есть трос, есть переключатель и передняя. рычаги переключения передач всевозможные дополнительные вещи. Я вообще-то считаю, что это наиболее эффективный способ для бега по пересеченной местности.

Это, конечно, на высоком уровне, это, конечно же, XX1 Eagle, они очень дорогие, очень дорогие. Как только вы перейдете к более дешевому материалу, кассета станет действительно тяжелой, и вы правы, она добавляет лишнего веса, когда это делается таким образом. В этом случае вы могли бы стать легче с 2-кратной настройкой, но это все о настройке 1x для больших мальчиков, особенно когда у вас есть такая мощь, как Ниното на передней звезде с 38 зубьями. (Мотоцикл гудит) Хорошо, теперь дело за Эриком Тэтчером, я собираюсь купить новый байк этой весной и хочу переключиться с хардтейла 29er на 27-с половиной-дюймовым велосипедом с полной подвеской, потому что трассы, на которых я езжу, довольно узкие и извилистые.

Должен ли я это сделать или я должен сделать это на 29er с f. Какова длина веревки, приятель? Я действительно не знаю, что предложить, если честно. Так что вы можете быть частично правы насчет колеса диаметром 27 с половиной дюймов, который будет велосипедом с полной подвеской, который обязательно будет чувствовать себя живым и маневренным в этом соблазнительном материале, и это здорово, если это то, что вы ищете, но есть ли какие-то проблемы с вашим текущим размером колес на этой местности? Если нет, возможно, вам стоит выбрать размер колес, который вам известен.

Теперь многие люди сравнивают два размера колес и смотрят, что они могут перевернуть. Хорошо, 29-дюймовое колесо может ехать немного быстрее, если может. Это немного медленнее, когда оно туго и извилисто, но также имейте в виду, что 27-с половиной дюймовым колесом ускоряется быстрее и быстрее замедляется. Я заметил кое-что на 29-дюймовом велосипеде, который, по моему мнению, быстрее, чем 27-дюймовый велосипед. Полтора раза они замедляются медленнее, поэтому вы чувствуете, что держите большую скорость.

И причина, согласно моей теории Остена, заключается в том, что если вы тормозите на колесе диаметром 27 с половиной дюймов, ваша нижняя скоба будет выше, поэтому вы больше втыкаете переднее колесо в землю для сцепления и замедление. Если вы тормозите на высокой скорости или на пересеченной местности на 29-дюймовом велосипеде, вы находитесь настолько низко по отношению к оси, что в конечном итоге толкаете байк больше вперед, чем вниз, и поэтому чувствуете, что большую часть времени вы едете быстрее. и я думаю, поэтому многие гонщики эндуро ездят на 29ers, потому что они регулируют скорость и не тормозят, так что на самом деле просто все время галопом. Я действительно не замечаю реальную физическую скорость между ними, я действительно замечаю положение на байке, и это все для меня.

Дело просто в ощущениях от мотоцикла, а не в том, что он делает подо мной. Я должен чувствовать себя на байке. Теперь, поскольку я почти исключительно ездил на 29ers, каждый раз, когда я возвращаюсь к 27 с половиной, я нахожу их немного нервирующими, если честно.

Я думаю, что чувствую себя слишком высоко на байке. Это облегчает их подбрасывание, подбрасывание, все эти вещи, но на самом деле мне нравится 29-я позиция. Я действительно не дал вам здесь ответа.

Так что, если бы я был на вашем месте, и мне понравился 29er на типичной местности, я, вероятно, подумал бы о том, чтобы придерживаться его, но обязательно попробуйте два похожих велосипеда, один с большими колесами, другой с меньшими колесами. В любом случае, существует множество вариантов, и вы можете обнаружить, что предпочитаете меньшие колеса, потому что они забавны, но большие колеса забавны и в других отношениях. Лучший совет - действительно попробовать что-то, сходить на демонстрацию, и это действительно хорошо, потому что вы можете сразу изменить свое мнение о вещах. (Мотоцикл гудит) Хорошо, следующий идет от Рока Крампстара.

Додди, у меня есть литиевая смазка, и я не знаю, смогу ли я ее использовать. Где я могу его использовать? Да, конечно, вы можете использовать литиевую смазку, она великолепна, она действительно дешевая, она немного тоньше, чем многие другие, которые вы обычно используете для рабочих компонентов, таких как шариковые подшипники, так что ваши гарнитуры и нижние кронштейны, и Здорово. Но не поддавайтесь соблазну использовать его в таких местах, как вилки подвески, поскольку он не очень хорош для втулок и функций, поверхностей и уплотнений и тому подобного.

Конечно, на рынке есть много видов жиров, и они служат для разных целей. Существуют смазки общего назначения, которые подходят для многих целей, но даже в этом случае для таких вещей, как подвески, требуется немного специализированная смазка. Если вам нужна полная разбивка всех пластичных смазок, фиксаторов резьбы, монтажных паст и так далее, я написал статью именно об этом.

Я включу ссылку на него в описание ниже, и он расскажет вам почти все, что вам нужно знать обо всех типах жиров, где их использовать и, что наиболее важно, где их не использовать, я думаю. Хорошая информация, я думаю, взгляните на это. (Велосипедное оборудование гудит) Хорошо, следующий от Tipfi CG9.

Могу ли я кататься на бескамерных спусках без уплотнения на стволах, чтобы уменьшить вес при вращении? Я знаю, что не могу избежать неприятностей, но то же самое и со шлангами. Немного грязно, когда меняю резину на герметик. Нет, ты не можешь этого сделать.

Таким образом, вы можете установить бескамерную шину без герметика, и она раздувается, но часть достоинства герметика в системе заключается в том, что вы получаете какие-либо микроскопические отверстия, когда вы его загоняете, и, что более важно, если они у вас есть. Отрыжка шин, что очень вероятно при спуске с горы, думая о часах, не думайте о поездке на байке консервативно. Когда вы отрыгиваете шину герметиком, она закрывается намного быстрее, и вы не теряете слишком много давления воздуха. Если вы отрыгнете шину, в которой ничего нет, есть большая вероятность, что вы сможете отсоединить ее прямо от полностью вышедшего обода.

Вы действительно заметите огромную разницу в весе вращения на до? На велосипеде? Я так не думаю, я уверен, что вы можете найти их, когда будете тестировать их, но велосипеды для скоростного спуска весят 40 фунтов. Вы не заметите, как немного герметика проскользнет по шине, это не имеет большого значения. Конечно, на беговом велосипеде, очень легком велосипеде, где все имеет значение, вы заметите.

Но даже эти ребята загоняют клубни с герметиком. Оставьте герметик, сделайте работу или избавьтесь от труб - на ваш выбор. (Мотоцикл гудит) Хорошо, следующий от Фекс Брю.

Возможно ли обслуживание вилки голени без снятия вилки с рамы? Да, 100%. Я в значительной степени так и сделал в статье о зимовке вашего велосипеда, где снял голенища, заменил масло, также смазал сальники и так далее. Когда вы это сделаете, убедитесь, что вы по крайней мере вытащили тормозные колодки, или, лучше всего, снимите весь суппорт и повесьте его в безопасном месте, где нет разлива масла, и убедитесь, что у вас есть капля лучей, старая обеденная поддон, все, что вы можете найти внизу, чтобы поймать масло, или оно может покрыть все ваши задницы, и, честно говоря, ужасно чистить.

Конечно, убедитесь, что вы правильно утилизируете масло. Но красиво и легко, и я кину ссылку на эту статью о зимовке вашего велосипеда в описании под этой статьей, чтобы вы могли ее посмотреть. Супер простой процесс, и да, нет необходимости снимать вилку с велосипеда. (Велосипедное оборудование гудит) А теперь Томачукор.

Основные конечности слабее обычных? Если бы я подключал свою цепь к одной спина к спине, я бы запускал четыре из них. Знаете что, я действительно не знаю. Я закончил с несколькими раньше, и я не могу понять, насколько они были бы слабее, чем обычная цепь, если бы дело было только в силе цепи, но из-за того, что они соединены, а не штифт, проталкивающий их, и больше похоже на то, что заклепка осталась на месте, я думаю, что они могли быть послабее. это определенно то, на чем я должен сделать тест, но, прежде всего, почему у вас вообще четыре? Если вам нужно разделить вашу цепочку, возможно, чтобы очистить ее, почему бы просто не разделить уже имеющееся у вас главное звено и заменить его на Master Link, если это не многоцелевое устройство? Я рекомендую использовать одноразовые устройства, потому что я считаю, что они безопаснее и прочнее, но да, почему бы и нет? Просто мысль. (Мотоцикл гудит) Переход к DD410, звучит как персонаж из «Звездных войн».

Помогите, у меня тормозные поршни не втягиваются и одна из колодок трутся о диск. Я попытался снять колесо и колодки и задвинуть поршни обратно после того, как все снова вставил и накачал тормозной рычаг, они не втягиваются. Тормозной двигатель с кодом SRAM RSC.

Просто, как мне кажется, если у вас липкие поршни. Конечно, это может быть проблема с вентиляцией, поэтому стоит провести полную вентиляцию системы, чтобы увидеть. При вентиляции системы обратите внимание на цвет вытекшей жидкости.

Если он действительно темно-черный и песчаный, то вы знаете, что это одна из ваших проблем. Но когда у вас липкий поршень, вам придется разбирать тормоза. Конечно, снимите накладки и храните их в безопасном месте, где они не могут быть покрыты маслом. Вам нужно снять эти поршни, очистить их, внутреннюю часть самого устройства, а затем вам нужно использовать специальную смазку для поршней.

SRAM делает это, они очень похожи на те, что представлены на рынке, особенно смазка, не содержащая DOT, так что смазка не разрушается, когда жидкость DOT находится внутри, она помогает поршням входить и выходить, правильно втягиваться, а затем у вас есть чтобы снова прокачать систему. Я сделал это как статью, так что это действительно хорошая идея. Думаю, скоро я напишу статью о втягивании поршня, повторном кровотечении и очистке.

Если вы можете подождать, проверьте это, и я покажу вам, как это сделать, если нет, примите участие. Бояться нечего. Это довольно простой процесс, он требует всего нескольких шагов, и если вы счастливы нажать на педаль тормоза, то это всего лишь следующий шаг.

Но убедитесь, что вы получаете правильный жир, дружественный к DOT жир, как показано на экране. Хорошо, теперь Шону П. Если ободок был согнут, но отцентрирован, сколько времени пройдет, прежде чем он вам понадобится? Обод с новым? Можете ли вы так же ездить на некогда погнутом ободе или не очень жестком и порекомендовать купить новый? Полностью зависит от того, как вы едете, если честно.

Хотя я довольно высокий и тяжелый, на самом деле я довольно легко езжу на велосипеде, и довольно долго катаюсь на ободах с очень испорченным натяжением спиц и прочим. Очевидно, на самом деле все зависит от вас. Если вы похожи на Блейка и катаетесь на велосипедах, как готовите завтрак, тогда, ну, вот где вы отвечаете на свой собственный вопрос.

сидячие упражнения

Как только колесо рухнет, выбросьте его. Не думаю, что он торопится. Просто следите за своими спицами, чтобы убедиться, что соски не слишком расшатаны, а если они застряли, просто крепко держите их, когда сочтете нужным.

Но следите за ободом, чтобы не повредить конструкцию. Ищите трещины, складки, которые выглядят так, как будто они могут расколоть обод, и тому подобное, руководствуйтесь здравым смыслом. Если на нем так сильно вмятины, вы никогда не сможете снова сделать из него полностью настоящее колесо, и тогда пришло время для нового обода, и почти каждый раз, когда вам понадобится новый набор спиц, это не проблема, это не стоит больших денег. много денег, и оно того стоит, потому что вы фактически получаете совершенно новый беговел, и пока вы на нем, выполняете сервисное обслуживание, чтобы убедиться, что все ваши внутренние детали работают и красивы.

Но на самом деле это своего рода здравый смысл. Как вы будете ездить - решать вам. (Мотоцикл гудит) Хорошо, Гриффин Тейлор хочет знать, является ли покрытие Kashima на амортизаторах FOX функциональной частью или просто маркетингом? Разница между демпфером с демпфером и демпфером без? Нет, он на 100% функционален, но это мелочь, так что я просто говорю о FOX 36 или 34 с мощностью, так что это черное покрытие и то же самое, что эквивалентно Kashima.

Теперь они заполняют коробку, так что, конечно, вам нужно немного поспать, но они оба будут чувствовать себя очень, очень хорошо, и вы почувствуете, что после службы они оба будут чувствовать себя очень, очень похожими. Разница в долговечности. Таким образом, черные, обычные стойки, что означает, что они в основном нуждаются в большем уходе и большем уходе за ними, чтобы чувствовать себя так хорошо, в то время как стойки с покрытием Kashima работают намного дольше.

Вы чувствуете себя намного лучше на велосипеде гораздо дольше, вы можете почувствовать разницу между ними, но для большинства нормальных людей, в том числе и для меня, они в основном чувствуют то же самое. Но по сути, вы платите за более качественное покрытие, которое будет чувствовать себя лучше гораздо дольше. (Мотоцикл гудит) Итак, это наш еженедельный обзор GMBN Tech.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите что-то узнать, дайте нам знать в комментариях ниже, и вы обязательно можете написать нам по адресу hellotech Send @ gmbn.com. Чтобы увидеть еще несколько статей, разумеется, технических, нажмите ниже, чтобы узнать непонятные технические термины.

Есть много запутанных имен, но на самом деле все они довольно просты, если вы просто разделите их. И щелкните здесь, если хотите увидеть немного настроек трассы на моем собственном велосипеде. Мы всегда говорим о том, чтобы что-то делать на семинарах, настраивать их, но ничто не сравнится с тем, чтобы выйти и на самом деле сделать эти тонкие настройки на трассе.

Как всегда, дайте нам большой палец вверх, если вам нравится GMBN Tech, и дайте нам знать, что вы хотели бы видеть в будущем, в этих комментариях и не забудьте подписаться.

Сколько стоят амортизаторы Fox для горного велосипеда?

539 долларов США.ЛИСАFLOAT DPS Performance ЗаднийШок- Стандартный, 7,25 x 1,75 ', EVOL SV, 3-позиционный рычаг, черный анодированный. 329 долларов США.ЛИСАFLOAT DPX2 Заводская Задняя панельШок- Стандартный, 7,875 x 2 ', EVOL LV, 3-позиционный рычаг, Kashima Coat.

Почему амортизаторы Fox такие дорогие?

они естьдорогопотому что они классные. жесткие, долговечные и на практике могут годами не обслуживаться.30 августа 2009 г.

обзоры ebike

Сколько стоит подвеска Fox?

190 долларов США / 220 канадских долларов *

Амортизаторы Bilstein лучше, чем амортизаторы Fox?

Решение зависит от того, что вы хотите от своей установки. Тем не менее, определенно ожидайте более твердой поездки изЛисапо сравнению сBilstein. Алюминиевый корпусЛиса2.0потрясенияпредоставить пару различных преимуществ; меньший общий вес и, что более важно,лучшерассеивание тепла.

Как долго длится шок Fox?

КакКак долго длится лисий шок?Шокитакого рода обычнопоследнийна 50 000 км. Средняя продолжительность жизнишоксоставляет около 50 000 миль. Но срок службы зависит от того, где вы едете и как едете.

В чем разница между Fox 32 и 34?

Грубо говоря,32серия вилок предназначена для использования по пересеченной местности и легким тропам,3. 4вилка предназначена для всестороннего использования на трейлах, вилка 36 предназначена для использования в тяжелых условиях тропы / в горах, вилка 38 предназначена для эндуро и гонок, а двойная корона 40 предназначена для скоростного спуска и катания в условиях экстремальной гравитации.7 апреля 2020 г.

Fox Racing - это то же самое, что Fox Shocks?

Гонки на лисаха такжеФокс гоночный шокнеодно и тожеКомпания. ТакжеЛиса шокОдежда имеет собственный логотип на одежде.27 июл. 2004 г.

Стоят ли амортизаторы Fox своих денег MTB?

Когда возникает вопрос:лиса стоитцена ', простой ответ - нет. Просто потому, что вы можете получить такую ​​же производительность, а во многих случаях и лучшую производительность от других брендов за меньшие деньги.Деньги. Если бы вопрос был такой:лисалучше среднегоприостановка', то на него легко ответить 'да'.17 апреля 2014 г.

Амортизаторы Fox лучше, чем Bilstein?

Решение зависит от того, что вы хотите от своей установки. Тем не менее, определенно ожидайте более твердой поездки изЛисапо сравнению сBilstein. Алюминиевый корпусЛиса2.0потрясенияпредоставить пару различных преимуществ; меньший общий вес и, что более важно,лучшерассеивание тепла.

Почему Фокс отстранен?

ВсеЛИСАДжиппотрясенияимеют IFP, потому что они предотвращают вспенивание масла и обеспечивают стабильную работу на длинных, сложных и быстрых милях по бездорожью.31 июл. 2020 г.

Какие амортизаторы есть у велосипеда Fox Shox?

Ассортимент задних амортизаторов Fox Shox включает блоки подвески для всех видов велосипедов, от гоночных машин для беговых гонок до трейл-байков и любителей скоростного спуска. Здесь мы рассмотрим все, что вам нужно знать об их ассортименте, от линейки воздушных амортизаторов Float DPS до опций DPX2 и X2 и до амортизаторов с катушкой DHX2.

Какие амортизаторы мне нужны для горного велосипеда?

У нас есть широкий ассортимент передних и задних амортизаторов для горных велосипедов всех размеров, а наша собственная команда по обслуживанию может даже помочь вам установить их, если вам понадобится рука. Наш ассортимент велосипедных амортизаторов имеет конкурентоспособные цены, и мы предлагаем амортизаторы таких известных брендов, как RockShox и Fox.

Есть ли на Fox Factory вилки для подвески?

Fox Factory предлагает широкий выбор амортизационных вилок и амортизаторов, которые демонстрируют свою прочность на всех поверхностях и во всех областях.

Другие вопросы в этой категории

Женский велоспорт - как устроиться

Как езда на велосипеде меняет женское тело? Велоспорт наращивает мышцы Элемент сопротивления велоспорта означает, что он не просто сжигает жир: он также наращивает мышцы, особенно в области ягодиц, подколенных сухожилий, квадрицепсов и икр. Мышцы стройнее, чем жир, и люди с более высоким процентом мышц сжигают больше калорий даже при малоподвижном образе жизни.2 нояб. 2020 г.

Велосипедная шапочка от дождя - работающие решения

Когда нужно носить велосипедную шапочку? Велосипедные шапки можно носить под шлемами, но никогда, когда вы не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапку, - это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и в велосипедной экипировке.27 апр. 2012 г.

Шоссейный велоспорт в великобритании - жизнеспособные решения

Вы можете ездить на велосипеде по дорогам Великобритании? Велосипедистам разрешается передвигаться по любой дороге А - при условии отсутствия дорожного знака с изображением велосипеда в красном круге. Проблема с такими дорогами, как A3, заключается в том, что они имеют те же условия, что и автомагистраль, например, имеют три полосы движения и такое же ограничение скорости. 2017 г.

Велоспорт с травмой подколенного сухожилия - полное руководство

Можно ли ездить на велосипеде с травмой подколенного сухожилия? Очень часто травмы подколенного сухожилия усугубляются велосипедным сиденьем, хотя лежачий велосипед может работать. Действия, требующие сильного сгибания колена, усугубят проблемы с нижней частью подколенного сухожилия, а упражнения, связанные с разгибанием бедра (бедро отодвигается назад), усугубят проблемы с верхней частью.

Плоские педали против зажима для горных велосипедов - простые ответы на вопросы

Педали без зажимов лучше подходят для катания на горных велосипедах? Педальные башмаки без зажимов будут иметь тенденцию быть более жесткими, что улучшает передачу мощности. Это также означает меньшее сгибание стопы, что при поездках с длительным педалированием повысит комфорт стопы. Когда ваши ноги прикреплены к педалям, независимо от того, насколько труднопроходимая местность, они останутся на месте. 11 янв. 2017 г.