Главная > Велосипеды > Самый быстрый велосипед - общие вопросы

Самый быстрый велосипед - общие вопросы

Какая самая быстрая скорость на велосипеде?

183,932 миль / ч





С тех пор, как большинство из нас начали ездить на велосипеде, у нас была общая навязчивая идея: как быстро мы можем быть средними в наших велосипедных турах? - И это действительно хороший естественный маркер, по которому вы увидите прогресс за месяцы и годы езды на велосипеде. Но как? мы можем выжать дополнительную силу? - О, у меня есть несколько идей по этому поводу. - Давай выясним. - Может, вы сможете проехать по тому же маршруту.

Если вы по-прежнему не видите прогресса в средней скорости, то, возможно, вы ошибаетесь. Вашего вождения недостаточно, чтобы на самом деле поднять свой уровень физической подготовки так, как вам хотелось бы. Другими словами, возможно, вы устарели. Так что пробуйте разные маршруты с большим разнообразием.

И хорошая отправная точка - это сделать свой любимый заезд задним ходом - распространенная причина, по которой люди видят плато в своей прогрессии, заключается в том, что они просто делают одну и ту же тренировку на каждой поездке. Это не сработает. Это слишком часто встречается у велосипедистов, и они, как правило, придерживаются одного и того же темпа и придерживаются маршрута, но это не приведет к хорошей корректировке физической формы, поэтому попробуйте смешивать это и делать интервалы.

zwift хаки



Под этим мы подразумеваем, что вы не станете свидетелем разнообразия усилий, вложенных в вашу тренировку. И ты будешь работать в этой ужасной полузащите. А твой фитнес? будет иметь такой же эффект.

Вы не сможете стимулировать свое тело в достаточной степени, чтобы прийти в форму. Вы просто будете поддерживать это. И это никому не нужно.

Начните свое развлечение с прохладительного напитка. Если вам действительно нужна небольшая дополнительная скорость бесплатно, возьмите выходной за два дня перед тяжелой работой, чтобы установить новую среднюю скорость. Сделайте небольшое количество накануне, чтобы намочить ноги и почувствовать себя свежее и сильнее, чем когда-либо во время поездки.



Велоспорт - это вид спорта с воздушной аэробикой. Это означает, что вы получите больше пользы от этих усилий примерно через двадцать-шестьдесят минут. Так что, если вы в это время будете выполнять упражнения с высокой интенсивностью, наша аэробная подготовка улучшится.

Это позволяет нам двигаться с высокой средней скоростью, чтобы увеличить вашу среднюю скорость. Это поможет вам понять, когда нужно немного сбавить скорость и нужно увидеть немного времени или скорости, а также когда вы можете эффективно перейти к увеличению среднего - так что сосредоточьтесь на всех аспектах вашей поездки и на том, что влечет за собой эта поездка. - Как долго ты катаешься? И изменится ли это скорость, которую вы можете поддерживать в течение всего времени? Если вы начнете слишком быстро, вы замедлитесь, верно? - Как заправиться топливом для поездки и убедиться, что вы полностью заправлены топливом на протяжении всего путешествия.

И если нужно попутно дозаправиться. - А местность? В холмистую местность вам нужно ехать немного медленнее - И если вы остановитесь или немного замедлитесь на маршруте, потому что это влияет на вашу драгоценную среднюю скорость - И, наконец, выбор снаряжения и снаряжения. только поможет вам в достижении более высокой средней скорости - если у вас нет передаточного числа, подходящего для вашего места проживания или зоны вождения, все можно быстро и легко изменить.



Верно? - Чтобы улучшить вашу среднюю скорость, вам нужно структурно подумать о своем темпе. Итак, что-то, что мы слишком часто видим и сделали сами, - это покинуть основание подъемов и достичь вершины полностью истощенными - кислород вынуждает нас отступить и замедлить, чтобы перевести дыхание. Что тогда происходит? Задыхаясь, замедляясь на вершине подъема и теряя драгоценную среднюю скорость, ради которой вы так усердно работали. - Вместо этого попытайтесь набрать обороты, когда вы идете в конце подъема, а затем вы хотите расположиться в средней части для продолжительного усилия.

Но самые тяжелые усилия еще впереди. И это когда вы хотите упасть на вершину подъема или на следующий спуск. Это наиболее эффективный способ развить хорошую скорость и поддерживать эту драгоценную среднюю скорость - если вы живете на более плоской местности, подумайте, как ускорить вашу поездку.

Мы рекомендуем начинать с нагрузки, с которой, как вы знаете, можете справиться в течение всей продолжительности, но с немного большим пространством, чтобы действительно ускорить ее к концу, и если сегодня день, когда вы хорошо катаетесь, ветрено, вам определенно нужно подумать о том, как уменьшите количество усилий, которые вы вкладываете в поездку. Хотя ездить без попутного ветра приятно, потому что ты действительно быстр, это не лучшее использование энергии. Это? Потому что, если вы развернетесь и столкнетесь со встречным ветром, в ваших ногах ничего не останется. Я не говорю полностью.

Но если вы слишком сильно постараетесь и унесете себя со скоростью попутного ветра, когда дело доходит до встречного ветра, у вас будет меньше энергии для борьбы. А теперь, когда мы говорим о ветре и против ветра, пора сменить положение на байке. Сделайте себя более аэродинамичным, чтобы прорезать небольшое отверстие сквозь ветер.

Небольшие изменения имеют большое значение для экономии энергии, а экономия энергии равна скорости. Наконец честно ответьте на этот вопрос: вы действительно так стараетесь, как думаете? Устанавливайте высокую среднюю скорость каждый раз, когда едете. Как упоминалось ранее, обновление может быть чем-то, что действительно поможет вам, если вы хотите установить быструю среднюю скорость, но не ожидаете, что она будет чаще одного-двух раз в неделю.

Является ли средняя скорость чем-то, к чему нужно стремиться в ваших поездках, давайте узнаем в комментариях ниже, какую скорость вы пытаетесь и среднюю. - И если вам понравилась эта статья, поставьте ей большой палец вверх.

Кто самый быстрый велосипедист в мире?

В воскресенье, 16 сентября 2018 г., Дениз Мюллер-Коренек сломалавелосипедземляскоростьрекорд скорости 167 миль в час, достигнув 183,932 миль в час на соляных равнинах Бонневилля в штате Юта.17 сент. 2018 г.

Я решил, что в Национальном музее велосипедов так много классных мотоциклов, что нам нужна была еще одна статья, и на этот раз, чтобы показать вам некоторые абсолютно невероятные инженерные достижения, поэтому я жду здесь, чтобы открыть ее. Поехали пару велосипедов, о которых я мечтал. в детстве, и я до сих пор мечтаю владеть этими двумя взрослыми: первым стал Аргос, точно так же, как Мексика, которую Джузеппе Серроне использовал для победы на чемпионате мира в Гудвуде в 1982 году, полностью украсила кампанию Yolo Me, конечно же, я Не уверен, что это точная модель. Прошу прощения за то, что здесь были просверлены некоторые тормозные рычаги, просто для минимизации веса. Конечно, у нас есть пара педалей с зажимом для пальцев ног и даже оригинальный ремешок Campagnolo с маленькой эмблемой на нем, а затем он прикручивается, если вы обрезаете их до идеальной длины, у нас есть пара колесных дисков Maverick GPfull, либо трубчатые, они похожи на трубчатые. Тренировочный обод и шины, которые на него подходят, - это автобусы с довольно странным названием Walt-Wall, которые неуязвимы, поэтому к десяти годам это был мотоцикл, о котором я мечтал иметь Shimano dura-ace 7400STI. Рычаги на первом комбайне - Рычаги тормоза, которые были коммерчески доступны, мне их никогда не хватало Я написал об этом статью, но у нас есть рама Coneagro с этой действительно крутой гофрированной трубкой, которая, по-видимому, была сделана для увеличения жесткости по сравнению со стандартной круглой сталью трубка. Этот на самом деле, кажется, был перекрашен или перекрашен, особенно для клиента, пропитанного компанией в Бирле, Бельгия, но они оставили некоторые из реальных контрольных признаков mais agro, поэтому они не закрасили логотип клуба внизу каркас кронштейна, а также клуб дует здесь, на кране форта, все, что вы можете видеть, это то, что Colnago в Grab Kanako был настоящим передовым краем или настоящей традиционной итальянской рамой, которую мы все искали, когда были моложе, как Isaid Shimano Dura-Ace Повсюду была пара педалей Look-Arc, в которых использовались старые шипы Delta, и действительно было много разговоров о плавающих педалях, потому что до этого у вас было фиксированное положение с педалями, даже без щелчков. когда мы делали что-то на этом байке, чем я имел удовольствие владеть, и это была лента для руля Cinelli Splash, такая настоящая пробка, что я всегда помню, что я писал об этом в рекламных объявлениях, у меня даже был тот же цвет на велосипеде, который у меня был, который был розовым или фуксийным с немного желтого на турбо-седле, к счастью, и шаткий профиль Whalbergrims из супертонких суперлегких двадцатых годов да, этот байк, о котором я мечтал, и у меня он всегда есть, определенно это лучший, и он принадлежал покойному Брюсу Берфуту, который был наездник, который любил бить рекорды скорости, и на борту этого мотоцикла он установил мировой рекорд скорости на холмистой дороге, созданный в Моторном музее Бруклендса в Англии, и ему помогло то, что у него было сто четыре зуба на этой передней звезде на передней звезде в передняя часть и только 14 на неподвижной ракете позади этого мотоцикла абсолютно уникальны.

Достаточно взглянуть на седло, например, оно встроено в Seatmaster, встроенное в раму Royster, имеющее угловой внутри каркас, что довольно круто, чтобы сказать, что байк не такой тонкий, как есть. ступица и вилка приобретают действительно глубокий профиль, который может достигать десяти в длину, что-то такое, что руль напоминает мне летучую мышь или что-то в этом роде, какой-то экзотический спойлер, может быть, на японском спортивном автомобиле, и фактические удлинители руля можно увидеть точно где до того, как они сформировались на проходе, они уходят очень далеко вперед, почти до конца от масла к заднему колесу на самом деле находится внизу, что звучит как малый барабан, это не малый барабан, но внутри на самом деле стандартные спицы заднее колесо Так что дискового колеса в поле зрения нет, я бы с удовольствием открутил его и посмотрел, что там было, но тренировка испортилась. Сюрприз испортил. Думаю, я надел пару шин Continental Olympic, они не уверены, что они » все еще сделано, и у меня очень хороший f Когда Брюс ударил рекорд, чтобы разогнать колеса до нужной скорости, они на самом деле заполнены гелием, просто чтобы сэкономить немного веса, действительно приятная выемка на заднем колесе, чтобы оно могло подобраться очень близко к стеклу подседельная труба, но это только под рамой, дропауты там тоже закрыты, так что колесо необходимо установить дополнительно Я постараюсь протянуть руку вперед и показать вам, что это похоже на крошечное отверстие, которое так заполнено, интересно, было ли это или предназначен для оснащения задним переключателем в той или иной точке одного из тех байков, которые я всегда хотел видеть на велосипеде-лотосе, и я наконец-то увидел его, и, если вам интересно, какова его стоимость экономичный двадцать пять фунтов Тысяча фунтов, но я думаю, что это должно было стоить дороже, должно быть, это было сделано, потому что все в нем так надумано, а само сиденье - моя любимая вещь, потому что я говорил годами что у кого-то с седлами что-то более аэродинамическое. Команда antrack делает что-то с пищевой пленкой под седлами, это немного более продвинуто, чем липкая пленка, и это приятно, Брюс, когда я думаю о шлемах, я думаю о защите, но раньше они на самом деле являются обязательными для водителей, читающих шлемы, чтобы попытаться немного пройти иногда быстрее - да, BruceSpurs даже сначала сделал свой собственный шлем. У меня ультратонкое углеродное волокно, вы увидите, что в нем нет абсолютно никакой прокладки, всего лишь пара ремней на липучке, которые удерживали его на месте, и он был просто разработан, чтобы немного лучше сдерживать ветер. плотно это слишком Надевайте капюшон, и если вам не хватает взрыва Брюса для ультимативной силы, то что насчет этого, тогда окончательный тандем буквально идеальный тандем великолепный Ли красавица Я не могу сказать вам, что именно я думаю об этом потому что это просто Ice-thelines, и все просто из карбона, что ткань такая крутая, это прототип Sinclair x1, какой-то лежачий байк, похожий на замаскированный байк, но тот, который побеждает весь день много лет назад, когда писатели ездили На мероприятиях они взяли запасные колеса или, скорее, свои гоночные велосипеды, чтобы установить их на так называемую багажную стойку для спринта между быстроразъемными гайками оси, и она просто выходила и удерживала велосипед, а затем просто оборачивалась это вокруг руля наверху, чтобы они не поворачивались Это было сделано потому, что на гоночных мотоциклах часто использовались легкие шелковые трубчатые шины, и, конечно, они довольно хрупкие, вы больше этого не видите, потому что автомобили гораздо более популярны, чтобы ездить на мероприятия, приуроченные к 100-летию ралли, чтобы отпраздновать 100-летие сплочения еще в 1987 году, и что они сделали, они решили покрыть позолотой комплект трубок для соревнований Reynolds 531, который является одним из моих. Наверное, самые любимые комплекты стальных трубок всех времен. Есть что-то такое крутое в ощущении езды на одном из тех мотоциклов, которые мы сделали из замши и у нас есть турбо-седло, что вполне может оказаться, что S Cassell на самом деле идет с коричневой лентой на руле, обычно мне не обязательно нравится коричневая лента на руле или Седло для мозга, но я думаю, что на этом байке оно выглядит неплохо. Интересно, что они сделали ленту руля сверху вниз, что это такое? Это будет общее решение со зрителями, здесь есть группа Shimano 105, настроенная на 6 скоростей, и в абсолютном демонстрационном зале, как тормоза приводятся здесь в единую точку поворота, они кажутся такими же плавными, как и на гоночной трассе. день, когда они выкатили демонстрационный зал, мне нравится этот байк очень современная технология TT ​​в 80-х годах, теперь собранный в Sabre байк здесь от Бартрама, который приехал из региона Киддерминстер в Великобритании, семь, пять, три лампы, суперлегкие, это действительно нужно было взять осмотр и построение миниатюрной рамы, и они всегда были очень хороши, чтобы немного взглянуть, пять, три, одна хромированная вилка спереди и сзади, а также хромированные перья сиденья и взаимозаменяемые перья, всегда приятно с вашей стороны бросить вас поцарапать цепь, вы не Получите причудливую покраску, и в этом байке есть что-то тонкое, но я думаю, что это довольно причудливый металлик, поэтому мне удалось добиться отличного стиля Campagnolo-G, помимо тормозов Wyman, тормоза Wyman действительно более тонкие, минималистичные, идеально подходящие для TT. бу а как насчет Триллиума? говорил о не так часто встречающемся искусстве расточки компонентов, чтобы немного сэкономить вес, потому что вы находитесь в TT. Я не совсем согласен с тем, что вы не уверены, что не перегружаете байк, где все известные последние слова может выйти из строя, потому что в какой-то момент это произошло, потому что здесь, на Hugh a Rear MEK, кожух переключателя, у нас также есть просверленные отверстия, которые тоже смотрят наружу. В задней части я просто хочу указать, что только мы здесь из задних дропаутов, обычно у них есть небольшая фрезерованная кнопка, и они действительно очень маленькие, в то время как они больше похожи на платформу, и я предпочитаю их намного больше, переднее колесо с 24-дюймовым колесом О, сумасшедшая скорость, это была компания, она была основана в 1890-х годах, и вещи из листового металла и хорошо, 1973 Луи О'Коннер на самом деле ехала на одной из своих титановых рам во время Тур де Франс, и одна есть прямо у меня через плечо, эти грязные маленькие ручки хотят преодолеть это, потому что я слышал, что тогда это было суперлегким для велосипеда , чуть больше четырех фунтов, ch довольно легкий.

Жалко, что я не могу понять. Рядом дизайн Flyinggate Bane таков, что райдер был идеальным для гоночного велосипедиста с красивой короткой колесной базой, потому что, когда эти велосипеды были изначально построены, белые, что велосипеды 1930-х годов были довольно расслабленными, а их геометрия и все, что требовалось, чтобы быть целостным. что подседельный штырь, конечно, не опускается полностью и не мешает ветру, когда он хорошо попадает в дропауты, но я помню парня, который участвовал в гонке на время на одной из этих частей, когда я рос, и я был абсолютно ошеломлен, когда я подумал, что я видел пару раз, но вы не склонны видеть их так часто, поэтому у меня действительно есть привилегия видеть такое прекрасное произведение инженерного искусства, что, должно быть, было очень трудно его иметь два, три, четыре треугольника, да, пойдем с трехметровым велосипедом. Я не вижу, сколько из них используется часто, и я предполагаю, что вы потенциально можете использовать их в гонке на время, хотя вы определенно выиграете свою категорию, так как я думаю, что на мероприятии не будет никого, кто, вероятно, их использует в любом случае они больше для развлекательных целей Допустим, мне нравится смотреть на них, потому что теперь вы понимаете, насколько они особенные, возьмем, например, тормозной трос, вот мы, пока вы не можете зайти в свой веломагазин и сказать Если я действительно могу иметь действительно очень длинный тормозной трос, пожалуйста, потому что это, вероятно, половина длины стандартного заднего тормозного троса, который приклеивается к этому заднему тормозному тросу.

litespeed t1 обзор

Давайте посмотрим на задний тормоз, потому что их нет, но есть два, так что, конечно, это до времен дисковых тормозов или чего-то в этом роде, но у нас сейчас есть эти два тормоза, этот задний фактически получает большую часть велосипед от настоящего гонщика управляемого велосипеда, а затем настоящий каменный конус. Из среднего, если хотите, она также управляет этим тормозом. Что меня действительно расстраивает, так это то, что мне приходилось проверять, в каком направлении на самом деле идут кабели, поэтому мы вернулись вправо, а передняя правая впереди, так сказать, очевидно, что за этим, вероятно, что-то есть, но я не совсем уверен, что, но просто смотрю на них заставляет меня задаться вопросом, как это было на земле? кататься по крутым поворотам это действительно ужасающий последний самородок, тогда информация на этом байке о том, что эти педали выглядят как PP 66, почти наверняка назовут их так, кто-то там меня поправит, если я ошибаюсь, я уверен, не так ли быть моей первой парой педалей без зажима? Я люблю их в 1994 году. Я был действительно хорош в гонке, и мой отец сказал, что молодец, сынок, ты заслужил те, которые ушли и купили мне пару, но самое странное во всем этом то, что педали находятся перед этой тройкой. на самом деле педали, которые у меня были раньше, хотя у меня были какие-то зажимы HOH из пластика, а не эти Metalone с педалью баса в любом случае точно такие же и крутые, как это могло быть у меня, может быть, экскурсия по музею велосипедов не может быть полной будь то один из тех Rally Chopper в 1971 году, по-видимому, продажи ралли увеличились на пятьдесят пять процентов, и они продали 1,5 миллиона единиц только этого мотоцикла, несоответствующие колеса, если вам нравятся большие сзади, и большое седло спереди что вы не встретили никаких жутких друзей, но все они встретили и, конечно же, также рычаг переключения передач, когда вы выходите из седла, вы знали, что рано или поздно очень круто очень-очень того стоит, и если вы не были достаточно большими, чтобы водить тогда у тебя есть младший брат или сестра этот томагавк что у меня никогда не было или я был слишком стар, ну, я был слишком молод, я даже не родился, может, я тебе нравился тогда, а ты не родился или не был достаточно взрослым, чтобы попасть в чоппер.

Это Grifter из ралли, в котором были мотивы мотокросса, такие как крылья или эти крылья, как мы их называем спереди и сзади, не говоря уже об этой маленькой подушечке здесь на руле, чтобы не было слишком больно, когда вы на ней натыкаетесь. на груди, или хотя бы на секунду притупляет боль, пока родители не подойдут и не поднимут вас с пола, тогда у нас есть двухскоростной переключатель Sturmey-Archer twiststyle справа, прямо как на мотоцикле, потяните за дроссель , в этом случае вы станете бедным, мой газ будет сброшен из-за ошибки, и вы, вероятно, немного замедлитесь, независимо от того, как дети хотели одну из этих раздельных трубок, приятно, я должен сказать, и я первый, у кого есть Признаться, я не очень разбираюсь в рикшах, но что мне нравится в них, так это то, что на стейке всегда есть много действительно сложных деталей, у этого есть красивый маленький навес с ним несколько довольно причудливых образцов ткани, а затем все эти заклепки к этому латунному стилю продолжают выскакивать, и я думаю, что пилоты или их владельцы очень осторожны, так как они очень популярны в определенных частях мира, где они очень многолюдны и не всегда так легко управлять автомобилем. Они отлично подходят для кого-то, поэтому очевидно, что у них очень низкая передача, потому что у вас есть два взрослых пассажира и, возможно, маленький ребенок на заднем сиденье, вам, вероятно, нужно сэкономить всего десять миль в час, и этого более чем достаточно, вероятно, это так подробно как я могу это назвать, кроме явно усиленных балок? и трубки на них, чтобы на самом деле помочь с уверенностью, что они справляются со своей задачей. Я думаю, вы могли бы сказать, что колеса на этих задних колесах имеют 64 спицы. Никогда не видели колесо с шестьюдесятью четырьмя спицами, что-то ох и покрышки на колесах? Рикши Данлопа не знали, что это было там.

Мы являемся второй частью Исследованного Национального музея велосипеда. Я должен сказать еще одно огромное спасибо персоналу, который там находится, за то, что им приходится терпеть, когда я рыюсь во всем, чтобы найти вещи, которые можно показать. Пожалуйста, дайте мне знать, в чем вы больше всего были. раздел комментариев ниже, а также убедитесь, что вам понравилась эта статья, и поделитесь ею со своими друзьями. Не забудьте подписаться на канал, щелкните маленький значок уведомления, чтобы вы загружались каждый раз, и каждый раз, когда мы публикуем статью, не забудьте посетить магазин DCN в магазине Global Cycling Network Quiet, и я иди, прежде чем приветствовать меня, потому что, когда я посещаю эти места, я обычно это делаю, потому что я люблю велосипедную технику, посмотри якан, мы вернемся

На велосипеде скорость 20 миль в час?

Квелосипедисткоторый крутил педали со скоростью более 174 миль в час (280 км / ч), наконец, увидел, что его достижение было признано Книгой рекордов Гиннеса.МирЗаписывать.20 нояб. 2019 г.

веганское низкое кровяное давление

Велосипедисты какают?

Сегодня элитные спортсмены простокакать им в штаныи продолжай. Помните, что происходит, когдавелосипедистывынужденыкакать им в штаны. Профессионалы соревнуются до такой степени, что их тело не подвержено стрессу - ему кажется, что оно умирает.21 июл. 2015 г.

Профессионалы живут на своих байках и часами проводят в седле. И я имею в виду, они делают довольно странные вещи, и я имею в виду действительно странные. - Действительно странно.

И в этой статье мы собираемся объяснить это, - (задыхается) От тебя воняет! - И даже это - (вздыхает) Мне так приятно - Боже мой - Странно. (Предупреждающая сирена) - Некоторые гонки действительно длинные - Сан-Ремо, например, более семи часов, и иногда все, что вам нужно, это пописать! Может быть, вам повезет, наступит затишье, и вы сможете остановиться и расслабиться. Но большую часть времени вы обнаружите, что гонка действительно в самом разгаре и вам нужно двигаться.

Простите, минутку. Однако не беспокойтесь о потере связи с группой. Вы всегда можете попросить помощи у товарища по команде. - Все в порядке, приятель, ты у меня. - Что ж, мы, вероятно, не рекомендовали бы делать это в вашем местном клубе, но в гонке это может быть разница между победой или компенсацией за поражение.

О, мне это было нужно! Одна вещь, в которой профессионал должен быть действительно хорош, - постоянно менять слои своей одежды в соответствии с условиями, в которых они находятся. Мы все знаем, что они довольно хорошо умеют надевать и снимать плащ от дождя! Но если вы обратите внимание, вы можете увидеть редко обнаруживаемую и, откровенно говоря, более захватывающую дистанцию ​​под западом - возможно, вы видели, как Саган поставил свой байк в середине гонки, и задавался вопросом, как он это делает, когда контролирует байк, сохраняя продвинутый уровень. навыки, особенно при регулировке руля, но профессионалы постоянно регулируют свои велосипеды. Самая распространенная настройка - регулировка тормозов, особенно если у вас велосипед с ободными тормозами.

Хуже всего для профессионала то, что тормоза трутся об обод. Таким образом, ослабление регуляторов ствола - это навык, которым профессионал должен обладать вплоть до T. Фактически, регулировка обода тормозов, когда она выполняется рядом с машиной команды, кажется, имеет наиболее обычную механическую судьбу велосипедиста - говоря о ремонте вещей, моя клетка для бутылочек выходит из строя.

H У вас есть для меня инструмент? Ах! Отлично! - Вытягивание колен - или гетры на годо - это действительно сложный навык для освоения. Но при правильных шагах это выполнимо. Тем не менее, профессионалы делают это невероятно простым и фальшивым.

И я имею в виду, что с грелками для ног труднее, чем с грелками для колен, но именно так вы это делаете. (Дэн) Шаг 1: поднесите грелки к лодыжкам. Шаг 2: Оберните грелку вокруг лодыжки вплотную к педали.

Шаг 3: Отсоедините обувь и натяните шип, и все готово. Шаг 4: снова наденьте грелку и положите грелку в карман, и она будет в следующем. Подбирать еду и питье с обочины - еще один очень важный навык для профессионала, который может даже иметь решающее значение, как и он, когда он справляется со второй половиной велогонки.

Почти у всех рас есть зона кормления примерно через 90 километров, как это и есть. Водитель обычно потребляет первые несколько бутылок и часть своей еды, когда хозяева паркуют машины и раздают бутылки. Если водитель хочет схватить бутылку, он сигнализирует группе, что хочет выехать, останавливается на обочине дороги, протягивает руку, находит сеньора, одетого в аналогичную одежду, и берет бутылку.

Мюзетты часто легче понять, так как зоны кормления обычно находятся там, где гонка идет немного быстрее - растяжка: сейчас это звучит очень легко, но если вы участвуете в гонках, то у меня нет роскоши делать позы йоги. Вот как вы растягиваетесь на велосипеде - (Крис) Так как они это делают? Что ж, наиболее распространенная растяжка - на квадрицепсы. Снимите обувь и согните ноги после того, как поставите ногу на седло.

И если вы хотите растянуться глубже, а затем снова встать на ногу велосипедиста, вам, вероятно, не нужно пробовать что-либо из этого. - Нет, вероятно, это правда. И если вам понравилась эта статья, то дайте ей большие пальцы. для другой статьи, проверьте это, спросите у профи.

Быстро ли 30 миль в час на велосипеде?

Средняя скорость - показания

Большинство велосипедистов могут набрать 10–12 баллов.миль / чсредний оченьбыстрос ограниченным обучением. Более опытные, короткие-средние дистанции (скажем, 20-30миль): в среднем 15-16миль / ч. Приемлемый опыт, средний (скажем, 40 миль): в среднем около 16-19миль / ч.

специи полезны для воспаления

Разве 19 миль в час на байке?

19являетсябыстро, но не впечатляет. Я бы сказал, что разумно кататься 1-3 раза в неделю с другими упражнениями. Мой местныйвелосипедВ клубе есть групповая ночь.23 августа 2016 г.

Быстро ли 33 мили в час на байке?

Многие начинающие велосипедисты едут со средней скоростью от 10 до 14.миль / чв дороге. Профессиональныйвелосипедгонщики обычно могут поддерживать 25-28миль / чна ровной поверхности. Но для начинающего велосипедиста в среднем 13,5миль / чочень респектабельный, особенно при длительной езде.

Писают ли триатлонисты на велосипеде?

Мочеиспускание. Старт гонки для большинства нервов.триатлонисты. Не обращая внимания на гонщиков, которые следуют за ними, некоторыетриатлонистыоблегчится во время езды навелосипед, затем следуйте инструкциям, промыв воду из бутылки с водой.

Почему велосипедисты так злятся?

Инцидент из-за велосипедной ярости может начаться,велосипедист, водитель или пешеход полагают, что другой участник дорожного движения вел себя невежливо, нарушал правила дорожного движения или, во многих случаях, потому, что кто-то чувствовал, что его безопасность была поставлена ​​под угрозу действиями другого участника дорожного движения.

31 миль в час на байке быстро?

Многие начинающие велосипедисты едут со средней скоростью от 10 до 14.миль / чв дороге. Профессиональныйвелосипедгонщики обычно могут поддерживать 25-28миль / чна ровной поверхности. Но для начинающего велосипедиста в среднем 13,5миль / чочень респектабельный, особенно при длительной езде.

45 миль в час на байке?

Для справки: вам или мне может исполниться 30.миль / ч, вершины, на ровной поверхности; профессионал может максимально45 миль / ч. Но чтобы хоть что-нибудь преодолетьскорость, ты нуждаешься ввелосипедявно разработан, чтобы пойти по-настоящему чертовскибыстрый.14 августа 2013

Другие вопросы в этой категории

Отключение - полное руководство

Что значит выкл? (сленг) Убивать, убивать.

Gopro gps tracking - поиск решений

Есть ли в GoPro Hero 5 Session GPS? Во время сеанса нет встроенного GPS, как в Hero 5 Black

Правила дорожного движения америка - как рассчитаться

Что вам нельзя делать в Америке? в Америке в каждом штате есть свои законы запрещено играть в домино по воскресеньям. Запрещено носить усы, которые могут рассмешить церковь.

Крутые подъемы на холмы - как добраться

Какой самый быстрый способ подняться на крутой холм? Шесть советов, приведенных ниже, являются ключом к ускорению подъема. Думайте позитивно! Многие райдеры просто решают, что они плохие альпинисты, и чувствуют себя побежденными еще до начала восхождения. Начните консервативно, но не медленно. Выйди из седла. Плавайте на более плоских участках, нажимайте на крутые участки. Преодолейте свой импульс.

Соответствует ли наказание преступлению - поиск решений

Что означает наказание, соответствующее преступлению? Это означает работать над реабилитацией вместо того, чтобы быть довольным только наказанием, и это означает гарантировать, что у нас есть способ исправить ошибки, которые могут произойти на этом пути.

Новости Ineos - общие ответы

Почему Team ineos Grenadiers? INEOS Grenadiers - одна из самых успешных велокоманд в мире. INEOS Grenadiers продолжают лидировать в мире профессионального велоспорта. У команды есть жажда сложных задач и новаторский дух, который позволяет им продолжать развивать себя и заниматься велоспортом в целом.