Обзор Trek emonda - общие вопросы

Trek Emonda - хороший байк?

НовыйТрек Эмондане легче и жестче, чем старый, но он предположительно немного более аэродинамичен - изящный трюк, учитывая, что он по-прежнему выглядит очень нормально. Как и следовало ожидать,велосипедотличный компаньон для скалолазания. Несомненно, заметен небольшой вес и впечатляющая жесткость шасси.18 июн. 2020 г.

Считается, что многие производители велосипедов предлагают специально аэродинамическую раму и особенно легкую для лазания. Например, Мадона Трека против Эмонды Трека. Но вопрос о том, какой велосипед быстрее на каком маршруте, немного сложнее, чем просто горы или равнина, и на самом деле он требует довольно сложного анализа.

Итак, мы подумали, кто может лучше спросить, какой мотоцикл использовать на какой трассе, чем те, кто действительно находится в авангарде производительности? Поэтому на Giro d'Italia мы спросили механиков, на каких велосипедах ездят их гонщики в зависимости от маршрута, выбрать определенные велосипеды для определенных этапов и разные велосипеды для других этапов. Я вижу, что у вас здесь разные байки. У вас есть Emonda для одних гонщиков и аэробайк для других.

Вы можете голосовать ежедневно? - У вас есть три мотоцикла здесь, на Джиро, поэтому, если вы предпочитаете Emonda, у вас есть два Emondas и Madone, а затем вы можете выбрать любой этап, который хотите. Как и сегодня у нас четыре эмонда, четыре мадона. Он идет вверх и вниз.

И тогда вы также можете выбрать высоту колес. Самая большая разница в том, что Emonda - это велосипед для скалолазания, поэтому вес немного ниже, чем у Madone, и он создан для гор, так что они могут выбирать, что они хотят, да. - А у ваших эмондов есть вес, чтобы довести их до 6,8 кг? ? - Что касается колес с дисковыми тормозами, я думаю, нам нужно лишь немного увеличить вес в действительно небольших размерах.

самая сложная гонка в мире

Это зависит от того, на каких колесах вы ездите. И, конечно же, у нас также есть устройство Velon с нами в Giro, которое включено в 6.8 - И Madone, сколько это стоит с глубокими колесами, сколько штрафа за вес вы платите за использование велосипедов Aero? - Если вы катаетесь на велосипеде высотой шесть сантиметров, то байк примерно 7,3, 7,4. Если сравнивать с велосипедом 6,8 см, в горах может немного отличаться, да, конечно. - Как поздно водитель может сказать вам? оу, если они решат поменять велосипед за пять минут до старта, ты немного (писк), я думаю - они могут это сделать, но мы не предпочитаем, и, кроме того, у них есть только один измеритель мощности, поэтому они проворачивают , да.

А потом проезжают по сцене без измерителя мощности. Но, конечно, они король, так что давайте делать то, что они хотят. Но лучше накануне - Да лучше знать накануне. (Вибрирующая музыка с тяжелыми басами) Я хотел спросить вас, предпочитают ли ваши гонщики S5 или R5, и могут ли они выбирать на каждой гонке сезона. - Да, это отличный микс.

Кому-то очень нравится S5, другим нравится R5. Иногда они смешиваются, некоторые остаются на одном байке круглый год. Это просто то, что они - они могут выбрать - любой гонщик, который, по вашему мнению, будет менять байки, чаще всего видит это на сцене, и они, о, сегодня, я буду на ветру, я хочу аэробайк или горы сегодня, альпинистский велосипед? - Да или плохие дороги или еще что, да - какой байк это делает? Вы выбираете плохие дороги? - На самом деле S5, потому что вы думаете, что R5 немного жестче и жестче, чем S. - Итак, какой байк вы выбрали для сегодняшнего этапа? - Опять же смесь, у нас есть три или четыре рупора, а все остальные у нас - все S5.

Так что это смесь вещей. У нас есть два парня, они делают все на R5 на всем Джиро. - А какова потеря веса для S5, сколько еще он делает? чем весить R5? - На самом деле это не сильно отличается.

Если мы действительно на грани, то у нас будет другой набор колес, еще более низкий набор. Тогда они могут выбрать еще более легкие байки, и тогда у нас могут возникнуть проблемы с ними. Но это для S5 и R5 - значит, больше важны впечатления от вождения, чем вес? Скорее, чтобы они чувствовали себя более комфортно - у нас есть велосипеды, которые на самом деле немного тяжелее, чем крепления, но они чувствуют себя лучше.

Так вот оно. В конце концов, все сводится к ощущениям, а не к весу. - Да, в конце концов, чтобы хорошо кататься, нужно чувствовать себя хорошо. - Да, безусловно. (Счастливая музыка) - Я хотел спросить вас, почему все ваши драйверы - это Giant TCR, а не Propel? - Здесь у нас команда в основном лазит в отличной форме, так что ребята, мы заранее будем помогать на подъемах.

Здесь никто не является настоящим спринтером, это главная причина. У нас есть пара парней, которые не умеют спринт, или, может быть, на втором или третьем байке есть Propel, но не здесь. - Итак, вы можете выбрать, какой велосипед привезти на Джиро, и вы определились с TCR. - Да, и в основном у нас есть немного того, что основано на том, какие райдеры здесь, крупные скалолазы или сторонники этого.

Так что с более легким велосипедом это удобно. Так что да, это основная причина. - А насколько Propel тяжелее TCR? - На самом деле не намного тяжелее.

Совсем немного. Но он более аэродинамичен и, скажем так, для подъемов они предпочитают TCR. И чувствуешь себя иначе? Вы думаете, что они выбирают TCR не только из-за ощущения от вождения, но и из-за его веса? - Нет, дело не только в весе, а немного в жесткости и прочем.

Все драйверы здесь только DCX, если не ошибаюсь. (тяжелая басовая музыка) (аплодисменты) - Итак, в общем, на самом деле было больше разнообразия, чем я думал. Большинство команд позволяют своим гонщикам выбирать велосипед в зависимости от этапа.

ежедневная тренировка ядра

И этот выбор, кажется, основан на впечатляющем количестве впечатлений от вождения. Что меня удивило. Можно подумать, водителям будет все равно.

Это больше о том, насколько быстро они едут, чем о ощущениях от поездки. Но пошли. Другой вывод, который я получаю из этого, заключается в том, что из-за правила минимального веса UCI профессиональные команды могут быть не лучшими людьми, чтобы задавать этот вопрос.

У многих действительно легких велосипедов есть утяжелители в нижней трубе, чтобы убедиться, что они достигают минимум 6,8 дюймов. И современные технологии, большинство аэровелосипедов не намного тяжелее.

Так что на самом деле преимущества легкого велосипеда с точки зрения снижения веса в командах Pro-Tour сводятся к минимуму. Надеюсь, вам это показалось интересным. Если вы хотите узнать больше об аэродинамике, почему бы не посмотреть, как мы с Саем делаем статью в аэродинамической трубе в Милане?

В чем разница между Trek Domane и Emonda?

Мадон делает упор на аэродинамическую эффективность,Эмондавсе о легкости,Доманосновное внимание уделяется комфорту и качеству езды, а Checkpoint (к сожалению, не Daemon, чтобы придерживаться темы анаграммы) предназначен для грунтовых дорог и езды по смешанному покрытию.24 февраля 2021 г.

Что лучше Трек Мадон или Эмонда?

НовыйЭмондаполучил больше аэро и новыйМадонналегче. Разрыв между ними уже как никогда!Эмондапо-прежнему самый легкий,Домансамый тяжелый и самыйМадоннанаходится посередине (но ближе кДоман). У всех есть некоторые аэродинамические функции, сМадоннапредсказуемо идет дальше всех (формирование колес и рамы).15 июл. 2020 г.

вышивка

Это мой альбом Trek Madonn, он мне очень нравится, и я имею в виду, что я действительно очень счастливый мальчик, но прежде чем мы продолжим и расскажу вам все подробности о байке, я думаю, нам следует уделить минуту. Я имею в виду, сначала взгляните на них и начните с цвета, потому что у моего трека очень особенная окраска, он имеет двухцветный дизайн с матовыми и глянцевыми черными поверхностями, и мне очень нравится, как глянцевый черный логотип Trek от матовая рамка красиво и незаметно оттеняется, это выглядит действительно круто, но мне больше всего нравится этот переливающийся лак сверху, он действительно красивый и меняет цвет в зависимости от света и угла обзора, это немного похоже на цвет, которым вы могли бы быть видел Cerberuscars на старом TVR. Madone имеет очень аэродинамический дизайн и заменяет предыдущую модель, ту, что была у него в последний раз, с индивидуальной окраской, это очень хорошая индивидуальная окраска, да, я не могу вспомнить, кто ее разработал, так или иначе есть много интересных функций, так что Первое большое различие между уходящим Мадоном, как и последний, который у него был, заключается в том, что этот выпускается в версиях со сломанным диском и сломанным ободом, предыдущий был просто сломанным ободом, и, как вы можете видеть, мой - сломанный диск, и у него больше нет векторные крылья спереди, это были маленькие закрылки, которые выскакивали при повороте рулевой колонки.

В верхней трубе также есть регулируемый разъединитель Isospeed. Предполагается, что это повысит упругость подседельного штыря в заднем треугольнике и сделает его более комфортным, и Trek фиксирует, что при максимальных настройках это теперь на 17% удобнее, чем в предыдущей версии YZ. Дополнительным преимуществом является то, что теперь он стал более комфортным. в верхней трубе, а не в подседельной трубе, соответствие, которое вы получаете, не зависит от того, сколько подседельного штыря вы едете.

Так что, если вы едете на велосипеде без Shichi, теперь у вас меньше податливости, я могу отрегулировать его, ослабив здесь небольшой винт с внутренним шестигранником или болт с шестигранной головкой, а затем сдвинув ползунок, чтобы отрегулировать податливость - это максимальное соответствие, но близко, и я Мне нравится то, как мотоцикл чувствует себя в таких условиях, после того, как немного поигрался с ним. Это узкий велосипед, поэтому я хотел вставить колеса с глубокими секциями, потому что я просто чувствую, что аэровелосипеды просто не выглядят плоскими колесами, которые просто не идут вместе, вроде апельсинового сока и зубной пасты, поэтому я так и сделал. один набор этих серьезно blingzip восемь пять восемь совершенно сумасшедший NSW. Я имею в виду, посмотрите на этих плохих парней, восемь пять восемь - одно из новейших колес Zip с крошечными гиперлепестками на ободке снега. Это было отчасти вдохновлено бугорками на плавниках горбатых китов, горбатые киты примечательны тем, что их огромные размеры. Гибкие и гидродинамически устойчивые существа должны превратиться в анаэродинамических существ, но независимо от этого они выглядят фантастически и звучат совершенно по-новому, как будто есть шум, когда вы едете на обгонной муфте. пара шин Continental GP 4000 s2 шириной 25 мм, установленных спереди и сзади, и я еще не установил GP 5 тысяч, потому что в то время я не мог достать пару из них в свои неряшливые маленькие руки для съемок, но я могу Жду, чтобы увидеть их. Что касается размера велосипеда, то у меня рост 6 футов 1 или 185 дюймов, я езжу на раме 56 дюймов, а высота моего седла от середины BB до верхней середины седла составляет 77 см в длину, мой вынос 120 см в длину и руль r всего 38 см в ширину.

У меня не самая широкая рама, поэтому кататься на более узких рулях для меня не проблема. Я также чувствую себя хорошо во время очень долгих поездок в течение продолжительных периодов времени, но главная причина в том, что они позволяют мне стать намного меньше спереди, намного более узким и более аэродинамичным, и они чувствуют себя намного быстрее, и мотоцикл изначально поставляется с 44-дюймовым рулем, и для меня контраст между ними огромен, и оно того стоит. Тот факт, что кабина представляет собой своего рода интегрированную двухэлементную систему с отдельными рулями, является еще одним большим отличием от последних даунов Yzma, и преимущество этого заключается в том, что вы можете точно использовать свой Соответствие длине и ширине выноса, а также иметь возможность регулировать угол наклона руля с большей гибкостью. На кабине находится переднее крепление для моего компьютера Wahoo Bolt. На момент создания этой статьи вы не использовали крепление Wahoo Outfront Mount, поэтому это сделанная на заказ 3D-печать, которая на мой взгляд, это определенно седло Hackmy, телосложение arioni Zero zeronow тонкий выбор очень личный, но я очень хорошо ладю с этой формой, а нулевое значение нуля означает, что это физическая вершина модели диапазона, она самая легкая, она выглядит действительно вкусно, чтобы выглядеть более профессионально У меня также есть индивидуальная наклейка с именем на верхней трубе, которая теперь в основном служит моему собственному тщеславию, но также действует как сдерживающий фактор для потенциальных воров на велосипеде ведущего gcn. Моя мама закончила Jorah HDI 2 с гидравлическими дисковыми тормозами, и я использую стандартный кривошип 5339 и заднюю кассету 11:28, но я заменю эту кассету в зависимости от местности или стиля вождения, поэтому я пошел на 11:30 и иногда даже ставил 1132.

Мне нравится набор цепей 53:39, потому что, когда вы включаете их и вращаете, они кажутся действительно эффективными, и я также чувствую, что иногда мне есть чем столкнуться с банкой, и обзор Kenai, возможно, заметил немного боевых повреждений моего заднего механизма как небольшая царапина, вероятно, это тайна, вызванная тем, что я поскользнулся на масляной машине в Лондоне, но никому не говори, хорошо, я не хочу трактор, держатель для бутылок без чемодана наш Bond Trader xxx Они очень легкие, они сделаны из карбона, весит всего 19 грамм. Мне нравится их внешний вид, но как насчет общего веса мотоцикла. Итак, давайте выделим весы GCN Truth Scales и посмотрим, сколько они весят, чтобы у вас получилось, что весы Truth Scales говорят 8,0 9 кг мс, что меня немного удивило, если честно, но это приравнивается ко многим велосипедам высшего класса с гидравлическими дисковыми тормозами. но он значительно тяжелее многих топовых скалолазных байков, но во многих случаях вес Трампа теперь таков, потому что у меня не так много аэробных способностей, как хотелось бы, я ищу другие способы заполнить пустоту и один из способов, которые я попробую, - это ездить на байке Anarrow и использовать науку, и получить хорошее аэродинамическое положение с узким рулем. Надеюсь, вам понравился этот вид. Полностью похож на мой диск Trek Madone, и если у вас есть, пожалуйста, дайте статье большой палец вверх и если вы еще не подписались и хотите увидеть еще одну статью, то ознакомьтесь с этой из моего каньона ниже на CF SLX, который я использовал в myEverest Ink Challenge, и, возможно, дайте нам знать в комментариях, какой из них вы предпочитаете делать в каньоне или поход

Стоят ли велосипеды Trek своих денег?

ЯвляетсяТрек стоит своих денег? Да,Велосипеды треккинговыенаходятсястоит денег.Трекупаковывает передовые технологии в своивелосипедыстроить своивелосипедывокруг высококачественных алюминиевых и карбоновых рам и используйте только надежные компоненты Shimano и SRAM.23 апреля 2021 г.

дорожная сыпь

Что лучше Trek или Cannondale?

Если у тебя длинный торс,Cannondale'sверхние трубы имеют тенденцию работать немного длиннее и могут немного подойтилучше- советует Джоветт. И наоборот, короткий торс может соответствоватьлучшекТрек. Качество отделки и общее качество сопоставимы. 'Трекна самом деле предлагаетлучшезначение на нижнем конце.

Trek IsoSpeed ​​- это уловка?

Было действительно сложно понять это, и никто из них не чувствовал себя очень увлекательно кататься. Тем не менееизоспидбольше чемтрюк. Возьмион спрашиваетЕсли вы едете по очень ухабистой дороге, то сравните его с другим байком, и вы увидите довольно заметную разницу.20 апреля 2015 г.

Насколько комфортно Trek Madone?

Когда дело доходит докомфорт, тоМадонналегко преследует конкурентов благодаря амортизаторам IsoSpeed. Индивидуально регулируемые, они обеспечивают высокую степенькомфортсзади, что почти на уровнекомфортныйнеавтомобиль.16 нояб. 2018 г.

Подходит ли Trek Madone для длительных поездок?

Он обеспечивает приятный баланс между изоляцией неровностей, ощущением дороги и эффективностью с отсутствием заметного движения седла во время обычного вращения педалей. Плюшевая машина на выносливостьМадоннабезусловно, нет, но это все же поразительное улучшение по сравнению с подавляющим большинством аэродинамическихвелосипедыв дороге.14 февраля 2018 г.

Почему велосипед Trek такой дорогой?

Большая часть их ассортимента производится для них теми же производителями, которые производятвелосипедыдля многих других брендов. Пока цены не превысят несколько тысяч долларов, ихвелосипедынаходятсяоченьочень похоже на аналогичную ценувелосипедыот всех своих конкурентов. По мере роста цен между брендами становится больше различий.

Что лучше: Trek или Specialized?

Явного победителя нет. Оба предлагают похожие велосипеды и компоненты в одном ценовом диапазоне.Трекпредлагает более широкий выбор велосипедов по сравнению сСпециализированный. На начальном уровне вы получаете немноголучшечасти, когда вы идете сСпециализированный.