Главная > Лучшие Ответы > Как починить переключатель - поиск решений

Как починить переключатель - поиск решений

Сколько стоит замена переключателя передач?

Если вы отнесете свой MTB в местный веломагазин,в среднемцена дозаменятьтылпереключательбудет 110 долларов. Если ты сделай самзамена переключателябудутСтоимостьоколо 50 долларов (плюс ваше время) Эта цена будет во многом зависеть от фактическогопереключательнужный. Обычно веломагазин занимается и другими проблемами.



Одна из худших проблем, которые могут возникнуть с велосипедом, - это неправильное переключение передач. В этой статье мы покажем вам, как снять, заменить и отрегулировать задний треугольник Shimano. Для работы вам понадобится набор шестигранных ключей, отвертка Phillips, плоскогубцы, цепной инструмент и, возможно, некоторые кусачки для кабеля.

Сначала вам нужно снять цепочку. Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с нашей статьей здесь, чтобы узнать, как именно это сделать. Чтобы снять задний привод Shimano, нужно отсоединить трос.

Поместите механизм с вашими STI на самую маленькую звездочку, используйте плоскогубцы, чтобы снять кабельный зажим с конца внутреннего кабеля. Затем ослабьте кабельный зажим, открутив его против часовой стрелки. На модели Dura-Ace для этого потребуется шестигранный ключ на четыре миллиметра, но для некоторых старых моделей может потребоваться ключ на пять миллиметров.



Как только вы это сделаете, вы можете вытащить шнур из меха. Наконец, просто открутите 5-миллиметровый винт главного переключателя, и переключатель отсоединится от подвески. Чтобы снова прикрепить переключатель к раме, вставьте главный винт против подвески заднего переключателя и поверните его по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа на пять миллиметров, пока он не защелкнется; после запуска его должно быть легко затянуть, если на нем нет поперечной резьбы, поэтому удалите его и начните снова.

Перед тем, как затянуть слишком сильно, убедитесь, что натяжной винт B на заднем механизме находится за кронштейном подвески. Это поддерживает подпружиненный задний механизм. Этот натяжной винт B используется для отделения верхнего опорного колеса от самой большой шестерни.

Если опорное колесо расположено слишком близко, цепь не войдет в верхнюю звездочку, потому что они будут перекрывать друг друга. Отвинтите его против часовой стрелки до тех пор, пока между верхним опорным колесом и самой большой шестерней не останется около дюйма зазора. Ржавые, изношенные или старые грязные кабели мешают точному переключению.



Так что, если есть сомнения, может быть хорошей идеей заменить их на этом этапе. Чтобы удалить внутренний трос, сначала убедитесь, что STI правильно защелкнули на самой низкой передаче, затем откиньте резиновую часть вашего STI, чтобы обнажить конец кабеля. Затем найдите место, где виден внутренний кабель, и протолкните его руками.

Конец троса выходит на рычаг STI, и вы можете просто вытащить его оттуда. Чтобы продеть новый трос, проденьте его конец через отверстие на внешней стороне рычага STI, пока он не появится внутри, а затем просто протяните его, пока конец троса не защелкнется в рычаге. Пропустите трос через первую часть внешнего троса возле руля, а затем через направляющую троса под нижним кронштейном.

И, наконец, через последний кусок внешнего кабеля и через регулятор ствола меха. Вставьте концы внешнего троса в трос, который останавливает рамку и регулятор ствола. Регулятор ствола должен быть вкручен почти до упора.



Мы обычно ввинчиваем его правильно, а затем откручиваем на один оборот, чтобы можно было регулировать в любом направлении. Пропустите кабель через обжимной винт на механизме, с какой стороны вы его прикрепляете, зависит от модели, но вы можете увидеть канавку, где должен сидеть кабель, потяните его рукой как можно сильнее и потяните, а затем затяните винт по часовой стрелке. . Затем вам нужно снова прикрепить цепь.

Затем нужно отрегулировать верхний и нижний упорные винты. Они не используются для индексации ваших шестерен, а просто ограничивают максимальный ход в обоих направлениях для соответствующей техники. Убедитесь, что рычаг STI все еще находится в самом нижнем положении для маленькой крышки кассеты, а цепь находится на большом кольце впереди.

Затем отрегулируйте высокий винт, помеченный буквой H, поверните его по часовой стрелке, чтобы переместить технологию на более крупные шестерни, отвинтив его, робот переместится в другую сторону. Вы хотите отрегулировать этот винт так, чтобы верхнее опорное колесо находилось прямо под самой маленькой шестерней кассеты, если смотреть сзади. Если мех недостаточно глубокий, цепь не переключится на самую маленькую передачу.

Слишком низкое положение может привести к тому, что цепь соскочит с кассеты и защелкнется на раме, что может вызвать серьезные повреждения. Как только вы это сделаете, поместите передний мех на маленькое кольцо. И используйте рычаги STI, чтобы переместить задний механизм на самую большую передачу.

Если цепь не доходит до самой большой звездочки, это означает, что либо у троса недостаточно натяжения, либо L-образные болты затянуты слишком далеко. Чтобы проверить натяжение троса, пальцем и большим пальцем надавите на педали, вращая его. Когда дело доходит до большой звездочки, проблемой является натяжение троса.

Однако, если он по-прежнему не входит в Bigcog, когда вы двигаете мех, вам нужно ослабить L-образный болт. Вращайте педали одновременно с их отпусканием. В этот момент цепь должна запрыгнуть на самую большую звездочку.

Быстро проверьте сзади, совмещено ли верхнее опорное колесо с самой большой шестерней. С другой стороны, если L-образный болт находится недостаточно далеко в цепи, он может перепрыгнуть через самую большую звездочку и зажать кассету и спицы между ними, но если вы можете вручную надеть задний переключатель на верхнюю звездочку, Вам понадобится усилитель. Чтобы увеличить натяжение, для этого отвинтите регулятор пружины на заднем переключателе против часовой стрелки, пока он не упадет на самую большую звездочку. Теперь давайте проведем точную настройку или индексацию передач, запустим самую маленькую звездочку и затем щелкнем рычагом переключения передач STI на одну передачу вверх; если следующая звездочка не может быть найдена, увеличьте натяжение, поворачивая регулятор ствола против часовой стрелки, пока он не откроется.

Поставьте его обратно на самую маленькую передачу и попробуйте еще раз, чтобы убедиться, что она работает. Поднимайте каждую звездочку по очереди, пока не убедитесь, что цепь правильно набирает кассету. Повторите эти шаги, начиная с большой звездочки и возвращаясь вниз по кассете.

Убедитесь, что он также работает, когда вы используете наибольшее и наименьшее звенья цепи кассеты спереди. Если движение цепи между звездочками непостоянно, то есть оно работает только на части кассеты, но не на всей, то у вас может быть изогнутая подвеска переключателя, изогнутая клетка переключателя или некоторое трение в ваших тросах - у вас есть внутренний трос, который теперь вам нужно отрезать кусачки для кабеля. Оставьте около дюйма или трех сантиметров кабеля на конце.

Затем наденьте кабель и колпачок и слегка прижмите плоскогубцами. Какие у вас механические проблемы? Сообщите нам об этом ниже, и мы постараемся подготовить статью, которая поможет вам. Больше подобных статей можно найти на www.youtube.com/gcn.

Можно ли отремонтировать переключатель?

ЛегкийРемонт переключателя. Сделайте велосипед управляемым, взявшись запереключательодной рукой и воткнув шестигранный ключ на 5 мм впереключательболт (тот, который держитпереключательна велосипеде) с другим. Приложите давление к обоимпереключательи гаечный ключ, чтобы сделать вешалку почти прямой.30 апреля 2010 г.

Мы проводим много времени, просматривая статьи GCN по техническому обслуживанию в понедельник, пытаясь сохранить внешний вид и работу наших велосипедов как новые. Но давайте посмотрим правде в глаза, для многих из нас мы просто постараемся сохранить старые детали в рабочем состоянии. Или, может быть, даже отремонтировать и отремонтировать старые детали, чтобы они снова заработали.

Имея это в виду, вот как отремонтировать старый задний переключатель и вернуть его из мертвых. ♪ ♪ Этот конкретный пример - задний переключатель Shimano Dura Ace 7700 примерно 2002 года выпуска. И это красота.

Поэтому, когда мне пришлось снять его со старого велосипеда для велокросса, потому что он перестал работать, я, по понятным причинам, был очень расстроен. Посмотрим, сможем ли мы вернуть это к жизни. Как видите, причина его поломки - частичный износ обучающих колес, но его легко заменить, и у нас уже есть статья на эту тему.

Но этот страдает двумя замороженными шишками. Первый, позволяющий поворачивать весь переключатель на раме. Затем второй, который позволяет опорным колесам фактически натягивать раму, как вы видите, полностью заедает.

Начнем довольно просто с тщательной очистки растворимым обезжиривателем. В принципе, просто удобнее работать, если не над чем. ♪ Если какая-либо из цапф замерзает, как эта, обычно нужно просто разобрать ее, а затем тщательно обезжирить и снова смазать, потому что они в основном становятся такими липкими и легко корродируют.

Мы делаем это сейчас. Это довольно сложная задача. Здесь много мелких деталей, которые необходимо собрать в правильном порядке.

Так что действуйте с небольшой осторожностью. И помните, что бы вы ни разбирали, вы записываете только порядок, в котором это разбирается. Хорошо, давайте сначала сделаем верхний шарнирный болт.

Сначала нам нужно удалить это маленькое стопорное кольцо. Как вы, наверное, помните, здесь есть довольно мощный источник. Начинает расслабляться.

Первое, что выходит, это наша пластина для регулировки напряжения B. С другой стороны вы увидите небольшое отверстие. Это отверстие, в которое входит наша пружина, так что имейте это в виду.

Поп, что там. Затем у нас есть печать, которая отлично работает за 14 лет. Тогда, о, у нас есть источник.

Вот так. Внутри все так просто. Правильно, второй, может быть, немного сложнее.

И вначале мы должны удалить опорные колеса, чтобы мы действительно могли добраться до винта. «Чтобы затем удалить этот нижний штифт, нам понадобится шестигранный ключ на 5 мил, который нам нужно только открутить. На этом этапе вы должны быть очень, очень осторожны, потому что клетка переключателя начинает расшатываться, и нам нужно помнить, как она раскручивается, чтобы, когда дело доходит до восстановления напряжения, мы все исправим.

Вот оно. У меня нет бицепса. Ну, тогда пошли.

Готовы, поехали. Ой, посмотри на это. Да, наверное, поэтому он не так хорошо двигался.

Вы это видите? Вы можете видеть, что? «Хорошо, мы настолько чисты, насколько это возможно. И теперь вы можете увидеть, что домкрат сильно заржавел, если присмотреться. Так что, возможно, нам просто нужно удалить самый край крошечным кусочком наждачной бумаги.

Но, надеюсь, надеюсь, только тщательная повторная смазка восстановит его, чтобы, по крайней мере, он снова заработал. Скрести пальцы. ♪ Ага! Насколько это приятно? Помните, что по мере затягивания этого винта нам также потребуется переместить нижнюю корзину заднего переключателя в нормальное положение.

Если вы помните, этот стопорный винт был только сзади, поэтому он должен очистить клетку переключателя. А затем, когда мы затягиваем винт, он удерживает его на месте. Что ж, теперь это снова работает.

Поехали, превью. Посмотри на это. Я доволен этим ремонтом.

Теперь займемся верхним поворотом. Итак, все тщательно очищено. Снова вставьте шарнирный болт, а затем нашу пружину.

Вы видите дыру в ней, нам нужно ее найти. Если вы посмотрите на это перо, вы обнаружите, что оно не совсем симметрично. Один маленький зубец длиннее другого.

Таким образом, более длинный зубец входит в сам корпус переключателя. Более толстый. Там.

ОК. Эта последняя часть будет самой сложной. Нам нужно снова надеть пластину регулировки натяжения B на пружину, так что давайте выровняем ее.

А затем мы должны повернуть его против часовой стрелки, чтобы загрузить пружину, когда мы ее толкаем, удерживая ее на месте, а затем схватить стопорное кольцо и задвинуть его обратно, чтобы все защелкнулось. Давай, сделай это. Быстрый! Быстрый! Я нахожусь в! Теперь все, что нам нужно сделать, это собрать наши тренировочные колеса и клетку.

Я сказал, что этому заднему переключателю нужны новые тренировочные колеса, но, по крайней мере, старые подойдут для этого. Готовы к моменту истины? Посмотри на это. Это работает.

Это работает. Удачная реконструкция заднего переключателя передач aShimano 7700. Он снова в действии.

Это метод для заднего переключателя Shimano Dura Ace 7700. Большинство задних переключателей Shimano будут очень похожи на этот. Большинство задних переключателей Campagnolo также будут очень похожи на этот.

Но SRAM, SRAM немного другое. Итак, это верхняя точка поворота, в которой нет пружины. Так что он не всегда замерзает, но, возможно, вам придется время от времени мазать его.

А потом там нижняя точка поворота, которую нельзя обслуживать. Так что не пытайтесь разбирать это, так как вы быстро ослабите. Что ж, на самом деле это не заняло так много времени, чтобы вернуть к жизни то, что быстро становится частью истории.

На самом деле это займет значительно меньше часа. Так что тебе даже не нужно столько свободного времени. Просто помните, что когда вы садитесь делать такую ​​работу, у вас есть хорошее место для этого, чтобы вы не потеряли ни малейшей возни на толстом ковре или, я не знаю, под своим холодильником или чем-то в этом роде.

И затем, каждый раз, когда вы что-то разбираете, внимательно следите за тем, как это было разобрано, а также за ориентацией частей, потому что, как я уже упоминал с этим пером, это действительно ключ. Вот так. Теперь, чтобы найти больше статей по обслуживанию здесь, на GCN, у нас есть абсолютная тонна.

Почему бы не подписаться на канал? Таким образом, вы будете знать об этом каждый раз, когда выходит новичок. Для этого просто нажмите на глобус. Что ж, вы не упустите тот факт, что эти тренировочные колеса действительно нужно отремонтировать, прежде чем я приведу этот переключатель в действие.

Итак, чтобы знать, как заменить тренировочные колеса, когда вы, вероятно, уже это делаете. Так что вы можете просто щелкнуть там. И еще одна важная вещь - это идеально проиндексировать ваш задний переключатель, и мы сделали это там под микроскопом, чтобы отремонтировать старые детали, дать этой статье большой палец вверх, и мы сделаем больше.

Почему мой велосипедный переключатель не работает?

Часто медленные и нерегулярные переключения происходят из-за скопления мусора между корпусом переключения и троса переключения передач, перегибов троса и / или корпуса или изношенного корпуса. Как указано выше, убедитесь, что вашпереключатель, подвеска и кассета туго затянуты, а колесо установлено правильно и плотно.13 декабря 2018 г.

Иногда проблемы с переключением передач трудно диагностировать. В этой статье рассматриваются некоторые распространенные причины плохой работы заднего переключателя и способы их устранения. Кэлвин Джонс здесь, компания Park Tool.

Наиболее распространенные способы устранения проблем с переключением передач - это основы: правильная установка ограничительных винтов и регулировка настройки индекса. Для ознакомления с этими процедурами ознакомьтесь с этой статьей. Однако, если вы уже проверили эти настройки, и все еще не совсем правильно, вам следует остерегаться других проблем здесь.

Тросовая система - это корпус и внутренний трос вместе. Грязь и песок могут попасть в интерьер. Это создает трение в системе, которое замедляет переключение в обоих направлениях.

На большинстве велосипедов вы можете присмотреться к тросу, установив на велосипеде самую низкую передачу. Затем, не нажимая педали, сдвиньте переключатель, чтобы ослабить трос. Снимите корпус с упоров.

Почувствуйте кабель и почувствуйте скольжение корпуса. Вы также можете протереть кабель и нанести немного смазки. Поставьте корпус обратно и посмотрите, поможет ли это.

Но если у велосипеда полный футляр без стопоров, он не пойдет. Вам нужно ослабить зажимной винт, чтобы понять, как работает кабель. Если он кажется резиновым, установите новый провод и корпус.

Также проверьте внешнюю сторону футляра, особенно его концы. Повреждение системы не поможет нам переместиться. Замена корпуса и провода - лучший вариант.

Переключатель крепится к раме с помощью подвески. Эта деталь может гнуться от ударов и ударов. Шкивы не выровняются со звездочками, если подвеска изогнута.

Проверьте и отремонтируйте с помощью приспособления для выравнивания подвески, такого как DAG-2.2. Просмотрите эту отдельную статью, чтобы пройти весь процесс выравнивания подвески переключателя.

При замене компонентов велосипеда могут возникнуть проблемы несовместимости. Этот мотоцикл попал в аварию, и рычаг заднего переключения передач был разбит. Это переключатель на 10 скоростей, поэтому мы установили переключатель на 10 скоростей, так что все должно быть в порядке.

как установить столб-капельницу

А когда мы попробуем, то сможем без проблем управлять небольшими курсами. Но если вы переключитесь на более крупные передачи, цепь теперь попадет во внутреннюю шестерню и сделает колотушку. Разве мы не можем просто использовать регулятор ствола для индексации этой передачи, чтобы она была тихой? Да, на этих передачах это сработало, но теперь оно возвращается похоже, ракетка переместилась сюда.

Оказалось, что проблема вовсе не в индексации настроек. Этот неоригинальный переключатель MicroShift не предназначен для использования с задним переключателем SRAM. Другой проблемой несовместимости может быть неправильный тип цепей, которые не только различаются по ширине для 9, 10, 11 и 12 передач, но также существуют различия в формах боковых пластин.

Решение здесь, не считая проб и ошибок, состоит в том, чтобы придерживаться своего бренда и доводить модель до множества злоупотреблений, и они не будут длиться вечно. Внутренние части цепи, ролики и заклепки, начинают изнашиваться, создавая иллюзию растяжения. Из-за этого износа цепь может плохо сцепляться со звездочками и передними звездами.

Это вызывает плохое переключение передач и преждевременный износ зубьев. Проверьте свою цепь, чтобы убедиться, что она находится в пределах допустимого износа. Ознакомьтесь с этой другой статьей, чтобы узнать, как проверить износ цепи.

Также проверьте наличие адекватной смазки. Сухая цепь кажется вялой при переключении передач и издает при переключении. При сильном шуме эта цепь выглядит сухой и не является смазкой, которая отслаивается при прикосновении. Нанесите каплю смазки на каждую заклепку, затем вытрите излишки.

Все переключатели в какой-то момент изнашиваются. Проверьте это, потянув за нижнюю клетку сбоку. Сравните это движение с новым передним переключателем; Плохие точки поворота и параллелограммы приводят к непостоянному переключению передач, и единственное решение - новый передний переключатель.

Вот и все, что касается расширенного поиска и устранения неисправностей заднего переключателя. Если у вас все еще возникают проблемы с переключением передач, ознакомьтесь с нашей текстовой статьей об устранении неполадок parktool для других возможных причин. com - или отнесите свой велосипед к опытному механику.

Наконец, обязательно ознакомьтесь с руководством по переключению передач Park Tool, чтобы получить обзор всего нашего контента о переключении передач. Для нас эти статьи были большим развлечением, но, что более важно, мы надеемся, что они пошли вам на пользу. Если да, расскажите своим друзьям.

Поднимите нам палец вверх. А еще лучше оставайтесь своим На шаг впереди друзей и подпишитесь, увидимся в следующий раз.

Как долго должен работать переключатель?

Переключателибудутпоследнийпочти бесконечно. Опорные колеса со временем изнашиваются (десятки тысяч км), но остальная часть механизма не должна подвергаться значительному износу.

Сколько стоит починить сломанный переключатель?

ябыло быскажем, от 25 до 45 долларов США. Если все сделано правильно, то первым делом профессиональный механик сделаетделатьудалить вашпереключательи убедитесь, чтопереключательвешалка прямая с помощью специального инструмента.

Как долго работает переключатель?

Переключателибудутпоследнийпочти бесконечно. Опорные колеса со временем изнашиваются (десятки тысяч км), но остальная часть механизма не должна подвергаться значительному износу.

Почему у меня сломался переключатель?

Это может быть результатом аварии, неправильного переключения передач или, как правило, просто неправильной передачи, когда цепь ипереключательиспытывают наибольшую нагрузку либо при резком подъеме дороги, либо при трогании с места с места / с места.17 нояб. 2014 г.

Как исправить, что мой передний переключатель не двигается?

Как можно сильнее натяните трос пальцами и снова затяните анкерный болт. Попробуйсдвигаются вверхна большую переднюю звезду. Если цепь не будетсдвигили чувствуете себя вялым, поверните регулятор цилиндра дальшевверхтрос (поверните против часовой стрелки), чтобы увеличить натяжение, и попробуйте снова.

Принадлежит ли SRAM Shimano?

СТЫДКорпорация является частнойпроводитсяПроизводитель компонентов для велосипедов из Чикаго, США.СТЫД- это аббревиатура, состоящая из имен его основателей, Скотта, Рэя и Сэма.Shimano, Inc. - японский многонациональный производитель компонентов для велоспорта, рыболовных снастей и гребного оборудования.

Как часто нужно менять переключатель?

Переключателибудет длиться почти бесконечно. Опорные колеса со временем изнашиваются (десятки тысяч км), но остальная часть механизма не должна подвергаться значительному износу.

Что мне делать с задним переключателем?

Простой ремонт переключателя передач 1 Если проблемы с переключением передач развиваются быстро, например, во время езды, убедитесь, что на вашей кассете нет палок, травы и грязи, и что ваше заднее колесо сидит прямо Вешалка может гнуться. 3 Также часто встречаются: изогнутые звенья. Еще предметы

Как заменить передний переключатель на iFixit?

Убедитесь, что клетка переключателя выйдет из большого звездного кольца при выдвижении петли. Уберите провисание троса переключателя с помощью плоскогубцев и затяните болт на удерживающем зажиме. Вставьте трос переключения передач обратно в переключатель, затяните его и затяните анкерный болт, чтобы трос стал плоским.

Что вызывает повреждение подвески переключателя передач?

Повреждение подвески переключателя обычно вызвано некоторым ударом по переключателю. Но также проверьте другие важные части вашего велосипеда, если они не повреждены. Осмотрите раму, переключатель, цепь, трос переключения передач и заднее колесо на предмет повреждений и устраните их перед продолжением.

Другие вопросы в этой категории

Бахилы для велоспорта - долговечные решения

Для чего нужны велосипедные бахилы? Большинство велосипедистов используют галоши для защиты от холода, дождя и ветра. Потому что если на велосипеде есть что-то, что вызывает дискомфорт, так это необходимость ехать с холодными или мокрыми ногами. Выбирая подходящие бахилы, вы должны учитывать, насколько они ветрозащитные, водонепроницаемые и, естественно, насколько они теплые.

Как далеко до работы ехать на велосипеде - прагматичные решения

Как далеко до работы ехать? Итак, чтобы ответить на вопрос «как далеко до работы ехать на велосипеде?» Я должен сказать, что это во многом зависит от вас, но от 10 до 20 миль кажется разумным расстоянием - не более того, и это начинает быть слишком много. Но всегда есть исключения из правил, и подготовка может помочь.27 февр. 2017 г.

Цикл кофеина - как достичь

Как долго вам следует цикл кофеина? Как долго кофеин остается в организме человека? Эффект от кофеина можно почувствовать уже через 15 минут после его употребления. Уровень кофеина в крови достигает пика примерно через час и остается на этом уровне в течение нескольких часов для большинства людей. Через шесть часов после употребления кофеина половина его все еще находится в вашем теле.23 дек. 2020 г.

Brevard NC Mountain Biking - ответы на вопросы

Есть ли в Северной Каролине хорошие горные велосипеды? Северная Каролина - штат, полный отличных трасс для катания на горных велосипедах, особенно в горах в западной части штата. 30 дек. 2016 г.

Широкая велосипедная обувь - поиск решений

Какая велосипедная обувь лучше всего подходит для широкой стопы? Давайте начнем с обзора полноразмерных велосипедных туфель для велосипеда peloton: Sidi Genius Mega 7 Best Wide Cycling Shoes для Peloton Bike. Ergo 5 Mega Carbon - ключ к комфорту; Обувь Peloton для широких ног. Tommaso Strada 200 Лучшая обувь Peloton для широких ног Велосипедная обувь Venzo Идеально подходит даже для широких ног.

Тренировки по велоспорту в межсезонье - общие ответы

Что мне делать в межсезонье цикла? Включите кроссфит, бег, пеший туризм, катание на лыжах или что-нибудь еще, чем вам нравится заниматься и что дополняет езду на велосипеде. Это очень важно, так как помогает восстановить силу всего тела, которую вы могли потерять во время гоночного сезона. 22.10.2015