Главная > Лучшие Ответы > Специализированная цена на пеньки - практическое решение

Специализированная цена на пеньки - практическое решение

Сколько стоит специализированный Stumpjumper?

НовыйСпециализированный Stumpjumperдоступен в нескольких размерах колес, с тремя вариантами хода, мужскими и женскими версиями, с моделями, которые начинаются с 1850 долларов и достигают максимальной отметки в 9500 долларов.31 июл. 2018 г.





Это слово, с 1981 года существует специализированный каталог пней-джамперов, и хотя новая версия не сильно отличается от своей предшественницы, на самом деле это совершенно новый байк, теперь это 29er ходом 130 мм с вилкой 140 мм, которая была разработана для всего, чтобы сделайте то, что байк должен говорить о подвеске в первую очередь, и важная новость заключается в компоновке подвески по длине Нохорста, что такое конное звено, это в основном четырехрычажная система, в которой задняя точка поворота находится под осью, и это хорошо известно создать активную и щадящую систему подвески, которая может обеспечить хорошее сцепление с дорогой, но на этом велосипеде есть специальные траншеи, в которых используются шарнирные соединения лошади и герметичные подшипники, чтобы обеспечить гибкую точку поворота на стойке сиденья, которая, как говорят, намного легче и удобнее. в то же время создается еще одна платформа подвески, которая превращает ее в одинарный пень с демпфером, приводимым в действие рычажным механизмом ht, который обеспечивает ход 130 миллиметров, также использует немного tu Упорный поршень в демпфере, облегчающий педалирование, форма и прогрессивная мелодия отскока, которая помогает амортизатору быстро преодолевать небольшие неровности и медленнее и лучше контролируется от Bigoneson к деталям рамы Cushion и Specializations говорят многое из того, что они научились делать эта новая дурацкая легкая эпопея, которая также использовалась для создания новой коренастой рамы, которая должна была весить 2240 граммов, что примерно на 100 граммов меньше, чем у ее предшественницы, и прибл. На 510 граммов меньше, чем сзади прочная рама Evo. Конечно, отверстие в нижней трубе стало легче и жестче, чем когда-либо, и вы также найдете все необходимое для трейлового велосипеда, в том числе прямые петли каретки с резьбой для прокладки кабелей и большой зазор в шинах, так что Давайте теперь поговорим о геометрии, а специализация - это то, что немного отличается от всех. Велосипеды имеют довольно короткие подседельные трубы, а затем различаются по колесной базе и диапазону, исходя из того, что вы выбираете велосипед, который лучше всего соответствует вашему стилю езды.

Переделка бочек форсайзинга от s1, который составляет 410 миллиметров, до пути к s6 с радиусом действия 530 мм и специализацией говорит о том, что если вы были на среднеразмерном байке другого бренда, теперь вы можете быть на s3 из них, если хотите. больше стабильности, вы можете перейти на s4 с более длинным вылетом и колесной базой, или, если вы хотите большей маневренности, вы можете переключиться на S2 для более короткой колесной базы и меньшего вылета. Я 5 футов 10, и это Ans4 с вылетом на 475 миллиметров, что выглядит довольно неплохо хорошо для меня. В задней опоре амортизатора есть откидной борт, который дает вам изменение высоты каретки на семь миллиметров и регулировку угла на полградуса. Хорошо, давайте посмотрим на некоторые другие числа, и все они находятся в настройке с низким уровнем лака, потому что это то, что вы собираетесь добавить, и именно здесь вы, вероятно, оставите угол головы 65 градусов и угол сиденья 76 градусов, которые значительно круче, чем предыдущий Stumpy, давайте взглянем на новые алюминиевые велосипеды в семействе Stumpjumper. Итак, есть две модели на выбор, они стоят тридцать два и красные доллары и двести двести долларов, и я должен упомянуть, что оба все еще используйте подвески Horst Link, которые специализируются на утверждении, что алюминиевые гибкие колеса, начиная с модели Comp, довольно сложно повернуть. Это 4000 американских долларов, и есть пара моделей между этим и этим, которые работают на 9500.

Американец, и вы получаете все, что он делает, с осевым приводом и заводской подвеской от Foxit, также есть опора оси и все, что делает действительно чистую, красивую кабину, все, что составляет 27 фунтов шесть унций, суммируется, как вы увидеть это, и это включает в себя наши контрольные шины. Кроме того, это все подробности о newstumpy, так что давайте перескочим через них и поговорим о том, как это работает. Давайте поговорим о настройке, прежде чем говорить о поездках и полевых испытаниях, поэтому проверка шин означает именно то, что есть у специалиста.



Спереди есть Dhf, который накачан до 21 фунта на квадратный дюйм, а сзади есть рассекатель, который накачан до 23 фунтов на квадратный дюйм и не имеет подвески Fox Factory, есть 34 с картриджем демпфера Grip2 r, который я был на верхней стороне рекомендуемого давления воздуха, и я использовал рекомендуемые настройки демпфера в вилке для заднего колеса, я получил провисание вала демпфера 13 мм, и это было чуть меньше 180 фунтов на квадратный дюйм, еще одно примечание, которое шло со стандартным рычагом переключения передач, но я установил новые. Всегда любила. Скалолазание на первом месте, и история с предыдущим Specialized состоит в том, что предыдущий материал не был скалолазом, а просто велосипедом, который вы часто наклоняли бы, чтобы щелкнуть переключатель помощи педали, если хотите, чтобы он был достаточно активным, но был Giving у вас много тяги, теперь, когда ипподром ушел, это совсем другая история с новым стабом, и ответ очень положительный, я бы описал новый стаб как велосипед, который вознаграждает ваши усилия, когда это был я? Когда я ехал на этом велосипеде, когда я выходил из седла и работал на велосипеде, мне казалось, что он хочет ехать вперед слишком быстро, сиденье, и вы сильно крутите педали, и это похоже на да, мы добираемся туда, вы знаете, велосипед говорит да, мы приходим туда мы приходим туда вы слезаете с седла на этом байке, вы сильно пинаете, и он просто полон энергии и полон жизни, а это означает, что я также чувствую себя полным энергии и любви к жизни на трассе, она поднимается Эта хаотичная задница или это из-за в изменении компоновки я не совсем уверен, но я точно знаю, что люди, которые любят лазать, люди, которые хотят быть вознаграждены за свои тяжелые усилия, ну, Stumpjumper, эта последняя новинка будет намного лучше, чем Давайте поговорим о сцеплении, прежде всего, об общих знаниях, которые заставят вас поверить, что велосипед Horselink с четырьмя рычагами может предложить больше, чем это, и вы знаете, что это может быть правдой, что более раннее отключение звука с компоновкой Horselink да, он мог бы предложить этот велосипед немного больше тяги, но я никогда не спуноути, это неправда, я пару раз промокали, но это всегда было так ys моя ошибка dabs, вы обычно ездите в воздухе, вы не зависите от велосипеда, и я больше не чувствовал себя ограниченным на этом байке, поскольку тяга была решающим фактором по сравнению со старой версией. сейчас большая часть моего лазания, когда я был на пне, технически технически довольно коренастый и довольно влажный, довольно медленный и кое-что было крутым, здесь до сих пор было очень влажное падение, и вы знаете, у меня действительно не было никаких проблем с этим байком, и я не заметил больше, чем все остальные, так что пора поговорить об отступлении, и если вы прочитаете комментарии PB, когда была выпущена эта новая заглушка, у вас может быть отпечаток яйца, который без привязанная к лошадям подвеска вы буквально не можете кататься на своем байке с холма, подвеска не будет работать, вы перевернете руль, и это будет совсем не так, что 130 миллиметров были относительно активными и хотя он был далеко не таким гибким, как P-Zug, который нам Это демпфер со спиральной пружиной, подобный этому, в виде черной оправки с ходом на 10 миллиметров, он по-прежнему очень гибкий и очень снисходительный, поэтому меня немного беспокоил дегрессивный поршень, поэтому я хотел упомянуть, насколько гибкий и активный подвеска чувствует, что понижающий поршень в верхней части хода предлагает небольшое дополнительное демпфирование сжатия на низких скоростях, которое действительно дает байку немного жизни при педалировании, но похоже, что действие пружины на трассе не влияет, теперь не кажется, что он больше 130 миллиметров, но он определенно чувствует себя Не так, как если бы у него был ход менее 130 миллиметров, а на другом конце Строквелла история почти такая же, врезался в вещи несколько раз на протяжении поездки, в которые я, вероятно, не должен был попадать, но это никогда не было сильным шумом, и я никогда не чувствовал его сквозь пальцы. TheShock Tune находится прямо посередине, поэтому, если вы крупнее меня, я вешу примерно 155 фунтов или около того, вы можете положить большой объем и более прогрессивный ход для большего подъема, но поскольку он подходит для моего веса 155 фунтов и проехал по довольно агрессивным трассам, Сквамиши был очень впечатлен тем, насколько активна подвеска в начале гребка, много поддержки, а затем большое сопротивление заземления на противоположном конце, когда вы едете с закрытыми глазами и просто нажимаете на нижнюю линию, ход 130-миллиметрового нового коренастого велосипеда кажется впечатляюще мощным и округлым, но особенно хорошо подходит для тех, кто хочет кататься на короткоходном велосипеде жесткий на агрессивной местности, байк менее активен, но без этой конской подвески я замечаю, что задняя часть более жесткая при торможении, если быть полностью честной, у нее всего 130 миллиметров хода, и нет, я не чувствовал, что задняя часть конец всегда работал у меня хорошо, если бы это был байк с более длинным ходом, если бы он был 160 или 170 миллиметров, было бы более очевидно, что произошли резкие изменения в подвеске, но Ализе проделала здесь действительно хорошую работу, чтобы создать что-то, что по-прежнему активно и по-прежнему хорошо работает, этот 130-миллиметровый прыгун с ягодицами, кроме поезда P, на самом деле это был велосипед, на котором я чувствовал себя наиболее комфортно на спусках, даже если он был быстрым и страшным, и это несмотря на то, что заглушка имеет вилку 140 миллиметров, а у некоторых других байков есть вилка из известняка 150 и 160 мил, есть большая разница, но, похоже, это действительно хорошо, когда дело доходит до управляемости, когда вы находитесь на более укрощенной местности, когда специалист действительно может играть к его сильным сторонам, и это именно то, что делает эти большие трейловые велосипеды намного медленнее, если ваши поездки полностью вверх и вниз, это одно дело, но если ваши поездки покрывают целую кучу новаторских ландшафтов, вам придется спускаться с горы. , это все перепутало пень-прыгуны, ну, кажется, будто он был создан для этого типа местности, давайте перейдем к хронометражу и сначала поговорим о лазании, наша секция лазания была смешанной гладкой и технической одиночной трассой с чрезвычайно тройным крутая вершина, полная корней и камней, с хорошей точки зрения, особенно хороший спуск, в конце концов, тупик был на 33 секунды позади гиганта примерно на 12 минут, наша гонка на время была полна корней и камней, и у нее было несколько g. Очень крутые участки до протестируйте байки в этом отношении, были также некоторые вещи для пересечения и некоторые сложные участки, потому что теперь трейловые велосипеды должны уметь все делать хорошо, теперь более четырех с половиной минут. Специализированный тупой джемпер показал второе место по быстродействию, на 11 секунд уступив Acto 5ptrain и на секунду опередив доклад Сальсаса Блэкторнелет о взлетах и ​​падениях компонентов. Сначала мы рассмотрим хорошие моменты.

Это байк S-Works, поэтому он поставляется с некоторыми высококачественными вещами, включая привод оси, который был абсолютно безупречным во время моего катания на велосипеде. Я также должен сказать, что мне нравится, как чисто выглядит кабина, зажимы для сватовства, есть только по одному зажиму с каждой стороны руля и тормозной шланг со стороны оси e, и ничего больше, это приятно, он также поставляется с вилкой Fox34 с одним Grip 2 Damper Сейчас существует много трейловых велосипедов, которые поставляются с демпфером Fit4 и предлагают вам трехпозиционный педальный переключатель. Так что, если вы водитель, который любит выходить из машины? Седло много. Может быть, вы будете участвовать в гонках на своем трейловом велосипеде, может быть, вы предпочитаете, чтобы уместились четыре амортизатора, потому что вы можете щелкнуть переключателем, и тогда вилка не сработает, когда вы выбегаете из сиденья. больше мощности, но у него нет помощника по педали. Последнее, что я хочу выделить, эти карбоновые колеса - карбоновые колеса револьвера, они имеют ширину 29 миллиметров, и они все еще супер легкие. У них есть новый плоский верхний борт шириной четыре миллиметра. Причина Что касается того, почему я упомянул об этом, над шиной на этом байке много раз на заостренных каменных корнях и всяких вещах, и я не только не повредил обод, но и шины не порезал, так что есть что-то, что нужно сделать. Имеет четыре миллиметровых обода с плоским верхом за и против, следующие за: во-первых, этот новый коренастый невероятно округлый, вы хотите весь день g Педаль и преодоление больших миль.

Убедитесь, что вы хотите кататься на каких-то схематичных вещах, и если вы умен, то пусть следующие несколько гонщиков Prowell, которым нравится быстрый и энергичный байк, полюбят новый коренастый, и я указываю, потому что это не последний коренастый, последнее, что нужно сумасшедший, на что способны эти современные трейловые велосипеды, это 130-миллиметровый туристический трейловый велосипед с 140-миллиметровой вилкой, и я был поражен характеристиками подвески и тем, насколько она округлая, не только педаль велосипеда очень хороша, она впитывает все мелочи, с которыми она справляется, большие вещи Что ж, если вы действительно хотите раздвинуть границы на пересеченной местности, вероятно, есть другие трейловые велосипеды, на которых вы бы предпочли стоять, чем заглушка сейчас, при условии, что вы действительно на велосипеде Atrail, а не на одном байке эндуро, и если это так , велосипеды, подобные этим alsa blackthornethe p train или stumpyevo, будут лучшим выбором для вас, чтобы познакомить нас с последними новостями? Я думаю, что мы видим все эти новые трейловые велосипеды с такими вещами, как 160-миллиметровая вилка подвески и более длинные задние треугольники, потому что люди хотят, чтобы их трейловые велосипеды были самыми эффективными, но в какой-то момент мы можем упустить часть сюжета, если вы ищете один хорошо продуманный трейловый байк, который может делать все и при этом ощущается как легкий, быстрый и энергичный трейловый байк, поэтому вы не пропустите ни одного предстоящего обзора полевых испытаний и всех этих круглых столов.

Specialized Stumpjumper - хороший велосипед?



2021 г.Специализированный StumpjumperИтог эксперта

Ясно, что 2021 годStumpjumperэтоотличный байкдля заядлого маунтинбайкера; кто-то, кто хочет прокатиться по множеству разных трасс, будь то центр трейлов, длинные эпопеи с уздечками или катящийся одиночный трек.
13 октября 2020 г.

Сколько весит Specialized Stumpjumper 2020 года?

5,3 фунта

Правильно, ребята, у Specialized есть совершенно новая платформа Stumpjumper и Stumpjumper EVO на 2021 год, и мы действительно тестировали оба велосипеда в течение последних нескольких недель, прежде чем двигаться дальше. Если вы впервые участвуете в YouTube, нажмите кнопку подписки, так как в ближайшем будущем у нас будет масса интересных статей, а во-вторых, полные обзоры этих двух велосипедов, которые сейчас доступны на flowmountainbike.com.



Мы включили ссылки в описание статьи ниже. Нажмите на них, и вы получите полный обзор как Stumpjumper, так и Stumpjumper EVO в этой статье, в которой мы собираемся дать более широкий обзор платформ Stumpjumper и Stumpjumper EVO Я расскажу о некоторых уникальных функциях каждого велосипеда и что изменилось по сравнению с предыдущими моделями, но, что более важно, мы говорим об их характеристиках на трейлах и о том, как эти два велосипеда напрямую сравниваются друг с другом, и, в конечном итоге, какой тип гонщика лучше всего подходит для каждого велосипеда. Сначала мы собираемся поговорить об обычном Stumpjumper, а в 2021 году Specialized претерпела серьезное объединение линейки Stumpjumper, а также у него немного меньше хода, чем раньше.

У нас есть амортизационная вилка 140 мм и ход заднего колеса 130 мм. Specialized называет это агрессивным трейловым байком для коротких путешествий, какое бы название вы ему ни назвали, этот байк играет в том же пространстве, что и Trek Fuel EX и новый Giant Trance X. Возможно, самой большой новостью о новой платформе Stumpjumper является то, что Дело в том, что шарнир FSR больше не подходит для карбоновых рам.

SpecializeD отказался от шарнира FSR в пользу гибкой конструкции стойки, и Stumpjumper эффективно трансформируется в платформу подвески с одним шарниром. Теперь Specialized заявляет, что сделал это, потому что хотел улучшить характеристики подъема и эффективность педалирования Stumpjumper, а также хотел уменьшить вес этого велосипеда. Рама, как утверждается, на 100 грамм легче, что звучит не так впечатляюще, но, учитывая, что эта новая рама значительно длиннее, чем раньше, Specialized утверждает, что она и прочнее, и жестче, чем предыдущий Stumpjumper.

Вес рамы карбонового джемпера составляет всего 2280 граммов, включая задний амортизатор, сквозную ось и бронежилет. Это действительно впечатляет для трейлового велосипеда и своего рода стук в дверь некоторых мотоциклов XC, представленных на рынке. Помимо новой рамы, значительные изменения были внесены и в геометрию Stumpjumper.

Сначала мы перейдем к концепции размера Specialized, зависящей от стиля. Таким образом, традиционные малые и средние размеры рамы ушли, и вместо них мы получили S1 S2 S3 S4 S5, а с размерами рамы S6 каждая рама теперь имеет довольно короткую подседельную трубу, чтобы обеспечить телескопическую опору с большим ходом, но также, чтобы дать гонщикам, которые хотят увеличить размер, чтобы получить больший вылет, теперь с ростом 175 см, на котором я обычно катаюсь на Stumpjumper и Stumpjumper EVO среднего размера, я тестировал размер S3 в моем размере, но я мог уменьшить его до S2 если мне нужна более короткая кабина и более короткая колесная база для более маневренной и маневренной езды, или я мог бы увеличить S4, чтобы увеличить дальность полета, более длинную колесную базу для более стабильной и стабильной езды на высоких скоростях независимо от размера рамы, Хотя угол поворота на Stump-Jumper был значительно уменьшен, который теперь составляет 65 градусов, m стал более чем на 2 градуса круче и составляет 76 градусов, дальность полета также увеличилась с рамой S3. У нас радиус действия 450 миллиметров, что на 25 миллиметров больше, чем у предыдущей модели. Высота каретки также значительно уменьшена до девяти миллиметров, что теперь на 42 миллиметра ниже оси ступицы.

Длина нижних перьев составляет 432 миллиметра, что на пять миллиметров короче, чем раньше. Однако специализированные специалисты увеличили длину нижних перьев для более крупных рам S5 и S6 на 10 миллиметров, чтобы обеспечить более равномерное распределение веса в размерном диапазоне. Если геометрический флип-чип перенесен из предыдущего Stumpjumper, байк будет установлен в низкое и свободное положение, но перевернув этот геометрический чип в нижнем креплении амортизатора, нижний кронштейн поднимется на семь миллиметров, а также увеличится угол наклона рулевой колонки и подседельной трубы. полградуса.

Что касается укомплектованных велосипедов, шесть моделей Stumpjumper будут выпущены в Австралии в 2021 году. В двух из них будут использоваться алюминиевые рамы, а в других четырех - рамы из углеродного волокна. Цены начинаются всего с 3200 австралийских долларов за сплав Stumpjumper и до 15500 австралийских долларов за S-Works Stumpjumper.

Велосипед, который я тестировал здесь, - это Stumpjumper Pro выше, и он продается за 12000 австралийских долларов за ваши деньги. Вы получаете пакет подвески Fox Factory Series с вилкой 34 GRIP2 спереди и демпфером Float DPS сзади, у нас есть карбоновые колеса Roval Traverse, специальная комбинация шин с мясорубкой спереди и чистилищем сзади. У нас есть тормоза SRAM G2 RSC с ротором 200 мм спереди и 180 мм сзади, трансмиссия SRAM X01 Eagle и большая кассета 10-52 сзади.

Подтвержденный вес нашего тестового велосипеда составляет всего 12,84 кг, причем с бескамерными шинами и без педалей. Как этот байк на самом деле ездит по тропе? Поскольку Specialized переработали Stumpjumper в чистый трейловый байк, этот байк стал легче, прочнее и живее в целом.

Он в основном был улучшен во всех отношениях. В частности, подвеска абсолютно превосходна, и я должен выделить вилку GRIP2, которая отлично работает. Теперь он значительно мягче и активнее, чем версия этой вилки FIT4, но он также примерно на 200 граммов легче, чем Fox 36, и на трассе он кажется действительно живым и отлично сочетается с индивидуальностью этого велосипеда.

Настройка может быть немного пугающей, так как у вас есть как высокая, так и низкая скорость сжатия и демпфирования отскока. По этой причине на сайте Specialized есть калькулятор расчета подвески, и я настоятельно рекомендую использовать его для базовой настройки вилки и заднего амортизатора. Говоря о шоке, это Fox Float DPS, но внутри есть несколько нестандартных трюков.

Specialized фактически адаптировал его с мелодией дегрессивной компрессии, но с прогрессивной мелодией отскока. Теперь прогрессивное демпфирование отскока необходимо отчасти из-за гибких карбоновых стоек, которые накапливают энергию по мере приближения к полному ходу и высвобождают эту энергию при отскоке при отскоке. Чтобы задний треугольник не отскакивал слишком быстро, демпфирование отскока обеспечивает большую поддержку на высокой скорости.

Результатом такой нестандартной настройки амортизаторов на трассе является действительно активное и динамичное ощущение подвески, при этом она относительно легкая и подвижная, хорошо управляемая и довольно активная на высоких скоростях. Он более прогрессивен, чем старый Stumpjumper, и это означает, что вам не нужно загружать амортизатор с пространством для объема, чтобы он не достиг дна, но скорость довольно постоянная, а это означает, что подвеска довольно активна все время. путешествовать, чтобы никогда не было слишком дико или слишком сложно.

Хотя я потерял точку поворота FSR, я не могу сказать, что действительно заметил обратную сторону на трассе, подвеска на этих велосипедных трассах действительно хорошая, и у нее нет мертвого деревянного ощущения, которое может быть у некоторых велосипедов с гибким мостом. Хотя конструктивно он немного более бодрый и резкий, чем предыдущий Stumpjumper, и производительность педалирования также лучше, это будет заметно во время тяжелых спринтерских усилий, но анти-приседания не так очевидны, как вы найдете на dw-link или Маэстро- Велосипед. Specialized сознательно выбрал более нейтральное ощущение педали, чтобы взаимодействие между крутящим моментом цепи и действием пружины происходило особенно глубоко в ходе пружины и с меньшим количеством взаимодействий.

В сочетании с активной задней подвеской это означает, что если оставить демпфер широко открытым на подъеме, он может слишком легко погрузиться в ход. Есть возможность закрепить заслонку. Там есть синий рычаг сжатия, который вы можете использовать для доступа к среднему и фиксированному положению.

На самом деле я предпочел оставить демпфер в открытом положении и использовать черный регулятор под синим рычагом, чтобы немного увеличить демпфирование сжатия на низких скоростях. С этой настройкой во втором положении фактически произошло заметное улучшение характеристик педалирования. Амортизатор не так сильно погружался в свой ход при подъеме, а также давал моим ногам более твердую платформу, чтобы оттолкнуться, если я хотел каким-то образом надуть байк по холмистой местности.

Это не только обеспечило действительно сбалансированную работу подвески, но также означало, что я мог просто оставить амортизатор в полностью открытом положении и сосредоточиться на езде, а не постоянно переключать рычаги амортизатора. Хотя я подозреваю, что большинство гонщиков оставят этот байк в низком и свободном положении, я поэкспериментировал, повернув геометрический чип в верхнее положение. Я не заметил большой разницы в управляемости, рулевое управление было немного острее, но угол поворота все еще относительно плоский - 65,5 градусов.

Но что я заметил, так это дополнительные 7 миллиметров дорожного просвета под педалями, что было фантастически для технического лазания, когда вам нужен как можно больший клиренс, чтобы подняться по действительно сложным уступам. На самом деле, для гонщиков, которые преодолевают более сложную и естественную местность с большим количеством высокотехнологичных лазаний, действительно стоит попробовать эту высокую позицию, чтобы получить дополнительный дорожный просвет, поскольку этот байк довольно низок из коробки. Помимо великолепной подвески и управляемости Stumpjumper, я думаю, что это здорово, что Specialized сделали детали этого велосипеда в поте лица, есть направляющие трубки, которые помогают с внутренней прокладкой кабеля, у нас есть приятная легкая верхняя направляющая цепи и щедрая защита под ней. Нижняя труба, нижние и нижние перья, и все это делает езду по-настоящему плавной.

С Stumpjumper Pro в течение всего теста не было дребезжания, скрипа или стона. Мне также нравится дверная система SWAT и тот факт, что этот велосипед поставляется с флягодержателем, мультитулом EMT и роликом для инструментов, что очень приятно, и я должен сказать, что точки касания на этом велосипеде действительно хорошо выбраны, что седло удобное, много гашения вибрации благодаря фиксирующимся ручкам Deity, и мне также очень нравится стержень с медной головкой Deity. Нет, это не самый дешевый байк, но это невероятно мощный пакет, и стоит отметить, что большая часть ДНК этого велосипеда просачивается в сплав Stumpjumper начального уровня.

В целом, я должен сказать, что новый Stumpjumper, безусловно, более способный, чем старый байк, но именно дополнительный энтузиазм придает ему действительно живое и энергичное ощущение на трассе, которая идет лучше всего. Итак, давайте поговорим о новом Stumpjumper EVO, который также получит совершенно новый дизайн к 2021 году, вместо того, чтобы быть радикальным ответвлением Stumpjumper, этот байк был разработан в виде собственной платформы. Он имеет больший ход подвески, чем 160-миллиметровая передняя вилка и 150-миллиметровый ход подвески на заднем колесе, и, таким образом, находится точно посередине обычных Stumpjumper и Enduro.

Stumpjumper EVO также может быть преобразован в 29-дюймовые колеса, но вы можете настроить его как маллетный байк, добавив модернизированный рычажный механизм подвески, специально разработанный для работы с меньшим задним колесом и обеспечивающий больший ход, чем обычный Stumpjumper Stumpjumper EVO также длиннее и более плоский, а также более регулируемый. В точке поворота FSR на нижнем перьях есть геометрический флип-чип, который дает вам доступ к высоким и низким настройкам, которые становятся действительно интересными, но регулируемый угол наклона головы - это то, что вы получаете с двумя верхними чашками для наушников этого велосипеда. и, таким образом, у вас есть доступ к углу поворота от 63 до 65,5 градусов вместе с флип-чипом нижних перьев, который предлагает вам шесть различных геометрических положений на Stumpjumper EVO.

подарки для велосипедистов

Только две полные модели Stumpjumper EVO поступят в Австралию в 2021 году, Stumpjumper EVO Comp будет продаваться за 6900 австралийских долларов, а Stumpjumper EVO Expert будет продаваться за 9300 австралийских долларов. волокно, а модель S-Works улучшает карбоновые соединения, чтобы с этого момента немного сэкономить вес, Specialized заявляет, что нет планов по внедрению сплава Stumpjumper EVO. Вот уже несколько недель я тестирую этот байк. Вот Stumpjumper EVO Expert, точно так же, как и обычный Stumpjumper, на котором я ездил, размера S3, который фактически является средним по сравнению с обычным Stumpjumper Pro, то есть Stumpjumper EVO Expert, который более чем на килограмм тяжелее для нашего тестового велосипеда. 13,94 кг.

Во многом это можно отнести к более крупному конструктивному комплекту этого велосипеда. В то время как у обычного Stumpjumper более легкая Fox 34, встроенный демпфер, G2 тормозит быстрее катящиеся шины и 780-миллиметровый руль, у Stumpjumper EVO спереди больше Fox 36, контрейлерный демпфер, более липкая резина, большие тормоза и на 800 мм шире. Рама Stumpjumper EVO также значительно крупнее, Specialized утверждает, что она примерно на полкилограмма тяжелее, сама нижняя труба намного больше, у нас на самом деле немного больше объема в двери SWAT. Действительно приятной особенностью этого велосипеда является то, что в дополнение к мультитулу и держателю для бутылок он также включает в себя рулон для инструментов внутри и мягкий баллон, который позволяет носить с собой дополнительные 650 мл воды.

Мне нравится эта особенность этого велосипеда, которая означает, что вы можете носить с собой около 1,3 литра воды, даже не имея рюкзака. В сочетании с более глубокой подвеской и оригинальной геометрией, все это делает байк более уверенным на спусках.

У Stumpjumper EVO настоящая жажда езды по крутым и неровным трассам на быстром эндуро-байке, а это значит, что он более универсален, чем 170-миллиметровый эндуро-байк Specialized под названием Enduro. Stumpjumper EVO - это более легкий в управлении мотоцикл, а также он лучше педалирует, чем Enduro. Вместе с регулировкой геометрии, с помощью которой вы можете оптимизировать управляемость и положение при вождении, я считаю Stumpjumper EVO действительно популярным вариантом среди австралийских гонщиков эндуро, поскольку в Австралии нет большого альпийского ландшафта.

Однако, учитывая увеличенный вес этого велосипеда, более липкие шины и более активную подвеску, я бы не сказал, что он подходит для лазания. Обычный парашютист - лучший скалолаз из двух, и здесь мы говорим как о плавном, так и о техническом лазании. Он легче, эффективнее и у него быстрее катящиеся шины. Он более универсален, чем обычный трейловый байк, особенно если вы ищете что-нибудь, чтобы крутить педали весь день, когда вы набираете скорость и плывете по техническим трассам. Найдите.

Для сравнения, Stumpjumper EVO действительно создан для чистого удовольствия на спусках. Австралийских гонщиков эндуро и агрессивных гонщиков, которые любят накапливать мили и кататься по крутым трассам, конечно же, понравится более агрессивный Stumpjumper EVO. Если вам больше по душе шаттлы, очки, наколенники и дублеры, то Stumpjumper EVO поет для вас очень приятную мелодию.

Итак, вот и все, ребята, новые Specialized Stumpjumper и Stumpjumper EVO 2021 года, как уже упоминалось ранее, полные обзоры этих двух велосипедов в настоящее время доступны на flowmountainbike.com. Полные обзоры, в которых гораздо больше подробностей о нашем опыте тестирования этих двух велосипедов. содержать. Но хватит того, что мы думаем.

Что вы думаете о новых Stumpjumper и Stumpjumper EVO? Дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях ниже, и если у вас есть какие-либо вопросы, задавайте их, и мы сделаем все возможное, чтобы ответить на них, потому что вы подпишитесь на наш канал YouTube, сделайте это сейчас, потому что у нас скоро появится множество интересных видео в противном случае это было для меня, ребята. Надеюсь, вам понравилась эта статья и увидимся в следующий раз

Specialized Stumpjumper - это велосипед для скоростного спуска?

ПолныйStumpjumperрама в сборе * (едва) перевешивает чашу весов на невероятные 5,3 фунта (2420 г), но мы не пошли на компромисс в нашем стремлении к светумасса. Коренастый бьет выше своегомасса, устанавливая планку для трейловых велосипедов среднего уровня по характеристикам управляемости, эффективности педалирования и прочности на бездорожье.

Стоят ли специализированные велосипеды своих денег?

В целом,Специализированныйуважаемый бренд, производящий высококачественныевелосипеды, однако есть один или два момента, о которых следует помнить, если вы думаете о том, чтобы выплеснуть один. Как и большинство лучшихвелосипедпроизводители, они производят очень дорогую продукцию высшего класса, от которой можно ожидать очень многовелосипеддля тебяДеньги.

Цены на специализированные товары завышены?

Специализированныйпредлагает одни из самыхдороговелосипеды на рынке. Хотя иногда они поступают в продажу, даже их продажная цена будет выше.дорогоболее 99% велосипедов от конкурирующих производителей. Кто-то говорит да, кто-то считает, что цена на эти велосипеды более чем оправдана.

Trek лучше, чем специализированный?

Явного победителя нет. Оба предлагают похожие велосипеды и комплектующие в одном ценовом диапазоне.Трекпредлагает более широкий выбор велосипедов по сравнению сСпециализированный. На начальном уровне вы получаете немноголучшечасти, когда вы идете сСпециализированный.

В чем разница между Stumpjumper и Stumpjumper EVO?

Все новые специализированныеStumpjumper здесьЛегче, лучше сбалансирован, по-прежнему измельчается. Больше не детский велосипед DH, новыйЭвоимеет лучшие манеры лазания и трейла благодаря обновленной подвеске и геометрии. Эта версия Stumpy имела геометрию, которая выглядела прогрессивной в то время и остается актуальной сегодня.6 октября 2020 г.

Какой тип велосипеда представляет собой Specialized Stumpjumper?

СпециализированныйS-РаботаетStumpjumper29 2021 г.

Торговая марка 'The Ultimate Trail'Велосипед',СпециализированныйS-Works 2021Stumpjumperсодержит в себе все, что вы можете пожелать от полной подвески, измельчителя грязи.
14 октября 2020 г.

Специализированный лучше, чем Трек?

Явного победителя нет. Оба предлагают похожие велосипеды и комплектующие в одном ценовом диапазоне.Трекпредлагает более широкий выбор велосипедов по сравнению сСпециализированный. На начальном уровне вы получаете немноголучшечасти, когда вы идете сСпециализированный.

Лучше специализированный, чем гигантский?

Специализированныйвелосипеды в целом немного дороже, но часто предлагают компоненты более высокого качества в лучшем диапазоне.Гигантпредлагает много велосипедов во всех диапазонах, их велосипеды низкого и среднего класса частолучше чемсоревнование.

Где я могу купить специализированный велосипед Stumpjumper?

Фабрика лисиц. Если вам нужен велосипед, способный выдержать подъемы, спуски и крутые повороты трейловой езды, Specialized Stumpjumper - идеальный выбор. Вы можете найти эти велосипеды, сделанные специально для катания по горным тропам, на eBay по самым доступным ценам. Чем горный велосипед отличается от шоссейного?

Сколько стоит Stumpjumper St Carbon expert?

При использовании той же сборки, что и S-Works Stumpjumper, цена остается прежней - 9500 долларов. Используя ту же формулу, что и Stumpjumper, цена Stumpjumper ST Carbon Expert снижается до 5500 долларов с колесами 29 и 27,5 дюймов с подвеской RockShox и трансмиссией SRAM GX Eagle.

Какова средняя цена подержанного Stumpjumper?

Средневзвешенная цена бывшего в употреблении Stumpjumper составляет 2300 долларов. Средневзвешенная цена снижает все цены до единой цены. Для каждого месяца мы пересчитываем средневзвешенную цену для продуктов, найденных по запросу «Stumpjumper» в диапазоне цен от 50 до 10000. Объем поиска составляет 4300 п / м.

Другие вопросы в этой категории

Можете ли вы заниматься спортом после вакцины против covid - как решить

Могу ли я заразиться Covid после вакцинации? Если кому-то не повезло заразиться Covid после вакцинации, а вы все еще можете в некоторых случаях заразиться Covid после вакцинации, даже если ваши шансы кажутся ниже, вероятно, вы испытаете гораздо более легкое заболевание.1 июл. 2021 г.

Велотренажер - простые ответы на вопросы

Ручной велосипед - хорошая тренировка? Хотя во время регулярной езды на велосипеде большие мышцы ног сжигают больше калорий, ручной велосипед предлагает эффективную альтернативу для сжигания калорий и увеличения частоты сердечных сокращений. На некоторых тренажерах предусмотрены велотренажеры для рук и ног для тренировки всего тела.

Неважно, в какое время дня вы тренируетесь - решения, ориентированные на действия

Что лучше делать утром или ночью? «Физические упражнения человека лучше вечером по сравнению с утром, так как они потребляют меньше кислорода, то есть они используют меньше энергии, при той же интенсивности упражнений вечером и утром», - сказал Гад Ашер, исследователь из Weizmann. Отделение биомолекулярных наук Института науки, 21 июл. 2019 г.

Виагра и упражнения - подробное руководство

Можно ли заниматься спортом после приема Виагры? Есть хорошие новости для мужчин с сердечными заболеваниями, принимающих Виагру: энергичные физические упражнения после приема препарата, такие как те, которые выполняются во время секса, не ухудшают сердечные симптомы и не уменьшают приток крови к сердцу, как показывает новое независимое исследование. 31 янв. 2012 г.

Тренировка с полным сопротивлением тела - как вы решите

Вы можете быть разорваны полосами сопротивления? Но накачать мышцы с помощью лент сопротивления абсолютно возможно. Эти ленты не только портативны и просты в использовании, они также чрезвычайно эффективны, когда дело доходит до укрепления и набора мышц. Эспандеры наращивают мышцы так же, как и свободные веса.

Напольный насос Schwinn 5 в 1 - ответы на вопросы

Велосипедные насосы Schwinn хороши? Для тех, кому нужен простой насос низкого давления и эта модель соответствует их потребностям, Schwinn является фантастической ценностью. Благодаря прочному металлическому основанию, точному (если неточному) датчику и надежной головке, это хороший насос за свои деньги.