Главная > Лучшие Ответы > Обзор гигантского когтя - как бороться

Обзор гигантского когтя - как бороться

Giant Talon - хороший байк?

Благодаря легкой алюминиевой раме, вилке 100 мм, трансмиссии 2x9 скоростей и бескамерным колесам,Гигантский коготь29 2 - это сразубольшойвездеход и фитнесвелосипед, а также идеальныйвелосипеддля гонщиков, желающих поэкспериментировать с гонками.14 февраля 2020 г.

Итак, мы онлайн с Джейми на уровне 29er, и Джейми протестировал GiantTalon Zero, как вы можете видеть, он весит 26 фунтов, и есть значительные изменения, и это часть нашей статьи об обновлении этого конкретного велосипеда, давайте поговорим о слабых местах, поэтому Джейми , что думает молодежь, слабости гигантского Talonzero прекрасны в их первоначальной конфигурации лагеря. Самым сложным для меня было то, что я действительно не мог видеть его сильные стороны, потому что я знал, что для меня самым важным было то, что я не мог пройти вилку, а вилка действительно снимала вас с остальной части велосипеда, поэтому я мог надеть вилку. Не скажу вам, что у мотоцикла хорошо, но единственное, что я знаю, это не вилка, вы знаете, я просто не мог ее настроить, не то чтобы я не мог ее настроить, но вы знаете, с вес моего тела он был гибким, вы знаете, это сдерживало меня, вы не заходите в угол, я мог только чувствовать, как он сдвигается на меня, я когда-либо чувствовал себя комфортно на велосипеде, вы знаете, поэтому я не мог разогнаться, ты знаешь, я не уверен, что ты действительно не хочешь кататься на байке, так что это была настоящая полная комплектация, так что Джейми, мы поговорили о вилке, давай поговорим о второй слабости, за которую ты, ладно, ты остановился, я знаю еще одну вещь я нашел особенным, и буквально это случилось со мной сегодня был первый раз, когда мне действительно пришлось бороться с регулировкой сиденья, и по какой-то причине я действительно изо всех сил пытался получить носовую оснастку Это заняло слишком много попыток и слишком много времени, понимаете? На самом деле было очень страшно быть либо слишком низко, либо слишком высоко. Одно из моих предложений - узнать о другом подседельном штыре, который было бы легче регулировать, и о любых других недостатках, которые вы хотели бы обсудить, это были почти единственные два, которые действительно привлекли мое внимание? Фактически, есть третий выбор шин, о котором мы говорили ранее: небольшие засоры очень хороши для вас, зная, что они предназначены для нашего питомца, или вы можете гонять их на полированной трассе, в жестком пакете или если вы просто езда по асфальту по соседству, круиз по дороге или, может быть, по проторенной дороге, но для любых других условий они да, опять же, они не лучший универсальный игрок, и с байком, который, как вы знаете, он разработан как универсальный полный привод, вероятно, не лучший выбор, хорошо, поэтому шины, подобные в статьях, сейчас очень специфичны для штата, и мы действительно не можем слишком агрессивно вести себя с компаниями, которые его используют, но если вы действительно делаете настоящий сингл трасса, каменистый Руди мокрый на маленьком блоке восемь или немного недоэкспонирован, Итак, Джейми, давай поговорим о сильных сторонах велосипеда сейчас, так что, как только ты проедешь вилку, у тебя появится слабость, о которой он упомянул, и она действительно сдерживала байк так что давайте поговорим об обработке после того, как вы измените вилку. k во взводе, настоящий потенциал мотоцикла - это скорость, скорость - друг этого велосипеда, чем быстрее вы едете, тем лучше вы можете стать намного безопаснее, вы знаете, что на более медленных скоростях велосипеды немного неряшливы, не так отзывчивы, но когда вы увеличиваете эту скорость, я имею в виду, что он действительно хорошо течет, это байк с отличной управляемостью, его легко попробовать на трассе, вы знаете, это был байк для стрельбы по точкам, была пара спусков, на которых, как вы знаете, мы не собирались проехать более двадцати миль в час, и мы чувствовали себя очень комфортно, потому что мне не нужно было снижать скорость, как обычно, вы знаете, на других байках той же категории я действительно чувствовал себя увереннее, понимаете, как только я наткнулся на вилку получше и спустил ее этот потенциал и я понял, что могу толкать байк намного сильнее, теперь вы знаете, начинайте попадать в повороты, копайте и разбрасывайте его намного больше знаете или даже подметать вы знаете противоположное вы знаете тонкие изменения, но на самом деле невероятно очень уверенно чувствую себя хорошо на более высокой скорости, так что теперь мы возвращаемся к стандартному м ода, и мы должны представить этот байк. Поговорим о режиме джойстика, и мы снова увидим другие статьи об обновлениях, которые мы сделали, и о том, как он изменил динамику велосипеда, но режим стика, и мы ездили на нем сегодня в режиме стика, прежде чем мы сделали те изменения, я думаю, будет ли этот режим Enjoy Bike Instock. Новички не знают или никогда не испытывали, что они могут получить качество Hi-End байков, которые знают, поэтому не знают, что знать, не знают, чего ожидать, так что не знаю? ну знаете, или кто-то, кто не уверен, что вы знаете, и они не хотят связывать три тысячи долларов, чтобы заняться новым видом спорта, ну знаете, парень на выходных, парень, который может пойти в школу, знаете, это все еще пока хороший универсальный байк.

Знаешь, апгрейды, я бы на самом деле был противоположностью этого, я думаю, что это скорее будет для кого-то, кто будет намного более агрессивным, у кого было время в седле. По его опыту вы знаете, что знаете мотоцикл высокого класса, потому что велосипед, который вы знаете, с правильными обновлениями, раскрывает большой потенциал.

Giant Talon подходит для дороги?

ВашГигантский коготьэто МТБ. Все МТБ устанавливаются с шипами. Если вы решили, что будете использовать MTB только на асфальтированных дорогах,дороги, все, что вам нужно сделать, это сменить шины на шины с гладким и полуглянцевым протектором.

Я только что написал для GMBN статью о том, как использовать свои городские поездки, будь то колледж, школа, работа, что угодно, чтобы получить лучший эффект, по сути, с этим у вас будет больше времени на горном велосипеде. Я увеличил частоту пульса из соображений фитнеса и, конечно же, просто повеселился. Теперь, когда я писал эту статью, я понял, что мне нужно внести несколько изменений в свой байк, чтобы сделать его более подходящим для него. «Потому что на данный момент у меня действительно нет другого велосипеда.

Это мой основной байк, поэтому езда на 29-дюймовом байке с шестидюймовым ходом по городской местности определенно не так уж и увлекательна - она ​​хороша для небольшого городского шума. (Вступительные звуковые эффекты) (беззаботная музыка) Чтобы правильно настроить велосипед, я сделал несколько корректировок. Теперь мы начинаем смотреть на шины.

Заранее я езжу на Trail King, как будто в шинах нормальное давление. Обычно я работаю от 26 до 28 фунтов на квадратный дюйм. Прямо сейчас я езжу на работу под давлением 50 фунтов на квадратный дюйм. когда я езжу на работу каждый день.

И если я просто делаю какие-то городские вещи, из-за которых я падаю с лестницы. Само собой разумеется, что у вас не так много тяги, это не так удобно. Однако это означает, что он поможет мне немного больше защитить мои диски, и катится он намного быстрее.

Теперь я всегда склонен ездить на шинах с более быстрым ходом. Покрышка Mountain King - отличная шина, она быстро катится, но у нее нет вершины. Корпус Trail King намного легче, а это значит, что спуск с лестницы мало что дает. Так что я довожу их до 50 фунтов. Я не вожу это спереди, я просто вожу это сзади.

Итак, это система Nukeproof ARD. Так вот это вставка обода, их на рынке несколько, есть CushCore. Это действительно очень специализированный продукт, потому что он подходит и снимается только тогда, когда вам нужно его снять, немного нигде, поэтому, если вы серьезный гонщик по скоростному спуску, CushCore может быть для вас вариантом.

велосипеды для шорт-райдеров

Но система Nukeproof ARD работает очень хорошо и также имеет отличную стоимость, или в размере 29 дюймов, и они поставляются со штоками клапанов, подходящими для использования с ними, и они не впитывают герметик для шин внутри вашей шины, поэтому добавьте свое обычное количество. , честно говоря, я всегда делаю немного больше. И это помогает шине оставаться на ободе, это помогает защитить боковины шины от защемления, что происходит, когда вы спускаетесь по лестнице и разбивает подобные предметы, и, конечно, это дает вам немного больше сцепления и защищает обод. Беспроигрышная ситуация на всех уровнях.

К тому же они такие легкие. Теперь, конечно, у моего Nukeproof Mega290 29-дюймовые колеса. И ход подвески у него 150 мм по сравнению с амортизатором Fox X2.

Fox X2 явно очень, очень хороший, очень способный амортизатор. Но он не совсем лучший друг человека, когда едешь по городу. Конечно, это не городской байк, он для этого не предназначен.

Но вы все равно можете использовать это в своих интересах. Сейчас мне нравится около трети имеющегося у меня проседания. Я предпочитаю, чтобы мои шины были более жесткими, а подвеска - более мягкой, чтобы получить действительно хорошее ощущение от мотоцикла.

И это позволяет, потому что он очень контролируемый, с четырехсторонним демпфированием, низкоскоростным сжатием и высокой и низкой скоростью отскока. Он также имеет отдельный переключатель подъема, отдельную цепь для этого низкоскоростного сжатия. И это эффективно дает ему платформу, чтобы он не слишком сильно раскачивался при вращении педалей.

Wegmans здоровые закуски

Это здорово, но я тоже не хочу нарушать эту функцию. Это система на основе прокладок внутри, и когда вы запускаете ее, она эффективно блокируется, как и любой шок, если вы запускаете ее, поэтому в долгосрочной перспективе вы в основном согнете шайбы изнутри, и она не будет работать так, как раньше. То, что мне нравится делать со своим демпфером, и то же самое с моей вилкой, к которой я скоро вернусь, при вождении по городу, - это внести несколько изменений и здесь, я обычно бегаю с 3-м натяжением, и я бегаю здесь менее чем на четверть слабины за ежедневное вождение. Я вношу изменения только по выходным и всегда обращаюсь к своей базе. Вот почему я всегда говорю в наших обучающих статьях по подвеске: когда вы найдете свое хорошее отношение, свою основу для всестороннего вождения, запишите это.

Вы знаете свое давление, вы знаете свои щелчки, полностью ли открытые или полностью закрытые. Таким образом, вы всегда сможете легко к ним обратиться. Теперь у меня есть компрессия на низких скоростях, полностью обернутая в демпфер, я в основном хочу, чтобы он не двигался, когда я крутил педали и бегу по потоку и тому подобное, но я все же хочу, чтобы демпфер делал свое дело.

Так что я не буду использовать этот переключатель подъема, если в этом нет крайней необходимости. Теперь, конечно, есть несколько брутальных спусков, и это помогает, потому что вес вашего тела сильно смещен назад, независимо от того, какая у вас платформа подвески, иногда это действительно помогает немного лучше выдержать велосипед. Но потом мне нравится увеличивать отскок. Теперь вы можете подумать, что сжатие на низкой скорости при педалировании делает всю работу, чтобы байк не катился, но на самом деле замедляет отскок велосипеда вниз, используя ту же настройку, чтобы сделать один диск с демпфирование отбоя на низкой скорости, но оно работает еще лучше, если вы можете просто сделать это на низкой скорости.

Если вы включите это, вы обнаружите, что велосипед почти не двигается. Вы все еще будете двигаться, когда начнете натыкаться на неровности, ступеньки и что-то делать, но так ли это на самом деле? Поднимите мотоцикл как следует. В отличие от заднего амортизатора, который требует немного большей работы, вилки не склонны делать это, поскольку это зависит от того, есть ли у вас рычаг селектора, есть ли у вас замок или что-то подобное на вашей вилке.

У вас может быть что-то вроде старого CTD, Climb Trail Decent. Если у вас есть Fox или Rocks, у вас есть трехсторонний кликер, указанный выше. Когда у вас есть это, запуск трейла на средних настройках, а затем настройка низкоскоростной компрессии по своему усмотрению действительно имеет огромное значение.

Вы почувствуете себя похожим на то, как я описал это с этим демпфером, но, к сожалению для меня, ну, к сожалению, у меня лучшая вилка FOX, в ней действительно есть демпфер Grip2, но это означает, что это не имеет трех -позиционный циферблат. Вместо этого я получил низкоскоростной и высокоскоростной шкалы сжатия сверху, и, как вы уже догадались, низкоскоростные колеса действительно увеличивают давление в вилке, что я делаю только в заднем демпфере. Потому что я действительно думаю, что эта настройка и немного более высокая скорость действительно успокаивают вилку.

Не поймите меня неправильно, мне нечего делать, потому что я еду по бездорожью, по бездорожью, мне он нравится очень чувствительно, ездит красиво и быстро, но в городских условиях мне нравится немного медленнее, менее реактивно, я хочу этого он просто делает свое дело тихо. И, как видите, я не так много путешествовал, хотя и сломал один из тех лестничных пролетов. Обычно, когда дело доходит до зимней езды, мне нравится как можно больше переключаться на плоские педали, потому что это немного упрощает работу и делает ее намного интереснее, но для езды по городу я езжу на работу, я просто хочу просто делать педаль работы и спринт, я буду ставить клипсы по умолчанию, это то, на чем я катаюсь большую часть времени, и это имеет смысл, это также означает, что я могу воспользоваться большими, водонепроницаемыми, светоотражающими зимними ботинками, у меня совершенно фантастические для поездок на работу очевидно, что они делают свою работу по бездорожью, и на них есть тонны светоотражателей, так что это просто хорошая надежная комбинация с цепью, хлопающей повсюду.

Особенно, когда ваша подвеска более жесткая, менее реактивная и ваши шины едут намного прочнее. Это означает, что вы будете чаще замечать удары цепей. Теперь хлопанье по цепи может раздражать, но оно также удаляет комки краски с вашей рамы, поэтому убедитесь, что у вас есть хороший защитный кожух цепи с резиновым покрытием, подобный этому.

Что также поможет вам сейчас, если у вас есть что-то на задней стороне раковины, оставайтесь там, где цепь действительно ударяется, когда она полностью ослаблена. Вы потеряете много цвета, если у вас не будет такой защиты, и, конечно, это в убыток, это раздражает, когда у вас ничего нет. Теперь мне нравится рекомендовать людям скотч-мастик.

Думаю, это 2228, я использовал его много раз в статьях о GMBN и GMBN Tech, это не самый дешевый продукт, но работает фантастически хорошо. И это действительно серьезная, сверхпрочная резина, которая торчит прямо, так что вы можете обрезать ее по размеру и приклеить где угодно. Довольно осторожно, правда, я даже знаю, что он там, но это означает, что я не получу удара по цепи, я не буду заставлять цепь снимать комки краски.

И еще одно преимущество - звукоизоляция вашего велосипеда. В статье, которую я только что написал для GMBN, я прохожу через множество жилых домов, переулков, лестниц и тому подобных вещей, которые некоторые люди могут не одобрить. Это отличное развлечение, и, конечно же, я бы никогда не стал ездить слишком быстро в местах, где могут быть люди.

Всегда следите за тем, чтобы береговая линия была чистой, но иногда люди там не любят вас, и если ваш байк немного тих, вы можете уйти от этой дерзкой поездки, чтобы никто не заметил. И последнее - это здравый смысл: если вы едете в городских условиях, поставьте немного фонарей, по крайней мере, установите базовые светодиодные фонари на передней и задней части велосипеда, чтобы вас было видно. И вы можете заряжать их на своем столе на работе или в школе, или где бы вы ни находились, зарядка их не будет проблемой, и самые современные, которые вы получаете, теперь вы можете подключить их через USB, так как вы можете напрямую подключаться к компьютеру или чему-то еще. похоже, это не проблема.

Нет никаких оправданий, чтобы не включать свет из соображений безопасности. И если вы настаиваете на ношении темной одежды, убедитесь, что на некоторых из них есть светоотражающие панели, потому что вы можете подумать, что вас заметят, но часто водители не видят вас. Так что не рискуй.

Что ж, это изменения, которые я внес в свой совершенно неподходящий городской велосипед, и знаете что? Все идет неплохо, я даже могу бросить вызов нескольким роуди, поэтому я хотел бы посмотреть, сможете ли вы внести какие-либо изменения в свои велосипеды, чтобы сделать их более подходящими для этого типа вещей. И не забывай, если ты будешь кататься вот так, отправь один в пару клипов о шоу в грязном сарае, и я уверен, что Мартин и мальчики будут рады увидеть это. Теперь для другой городской статьи нажмите здесь, если вы хотите увидеть, что я сделал с байком Криса Смита, чтобы настроить его для Гибба.

Это также действительно классная статья, которая будет в любое время появляться на сайте GMBN, так что следите за ней. И, конечно же, если вам нравится то, что мы делаем здесь, в GMBN Tech, поднимите нам большой палец вверх и нажмите кнопку подписки.

Что лучше Giant ATX или Talon?

Вердикт: Итак, что естьлучше-Гигантский ATX или Talon? ВГигантский коготьявляетсялучшечемГигантский ATX. Когда наГигантский коготь, вы получаете бескамерные шины, которые могут похвастаться балансом между неровной и гладкой трассой.

Хороша ли трасса Giant Talon 3?

A: Да,Гигантский коготь 3это отличный стартовый горный велосипед XC, доступный по цене и полнофункциональный. Если вы хотите покататься на горных велосипедах или имеете небольшой опыт и хотите ездить на велосипеде надолготащитьедет,Дом 3отличный вариант.

Модератор: Дорогие шикарные горные велосипеды из углеродного волокна - это здорово. О дешевых байках можно много сказать, и именно поэтому они такие хороши. Прежде всего, я должен признать, что это не самый дешевый байк на рынке.

Это Canyon Stoic 4. Он стоит около 1700 фунтов стерлингов, но намного дешевле, чем большинство моих велосипедов. Это здорово.

Я люблю это. Вы можете получить эту версию с гораздо более бюджетными характеристиками. Я думаю, это стоит около 850 фунтов стерлингов.

Также ознакомьтесь со статьей, которую я написал в прошлом году об этом велосипеде вуду, который я нашел подержанным за чуть более 300 фунтов стерлингов. Вы можете получить отличные, действительно дешевые велосипеды. Лучшее в них - то, что они очень дешевы в обслуживании.

Если вы посмотрите на дорогие велосипеды, вы можете найти некоторые компоненты, такие как эти модные наборы, которые стоят столько же, сколько и велосипед, который я купил за 300 фунтов стерлингов. Просто они намного дешевле в обслуживании, чем модные велосипеды премиум-класса. Если вы когда-нибудь снимете задний механизм, ваша трансмиссия в конечном итоге изнашивается.

хранение велосипедов

Тогда ваш кошелек не будет уничтожен при замене этих вещей. Однако, если у вас есть байк высокого класса и вы это делаете, вы не захотите понижать его до предыдущей версии, это просто будет стоить вам больших денег. Имея более дешевый байк, возможно, пришло время его немного модернизировать.

Или, может быть, вы можете позволить себе быть немного менее ценным. Не поймите меня неправильно. Велосипеды большинства людей - их гордость и радость, независимо от того, сколько им это стоит.

Если вы покупаете более дешевую модель и, скорее всего, будете иметь алюминиевую или стальную раму, они будут немного жестче. Вы можете немного разбросаться и не увидеть снижения стоимости каждой маленькой царапины, которую вы получите на этом велосипеде. Еще одна хорошая вещь - это то, что вы с большей вероятностью сможете одолжить этот велосипед друзьям.

Скорее, я должен сказать, что я с большей вероятностью одолжу его друзьям, потому что он не стоит тысячи и тысячи фунтов. Это также отличный повод подарить его вашему другу, который никогда раньше не пробовал кататься на горных велосипедах. Вы можете покрутить его, влюбиться в него, и он меньше рискует сломаться, а его починка стоит сотни фунтов.

Заставьте кого-нибудь увлечься катанием на горных велосипедах, уменьшив при этом стресс для вас. Разве это не серьезная причина? Обновление до дешевого велосипеда будет иметь большее значение, если вы вообще сделаете это на дорогом байке премиум-класса. Хотя такие компоненты, как трансмиссия Shimano и SRAM, стали намного лучше за последние несколько лет, даже более низкие компоненты в наши дни довольно хороши.

Такие вещи, как опорные стойки, добавление более крупных тормозов, изменение вещей, имеют огромное значение в ощущениях от мотоцикла. На дорогом велосипеде такого эффекта не добиться. Новейшие и лучшие из всех амортизаторов подвески могут иметь ограниченное значение.

Эти причудливые цветные стойки, стойки и задние амортизаторы. Все очень красиво, но особой разницы не имеют. Что-то, что может быть очень успешным, - это переход от самых дешевых базовых шин к действительно хорошим шинам.

Когда вы тратите деньги на резину, вы действительно можете изменить способ езды на велосипеде. Думаю, если у вас есть более дешевый байк, я думаю, вы оцените его больше. Теперь я с ностальгией вспоминаю свои молодые годы, когда у меня был только дешевый подержанный велосипед и я знал каждый его дюйм.

Я имею в виду, что да, я ездил на других байках в статьях и журналах, но мне нравится тот, который у меня был. Я действительно сделал все возможное. Когда пришло время сэкономить на более новом и более дорогом велосипеде, я действительно оценил этот новый велосипед, но если вы сохраните свой дешевый велосипед и просто любите то, что у вас есть, есть что сказать о нем.

тренировка пресса для начинающих

И последнее: я считаю, что дешевые байки, особенно хардтейлы, - отличный зимний байк. Где-то вроде Великобритании, где грязь или зима убивают ваш велосипед, вещи могут изнашиваться. На самом деле имеет смысл купить более дешевый байк, просто чтобы кататься в худших условиях.

Поделитесь со мной своими любимыми вещами, выбрав более дешевые велосипеды на рынке. Не стреляйте в меня, потому что это не самый дешевый байк. У него тоже есть несколько обновлений, но он определенно намного удобнее в кармане, чем некоторые из моих велосипедов, и мне он очень нравится.

Поднимите нам палец вверх, если вы любите свой дешевый велосипед.

В чем разница между гигантским трансом и гигантской стойкой?

Самый большойразница междувТранса такжеПозицияэто конструкция подвески. В то время какТрансиспользует более сложную многопозиционную подвесную платформу Maestro,Позициявыбирает гораздо более простую одноповоротную платформу, котораяГигантвызывает «FlexPoint».21 апреля 2020 г.

Giant Talon 3 - это трейловый байк?

Почувствуйтетащитьс этим совершенно новым алюминиевым хардтейлом, созданным для начинающих гонщиков синглтрека. Он оснащен стабильными, быстро вращающимися 29-дюймовыми или более резкими 27,5-дюймовыми колесами, поэтому вы можете ускорить темп на подъемах и расслабиться на спусках.

Подходит ли Giant Talon 3 для прыжков?

3Ответы. Более чем вероятно - случайные небольшиеПрыгатьне повредитTalon, но посадка большаяпрыгаетпотребует совершенства (эти вилки сделают выживание при неудачной посадке практически невозможным).30 июл. 2017 г.

Что лучше 27,5 или 29?

27,5дюймовые колеса имеют более быстрое ускорение, в то время как 29-дюймовые более эффективны на более длительных поездках. Более крупные колеса переносят вес спиц, ободов, камер и шин дальше от центра колеса, что приводит к увеличению массы вращения и более медленному ускорению.

В чем разница между стойкой гиганта 1 и 2?

СравниватьВелосипеды

ВГигантская стойка291а такжеПозиция29дваоба 29-дюймовых полноподвесных трейловых велосипеда с алюминиевой рамой и компонентами среднего класса. ВПозиция291имеет капельницу, аПозиция29дваимеет1Трансмиссия × 12, обеспечивающая более широкий диапазон передач.

Есть ли в Giant Talon 3 гидравлические тормоза?

Любой велосипед, на котором вы едете по тропеимееткиметь гидравлические тормоза. ВДом 3оборудован tektro hdc m275гидравлические тормоза, так что выможетчувствовать себя комфортно, останавливаясь в любой момент.

Гигантский Talon 3 - это горный велосипед?

Если вы ищете хардтейл премиум-класса с множеством функций, Giant Talon 3 может быть именно тем, что вы искали. Giant Talon 3 - это модернизированная версия известной велосипедной компании Giant, которая включает в себя хардтейл MTB с дизайном трейлового велосипеда, который обеспечивает универсальные эксплуатационные характеристики.

Какую каретку использует гигантский Talon?

В моделях Talon используется нижний кронштейн с резьбой - хорошая новость для механиков гаражных велосипедов, которые могут захотеть выполнить работы по обслуживанию кривошипа или поменять зубчатую передачу. Этот байк начального уровня вызвал множество положительных отзывов пользователей.

Какой самый дорогой из гигантских когтей?

Talon 1 - самый дорогой из трех, а это означает, что он предлагает максимальную отдачу от вложенных средств. Он также оснащен алюминиевой рамой класса ALUXX, но он украшен трансмиссией SRAM Eagle SX. Он снабжен 10 шестернями на одном кольце спереди и 10 сзади, что более чем достаточно для преодоления любой сложной местности.

Другие вопросы в этой категории

Женский велоспорт - надежные решения

Сколько зарабатывают профессиональные велосипедистки? «Но сейчас в дороге лучшие женщины зарабатывают от 35 до 50 тысяч долларов. Что касается горных велосипедов, лучшие женщины зарабатывают от 90 до 150 тысяч долларов ». Янг, который профессионально ездил на протяжении десяти лет, в том числе неоднократно участвовал в женских Тур де Франс и чемпионатах мира по велоспорту, покинул спорт после сезона 2001 года.

Рекомендации по установке велосипеда - подробное руководство

Как узнать, подходит ли вам велосипед? «Вынос не должен быть очень коротким или сверхдлинным, чтобы велосипед подходил вам». В идеале, вы должны искать такую ​​досягаемость, где ваши локти слегка сгибаются, когда ваши руки находятся на капюшоне - без изгиба и сгибания позвоночника, чтобы дотянуться до руля - для хорошей посадки на шоссейном велосипеде. 25 августа 2015 г.

Похудение до и после езды на велосипеде - как этого добиться

Велосипед - хороший способ похудеть? Езда на велосипеде - отличная кардиотренировка. Это может помочь улучшить здоровье сердца и легких, улучшить кровоток, нарастить мышечную силу и снизить уровень стресса. Кроме того, он также помогает сжигать жир, сжигать калории и худеть.17 июл. 2020 г.

Велосипедная диета - поиск решений

Что нужно есть велосипедистам, чтобы похудеть? Избавление от жира для велосипедистов: здоровая пища для похудения Лосось. Полезно для: Эта рыба богата важными питательными веществами, поэтому она отлично подходит для более длительного утоления голода и относительно низкокалорийна. Сардины. Курица. Скумбрия. Морковь. Сладкий картофель. Огурец. Свекла.

Результаты похудения на велосипеде - подробное руководство

Полезна ли езда на велосипеде для похудания на животе? Да, езда на велосипеде может помочь избавиться от жира на животе, но на это потребуется время. Недавнее исследование показало, что регулярная езда на велосипеде может улучшить общую потерю жира и способствовать здоровому весу. Для уменьшения общего обхвата живота эффективны аэробные упражнения средней интенсивности, такие как езда на велосипеде (в помещении или на улице). 2021 г.