Главная > Лучшие Ответы > Обзор кривошипа ротора 3d - как мы решаем

Обзор кривошипа ротора 3d - как мы решаем

Шатуны ротора хороши?

ВРоторСистема 2InPower DM Road, безусловно, заслуживает внимания: она красиво сделана, цифры мощности достоверны и воспроизводимы, и вы можете выбрать овальные или круглые кольца на удобном для замены интерфейсе прямого монтажа.23 апреля 2019 г.



(Мыть) - Мы находимся в штаб-квартире и на фабрике Rotor в Мадриде, чтобы узнать, как изготавливаются кольца Q, и каковы их научные основы, а затем прокатиться на них. И я очень взволнован, некоторые из моих лучших результатов были в Q Rings, и прошло много времени с тех пор, как я в последний раз их использовал, и я не могу дождаться, чтобы узнать больше об изменениях, которые были внесены за эти годы. для изготовления литых передних звезд из алюминиевых компонентов, известных как Q-кольца.

Теория Q-Rings - это эффективность педалирования. Идея состоит в том, чтобы уменьшить передаточное число, когда вы находитесь в мертвой точке вращения педали, чтобы ускорить вас через эту точку. Затем трансляция увеличивается в той точке внутри каждого удара, где вы можете создать максимальное усилие на педалях.

Идея состоит в том, чтобы получить более эффективную и действенную подачу энергии. Пабло, на это потребовались годы. Это произошло не в одночасье.



Не могли бы вы объяснить мне теорию ротора Q? Звонит? - Идея заключалась в том, что одна нога будет толкаться медленнее, а другая - быстрее в фазе тяги, чтобы имитировать руки пловца. Тогда это было действительно хорошо для коленей, но биомеханика, скажем так, в фазе толчка была похожей. Затем в 2005 году мы прекратили выпуск этой концепции, а затем извлекли из нее максимум удовольствия.

Говоря о биомеханике, мы поместили все это в наше единственное овальное кольцо, которое представляет собой просто кольцо на конце, это немного сложно, но в конечном итоге это не повлияло на вес, это не повлияло на цену, и тогда это было Намного легче добиться успеха - Как долго длится кольцо? Как вы думаете, сколько километров? - Много - Да (смеется) - Если я пойду, представьте Карлоса Састре Грандфондо - Да - А потом я поеду туда, в Авиллу, и теперь вы заметите, сколько людей 2008, 9, используют 10 колец и все еще используют то же самое. Как будто дальше продавать нельзя. - То, что мне кажется ключом к вашему успеху в разработке Q-Rings, - это то, насколько тесно вы работали с некоторыми из ведущих профессионалов на протяжении многих лет.

Чемпион мира в гонке на время, победитель Тур де Франс, ну, этот список можно продолжить. Олимпия. Вы практически все выиграли.



Как это помогло в разработке колец? - Я думаю, что мы приложили много усилий и много любви, чтобы следить за водителями, чтобы убедить их, что мы будем поддерживать их как можно больше Тесты, тесты с (бормотанием), тогда это было похоже (бормочет) с этими типами инструментов. Но поскольку мы все едем в машине, переключаем передачи в один и тот же день, разные мотоциклы, разные ОСР пытаются адаптировать овализацию, ища, что следует использовать для временного маршрута, что также следует использовать для лазания, Ева, например , Manila Vosch, была в самом начале, она использовала другую ориентацию для льда, для очень замороженных гонок в The Cycle Closed. А потом, когда мы так близко подошли к гонщикам, мы поняли, что успех приближается.

У нас действительно очень хорошие результаты. (драматическая фортепианная музыка) - Прежде чем мы получили доступ к фабрике, Ротор и Роторианцы настояли на том, чтобы мы сопровождали их в их поездке на обед. Ключевое событие в повседневной жизни компании Rotor. (задумчивая музыка) Хотя я подозреваю, что это не их ежедневный маршрут, вы можете утверждать, что он предлагает захватывающие дух пейзажи.

Я приостановил групповую поездку на роторном обеде, чтобы дать вам небольшой обзор мотоцикла, который они построили специально для меня, моего собственного Canyon Aeroad, но он очень похож. У него такой же размер кадра, но он в том монохромном цвете, который, на мой взгляд, действительно выделяется из группы ROTOR 1x13. Итак, с этой группой у меня сзади есть кассета 39-10 с Q-образным кольцом с 46 зубьями, которое я теперь использую в третьей позиции.



У меня есть 170-миллиметровая рукоятка два в одном, что действительно круто, потому что я могу видеть баланс, конечно, с его собственными педалями, а групсет идет в комплекте с собственными колесами Rotor R45 с нашими шинами GP 5000 на нем. . А затем Rotor объединились с Magurato для разработки своих дисковых тормозов. В общем, я впервые проехал на гидравлической группе, и просто посмотрите на вид, какое место, чтобы попробовать. (ритмичная музыка) Итак, Роторианцы из Ро. ласково позвала Тор, объяснила, почему для них так важна полуденная поездка.

Это не только возможность покинуть офисную рабочую среду, но и отличное время для тестирования продукта. То, что они разработали сегодня утром, можно протестировать буквально днем. Но также и за творческую свободу мысли.

Ребята говорят, что каждый день возвращаются к работе с новым энтузиазмом. А после обеда проходит намного быстрее, и из-за этого у них намного больше работы, поездка завершилась обедом, прежде чем мы поехали на завод. И мне было особенно интересно проследить путь Q-ring.

От листового металла до конечного продукта. (приподнятая музыка) Вы, наверное, можете сказать, что я сейчас нахожусь в первой части фабрики здесь, в Роторе. И я стоял рядом с огромным листом алюминия 7075, который будет составлять все его передние звезды.

И круглые, и Q-кольца. Что ж, для того, чтобы это произошло, эти огромные листы металла должны быть подняты на первой машине, это MACH2, из-за этого он называется MACH2. Скорость струи воды, которая режет листовой металл. Скорость воды в два раза выше скорости звука.

Таким образом, он невероятно быстр и может резать невероятно толстый материал. Теперь из этих гигантских печений формируют круглые кольца. И это не то, что я придумал, это то, что официально называет Rotor, и Q-Rings сделаны из этих квадратов.

хлеб, который полезен для тебя

Это необходимо для минимизации потерь при кодировании для формирования звездочки. Вырезание одной из этих форм занимает около двух минут, это невероятно быстро, и, учитывая, что вы можете сформировать до шестидесяти различных колец на одном куске алюминия 7075, и это занимает около двух часов без участия человека, эта машина просто упрощает работу с и выкачивает его. Песок, который используется для резки материала, затем сливают, упаковывают и повторно используют в строительных материалах.

Так что нет отходов. И панели также вынимаются и перерабатываются. (веселая музыка) Второй этап процесса происходит на фрезерном станке DMC 65 H duoBlock.

Здесь мой квадратный алюминиевый лист входит в машину в специально изготовленном кронштейне. Эта машина делает два кольца одновременно. Поскольку кольца не симметричны, их изготавливают с каждой стороны индивидуально.

Первая сторона A, за которой следует сторона B. Это эффективно удваивает скорость и, следовательно, производительность производственного процесса. Что ж, я упомянул о второй стороне перед A и B на Q-ринге.

Сторона A, внешняя сторона вашей передней звезды. И сторона Б. Они обрабатываются индивидуально, но в то же время, чтобы сократить время производства.

Теперь мой квадратный лист больше не похож на квадратный. Теперь это действительно кольцо Aeroad Q. И я нахожу это очень захватывающим.

Здесь у нас есть быстрый контроль качества, чтобы убедиться, что на передней звезде не осталось шероховатостей. А также проверить, что зубы имеют правильный профиль, высоту, глубину и ширину. И, наконец, стоит упомянуть мусор, который остался.

Теперь очевидно, что только около 20% всего материала, который идет на фабрику, фактически используется в конечном продукте. А остальное перерабатывается. Изготовление звездочки не требует лишних затрат. (Музыка радости) Теперь моя звездочка только что снята с машины, и я добрался до последнего шага перед отправкой на анодирование, они рассылают их оптом каждую пятницу.

И каждую пятницу они возвращаются полностью анодированными. И я нахожу это действительно захватывающим: на каждой звезде ротора, которая когда-либо была сделана, выгравировано на этой машине, вот сколько у нее зубьев. (приподнятая музыка) Rotor, пожалуй, наиболее известны своими анодированными черными изделиями.

И в этот момент все отправляется из зала вылета. Шатуны вернутся анодированными в следующую пятницу после отправки в эту пятницу для этих звездочек. И как по волшебству, вот двое, которые вернулись на этой неделе.

Теперь я разобрался, как изготавливаются кольца Q, пришло время узнать, что за этим стоит наука и как использовать практику на велосипеде. Итак, мы вернулись в штаб-квартиру Ротора. Я сейчас на своем велосипеде, и Ирэн заставит меня пройти через мои шаги.

С помощью трех тестов, чтобы определить оптимальное для меня положение цепи. Но не могли бы вы сначала объяснить нам, что такое OCP и что такое OCA, и какие тесты я собираюсь провести? все люди едут одинаково, и все мы прилагаем максимальные и минимальные усилия под разными углами хода педали. Следовательно, очень важно, чтобы мы могли выровнять овальное кольцо так, чтобы мы могли найти максимальное сопротивление в углу, где мы прикладываем максимальную силу, и минимальное сопротивление в углу, где мы не можем или где мы прилагаем меньшее усилие.

Вот почему мы разработали OCA, метрику оптимального угла сцепления, которая показывает, какой центр вашего тела находится при ходу педали, и это напрямую связано с OCP - и это те же тесты, которые вы проводите со своими профессиональными командами, которые будут снабжены ротор? - Да, точно. - А как же тогда получить результат? - Итак, я буду записывать данные на телефон, который записывает не только мощность и частоту вращения педалей, но также показатели OCA и OCP. OCA - это оптимальный угол соединения и имеет прямое отношение к OCP, это различные положения, в которых мы можем расположить овальное кольцо по отношению к рукоятке кривошипа - да-хорошо, поэтому, когда я использовал кольца Q несколько лет назад, я запустил их. с отношением два, и это основано на чувствах и советах других товарищей по команде, что-то в этом роде.

Мне очень любопытно, стоило мне это использовать или нет. (веселая музыка) - Вы уже можете посмотреть цифры здесь. - Хорошо. - Это первый интервал.

И средняя мощность 311, и ОСР была четвертой. Это второй интервал 0,380.

И снова это то же самое, что и этот OCP, OCP четыре. - Так что до сих пор он был последовательным. - Да.

И то же самое с последним. В среднем 460 Вт и снова OCP 4. - Хорошо, каковы были результаты моего теста? Ну и установка 3.5.

Это очень точно, да. И очень отличается от позиции два, на которой я ездил много лет назад. Ротор говорит, что тренер в помещении будет ли я часто неправильно цитировать это открытие в их OCP.

Для меня это будет означать сокращение позиции до третьей, когда вы в пути. - Нет правильного или неправильного. Если вам это удобно, даже если это говорит вам о позиции три, допустим, если вы используете позицию два, потому что чувствуете себя лучше, это совершенно нормально.

Итак Потому что мы говорим о долях градуса Да, всего пара градусов. Это хороший путеводитель - да, именно так. Итак, пока я разогреваюсь, а вы здесь, Ирэн, я хочу задать вам несколько вопросов об измерителях мощности.

Итак, сначала вы разрабатываете Q-кольца, а затем быстро разрабатываете измерители мощности, вскоре после этого. Что послужило причиной того, что они сделали их вместе? - Мы хотели иметь инструмент, например, научный инструмент, который позволил бы нам давать совет гонщику, на каком положении OCP лучше всего подходит для каждого. Мы можем получить это с помощью измерителя мощности.

Мы можем дать гонщику наши инструменты, чтобы узнать, какое положение лучше для него, чтобы получить наибольшее преимущество овальных колец. И дело не только в положении, но и в стиле педалирования и в том, чтобы лучше знать, какой у вас ход педали - хорошо. Это подводит меня к следующему вопросу: когда около 10 или 12 лет назад впервые стали популярны эллиптические звезды, сейчас много говорилось о том, что измерители мощности не могут обрабатывать полученные числа. поскольку инерция измерителя мощности перестала быть постоянной, кривошипу требуется измеритель мощности во время всего хода педали.

Как этого избежать? - Итак, что мы делаем с нашими измерителями мощности, так это измеряем частоту вращения педалей не один раз за оборот, а более одного раза за оборот. Таким образом мы можем компенсировать эти изменения скорости при вращении педали. - Хорошо, за последние несколько лет я заметил одну важную вещь: измерители мощности намного более стабильны, чем раньше, они гораздо чаще меняют температуру, и вам просто нужно было очень строго относиться к этому. делаем нулевое смещение.

Либо перед каждой поездкой, либо как там. Но я заметил в руководстве для вашего владельца, что он действительно действует до тех пор, пока вы не меняете педали или не меняете шатуны с велосипеда на байк, вам нужно делать это только каждые 30 часов. В чем причина того, что он становится более стабильным, чем был раньше? - Каждый измеритель мощности работает по-своему и изменяется в зависимости от температуры, в зависимости от того, как измерители силы расположены в измерителе мощности, это также зависит от того, является ли это измеритель мощности на основе оси, измеритель мощности на основе кривошипа или паук. метр.

Потому что мы измеряем в Twin Power. Например, вы сейчас ведете машину, потому что мы измеряем ось и коленчатый вал, из-за способа крепления тензодатчиков. Они автоматически компенсируют эти изменения температуры.

Вот почему мы рекомендуем нулевое смещение только при установке шатунов на ваш велосипед, а затем, после первых 30 часов, вы знаете, что когда вы устанавливаете его в первый раз, все должно соответствовать. Таким образом, вы должны откалибровать снова через 30 часов. Но, например, с измерителем мощности на основе паука INspider, который мы только что представили в Eurobike, нам пришлось выполнять температурную компенсацию.

Итак, мы тестируем вас, например, Б. от минус 20 градусов до плюс 80 градусов.

И у нас есть алгоритм, который компенсирует эти изменения температуры - так что насчет Rotor Twin Power, который отличает его от вашего измерителя мощности на основе Spider или других? Счетчик мощности на рынке? Что в этом особенного? - Для нас особенность наших измерителей мощности заключается в том, что они совместимы с овальными кольцами не только с овальными кольцами ротора, но и с другими овальными кольцами, представленными на рынке. Что касается не слишком завышенной оценки мощности, так как они принимают среднее значение, так как скорость вращения педали постоянна. Как я уже сказал.

Таким образом, вы можете использовать их с овальными кольцами и получить точное измерение мощности. Тогда для нас также очень важно иметь эту рекомендацию относительно положения OCP, где вам следует использовать Q-кольца. Затем у нас есть три разных измерителя мощности.

И все они разные, в зависимости от того, INpower, INspider или Twin Power, поэтому INpower измеряет только левую ногу, а затем d умножается на два. Затем INSpider находится между ними, потому что он измеряет объединенную силу для обеих ног одновременно. Но он не делает различий между левым и правым.

Есть сбалансированное число, но оно не похоже на истинное сбалансированное число, это скорее оценка. Да. И Twin Power - самый полный измеритель мощности, который у нас есть, потому что мы измеряем левую и правую стороны независимо.

Это как два измерителя мощности в одном. У вас есть динамометр и ось, которая измеряет левую сторону, и динамометр в правой рукоятке, которая измеряет правую сторону. - Я провел действительно проницательные и удивительные пару дней здесь с Ротором.

Я многому научился у них в процессе создания их продуктов. Если вам понравилась эта статья или вы узнали что-то из нее, пожалуйста, высоко оцените ее. А теперь, если вы хотите посмотреть другую статью, просто нажмите здесь.

Совместимы ли кривошипы ротора с Shimano?

Ротор3dчудакиподходят так же, какShimano, они перекрестныесовместимый. Да, 3D работает с обычными чашками каретки BB86. 3D + нуждается в специальных чашках каретки, которые в настоящее время производятся толькоРоторсам.8 декабря 2012 г.

Этот байк шел с полным групсетом SLX, и это единственная причина, по которой он у меня есть. В остальном мне не очень понравился новый узкий широкий профиль их передних звезд, как и асимметричный крестовик передних звезд.

планка альпинист

Цена была не слишком привлекательной, поэтому я дал им пройти. Однако с новыми 12-скоростными групсетами была представлена ​​новая линейка шатунов, на которые, я думаю, стоит обратить внимание. Шатуны обычно поставляются в больших коробках, подобных этой.

У меня их нет для SLX, но вы можете видеть здесь, что это была трехходовая система, которую я очень легко преобразовал в одностороннюю. Однако детали этой конкретной системы обычно можно найти здесь, рядом с педальным кронштейном. Это шатуны FC-M7100, сделанные в Японии, длина, которую я выбрал, составляет 170 мм.

И я хотел показать вам новую кривошипную систему рядом со старой 9-ступенчатой ​​кривошипно, потому что, несмотря на то, что она была переработана, Shimano сохранила некоторые из своих характеристик: если вы посмотрите сюда, 24-миллиметровая ось, это стальная ось, которая использовалась на старых шатунах. включая XTR, и имеют разную длину в зависимости от типа зазора на вашем велосипеде. У них есть один для кривошипов без наддува, один для наддува и один для сверхвысокого наддува, так что это основное различие между этими кривошипами. И из-за этого 24-миллиметрового шпинделя в этой серии используются те же каретки Hollowtech 2.

Посмотрите на старый BB52, это Deore, MT800, у которого он был раньше, и он тот же, что используется сегодня. Здесь вы можете увидеть различные типы, от резьбы до шайб с натягом. Тот же самый старый инструмент BB с 16 зазубринами используется с этим типом каретки BB, однако новый, который также используется в дороге, поэтому Ultegra потребуется этот адаптер, поскольку чашки немного меньше.

Итак, это адаптер, который сделает старый инструмент совместимым с новыми BB, TL-FC25 или 24 работает - это номер детали Shimano. Однако один из них входит в комплект MT800 с резьбой. В новой линейке SLX у вас по-прежнему есть передние звезды с 4 болтами, у них также есть 2-скоростная версия, но в этой конкретной 1-скоростной версии передняя звезда является цельной и, что наиболее важно, это конечная прямая установка (DM). , и это что-то новое для Shimano, и когда я говорю о цельной передней звезде, помните, что это может быть цельная передняя звезда, на самом деле для XTR, SLX, XT и Deore есть один встроенный алюминиевый паук, а затем вы прикрутили стальная звездочка с этими несъемными специальными винтами Torx, здесь используется та же идея, что и в роторах с центральным замком, вы видите крутящий момент 35-50 Нм, и здесь будет сказано, что это характерно для XT и SLX, и Отмечу, что у Deore.XTR другое стопорное кольцо.

Вот загвоздка: вам скажут, что для установки и снятия этих кресел используется стандартный инструмент BB. Однако вам понадобится какой-то разъем, так как вы не можете прикрепить его к нижней части, чтобы освободить его. Итак, вам нужен инструмент под названием TL-FC41.

Мне сказали, что шатуны XT и XTR уже идут в комплекте с инструментом. Узкий и широкий профиль зубьев Shimano был снова изменен, он немного больше обработан, чтобы эти зубья были очищены для специальной цепи. их HYPERGLIDE + требует.

Для сравнения, если вы посмотрите на старую 11-ступенчатую звезду, посмотрите на зубья: они просто широкие и большие. Если вы посмотрите на сторонних поставщиков цепей для 12-скоростной трансмиссии Shimano, они настоятельно рекомендуют использовать цепи Shimano. В противном случае из-за более тонкого профиля зубьев у вас не будет правильного положения цепи с цепью SRAM Eagle.

Размер передней звезды, 12-скоростное поколение и логотип Shimano также есть на передней звездочке, а здесь, на задней стороне, номер детали SM-CRM75, и эти звезды сделаны в Японии. Такая же полая конструкция из кованого алюминия от Hollowtech 2, такая же анодированная отделка, но на этот раз темнее. Отделка, которая выглядит не так уж плохо, изнашивается, как вы видите здесь. Старые 11-ступенчатые кривошипы.

Кроме того, эта конструкция SLX и XT использовалась в XTR-ограничителе FC-MT900, когда они изо всех сил пытались построить текущий XTR M9100. Интересно, что вес этой системы составляет 636 граммов, XTR примерно на 100 граммов меньше, но цельная передняя звезда на этом XTR весит примерно на 50 граммов меньше. Итак, разница в 50-60 грамм между SLX и XT и XTR? Те же два зажимных винта с крышкой предварительного натяга, которые использовались для 9-ступенчатой ​​коробки передач, фактически используются в сегодняшних шатунах Deore, SLX и XT.

И чтобы установить их, удалите этот внешний винт так, чтобы маленький пластиковый предохранительный штифт приподнялся. Затем наденьте кривошип на шпиндель, это работает только в одном направлении, и вставьте в него небольшой пластиковый язычок. Затем возьмите прилагаемый динамометрический колпачок и установите его с помощью инструмента Shimano TL-FC16.

Это довольно популярно, поэтому его довольно легко найти. Они бы затянули все это, чтобы прижаться, пытаясь удалить всю игру здесь. Затем вы, наконец, переустановите этот внешний болт с шестигранной головкой 5 мм.

Подробная информация о том, как затягивать эти болты, находится здесь на шатуне, но вкратце, вы будете затягивать два болта поочередно. Если вам нужна полная процедура установки этих болтов, у меня есть полный набор инструкций - Если вы хотите построить велосипед с нуля, обязательно ознакомьтесь с этим! Я думаю, что Shimano взяла то, что было хорошо в прошлом, и улучшила это с помощью этой прямой цепочки. Также сохранена совместимость кресел во всех их сериях от Deore до XTR. Шпиндель диаметром 24 мм и надежная каретка - все это веские причины снова обратить внимание на системы Shimano.

Как вы думаете? Хотели бы вы купить их для своих будущих сборок? Сообщите мне свои мысли в комментариях ниже. Если вы нашли это полезным, не забывайте ставить лайки, подписываться, следить за социальными сетями. И до встречи на тропах, ура!

Взаимозаменяемы ли роторы Shimano с центральным замком?

Зарегистрировано. Любая прочная стальроторявляетсявзаимозаменяемый.4 апреля 2020 г.

легкие продукты при расстройстве желудка

В этой статье мы рассмотрим процесс снятия и установки тормозного диска. Мы рассмотрим конструкции как с 6 отверстиями, так и с центральным замком, а также адаптеры ротора. Привет, я Трумэн из Park Tool.

Co. Вот несколько причин, по которым вы можете захотеть заменить тормозной диск. Во-первых, тормозной диск изношен после использования. Измеряя толщину тормозной поверхности и сравнивая ее с неиспользованной частью тормозного диска, вы можете определить, изношена ли она.

Обычно измеряемый износ от 2 до 3 десятых миллиметра или более свидетельствует об износе ротора. Некоторые производители указывают характеристики износа. Свяжитесь с производителем для получения информации о торговой марке.

Вы также можете оценить пределы замены, проведя по тормозной поверхности оправкой или канцелярской скрепкой. Если он кажется грубым и имеет ступеньку на конце, это указывает на значительное истончение. Замените этот ротор.

Если ротор изношен, проверьте, не изношены ли и тормозные колодки, и при необходимости замените. Подробнее читайте в этой статье. №2 - это сильно изогнутый ротор.

Симптомы погнутого ротора: трение или шум из-за бокового отклонения. В некоторых случаях возможна перегибка, но иногда замена - лучший вариант. Пожалуйста, смотрите нашу статью о повязке ротора.

В-третьих, вы просто хотите перейти на ротор другого диаметра или перейти на ротор более высокого качества. Как правило, вы хотите заменить ротор на ротор того же размера. Если вы измените размер ротора, вы также можете внести изменения в производителя ваших суппортов или адаптеров для получения дополнительной информации. Существует 4 основных размера, которые широко используются в велосипедной промышленности - 140 мм, 160 мм, 180 мм и 203 мм.

Однако есть некоторые выбросы, которые могут относиться к вам, поэтому обязательно проверьте их, измерив. Иногда размер пишется на роторе просто для удобства замены. В противном случае вам понадобится подходящий измерительный прибор.

Размер ротора определяется внешним диаметром ротора. На рынке также есть роторы, которые совместимы только с определенными смесями колодок. Эти роторы должны четко обозначать это на самом роторе.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при покупке нового ротора, - это то, есть ли у вашей ступицы центральный замок или интерфейс с 6 отверстиями. Роторы прикреплены к втулке с центральным замком стопорным кольцом с приспособлением для крепления инструмента. В ступицах с 6 отверстиями используются 6 винтов, которые удерживают ротор. В этой статье рассматриваются обе системы, а также адаптеры с 6 отверстиями и центральным замком.

Начнем с роторов с 6 отверстиями. Для роторов с центральным замком продолжайте с указанным временем. Для установки адаптера ротора перейдите к этому времени.

Типичными инструментами и принадлежностями для роторов с 6 отверстиями могут быть: ручной гаечный ключ и динамометрический ключ с насадкой соответствующего размера. Наиболее распространенные винты ротора совместимы с T25 Torx. Бывают исключения; вам также понадобится фиксатор для ниток, тряпки для очистки и изопропиловый спирт.

Снимите колесо с велосипеда. Ослабьте и снимите винты ротора с помощью соответствующего гаечного ключа. Обязательно полностью вставьте гаечный ключ в крепление, так как винты имеют неглубокую выемку.

После того, как все винты будут надежно вытянуты, снимите ротор. Далее устанавливаем новый ротор. Если ротор пришел с новыми болтами, проверьте их на наличие анаэробного фиксатора резьбы.

Эти винты готовы к установке. Если на болтах нет фиксатора резьбы, вы можете использовать резьбонарезку, такую ​​как Park Tool TLR-1, в монтажных отверстиях ступичного ротора. Чтобы быть эффективным, нужно немногое.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать или смазывать резьбу - высокая температура торможения может вызвать выползание масла. Важно, чтобы на тормозной поверхности нового ротора не было мусора, в том числе от ваших рук. Роторы предназначены для вращения в одном направлении.

На большинстве дизайнов есть стрелка, которая должна соответствовать вращению колеса. В противном случае выровняйте ротор так, чтобы сторона с надписью была fa. Поместите ротор на ступицу, взяв ротор за внутренние края. Совместите отверстия на роторе с монтажными отверстиями на ступице; вкрутите винты ротора вручную.

Убедитесь, что вы не пересекаете их. Теперь закрутите винты гаечным ключом так, чтобы они были близко к поверхности ротора, но не касались ее. На этом этапе вы также должны повернуть ротор по часовой стрелке так, чтобы передняя кромка ротора находилась напротив винтов, чтобы уменьшить внезапные силы сдвига, которые могут возникнуть при движении.

Затяните винты, удерживая ротор на месте. Теперь установите динамометрический или динамометрический ключ на соответствующую настройку. Обратитесь к производителю ротора за техническими характеристиками.

Типичный крутящий момент для этих винтов составляет от 4 до 6 Ньютон-метров. Если вы используете ручной гаечный ключ, вы используете войлочную силу, что означает, что вы используете гаечный ключ на расстоянии 4 футов от винта. Приложите силу около 11 фунтов в виде звезды, как показано. Протрите обе стороны поверхности ротора чистой тряпкой, смоченной изопропиловым спиртом.

Теперь колесо готово к установке на велосипед. После установки рекомендуется установить тормоза, пожалуйста, обратитесь к этой статье для получения дополнительной информации. Типичные инструменты и расходные материалы для роторов Centerlock могут включать: Подходящий инструмент для стопорных колец Только для внутренних стопорных колец используйте один из инструментов семейства FR-5 Используйте для внешних стопорных колец с пазами BBT-9 или BBT-69. 'приводной храповик и динамометрический ключ Кроме того, для приведения в действие зубчатых инструментов стопорных колец требуется 1-дюймовый торцевой ключ или разводной ключ Очистите ветошь и изопропиловый спирт Установите инструмент на стопорном кольце на место.

Поверните против часовой стрелки и снимите кольцо. Теперь снимите ротор со ступицы. При установке нового ротора важно, чтобы на тормозной поверхности ротора не было загрязнений.

По возможности не прикасайтесь к нему. Роторы предназначены для движения в одном направлении g. На некоторых рисунках есть стрелка, которая должна соответствовать вращению колеса; в противном случае сориентируйте ротор так, чтобы сторона с этикеткой была обращена наружу.

Смазка не требуется для роторов с центральным замком и может загрязнить поверхность ротора. Не смазывайте, поэтому не смазывайте никакие компоненты. Иногда стопорное кольцо ротора может быть несовместимо с размером оси ступицы. В этом случае используйте стопорное кольцо с наружными выемками.

Установите ротор на место. Затяните стопорное кольцо вручную. Затяните стопорное кольцо в соответствии с инструкциями производителя.

В нашем случае это 40 Ньютон-метров. Если вы используете ручной гаечный ключ, вам нужно будет держать его на расстоянии 8 дюймов от стопорного кольца. Используйте чистую тряпку и изопропиловый спирт, чтобы протереть обе стороны поверхности ротора.

Теперь колесо снова можно установить на велосипед. После установки рекомендуется активировать тормоза, см. Эту статью для получения дополнительной информации, если у вас есть ротор с 6 отверстиями и вы хотите установить его на ступицу с центральным замком, вы можете использовать комплект переходников, предназначенный для Эти комплекты немного отличаются по дизайну. Совместите адаптер со шлицами на ступице.

В этом примере ввинтите винты через ротор в адаптер. Затяните ротор, а затем затяните винты в форме звезды на адаптере, как при установке на ступицу с 6 болтами. Вернитесь в указанное время, чтобы узнать больше.

При необходимости установите шайбы. Отвинтите и затяните стопорное кольцо. В этом примере просто защелкните ротор с помощью 6 соединений на адаптере.

Открутите стопорное кольцо, синхронизируйте ротор и затяните стопорное кольцо. После переустановки колеса прокрутите колесо, чтобы убедиться, что выравнивание суппорта все еще в порядке. См. Наши статьи о регулировке суппорта дискового тормоза для получения дополнительной информации.

Спасибо за просмотр. Ознакомьтесь с другими нашими статьями по ремонту, чтобы помочь вашим тормозам, переключателям, цепям, шатунам и многому другому, и подпишитесь на наш канал, чтобы получать последние статьи от Park Tool.

Все ли роторы Shimano с центральным замком одинаковы?

Зарегистрировано. Любая прочная стальроторвзаимозаменяемый.4 апреля 2020 г.

Раньше это было в линейках XTR и Saint, RT99 - это название этого конкретного тормозного диска, но с введением 12-скоростной Shimano перенесла эту технологию в группу XT, поэтому у меня есть ротор RT-MT800. Давайте внимательнее посмотрим, чем он такой же или отличается от старого доброго RT99, это кусок алюминия, зажатый между двумя кусками стали, и именно так все диски Ice Technologies производятся Shimano. Особенностью этих роторов FREEZA является удлиненное ребро охлаждения, которое обеспечивает еще лучшее охлаждение.

Disc, номер продукта RT-MT800 для XT, сделанный в Японии, как и старый. Вращение диска, которое четко обозначено стрелкой, и, наконец, размер вашего диска, а также минимальная безопасная толщина этого диска. Он указан как 1,5 мм.

Диск толщиной 1,75 мм поставляется прямо из коробки. RT-MT900, его версия XTR, почти идентична, с ребрами охлаждения, окрашенными в черный цвет.

На задней части ротора не так много всего, кроме вырезов в алюминиевой крестовине, скорее всего, для экономии веса. У старых XTR или Saint была другая форма этого ребра охлаждения. Также был другой дизайн паука.

У меня диски OEM, поэтому коробки нет, но Shimano использует те же диски, что и раньше, очевидно, с правильным кодом продукта. Center Lock - это то же крепление, что и предыдущая алюминиевая крестовина, опять же идентичная, и эти диски можно использовать как с полимерным, так и с металлическим покрытием. Это доступные размеры, и, очевидно, это будет шайба XT, XTR или Saint - старый добрый RT99.

180-миллиметровый диск весит 133 грамма, а 160-миллиметровый диск - 106 граммов. Для сравнения, 160-миллиметровый RT99 весил почти так же, как роторы предыдущего поколения - 109 г. Для установки дисков вам понадобится одно из этих стопорных колец спереди и одно сзади.

Тур де Франс карта гонок

Так что вес диска либо 10, либо 8 грамм. Shimano поставляет свои диски с центральным замком с этим типом стопорного кольца, которое идеально подходит для оси QR-типа на вашем велосипеде. Также хорошо работает для задней оси, поэтому 12 Если вы переключитесь на переднюю ось, которая может быть 15 или 20 мм, вы увидите, почему это стопорное кольцо не может использоваться, оно не подходит, поэтому вы должны использовать большее из два для этого, и сборка шайбы тривиальна: вы просто надеваете шайбу на шлицевой вал, а затем затягиваете стопорное кольцо до 40 Нм с помощью 16-скоростного инструмента Shimano BB.

И чтобы быть более конкретным с моментом затяжки, вы можете использовать инструмент BB с шестигранной головкой, я добавлю ссылки в описании для таких инструментов, такое же большое стопорное кольцо можно использовать на задней панели, так что 12 мм или QR, вы можете см. заявленный крутящий момент 40 Нм, для этого используйте кассетный инструмент. Наконец, удалите наклейку с предупреждением, запрещающую касаться диска во время установки, и, поскольку я знаю, что вы все равно будете к нему прикасаться, используйте изопропиловый спирт и протрите диск. Прежде чем выехать на склон, убедитесь, что вы нажали на тормоза! Во время этого процесса часть материала накладки откладывается на тормозной поверхности ротора, что обеспечивает максимальную производительность и долговечность диска и накладок.

И почему я показываю вам инструмент для правки ротора? Потому что у меня есть эти диски в течение двух лет, что я владею ими, я ни разу не прикасался к ним, они были красивыми, круглыми и отлично работали на этом байке. И после двух лет использования этих подушек с полимерными подушечками вы можете увидеть, что я ушел с 1,75 мм до 1,69 мм.

Я знаю, что вы спросите меня, есть ли недостатки в использовании этих роторов? «Единственный недостаток, который я вижу, это то, что вам нужен интерфейс с центральным замком, чтобы прикрепить его к вашим концентраторам. Поэтому вам необходимо купить колесную пару, которая будет поддерживать этот тип роторов. Планируете ли вы использовать один из роторов Shimano FREEZA? есть в форме XT На данный момент это немного снизило цену.

Но если у вас есть вопросы, дайте мне знать в комментариях ниже. Как всегда, не забывайте ставить лайки, подписывайтесь на соцсети, следите за своими людьми на тропах. Ура, ребята, ура!

Все ли дисковые роторы совместимы?

В целом,роторы дисковых тормозоводного диаметра считаются поперечнымисовместимый, но есть некоторые крайние случаи, когда это может быть не так:Ротортолщина может быть разной у разных производителей идисковый тормозсуппорты могут быть сконструированы с более толстыми / тонкимироторв уме.16 февраля 2019 г.

Поставляются ли роторы с центральным замком стопорным кольцом?

Ввключеныодин, скорее всего, стандартный, который подходит для задней части, но определенно не для передней. Вам нужно будет купить один для ступиц 15/20 мм.13 октября 2017 г.

Насколько толсты тормозные диски Shimano?

Роторы Shimanoсделаны 1,8 ммтолстыйи должен быть заменен, когдатолщинауменьшено до 1,5 мм. С 2010 года рекомендуется минимум 1,5 ммтолщина роторабыл напечатан наРоторы Shimano.

Будет ли SRAM тормозить с роторами Shimano?

ТыможетиспользоватьРоторы Shimanoс участиемТормоза SRAMкогда: Текущийтормозитьсистема совместима с диаметром новогоротор. Если вы переходите на более крупныйротор, тыбудутнужен переходник. Если ты бежишьShimano203 ммроторы, вам также может понадобиться дополнительная шайба для дополнительного зазора.28 марта 2021 г.

Все ли роторы с центральным замком одинаковы?

Зарегистрировано. Любая прочная стальроторвзаимозаменяемый.04.04.2020

Можете ли вы превратить 6 болтов в центральный замок?

нет, к сожалению, нет возможности установитьцентральный замокротор на6 болтовцентр...06.12.2008

Как работает шатунная система 3D ротора?

Установка была очень простой, с помощью уникального фиксирующего болта с технологией Dual Thread Technology (DTT), прижимающего кривошип, не ведущий к приводной стороне, к оси за счет использования двух разных углов резьбы на одном болте.

Какой самый легкий кривошип ротора в мире?

Aldhu - самая легкая рукоятка ротора в истории. Он сочетает в себе жесткость и легкий вес. Вы можете рассчитывать на снижение веса около 80 г по сравнению с Dura Ace 9100. Вы можете выбрать ось обода или шоссейного велосипеда, тип крепления и длину руки. Мы рады доставить этот продукт по всему миру, так как он умещается в небольшой упаковке.

Ротор 3D - хороший шоссейный велосипед?

Для гонщиков, чьи обычные маршруты включают частое переключение между кольцами, задержка реакции может начать раздражать через некоторое время, но во всем остальном 3D-модели показали себя очень хорошо.

Другие вопросы в этой категории

Бахилы для велоспорта - долговечные решения

Для чего нужны велосипедные бахилы? Большинство велосипедистов используют галоши для защиты от холода, дождя и ветра. Потому что если на велосипеде есть что-то, что вызывает дискомфорт, так это необходимость ехать с холодными или мокрыми ногами. Выбирая подходящие бахилы, вы должны учитывать, насколько они ветрозащитные, водонепроницаемые и, естественно, насколько они теплые.

Как далеко до работы ехать на велосипеде - прагматичные решения

Как далеко до работы ехать? Итак, чтобы ответить на вопрос «как далеко до работы ехать на велосипеде?» Я должен сказать, что это во многом зависит от вас, но от 10 до 20 миль кажется разумным расстоянием - не более того, и это начинает быть слишком много. Но всегда есть исключения из правил, и подготовка может помочь.27 февр. 2017 г.

Цикл кофеина - как достичь

Как долго вам следует цикл кофеина? Как долго кофеин остается в организме человека? Эффект от кофеина можно почувствовать уже через 15 минут после его употребления. Уровень кофеина в крови достигает пика примерно через час и остается на этом уровне в течение нескольких часов для большинства людей. Через шесть часов после употребления кофеина половина его все еще находится в вашем теле.23 дек. 2020 г.

Brevard NC Mountain Biking - ответы на вопросы

Есть ли в Северной Каролине хорошие горные велосипеды? Северная Каролина - штат, полный отличных трасс для катания на горных велосипедах, особенно в горах в западной части штата. 30 дек. 2016 г.

Широкая велосипедная обувь - поиск решений

Какая велосипедная обувь лучше всего подходит для широкой стопы? Давайте начнем с обзора полноразмерных велосипедных туфель для велосипеда peloton: Sidi Genius Mega 7 Best Wide Cycling Shoes для Peloton Bike. Ergo 5 Mega Carbon - ключ к комфорту; Обувь Peloton для широких ног. Tommaso Strada 200 Лучшая обувь Peloton для широких ног Велосипедная обувь Venzo Идеально подходит даже для широких ног.

Тренировки по велоспорту в межсезонье - общие ответы

Что мне делать в межсезонье цикла? Включите кроссфит, бег, пеший туризм, катание на лыжах или что-нибудь еще, чем вам нравится заниматься и что дополняет езду на велосипеде. Это очень важно, так как помогает восстановить силу всего тела, которую вы могли потерять во время гоночного сезона. 22.10.2015