Главная > Лучшие Ответы > Sram rival vs force - решения проблем

Sram rival vs force - решения проблем

SRAM Force лучше соперника?

СТЫДКрасный иСилаоба на голову вышеСоперник. Меньше крутизны, более легкий ход и меньший вес. Разница в весе между красным иСиланезначительна - всего 7 граммов, а характеристики переключения передач очень похожи; так что мой выбор для переключателя значенийSRAM Force.4 янв. 2018 г.





Добро пожаловать в эпизод Locked in thiscan Обзор SRAM Rival 22 Group Мы собираемся перейти к установке сверхмощной совместимости Cosmetics и Price Now Rival - это группа среднего класса Шрамма, установленная прямо над их линией Apex, которая в настоящее время все еще состоит из 10 передач и чуть ниже их принудительной 22-й линии, которую я уже проверил, и вы можете щелкнуть эту заметку, чтобы увидеть, что Rival 22 - отличный вариант для тех, кто ищет отличный новый 11-скоростной групповой набор и не очень заботится о весе или когда-то в теме . Немного сложнее для велокросса или поездок на работу по сравнению с 2 для 22, давайте изолировать некоторую изоляцию было проще простого, как и любой другой набор групп SRAM сказал, что теперь я установил его на своем поле для велокросса GT. Вы можете видеть, что я использую их нижний кронштейн GXP, который легко установить, единственное, что я не использовал в своей области, это SRAM. Тормоза, которые я использовал с некоторыми V-образными тормозами, потому что они у меня уже были, и я ненавидел его регулировать нетерпеливый force, и на YouTube есть много отличных статей о том, как это правильно отрегулировать, потому что он немного отличается от традиционного переключателя, и было легко незаметно отрегулировать кассету 11-32 с ее клеткой MIG, но в основном полностью черный дизайн сочетается с красивым Любая цветовая схема вашего велосипеда теперь давайте перейдем к чрезмерной совместимости. Главное с 10-11 передачами - это то, что вам нужно проверить свое заднее колесо, чтобы убедиться, что оно совместимо с 11 скоростями с одним Tenspeed Bike, но поскольку они купили его, На самом деле это 11-скоростной совместимый обод с одним промежутком между ними.

Поэтому сначала проверьте, нужно ли вам покупать новую колесную пару, если только вам не повезло, что вы на самом деле являетесь настоящим производителем, предлагающим 11-скоростной корпус ступицы, и вам придется провести собственное исследование, чтобы получить цепь сейчас с вашим шатуном I в настоящее время я использую 10-скоростную кривошипную систему, на которой я сосредоточен, с 11-скоростной группой, когда у меня не было проблем, хотя они говорят, что это несовместимо, и у меня нет проблем с переключением или 11-скоростной цепью 10-скоростная цепь были кольца, так что вы можете сэкономить немного денег и, конечно, вы можете сохранить их с перерывами, давайте приступим к работе давайте начнем переключение переключение конкурирующей группы шокирующе очень похоже на принудительные 22 группы, у меня есть мой гоночный велосипед задний переключатель переключается очень быстро, а рычаги переключения передач очень точны. Переключение вперед я заметил небольшую разницу между мощностью и конкурентом, я не знаю, связано ли это с рычагом переключения передач или с переключателем. на самом деле нужно бросить это ab дальше он попадает в большее кольцо, но он очень быстро падает на внутреннее кольцо, поэтому я не совсем уверен, откуда эта задержка. Очевидно, что я не использую специальные бюстгальтеры SRAM, поэтому я не могу сказать, но с ABA, которые у меня были, они сломались умеренно, их было трудно регулировать сейчас, с кривошипом он был довольно жестким, и я ехал довольно жестко. грязь лазает на моем велосипеде для велокросса Он не чувствовал себя изогнутым, и по сравнению с моими шатунами, которые у меня были, или с моим красным, в настоящее время я сосредоточен на моем фокусе, но основное различие между этим моим принудительным шатуном и красным - это вес этого Один набор кривошипов примерно на фунт тяжелее моего набора красных кривошипов и примерно на полфунта тяжелее, чем эквивалент силы, так что это большая область, где вы получите значительное количество веса по сравнению с единицей силы. Так что, если вы хотите сэкономить некоторый вращательный вес, вам следует рассмотреть возможность модернизации этой области, но в целом я очень доволен тем, что она была надежной. У меня не было никаких цепей или перекосов с момента ее установки. Теперь давайте поговорим о цене, которую я получил. видел конкурента 22, примерно от 475 до примерно 560 онлайн, чтобы рисовать, куда вы смотрите, и я действительно думаю, что это большое значение для производительности, которую он предлагает, особенно по сравнению с принудительным качанием - я могу сделать этот групповой набор Рекомендовать всем, кто ищет бюджет - Набор для групп с умом, который отлично перемещается и надежен. Заменить эти детали гораздо дешевле, чем в более дорогих наборах Force или Red.

Надеюсь, вам понравился этот обзор, если вы захотите перейти на Force или увидеть различия. Нажмите на эту заметку, чтобы увидеть обзор, который я сделал об этом. Спасибо за просмотр, убедитесь, что вы подписались, так как в описании есть ссылки на мою страницу в Facebook, и спасибо за просмотр эпизода, который я забанил.

Что эквивалентно SRAM Rival?



Shimano 105

Совместима ли SRAM Rival с силой?

SRAM Соперник-ЭквивалентноShimano 105Соперник- это хороший групсет, предназначенный для длительных тренировок. Он доступен в версиях с 10 и 11 скоростями и в конфигурации 1x.SRAM Apex- Начальный уровеньСТЫДнабор группэквивалентноShimano Tiagra.20 декабря 2018 г.

Что лучше SRAM Force или SRAM Red?

ВсеSRAMнынешние 11-скоростные цеписовместимыйс группами 1x.SRAM2x11 группы -Сила22,Соперник22 и Красный 22 - без изменений. АСТЫДкассета не является обязательной, поэтому подойдет любая 10- или 11-скоростная кассета Shimano.15 апреля 2015 г.



Когда в 2015 году SRAM запустила свой новаторский беспроводной групсет eTap, одним из первых вопросов, несомненно, был вопрос о том, когда эта технология будет доступна для их недорогого групсета Force? А затем, когда SRAM выпустила свой групсет eTap AXS второго поколения, неизбежно одним из первых вопросов, которые задавали, были, серьезно, когда появится Force? Хорошо, теперь ответ. (оптимистичная музыка) Произошла более доступная беспроводная коммутация, и самая большая новость заключается в том, что новый Force eTap AXS функционально имеет ту же ДНК, что и его старший брат Red. Прежде чем мы перейдем к тому, что разделяет две группы, давайте кратко суммируем основные моменты нового eTap AXS, и, как вы можете видеть, очень взволнованная SRAM отправила нам новую группу, это довольно скрытный новый Orbea Orca, чтобы мы могли показать ты. (приподнятая музыка) Номер один и все еще большая новость, здесь нет ни кабелей, ни проводов.

Это беспроводной. Рычаги переключения передач взаимодействуют с задними переключателями через собственный протокол SRAM, и рычаг переключения передач и задний переключатель имеют то же оборудование и программное обеспечение, что и новый Red AXS, то есть они реагируют так же быстро, так же быстро перемещаются и также совместимы. Что ж, как вы можете видеть, группа теперь также была переработана, чтобы включить эту новую цепь с плоским верхом, с ее более крупными роликами и более узкими боковыми пластинами, что также означает, что профили зубьев кассеты и зубьев звездочки также были изменены. Теперь, согласно SRAM, все дело в том, чтобы улучшить переключение, сделать его еще тише, еще больше повысить долговечность и задействовать 12 задних звездочек.

ремонт шин велосипеда

Верно, у вас 12 передач сзади. Он имеет те же передаточные числа, что и у X-Range, что и у Red. Здесь SRAM, по сути, сделала передние звезды немного меньше, а также сохранила зазор между большим и маленьким кольцами постоянным на уровне 13 зубьев, независимо от того, какие варианты звездочек вы выберете.



Теперь это позволило им улучшить функциональность переднего переключателя. Затем диапазон ваших шестерен принимает кассета, где у вас есть меньшая звездочка с 10 зубьями вместо 11, что фактически дает вам более высокую верхнюю передачу, чем вы привыкли, и уменьшает зазоры между задними звездочками. . Задний переключатель также имеет ту же систему управления гидравлической демпфирующей цепью Orbit, поэтому рычаг переключателя может свободно перемещаться вперед и назад при переключении, обеспечивая такое же плавное и легкое переключение, к которому вы привыкли, но когда рычаг переключателя вынужден двигаться быстро двигаться, т.е.

достаточно 1500 калорий

При езде по ухабистой земле этот демпфер увеличивает сопротивление, а это означает, что вы не получите ударов по цепи, и ваша цепь останется на месте, когда вы выполните настройку с одним кольцом спереди, а также подключите ее к новому приложению для смартфона AXS, с помощью которого вы помимо прочего, можно настроить функциональность группы. Например, вы можете изменить, какая кнопка активирует какую цепь, или активировать последовательную схему, при которой вы просто забываете о переднем переключателе, или включаете полупоследовательно, при этом вы делаете небольшие компенсирующие переключения каждый раз, когда решаете переключить передний переключатель. кассету, чтобы уменьшить скачок. (приподнятая музыка) Сходство между Red и Force продолжается и продолжается.

Нравится эргономика рычага и эффективность торможения, что означает, что они очень похожи при использовании. Но должны быть различия, чтобы Force продавался на 1000 долларов дешевле, верно? Ну что ж. все сводится к материалам и производственному процессу, а это значит, что Force дешевле и немного тяжелее.

Что-нибудь. Версия с двумя дисками, как эта, на 365 граммов тяжелее, а сопоставимая версия с ободными тормозами на 347 граммов тяжелее. В целом, несмотря на эти дополнительные граммы, дисковый тормоз в сборе по-прежнему весит всего 2883 грамма без измерителя мощности, а версия с ободным тормозом - 2448 граммов, и, что интересно, большая часть этих различий в весе фактически сосредоточена в одном компоненте.

Кривошип. И если не считать граммов, это, вероятно, самая большая разница между этими двумя группами. Шатуны Force, подобные этой, на 183 грамма тяжелее, чем соответствующий красный новый стандарт DUB, который с правым нижним кронштейном вписывается практически в любую вообразимую раму.

Скорее, различия заключаются в первую очередь в технологии строительства. Как видите, он сделан из углеродного волокна, но Re Das сделан из полой углеродной конструкции, которую SRAM называет Exogram. Во-вторых, это зависит от самих звездочек.

Одной из главных тем для обсуждения с группой Red был тот факт, что оба кольца сделаны из одного и того же куска алюминия и затем прикручены непосредственно к шатуну. Идея в том, что они более жесткие и легкие, но, следовательно, и более дорогие, если вам когда-либо понадобится их заменить. Тем не менее, эти модели Force стандартно поставляются с конструкцией с двумя звездами, которые привинчиваются к съемному пауку.

Это означает, что, поскольку это более доступная группа, это не так дорого, если вам когда-либо понадобится заменить один, т. Е. что передние звезды служат более семи лет при интенсивном использовании, тогда может пройти некоторое время, прежде чем вам все равно придется подумать о их замене, но это полезно знать. Теперь вы видите, что это кварк. для Force также доступен измеритель мощности.

Это более традиционный измеритель мощности пауков, к которому мы привыкли. (Joy Music) Придерживаясь набора цепей, одно последнее отличие, и я сказал вам, что их немного, заключается в том, что нет комбинации Force 50/37 для звездочек, в то время как Red имеет вариант с одним кольцом 50 зубцов. И хотя это интересно, это может не стать сюрпризом, учитывая, что 50/37 - это то, что делает их большими передаточными числами.

Это как выбор гонщика. Теперь, если мы перейдем к кассете, она также имеет то же пространство, что и кассета с 11 шестернями, и, конечно же, она также подходит для драйвера XDR, который похож на переработанный корпус свободного хода, поэтому вы можете вставить туда меньшие 10 зубцов. Однако разница заключается в самой кассете.

Таким образом, хотя Red сделан из одного куска, Force - нет, и это добавляет около 50 граммов, но не меняет функциональности. И последнее, что может вас заинтересовать, - это рычаги переключения передач. Таким образом, у вас есть только один порт на каждой стороне, а не два.

медведь спрей велосипед крепление

Это биты, которые позволяют подключать удаленные рычаги переключения передач. Вы видите, что у меня здесь двое, откуда я. можно переключиться в другое положение.

Одна из вещей, которыми стала известна механическая сила предыдущего поколения, заключалась в том, что она была в значительной степени лучшим выбором для езды по гравию и велокроссу, когда она индивидуально настроена с одной передней звездой. Абсолютно везде, где нет обновленной механической версии Force на горизонте, этот единственный вариант будет по-прежнему доступен, но хотя у него есть вариант с 11-скоростной кассетой от 10 до 42, новый Force eTap AXS, только самая большая кассета достигает 33 зубцов, а задний переключатель достигает максимальной мощности только 3 3, как и в случае с Red. Конечно, как мы уже говорили, он предназначен для автономной работы. Например, есть стопки различных вариантов одиночной звезды, но я предполагаю, что многие люди могли бы, если бы вы работали подряд, теперь у меня возникло бы искушение вернуться к двум вариантам подряд, поскольку у вас все еще есть тот же эквивалент одиночные передачи, поэтому передаточное число от одного к одному, но вы получаете гораздо более высокую высшую передачу.

Например, 46, а не, я не знаю, 10-40 или 10-42. Вы также получаете гораздо меньшие прыжки на задней кассете и получаете выгоду от этой плавной езды, поскольку у вас все еще есть система управления цепью. Что касается велокросса, я бы, вероятно, по-прежнему катался по одному.

Может быть, передняя звезда с 40 зубьями, с кассетой от 10 до 33 сзади, но для езды по гравию я бы, вероятно, ехал парами, так как более быстрый асфальт - это, конечно, часть работы гравийного велосипеда, поэтому он будет вероятно, будет полезно иметь более высокий, чтобы иметь высшую передачу. Переключатель позволяет устанавливать шины шириной до 40 миллиметров или даже больше, в зависимости от конструкции рамы. Ну и конечно же тихая езда благодаря системе управления цепью.

Теперь, если вы действительно хотите монстр-одиночную установку с огромными передаточными числами, вы можете воспользоваться преимуществами совместимости с новым групсетом SRAM Eagle AXS для горных велосипедов, который имеет заднюю кассету от 10 до 50, что, что интересно, для ботаников на самом деле То же самое, что и 11-скоростная кассета Force от 10 до 42, но 12-я звездочка, конечно же, с гигантскими 50 зубьями. Вы, конечно, должны будете ездить на заднем переключателе Eagle, плюс цепь, а затем на шоссейном или горном велосипеде впереди. Но у вас был бы абсолютный монстр для эпопеи, ну, я не знаю что, так что это Force eTap AXS.

Группа, которую мы все терпеливо ждали. Весь функционал, дешевле, вес чуть больше. Думаю, сейчас для многих из нас разница в весе не имеет значения.

То, что функциональность такая же, является ключевым моментом. Так или иначе, я бы предположил, что тот факт, что для достижения этого первоклассного красного цвета не жалеют средств, убедит вас. В любом случае, это, безусловно, удивительный пример технологии просачивания вниз. Пока мы снимаем это, цена версии с двумя ободными тормозами составляет 2468 долларов.

Версия с дисковым тормозом стоит всего на 200 долларов дороже - 2648 долларов. Если вам нужна одна версия сейчас, это, конечно, немного дешевле, так как нет переключателя, только половина звездочек. Пожалуйста, дайте нам знать, что вы думаете об этом, в разделе комментариев.

Дайте статье большой палец вверх, если она вам нравится, и, если у вас есть какие-либо вопросы, также задавайте их в разделе комментариев. Мы постараемся ответить на них. Если вам нужно немного больше информации о переводах X-Range, у нас есть статья об этом, вы можете получить ее, щелкнув экран сейчас.

велосипедные рамы материалы

Почему кассеты SRAM такие дорогие?

ВКассеты SRAMлегче из-за отсутствия пауков, соединяющих разные винтики, и меньшего драйвера. Вот почему онислишком дорого. и, по крайней мере, материал самого высокого уровня (например, Eagle, возможно, часть материала 11spd) изготавливается из цельной детали и не является компонентом сборки.13 марта 2017 г.

Компоненты SRAM лучше, чем Shimano?

Shimanoа такжеСТЫДоба производят качественную продукцию, но их подход и стили различаются. Глядя на текущеесоставная частьпейзаж, можно сказать, чтоShimanoобычно более консервативен из двух. За последнее десятилетиеСТЫДболее агрессивно внедряет инновации в трансмиссии.6 сент. 2019 г.

Все ли компоненты SRAM совместимы?

SRAMкассеты и цеписовместимыйс участиемвсегрупп Shimano, и наоборот. Аналогичным образом Shimano иСТЫДпокупатели могут использовать разные уровни цепей и кассет, если они предназначены для передачи одного и того же типа.28 декабря 2017 г.

Каковы уровни компонентов SRAM?

СТЫДпредставила свой легкий дорожный групсет RED в 2007 году и теперь производит широкий ассортиментсоставные частидля шоссейных и велокроссовых велосипедов, а также горных велосипедовгруппы.SRAMАссортимент групсетов Road состоит из четырех основных групп: Apex, Rival, Force и RED (в порядке возрастания цены).24 сент. 2020 г.

Что дорого - Shimano или SRAM?

Большинстводорогонабор групп изShimanoэто Dura-Ace 9150 Di2, который стоит 2735 долларов, в то время как самый дорогой групсет отСТЫД- это электронный групсет Red eTap AXS 2X Flat Mount HRD, который стоит 2399 долларов. ВСТЫДЭлектронная система RED eTap AXS - это интуитивно понятный, высокопроизводительный беспроводной групсет.

Shimano лучше SRAM?

Shimanoа такжеСТЫДоба производят качественную продукцию, но их подход и стили различаются. Глядя на текущий ландшафт компонентов, можно сказать, чтоShimanoобычно более консервативен из двух. За последнее десятилетиеСТЫДболее агрессивно внедряет инновации в трансмиссии.6 сент. 2019 г.

В чем разница между конкурентом и SRAM RED или силой?

Rival eTap AXS не позволяет использовать дополнительные кнопки дистанционного переключения передач, в то время как SRAM RED (по две на каждый переключатель) и Force eTap AXS (по одной на каждый переключатель). Rival eTap AXS имеет тормозной рычаг из сплава.

Что лучше SRAM Rival или Force Groupset?

Групсеты Rival и Force доступны с одинарной или двойной звездой (шатуны) в соответствии с вашими личными предпочтениями. Вы также можете выбирать между различными типами тормозных систем. Такое обилие опций затрудняет определение того, какой набор групп вам следует выбрать для своего велосипеда. Чтобы помочь вам определиться, мы рассмотрим каждую из них.

Что лучше SRAM Rival или Force BB30?

Механически более низкие группы SRAM очень мало уступают красному. Так что, если вес не является серьезным фактором (я построил два 16-фунтовых велосипеда с Rival) или вам нужен BB30 [и соответствующий набор групп], Rival - отличная покупка. Теперь, когда я думаю об этом, группа Force BB30 - тоже хорошая покупка

Другие вопросы в этой категории

Лучшие книги по обучению велоспорту - как устроиться

Сколько часов в неделю мне следует тренироваться на велосипеде? Профессиональные велосипедисты часто катаются по 20-30 часов в неделю. Гонщики, готовящиеся к ультрамарафонским соревнованиям, могут записать еще больше. Рекреационные гонщики (категории 3, 4, 5 и мастера) обычно уделяют около 10 часов в неделю, хотя некоторые обходятся 5 или 7 часами качества, если их соревнования короткие.

Игра слов на велосипеде - практические решения

Что говорят о езде на велосипеде? 10 великих цитат о велосипеде, которые вдохновят вас. Жизнь похожа на езду на велосипеде. Никогда не становится легче, вы просто едете быстрее Сбои - это часть езды на велосипеде, как плач - часть любви Велосипедная поездка по миру начинается с одного нажатия педали

Как исправить вмятину на ободе велосипеда - как с этим бороться

Сколько стоит починка погнутого обода велосипеда? Если колесо можно отремонтировать - оно в целом выглядит хорошо, но качается - вы можете ожидать, что местный веломагазин будет брать от 20 до 30 долларов за его исправление с использованием профессионального оборудования, такого как подставка для регулировки идеальной линии и округлости. 10 авг. 2019 г.

Велосипедные растяжки - как решить

Какие упражнения на растяжку нужно делать перед поездкой на велосипеде? Попробуйте эти шесть растяжек, чтобы улучшить свою гибкость и предотвратить распространенные велосипедные травмы. СОБАКА ВРАЩЕНИЕМ ВНИМАНИЕ. РАСТЯЖКА НА ДУХЕ. РАСТЯЖКА НА ПИРИФОРМИСНОМ СОЕДИНЕНИИ. 2017 г.

Подгонка велосипедной обуви - решения, ориентированные на действия

Сколько места должно быть в велосипедной обуви? У вас должно быть не более полутора дюймов от большого пальца ноги до носка обуви. Пальцы ног не должны давить на переднюю часть обуви, но вы также не должны свободно шевелить пальцами ног.

Велосипед для езды на толстом парне - возможные решения

Могут ли толстые парни ездить на велосипедах? Если вы планируете начать кататься на велосипеде, имейте в виду, что большинство велосипедов предназначены для людей, которые весят менее 220 фунтов. Гарантия на многие велосипеды фактически аннулируется, если велосипедист слишком тяжелый. Если вы значительно тяжелее 220 фунтов, подумайте о покупке велосипеда, предназначенного для более тяжелых людей. 2017 г.