Главная > Лучшие Ответы > Как обернуть руль - исчерпывающий справочник

Как обернуть руль - исчерпывающий справочник

Как обернуть руль?

СворачиватьЭто правильно и плотно

Направляя ленту в выбранном вами направлении (по часовой стрелке или против часовой стрелки), начните с конца планки так, чтобы липкая полоса полностью касалась края планки, а остальная часть свисала. Начинатьупаковкавруль, перекрывая от трети до половины ширины ленты по ходу движения.
19 мая, 2020

Кэлвин Джонс здесь, компания Park Tool. В этой статье мы собираемся объяснить процедуры обертывания рулей в стиле drop. Есть много типов лент для руля.

Все они разные по силе. Если вы не знакомы с брендом, прежде чем приступить к обертыванию, возьмитесь за конец ленты и потяните, чтобы почувствовать силу, чтобы не порвать ее во время упаковки. Для обертывания используем синтетическую пробковую ленту без клея.

Обертывание руля - хорошее время подумать об изменении высоты рычага или, если вы использовали кожухи и кабели, замените их сейчас. Подготовьте рабочее место, имея все под рукой. У нас есть ножницы, молоток для закрепления концевой заглушки, рулевая лента, концевые детали за кожухами, концевые заглушки, концевая лента, у нас есть острый нож и немного ремня, чтобы удерживать корпус на месте.

Мы хотим, чтобы чемодан был надежно закреплен на выступе, чтобы он не сдвинулся с места во время упаковки. Используйте последний кусок, чтобы закончить там, где вы хотите, чтобы закончилась лента. У этого уступа с плавным переходом нет четкой точки на конце.

Если вы заканчиваете так логотипом производителя, у нас действительно недостаточно ленты - вы можете загрузиться здесь. Мы Мы Мы придем сюда - примерно там, где начинается переход. Итак, после того, как мы закончили, мы можем использовать простую метрологическую технику, чтобы добраться сюда, и мы можем дублировать обе стороны, которые заканчиваются одинаково.

Это держит наше жилье в плохом состоянии - это также говорит нам, где мы собираемся остановиться. Также сейчас оттяните капюшоны, чтобы они были готовы, когда мы доберемся туда. Теперь найдите время, чтобы отрезать от 20 до 10 дюймов вашей отделочной ленты, чтобы они были готовы, когда мы закончим.

Найдите часть велосипеда, например верхнюю трубу, на которую можно повесить, но всегда под рукой, когда мы этого захотим. Мы хотим начать снимать снизу и добраться до вершины. Мы не хотим начинать сверху и работать вниз.

Начиная с вершины, как и в случае с этим рулем, этот край подвергается нагрузке со стороны руки. Распаковывается. Он отодвинется и, в конечном итоге, изнашивается, обнажая гриф, если вы просто подниметесь наверх.

Мы собираемся начать снизу и двигаться вверх, чтобы этого избежать. Направление намотки также имеет значение. Мы хотим, чтобы направление обхвата руля соответствовало направлению нагрузки, когда руки поворачиваются на руле.

Под воздействием стресса и напряжения всадники часто поворачивают запястья наружу на спусках. Поэтому нам нужна левая сторона с отклонением против часовой стрелки от точки зрения водителя. Справа мы хотим вращение по часовой стрелке с точки зрения водителя, но вверху это обратное.

Наверху, когда мы едем, особенно в гору, люди, как правило, выкручивают запястье назад, я хочу, чтобы это было направление обертывания, а это направление обертывания. Это будет противоположное направление капель. Тип ленты не имеет адгезии, поэтому это зависит от натяжения, когда она наматывается.

Начинаем снизу и снова продолжаем здесь по часовой стрелке. Мы начинаем снизу и держимся крепче - мы разворачиваемся, перекрываем друг друга и сохраняем напряжение. Мы хотим остановиться и установить наш плагин.

Установите его полностью, затем заверните стержни. Когда у вас будет лента, отодвиньте ее на несколько дюймов, чтобы обнажить клей. Подумайте о направлении здесь - мы хотим, чтобы оно было по часовой стрелке справа.

Мы начинаем с самого низа, нанося клей прямо на стержень, удерживая его на месте и плотно натягивая, когда вы оборачиваете стержень и перемещаете стержень вверх на 1 или 2 оборота после этого - мы вставляем эту ленту и сразу же подключаем разъем в случае возникновения проблемы - узнаем. Вилка входит в розетку - убедитесь, что она полностью защищена. Если потребуется небольшая дополнительная помощь, воспользуйтесь молотком, перекрывайте стержень и переместите его вверх, но будьте осторожны, чтобы не нанести клей на только что уложенную ленту, а на незавершенную, очистите один руль. Перемещение вперед На полпути мы сохраняем нашу маркировку. симметричный.

Как только вы попадаете в изгиб, мы все еще удерживаем напряжение, проверяя обе стороны по ходу движения. Сделайте ошибку, прежде чем продолжить обертку, и теперь мы подошли к корпусу рычага. Есть несколько различных методов, которые помогут нам обойти это: Самый простой - просто плотно обернуть корпус рычага, продолжать проходить мимо него и идти своим путем, оставляя небольшой зазор, который становится видимым после того, как резиновые колпаки откатываются назад - мы сделаем это. есть небольшой промежуток.

Это беспокоит некоторых людей, поэтому мы можем положить под него лишний кусок ленты, чтобы это скрыть. Этот метод не так хорош, потому что он не меняет направление наматывания и не кладет ленту на вершины в менее выгодном направлении. Другой метод называется «Рисунок 8».

измеритель мощности диеты

Когда я оттягиваю ленту - я замечаю, что я все еще удерживаю натяжение - мы можем отделить немного клея от нашей малярной ленты, здесь лента проходит вдоль задней части тела, мы хотим закрепить ее и дважды проверить что мы не закрываем проушины. У этого резинового колпака есть небольшая петля - она ​​немного войдет в тело Итак, цифра 8 движется по кругу, снова и снова, а затем повторяется, и, наконец, мы снова здесь. Мне не очень нравится эта техника - она ​​создает очень выпуклую форму.

Многие ленты с мягкой подкладкой оказываются здесь очень громоздкими. Это техника из старых времен, когда лента была очень тонкой. Вы можете сделать фигуру 8 и сделать ее намного тоньше.

Но с мягкими ремнями он здесь довольно большой, поэтому мы не будем использовать эту технику. Что мы собираемся сделать, так это удерживать накладку на месте, чтобы снова ее закрыть. Вместо этого мы перейдем к следующему шагу, а не к рисунку 8.

Что ж, если мы обнаружим здесь, что лента теперь хорошо вращается для этого стрессового типа нагрузки. Прежде чем двигаться дальше, откиньте капюшон и посмотрите, есть ли какие-либо зазоры или вещи, которые мы пропустили. Мы можем исправить их сейчас, а затем продолжим наш путь.

Мы приближаемся к концу, на котором мы решили, что наша пленка должна остановиться. Мы не собираемся ходить здесь, чтобы оставить шишку, мы фактически сохраним тот же угол наклона, который у нас всегда есть, и выйдем за эту отметку. Мы собираемся использовать острый нож, чтобы отметить вдоль линии, где мы хотим, чтобы наша лента заканчивалась.

Итак, мы проходим эту линию и используем нож, чтобы сделать отметку. Мы здесь только маркируем ленту. Не стоит так сильно оценивать руль, особенно если это руль из углеродного волокна.

Теперь у нас есть отметка, которую мы можем видеть на ленте. Мы будем регулировать этот угол ножницами. Мы будем продолжать последовательно, и в конце концов все будет хорошо.

Этот идет дальше, поэтому мы собираемся обрезать его так, чтобы он заканчивался внизу. Это то, что мы хотим видеть. Теперь возьмем кусок финишной ленты и обернем его внизу.

Мы идем в том же направлении, мы собираемся подтянуть и снять его по мере движения. По крайней мере, дважды. Держите его ровным и аккуратным.

Если возможно, мы хотим оказаться ниже. Начинаем снизу и заканчиваем внизу. Это обертка поверх обертки, теперь давайте рассмотрим некоторые дополнительные приемы.

Если торцевая заглушка руля крепится винтом, ее можно установить в первую очередь. Мы не хотим, чтобы наша лента просто начиналась с квадрата, она закончится шишкой внизу. На самом деле мы можем начать с угла наклона нашей обертки, как мы это делали выше.

Мы собираемся закончить эту складку и разрезать прямо здесь - это отмечает угол, который я хочу обрезать. Я доберусь до этого угла с помощью ножниц, и это даст нам начальный угол. Это будет намного чище.

Здесь тоже всегда внизу. Я прихожу сюда - и теперь я двигаюсь вперед, здесь гораздо более чистая отделка, техника, особенно полезная для шоссейных велосипедистов, где могут произойти падения: авария происходит, обычно эта сторона перекладины делает то же самое. старая электротехническая лента, лента из ПВХ, и именно здесь я фактически начинаю задом наперед или наизнанку. Это липкая сторона, нелипкая сторона прилегает к стержню и перекрывается, когда я иду, мы собираемся создать липкую поверхность, которая будет удерживать ленту внутри.

Если есть плохой разрыв, произойдет авария, лента руля не оторвется полностью, она будет эффективно действовать как липкая бумага. Вам не нужно покрывать всю планку, только эту нижнюю часть.

Опять же, мы говорим, что если произойдет авария, лента прилипнет к ней, она не уйдет полностью. Это небольшая мера предосторожности на случай поломки. Белая лента может быть особенно сложной.

Будьте осторожны и держите ее в чистоте, иногда в перчатках, это то место, где мы ее упаковывали, а затем мы также сделали окончательный разрез там, где нам это нравится, мы пока не хотим надевать ленту, потому что у нас там будет небольшая белая рамка . Мы собираемся взять это обратно, взять перманентный маркер и перебежать через внутренний край. У нас будет черный край, который будет виден сейчас, и никто не узнает, что это на самом деле только край ленты.

Мы начинаем с финишной ленты на дне, обходим и туго натягиваем, делаем второй проход, и на этом внутреннем крае мы просто видим нашу отметку. Это выглядит аккуратно и последовательно. Поместите шов нашей отделочной ленты прямо на изнанку, со временем они могут отслоиться. Итак, давайте возьмем спицу и зажигалку, мы сделаем прихваточный шов, просто небольшой прихваточный шов, чтобы закрыть это.

Итак, мы нагреваем спицу войдите один раз, все, что нам нужно сделать, чтобы запечатать ее, прижечь закрывающую ленту, и все готово.

Отличный способ закончить отделочную ленту - это сделать ленту электрика контрастного цвета и несколько полосок. Что мы хотим сделать, так это использовать острый край - мы собираемся использовать нож, который плотно прижимается к рабочему столу, мы берем нашу ленту, кладем ее и удерживаем на месте, а затем скручиваем. Мы собираемся воткнуть это лезвие с небольшой силой и повернуть его.

Снова твердо и равномерно: не поднимайте нож, не поднимайте ленту. Это отметит красивый, и это будет край нашей полоски. Мы откручиваем секцию - наверное, стоит.

Положите полоску прямо на край, начните и снова остановите внизу и сделайте красивый свет. И это было пошаговое руководство по обертыванию руля с откидным верхом. Огромное спасибо.

Как обернуть руль на шоссейном велосипеде?

Начните финишную ленту с нижней части планки.Сворачиватьс напряжением, осторожно сохраняя прямуюсворачивать, укладывая ленту без складок.Сворачиватьдва или три раза оберните планку и обрежьте конец ленты так, чтобы она также заканчивалась в нижней части планки.Сворачиватьдругой столбик как зеркальное отображение.7 янв. 2016 г.

Можно ли дважды обернуть руль лентой?

Рядом легко увидеть, насколько коренастыйрульполучает когдадвойной-завернутый. Как ни странно, это не мешает торможению или езде; это просто действительно удобно. Требуется больше усилий, но это может быть хорошим способом получить хороший жиррульхвататься за дешевое.8 декабря 2017 г.

С сезоном Cobbled Classic мы начинаем видеть некоторые изменения в велосипедах, используемых профессиональными велосипедистами. Действительно, одним из самых распространенных изменений является двойная обмотка руля. Причина в том, чтобы им было удобнее ездить по булыжникам.

Однако это не ограничивается булыжником; это также может дать вам немного больше контроля. Иногда у вас маленькие руки или вы просто хотите немного более комфортного процесса, когда вы дважды оборачиваете руль. (медленная музыка) Очевидно, здесь главное - подготовка.

И что мы будем делать в первую очередь? Что ж, в идеале вы хотите удалить ленту с руля, а затем провести осмотр. Одна вещь, которую стоит проверить, - это, конечно, внешний кабель. Так что проверьте, нет ли трещин.

ragbrai количество всадников

Нет ни ржавчины, ни коррозии, ничего подобного. Также убедитесь в отсутствии потертостей на концах и разрывов тросов в рычагах переключения передач. У меня есть руль из углеродного волокна, я внимательно осматриваю их на предмет трещин, потому что даже если вы уроните велосипед, удивительно, насколько хрупкий углерод может быть поврежден неправильно.

Другое дело, что зажимы ваших тормозных рычагов либо смазаны смазкой, либо плотно заблокированы, чтобы удерживать эти болты на месте, что также стоит проверить на предмет коррозии. Теперь все, что вам нужно сделать, это модернизировать существующую ленту руля, если она в хорошем состоянии. Если нет, то просто купите новую ленту, чтобы продолжать.

Теперь, когда вы модернизируете свою текущую ленту руля, убедитесь, что она хорошая и чистая поверх поверхности, потому что вы будете наматывать на нее второй слой, и если на нем есть жир или грязь, новая лента будет иметь тяжелую работу, Кроме того, лучший совет здесь - начинать здесь в нескольких дюймах от конца, а также здесь, чтобы заканчиваться в нескольких дюймах от конца. Вы поймете, почему через минуту. (медленная музыка) Итак, что нам нужно для работы? Что ж, тебе понадобится еще один рулон ленты для руля.

Доступно огромное количество различных типов лент для руля. У вас есть немного геля. У вас очень худой.

Пробковые ленты руля. Я не буду сейчас их все рассматривать. Но я уверен, что у каждого есть свой личный фаворит.

Мой? Мне вообще нравится использовать красивую тонкую ленту для руля. Но на самом деле я использую два слоя. Звучит безумно, не правда ли? Также понадобятся ножницы и острый нож.

Это, конечно, конец ленты. И напоследок изолента или изолента. Это последний штрих к полюсам.

Поэтому я предпочитаю на самом деле разматывать рулон ленты руля, то есть второй слой, и фактически повесить его на верхнюю трубу.

Причина в том, что с ним немного легче работать, так как он не находится в плотной катушке. Итак, небольшой совет. (медленная музыка) Следующим шагом будет снятие концевой заглушки руля.

Так что вытяните это. И затем вы хотите измерить пару перекатов здесь, в нескольких дюймах от конца барора, который вы видите. А потом, может быть, немного зажгите его.

Именно так вы обрезаете руль по периметру и снимаете кусок ленты. Вы также должны сделать это в верхней части руля, где вы перестаете приклеивать. Причина этого в том, что он позволяет приклеивать руль и заправлять его под концевые заглушки руля.

Конечно, если вы следовали моему предыдущему шагу, где я сказал, что если вы переклеиваете исходный слой, вам не нужно, если все, что вы собираетесь сделать, это пройтись по существующей ленте на руле, вам придется. Теперь процесс обертывания второго слоя такой же, как и для первого слоя. Поэтому, когда я лично стою за байком и смотрю на него, я наматываю ленту на левый руль против часовой стрелки на спуске.

И правая сторона по часовой стрелке. Почему? Что ж, когда вы двигаете руками за выступы руля, вы обычно становитесь более агрессивным велосипедистом, а в ответ вы фактически начинаете хвататься за руль и тянуть его в этом направлении. По сути, вы должны держать руль плотно прилегающим к рулю во время езды.

Если вы сделаете это наоборот, вы рискуете легко ослабить ленту руля. И это не идеально, потому что никому не нравится ослабленная лента на руле. Оттяните немного назад ленточную основу руля, затем начните с липкой части прямо на краю руля и оберните ее вокруг.

И тогда вы просто начинаете заворачивать. И вы даже можете потренироваться на небольшом участке ленты на руле, прежде чем начинать обматывать. (медленная музыка) Итак, если вы действительно добрались до кожуха рычага, то, возможно, сейчас будет невозможно сделать там рисунок в стиле восьмерки, в зависимости от толщины ленты на руле и от того, действительно ли сами кожухи рычага справляются с этим. лишняя масса ленты руля.

Если вы сейчас пройдете мимо крышки рычага, вы, по сути, не начнете заворачивать ее в своем направлении, когда стоите возле велосипеда. Причина этого в том, что вы получаете дополнительный крутящий момент из ваших рук, и вы не ослабляете ленту руля и не прикладываете дополнительное давление во время подъема. Поскольку мы обычно склонны немного оттягивать ленту на руле, продолжая кататься, продолжайте обматывать, пока не пройдете конечную точку первого слоя ленты руля.

Кроме того, проверьте ленту руля, чтобы убедиться, что нет ужасных перекрытий или больших комков, и убедитесь, что она подходит, прежде чем закончить последний кусок ленты руля. Затем следующий шаг - снова прикрепить изоленту в том же направлении к спине. Сделайте пару оборотов, чтобы он был красивым и плотным.

Так что они не работают против этого. Ты всегда это затягиваешь. А затем попробуйте отрезать его, чтобы он тут же спрятался.

Просто постарайтесь, чтобы это было немного аккуратнее. Тонкое прикосновение. Да, вы воткнете конец ленты руля туда, где нужна торцевая заглушка.

Если теперь ваши торцевые заглушки немного болтаются, вы всегда можете обернуть их чем-то вроде малярного скотча. Оберните его несколько раз, а затем сложите. Не бойтесь сильно ударить по нему, потому что в конечном итоге вы не хотите, чтобы они действительно выпали. (медленная музыка) Вот и мы.

Одна сторона руля готова. На другой стороне точно такой же процесс, как если бы вы смотрели на велосипед сзади, чтобы обернуть капли против часовой стрелки. И правая сторона по часовой стрелке.

После того, как вы пройдете фактические кожухи рычага, вам нужно обернуть руль в своем направлении, пока вы сидите на нем, поэтому, когда вы начинаете тянуть руль назад, вы фактически натягиваете ленту и не можете ее ослабить. Теперь я действительно видел недавнее исследование, которое показало, что использование перчаток на велосипеде не обязательно улучшает комфорт так же, как лента на руле, поэтому можно найти кое-что интересное, и ссылка на него находится в описании ниже. Теперь также не забудьте оставить мне свои комментарии о том, как вы хотите обернуть ленту на руле.

Это всегда вызывает споры, и я буду очень внимательно следить за этим, и поделюсь этой статьей со своими друзьями, вы можете отметить друга, который плохо клеит рули, также не забудьте проверить GCN shop.shop. Посетите globalcyclingnetwork.com.

Вы можете покупать все, что угодно. Толстовки, футболки, фартук для мастерских. Вы называете это.

Надеюсь, он у нас есть для вас или любимого человека. А затем, чтобы, наконец, увидеть еще одну отличную статью об обслуживании, щелкните здесь.

Стоит ли обернуть руль двойным обертыванием?

Рядом легко увидеть, насколько коренастыйрульполучает когдадвойной-завернутый. Как ни странно, это не мешает торможению или езде; это просто действительно удобно. Требуется больше усилий, но это может быть хорошим способом получить хороший жиррульхвататься за дешевое.8 декабря 2017 г.

Какая самая толстая лента на руле?

На 4,5 ммтолстый, ТОЛСТЫЙОбмотка руля WRAPэтосамый толстыйпробка / EVAЛентадоступны и специально разработаны для велотуризма и байкпакинга. Если вы удвоитесворачиватьтвои бары, как и я, тогда этоЛентаидеально подходит для вас.20 августа 2018 г.

Как обматывать толстую ленту?

Оберните бар лентойплотно и последовательно перекрывать

Обязательно перекрывайтеЛента1/3толщинапринадлежащийЛентаполностью вверхбары. Посмотрите ниже, чтобы проверить свою работу, чтобы не оставить никакихрульнезащищенный. (Это не вызовет никаких проблем, но вас заинтересует, если вы перфекционист и увидите это позже.)

Какой лентой вы обматываете руль?

Все, что вам нужно для начала, - это рулон ленты Bontrager, немного черной изоленты и ножницы. Оставьте около 1/3 ширины ленты за пределами края. Когда вы закончите, вы сможете сложить этот лишний материал в перекладину с помощью заглушки. Вам нужно обернуть гриф так, чтобы ваши руки затягивали ленту во время езды.

Где мне начать обматывать ручки?

Обертывание следует начинать с конца руля и двигаться вверх. Если начинать с верхней части рулей и двигаться вниз, край ленты скатывается вниз, когда пользователь нажимает на нее во время езды. Перед тем как начать обертывание, подумайте, где закончить ленту.

Вам нужно вымыть руки перед перемоткой руля?

Обертывание также обеспечивает хорошее время для замены кабелей и корпуса. Кроме того, когда лента на руле снята, это подходящее время для перемещения рычагов вверх или вниз по перекладине по желанию. Если вы используете белую или светлую ленту, тщательно вымойте руки или наденьте перчатки MG-2, чтобы лента оставалась чистой. При повторной упаковке брусков начните с осмотра.

Другие вопросы в этой категории

Женский велоспорт - как устроиться

Как езда на велосипеде меняет женское тело? Велоспорт наращивает мышцы Элемент сопротивления велоспорта означает, что он не просто сжигает жир: он также наращивает мышцы, особенно в области ягодиц, подколенных сухожилий, квадрицепсов и икр. Мышцы стройнее, чем жир, и люди с более высоким процентом мышц сжигают больше калорий даже при малоподвижном образе жизни.2 нояб. 2020 г.

Велосипедная шапочка от дождя - работающие решения

Когда нужно носить велосипедную шапочку? Велосипедные шапки можно носить под шлемами, но никогда, когда вы не катаетесь, независимо от того, насколько бедренно вы выглядите. Это приведет к обмыванию и приведет к публичной ругани или избиению. Единственное время, когда допустимо носить велосипедную шапку, - это когда вы непосредственно занимаетесь велоспортом и в велосипедной экипировке.27 апр. 2012 г.

Шоссейный велоспорт в великобритании - жизнеспособные решения

Вы можете ездить на велосипеде по дорогам Великобритании? Велосипедистам разрешается передвигаться по любой дороге А - при условии отсутствия дорожного знака с изображением велосипеда в красном круге. Проблема с такими дорогами, как A3, заключается в том, что они имеют те же условия, что и автомагистраль, например, имеют три полосы движения и такое же ограничение скорости. 2017 г.

Велоспорт с травмой подколенного сухожилия - полное руководство

Можно ли ездить на велосипеде с травмой подколенного сухожилия? Очень часто травмы подколенного сухожилия усугубляются велосипедным сиденьем, хотя лежачий велосипед может работать. Действия, требующие сильного сгибания колена, усугубят проблемы с нижней частью подколенного сухожилия, а упражнения, связанные с разгибанием бедра (бедро отодвигается назад), усугубят проблемы с верхней частью.

Плоские педали против зажима для горных велосипедов - простые ответы на вопросы

Педали без зажимов лучше подходят для катания на горных велосипедах? Педальные башмаки без зажимов будут иметь тенденцию быть более жесткими, что улучшает передачу мощности. Это также означает меньшее сгибание стопы, что при поездках с длительным педалированием повысит комфорт стопы. Когда ваши ноги прикреплены к педалям, независимо от того, насколько труднопроходимая местность, они останутся на месте. 11 янв. 2017 г.