Главная > Лучшие Ответы > Обзор Fuji transonic 2.8 - список вопросов и ответов

Обзор Fuji transonic 2.8 - список вопросов и ответов

Fuji Transonic - хороший байк?

ВТрансзвуковойвыглядит и ощущается как аэродром мирового классавелосипед. Большую часть времени я проводил с ним во время изоляции от Covid-19, поэтому большинство моих поездок были намного короче, чем обычно. Это было уместно, посколькувелосипедхорошо поддается коротким звукам, и мне нравилось прыгать на скорости на длинных плоских участках.15 июл. 2020 г.



Колеса с глубоким профилем выглядят блестяще, они производят классный шум, но, прежде всего, они предлагают значительное аэродинамическое преимущество по сравнению со стандартным ободом с плоским коробчатым профилем. Но многие люди беспокоятся о езде при боковом ветре, и не зря, когда вы неожиданно крутите руль, это может показаться пугающим. В некоторых случаях прямо опасно.

Но насколько серьезна проблема? В этой статье мы рассмотрим колеса с глубоким профилем против бокового ветра. (драматическая музыка) Мы используем некоторые беговелы Zip, чтобы проиллюстрировать это, потому что они являются одним из наших спонсоров. Но еще и потому, что они на самом деле потратили огромное количество ресурсов на разработку колес, которые легче использовать в действительно ветреных условиях.

Видео применимо и к другим маркам колес. Одна из причин, по которой мы занимаемся этой темой, заключается в том, что дисковые тормоза побуждают людей чаще использовать карбоновые колеса. Если вы ездите с ободными тормозами на хороших грязных дорогах, как сегодня, то вы можете довольно легко разрушить свои углеродные ветряные турбины.



Но когда вы удалите это, нет никакого реального стимула не использовать карбоновые колеса круглый год, кроме первоначальных затрат на то, чтобы иметь возможность поддерживать его в рабочем состоянии все время. Итак, вопрос в том, можете ли вы? (Музыка радости) В основном, глубокие шины могут казаться более нестабильными, потому что они предлагают большую площадь поверхности для ветра. Теперь это хуже спереди, чем сзади, потому что переднее колесо может вращаться. (Перкуссионная музыка) Сначала важно понять, почему колесо с глубоким профилем кажется нестабильным.

Итак, вот немного науки. Во время движения шина является передней кромкой, и это разделяет воздух. Затем обод контролирует воздушный поток и помогает ему плавно сливаться на задней кромке за ободом.

Идея здесь в том, что это уменьшит сопротивление, но сделает вас быстрее при том же количестве усилий. Обычно это хорошо работает сейчас, когда ветер дует от нуля до некоторой степени рыскания, то есть лобовой, но когда ваши углы начинают увеличиваться, например, в середине, могут возникнуть проблемы, например, при боковом ветре. При больших углах рыскания воздушный поток может внезапно оторваться от обода.



Это приводит к внезапному падению давления, и турбулентность, которая образуется в зоне низкого давления за ободом, эффективно засасывает его в обратном направлении, что не идеально. И этот тип аэродинамического сваливания аналогичен концепции крыльев самолета. С той лишь разницей, что когда крыло самолета глохнет, оно падает с неба.

Ловит ветер. Это тревожно, потенциально опасно и замедляет работу. Это не мой велосипед для гонок на время, но позвольте вашему воображению разыграться.

По моему опыту с гонкой на время, переднее колесо с глубоким профилем, когда я чувствовал нестабильность из-за ветра. Я часто соскакиваю с трехрулевого руля, и это делает меня менее аэродинамичным. Это не обязательно должно быть сильным порывом ветра.



Небольшие подергивания здесь и там могут на мгновение заставить вас мягко крутить педали, а в некоторых случаях даже освободить себя. В ветреный день эти мелкие нервные события могут происходить очень часто и занимать много времени. Возможно, худшее, что может случиться, - это то, что вы можете быть полностью снесены с велосипеда. Знаменитый чемпион Тур де Франс Жерайнт Томас был сбит со своего велосипеда в Гент-Вевельгеме в 2015 году.

Это также может означать, что в ветреную погоду низкопрофильный байк не обязательно быстрее, чем плоский, а на самом деле может быть медленнее, и неплохо не иметь ощущения, что вас сносит с велосипеда в любой момент. В момент, хотя колёса с глубоким протектором дёргаются на ветру, это не такая уж большая проблема, как вы думаете. Для справки, я вешу около 70 килограммов и буду ездить на велосипеде средней глубины от 40 до 60 миллиметров круглый год. Причина для этого сейчас в первую очередь в победах в аэродинамике, потому что я весь в аэро и нуждаюсь во всей возможной помощи.

Но еще и потому, что это управляемо. За последние несколько лет конструкция колес настолько улучшилась, что ездить на них стало намного проще, чем на старых V-образных колесах. Когда впервые появились глубокие секции, они были V-образными.

Теперь это было действительно хорошо при нулевом градусе, но не в качестве аэродинамического угла рыскания у других. Жадность - это технический термин, обозначающий угол ветра. Эй, что ты делаешь? Только в 2000-х можно было потерять черно-белое изображение и кепку. (Trumpet Wah Wah Wah) На самом деле, когда вы едете в реальном мире, угол рыскания ветра очень редко равен нулю, что означает, что он идет в лоб.

Это часто происходит вокруг вас со всех сторон и постоянно меняется. К счастью, конструкторы колес это осознали и начали проектировать диски соответственно - все диски одинаковые. Следующим большим шагом в развитии колес с глубоким профилем стало использование более широких и закругленных тороидальных ободов.

Теперь, в 1996 году, был одобрен патент, совместно принадлежащий Head и Zipp, на тороидальные профили обода, которые, говоря нематематически, имеют U-образную форму. Большинство брендов велосипедов приняли аналогичные формы, поскольку они были более аэродинамически устойчивыми и менее подверженными боковому ветру, поскольку позволяли более высокие углы сваливания. За последние 20 лет кольцевой профиль обода был оптимизирован и отшлифован, чтобы постепенно улучшать его при боковом ветре и этих гипер-фольгах.

Идея здесь в том, что несколько узлов амортизатора на 454, но также и на 858 позволяют использовать несколько мест для отвода высокочастотных вихрей. Я слышал, вы спрашиваете, что это такое, позвольте давлению нарастить, а затем выпустите весь воздух в большом стойле, что приведет к сильному подергиванию. Предполагается, что колесо постоянно выпускает небольшое количество воздуха в своего рода микролестнике.

По словам Зиппа, теперь это значительно упрощает захват велосипеда, и при этом сохраняется эквивалентная скорость движения по прямой. Теоретически можно ездить на более глубоких колесах. Интересно.

Если вы получите пару ободов с глубоким профилем, и если да, то какой глубины вы должны стремиться. В конечном итоге все сводится к вашим потребностям и цели, для которой они нужны. Мы ни на секунду не предполагаем, что вам также нужно обзавестись парой глубоких ободов.

Нет ничего плохого в стандартном алюминиевом ободе коробчатого сечения по конструкции, колеса с глубоким профилем намного проще и безопаснее управлять при боковом ветре, если вы потенциально можете использовать их круглый год. Тем не менее, мы должны отметить, что они все еще могут быть небольшими, хотя и намного лучше, чем плоский обод, и если бы я выбрал колесо для гонок на время, я бы выбрал переднее колесо диаметром 70-80 миллиметров, ну, за исключением в самые ветреные дни. Однако, если бы у меня был только один комплект колес с глубоким ходом, я бы выбрал среднюю глубину от 40 до 50 миллиметров.

Это потому, что я знаю, что на этой глубине будет комфортно кататься большую часть времени, и когда слишком ветрено для езды на таком беговелке, я чувствую, что это так. Было бы слишком ветрено, чтобы ехать на полной мощности. Независимо от того, какие колеса у вас есть. Это также действительно универсальная глубина, в то время как что-то вроде 858, хотя и очень быстрое, немного более специализированные водители могут больше страдать от бокового ветра. Так что, если вы невысокого роста, подумайте о более плоской крыльчатке, особенно спереди. Спереди у вас меньше веса на колесо, чтобы предотвратить подергивание земли, тогда хорошо, если вы планируете много ездить по нему, вам, возможно, также захочется получить более плоские колеса.

Самое ветреное место в мире - Mt. Кстати, Эверест, я действительно это проверил. Надеюсь, вы нашли эту статью полезной и информативной.

Если да, то покажите ему большой палец вверх. Если вы хотите увидеть еще одну статью, я рекомендую эту статью, которая показывает вам, насколько быстро могут двигаться аэро-колеса, она здесь ниже.

Велосипеды Fuji хороши?

В целом, в этомFujiДорогавелосипеды. Он действительно хорош на ровных дорогах и спусках, рама прочная и современная, управляемость в значительной степени на высоте, компоненты трансмиссии работают.хорошовсе вместе.31 августа 2020 г.

Привет, ребята, сегодня нет лопастей, мы собираемся хорошенько взглянуть на туристический байк Fuji, поэтому у меня был этот байк, потому что он у меня около двух с половиной лет Я купил его в январе 2014 года Я думаю, что катался это около 2000 миль, и я действительно могу сказать о нем только хорошее, это Adama Tur, это 1629 год, и до того, как я его вставил, у меня, вероятно, было триста или четыреста миль на байке, так что я могу сказать, что это 58-сантиметровая рама, которую другие сочли бы очень большой, и я действительно думал об этом? возьмите еще один побольше или большой, потому что я был совершенно прав, потому что они оба мне подходят, я 6 футов ростом, 183 см, а вы видите 58 см, я должен сказать, что сначала велосипед был слишком большим для у меня была небольшая боль в спине, которая увеличивалась в этой большой негабаритной раме, но после того, как я привыкла к ней, это мечта, только права на байк настолько прямые и такие красивые, что я бы не променял их на велосипед с более короткой рамой это сиденье, которое я покупаю Купил 30 или 40 долларов в REI Surface и Sir Basic Seat здесь, это было так больно, что после 600 миль я продал сиденье примерно за сотню долларов, а получил это за 40, и это просто потрясающе, так удобно вам видеть корзины, которые я купил на Amazon, отличная работа, я имею в виду, что я написал, чтобы распылять под проливным дождем около часа, непрерывный дождь, и все внутри было все еще сухим, когда я закончил с этим, поездка закончилась больше дополнительных услуг, которые я наденьте этот замечательный маленький колокольчик, удивительно, что вы так далеко, конечно, у меня есть огни, которые я не устанавливал сегодня утром, и бо клетки для мусора, насос и брызговики так же важны, они стоят около тридцати долларов, в REI просто фантастическая работа по поддержанию потока всей воды, когда вы бежите, когда вы печатаете и идете под дождем, что еще я могу сказать , установка ShimanoDeore проста, настолько прочна, что я не чувствую никакого движения или провисания, что она просто идеальна? Я знаю, что изначально это был сетап для горного велосипеда, но именно это Фудзи поставил, и он просто идеален, поэтому после двух тысяч миль вы можете увидеть, как переднее колесо идет прямо, это очень прочные оригинальные шины, все работает идеально плавно, хорошо, последние два пункта, чтобы упомянуть, как сказать? это настоящий туристический велосипед, он поставляется с запасными спицами вместо запасных спиц, и этим все сказано, я имею в виду, если вы не едете со сломанными спицами, и у вас есть две запасные спицы, и вы можете видеть, что я добавил подножку к велосипеду. Я сам подумываю о том, чтобы добавить центральную подставку к центральной подставке для двуногих ступеней Я могу сообщить вам, что вы держите ее более устойчиво, пока я где-то припарковываю ее, все педали оригинальные, которые вы ими не заполняли Надеюсь, вам понравилось этот очень быстрый взгляд на myFuji Touring Bike увидимся в следующий раз до свидания

Fuji Bikes обанкротится?

В ноябре 2018 г.КомпанияASI и Performance Bicycle) объявили о банкротстве,уходсудьба распространения СШАВелосипеды Fujiнеуверенный. 17 января 2019 года стало известно, что HEAD покупает активы ASE (материнской компании).КомпанияизFuji)внебанкротства.

Fuji - японский байк?

Основана вЯпониякак NichibeiFuji, компания начинает импорт американских и английскихвелосипеды. Слово «Нитибей» переводится как «Японский-Американский. «В течение 20 лет компания строит собственныйвелосипеды.

Мы здесь сегодня на трассе Mubara Twin-Circuit, и, как вы можете слышать из-за стены, там дрейфует, но это не просто дрифтинг, есть также велосипеды, дрейфующие ** Smexy Sliding Action *** * мемы о бег в 90-е годы ** Это мероприятие называется «BARIDORI», а слово «BARIBARI» немного похоже на звук группы мотоциклов, мчащихся вместе, и, очевидно, «DORI» происходит от «DORIFUTO», что означает, что дрифт означает мотоцикл. и событие дрейфа. Но так же, как эти автомобили не похожи на обычные спортивные автомобили, мотоциклы здесь не похожи на обычные спортивные мотоциклы. ** Dat Tail Doe. **** Некоторое действие на колесах. *** * Больше экшена на колесах. ** Точно так же, как действительно глубокая, громкая и яркая машина для дрифта - это противоположность красивой спортивной машине, сегодняшние мотоциклы - противоположность нормальному спортивному мотоциклу. * Ура ** Ага !! Какой !! (Круто) ** Больше аплодисментов * Итак, еще один тип нормальных людей, которых вы видите на курсах спортивных мотоциклов за день, это то же самое, что дрифтинг, это велосипедная версия дрифта в Японии. ** Ничего себе дрон. **** Таргетинг. ..

Beep-Boop **** Some Wheelie Good Action. **** Этот парень и его колеса ** Хорошо, мы должны взглянуть на эти колеса.

солнцезащитные очки для велоспорта по рецепту

Эти типы велосипедов были очень популярны в 90-х годах, и вы часто видели их в горах, просто катаясь по одному и тому же отрезку дороги взад и вперед или даже катаясь по набережным и там. Эти парни выбрали мотоцикл Honda CBR 400 RR, который по-японски называется «YON HYAKU DABURUAARU» (400 Double R), который они сокращают до «YONDABO» (4 Double). Конечно, они также ездят на небольших мотоциклах и двухтактных двигателях.

Еще одна особенность этих байков - это те свитера, которые парни носят с кожей поверх кожаного названия команды на спине, конечно, гораздо дешевле нанести свое имя на майку, чем пару букв. посмотреть переводы Алекси ** Хорошая работа !! Это Кейсуке Камимори, вы можете следить за ним здесь, в Instagram, он парень, который пригласил меня сюда сегодня, и он ездит на велосипеде, но у него тоже есть эта штука, давай пойдем и проверим это. ** Я подозреваю, что это смесь «привет» и «спасибо» на японском ** Возможно, вы видели эту штуку до того, как она стала сереной, но она тоже дрейфует - Автомобиль.

Кейсуке хотел дрифт-кар, но ему также нужно было что-нибудь для перевозки велосипедов, поэтому он купил машину и вместо этого начал дрифт. ** HOONIMEME ** Это поколение Serena является заднеприводным, а также оснащено SR20-DE, которая является стандартной версией NA, поэтому не нужно много воображения, чтобы увидеть, что вы действительно можете дрейфовать.

К сожалению, еще до того, как я приехал сюда сегодня, Кейсуке продувал турбо, но у меня есть статья об этом, которую я снимал давным-давно, дрейфуя по этой трассе, когда она была пропылесосена естественным образом. Давайте порежем его * BRAP ** BRAPBRAPBRAP ** BRRraaaaaaaaaa ** brrRRRAAAAAAA *** E-Brake of Justice *** SCREEEEEEE ** Непрерывный SCREE с маленьким BRAP ** BRRAAAAAAAAA ** P ** bRrRAAAA ** Больше бюстгальтера с SCREE * * Пониженная передача ** SCREEEEEEEEE ** SCREE с BRAP *** По сути, просто более великолепный BRAAP & SCREEE для остальной части пробега Кейсуке-сан. оглянувшись назад, он сварил два ковшеобразных сиденья.

Он один из тех, кто проводит сегодняшние соревнования, поэтому я не хочу его слишком сильно раздражать, но вот двигатель прямо здесь, эта часть люка открывается, как в обычном грузовом фургоне. У меня действительно могла бы быть статья из прошлого раза, если я это сделаю, я сразу же положу ее туда * Kore wa Daijyobu desu ka? (Это нормально?) *** SR20 во всей красе ** Первоначально идея для него заключалась в том, чтобы использовать его в качестве велосипедного транспорта, но, как вы можете видеть, эти сиденья теперь упакованы в термоусадочную пленку, поэтому он может использовать свой велосипед с вместо прицепа буксирует. * Звуки Yamaha ** Метлы * * Метлы ** Метлы * * Метлы * * Метлы * * Веники ** Брррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр * *** WRrroooo ** wrrRRaaa ** Велосипедные шумы и т. Д. ** Больше шумов от велосипеда и т. Д. *** Tail DoE. *** Ага !!! ** Mi teku dasai kono kakoii sugata !! (Пожалуйста, оцените этот крутой стиль!) *** Мне нечего сказать более интересного пожалуйста, наслаждайтесь велогонкой **** WHEELIE MAN RETURNETH ** Я не ушел сразу после того, как сделал последний снимок.

Я действительно вел IRL-стрим на Twitch, и если вы не следите за мной на Twitchlinks ниже. ** ПОДПИСАТЬСЯ НА МЕНЯ ИЛИ ЕЩЕ. ** Я был плохим и получил целую кучу сахара; Пирожное с шоколадной корочкой Coffee Maxandchocolate.

Итак, сегодня что-то другое. Мотоциклы, меня очень удивило, насколько они по духу близки к дрифт-карам. Это круто, так что подписывайтесь на меня как всегда на Twitch, Instagram, Snapchat.

В любом случае, спасибо за просмотр. Увидимся в следующий раз. ** Рев двигателей японских спортбайков наполняет ваш разум полным спокойствием **** Внутренний мир **** Внутренний мир **** Внутренний мир **** Внутренний мир *** * СЮРПРИЗ, ЧТО КАКОИ (КЛАСС) МУЖЧИНА ПОСЕТИЛ ВАС, КОММЕНТАРИЙ: «Будь крутым». СОХРАНИТЬ СЧАСТЬЕ НА ДРЕЙФОВЫХ ПОЛЯХ СРАЖЕНИЙ. **** МЕМЕМЕМЕМЕМЫ **

Велосипеды Fuji производятся в Китае?

Fujiвелосипеды сейчаспостроенв Тайчжуне, Тайвань; Дунгуань, провинция Гуандун,Китай; и в Кутно, Польша компанией IdealВелосипедКорпорация. В Соединенных ШтатахFujiБренд принадлежит и распространяется Advanced Sports International (ASI), частной корпорацией, расположенной в Филадельфии, штат Пенсильвания.

Fuji Bike обанкротится?

В ноябре 2018 г.КомпанияASI и производительностиВелосипед) объявлено о банкротстве,уходсудьба распространения СШАВелосипеды Fujiнеуверенный. 17 января 2019 года стало известно, что HEAD покупает активы ASE (материнской компании).КомпанияизFuji)внебанкротства.

Другие вопросы в этой категории

Сиденье велосипеда - исчерпывающий справочник

Какое велосипедное сиденье самое удобное? Самое удобное в целом: велосипедное сиденье Bikeroo Oversized Comfort. Более 6400 велосипедистов любят это велосипедное сиденье Bikeroo по ряду причин. Наряду с эргономичным дизайном популярное седло имеет просторную набивку и большую форму для дополнительного комфорта и дополнительной поддержки.Мар 19, 2021

Идеальный вес для езды на велосипеде - надежные решения

Какой средний вес профессионального велосипедиста? около 68 кг

Пик на велосипеде - практические решения

Сможете ли вы прокатиться на велосипеде по Пайкс-Пик? Использование велосипедов разрешено на Пайкс-Пик - горе Америки только в обычные часы работы. С велосипедистов взимается плата за проезд и все часы работы. Извилистая и живописная дорога бросит вызов самым опытным гонщикам, но восхождение на вершину 14 115 футов стоит того.

Шлем для защиты волос - решения проблем

Как защитить волосы в шлеме? Давайте рассмотрим несколько простых способов предотвратить повреждение волос шлемом. Кожа головы постоянно выделяет кожный жир, который естественным образом кондиционирует волосы. Увлажняйте волосы. Избегайте ношения шлема на мокрых волосах. Наденьте байкерскую маску. Купите шлем хорошего качества. Помассируйте кожу головы. Clean Your Helmet.9 июл. 2020 г.

Обзор Citi Bike - как решить

Стоит ли членство в Citibike? Стоит ли оно того? Если вы регулярно совершаете короткие (до 30 минут) поездки, годовое членство, вероятно, имеет наибольший смысл. Вы можете ездить на велосипеде столько раз, сколько хотите в течение года, менее чем за половину цены покупки обычного велосипеда.

Гибридный велосипед - возможные решения

Для чего нужен гибридный байк? Гибридные велосипеды изначально задумывались, чтобы обеспечить преимущества как шоссейных, так и горных велосипедов. Их большие мягкие сиденья и вертикальный руль обеспечивают удобное положение при езде и лучше всего подходят для повседневной езды по окрестностям или велосипедным дорожкам, поездок на работу на короткие расстояния и выполнения поручений по городу.