Главная > Лучшие Ответы > Обзор giant tcx - простые ответы на вопросы

Обзор giant tcx - простые ответы на вопросы

Что такое Giant TCX?

От элитных соревнований Кубка мира до местных гонок в окрестных парках,TCX гигантаRange уже давно является выигрышным выбором для гонщиков велокросса всех уровней.TCXначалась с алюминиевых рам, разработанных специально для гонщиков. Эта оригинальная рама 2003 года была первым в мире кроссовым байком с компактной геометрией.

Привет всем, сегодня я получил обзор своего нового велосипеда, я действительно очень рад, что теперь у него есть этот байк. Это гигантская зеркальная фотокамера tcx, чтобы добавить что-то, очевидно, она от гиганта, она там похожа и продается в США за 1600 долларов, и, к счастью, я живу в Канаде, так что я живу? Я купил его за 1500, но я также получил очень хорошую сделку от Gears Toronto. Это фантастический магазин велосипедов в Торонто, если вы живете здесь, определенно купите там свои велосипеды, так что это будет краткий обзор. Основные детали, как вы можете видеть, у этого велосипеда есть рама SLR Giant L-look, которая выше, чем выше, и D, это лучше качество и более легкая рамка, чем рамка Alex SL, которая поставляется с огромной рамкой Defi, так что вы можете видеть, что там зеркалка, и, конечно же, это модель t CX, прямо здесь вы можете увидеть t CX и очень красивые красные детали по всему байку, и у него есть полный групповой набор Shimano 105, рычаги переключения передач и переключатель, вы можете видеть, что переключатель также Shimano 105 и задний переключатель, который, по-видимому, еще не удалил наклейку, поэтому я просто сделаю это сейчас.

Это совершенно новый байк, который был в коробке и перевезен из другого места в место Торонто, так что у нас есть переключатель, и я думаю, что это десять скоростей. Я думаю, я не уверен, что я дважды взведу, если я неправильно Я отправлю это здесь, и вы увидите, что у него есть быстрый выпуск, и снова там есть детали, и TCX прямо там, и гигант, и у него есть типи, наш TRP Spire Break, которые очень, очень хороши, и я думаю, что это 160 тормозов, и, конечно же, это кроссбайк, так что на нем 32 колеса, это Schwinn Schwab Oh Super Swan, а обод - гигантский обод с двойными стенками, которого я не знаю, дорогая, а передняя рукоятка - это FSA Omega Sie. посмотрите справа, это Омега, и это несколько лепестков, которые мне подарил веломагазин, и я скоро поставлю на велосипед бесконтактные педали Shimano 105, как вы увидите, у них полные 46-36 зубьев, 46 то тут, то там 36. внутри я думаю, и вы можете увидеть толстую не сзади, а симпатичную толстую трубку, и вы можете увидеть детали и узор внизу и У этого есть огромный M1, лично я не знаю, что мне не очень нравится логотип, но я превысил бюджет с его байком. Я сравнил то, что выиграл гигантский дифференциал, но я не смог его протестировать, поэтому я взял его, и он идет с белой лентой на руле, которую я надеюсь скоро изменить, и вы можете видеть, что вверху справа О, алюминиевая технология SLR, мне нравится этот узор на самом деле, он становится толще, толще и лучше, и вы можете видеть, что у него карбоновая вилка и карбоновый подседельный штырь, но вы не видите, что вы не видите карбоновый рисунок на этом байке, и у него есть белые седла, которые мне очень нравились облажаться, он уже очень, очень грязный, так что вы можете видеть, хотя он очень новый, и, конечно же, вы можете видеть белые рули, и поскольку это Shimano 105, перевернутый через кабель сюда входит, а у Giant есть внутренний Прокладка кабеля выполнена очень хорошо, как вы можете видеть здесь, все кабели проложены здесь, и, как вы можете видеть, есть небольшая защита кабеля, я думаю, когда вы поворачиваете вилку, кабель встречается с рамой, и это предотвращает повреждение кабеля рамы, но то есть на самом деле, если вы перепечатываете, вы на самом деле наткнулись на Ваши ноги и эта резина имеет тенденцию отрываться, поэтому она очень, очень хрупкая, но да, у нас есть два отверстия для бутылок с водой, и если вам интересно, это специальный мешок для марихуаны, и вы получите более подробную информацию там и запомните это это мой новый дом, поэтому здесь очень-очень грязно, худа мы идем туда толстые шины довольно грязные Я в основном езжу по дороге, но вы знаете, я ехал на горном велосипеде. Я не хотел чего-то столь же экстремального, как шоссейный велосипед, поэтому я выбрал кросс-байк, который, конечно же, представляет собой нечто среднее между горными и дорожными вещами.

Более подробно, и давайте перейдем к другой стороне, здесь с другой стороны Pre. Это почти то же самое, но вы можете поближе познакомиться с логотипом tcx на этом байке. Он довольно красный внутри, а также у этой вилки он красный внутри, и это карбоновая вилка, а это трос для переднего тормоза, и он не входит внутрь. Рама понятна, и здесь мы более подробно рассмотрим TRP Spirebrakes. .

Они выглядят действительно хорошо, они сжимают в обоих направлениях, как большинство механических дисковых тормозов, когда тянут с одной стороны и нажимают тормоз на другой колодке, но эта на самом деле движется, и вы можете увидеть коготь прямо здесь, тормоза держатся хорошо, и это действительно так. сделали переход от гидравлического дискового тормоза горного велосипеда к этим тормозам очень легким для меня, и вы можете увидеть наш бренд FSA Omega прямо здесь, и вы видите коробку передач, она компактна и этот дизайн прямо здесь, чтобы придать байку более гибкое ощущение, хотя это скорее гоночный велосипед, чем горный велосипед, потому что, несмотря на то, что он ациклокросс, это скорее гоночный велосипед, который минимизирует неровности, и что он очень гладкий, и благодаря конструкции он действительно очень хорошо кренится вперед, и я симпатичный счастлив, и у него более вертикальное положение, чем у amishspecialize la, который был гоночным велосипедом, поэтому я решил купить его, вы можете иметь больше наклеек, посмотрите, это маленькая рама, и она действительно сделана на Тайване, она сделана на Тайване, потому что это более высокий качественная рамка SLR вместо рамки SL, которая поставляется с гигантской рамой Defy, и у меня не было возможности протестировать правильную рамку Defy, поэтому я решил просто пойти с ней, и это лучший велосипед, вы можете увидеть 105 прямо здесь из-за того, что переключение передач не очень хорошее, очень удовлетворительное, и это мой первый велосипед для велокросса, который у меня есть, у меня всегда был горный велосипед, поэтому я с нетерпением жду возможности написать здесь или написать здесь, а Торонто - не плоские люди, их здесь много и да, кстати, я надену новые педали и спасибо за то, что посмотрели, понравились и подписались, если вам понравилось, да, не недолюбливайте, пожалуйста, и пробуйте больше крупных планов, скоро у меня будет полный обзор, я думаю, и другие электронные продукты, которые подходят с велосипедами, которые тоже есть, такие как шлем и прочее, эти обзоры скоро появятся на этом канале

Сколько весит Giant TCX?

Вес: 8,41 кг (18,54 фунта) при испытании (размер ML, с педалями и клетками); 850 г (1,87 фунта, только рама, с крепежом); 400 г (0,88 фунта, только вилка, неразрезанная). Плюсы: Быстрый и маневренный, легкий, недорогой. Минусы: не хватает комфорта, балуется гравием, но не хватает обычных средств передвижения.27 янв. 2021 г.

В чем разница между гравийным и велокроссовым велосипедом?

Главныйразница междуквелосипед для велокроссаигравийный велосипеднашелвих соответствующие геометрические формы. Авелосипед для велокроссатакже будет иметь более короткие нижние перья и меньшую высоту штабеля, что в совокупности обеспечивает более агрессивную посадку и значительно более маневренность, чем угравийный велосипед.

(энергичная музыка) - Давай, дружище, давай - Гух. Этот велосипед для велокросса - оригинальный универсальный внедорожный велосипед с откидным рулем. На самом деле, будет справедливо сказать, что это один из первых байков для бездорожья.

Но тогда у них были шины шириной всего 25 миллиметров и консольные тормоза. Комбинация была настолько неэффективной, что гонка по велокроссу была завершена примерно на 40 процентов. Однако теперь, как видите, приготовление пищи изменилось.

У нас есть шины, которые шире и более цепкие, чем у шоссейного велосипеда, чтобы дать вам больше контроля и комфорта. У вас также есть немного более высокий каркас, чтобы у вас было больше свободы для педалирования на бездорожье. И управляемость немного стабильнее.

блокировать голодание

У меня гораздо больше контроля, когда он скользкий или рыхлый - Но теперь в городе появился новый байк - Олли, я в двух минутах ходьбы, приятель - О да, ну, в том же городе. Я имею в виду леса и горы. Но вот гравийный велосипед.

У него более широкие и цепкие шины. Геометрия, которая делает велосипед более увлекательным и безопасным для езды в рыхлых условиях. И больше комфорта в раме, чем в гоночном велосипеде, благодаря деталям, нанесенным на нее, или самой раме.

Больший размер, более стабильная управляемость, больший комфорт. Это именно то, что обещает мой байк. - Да.

Да, я думаю, вам интересно, в чем разница между гравийным велосипедом и кроссовым велосипедом - вы могли бы. К счастью, поскольку Canyon буквально только что доставил нам новый бортовой велокросс-байк и новый гравийный байк от Gral, мы имеем все возможности для того, чтобы раз и навсегда разобраться в этом вопросе и дать на него ответ. Один вопрос действительно очень важен для многих из вас, которые могут подумывать о следующей покупке велосипеда.

Потому что кто? Разве вы не хотите удовольствия, универсальности и комфорта со своим следующим велосипедом? - Скажи мне что, это будет действительно сложно? Иметь эти новые классные гравийные и кроссовые велосипеды на лучших грунтовых и гравийных горах - ты говоришь это, Олли, но это может быть довольно сложно, потому что ты действительно мало ездил по бездорожью, верно? - Ага, я неплохо разбираюсь в бездорожье. Я имею в виду, я никогда этого не делал. Если быть честным.

Но я думаю, это означает, что я могу предложить новую перспективу. Многие из вас, вероятно, никогда не ездили по бездорожью. Уличный ветеран - мне очень не нравится слово ветеран Олли.

Огромное спасибо. Я немного чувствителен к этому - ладно. А мы тогда будем ездить на велосипедах, пап? (Олли смеется) (энергичная музыка?)) - Прежде чем мы перейдем к физическим различиям, давайте сначала посмотрим, сможем ли мы почувствовать разницу.

Итак, мы изобретаем новую гоночную дисциплину - (Громкий эхом голос) Gravel Cross - Олли, это короткое замыкание с некоторыми участками дороги, некоторыми участками с гравием, некоторыми грязными участками, коротким отрезком бега, 2 круга со сменой велосипеда после первого. круг в нашей официальной зоне одной ямы - Ты готов, Сай? - Думаю, я готов, приятель, да. - Я вас считаю. - Ладно - три, два, один, иди. (энергичная музыка) Я дам Саю немного времени, а также помогу ему поменять велосипеды в этой официальной яме с этим коровьим пирогом.

Изнаночная сторона, изнанка. Четыре минуты, 40 на первый раунд. Итак, посмотрим, что он делает на гравийном велосипеде.

Немного пикантно, правда? Я думаю, он был быстрее. - (громким эхом) Kieskreuz.- У него есть будущее.

Это было плохо - (смеется) Да, посмотрим. Четыре минуты 40 в первом раунде. Четыре минуты, 20 во втором раунде, четыре минуты, 22 во втором. - Интересно. - Вы были там быстрее. - Я не удивляюсь, как я вижу.

Более широкие шины, велосипеды, какая разница в семь миллионов? намного быстрее с более широкими шинами. Велосипед ощущается совсем по-другому, как будто он больше подходит для этого типа езды, потому что он такой каменистый. Я имею ввиду, что это не перекрестный курс.

Это гравийный крест. Но посмотри, что ты думаешь. Я найду то же самое, правда, я остановился, я удивлен, насколько мне нравится гравийный велосипед Gral.

Я имею в виду, на этой гравийной местности, эффективно. Удивительно, но гравийный байк действительно чувствует себя немного лучше. - Хорошо, что мне гарантировано как минимум второе место. - Победитель.

Ладно, дружище, пошли. Готов идти. (Энергичная музыка) Давай, Олли! Захватить Ты прошел через лужу (цензорный сигнал) - Какой глупый спорт - я думал, ты бегун! - (смеется) (Цензор пищит) - Удачи, удачи, давай, дружище, ты понял - Давай, давай, давай, давай! (смеется) Просто прыгни на этого приятеля.

Это гравийный велосипед. Удачи. Давай, давай, давай! - Ух! Вот дерьмо! - Давай, дружище, давай! Копайся! - Фу! - О, я сделал это! - А! (Цензорный сигнал) Ага! Ха! - Я не могу перестать хихикать.

велосипедные джинсы женские

Что за легенда, да. Давай, приятель. - Да я лечу! - Давай, давай, давай! Бум! Он побрился всего минуту.

Может быть, мы знаем что-то, чего не знает Матьё ван дер Пель - ну, не так быстро. Может быть, если бы Ван дер Пель поехал на велокроссе по гравию в Дайламитах, а не по густой грязи в Северной Европе.

Но даже тогда это будет не так просто. Начальная ширина шины. Я имею в виду, факт в том, что гравийный крест больше гравий, чем крест.

Итак, чтобы действительно понять разницу между этими двумя, нам нужно взглянуть на технику. Исторически гравийные велосипеды создавались из велосипедов для велокросса. Итак, как мы увидим, у них много общего в ДНК.

Но теперь людям остается возможность разрабатывать велосипеды для велокросса, которые снова являются специфическими для гонок. И этот инфлайт - один из них. Таким образом, он был разработан для типичной трассы для велокросса, которая имеет тенденцию быть довольно травянистой или грязной, относительно пыльной и т. Д. И с большим количеством крутых поворотов.

Вы также можете сказать, что у этого велосипеда на самом деле меньше дорожный просвет, чем у гравийного велосипеда. И это потому, что UCI предусматривает максимальную ширину шины 33 миллиметра. и с большой свободой от грязи.

Фактически, шланги также предназначены для отвода грязи. Шина шириной 40 миллиметров была бы сложной задачей. Обязательно сзади.

Мы бы проверили, за исключением того, что у этого ротор сзади установлен на 140 мил. А это 160. Но и здесь он подходит по своему назначению.

Вы не собираетесь брать эпические циклы скоростного спуска в велокроссе. Когда я ехал с этим обратно в отель, я заметил, что на скоростном спуске на самом деле передачи могут относительно быстро выходить из строя. Прекрасный перевод для курсов велокросса. Но не обязательно для эпических шоссейных поездок.

Наши два велосипеда также выглядят очень по-разному. И во многом это связано с горизонтальной верхней трубкой. Редко можно встретить велосипед для велокросса с компактной геометрией, и это потому, что вам нужно как можно больше места в треугольнике передней рамы, когда вам нужно поднять его и положить на плечо. как и я, потому что рама конечно будет довольно большая.

Но когда я научил Эмму кататься на велосипеде, мы действительно не могли понять, как протянуть ее руку через раму, потому что она должна быть такой компактной для ее роста, однако в данном случае тот факт, что она находится в горизонтальном положении, предлагает еще больше. пространство, чтобы протянуть руку и плечо. Но причина, по которой он здесь падает, заключается просто в том, что подседельный штырь выставлен немного больше, чтобы добиться большей податливости задней части велосипеда; вы можете увидеть, если его там не было, это довольно коренастый подседельный штырь. И это было бы немного жестко.

Теперь, наконец, геометрия байков. На самом деле это очень похоже. Длина нижних перьев аналогична, углы подседельной трубы и рулевой трубы очень похожи.

Основное отличие, которое может показаться несущественным, - это высота каретки. Настолько эффективно, насколько ниже ось каретки по сравнению с осью колеса. В этом случае он на 11 миллиметров выше, и байк стоит намного выше.

И он кажется немного менее стабильным, когда едешь быстро. Это дает вам гораздо больше свободы при педалировании, поэтому вы можете продолжать крутить педали по маршруту. И, к сожалению, любой из вас, кто занимается велокроссом, знает, что в велокроссе вы должны крутить педали почти все время.

Но если вы посмотрите на наш лемометр или наш лемометр, интересно, что, несмотря на разную высоту каретки, оба велосипеда фактически имеют одинаковый зазор педалей, потому что более широкие шины также выше на Граале. Так что на самом деле нижние кронштейны очень похожи относительно земли. Но это гораздо больше влияет на впечатления от вождения. - В отличие от гравия, не часто речь идет о чистой скорости.

Речь идет о комфорте, большом пробеге, универсальности и приключениях. Таким образом, у них есть несколько функций, поэтому у них шины большего размера, чем разрешено UCI на законных основаниях для участия в кросс-гонках. У вас также есть повсюду боссы и точки привязанности, чтобы украсить все ваше мирское имущество.

велоспорт и тяжелая атлетика

И многие удобные функции интегрированы в рамку. У нас есть раздельный подседельный штырь Canyon, который может сгибаться и обеспечивать больший комфорт в спине, я должен сказать о рычаге наведения. Так что панель наведения выглядит немного странно.

Но когда едешь на нем, не замечаешь, как он выглядит. И для Canyon он кажется довольно удобным, он в семь раз более устойчив, чем кабина Inflite H31. Поскольку вы, вероятно, увидите большее разнообразие поверхностей, чем на чистокровном кроссовом велосипеде, вам нужно будет крутить педали со скоростью 50 и 5 километров в час, и в этом случае, чтобы помочь мне иметь более широкий диапазон У нас есть 50/11, а затем 34/34.

Обычно кроссбайки имеют более узкие шестерни и являются местными кросс-гонками, не требующими строгих правил UCI. И давайте посмотрим правде в глаза, я далек от участия в мероприятиях UCI. Ах! - Я сделал это! - Какой глупый вид спорта также идеально подходит для поездок по гравию и приключений по укладке велосипедов.

Потому что я менее практичен на бездорожье и не имею никаких сумасшедших навыков с зедом. Более крупные шины, более широкий руль и нижняя часть каретки, а также повышенная податливость рамы только добавляют мне большей уверенности при езде на велосипеде. Особенно бездорожье.

И мне это очень хорошо. Кросс-байк против гравийного. Так в чем же большая разница? В принципе, это более универсальный вариант. Хотя это чистокровная машина для кросс-гонок. Как насчет мотоцикла, Олли? Ха! Нет, я думаю, вы совершенно правы.

Но различия все еще относительно тонкие, не так ли? Более широкие шины имеют большое значение. Немного более высокая нижняя скобка сильно меняет характер. Так что, если вы не ведете их друг за другом, вы не обязательно почувствуете эти различия, поскольку находитесь в том невероятно удачном положении, в котором мы оказались сегодня.

Примечательно, что персонажи просвечивают, не правда ли? - Да, действительно так. Теперь, если вы хотите увидеть больше эпического внедорожного контента с безумными навыками игры с зедом, ознакомьтесь с удивительной статьей Сая о приключениях на горных и гравийных велосипедах в Исландии. Щелкните здесь ниже - Да, пожалуйста, поставьте этот вопрос высоко, если он вам понравился.

велосипедные маршруты по пересеченной местности

Giant делает гравийный велосипед?

ВГигантRevolt - это брендгравийный велосипед. Он доступен как в легкосплавных, так и в карбоновых моделях с карбоновой рамой, если вы хотитестроитьПоднимите себя. Каждая модель линейки получает комплект отГиганткоторый был разработан, чтобы предложить немного податливости для более плавной езды.15.10.2020

Для езды по гравию не нужен гравийный велосипед. Люди всегда терли гоночные мотоциклы об грязь. Но если вы катаетесь по гравию или хотите больше по гравию, то было бы неплохо просто взять шоссейный велосипед, чтобы вы могли чувствовать себя более комфортно и получать больше удовольствия, покидая асфальт.

Однако важно то, что вы можете быстро и легко превратить его в гоночный байк без необратимых повреждений. (Рок-музыка) Первое вложение, которое вы должны рассмотреть, - это более широкие шины. Основное правило - установить самую широкую шину, которая сможет безопасно вписаться в вашу раму и крепость.

Вы, конечно, можете ездить по гравийным дорогам на шине шириной 23 мил, но вам, вероятно, придется накачать ее, чтобы свести к минимуму риск поломок, и в этот момент вы будете ездить намного медленнее и много. менее комфортно. Итак, на обычном шоссейном велосипеде вы, вероятно, захотите иметь возможность передвигаться, как сжатая шина шириной 28 мил, которая идеально подходит, чтобы справиться с аккуратным гравийным велосипедом с дисковыми тормозами, вы могли бы получить 32 дюйма, и тогда вы действительно в игре. Хотя, чтобы выразить это в контексте, на безупречный гравийный велосипед вы, вероятно, могли бы установить на него 40-дюймовый велосипед, а может быть, даже шину шириной 45 миллиметров.

На этом, настоящем гоночном байке, у меня огромный клиренс. Так что я просто посмотрю, смогу ли я добиться успеха. (Рок-музыка) Далее мы постараемся максимально защитить наши велосипеды, потому что гравий - это камни.

А камни означают царапины на красивом лакокрасочном покрытии и, возможно, даже вмятины на хрупкой раме, рамной ленте или ленте для вертолетов. Теперь я буквально украл его у парней, занимающихся маунтинбайком. Это особо прочная мастичная лента черного цвета от 3М.

И это абсолютно идеально для нижних перьев, потому что, помимо фактического удара и удара камней, неровности также означают, что вы получите больше щелчков цепи. Таким образом, это защищает там чувствительный углерод и действует как бонус для союзников, немного останавливая или приглушая шум. Тогда вы можете получить прозрачную ленту в дополнение к этой толстой черной материи, и я бы использовал ее на нижней трубе, чтобы защитить от каменных сколов с переднего колеса.

Фактически, внутренняя часть вашего сиденья остается здесь, за подседельной трубой. Я также добавил, что Terrain всегда говорит, что концы моих шатунов действительно отшлифованы камнями, и поэтому вы действительно можете вложить немного резины в бамперы, которые выходят за концы. Так что, если вы хотите сохранить их в первозданном виде, это тоже может быть хорошей репутацией.

Далее поговорим о передаточных числах. Поскольку движение по гравию сложнее, оно обычно медленнее, поэтому вы действительно можете обойтись меньшими передачами. В общем, самый быстрый, простой и дешевый вариант - это заменить задний картридж на картридж большего размера.

Но вы должны быть немного осторожны, потому что ваши задние переключатели ограничивают вас размером кассеты, которую вы можете использовать. В этом случае с задним треугольным пневморегулятором Dura Ace я могу поставить от 11 до 30. Часто с переключателями с клетками Shimano средней длины или с действительно большими клетками вы можете получить там от 11 до 32, может быть, даже от 11 до 36.

Но есть классная штука, которая заключается в том, что Wolf Tooth продает компоненты, называемые дорожным соединением. И это в основном удлиняет подвеску переключателя, так что вы можете кататься на кассете от 11 до 40, которая является абсолютно массивной. Другая вещь, которую вы, конечно, можете сделать, - это поменять передние передние звезды.

Но у меня уже есть на нем компактная цепочка, так что длина цепи 5034. Так что я не смогу получить внутреннее кольцо меньшего размера, если не поменяю весь шатун на суперкомпактный. Но если бы я засыпал много гравия, я бы хотел вложить деньги.

Дорожные велосипеды довольно прочные, но одна из областей, в которой вы потенциально можете увидеть дорогостоящие механические проблемы, - это ваши колеса. Не потому, что они недостаточно прочные, просто потому, что при движении по гравию вы с большей вероятностью столкнетесь с большими или большими камнями, в результате чего вы спустите шину и, возможно, попадете в обод. С легкосплавным диском это можно исправить, если не так уж плохо.

Но на карбоновом велосипеде это могло оказаться фатальным. Не потому, что байк не прочный, а просто из-за свойств углеродного волокна. Во всяком случае, хороший.

Так что, если у вас есть деньги, идея состоит в том, чтобы приобрести непревзойденно дорогой комплект колес. Не потому, что я сказал, потому что они сильнее, а только потому, что тогда вам не нужно беспокоиться о каждом камне, который смотрит мимо ваших красивых колес. В качестве дополнительного бонуса вы всегда можете оставить этот второй комплект колес с толстыми гравийными шинами и толстой гравийной кассетой, что означает, что вторую пару колес можно оставить с дорожными шинами и дорожной кассетой.

Следовательно, вы можете переключаться между дорожным велосипедом с гравийным покрытием и дорожным велосипедом, просто меняя колеса, без излишеств и суеты. (Джазовая музыка) Наша последняя модификация - это использование обуви для горных велосипедов и педалей для горных велосипедов. По той простой причине, что вы можете снять обувь для горных велосипедов и отправиться в путь, потому что они ушли по гравию, теперь вам не нужно выходить и идти пешком, но вы можете, даже если это просто селфи.

А если вы наступите на гравий на дорожных ботинках с углеродистой подошвой, вы можете очень быстро обнаружить, что они очень сильно поцарапаны. Так что обувь для горных велосипедов - это бонус. Я бы предпочел проводить время в седле с педалями шоссейного велосипеда, чем педалями для горного велосипеда, но если вы используете обувь для горного велосипеда, вы не можете установить шоссейные шпильки, поэтому вам также понадобятся педали для горного велосипеда.

Но есть бонус, они двухсторонние, что позволяет легко пристегиваться. Ну, вот и мой модифицированный гоночный байк. Более широкие шины, другие колеса, я поменял педали и обувь.

как растянуть колено

У меня есть другие шестерни, и я использовал рамную ленту, чтобы максимально защитить ее. Единственная модификация оставила меня. Как однажды сказала Келли Фриц как уважаемый журналист, мешки на самом деле - это состояние души.

И я думаю, что поясные сумки тоже не только для гравия, но и для меня тоже в моде. Все, что мне нужно, это борода. Но я мог бы всю жизнь ждать одного из них на GCN.

Есть еще одна статья для вас, Rock on, Gravel! (Джазовая музыка)

Что мне купить: велокросс или гравийный велосипед?

Принципиальная разница междувелосипед для велокроссаигравийный велосипеднаходится в их соответствующей геометрии. Авелосипед для велокроссатакже будет иметь более короткие нижние перья и меньшую высоту штабеля, что в совокупности обеспечивает более агрессивную посадку и значительно более маневренность, чем угравийный велосипед.

Вы можете кататься на горном велосипеде с гравийным велосипедом?

Гравийные велосипеды могутпреобразовать для использованиягорный велосипедтрансмиссия (например, SRAM AXS допускает установку «кефали» с использованием 10-50тгоракассета). Но большинствогорные велосипедыне имеют достаточного зазора для установки больших передних звездгравийный велосипедтрансмиссии и максимальная скорость всегда будут ограничены по сравнению сгравийные велосипеды.18.02.2020

Велосипеды для велокросса медленнее шоссейных?

Это не заметномедленнее чемкДорожный велосипедна большие расстояния и намного удобнее и универсальнее.10.12.2014

Что быстрее MTB или гравийный велосипед?

Эффективность искорость

На более гладких поверхностях, будь то мощеные илигравий, кгравийный велосипедбудет многоБыстрееи более эффективен, чемгорный велосипед. Как упоминалось ранее, поперечные балки обеспечивают более аэродинамический профиль, более узкие шины имеют меньшее сопротивление качению, а более жесткая передача лучше подходит для высоких скоростей.
18.02.2020

Подойдут ли гравийные велосипеды для бездорожья?

Гравийные велосипедынаходятсябольшойна мягкомвыключенный-Дорогаместности, но они остаются скомпрометированными как чистыешоссейные велосипеды. Определенныйгравийные велосипеды, с их гибкими перьями и вилками подвески, может быть намного более щадящим для езды по асфальту, чем выносливостьДорогарама или универсалвелосипед.15.06.2020

Гравийный велосипед медленнее шоссейного?

Находятсягравийные велосипеды медленнее, чемгонкивелосипеды? Ответ: «Это зависит от обстоятельств. 'Есть несколько вещей, которые могутгравийшинапомедленнее: Аэродинамикавелосипед: Более широкие шины чуть сильнее улавливают ветер, но увеличение лобовой поверхности на 10 мм не имеет большого значения.3 декабря 2019 г.

Велосипед для велокросса медленнее?

Так что ты не собираешься бытьпомедленнеена крестевелосипедс большими скользкими шинами. Вы также сможете кататься дольше, потому чтовелосипедне будет так сильно бить вас по неровностям и неровностям дороги. Теперь вы говорите о поездке на настоящих шинах CX, ну, шины определенно собираютсямедленныйвы вниз.23 июл. 2015 г.

Является ли гигантский TCX Advanced Pro шоссейным велосипедом?

Когда дело доходит до каталога крутых байков, которые не разоряют банк, Giant может предложить больше, чем просто шоссейные велосипеды. Спустя 5 лет компания Giant обновила свою лучшую раму для велокросса TCX Advanced Pro. TCX Advanced Pro предлагает легкие, ориентированные на гонку улучшения.

Сколько стоит гигантский TCX 2?

TCX 2 - это байк для велокросса начального уровня от Giant, и за 750 фунтов он выглядит неплохим. При ближайшем рассмотрении в спецификации можно найти несколько компромиссов, но это обычно позволяет производителям тратить много долларов на раму.

Гигантский TCX slr-1 - хороший байк?

Велосипед для велокросса Giant TCX SLR-1 прекрасно управляется и поставляется с множеством хороших компонентов, хотя некоторые элементы делают его менее кроссовером по сравнению с аналогичными усилиями других брендов Giant TCX SLR 1 2019 -... Giant TCX SLR- Велосипед для велокросса 1 - это лучшая гоночная модель производителя с алюминиевой рамой.

Другие вопросы в этой категории

Юго-восточная железная дорога великобритании - как поселиться

Какие поезда ходят на юго-востоке? Юго-восток (железнодорожная компания) Обзор Размер парка 112 Наборы Электростар класса 375 36 Наборы Электростар класса 376 25 Наборы Электростар класса 377 29 Наборы Джавелина класса 395 147 Наборы сетевика класса 465 43 Наборы Сетевика класса 466 30 Наборы Класс 707 Desiro City (Прохождение обучения водителей) at180

Как ухаживать за байком - решения проблем

Как сохранить велосипед в хорошем состоянии? 12 советов по поддержанию велосипеда в хорошем состоянии Регулярно проверяйте шины. Важно регулярно проверять шины велосипеда. Тщательно проверяйте состояние велосипеда и давление воздуха. Проверьте моторное масло. Очистите воздушный фильтр. Регулировка сцепления. Двигатель. Система передачи. Очистка поверхности. Поддерживайте аккумулятор.

Берт и Стейси - как мы решаем

Кто такая бывшая жена Берта Вайса? Стейси

Противозачаточные средства от боли в теленках - решения, ориентированные на действия

Могут ли противозачаточные средства вызвать боль в икроножных мышцах? Хотя женщинам не следует слишком беспокоиться о том, чтобы получить тромб на противозачаточных средствах, им определенно следует знать, что это может произойти, и понимать предупреждающие знаки. Чаще всего тромбы образуются в ногах и вызывают такие симптомы, как боль, отек, тяжесть или спазмы в ноге. 07.01.2019

Поражение подвздошной артерии - ответы на вопросы

Какой вид лечения будет использован при стенозе наружной подвздошной артерии? Стентирование эффективно в качестве первичной терапии при стенозе и окклюзии наружной подвздошной артерии.

Лучшие велосипедные фары - перечисленные вопросы и ответы

Подходят ли светодиодные фонари для велосипедов? Быть перезаряжаемым - это здорово и все такое, но это означает, что в дороге вы не можете просто вставить новую пару AA, если у вас закончится заряд. Однако лучшие велосипедные фары будут использовать светодиоды, чтобы указать, сколько у вас осталось заряда батареи, поэтому на самом деле нет оправдания.