Главная > Лучшие Ответы > Ступица с внутренним зацеплением - исчерпывающий справочник

Ступица с внутренним зацеплением - исчерпывающий справочник

Хороши ли ступицы с внутренним зацеплением?

Повышенная надежность - сступица с внутренним зацеплением, все движущиеся части закрыты внутри устройства. Вам не нужно беспокоиться о попадании воды, песка, грязи или соли вцентри причинение ущерба. Вам не нужно беспокоиться о поломке переключателя или необходимости его регулировки.24 мая, 2020



В сегодняшней статье мы собираемся изучить ступицу трехступенчатой ​​коробки передач. В частности, с 1902 года непрерывно производятся трехступенчатые модели Sturmey-Archer-Unit. Sturmey-Archer непрерывно производятся с 1902 года. Были внесены уточнения и улучшения, но базовая конструкция осталась прежней. Здесь мы собираемся взглянуть на основы планетарной передачи, мы рассмотрим ее. как работает поток мощности, и, наконец, мы рассмотрим настоящую ступицу с внутренним зубчатым колесом и покажем вам, как она работает.

Теперь давайте посмотрим на элементы планетарной передачи. Солнечная шестерня Здесь мы видим солнечную шестерню, установленную на оси Sturmey-Archer. Планетарные шестерни, установленные в водиле или обойме.

Видно здесь. И зубчатый венец. Показано здесь.



Теперь давайте посмотрим, как работает поток силы. Поток силы требует входа и выхода, а также противодействующей или фиксированной передачи. На ступице Sturmey Archer реактивным колесом всегда является солнечная шестерня.

Поскольку он прикреплен к оси, и это единственная неподвижная часть в ступице. Если входом является кольцевая шестерня, а выходом - водило планетарной передачи, а реагентом является солнечная шестерня, результатом является понижающая передача или водило понижающей передачи, а на выходе - кольцевая шестерня, а фиксированным - солнечная шестерня. результат преувеличен. Хорошо, теперь пора погрузиться в этот хаб и показать вам, как это работает.

Втулка, которую мы собираемся исследовать, - это классический 3-х скоростной AW Sturmey Archer. Фактически это новая старая ступица, которую никогда не устанавливали на колесо. Эта ступица была построена в 1956 году в июне 1956 года, так что ей 57 лет, но это совершенно новая ступица. Многие механики не могут снять стопорное кольцо.



Это то, что я делал, пока не практиковался много, где, если бы эта ступица использовалась в крыльчатке, откручивание шарикового кольца с оголенной ступицей, которая не встроена в рабочее колесо, было бы довольно проблематичным из-за крутящего момента, передаваемого на шариковое кольцо. сжимает шариковое кольцо в корпусе ступицы каждый раз, когда вы поднимаетесь на холм или на 2-й или 3-й передаче. Но я ожидаю, что, поскольку эта ступица никогда не устанавливалась на крыльчатку, она, скорее всего, выйдет довольно легко. Может быть, не все так просто. Вот оно.

Теперь несколько слов о демонтаже этих ступиц, особенно старых. Резьба шарикового кольца - это так называемая двойная резьба. Другими словами, это двойная резьба, поэтому есть начало резьбы на этой стороне и начало резьбы на этой стороне.

Я видел, как это написано, когда вы разбираете эти вещи, вы должны обратить внимание на то, где нить отпускает, и пометить это место, чтобы оно пошло в обратном направлении. Я никогда особо не волновался, и, честно говоря, у меня никогда не было серьезных проблем. Хорошо, давайте начнем с голых костей, начиная с t Он обнажает ось, и я построю это и опишу, как это работает, так, чтобы вы, надеюсь, могли это увидеть.



Здесь у нас есть солнечная шестерня, которая, как уже упоминалось, прикреплена к оси. Это всегда фиксированное или реактивное колесо. Здесь водило планетарной передачи находится в зацеплении с солнечной шестерней, и когда оно вращается вокруг солнечной шестерни, планетарные шестерни вращаются.

В первой части статьи мы рассмотрели поток энергии через. уважаемый базовый планетарный редуктор. Итак, теперь давайте посмотрим, как Sturmey Archer предназначен для активации и изменения пути потока мощности через концентратор для достижения трех выходных отношений.

Сначала рассмотрим основные части хаба. Сначала у нас есть водитель. Это средство, с помощью которого сила передается на ступицу.

Звездочка (или шестерня) установлена ​​на водителе, и когда педали поворачиваются и цепь натягивает эту шестерню и вращает ее, она поворачивает гонщика и передает мощность на ступицу. Оттуда мощность передается на сцепление. Вы видите эти четыре зубца на водителе, они фактически соединяются со сцеплением и передают мощность на сцепление, а водитель задействован со сцеплением на всех трех передачах.

Когда мы переключаем передачи, мы меняем положение сцепления в ступице. Так что спустись сюда на минутку. На первой передаче сцепление полностью возвращается в это положение.

На второй передаче он находится в этом положении, а на третьей передаче - в этом положении. Теперь немного о том, что происходит в каждой из этих трех позиций. В первых двух положениях муфта фактически приводит в движение коронную шестерню.

Таким образом, поток мощности идет от зубчатого венца к планетарной передаче. Теперь помните, что я сказал, что вход - это кольцевая шестерня, а выход - планетарная шестерня, а реактивная шестерня - солнечная шестерня, у нас есть редуктор под приводом. Еще кое-что происходит здесь, когда мы на первой передаче, помните, что на первой передаче я сказал, что сцепление было полностью втянуто, коронная шестерня имеет собачки, которые передают мощность на ступицу с помощью шарикового кольца, которое ввинчивается в центр.

Обратите внимание на резьбу на шариковом кольце, которая ввинчивается в ступицу, и когда коронная шестерня приводит в движение шариковое кольцо, она передает мощность от коронной шестерни на ступицу. Эти собачки фактически выступают внутрь зубчатого венца, и что происходит на первой передаче, когда муфта находится в полностью втянутом положении, эти собачки втянуты, так что они не передают никакой силы на шариковое кольцо. Вы можете увидеть подпружиненные собачки внутри.

gopro hero 5 сессия распродажа

В полностью убранном положении муфта втягивает эти собачки, так что они не приводят в движение шариковое кольцо. Что происходит, когда рычаг переключения передач находится в положении первой передачи, а кулачки зубчатого венца находятся в таком положении? убран, водитель приводит в действие муфту, приводящую в движение коронную шестерню. Кольцевая шестерня приводит в движение водило планетарной передачи на пониженной скорости, и, поскольку собачки на кольцевой шестерне втянуты и не приводят в движение шариковое кольцо, именно собачки водила планетарной передачи входят в зацепление с храповиками в кожухе ступицы.

То, что у нас есть, находится под приводом или понижением для первой передачи. Теперь, когда мы переключаемся на вторую передачу, сцепление перемещается в центральное положение, оно все еще находится в зацеплении с зубчатым венцом, но теперь собачки были отпущены, так что они действительно приводят в движение шариковое кольцо так, как водитель управляет зубчатым венцом, вот кольцо шестерня приводит в движение шариковое кольцо, так что теперь у нас есть прямое отношение один к одному, так что один оборот на входе приводит к одному обороту на выходе. Это прямая связь, и это наш второй курс.

Тем временем собачки держателя планетарной передачи просто выдвигаются по корпусу ступицы, и вы услышите очень слабый тикающий звук, когда начнете крутить педали, поскольку корпус ступицы на самом деле вращается быстрее, чем носитель сателлита, и эти собачки вращаются, так что вы получаете один очень слабый тик тик тик тик при педалировании, и корпус ступицы выбегает из этих собачек. Теперь посмотрим, что происходит на третьей передаче. На третьей передаче сцепление полностью выдвинуто, до точки, где оно теперь защелкивается на штифтах планетарной передачи, так что Pow Er фактически передается непосредственно от входа, поэтому вход фактически приводит в движение водило планетарной передачи.

Затем происходит то, что коронная шестерня вращается быстрее водила планетарной передачи из-за планетарных шестерен, и теперь у нас есть водитель, который напрямую управляет водилом планетарной передачи, который перегружает кольцевую шестерню. Оленьи собачки входят в зацепление с шариковым кольцом и передают повышающую передачу или передаточное число на корпус ступицы. Теперь нужно крутить третью передачу быстрее водила, эти собачки просто выбегают.

Нам не нужно их загонять, они просто мчатся над ними. Чтобы вам было лучше видно, я прикрепил рычаг переключения передач и пройду через это снова. В положении первой передачи сцепление полностью втянуто, оно приводит в движение зубчатый венец, при втянутых собачках зубчатый венец приводит в движение планетарную клетку. на пониженной скорости.

На выходе водило планетарной передачи, которое приводит в движение водило планетарной передачи. Корпус ступицы с собачками. На пониженной скорости на первой передаче.

Теперь переключаемся на вторую передачу, мы видим, что сцепление переместилось на небольшое расстояние по оси. Он по-прежнему приводит в движение зубчатый венец, посмотрите на этот шлиц, муфта входит в зацепление с зубчатым венцом, но теперь муфта переместилась так далеко, что собачки отпущены., Больше не втянут, водитель приводит в движение зубчатый венец, а зубчатый венец приводит в движение ступицу. Shell прямое передаточное число один к одному, и это наша вторая передача.

Теперь переходим на третью передачу. Теперь муфта полностью выдвинута и соединена с водилом планетарной передачи этими штифтами. Таким образом, поскольку водитель приводит в движение сцепление, муфты приводят водило планетарной передачи в водило планетарной передачи, приводящее в движение коронную шестерню на повышенной скорости.

Собачки коронной шестерни приводят в движение шариковое кольцо, которое приводит в движение ступицу, так что теперь у нас есть повышающая передача, и это наша третья шестерня. Теперь, когда устройство собрано, давайте рассмотрим три механизма и продемонстрируем, что происходит с Vari. случились внутренние части.

Рычаг переключения передач находится на первой передаче, что означает, что сцепление полностью втянуто. Муфта приводит в движение зубчатый венец, но собачки на зубчатом венце втянуты, так что на шариковое кольцо отсутствует приводное воздействие. Поток мощности идет от привода к зубчатому венцу.

Кольцевая шестерня приводит в движение водило планетарной передачи; на пониженной скорости собачки водила планетарной передачи приводят в движение корпус ступицы. Я покажу, как это работает. Когда мы делаем полный оборот водителя, мы видим, что зубчатый венец и водитель повернулись на один оборот, в то время как водило остается позади.

Теперь мы переключаемся на вторую передачу, так что сцепление все еще включено на зубчатом венце, но теперь собачки отпущены, так что собачки на зубчатом венце приводят в движение шариковое кольцо, у нас все еще есть привод, и зубчатый венец вращается на такая же скорость, и он вращает шариковое кольцо, так что у нас есть прямая связь. Вы можете видеть, что носитель растений все еще падает, потому что он вращается медленнее, чем зубчатый венец. Но теперь корпус ступицы вращается быстрее, чем водило планетарной передачи, поэтому он просто догоняет собачки.

Если теперь переключиться на третью передачу, сцепление входит в зацепление с водилом планетарной передачи. Посмотрите, как мы поворачиваем водило, теперь водило планетарной передачи и водило вращаются с одинаковой скоростью, а коронная шестерня и шаровое кольцо увеличивают скорость, так что они от водила планетарной передачи преувеличены. Один оборот приводит к одному обороту водила планетарной передачи, коронная шестерня и шариковое кольцо набирают скорость, поэтому мы переусердствовали со ступицей, и это третья конструкция шестерни, одна вещь, которой эта ступица печально известна, - это то, что она обозначает Вызов промежуточной шестерни или неправильный холостой ход.

Это происходит между второй и третьей передачей, если рычаг переключения передач установлен неправильно. Что может произойти между точкой, в которой листья муфты сцепления зацепятся с зубчатым венцом? , и прежде чем он фактически защелкнется на штифтах водила планетарной передачи, есть очень узкое окно, в котором нет привода. Так что может случиться, а иногда и происходит, так это то, что вы крутите педали и включаете передачу, и она переключается на нейтраль без каких-либо обязательств.

Новая модель Sturmey Archer с 3 скоростями решила эту проблему. Произошли изменения в конструкции, в основном, в драйвере переработанного агрегата. Основы такие же.

Переводы те же, функция та же, но система драйверов переработана. Я исследую это в следующей статье и продемонстрирую это изменение.

Как работают ступицы с внутренним зацеплением?

Внутренний-зубчатые ступицы работаютпо принципу «планетарнойпередача. ' Таким образом, колесо поворачивается 3 раза на каждые 4 оборота звездочки, опускаямеханизмна 25%. СерединаМеханизмзвездочка все еще движетсямеханизмкольцо, номеханизмкольцо движетцентр. Таким образом, привод прямой.

Привет. Добро пожаловать в еще одну серию зубчатых втулок, которую предстоит изучить и объяснить. В ответ на популярные запросы сегодня мы проливаем свет на короля ступиц колес с внутренними шестернями - Rohloff Speedhub.

Втулка скорости Rohloff предлагает 14 равномерно распределенных передаточных чисел с общим диапазоном 526 процентов. В сочетании с очень прочной конструкцией, эти свойства делают его популярным среди велосипедистов-путешественников, а также водителей внедорожников и универсальных велосипедистов. Хаб - это сложное устройство замысловатой конструкции, подаренное миру немцами, мастерами точных механизмов.

определение велосипедиста

В этой статье я продемонстрирую включение различных частей и поток мощности на каждой из 14 передач. Он будет довольно подробным, и поэтому статья будет довольно длинной, но я надеюсь, что вы поймете или посмотрите статью еще раз, если ее станет слишком много для включения в одну сессию. Как и все велосипедные ступицы с внутренней трансмиссией, она основана на планетарной передаче, или принципе планетарной передачи.

Хотя некоторые элементы дизайна у него общие с меньшими ступицами, он имеет некоторые уникальные элементы дизайна, которые выделяют его. Теперь я быстро продемонстрирую, как работает планетарная зубчатая передача и взаимосвязь между компонентами, ради простоты, внутренними шестернями 3-скоростной втулки Sturmey Archer. Планетарный привод состоит из солнечной шестерни, набора планетарных шестерен, которые входят в зацепление с солнечной шестерней и вращаются вокруг нее, установленной в водиле, и кольцевой шестерни с зубьями на внутренней окружности, которая входит в зацепление с планетарными шестернями на внешнем круге. вводиться через один из этих элементов, в то время как один обеспечивает мощность привода, а третий должен оставаться фиксированным как элемент реакции.

Разница в передаточном числе определяется разницей в размерах или количеством зубьев между солнечной и коронной шестернями. Чем больше солнечная шестерня по отношению к кольцевой шестерне, тем больше разница в скорости между входным и выходным компонентами. Это важный момент, о котором следует помнить, поскольку мы обсудим его позже, когда будем обсуждать, как работает хаб.

Если коронная шестерня является входным элементом, а водило планетарной передачи - выходным, результатом является уменьшение или отказ. Когда мощность поступает от водила планетарной передачи, а на выходе находится коронная шестерня, результатом является увеличение скорости или повышающая передача. В предыдущих статьях я заметил, что солнечная шестерня всегда является фиксированным элементом реакции в ступицах велосипеда.

Rohloff является исключением из этого правила, поскольку понижающая коробка передач использует солнечную шестерню в качестве компонента привода, как мы увидим позже. В этом случае с солнечной шестерней в качестве привода, водилом планетарной передачи в качестве выходного вала и коронной шестерней в качестве неподвижного реактивного элемента достигается снижение скорости. Здесь мы видим обзор сборки Rohloff.

Вход - это звездочка, приводимая в движение цепью, а конечный выход - это единственная точка зацепления между окончательной планетарной коробкой и кожухом ступицы. Узлы соединены девятью нейлоновыми штифтами, которые вставляются в канавки на внешней стороне планетарной клетки и внутри корпуса ступицы и образуют механизм соединения с геометрическим замыканием. Между входом и выходом две ступеньки.

Первая ступень развивает семь близкорасположенных шестерен. Вторая ступень - это высокий и низкий диапазон, который удваивает семь передач до 14 без перекрытия. Семиступенчатую ступень можно разделить на две ступени с двумя солнечными шестернями и ступенчатыми планетарными шестернями на каждой ступени.

Входной конец этой ступени предлагает два передаточных числа или прямое соединение, а вторая ступень предлагает два передаточных числа повышающей передачи также с прямым соединением. Я продемонстрирую комбинации зацепления, собранные вместе, чтобы обеспечить семиступенчатую ось, в результате чего четыре собачки поднимаются, а четыре солнечные шестерни первичной ступени соединяются с осью по одной или две за раз. Также есть четыре сцепления, которые включаются и отпускаются для соединения блоков в режиме прямого привода, когда это необходимо.

Мы посмотрим, какие защелки и сцепления включаются или отпускаются для каждой передачи. Вал совершает два полных оборота с первой по 14-ю передачу во время переключения передач. Теперь мы видим последовательность включения и потока мощности на первых семи передачах, помня, что последовательность повторяется для шестерен с 8 по 14.

На первой передаче защелка номер один увеличивается, соединяя солнечную шестерню номер один с осью, делая ее твердым компонентом реакции. Муфта номер один находится в выключенном положении, так что кольцевая шестерня номер один может вращаться независимо от солнечных шестерен 1 и 2. Шестерни вращаются вокруг солнечных шестерен.

Поскольку к оси прикреплена солнечная шестерня номер один, соотношение между коронной шестерней и водилом планетарной передачи составляет от 1 до 0,682. Муфта №2 находится во включенном положении и соединяет водило планетарной передачи с коронной шестерней №2, так что передаточное отношение между ними составляет один к одному.

плавание

Редуктор соединен с осью через четвертую муфту через редукторы с первой по седьмую. Муфта 3 находится в выключенном положении в нижней части, что означает, что солнечная шестерня может вращаться независимо от коронной шестерни в нижней части. Это означает, что в нижней части солнечная шестерня является входом, водило планетарной передачи - выходом, а коронная шестерня - фиксированной составляющей реакции.

Передаточное отношение между ведущей солнечной шестерней и водилом ведомой планетарной передачи составляет от 1 до 0,409. Это уменьшение, умноженное на уменьшение комбинаций первичных ступеней, дает общее соотношение от 1 до 0,279.

При переключении с первой на вторую передачу единственное изменение - это втягивание защелки номер один и выдвижение защелки номер два с муфтой номер два на оси. На этом изображении не показаны солнечные шестерни номер 2 и 3, чтобы были видны собачки. Если вы помните, во введении я сказал, что чем больше солнечная шестерня по отношению к кольцевой шестерне, тем больше разница в скорости между входом и выходом.

Следовательно, переключение на меньшую солнечную шестерню уменьшает разницу передаточных чисел, так что водило планетарной передачи вращается быстрее по отношению к звездочке, чем оно было раньше. Передаточное число между входной коронной шестерней и водилом планетарной передачи теперь составляет от 1 до .774. В сочетании с 9-ступенчатым передаточным числом от 1 до .409 на нижней передаче, передаточное число осей составляет от 1 до .316.

На третьей передаче мы видим первый пример составной передачи внутри первичной ступени. Первый и третий собачки выдвигаются для зацепления солнечных шестерен 1 и 3. Зацепите два триггера так, чтобы водило планетарной передачи и коронная шестерня могли вращать два с разной скоростью.

Теперь у нас есть первая кольцевая шестерня, которая приводит в движение водило планетарной передачи с передаточным числом от 1 до 0,682, и планетарная шестерня, которая перегоняет вторую коронную шестерню с передаточным числом от 1 до 1,292 для составного передаточного числа от 1 до 0,881.

В сочетании с уменьшением конечной мощности на третьей передаче это дает передаточное число от 1 до 0,360. На четвертой передаче мы имеем прямой привод через первую ступень.

Здесь мы видим, что все 4 собачки втянуты, так что все солнечные шестерни могут свободно вращаться. Муфты один и два находятся во включенном положении. Это означает, что первая коронная шестерня приводит в движение водило планетарной передачи в соотношении один к одному, а водило планетарной передачи приводит в движение коронную шестерню два в соотношении один к одному.

Окончательное понижение водителя с 1 до 0,409 - это общее передаточное число на четвертой передаче. При обсуждении функции сцепления для простоты я буду говорить о включении или выключении второго сцепления.

На самом деле, для второй муфты нет механизма выключения, она просто действует как подпружиненная блокирующая муфта на всех передачах, на которых вторая коронная шестерня переходит в частоту вращения водила планетарной передачи, муфта просто чрезмерно входит в зацепление и, таким образом, позволяет разница в скорости. Из-за этого ступица в этих шестернях издает разные шумы. Пятая передача - это еще одно составное передаточное число.

Здесь также первый и второй муфты отключены, так что первая и вторая коронные шестерни могут вращаться с другой скоростью, чем водило планетарной передачи. Собачки 2 и 4 служат для соединения солнечных шестерен 2 и 4 с осью. Это приводит к тому, что коронная шестерня 1 понижает привод водила планетарной передачи в соотношении 1 к 0,774, а коронная шестерня водила 2 увеличивает передаточное отношение в пределах от 1 до 1,467.

Таким образом достигается соотношение компонентов от 1 до 1,135, а уменьшение его окончательным восстановлением дает общее соотношение от 1 до 0,464.

В инструкциях по замене масла Rohloff рекомендует использовать ступицу на третьей и пятой передачах, пока внутренняя часть очищается промывочным маслом. Это потому, что это два соотношения смешивания в нижнем диапазоне. С этими шестернями все солнечные и планетарные шестерни вращаются друг относительно друга внутри ступицы, и достигается максимальный эффект промывки.

На шестой передаче муфта 1 взаимно соединяет коронную шестерню 1 с водилом планетарной передачи. Сцепление два остается освобожденным. Собачка 3 поднимается, чтобы войти в зацепление с коромыслом 3, что заставляет водило сателлита перегонять коронную шестерню 2 с передаточным отношением от 1 до 1,292.

Последний драйвер снижает общее отношение до 1 до 0,528. На 7-й передаче собачка номер четыре выдвигается, чтобы соединить четвертую солнечную шестерню.

Теперь коронная шестерня водила планетарной передачи увеличена до двух с передаточным числом от 1 до 1,467. Окончательное уменьшение составляет от 1 до 0,600.

Передачи с 8 по 14 повторяют передачи с 1 по 7 без снижения выходной мощности. За первые семь передач вал переключения сделал один полный оборот. Здесь мы видим действие, когда вал совершает этот оборот.

Когда вал переключения передач начинает второе вращение при переключении с 7-й на 8-ю передачу, штифт, приводящий в действие сцепление № 3 направляется в параллельную канавку. Это позволяет пружине сцепления зацепить сцепление, чтобы войти в зацепление с трапом.

Площадь венгерского равна выходному водилу планетарной передачи, который управляет ею в соотношении один к одному. При этом муфта 4 выключается, так что шестерня 3 может вращаться как единое целое с ведомым водилом планетарной передачи. Когда планетарная шестерня и коронная шестерня заблокированы вместе, понижающая передача отключается.

направления для горных велосипедов

Общие соотношения в высоком диапазоне следующие. 8. Шестерня, 1 - 0,682, 9-я, 1 - 0,77410, 1 - 0,881.

11-я передача - это повторение 4-й передачи с прямым соединением через первичную и вторичную ступени, 11-я передача - прямое взаимно однозначное преобразование от входа к выходу. 12-я передача - от 1 до 1,135, 13-я - 1 до 1,292 и 14-я передача - от 1 до 1,467.

Механизм свободного хода ступицы Rohloff значительно отличается от других ступичных передач. В то время как другие имеют приводной механизм, такой как собачки или роликовые муфты, которые позволяют корпусу ступицы свободно вращаться через внутренний механизм, Rohloff имеет принудительное зацепление между главной передачей и корпусом ступицы. Обгонная муфта встроена в сам внутренний механизм.

Обгонная передача достигается тем, что коронная шестерня 3 может свободно вращаться в прямом направлении, независимо от того, соединена ли она с осью в нижней области или с солнечной шестерней в нижней области в верхней области, как мы можем видеть здесь. Это также позволяет отступить, когда ступица неподвижна или катится. На этом мы завершаем обсуждение принципа работы концентратора Rohloff Speed.

Надеюсь, вы нашли это информативным и интересным. Я ценю ваши лайки и комментарии, а также ваши предложения относительно будущих проектов или того, как можно улучшить статью. Вот несколько ссылок на другие статьи, которые могут вам понравиться.

Спасибо за просмотр.

Что лучше ступица или переключатель?

Большинствоцентршестерни имеют меньший диапазон, чемпереключательшестерни: разница между верхней и нижней передачей уже.Центршестерни не такие эффективные, как в хорошем состояниипереключательшестерни. Все эти вращающиеся шестерни создают трение. Простая 3-х ступенчатаяцентрсравним по эффективности с 27-ступенчатойпереключательнастраивать.21 июл. 2016 г.

Сегодня мы хотим взглянуть на разницу между муфтой свободного хода и кассетой. Вы знаете, у слов есть сила.

В велосипедной индустрии это иногда означает способность сбивать с толку. Два термина «муфта свободного хода» и «кассета» не взаимозаменяемы - нам нужно знать разницу, чтобы получить подходящий инструмент для работы. Более старая система - это система свободного хода, используемая на старинных и менее дорогих байках.

Сама муфта свободного хода состоит из шестерен и храпового механизма, который позволяет нам вращаться на выбеге или на выбеге в одном устройстве. Ступица имеет большую резьбу, которая врезана прямо в ступицу. Это более старая или более дешевая система свободного хода.

Кассета Система также блокируется - она ​​также позволяет нам работать бесплатно. Снаружи самой маленькой шестерни есть стопорное кольцо. В этом кольце есть держатели для инструментов, которые немного похожи на колесо свободного хода, но это не так.

Инструмент Park Tool - FR-5, он подходит - мы поворачиваем его против часовой стрелки, кольцо расшатывается, кассета расшатывается, и в этих шестернях вообще нет движущихся частей. Щелчок или трещотка здесь - встроены в цилиндр, прикрепленный к ступице, пришло время для вашего теста, у нас есть современное колесо - блестящие шестерни и многие другие. Диск.

От довольно нового байка. Давайте посмотрим на это поближе. Самая маленькая шестерня у нас - кольцо, есть приспособления - но снаружи.

Заглянув глубоко внутрь, мы видим детали обгонной муфты. Это не ступица для картриджей, это не стопка картриджей. Второй вопрос: крыльчатка.

Более блестящие шестеренки. Давайте посмотрим. Наименьшая шестерня: кольцо.

Хм. Фурнитура для инструмента внутри. Это кассета.

Это однокассетная система свободного хода. Почему изменение? Почему теперь современные ступицы с обгонной муфтой по сравнению со ступицами с обгонной муфтой? Ну, одна из причин - прочность оси. Это может быть тот же кусок металла, но здесь подшипники расположены довольно близко друг к другу.

Такое близкое расстояние действительно дает оси больше рычагов, которые могут легко сгибаться и деформироваться, используя ступицу. Сильнее. У вас проблемы с визуализацией этого? Давайте возьмем пример и возьмем парня со статьей.

Так что в более старой системе подшипники расположены близко друг к другу, поэтому мы приближаем наши ноги - стойки подшипников - близко друг к другу. Мы немного подчеркнем это и посмотрим, насколько он силен. Просто проведите им по типу статьи.

Теперь мы подошли к муфте свободного хода. В случае систем с муфтой свободного хода, ступицы кассет: мы растянулись дальше друг от друга. Мы убрали наши кронштейны, наши подшипники.

Давай попытаемся снова. Недвижимость. Так что возьмите какого-нибудь парня из статьи и попробуйте. мы встретимся на следующей неделе

Стоит ли Rohloff?

Согласно независимому тестированию,Рохлоффступицы так же эффективны, как и трансмиссия переключателя, при передаче мощности от ваших педалей на заднее колесо (эффективность ~ 95%). Предположительно, в грязи они были бы еще эффективнее!19 сент. 2018 г.

Как работает хаб Rohloff?

Очень простоРохлоффSpeedhub - это система из 14 шестерен, полностью герметизированных в задней части.центр- устранение необходимости в передних и задних переключателях, нескольких передних звездах и задней кассете. Передаточные числа равномерно распределены, чтобы обеспечить оптимальный диапазон передач, сравнимый с настройкой переключателя (без перекрытия передач).

Достаточно ли трехскоростного велосипеда?

Многих тянет к холостымскоростные велосипедыиз-за своей простоты, но единственноескоростной велосипедможет быть не лучшим вариантом, если ваша поездка связана с холмами. А3-скоростной велосипедпредложениядостаточноуниверсальность, чтобы помочь вам перемещаться по неровным ландшафтам или пересеченной местности, не затрачивая слишком много энергии.25 октября 2018 г.

В чем разница между внутренним и внешним зацеплением?

Anвнешняя передачанасос состоитиздва одинаковых, взаимосвязанныхшестерниподдерживается отдельными валами. Anвнутренняя шестернянасос имеет две блокировкишестерни разныхразмеры с одним вращающимся внутри другого.Механизмнасосы обычно используютсядляперекачивание жидкостей с высокой вязкостью, таких как масло, краски, смолы или продукты питания.

Как работает трехскоростной внутренний концентратор?

Трехскоростные концентраторыиспользуйте планетарную зубчатую передачу для достижения передаточного числа между звездочкой и колесом. В этой системе шестерен солнечная шестерня зафиксирована на месте, в то время как несущий элемент планетарной передачи вращается. Это приводит к вращению планетарных шестерен, что, в свою очередь, вызывает вращение коронной шестерни. Всадник выбираетскоростьс помощью переключателя передач.

велосипедные грелки для ушей

Как работает 3-х скоростной хаб?

Трехскоростные концентраторыиспользуйте планетарную зубчатую передачу для достижения передаточного числа между звездочкой и колесом. В этой системе шестерен солнечная шестерня зафиксирована на месте, в то время как несущий элемент планетарной передачи вращается. Это приводит к вращению планетарных шестерен, что, в свою очередь, вызывает вращение коронной шестерни. Всадник выбираетскоростьс помощью переключателя передач.

3 скоростных велосипеда - это хорошо?

3-скоростные велосипедыявляются минималистской версией мульти-редукторавелосипеды. Как синглскоростьвелосипед, они надежнывелосипедыкоторые имеют простой эстетичный дизайн и не требуют особого ухода. Из-за этого,3-скоростные велосипедыкак правило, служат дольше без необходимости в дополнительном ремонте, в отличие отвелосипедыс большим количеством передач.25 октября 2018 г.

Какая ступица с внутренним зацеплением лучше всего подходит для велосипеда?

1. Универсальный комплект ступицы переключения передач SHIMANO SG-3C41 Nexus 2. Втулка внутренней зубчатой ​​передачи Sturmey-Archer S80 8 SPD 3. Втулка Rohloff Disc-Speedhub 500/14 DB, Q / R 32h Black 4. Универсальная ступица переключения передач SHIMANO SG-3D55 Nexus 5 .SHIMANO Alfine, 11-скоростная ступица с внутренним редуктором для велосипедных дисковых тормозов 1. Универсальная ступица SHIMANO SG-3C41 Nexus

Как долго прослужит ступица с внутренним зацеплением?

Я слышал о втулках Sturmey Archer 50-х годов, которые все еще используются. Даже более дешевые втулки Shimano Nexus или Alfine могут пройти 15 000 км, прежде чем потребуется их замена. Для среднего велосипедиста качественная ступица с внутренним зубчатым колесом прослужит весь срок службы при правильном уходе.

Является ли хаб Kindernay XIV хабом с внутренним оснащением?

Kindernay XIV Hub: 14-скоростной конкурент Rohloff с внутренним редуктором? Втулки с внутренним зацеплением используются в велосипедах уже более века, предлагая велосипедистам простую и практически не требующую обслуживания систему передач за счет уменьшения количества внешних деталей. Они довольно хорошо непроницаемы для воды, грязи, пыли, песка, камней и веток.

Другие вопросы в этой категории

Бахилы для велоспорта - долговечные решения

Для чего нужны велосипедные бахилы? Большинство велосипедистов используют галоши для защиты от холода, дождя и ветра. Потому что если на велосипеде есть что-то, что вызывает дискомфорт, так это необходимость ехать с холодными или мокрыми ногами. Выбирая подходящие бахилы, вы должны учитывать, насколько они ветрозащитные, водонепроницаемые и, естественно, насколько они теплые.

Как далеко до работы ехать на велосипеде - прагматичные решения

Как далеко до работы ехать? Итак, чтобы ответить на вопрос «как далеко до работы ехать на велосипеде?» Я должен сказать, что это во многом зависит от вас, но от 10 до 20 миль кажется разумным расстоянием - не более того, и это начинает быть слишком много. Но всегда есть исключения из правил, и подготовка может помочь.27 февр. 2017 г.

Цикл кофеина - как достичь

Как долго вам следует цикл кофеина? Как долго кофеин остается в организме человека? Эффект от кофеина можно почувствовать уже через 15 минут после его употребления. Уровень кофеина в крови достигает пика примерно через час и остается на этом уровне в течение нескольких часов для большинства людей. Через шесть часов после употребления кофеина половина его все еще находится в вашем теле.23 дек. 2020 г.

Brevard NC Mountain Biking - ответы на вопросы

Есть ли в Северной Каролине хорошие горные велосипеды? Северная Каролина - штат, полный отличных трасс для катания на горных велосипедах, особенно в горах в западной части штата. 30 дек. 2016 г.

Широкая велосипедная обувь - поиск решений

Какая велосипедная обувь лучше всего подходит для широкой стопы? Давайте начнем с обзора полноразмерных велосипедных туфель для велосипеда peloton: Sidi Genius Mega 7 Best Wide Cycling Shoes для Peloton Bike. Ergo 5 Mega Carbon - ключ к комфорту; Обувь Peloton для широких ног. Tommaso Strada 200 Лучшая обувь Peloton для широких ног Велосипедная обувь Venzo Идеально подходит даже для широких ног.

Тренировки по велоспорту в межсезонье - общие ответы

Что мне делать в межсезонье цикла? Включите кроссфит, бег, пеший туризм, катание на лыжах или что-нибудь еще, чем вам нравится заниматься и что дополняет езду на велосипеде. Это очень важно, так как помогает восстановить силу всего тела, которую вы могли потерять во время гоночного сезона. 22.10.2015