Главная > Лучшие Ответы > Ремонт камерных шин - прагматичные решения

Ремонт камерных шин - прагматичные решения

Можно ли отремонтировать трубчатые шины?

Ремонттрубчатые - медленная, но довольно легкая работа. По возможности найдите место прокола, покашинавсе еще на ободе. Внимательно посмотрите на отверстие или прорезь в кожухе, в котором произошел прокол. Как только вы найдете его, отметьте место, чтобы выможетнайди его снова быстро после того, как получишьшинас обода.23 нояб. 2016 г.





так что это вторая часть нашего эксперимента по ремонту шлангов, позвольте мне пойти как идиот сегодня я ездил в дождливых пластиковых правилах нет ничего лучше пластиковых курток, так что это снова комплект суперклей есть резиновая подкладка, чтобы вы могли приспособиться к кишкам когда вы смотрите на одну из статей, она показывает, как встроить подставку в шину. У меня уже есть подножки, потому что идет дождь, и я пытаюсь минимизировать длину, но мы собираемся проткнуть шину, а не ручкой. Мы собираемся проткнуть его вешалкой, которая красиво и законно вырезана, и мы собираемся попытаться увидеть дождь, теперь это очень интересно, мы снова воспользуемся суперклеем и попробуем починить трубку под дождем , мы всегда задаемся вопросом, что произойдет, если вы едете под дождем и имеете трубчатую квартиру.

Мы знаем, что он работает, когда он высохнет. Я провел небольшое исследование суперклея, и суперклей действительно нуждается в воде, чтобы работать. Если вы посмотрите в Интернете, вы увидите, что в p-воде, которая активирует суперклей, теоретически суперклей не должен иметь проблема под дождем, давайте посмотрим, что произойдет, я попрошу моего сына проколоть шину с таким удовольствием, мы сначала очистим шину, чтобы мы могли видеть, где мы протыкаем ее работа действительно хорошо давай вы можете вы можете сделать это вы там мы мы выходим, ох, шина правильная, чтобы мы знали, что мы прокалываем шину, в которой уже есть стойки, поэтому мы знаем, что нам не нужно пытаться починить стойки, поэтому я оставлю это мне, Кентноу, как только это произойдет измучены, посмотрим, сможем ли мы это сейчас увидеть.

Вы можете видеть всю струю воздуха и выделяться на всем корпусе, вот где мы это поместили сейчас, так что мы делаем сейчас, если вы там, мы находимся там, в дикой природе, нам нужно найти нашу спущенную шину и снимите мою перчатку, так что не супер, обнаружите, что наша спущенная шина это действительно изношенная одежда, поэтому я тоже наложу на нее бесклеевую заплату, если вы получите спущенную шину в изношенной шине, бесклеевой пластырь и su, приклейте его очень хорошо, а затем наложите на него синюю повязку, и это обеспечит немного больше защиты, чтобы добраться домой, поэтому я собираюсь быть очень щедрым с суперклеем сегодня, потому что идет дождь, я знаю, что это будет дерьмо, так что я ' Мы позаботимся о том, чтобы клей Stepsuper не раскрывался и не рвется под дождем, мы просто зашлифуем его там, как будто завтра не наступит, убедимся, что мы вернемся домой, и я его получу, убедитесь, что у вас есть он внутри, этот суперклей с трещинами склеивает мои пальцы, так что просто сломай его и возьми мой клей, этот пластырь, потому что шел дождь, не используйте слизь, у меня есть несколько е xtra slime эти пластыри вообще не работают, но мы собираемся наклеить на них сегодня, потому что я не чувствую, что моя жена зовет меня, и мы ждем, пока он высохнет здесь, прежде чем это займет, потому что это займет больше времени Я попробую что-нибудь Полить водой, как я уже сказал, суперклей активируется водой, давайте посмотрим, сможем ли мы набрать еще воды, чтобы активировать суперклей, который я так много наложил, я думаю, это пятна слизи, просто высосите его, давайте посмотрим, накачивается ли это твердое топливо, и я немного напишу об этом под дождем, потому что настоящая проверка заключается в том, что это действительно так, что оно снова пошло тем же путем, потому что мы встали и положили это, когда мы его накачиваем, убедитесь у вас есть все подставки внизу вашей вещи для легкого накачивания. Я надеюсь, что этот щенок будет там, и причина, по которой у нас есть разрез, конечно же, состоит в том, что стойки переместятся в самую глубокую точку обручей, поэтому нам нужно столько стоек, сколько мы сможем пройти через это место, мы не будем надувать ее до 90, потому что мы просто хотим вернуться домой, а эти шины очень изношены, поэтому мы собираемся забрать ваш дом.Я позволю вам поменять то, что просто высыхает, поэтому мы собираемся довести его до примерно 90, мм, 90 psi Я должен отвезти вас домой, как бы сильно вы ни водили Tubulars Я не беспокоюсь о невезении для меня, моя прекрасная помощница Хорошее вращение Я тоже смотрю на грунтовую дорогу, вот как мы будем преодолевать неровности и грязь, а затем Я поеду с ним, и этот Сосед немного болит под дождем, вы можете увидеть там исправление, похоже, он очень хорошо соединяется с водой, где я там, так что я вернусь через несколько минут, но это работает, да, действия, так что теперь я снова направился обратно, вероятно, около трех миль на этом участке по грунтовой дороге вокруг квартала, сделал пару спринтов и очистил шины После восьми вы даже можете увидеть все, что знаете, с этим патчем, с либеральным либеральным использованием суперклея, застрявшим там, даже если подняться по грунтовой дороге, пройти по каменистой грунтовой дороге и спринт, это довольно хорошо, поэтому я бы сказал, что ловить трубку и эта мода на самом деле лучше во время дождя из-за обилия воды, может сработать, но выглядит хорошо, я мог бы написать это немного сейчас, кто знает, так что здесь мы носим на следующий день после того, как мы прокололи шину, и мы сняли ее за 75 миля вращения, чтобы проверить долговечность нашего патча под дождем и как вы можете увидеть клей, этот патч У меня есть точка прокола на этом Сильно изношенная шина, которая все еще там, она немного изношена, примерно половина изношена, но в целом он по-прежнему приспособлен и по-прежнему обеспечивает защиту туши. Эта шина сильно изношена до резьбы на трубке, и в этом случае нам пришлось поставить какой-то упор на спущенную шину, чтобы удержать суперклей на месте, так что мы сделали это, или я вчера проехал около 75 миль по дорогам и он по-прежнему хорошо работает. Мы также сделали прокол в боковой стенке, чтобы проверить прочность, прокол в боковой стенке под дождем, и эта заплатка также очень прочная.



Мы проткнули его как следует. Они точно знают, где жевательная резинка, где резинка выходит из боковой стенки, чтобы увидеть долговечность, что происходит, когда вы ударяете о боковину, и клей, который пластырь также хорошо держится там, и почти все условия теперь идут дождем и сохнут. Комплект исправлений выдерживает неклеевые заплатки на изношенных шинах, чтобы мы могли их залатать. Даже если шина уже достаточно изношена, она работает очень хорошо

Можете ли вы заткнуть трубчатую шину?

ВилкиНе будет работать на большинствеТрубчатые шины

Так,Онине похожи на бескамерныешины, в которых ничего нет.

(лязгает железо) - Итак, я вернулся с еще одним эпизодом из технической клиники GCN, где мы отвечаем на ваши технические проблемы, а также на вопросы и проблемы, которые могут у вас возникнуть. Прежде всего, на прошлой неделе я ответил на вопрос Параика Ферлонга, который хотел установить 11-скоростную кассету на 10-скоростную втулку свободного хода на велосипедах Shimano RSAT. На самом деле я дал несколько вариантов, но Shimano на самом деле придумала другой вариант, и это была следующая кассета для горного велосипеда CSHT 800, которая имеет соотношение 11 к 34.



По сути, используя звездочку с 34 зубьями, вы уменьшаете вероятность столкновения между кожухом заднего переключателя и спицами. Для этого вам, вероятно, понадобится новый задний переключатель, или, возможно, в любом случае, потому что кассета 34 не обязательно совместима с вашим текущим задним переключателем. Но эй, ты должен решить, Параич.

велосипедная боль

Хорошо, тогда пошли? Итак, вопрос от Русса Старке, который сказал: «Почему с наибольшим тормозным усилием спереди?» Зачем возиться с задним диском? «Почему бы не диск спереди и прямой тормоз сзади», особенно для профессионалов, меняющих задние колеса в гонке. «На самом деле это отличный вопрос, и, конечно, я не могу ответить на него от имени профессионалов, потому что я не один из них, но я даже не знаю. Может быть, это уже пробовали раньше.

Что важно? Однако следует отметить, что использование дискового тормоза не совсем подходит для выхода из строя, так как это приводит только к заносу и потере управления. На самом деле он предназначен для модуляции, и, по сути, он действительно проявляет себя в сырую погоду, и в плохих условиях, когда использование ободного тормоза не обязательно лучший вариант. И я думаю, что большинство людей, которым я пользовался дисковыми тормозами, согласны с этим.



Что ж, я думаю, что большим камнем преткновения здесь будет ощущение рычажного капота. Таким образом, ободный тормоз и крышка рычага дискового тормоза ощущаются по-разному, потому что в крышке дискового тормоза есть резервуар, который, очевидно, содержит тормозное масло или жидкость, это будет самой большой проблемой, я думаю, потому что вы не хотите, чтобы кто-то отличался от ощущений чем другой. Но, безусловно, стоит спросить профессионалов в следующий раз, когда мы встретимся с ними, воспользуются ли они этой опцией, чтобы держать себя в курсе.

Затем следует вопрос Османа Эрдогана, который спрашивает: «Привет, ребята, я надеюсь, что с вами все в порядке». Я в хорошей форме и здоров, поэтому не могу жаловаться. «В настоящее время я модернизирую свой велосипед с комплекта Tiagra 4700» до комплекта Ultegra 6700. «Все куплено, кроме рычагов переключения передач». Возникает вопрос: «Можно ли использовать задний переключатель 6700 Ultegra с рычагом переключения передач 6800 Ultegra?» Осман, хороший апгрейд.

Групсет Ultegra - это действительно фантастический комплект с отличным соотношением цены и качества. Теперь внутренние храповики на рычагах переключения передач 6800 отличаются от таковых на 6700. Таким образом, есть другое движение рычага, которое, в свою очередь, изменяет количество троса, протянутого на заднем переключателе.

К сожалению, вы не сможете правильно переключать передачи, поэтому в этом случае вам придется сопоставить рычаги с Mex, потому что вы действительно хотите идти в ногу с плавными передачами, потому что вам больше нравится кататься на велосипеде. Так что убедитесь, что все идет вместе. Затем следует вопрос Кева О'Мели, который спрашивает: «Не боялись ли команды трубчатых шин на Tour Down Under,« что они спрыгнут с обода в сильной жаре? » Привет, Кев, отличный вопрос, я действительно участвовал в этом году в Tour Down Under и получил солнечный ожог, чтобы доказать это. Я также потратил довольно много времени на найм механиков, и никто из них не упомянул о каких-либо специальных процедурах или каких-либо реальных опасениях по поводу трубчатых шин. сходит с колесных дисков.

И это на самом деле уже не так часто случается. Иногда это можно увидеть в горах. В 80-х и 70-х годах вы видели, как старая трубчатая шина отслаивается от обода, вероятно, из-за резкого торможения и жары.

Однако в последнее время для вас есть несколько. В 2015 году был этап тура по Оману, я думаю, именно здесь им пришлось отменить этап из-за экстремальных температур, и была фотография трубчатой ​​шины за углом, которая фактически оторвалась от обода, потому что клей был растаял. Я не уверен, было ли это во время использования или потому, что байк был на солнце.

Прямое солнце, очевидно, на что-то, что не движется, да, скоро оно нагреется. А в 2016 году, я думаю, это был Вилко Келдерман, он действительно упал во время Тур де Франс, что, очевидно, было вызвано плавлением клея для трубок, и я думаю, что именно Джордж Беннетт помог ему с его проблемой, и действительно, эта рука обожгла его. Этот горячий клей на самом деле слышал все о Continental, они на самом деле делают специальный клей для карбоновых колес, поэтому при торможении на карбоновых дисках он создает довольно много тепла, которое, в свою очередь, может потенциально расплавить клей. На самом деле у них есть особая смесь клея, которая кажется более устойчивой к теплу, выделяемому при резком торможении карбоновых дисков.

Итак, мы здесь. Итак, Сэм хочет знать, «изолента или клей для ванн?» Хорошо, для тех из вас, кто не знал, что существует два метода прикрепления трубчатого элемента к шине, давайте сначала поговорим о трубчатой ​​ленте. Так что, по сути, это действительно прочный двусторонний скотч, который сначала накладывается на обод, и вы прикладываете его с большим давлением.

И небольшой совет: я на самом деле наклеил ленту один раз, я надел камеру, накачал ее до максимального давления, которое, в свою очередь, еще больше прижимало ленту к ободу, а затем, в основном, весь процесс сборки пробегающей трубчатой ​​шины на ободе. На самом деле у нас есть статья в описании ниже, так что вы можете проверить ее. посмотрите на w, чтобы сделать это.

Клей в форме трубки, название понятно. Это клей, который также применяется для шин и дисков. В основном бывают разные методы.

Некоторым людям не нравится наносить слишком много слоев клея на обод, в то время как другим нравится наносить много и много. Возьмем, к примеру, велосипедистов или гонщиков по пересеченной местности: они наносят довольно много клея, потому что не хотят, чтобы шина сошла с обода. Причина этого в том, что они используют гораздо меньшее давление в шине, поэтому меньшее давление оказывает на обод из-за ленты шины.

Поэтому, когда они поворачивают за угол, они не хотят, чтобы он упал. С изолентой такое могло случиться. Теперь я использовал их оба, и у меня никогда не было ванны с краю.

Однако я никогда не использовал кассету на Cycle o Cross. Вокруг найдутся люди, которые с большим успехом использовали клейкую ленту, и я уверен, что вы дадите мне знать в комментариях ниже. Но в конечном итоге решать только вам.

Когда у вас мало времени, присоединяйтесь к группе. Если вы хотите сделать действительно хорошую работу, сделайте шину более безопасной, а затем переходите к клею. Далее следует еще один вопрос о шинах, который сегодня кажется резиновым.

верблюжьи пакеты амазонка

Это от Феликса Бакедано, который говорит: «Не могли бы вы сделать учебник о том, как вставить камеру в бескамерную шину? на случай чрезвычайных ситуаций. «Ну, на самом деле это очень просто. Это точно так же, как прикрепить камеру к обычной шине.

За исключением того, что бескамерные шины часто немного сложнее натянуть на край обода и поставить. Причина этого в том, что они, очевидно, намного более герметичны для предполагаемого использования в качестве бескамерных шин. Еще одна вещь, которую следует учитывать, заключается в том, что после того, как шина установлена ​​и накачана, она может не подходить точно, что и имеет место, просто немного двигайте ее вперед и назад, чтобы фактически установить ее на место.

И да, надуйте его до желаемого давления. Лично я, вероятно, попытался бы пойти домой, потому что большую часть времени это маловероятно без баллона с CO2, который вы, например, поставите шину на прежнее место, поскольку бескамерные шины иногда сложно установить. . Далее идет Том Говелитц, который спрашивает: «Привет, GCN», я только что получил комплект бескамерных колес Mavic Cosmic Pro SL, и мой вопрос в том, сломаются ли они во время первой поездки после удара. герметик сделал свое дело, следует ли мне заменить шину за 80 долларов, или герметик все исправил? Что ж, обидно, не правда ли, это случилось с тобой в первую поездку.

Однажды я въехал в выбоину, такую ​​сильную и глубокую, что я подумал, что мне нужна лестница, чтобы выбраться из нее. И знаешь, что? Обод сломался, он помят, и у меня спустило колесо, так что это было нехорошо. Хорошая новость в том, что ваш герметик сделал свое дело.

Но также сделайте хорошую проверку, чтобы убедиться, что выбоина не повредит шину и сам обод, потому что вы можете сильно ударить по ней, и это могло бы повредить ее. Скрести пальцы за тебя, Том, с тобой этого не случилось. Новость в том, что у вас не спустило колесо.

TriRussell, и это очень постоянный комментатор, а также твитер для GCN Tech. Вы спросите: «Разве нельзя безопасно управлять бескамерными колесами с комплектом для переоборудования и бескамерной шиной? , на мой взгляд, это жесткая шина. Это действительно очень сложно, потому что у вас есть этот комплект для переоборудования, и это бескамерная шина, но в основном я бы не стал ее использовать. Я думаю, по моему мнению, я никогда не пробовал ее.

Будут люди, которые это сделали, и я уверен, что они расскажут TriRussellin в комментариях ниже. Но боюсь, что не могу на собственном опыте ответить, безопасно это или нет. Но если бы он не был предназначен для этой цели, я бы лично этого не сделал.

Затем следует вопрос от Джана Вурала, который спрашивает: «Должны ли внутренние подшипники каретки BB90 действительно легко выходить из строя?» У вас есть кривошип и часть, прикрепленная изолентой к каретке. Вы его снова прикрепили, но его легко переместить. 'Должно ли быть так?' Ладно, конечно, просто для того, чтобы всем было понятно дома.

Каретка BB90 запрессована. В идеале вам понадобится что-то подобное, чтобы снять подшипник. Итак, вы проходите через одну сторону каретки и затем ударяете по ней молотком.

Требуется изрядное усилие, поэтому на самом деле звучит не идеально, чтобы подшипник BB90 можно было снять таким образом. Однако стоит отметить, что на самом деле есть подшипник V2. Что это? Он не на 0,1 миллиметра больше в диаметре, чем подшипник первого выпуска.

Так что приходите в местный магазин и попросите их заглянуть внутрь вашего каркаса, чтобы узнать, есть ли еще одна причина, по которой этот товар так легко вышел. В противном случае склад V2 - это ответ на ваш вопрос. Теперь Самуэль Юнгвист спрашивает: «Я подумываю о покупке измерителя мощности, особенно сцены. «Например, можно ли использовать кривошип Ultegra на групсете 105 или наоборот? Поэтому, когда они модернизируют компоненты позже, было бы неплохо иметь возможность использовать тот же измеритель мощности. «Хороший вопрос, Сэм, и на самом деле это действительно хороший вариант, потому что традиционно измерители мощности были в действительно дорогой ценовой категории.

Да, при условии, что вы используете тот же стиль подгонки, это вообще не проблема, поэтому вы, вероятно, говорите о ShimonHolotech 2, поэтому он использует тот же тип подгонки. Насколько мне известно, на самом деле это не меняет фактор-сигнал, так что это расстояние, если вы берете вертикальную плоскость через оболочку каретки, и расстояние по обе стороны от центра педали на самом деле не меняется. это насколько я знаю. Настолько важно, чтобы вы могли оставаться устойчивыми и отпускать мощность, которую вы можете измерить.

Дэниел Брейс: «Привет, ребята, я удалил резьбу на шатуне со стороны привода, есть ли способ сохранить ее или пришло время заменить? Даниэль, оборванная нить. Практически во всех случаях это настоящий кошмар. Теперь вы не сказали, была ли это резьба вашей педали или вы использовали бы старый съемник кривошипа, подобный этому, чтобы он находился в центре кривошипа.

Вы бы прикрутили его, а затем сняли ручку с каретки. Но допустим, это твоя педальная резьба. Хорошая новость: Дэниел, ты можешь спасти этого чудака.

По сути, вы удаляете резьбу с помощью специального инструмента, а затем вставляете втулку или вертолетную катушку, которая удерживается на месте с помощью клея или действительно прочного фиксатора. Я не могу вспомнить, я никогда не делал этого сам. Я видел это.

На самом деле это своего рода последнее средство. Так что, если это очень старый шатун, которому вы не можете найти замену, это, безусловно, вариант. Лично мне хотелось бы поискать бывшую в употреблении замену.

Таким образом, у вас может быть только одна подходящая пара, и вы не будете использовать приклеенную лепестковую нить. Хорошо, теперь, спрашивает Бен Мур, у вас есть шестеренка, от которой вы не можете перейти, от самой простой передачи к следующей, самой простой. Вам нужно дважды переключить передачи, и возникает проблема с индексированием передачи или что-то еще? Все изменения плавные.

Хорошо, первое, что я бы сделал, это посмотрел на то, где ваш внутренний трос входит в внешние тросы, а затем, скорее всего, через переключатель, и убедился, что трос не перегибается там, потому что, если вокруг троса может возникнуть дополнительное сопротивление. втяните во внешний кабель. Еще одна вещь, которую следует проверить, - это то, что ваши кабели работают нормально и гладко, поэтому они хорошо смазаны. Также убедитесь, что трос закреплен в правильном положении на переключателе.

Я уже видел, как люди ошибались, что приводило к неправильному переключению. Это будет звучать немного глупо, но посмотрите на свою кассету, и там, где шестерни не работают должным образом, убедитесь, что звездочка действительно установлена ​​в правильном направлении, чтобы профилирующие или сдвиговые пандусы действительно соответствовали другим звездочкам. Вероятно, этого достаточно, чтобы продолжить, но, наконец, проверьте подвеску переключателя передач.

Так что убедитесь, что это красиво и прямолинейно, потому что это часто может вызвать у людей плохие смены. Дай мне знать, как у тебя дела. Али Язди спрашивает: «Можно ли использовать автомобильное трансмиссионное масло в качестве смазки для цепей?» Вы видели, как мотоциклисты надевают его на цепи.

специальный предохранитель comp

Ну, Али, ты мог бы быть довольно толстой автомобильной смазкой в ​​целом, так что она не идеальна для работы, где специальная велосипедная смазка красивая и тонкая. Так что, если вы нанесете его очень осторожно, я также должен сказать, что он действительно может попасть в эти ролики и ручки и работать лучше. Одним из недостатков этих автомобильных трансмиссионных масел является то, что они становятся густыми и настолько густыми, что притягивают только грязь, а не ролям.

Но люди использовали их в прошлом, но лично я бы их не рекомендовал. Я довольно скрупулезно отношусь к смазке цепей, и я думаю, что наши зрители тоже, и они сообщат вам, почему в комментариях ниже вы не используете это или почему вы должны это использовать. Последний вопрос на этой неделе от Юры Толстика, который говорит: «Могу ли я использовать удочки Shimano?» Привязать к стартовому номеру? Для тех из вас, кто не знает, Shimano также производит рыболовное снаряжение.

Я думаю, что вы могли бы, но вы можете войти быстрее, если попробуете солевой прорыв. Вот и все, я все равно рассмеялся. Я знаю ваши технические вопросы в комментариях ниже, и я постараюсь ответить на них здесь, в CGN Tech Clinic. Также не забудьте лайкнуть эту статью и поделиться ею с друзьями, всегда помогает, а также загляните в магазин GCN, много вкусностей.

Чтобы ознакомиться со статьей о наиболее важных инструментах для домашней мастерской, просто нажмите здесь ниже.

Как работают трубчатые шины?

Трубчатые шинывыглядят так же, как клинчеры снаружи, ноРаботасовсем по-другому.Трубкиполностью круглый, поэтому нет открытой частишинаэто нужнокклинч. Трубка тоже не нужна - трубка в основном вшита вшинаи является его частью.12 апреля 2021 г.

Можно ли вставлять камеру в бескамерную шину?

A. Вы можете поместитьсябескамерные шиныс участиемтрубы, но есть нюансы. Если он обозначен как обод типа WM, вы можете установить только трубчатыйшины. Если внутриихребристый, который может натиратьтрубка, выделяя тепло и износ.

Если вы смотрите много статей о GMBN, сколько раз мы, вероятно, говорили вам, что бескамерные лучше? Это проще, и у вас не будет так много спущенных шин, что ж, в этой статье мы идем туда и собираемся доказать это. Посмотрим, будет ли это проще, и вы получите меньше проколов после некоторого тестирования. Итак, приступим прямо сейчас.

Итак, если вы не знаете, что такое бескамерные, в основном вы отказываетесь от трубок. Вам нужна лента, вам нужен ваш клапан, немного герметика, связать это вместе с вашим колесом и шиной, и эй, готово! Вы без камеры и готовы к работе. Если вы хотите узнать, как это сделать, у нас есть полная и подробная статья, в которой показано, как это сделать.

Но перейдем к первому примеру. Во-первых, бескамерные легче. Давайте просто докажем это с помощью весов, которые я установил здесь на моем сверхлегком карбоновом ободе FSA.

Потом будем ставить покрышку. Итак, весит 1615. И, наконец, мы подошли к внутренней ванне.

Таким образом, для этой настройки он составляет 1855. А теперь давайте снова снимем эту трубку. Мы собираемся вставить клапан в сам обод.

Если я найду отверстие для клапана, я просто вставлю его в шину. Итак, теперь давайте добавим 100 мил бескамерного герметика. Это подводит меня к этой строке.

Хорошо, это был последний кусок моего герметика. У меня в нем 100 мил, это правильное количество на бутылку, и он весит 1,74 килограмма.

Это на целых 100 граммов легче. Миф первый закончен, потому что бескамерные легче. Итак, мы доказали, что бескамерная установка экономит 100 граммов на лонжерон.

Но что это на самом деле означает на велосипеде? Потому что вы сэкономите некоторую вращательную массу. Что ж, вращательная масса - это масса, которая на самом деле всегда движется, поэтому такие вещи, как ваши колеса, имеют здесь наибольший эффект. Ну то есть как сама рама или даже амортизатор на байке.

Но как это влияет на вас, когда вы водите машину? Можно сказать, что вращательная масса может делать до трех раз больше, чем эта неподвижная масса. Итак, мы только что сэкономили 100 грамм, то есть в три раза больше. Мы сэкономили 300 граммов, и теперь у нас есть два колеса.

Мы сэкономили 600 граммов на довольно простом и легком обновлении, которое не будет стоить вам слишком дорого. Теперь все это делается по формуле момента инерции. Если у нас есть ученые, мы будем рады, если вы докажете, что мы правы или даже ошибаемся.

Вы можете сообщить нам об этом в разделе комментариев ниже, и я отмечу вашу работу. Итак, мы узнали, что бескамерные легче, у вас меньше вращения и веса, но что насчет нас? Я действительно хочу знать, будет ли у вас меньше проколов? Итак, давайте проверим это. Потому что у меня есть колесо в приспособлении.

Я возьму сюда свой инструмент, это шип. Мы собираемся проткнуть шину, проделать в ней дырку и посмотреть, закроется ли она. Так ты к этому готов? Три, два, один, и я заставлю свои инструменты утомлять. (Свистящий звук) Хорошо, вы слышите выходящий воздух.

Давайте скрутим его и, надеюсь, запломбируем. Хорошо, у нас есть герметик. Воздух не выходит.

Это доказывает, что герметик, бескамерная установка сделала свое дело. Если бы у вас была трубка в этом колесе, это было бы игрой, если бы вы проткнули инициализацию, поскольку вы не сможете запечатать трубку. Воздух улетучится, и твоя поездка закончится. это еще одна галочка для бескамерных.

Ладно, пошли, у нас в шине какой-то предмет. Поговорим подробнее об ударе и о чем-то вроде укуса змеи. А теперь посмотрите, что происходит, когда вы получаете укус змеи, если вы оказываете свое влияние, я возьму свою руку в качестве примера, и она войдет прямо в дело.

Он проходит через шину и попадает в камеру на ободе. Теперь это воздействие, поскольку оно объединяется против двух вещей, а трубка находится посередине, трубка на самом деле защемлена, и это вызывает укус змеи. Эти два крошечных отверстия, почти как змеиные зубы, если я сам вошел в эту трубку, и это привело к спущению шины.

Теперь с бескамерными, потому что у вас нет трубки, вы не получите этих змеиных укусов. Это еще одна причина, по которой вы хотите ездить без камеры, и, конечно же, меньше неудач означает больше времени на поездку. Поскольку бескамерная система обеспечивает лучшую защиту от проколов, это, в свою очередь, означает, что вы действительно получаете большее сцепление.

Под этим я подразумеваю, что вы действительно можете потерять давление, потому что, если вы подумаете об этом, у вас будет больше давления, когда вы будете работать с системой трубок. Поскольку вы не хотите, чтобы все было очень тяжело и укусило змею, или вы не хотите, чтобы что-то попало в шину, мне нужно приложить немного больше давления, но потому что вы избавляетесь от этих двух проблем с бескамерным систему, вы можете выпустить небольшое давление. Я сейчас не говорю о большой сумме.

Я говорю о двух, трех, четырех фунтах на квадратный дюйм. Все сводится к небольшому эксперименту, потому что вы не хотите, чтобы шина катилась или рыгала под вами. Так что возьмите эту покрышку с недоверием.

Немного поэкспериментируйте. Выньте немного PSI. У вас будет больше сцепления с дорогой, а это значит, что вы сможете проходить эти повороты тяжелее, а позже вы сможете сделать несколько перерывов.

Что, в свою очередь, означает, что вы станете быстрее и получите больше удовольствия. Итак, для пятого и последнего теста у меня есть два? Колеса здесь. Обода идентичны, шины идентичны, давление внутри одинаково.

Единственная разница в том, что у этого есть трубка, а у этого ну, это бескамерная. Я провожу небольшой тест под давлением, чтобы показать вам, когда они действительно деформируются под давлением. Так что, когда я сжимаю эту шину камерой, вы действительно можете почувствовать, что деформировать шину довольно сложно. Когда я беру бескамерную шину, ее на самом деле немного легче деформировать.

действительно ли молоко помогает твоим костям?

Просто потому, что у вас нет камер, это означает, что для фактической деформации шины требуется меньшее сопротивление. Это означает, что вы немного больше компенсируете неровности. Он поглотит некоторые из этих незначительных ударов.

Возможно, если вы будете проезжать по корням и камням в более медленном темпе, это просто сделает вашу поездку более плавной. Для подавляющего большинства водителей это не так заметно. Но когда вы едете на высшем уровне, каждая маленькая выгода действительно помогает.

Приведу несколько фактов о том, почему вы хотите отказаться от использования бескамерных устройств. Надеюсь, я уничтожил кучу всего и рассказал вам, почему вы хотите делать бескамерные. Это так просто, и это такое хорошее обновление, что вы, вероятно, никогда, никогда не захотите снова водить эту трубку.

Если вы хотите видеть больше статей из GMBN, подпишитесь на них, чтобы больше не пропустить. Затем просто щелкните здесь, чтобы перейти в бескамерный режим, и щелкните там, чтобы отрегулировать давление в шинах, эта статья полезна, затем поделитесь ею с другом и покажите нам большой палец, например, Прост!

Можно ли вставлять камеру в бескамерную шину мотоцикла?

ЭтоОКзапустить внутреннийкамера в бескамерной шине. Если у вас колеса со спицами, тогда внутреннийтрубкаэто единственный способ предотвратить утечку воздуха через спицы.21 июл. 2009 г.

Трубчатые шины опасны?

Лучше всего подходит для сборок с меньшим натяжением и ободных тормозов. Основное преимуществотрубчатыйбезопасность. При низком давлении или если оно внезапно становится плоским, оно не может (или не должно, если оно правильно застряло) оторваться от обода, заклинить колесо и вызвать аварию, как это может сделать клинчер.22 октября 2015 г.

Почему профессионалы используют трубчатые шины?

Даже с точки зрения производительноститрубчатые шиныимеет смысл длядлягонщики. Атрубчатыйне скован боковинами обода, поэтому он может больше прогибаться. Это означает, что 25 ммтрубчатыйобеспечивает амортизацию клинчера 28 мм - полезно при спуске по ухабистым горным перевалам на высокой скорости.23 апреля 2021 г.

Сколько стоит вставить камеру в шину?

Плоскийшина: Новый внутреннийтрубкаустановлен за 25 долларов,трубкавключены; 20 долларов, если вы принесете нам только колесо. ВнутреннийтрубыобычноСтоимость8 долларов. Специальностьтрубы(сверхдлинные клапаны, нестандартные размеры, защита от шипов и т. д.)

Прокатываются ли бескамерные шины?

Довольно редко можно получитьспущенная шинакогда у тебя естьбескамерныйнастраивать. Герметик внутри вашегошиныбыстро заклеит небольшие отверстия и порезы, чтобы вы не теряли возможности кататься по дороге или тропе. Тем не мение,квартирывсегда возможно - даже сбескамерный.

Бескамерные шины для мотоциклов безопаснее?

БескамерныйДорожный велосипедшиныспроектированы таким образом, чтобы противостоять спуску воздуха при проколе. Основной слой закрывает надоедливый гвоздь или камень и помогает предотвратить утечку воздуха. Очевидно, что она не устойчива к дефляции, но обычно она более медленная ибезопаснееопыт.Бескамерные шинылегче ремонтировать, особенно временный.3 апреля 2019 г.

Что делать, если вы прокололи трубчатую шину?

1. Трубчатая шина имеет защитную ленту, называемую базовой лентой, поверх строчки, которая скрепляет ее. Эта лента приклеивается к шине жидким латексом, а не ободным цементом. Обрежьте ленту и потяните ее назад, чтобы открыть около шести дюймов шва в месте прокола.

Как заменить трубчатую камеру?

Чтобы заменить всю камеру, откройте шину с одной стороны стержня, с той стороны, которую, кажется, легче перешить после ремонта. Откройте обычным способом примерно на восемь-десять см, чтобы старую трубку можно было вытащить за стержень.

Какой герметик использовать на трубчатых шинах?

Tufo Tire Sealant, Stans No-tube (и другие герметики для бескамерных покрытий) можно использовать для устранения небольших проколов. Большинство рекомендуют использовать герметик не в качестве профилактики, а в качестве постфактум, чтобы быстро исправить проколы на дороге.

Другие вопросы в этой категории

Велосипедная боль в руке - как добиться

Может ли езда на велосипеде вызвать запястный канал? Если вы когда-либо испытывали онемение или боль в запястьях или руках на велосипеде, причиной может быть синдром запястного канала. Хотя синдром запястного канала чаще всего ассоциируется с долгими часами работы за компьютером и повторяющимися действиями, он также часто раздражает велосипедистов.

Жирный велосипед - как бороться

Для чего нужен фэтбайк? Основное преимущество толстого велосипеда заключается в том, что он может путешествовать по разнообразной местности, от снега до песка, лучше, чем обычные велосипеды. Широкие шины обеспечивают дополнительное сцепление и сцепление с дорогой, а в сочетании с низким давлением в шинах вы обнаружите, что можете крутить педали по бездорожью, из-за чего обычные шины проседают. 2021 г.

Велосипедные наркотики - как бороться

Какие препараты запрещены в велоспорте? Полный список запрещенных веществ и методов можно найти на веб-сайте ВАДА. Основными типами запрещенных веществ являются: анаболические стероиды. Пептидные гормоны и факторы роста (например, гормон роста человека) агонисты бета-2 (лекарства, применяемые при астме). контроль) гормоны. диуретики. запрещенные препараты.

Велосипедная боль в колене - практические решения

Можно ли ездить на велосипеде при боли в коленях? Если вы склонны двигаться немного медленнее, вы можете время от времени двигаться накатом или использовать более низкие передачи, чтобы облегчить нагрузку на ноги. Исследования показали, что у людей с остеоартритом коленного сустава езда на велосипеде с низкой интенсивностью так же эффективна, как и езда на велосипеде с высокой интенсивностью, в улучшении функций и походки, уменьшении боли и улучшении аэробной формы.10 июля 2019 г.

Ram bike race - решения проблем

Сколько времени нужно, чтобы завершить RAAM? Питание для членов экипажа поддержки. Используя шесть членов экипажа, считая время в пути до старта и домой от финиша, выделяя 16 дней на общее обязательство RAAM, вы можете в среднем прокормить человека за 15,00 долларов в день. Общая сумма составляет 1440 долларов.

Citi bike philly - инновационные решения

Есть ли в Филадельфии велосипеды Citi? Филадельфия, один из самых благоприятных для велосипедистов городов страны, является домом для Indego, простой в использовании программы проката велосипедов, которая обслуживает сотни станций самообслуживания по всему городу.