Главная > Езда На Велосипеде > Велосипедный чехол для велосипедной стойки - прагматичные решения

Велосипедный чехол для велосипедной стойки - прагматичные решения

Как защитить велосипед во время путешествия?

Независимо от того, как далеко вы его перевозите, обязательно возьмите с собой необходимые вещи.защищатьвашвелосипед. Всегда беривелосипедзамок, тряпка или протереть, чтобывелосипедбыстрая чистка ивелосипедприкрытие, если вы собираетесь покинуть свойвелосипедв стихии на любой период времени.31 июл. 2019 г.



Независимо от того, насколько хорошо вы ухаживаете за своим велосипедом или как часто вы это делаете, время от времени вы все равно будете совершать ошибки при работе с велосипедом. И слишком часто они становятся видны, когда вы трогаетесь, выезжаете на трассу в последнюю минуту или даже кладете велосипед на заднее сиденье машины. Вот несколько классических способов их обойти. (приподнятая музыка) И первое, что мы собираемся рассмотреть, - это то, что я почти сделал сам, и это то, что нажимаю и дергаю рычаг переднего тормоза, когда в байке нет колеса.

И, конечно же, это означает, что ваши тормозные колодки сжимают и забивают колесо вашего велосипеда. Я задержал твою поездку. Я просто вытащу велосипед и покажу вам несколько способов обойти это и что вам следует делать, чтобы этого избежать. (Веселая музыка) - Хорошо, я вытащил байк из багажника, и, как вы можете видеть в этом случае, эти тормозные колодки действительно близко друг к другу.

лучшие велосипеды 2020

Итак, что вам нужно сделать, так это отделить их друг от друга. Теперь есть несколько способов сделать это. Теперь первый вариант - Park Tools PP-1.2, и задача - просто раздвинуть эти колодки.



Теперь, если у вас есть один из них или приобретите себе аналогичный инструмент. Важно, чтобы он был чистым, на нем не было жира или масла. Вы не хотите, чтобы это было рядом с вашими тормозными колодками.

Вам просто нужно вставить его между тормозными колодками. Дайте ему немного, пока он не будет отправлен домой, к задней части суппорта, и он подтолкнет поршни обратно на место, и, как вы теперь можете видеть, он находится на достаточно большом расстоянии друг от друга, чтобы дисковый ротор вернулся в положение, как и должно быть. . Однако у вас может не быть какого-либо из этих инструментов или вы чувствуете, что вам не нужны все инструменты из вашего набора инструментов.

Другое решение - простая отвертка с плоской головкой. Чем шире головка отвертки, тем лучше, потому что она лучше справится со своей задачей. То же самое происходит, когда вы зажимаете себя в нем и отрываете их друг от друга, но убедитесь, что там нет масла или смазки, применимо то же действие.



С отверткой требуется немного больше внимания, чем с помощью специального инструмента, но вы можете получить тот же результат, готовый к тому, что дисковый ротор снова войдет туда, а затем колесо войдет прямо в него. Как вы можете обойти это сейчас и предотвратить подобное в будущем? Лучший способ сделать это - использовать прокачку с тормозами, которые у вас есть, вы можете получить прокачку, у которой есть место на одном конце, когда вы вынимаете колодки, чтобы прокачать эти тормоза, а на другом конце буквально есть прокладка. скользить между этими тормозными колодками и в основном действовать так, чтобы занимать пространство, которое занимал бы тормозной диск. А это означает, что когда рычаг тормоза нажимается в задней части автомобиля или где бы это ни происходило, ваш тормоз работает против него, как дисковый ротор.

Без проблем. Просто вытащите его перед поездкой, положите туда, где он не станет слишком жирным, вставьте велосипед и вперед. Хотя большая часть тормозных комплектов уже включена в комплект и легко доступна в вашем местном веломагазине, у вас может не оказаться под рукой.

В этом случае подойдет любой старый кусок картона. В данном случае я спас упаковку от тубуса, который у меня с собой. Вы можете сложить одну и ту же вещь пару раз, и это будет хорошо работать в качестве противостояния, пока вы несете свой велосипед. (Радостная музыка) - Теперь вы решили проблему с торможением, пора самому поставить колесо в байк. Мне нужно поставить быстроразъемную ось на место.



Теперь мы видим, что люди немного борются с этим, потому что они временами немного липкие, они не выровнены должным образом, они действительно не подходят, вы это исправляете? Проще говоря, вы должны обслуживать их, как любую другую часть велосипеда. У них есть движущиеся части, у них есть кулачок. Пока вы держите их в чистоте и порядке, нанесите немного смазки в аэрозольной упаковке на эти движущиеся части, немного смазки или что-нибудь очень легкое, например, смазку-спрей, только на ось, и достаточно удалить излишки, чтобы она пошла. через саму ось.

Тогда, конечно, вы должны убедиться, что поворачиваете рычаг в правильном направлении. Сейчас на рынке есть пара разных. Это Fox QR15, который я демонстрирую с этим, я также покажу вам задний, который у меня есть.

Теперь этот конкретный чистый, я просто стер его. Но что вам нужно сделать, так это убедиться, что сам кулачок смазан, чтобы он мог свободно двигаться. Проведите несколько раз, а потом, конечно, сотрите лишнее.

Теперь вы, возможно, захотите немного поправить саму ось. Опять же, вы не хотите, чтобы на нем было слишком много, просто бегите достаточно, чтобы это могло пройти через красивую и ясную дорогу прямо в байк. Как видите, скользит намного лучше.

Немного TLC хорошо сочетается с любой механической частью. Теперь, конечно, очень важно поднять рычаг в правильном направлении. На QR15 рычаг должен быть опущен в этот момент, и между ним и вилкой должно быть от одного до двадцати миллиметров.

Он полностью закрыт, поэтому это безопасное положение. На Rockshox Maxle безопасное положение фактически следует за вилкой по направлению к задней части велосипеда. Теперь важно, чтобы ваш конкретный рычаг был в правильной ориентации.

Когда вы это сделаете Например, если вы используете Rockshox Maxle, а передний рычаг направлен вперед, A: он, скорее всего, не будет прикреплен должным образом, что означает, что он может расшататься. И Б: Возможно, еще хуже то, что он может попасть в любую местность, например, на ежевику или что-то в этом роде. и подтянутся вверх, и по мере того как вы едете, он самосвободится, и ваш велосипед может выскочить.

Поэтому правильная установка осей является естественным для вашей безопасности и производительности велосипеда. Подарите им немного любви, дайте им немного смазки, убедитесь, что они правильно ориентированы и прикреплены к велосипеду. Теперь это конкретное заднее колесо - DT Swiss.

Вкручивается прямо в раму. Как вы можете видеть здесь, рычаг находится не в лучшем положении, поэтому вытащите его, и вы можете переместить его в правильное положение. Очевидно, это зависит от ваших предпочтений.

Мне нравится, когда мой мотоцикл стоит лицом назад, потому что он находится вдали от любой опасности столкнуться с ним и раскрутиться на этом байке. Некоторые люди предпочтут, чтобы мой был аккуратным и аккуратным. Конечно, это с. Тот, что впереди, более важен, потому что вы действительно не хотите его отменять.

Но пошли. Поэтому просто обращайте внимание на эти оси и держите их смазанными, как и любую другую движущуюся часть. (Веселая музыка) Еще одна классика - это когда вы переключаете педали перед катанием, может быть, с зажимов на плоские или наоборот.

Слишком часто я вижу людей, у которых велосипеды перевернуты вверх ногами, и они возвращаются к шестигранному ключу, и он соскальзывает и ударяет лодыжками о переднюю звезду. Не делай этого. Потому что, если это действительно подходит, вам придется много работать, как вы думаете, что произойдет? Не хорошо.

Так что используйте свое преимущество в весе. Положите на велосипед резиновую сторону и встаньте над самим велосипедом. Теперь вы хотите вставить шестигранный ключ в заднюю часть педали и просто опереться на него.

Вы можете держаться за противоположную рукоятку и легко открутить педаль. А затем все, что вам нужно сделать, это вставить обратно и просто вынуть снова. И теперь даже не думайте, что делать, когда отпускаете педали, многие люди на самом деле забывают, как их затянуть или как их открутить.

Проще всего это сделать резиновой стороной вниз, обе педали потянутся к передней части велосипеда, и они ослабнут по направлению к ним. Помните об этом, и вы всегда сможете правильно включать и выключать педали. Но во-вторых, только тогда, когда резьба ваших педалей высохнет, а педали надежно затянуты, их будет чрезвычайно трудно снять.

Так что сделайте себе одолжение, налейте на эти нитки немного жира. Не слишком много, ровно столько, чтобы смазать, а потом вы их затянете, и в следующий раз их будет легче расстегнуть. (Веселая музыка) - Собираемся ударить по этим тропам, и, конечно, вы просто хотите немного смазки. Нанесите смазку на свою цепь, прежде чем запускать ее.

Все работает нормально и плавно. И один из вариантов, который есть у многих людей, - это такая смазка-спрей. Теперь я также часто вижу, как люди направляют струю прямо на заднюю кассету.

Конечно, ваш дисковый ротор находится прямо за ним, и если будет ветер, вы получите масляный туман, который будет летать вокруг мотоцикла. Так что не делайте этого, так как это масло, если оно попадет в контакт с шайбой заднего диска, определенно испачкает эти колодки. И ваш тормоз либо завывает и не работает, либо просто не работает.

Так что, если вы один из тех райдеров, которые любят использовать аэрозольную смазку, просто подумайте об этом, прежде чем начинать распыление: ветрено? Если дует ветер, скорее всего, туман смазки попадет в места, которые вам не нужны. Итак, первое, что я бы посоветовал, - это купить магазинное полотенце и втиснуть его в роторы дисков. Убедитесь, что если вы настаиваете на разбрызгивании спрея на то место, где он попадет, он поймает его.

Но, конечно, на вашем велосипеде может не быть дисковых тормозов. Возможно, у вашего велосипеда все еще сломаны диски. Если это так, вам нужно положить магазинное полотенце, чтобы защитить диски от брызг цепи.

Я просто собираюсь показать вам, как я распыляю свою цепь, чтобы защитить этот обод. Переместите цепь назад, нанесите небольшое количество спрея непосредственно на те части цепи, на которые вы действительно хотите нанести смазку. Внутренняя часть звена - это то, что контактирует с передней и задней звездочкой, поэтому вы хотите нанести смазку на них.

Теперь все, что вам нужно сделать, это позволить цепи обойти это полотенце, чтобы вы не перетаскивали лишнюю грязь и сажу на цепь, в то время как вы теперь лучшее решение, особенно для задней части вашего автомобиля, - всегда иметь масло. который вы бросаете прямо в Применить звенья цепи. Это намного менее грязно. В конечном итоге вы используете меньше смазки, потому что вам не нужно никуда распылять, и вы действительно не можете получить ее именно там, где хотите.

И это самый безопасный способ избежать прикосновения к тормозам. (оптимистичная музыка) - Теперь есть несколько последних вещей, которые вам нужно сделать, прежде чем идти по этим тропам. Один из них - накачать шины.

Я уже миллион раз видел, как люди, немного поспешно, вскакивают, чтобы накачать свои шины с помощью мини-насоса, включают его, и они повреждают конец сердечника клапана. Если сейчас спешить, можно повредить стержни клапанов при накачивании. Теперь этот конкретный насос похож на мини-гусеничный насос или мини-напольный насос в том смысле, что у него на конце есть патрон.

Так что это на самом деле довольно безопасный насос для использования перед тем, как отправиться на прогулку по этим тропам. Однако не все мини-насосы такие. Некоторые из них позволяют добавлять фактическую часть насоса непосредственно к клапану.

И часто вы видите, как люди, надувающие воздух, серьезно повреждают конец клапана. Когда это произойдет, у вас, скорее всего, будет изогнутый сердечник клапана, что сделает бесполезным ввод воздуха и, конечно же, его выпуск. Что на самом деле плохо, потому что это так? Отойдите от фактического щелчка, это означает, что воздух выйдет наружу.

Так что вам обязательно стоит обзавестись съемником сердечника клапана. По той очевидной причине, что вы можете вынуть эти клапаны из самого стержня клапана. Итак, это поврежденный, который больше не годится для использования.

К счастью, у меня есть несколько запчастей. Эти вещи не стоят больших денег. Стоит иметь несколько в своем наборе инструментов.

Держите их рядом с приспособлением для снятия сердечника клапана, и это означает, что у вас больше не будет этой проблемы с их запуском. Говоря о стержнях клапана, важно всегда следить за тем, чтобы стержни клапана были красивыми и плотными. И причина этого: A: очевидно, что вы этого не сделаете, я не хочу, чтобы кто-то убегал оттуда, но B: многие щенки на самом деле сами прикручивают шток клапана, и если ваш сердечник клапана ослабнет, когда вы открутив его, вы одновременно открутите сердечник клапана.

Что теперь в результате? (Громкое шипение воздуха) Теперь, как я объяснил, у этого конкретного насоса есть отдельный шланг, а это означает, что перемещение насоса после его присоединения не влияет на фактический сердечник клапана. Однако, если ваш конкретный насос прикреплен непосредственно к сердечнику клапана, убедитесь, что вы действительно помогаете ему в перекачивании, причина в том, что не может быть никакого изгиба и, следовательно, меньше всего шансов повредить сердечник клапана и, что более важно. , вы потеряете весь воздух одним махом, что сделает вашу поездку немного болезненной. Итак, поехали.

Мой велосипед безопасен вместе, вне багажника машины. В этом нет ничего плохого, он готов к работе. Все, что мне нужно сделать, это надеть мою верную спортивную экипировку и идти.

Если вы хотите увидеть еще несколько полезных статей, щелкните здесь, чтобы ознакомиться с пятью советами по настройке гидравлических дисковых тормозов. И если вы хотите увидеть, как вы ремонтируете свои бесконтактные педали, конечно же, Shimano и Crankbrothers, щелкните здесь. Как всегда, нажмите на круглый глобус, чтобы войти в систему.

Каждую неделю мы публикуем для вас новый контент на GMBN Tech, и если эта статья была для вас полезной, мы просто хотим, чтобы вы поставили нам большой палец вверх.

Велосипедный чехол - это хорошо?

Защита вашеговелосипедот повреждений при хранении - это необходимо сделать, потому что металлический каркас может стать жертвой стихийных бедствий. Любой достойный горный байкер или даже тот, кто увлечен катанием на горных велосипедах, знает, что покупкачехол для велосипедаабсолютно необходимо.

Нужен чехол для мотоцикла, держитесь поближе, потому что я объясню вам последний чехол, который вам когда-либо понадобится покупать. Привет, семья двухколесных, добро пожаловать обратно в еще один выпуск технических советов. В четверг, и сегодня мы говорим о чехлах для мотоциклов, ура, поэтому сегодня я делюсь финальным чехол для мотоцикла, который вам когда-либо понадобится, и я, вероятно, владел этими чехлами уже семь или восемь лет, и с тех пор, как я их купил, я получил множество обменов, и я никогда не платил за них ни копейки Позвольте мне показать вам, что это такое, Dowco Weatherall, и в результате получается несколько разных моделей чехлов, но именно эта вам нужна. Он называется Weatherall Plus, и причина, по которой вы его хотите, заключается в том, что у вас есть одна пожизненная гарантия на него, что бы с ним ни случилось, он ломается, он тускнеет, он трескается, он протекает все, что идет не так, вы отправляете его им, они замените его и дайте вам другой, единственное, что когда они взимают с вас всего 10 затрат на доставку, и все, они отправляют вам новый. Весь процесс обычно занимает около недели.

телефоны android с гироскопом 2018

Это сама крышка. Приятно то, что они на самом деле дают вам мешок с вещами, чтобы оставить его, я открою его и покажу вам, что внутри. Я на самом деле использовал этот мешок для кемпинга, если у вас есть громоздкие предметы, которые вы можете сжать, вы можете бросить их сюда, и это делает их отличными вместе.

Теперь у меня есть три разные модели чехлов для мотоциклов. У меня был один для cbr. Я отдал их джентльмену, который купил байк, когда я продал его, просто потому, что это было настолько хорошее прикрытие, что я хотел, чтобы у него была хорошая защита для него, потому что он сказал мне, что будет держать его снаружи, а затем я купил один на ночь и также купил так называемое половинное покрытие для путешествий, поэтому всякий раз, когда я нахожусь в поездке, я всегда беру с собой эту половину покрытия, оно хорошо работает, вещь там застряла, так что это настоящее покрытие, теперь я не делаю этого. Я знаю, если вы видите фактический материал, это очень толстый материал, он почти похож на некоторые из мотоциклетных курток, и он на 100% водонепроницаем, поэтому он будет держать ваш велосипед сухим, он вентилируется, чтобы влага, оставшаяся под велосипедом, была попадает в ловушку из-за того, что дождь падает на землю и поднимается через вентиляционные отверстия под мотоциклом, которые позволяют воздуху выходить, последнее, что вам нужно, - это влага, чтобы сидеть в укрытии. на самом деле ржавеет на деталях вашего велосипеда, он также устойчив к ультрафиолетовому излучению, поэтому он не выцветает, и это часть гарантии. Если он когда-либо выцветает на солнце, вы можете вернуть его, и они бесплатно заменят его, так что все швы находятся внутри чтобы обеспечить его водонепроницаемость, отсутствие протечек в швах и, что самое приятное, то, что он термостойкий, что означает, что вы можете вернуться из поездки.

Бросьте его прямо на свой велосипед, он попадет в выхлопные трубы, он не развалится, не расплавится, не сгорит, это одна из моих любимых функций, потому что последнее, что я хочу делать, когда иду домой поездка, подождите, пока байк остынет, затем вернитесь и прикрывайте его, я просто хочу прикрыть его, и все готово, а недавно я провалил один из швов на последнем, поэтому у меня есть эта замена. Я говорю им, что не могу связаться с ними обо всем, что им нужно, это вырезать часть материала, в которой есть дефект, и отправить ее с наклейкой на внешней стороне с номером модели - это совершенно новый, отличное предложение И что хорошо в том, что каждый раз, когда они отправляют его вам, они присылают вам новый, чтобы вы могли получить еще один мешок, так что у меня есть примерно три или четыре таких стопки вещей, которые не могут побить это Я считаю, что я плачу 10 евро, чтобы получить рюкзак. Вот стоимость, теперь у всех на сайте разные размеры.

У них на самом деле есть какой-то локатор, который вы вводите в тип велосипеда, который у вас есть, какой у вас год, и теперь они подходят для вашей сумки с моей У меня на самом деле есть и то, и другое у меня есть верхний футляр, который я добавил, и у меня был лобовое стекло, поэтому я решил просто позвонить им и спросить, что лучше всего подходит для моего велосипеда этой модели и очень большого размера Я выбрал спортивную модель Тьюринга очень большого размера и подходит как перчатка Мне нравится эта вещь, поэтому размер, который я использую очень большой, и он подходит просто отлично, так что любой, у кого st или около того, примерно того же размера, что и st 1300, который идеально подходит, если вам это не нравится, я сказал, что вы можете перейти на их веб-сайт и войти в Модель велосипеда у вас есть, вам назовут рекомендуемый размер или вы можете позвонить им, и они сообщат вам размер по телефону. Они доступны во всех стилях и размерах, а цены варьируются от 29 до 145 за их первоклассную премию. Теперь разница будет в толщине чехла, в том, насколько хорошо он защищает, будь то дорожный чехол, половина чехла полностью закрывает некоторые из них также имеют отверстие на молнии, что позволяет легко надевать и снимать некоторые даже с храповым механизмом system У меня нет ни Ratchet, но все же решился на застежку-молнию Я решил только на стандартную погоду, и теперь не все модели будут иметь пожизненную гарантию, это должна быть погода, и она есть, если я не ошибаюсь, я думаю, что это во время Кауфа было 89,99 и признался, что он у меня уже около семи лет, он стоит своих денег. Вы не ошибетесь, если хотите потратить лишние деньги и выбрать ту, которая на молнии или один с храповым механизмом, который зависит от вас, вы, я не видел необходимости, чтобы надеть чехол, не так много времени, но я думаю, что для некоторых из более крупных сук я хочу, чтобы я посмотрел, где это может иметь смысл сейчас, к сожалению, когда я купил его, он был доступен только в черном цвете.

С момента выпуска серого цвета, который я предпочитаю для своего приложения, я здесь, во Флориде, мы получаем солнце, которое вы знаете, более 300 дней в году, поэтому серая крышка не поглощает столько солнца и не генерирует, как много тепла, но, к сожалению, у меня есть это, и если вы сделаете замену, он просто будет заменен тем же самым, я спросил ее, могу ли я заплатить разницу и получить серый. Они сказали, что нет, это не вариант, мне придется купить новый чехол, так что да, я не буду, но да, слушайте, качество потрясающее, мой велосипед всегда был сухим, и вы знаете, что мы во Флориде, у меня был шторм на этом байке выдержал ураганы с ним, и он прошел испытание, так что это отличное прикрытие, я определенно рекомендую его, и на него есть пожизненная гарантия, так что вам нечего терять, что-то происходит, вы получаете еще один за бесплатно 10 долларов доставка почти бесплатно, но вы получаете дополнительную пачку заглушек, так что вы платите 10 баксов за мешок с вещами. Я не спонсируюсь ими, вы знаете, я купил их на свои деньги. Все три обложки. Я твердо верю. В компании, которая поддерживает свои продукты, мне нравится тот факт, что они поставляются с пожизненной гарантией, и они фактически поддерживают ее, когда вы заполняете форму, которую я плачу за десять долларов на их веб-сайте, и они обычно отправляют новый продукт - весь процесс занимает около недели, так что сейчас это невозможно.

Еще одна приятная функция, которую я не видел ни на одной обложке. У них есть внутренний карман для будильника, который они продают. Предупреждение на крышке мотоцикла - это, по сути, небольшая сигнализация, которую вы помещаете внутри и которая имеет небольшой зажим, который прикрепляется к мотоциклу.

Когда кто-то поднимает крышку, можно увидеть, что за велосипед под ним, это оглушительный будильник, который у меня есть, я не всегда им пользуюсь, потому что велосипед стоит прямо за моей дверью. У меня есть фотоаппарат. Если я когда-нибудь припарковываю его возле дома, я использую установленный мной будильник, и он работает от 9-вольтовой батареи.

Вы всегда можете найти его в любом месте, это просто еще один уровень безопасности Dowco Weatherall плюс последнее покрытие, которое вам когда-либо понадобится. Получите чехол для своего велосипеда и дайте мне знать, как вам нравится, чтобы он закончился Если у вас есть что-нибудь ценное из статью, пожалуйста, сделайте нам одолжение. Нажмите кнопку «Нравится». Делайте много обзоров все время, и имея это в виду, я Майк, мистер и миссис Ту Уиллер, и увидимся на дороге.

Защитит ли велосипедный чехол мой велосипед?

Кчехол для велосипедапросто остановлентвой велосипедхранитьвхудший извпогода выключена, пока он хранится на улице. Хотя, конечно, лучше, чем уезжатьтвой велосипедоткрыт кому-либовэлементывелосипедные чехлы будутничего не делать с точки зрения безопасности.

В конечном итоге ваш горный велосипед всегда будет иметь боевые отметки во время езды. Будь то просто прыжки по камням и удары по краске, неудачные падения, установка велосипеда на заднее сиденье автомобиля, штабелирование вилочных погрузчиков и все такое прочее - это будет дань уважения к отделке вашего мотоцикла. Итак, что вам действительно нужно, так это поддерживать его с помощью какой-нибудь защитной пленки.

Сегодня я собираюсь собрать новенький байк Нила. Итак, начните здесь в хороших отношениях, убедитесь, что с самого начала он выглядит красиво и хорошо. Но для этого не обязательно иметь новый байк.

Вы можете сделать это на своем ранее существовавшем велосипеде и просто убедиться, что ваша покраска выглядит так же хорошо, как сейчас, пока вы не будете готовы его продать. (Пожарное потрескивание и взрыв) Итак, инструменты для работы: сначала вам понадобится какой-то комплект для защиты рамы, немного резиновой мастичной ленты, изоленты, стяжки, очиститель для велосипедов, изопропиловый спирт, ножницы и, при необходимости, фен или нагреватель. . Перво-наперво вам понадобится какой-нибудь комплект для защиты рамы.

На рынке их несколько. Из базовых, подобных этому, которые предварительно нарезаны для разных частей велосипеда. Или вы можете приобрести ремень для вертолета 3M, который поставляется в листах, подобных этому, или в рулонах, или вы можете выбрать полноценный комплект от кого-то вроде Invisiframe, который сделает их индивидуальными для каждого велосипеда.

Конечно, мы выбрали простой вариант, потому что он красивый и дешевый, доступный и простой в установке. Поэтому, прежде чем вы увлечетесь приклеиванием вещей, вы должны убедиться, что ваш велосипед полностью чист в тех местах, где вы планируете наклеивать ленту. Если ваш велосипед сделан из алюминия, убедитесь, что рама теплая.

Так что оставьте его на ночь или просто прогрейте отрезки трубы феном, если нужно, чтобы материал хорошо прилегал к каркасу. С карбоновым каркасом это меньше проблем просто потому, что материал кажется более теплым.

Так как мы не используем полнокадровый комплект, мы используем только выборочные небольшие заплатки, мы хотим убедиться, что помещаем их в правильные места на байке. Я ищу здесь области, где камни и материал будут соприкасаться, когда они взлетать. Области, где кабели будут касаться рамы, если подвеска может двигаться или руль поворачивается, а также другие области. Верхняя труба, это хорошая классика, когда ваши наколенники трутся о трубку и просто притупляют поверхность.

Так что давайте просто посмотрим на повязку. Итак, начнем сначала с верхней трубы. Посмотрите здесь на верхнюю трубу на велосипеде Нила.

У меня самая длинная секция в комплекте. Основная область, на которой я сосредотачиваюсь, - это серая секция здесь между изгибом мачты сиденья и изгибом прямо в нижней части верхней трубы. Итак, что вам нужно принять во внимание, так это тот факт, что каркас имеет кривизну.

Так что это будет затруднительно, если вы установите хороший контакт, чтобы это прижилось. Так что я собираюсь обрезать это прямо, чтобы оно сбегало отсюда, потому что оно никогда не получит особого применения, и просто чтобы убедиться, что он оборачивается здесь снизу. Для этого неплохо подойдет трафарет.

Так что секунду назад я на самом деле сделал немного бумажного шаблона. Он просто выравнивается здесь и примерно повторяет форму, которую я хочу вырезать в основном корпусе, в области верхней трубы, которую Нил будет тереть колено и все такое, когда он будет на следе. И это не слишком мешает линиям мотоцикла.

Я просто использовал трафарет, чтобы вырезать форму так, как я хочу. Что-то, что имеет значение только тогда, когда вы режете его самостоятельно, не оставляйте никаких квадратных краев, потому что, если его где-то приподнять, вы его там зацепите. Так что просто отрежьте маленькие круглые концы, чтобы он оставался на месте в любую погоду.

Этот конкретный набор просто помещается на чистую сухую трубку, и вы просто выдавливаете пузырьки воздуха вручную. Но некоторые наборы, такие как материал 3M, говорят многим людям, что лучше всего намочить их с помощью шампуня или моющего средства. Вы смешиваете воду, распыляете, перемещаете комплект, пока он не окажется в нужном месте, и вы используете ракель, чтобы аккуратно выдавить влагу, и это поможет ей прилипнуть к идеальному месту, какой бы комплект вы ни выбрали Покупайте, просто следуйте правильным инструкциям.

Поэтому очень важно надеть его как можно лучше, чтобы он оставался на вашем байке как можно дольше и, что более важно, выглядел действительно хорошо. Вы не хотите, чтобы вас привлекали пузыри из пластика. Итак, я просто начинаю с конца рулевой трубы, только с углеродной стороны, а затем просто центрирую.

Сейчас не буду сразу делать страницу. Я просто сделаю это сверху, а потом согну. Я просто постараюсь выровнять его как можно лучше.

Конечно, эти комплекты намного дешевле, и их намного легче заменить, если вы ошиблись, вкладывая средства в один из полноразмерных комплектов рамок, которые охватывают все это, вам действительно нужно потратить время на его установку, и вы можете с некоторыми из них. конструкции каркаса занимают пару часов. То, что мы делаем здесь на велосипеде Нейла, охватывает только одну из двух областей, где он немного покалывает свои байки. Я заметил это по предыдущим байкам.

Теперь все, что вам нужно сделать, это не торопиться и убедиться, что все идет как можно гладко. Нет пузырьков воздуха. Будет хорошо смотреться долго.

Рекомендуется сделать это до того, как ваш велосипед станет слишком уродливым, помятым и помятым. И вы вряд ли узнаете, что защита есть. И это хорошая идея. Сделать это в помещении, просто чтобы клей оставался красивым и теплым, дает вам лучший шанс правильно приклеиться к вашей раме.

Итак, здесь, на рулевой трубе, это, очевидно, деловая часть мотоцикла. У вас есть кабели и элементы управления. Итак, на специальном велосипеде Нила у него есть тросик стойки капельницы, а трос заднего тормоза выходит из правой стороны рулевой трубы.

Здесь только его внутреннее руководство. И вы можете видеть, что они трутся о рулевую трубу здесь при полном рулевом управлении и блокировке. Мы просто хотим убедиться, что он защищен снизу, чтобы он не изнашивался и не терял свой цвет.

И наоборот. Так что это его трос заднего переключателя. Так что я просто отмечу здесь, где нам нужна защита.

Опять же, я разрежу это, чтобы он выглядел максимально аккуратно. Установите его на место. Вы просто хотите снять его на полпути.

Таким образом, я могу убедиться, что он выровнен именно там, где я хочу, точно так же, как я сделал с одним на верхней трубе. Так что, конечно, вы можете увидеть это вблизи, это один из недостатков чего-то в этом роде. Но это комплект защиты рамы.

В конечном итоге, если вы не начнете терять покраску, вы будете за это благодарны. Теперь у этой конкретной рамы есть протектор нижней трубы внизу. Камни взлетают вверх, но наверху трубы ничего нет.

Вы, вероятно, не получите взлетающие камни и не повредите трубку в этой области, но если вы поднимете пикап друга, когда наклоните велосипед через спину, он может стать здесь хорошей практичной подушкой, только чтобы предотвратить повреждение рамы. притупляется пикапом, который находится на спине. При установке этого на нижнюю трубу здесь важно учитывать только кривизну трубы. как и с верхней трубкой.

Я заметил, что когда я поворачиваю лицевую сторону в сторону, нужно защищать всю эту область. Это примерно вниз от края переднего плана, который бросился в глаза. Я заметил, что это на самом деле почти pe. сидит именно там, где серый встречается с оранжевым.

Так что сделайте красивую линию, надеюсь, она будет хорошо вписываться в рамку. Теперь я знаю, что измерил это, мне нужно пройти примерно на два фрезера ниже этой линии, и он будет идеально выровнен, чтобы вы могли легко увидеть край, но как только он немного сдвинется, вы больше не сможете его там заметить. И что еще более важно, если он поместит свой велосипед на заднюю часть пикапа своего приятеля, я знаю, что он у него есть, и он, вероятно, смотрит эту статью, он там будет хорошо сидеть, это не отнимет у него красивую маленькую покраску.

Итак, у велосипеда Нила есть внутренняя направляющая на нижней трубе здесь, и именно там, где выходит трос, где он соединяется со стойкой сиденья и идет прямо к задней части шеи, он может как-то дребезжать, просто каким-то образом соприкасается с подседельной трубой там. И то же самое с другой стороны для диска дискового тормоза. Итак, я просто нанесу немного на нижнюю часть, чтобы убедиться, что лак остается как можно лучше как можно дольше.

Здесь есть несколько предварительно отформованных секций идеального размера. Итак, только один из них, опять же, я просто использую кусок материала основы, который я уже использовал здесь, на спине, конечно, более мелкие части можно увидеть немного больше здесь. Когда вы катаетесь на Clifton, вы, вероятно, обнаружите, что ваши ноги не слишком много двигаются.

Но я знаю, что Нил довольно часто любит кататься на плоских педалях, и одна из вещей, которые обычно делают райдеры на плоских педалях, - это смещение ноги вниз. Так что довольно часто встречаются детали сиденья и цепных перьев, цвет которых стирается только на щиколотках. И ездить не так уж плохо, просто ты двигаешься довольно агрессивно.

Так что у меня здесь достаточно, и он действительно хорошего размера, чтобы защитить стойку сиденья на байке Нила. Так что я просто разрезаю полоску, чтобы сделать обе стороны. И так же, как и в случае с другими разделами, вы просто должны убедиться, что у них закругленные края, чтобы у них были наилучшие шансы оставаться как можно дольше.

Снова вы можете видеть, что часть этого находится на месте, но на расстоянии вы никогда не узнаете. И если ваши пятки просто будут здесь тереться о сиденье, вы не потеряете цвет. Следующее, что я заметил на этом байке Nukeproof, это то, что здесь есть действительно хороший протектор нижних перьев, который простирается до самого конца спины, где контакты цепи трутся о переднюю звезду.

Так что это фантастика. Но я также заметил, что внизу здесь ничего нет, я собираюсь почистить внутреннюю часть и использую эту волшебную ленту от 3M, так что это резиновая мастичная лента, так что это лента электрика по профессии, но на самом деле она это одна из лучших вещей в мире, которая может быть у байкера. Таким образом, это в основном самоклеящаяся лента, которая склеивает все вместе и обеспечивает действительно хорошую защиту вашей раме.

Хотя в наши дни с механизмом сцепления натяжение цепи действительно хорошее. Я знаю, как водит Нейл, поэтому я просто немного почищу здесь нижнюю часть. Я знаю, что ему нравится тихий байк вроде w, так что это тайно сделает это.

гопро серебро амазонка

Сделаем это все в одном месте. Итак, я уже убрал это. Он просто будет сидеть на дне вот так.

Вы особенно заметите эффект бесшумности вашего велосипеда, когда вы едете по неровным, каменистым и быстрым трассам, когда ваши цепи хлопают в ладоши. Вам действительно нужно сначала проверить это, чтобы убедиться, что ваша цепь все еще включена, потому что вы делаете свой байк намного тише, что ходить становится немного жутко. Используя самый минимум дешевого комплекта защиты рамы, Нилу удалось хорошо защитить рулевую трубу от истирания кабеля, нижнюю трубу, если он хочет надеть ее на заднюю часть звукоснимателя, верхнюю трубу от его наколенников, это одно. более важно, и, конечно же, для других кабелей и тому подобного.

А затем с резиной ему удалось разобрать только его цепь и перья сиденья. Так что это действительно хороший способ обезопасить свой велосипед и убедиться, что он дольше выглядит лучше, и, конечно же, для отдыха. Надеюсь, это было полезно для вас.

Еще несколько статей: узнайте, как подготовить велосипед к зиме. Это защитит его от зимы и от всех возможных неприятностей. А чтобы узнать о десяти моделях с завязками на молнии, специальных фаворитах, нажмите ниже. Не забудьте нажать на глобус посередине, чтобы подписаться.

Совершенно новая статья каждый день, как эта. И, конечно, если вы нашли эту статью полезной, дайте нам оценку.

Можно ли держать велосипед на улице?

Итог: оставив свойвелосипед снаружив течение дня или двух не причинит большого вреда. Через неделю пренебрежения вы можете увидеть признаки ржавчины. Через месяц вПлохоусловия, любимыйвелосипедчасти начнут деградировать.16 октября 2020 г.

Кража вашего горного велосипеда - худшее, что может случиться с любым из нас, горных байкеров, и если вы заблокируете свой велосипед публично, вам лучше убедиться, что это действительно, действительно безопасно. Теперь мы покажем вам, насколько уязвим горный велосипед, и покажем, как сделать ваш велосипед максимально безопасным и надежным. (Шипение) (шум заточки ножа) Даже если ваш велосипед заблокирован, это небезопасно.

Технически можно увидеть, что каждый замок сломан, независимо от того, был ли он разрезан, разбит, выщипан или взорван. А ключом к краже вашего велосипеда является то, насколько легко вы оставите его открытым для вора. Так что я собираюсь попробовать что-нибудь здесь.

Я на самом деле собираюсь попытаться украсть свой велосипед, чтобы доказать тебе кое-что. Посмотрим, как это работает. Вам может быть интересно, почему я ношу ярко-желтый жилет, а не, например, темный неприметный топ с капюшоном.

Моя теория состоит в том, что ворам все равно. Открытость - лучшая политика. Они идут прямо к тому, что хотят, и берут это.

Я думал, что попробую сделать то же самое. (причудливая музыка) (свист) Таким образом, побережье довольно чистое, чтобы войти и нагло украсть мой собственный велосипед. Тяжелая работа шпильки 8 мм. Но дело в том, что я просто хотел продемонстрировать, что могу просто пойти и взять свой велосипед, никто ни на что не обращал внимания.

Конечно, для этого бывают разные ситуации, и вы, возможно, видели Кейси Нейстата на его канале YouTube, как он издает намного больше шума и по-прежнему не привлекает к себе внимания. Но я просто хочу подчеркнуть, что речь идет о публичном использовании велосипеда. Итак, что бы вы ни делали, вы должны делать это правильно.

Итак, давайте вернемся в студию и проверим несколько настоящих замков, прежде чем мы покажем вам, как их использовать. (веселая музыка) Первый шаг к обеспечению безопасности вашего велосипеда - это инвестировать в рекламу качественного замка. Теперь вы должны подумать, сколько стоит ваш байк.

Если это то, что вы действительно любите, то вы хотите о нем позаботиться. Таким образом, в относительном выражении несколько сотен фунтов за замок - это не большие деньги. Но вы можете потратить 10 фунтов на замок.

Все зависит от вас. Я бы всегда тратил максимально возможную сумму и получал наилучшую возможную блокировку, если не несколько блокировок, проводя вас через некоторые типы блокировок на рынке и узнавая, в чем они хороши, а в чем нет. Давайте сначала посмотрим на классический D-lock.

велосипедные спринты

Так что они действительно известны как велосипедные замки, которые имеют профиль D, в основном, когда вы кладете их на бок. Этот особенный сделан ABUS. У нас есть выбор, который вы можете заметить, от разных брендов.

У нас есть несколько замков Kryptonite, у нас есть несколько замков ABUS и у нас также есть несколько Hiploks, у каждого из них есть свои причуды и свой тип индивидуальности, который подходит разным типам пользователей, это гранит, он очень тяжелый. Это действительно тяжелый замок. Отлично подходит для блокировки вашего велосипеда в любом месте, устойчив к коррозии и тому подобное.

Но проблема в том, что это крайне сложно. Это не тот тип замка, который вы захотите установить на свой велосипед и на самом деле не хотите носить его в сумке. Так что это необходимо учитывать при любом типе замка.

Возможно, это была бы лучшая основа, вы могли бы использовать ее дома, хотя мы всегда говорим, что цепные замки лучше дома, потому что с ними можно сделать больше. Это может быть хорошо, если вы каждый день запираете свой велосипед на постоянном месте, например, на вокзале, если вы пригородный поезд, например, если у вас есть велосипедная стойка в офисе или на работе. Вы можете оставить его снаружи, так как он устойчив к коррозии и, как правило, не предотвращает появление такого замка.

И вы также можете заметить что-то особенное в этом замке, гранит, имеет квадратный профиль, квадратный профиль делает его чрезвычайно устойчивым к порезам, потому что вам нужно разрезать обе стороны, вы не можете просто разрезать одну, а затем свободно поворачивать. Тем не менее, если вы прорезаете что-то настолько толстое, вы немного герой, потому что это безумно прочный тип замка. Но D-образные замки бывают гораздо меньших размеров, как этот.

Маленькие размеры хороши тем, что они очень портативны. У этого на самом деле есть зажим для ремня. Он от Hiplok, компании, которая специализируется на портативных замках, так что это довольно крутая концепция.

Это также очень надежный замок. Он имеет рейтинг Sold Secure Gold, что, по сути, является наивысшим рейтингом, который вы можете получить для замка. Очень безопасная хижина, красивая и толстая.

И в некоторой степени такая маленькая скоба, хотя ее сложнее использовать на велосипеде в зависимости от того, где вы запираете свой велосипед, на самом деле более устойчива ко многим методам, которые воры могут использовать, чтобы врезаться. Маленькие подъемники для бутылок, которые расходятся в кулачковые замки, вы действительно не получите его в таком замке. При условии, что вы можете использовать его на своем велосипеде и где бы вы ни заблокировали свой велосипед, это может быть хорошей идеей для вас.

Так что даже с новыми замками вы можете получить некоторые другие компактные опции. Этот, например, из Kryptonite, тоже имеет расширение. Это просто показывает, что вы можете использовать это немного по-другому, даже если оно довольно маленькое.

Таким образом, он имеет преимущество в виде замка большего размера при меньшем и более компактном размере. Вы также можете приобрести некоторые варианты с удлинителями кабелей. Это фантастическая идея.

В идеальном мире вы хотите прикрепить свой мэйнфрейм к объекту, и желательно, если вы можете каким-либо образом соединить колеса, вам не нужно снимать их с велосипеда. Таким образом, вы можете повысить уровень защиты, заблокировав большую часть своего велосипеда. Здесь у нас есть несколько решений для тех, кто путешествует налегке и хочет компактную установку.

Все замки доступны в разных стандартах. Так что на самом деле это довольно просто. Очень легкий, вы можете положить его в спину или даже в карман, и это дает вам довольно хорошую защиту.

Но они также делают невероятно тяжелые версии того же самого, которые очень прочные, очень эффективные, и из-за их формы вы не ограничены тем, где вы можете заблокировать велосипед, о чем мы, конечно же, поговорим позже в этой статье. на самом деле очень важно. Прежде чем мы перейдем к цепным замкам, вам нужно знать возможности замка, и здесь также более легкие варианты. Однозначно не стоит использовать что-то подобное.

Их можно легко порвать. Они идеально подходят для использования, например,

B. на велосипедной стойке вашего автомобиля, чтобы убедиться, что ваш велосипед прикреплен к нему. Эти специальные кабельные стяжки представляют собой металлические стяжки.

Я на самом деле ношу некоторые из них все время, просто в сумке, по моей повседневной работе, потому что они могут быть очень полезны во время небольших перерывов на кофе в местах, где вы можете увидеть свой велосипед, или ваш велосипед, вы, возможно, ищете выбросить секунду. Но никогда не используйте такой легкий замок или даже этот маленький кодовый замок от ABUS, не используйте его как альтернативу действительно надежному замку. Это всего лишь небольшая добавка, которую можно взять с собой во время езды, так же как небольшое сдерживающее средство, но сдерживание является ключом к этому.

Теперь, конечно, есть цепные замки. Сейчас эти штуки весят тонну. Они такие прочные, они сделаны из закаленной стали, у них есть запорные механизмы с защитой от взлома, они кислотостойкие, они устойчивы почти ко всему.

Но наказание за такой замок - то, что они весят тонну. Даже при рывке рюкзака они раскачиваются повсюду, поэтому вам нужно хорошо подумать, где их использовать. Вот почему я рекомендую цепные замки для домашнего использования или, может быть, более постоянные, как вы бы, с чем-то вроде более тяжелых D-образных замков.

Но есть полдома. Теперь Hiplok производит замки-цепочки, которые можно носить как ремень. Подол в различных рейтингах.

Это более легкая версия, она соответствует Sold Secure Silver. Но они также имеют тяжелую отделку, как золотой стандарт. Это очень тяжелая часть комплекта, но сам фиксирующий механизм можно носить как пряжку ремня и закреплять на талии.

Он имеет светоотражающие детали, поэтому вы можете кататься с ним на велосипеде вокруг талии, и, надо признать, это тяжелый замок, но как только он окажется на вашей талии, это удивительно удобно, зная, что у вас есть прочная цепь, это здорово, и вы также не ограничены в том, где вы их используете. . Поэтому, если вы запираете велосипед в разных местах, цепной замок может быть для вас хорошим вариантом. Не менее важно, какая у вас есть защита в виде замка, на котором вы хотите заблокировать свой велосипед.

Например, если вы сейчас спуститесь в небольшой переулок, вы можете подумать, что такое место вполне подойдет. Вот красивые и надежные перила, на которых можно закрепить велосипед. Одна из проблем заключается в том, что он находится в стороне от проторенных дорог, так что это даст любому случайному вору возможность поработать с вашим замком.

Если у вас есть замок хорошего качества, они будут использовать угловые шлифовальные машины, все, что они издают, немного шумят. Так что, если вы облегчаете им задачу, не появляясь на публике, это не лучший вариант. Итак, давайте рассмотрим некоторые другие примеры мест, где можно избежать велосипедных петель. Многие люди используют это место для блокировки велосипеда, и вы можете подумать, что это действительно хорошее место для блокировки велосипеда.

Но вы совершенно не правы. На самом деле это действительно плохое место для блокировки велосипеда, и одна из причин, почему здесь так много велосипедов, это действительно легкое место для случайного вора, чтобы остановиться, попробовать свои силы в вашем велосипеде и просто вписаться в действие. Последнее, что мы слышим в GMBN и GMBN Techis, это то, что воры займут место водителей-доставщиков, поэтому у них есть большая сумка для доставки, и они добираются до таких мест, они наклоняются, чтобы имитировать разблокировку велосипеда, но они действительно пытаются болторез или что-то еще, что у них есть, а затем просто уезжайте на указанном велосипеде.

Как я уже сказал, открытость - лучшая политика. Именно так поступают воры. Опять же, чтобы выделить другие области, которые сомнительны для блокировки вашего велосипеда, железнодорожная станция является отличным примером.

Иногда вы вынуждены. Если вам нужно заблокировать велосипед возле железнодорожного вокзала, одна из этих толп должна быть рядом с системой видеонаблюдения, где его можно увидеть. По сути, вы действительно хотите, чтобы у каждого оппортунистического вора был хоть малейший шанс поработать на вашем велосипеде, а не на вашем.

Это название игры. Запирая велосипеды в центре города, нужно помнить еще об одном: запирайте велосипед на ночь, например, поблизости от любого места с шумной ночной жизнью.

Теперь мы все видели байки. В какой-то момент их заперли и затоптали, байки погнулись, потому что, к сожалению, они в плохом месте. Это не вина владельца, это ночная жизнь, драки и все эти разумные вещи, из-за которых вы запираете свой байк.

Теперь, когда я здесь, это действительно довольно хорошее место. Итак, у вас есть красивые прочные поручни, а это значит, что есть несколько точек, где вы можете заблокировать свой велосипед. Вы можете получить его аккуратно и аккуратно, подняв защелку через перила.

Это прямо у главной дороги, поэтому там постоянное движение, которое отпугнет вора, как вы, вероятно, можете видеть позади меня, множество людей ходят вокруг хороших претендентов на блокировку велосипеда. Давайте кратко рассмотрим варианты, стили и способы комплектации велосипеда. И я использую это как хороший пример.

Где бы вы ни запирали свой велосипед, есть множество вариантов с выбранными вами замками и способами их использования. Хорошие безопасные перила, у меня D-lock идет вокруг перил, обвивается вокруг заднего колеса в задней части велосипеда. Это ключ, так как его нельзя снять с велосипеда.

У меня также есть дополнительный трос безопасности, это трос криптонита, я обмотал его вокруг вилки и переднего колеса, обратно на себя и на замок. Так что на данный момент байк действительно довольно безопасен. У меня есть руль, который лежит только сверху, чтобы он сидел надежно.

Надеюсь, никто этому не помешает. Если у вас сейчас нет удлинителя, но у вас есть такой красивый, большой и длинный замок, я покажу вам небольшой классный трюк, который мне нравится использовать, просто чтобы добавить дополнительный уровень безопасности. Это не всегда работает сейчас, и вы можете раздражать людей, если сделаете это в определенных местах, но эти перила вполне подходят для этого.

Велосипед находится над перилами, поэтому он в основном висит на высоте автомобиля над улицей и в то же время использует замок, чтобы закрепить его в нем, как и на тротуаре. Но тот факт, что байк находится по ту сторону перил, значительно усложняет работу. Если над ним сложно работать, на то, чтобы украсть мотоцикл, потребуется время, и вероятность того, что над ним будут работать, гораздо меньше.

Так что это хороший маленький прием, который я использую довольно часто. Теперь такая велосипедная петля создана специально для блокировки велосипеда, и это действительно идеальное место. Это довольно оживленный район, везде много сидячих мест, много людей пьют кофе, бутерброды и тому подобное.

Так что это действительно плохое место для вора, чтобы тратить много времени на работу с байком. Он видел или она видела, как украла байк. Так что это отличное место.

Но нужно помнить о нескольких вещах. Очевидно, у вас есть замок, поэтому такой замок поменьше, как этот, отлично справится со своей задачей. Убедитесь, что вы водите свой диск, чтобы он случайно не соскользнул и не снял лакокрасочное покрытие.

Теперь мне нравится ставить свою на кривошип; J, например, когда я поднимаю свой сзади, он фактически несет вес велосипеда на педали и кривошипе, и я могу установить на него замок и удерживать его на стойке, так что это в значительной степени безопасный велосипед, который по-прежнему будет уязвим. . Вам решать, хотите ли вы рискнуть этим или хотите подключить его к велосипеду с помощью замка расширения, когда вы доберетесь до такого поста, и единственное доступное место - это другая сторона уже существующего? Посмотрите на стиль мотоцикла. Если это такой старый лязг, посмотрите, как он заблокирован и как с этим обращаются.

Вы скорее всего позволите своему велосипеду поскользнуться? Позаботьтесь о своих или нет, когда они разблокируют вашу? Об этом определенно стоит подумать. С другой стороны, я бы не нашел байк слишком плохим. На вид это поход, у него есть замок из криптонита и удлинитель, что говорит о том, что владелец этого велосипеда заботится о своем велосипеде и, надеюсь, сможет позаботиться о вашем.

Так что просто примите это во внимание при включении вашего, но применяются те же правила. Обеспечьте максимальную безопасность. В этом случае я мог бы использовать Hiplok без проблем.

Я мог бы использовать замок Kryptonite D, я мог бы использовать всю свинью и использовать этот сумасшедший замок ABUS, но это тяжелее таскать с собой. Вы должны иметь то, что вам подходит. (Мурлыкают колеса велосипеда) Что ж, кое-что, чего я не особо затронул в этой статье, - это то, как воры взламывают замки.

Есть несколько способов обеспечения достаточной безопасности Gold Secure. По крайней мере, до такой степени, что вы можете быстро увести свой велосипед, это работа, которая отнимает у вас немного времени. Во-вторых, вы можете заморозить их и разбить молотком, но действительно тяжелая работа Fetter In The Castle вполне выдержит это.

Что оставляет три других варианта: подъемник для бутылок, подъемник для бутылок используется только в типе D-образного замка, в этом случае вы не могли его вставить, потому что это компактный замок, поэтому компактный замок с удлинителем является отличная идея для городской среды. Чем больше U-Lock или D-Lock, тем больше у вас может возникнуть проблем с этим типом атаки. Остальные - это, конечно, болторезные станки, болторезные станки ни к чему подобному не дойдут.

Вам понадобится массивный и здоровенный парень, чтобы на самом деле преодолеть это. Болторез действительно только кабели. Хотя, как вы видели раньше, они действительно делают шнур похожим на кусок масла.

Так что будьте осторожны при использовании чего-то вроде этого. Последним, конечно же, будет атака угловой шлифовальной машины Buy It. Так что делать это на верхней трубе, это не лучшее место для этого.

Поэтому, если вы собираетесь использовать что-то вроде цепи для тяжелых условий эксплуатации, убедитесь, что цепь находится далеко от земли. Вы хотите, чтобы он был как можно выше. Когда она находится на полу, она может работать над ним, используя большие ножницы и ножницы.

Вы должны использовать много рычагов, иногда вы держите одну руку на полу, а другая рука давит на нее. Так что учитывайте, где находится замок, только когда вы фактически фиксируете его на своем велосипеде. (причудливая музыка) Вы, наверное, заметили, что у меня нет блокировки на моем велосипеде, но я просто пью нахальный кофе, когда еду, и включаю велосипедную сигнализацию Garmin, и самое крутое в этом то, что если кто-то включен мотоцикл возился, надеюсь, сигнализация сработает и остановит меня.

Крис! Это даже не электровелосипед, приятель. Что ж, это довольно эффективно. Просто отключаю в приложении.

Здесь и там вам просто нужно остановиться и рискнуть. Итак, я перевернул свой байк вверх дном и превратил его в Ha rd Gear, в основном то, что происходит, когда кто-то садится на байк и начинает ездить на нем, - Крис! Что-то происходит, что ты делаешь, дружище? Это электронный велосипед. Верни это.

Ребята из EMBN, они просто отчаянно ищут настоящий горный велосипед, что я могу сказать? (Велосипедные колеса гудят) Итак, самое последнее средство, если вы хотите, чтобы эта нахальная остановка для кофе, я на самом деле использовал свой шлем как маленький замок, я просто надел его на свои задние колеса, если кто-то его сдвинет, он соскользнет, ​​а они - нет. уйти очень далеко - тьфу! Так несправедливо, Боже, я просто хочу один из этих мотоциклов без мотора и аккумулятора! - Просто вернись в ЕМБН, продолжай! И пусть это станет для тебя уроком. Но серьезно, не используйте его. Не позволяйте себе заниматься этими вещами.

Что вам действительно нужно, так это хороший надежный замок и надежный замок. Что ж, я только что доказал, что где бы вы ни запирали свой велосипед, он не является непобедимым, но вы можете минимизировать риски, используя действительно хороший выбор замков, чтобы он двигался, и выбирая, где вы запираете свой велосипед. Надеюсь, это было полезно для вас.

Чтобы прочитать еще несколько статей в том же духе, если вы хотите узнать, как установить заземляющий анкер, который, я считаю, абсолютно необходим для вас, щелкните здесь, чтобы получить все возможные советы по безопасности, которые вы можете придумать. Видеонаблюдение, страхование и все такое прочее. Надеюсь, вам понравилась эта статья.

нижнее белье из замши

По крайней мере, надеюсь, что это будет полезная информация для вас. Итак, дайте нам большой палец вверх и нажмите кнопку подписки и, конечно же, маленький колокольчик с уведомлением, чтобы вы получали уведомление каждый раз, когда мы загружаем статью. Хорошо, я пойду на работу.

До скорого. (Звуковой сигнал) Итак, я перевернул свой байк вверх дном, превратил его в шестерню, так что если кто-то сядет на него, все шестерни будут перепутаны, он не будет… (колеса велосипеда завихряются) Крис! Крис! - Ух, как несправедливо, Додди! - Это даже не электровелосипед, приятель! (Злобное ворчание) (смеется)

Плохо ли хранить велосипед на улице?

Квелосипедхранитсяза пределамибудет ржаветь через некоторое время, его шестерни и т. д. также не хотят, чтобы они все время были влажными. Не менее важно то, что его украдут с большей вероятностью, если его просто оставят.за пределами, и я всегда предпочитаю высохнутьвелосипедчем мокрый / холодныйвелосипед.

Дождь вреден для вашего велосипеда?

Езда вдождьопаснее, чем езда в сухую погоду, по очевидной причине: скользко во влажном состоянии. Сама дорога гладкая. Окрашенные поверхности и металлические дорожные препятствия подобны льду. Остановка занимает больше времени и легче соскользнуть, поэтому тормозить нужно раньше и легче, особенно на мокрых спусках.1 сент. 2020 г.

Можно ли оставлять велосипед на улице под дождем?

Вы можете абсолютнопокинутьвашвелосипедвдождь, но с этим нужно быть осторожным. Не каждый аксессуар может принимать воду, и вам нужно будет проводить регулярное техническое обслуживание, если вы хотите, чтобы вашвелосипедоставаться в отличной форме.

Можно ли оставить электрический велосипед на улице?

A: Покатыпринеси батарею внутрь, рама твоегоэлектрический велосипед можетхранить в подвале или сарае.Электрические велосипедыне должно бытьоставил на открытом воздухев элементах без защитного покрытия; в конечном итоге роса и влага попадут на электрические компоненты, еслиОнинаходятсяоставил снаружи.

Мыть велосипед водой - плохо?

Воды: При осторожном использованииводаможет бытькудобный инструмент, но будьте здесь осторожны.Воды, особенно если исходить изкшланг высокого давления, может повредить чувствительные системы подшипниковтвой велосипед. Мыло / обычное чистящее средство: используйте разбавленное средство для мытья посуды или предварительно приготовленное средство.мойка велосипедовочиститель для очистки каркаса.

Дождь портит тебе байк?

Большинство рам и компонентов современныхвелосипедывыдержитдождьочень хорошо, если это некстальная рама, либо дешевые стальные тросы (не нержавеющие), либо дешевые компоненты. Если он намокнет, хорошо протрите его и повторно смазать / смажьте кабели и движущиеся части. Многие гайки и винты не из нержавеющей стали или алюминия и быстро ржавеют.26 июн. 2008 г.

Велосипед под дождем вреден для вашего велосипеда?

Езда вдождьопаснее, чем езда в сухую погоду, по очевидной причине: скользко во влажном состоянии. Сама дорога гладкая. Окрашенные поверхности и металлические дорожные препятствия подобны льду. Остановка занимает больше времени и легче соскользнуть, поэтому тормозить нужно раньше и легче, особенно на мокрых спусках.1 сент. 2020 г.

Зачем нужен чехол для велосипедной стойки?

Очень важно защитить ваш двухколесный велосипед и другие важные вещи на открытом воздухе. Даже если ветер дует от вашей скорости движения. Вот для чего нужны велосипедные чехлы для путешествий. Покрытие велосипедной стойки оставляет вас & amp; ваш самый дорогой мотоцикл, спокойно сидящий на петлодержателе во время длительных поездок.

Какое покрытие для велосипеда лучше всего подходит для путешествий?

Удобство Вот список из 10 лучших чехлов для велосипедов для путешествий. CamGo 20-дюймовая складная сумка для велосипеда - Водонепроницаемый дорожный чемодан для велосипеда На открытом воздухе Сумка для транспортировки велосипеда для автомобилей Поезд Air Trave Puroma Чехол для велосипеда На открытом воздухе Водонепроницаемые чехлы для велосипедов Дождь Солнце УФ-пыль Защита от ветра с отверстием для замка для электрического велосипеда по горной дороге, XL

Насколько большой велосипедный чехол мне нужен для автофургона?

Если на задней части фургона, грузовика или легкового автомобиля установлено крепление для велосипедов, мы рекомендуем УВЕЛИЧИТЬ РАЗМЕР, так как велосипеды на стойке расположены друг от друга и в противоположных направлениях - при хранении 2 велосипедов мы рекомендуем наш размер XXL. размер обложки. По всем вопросам, касающимся чехла для велосипеда для хранения на открытом воздухе (стационарного), обращайтесь по адресу support@probiketool.com.

Другие вопросы в этой категории

Пиво и велосипеды - решение

Ты умеешь кататься на велосипеде с пивом? 21200.5 VC заявляет, что «запрещено любым человеком ездить на велосипеде по шоссе, находясь под воздействием алкогольного напитка или любого наркотика, или находясь под комбинированным воздействием алкогольного напитка и любого наркотика». 22 апр. 2021 г.

Что есть перед поездкой на велосипеде утром - как поступить

Стоит ли есть утром перед поездкой на велосипеде? Перед утренней поездкой по возможности поешьте; особенно, если это более длительный сеанс (1 час) или сеанс высокой интенсивности.

Велосипедные колледжи - ответы на вопросы

В каких колледжах есть велокоманды? Каталог университетов велоспортаКолледжГосударственная конференцияБюттский колледжCAWCCКалифорнийский технологический институтCAWCCКалифорнийский лютеранский университетCAWCCКалифорнийский политехнический институт-Сан-Луис-ОбиспоCAWCCC

Отзывы о велосипедах Kona - как бороться

Kona - хороший бренд велосипедов? Kona не такая уж большая компания по сравнению с некоторыми другими мировыми байк-брендами, но пользуется культовым статусом. Они наиболее известны как компания, производящая велосипеды для фрирайда, но с самого начала производили шоссейные и кроссовые велосипеды. И их городские велосипеды - одни из самых крутых и практичных вариантов в районе 27 дек. 2018 г.

Подарки для маунтинбайкеров - полное руководство

Что мне подарить MTB на Рождество? Это руководство должно помочь вам найти лучшие рождественские подарки MTB на 2020 год. Велосипедная сумка Alpkit. Подписка Zwift. Художественная печать Trail Maps. Календарь горных велосипедов на 2021 год от Misspent Summers. Кепка Red Bull Rampage Flyhigh Flat. Комплект защиты рамы Dyedbro. Инструмент OneUp Components EDC.