Главная > Езда На Велосипеде > Детали велосипедного переключателя - как решить

Детали велосипедного переключателя - как решить

Сколько стоит замена велосипедного переключателя передач?

Если вы возьмете свой MTB в местныйвелосипедделать покупки в среднемцена для заменытылпереключательбудет 110 долларов. Если ты сделай самзаменакпереключательбудутСтоимостьоколо 50 долларов (плюс ваше время) Этоценабудет во многом зависеть от фактическогопереключательнужный. Обычновелосипедмагазин позаботится и о других проблемах.





Одна из худших проблем, которые могут возникнуть с велосипедом, - это неправильное переключение передач. В этой статье мы покажем вам, как снять, заменить и отрегулировать задний треугольник Shimano. Для работы вам понадобится набор шестигранных ключей, отвертка Phillips, плоскогубцы, цепной инструмент и, возможно, некоторые кусачки для кабеля.

Сначала вам нужно снять цепочку. Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с нашей статьей здесь, чтобы узнать, как именно это сделать. Чтобы снять задний привод Shimano, нужно отсоединить трос.

Поместите механизм с вашими STI на самую маленькую звездочку, используйте плоскогубцы, чтобы снять кабельный зажим с конца внутреннего кабеля. Затем ослабьте кабельный зажим, открутив его против часовой стрелки. На модели Dura-Ace для этого потребуется шестигранный ключ на четыре миллиметра, но для некоторых старых моделей может потребоваться ключ на пять миллиметров.

кайенский перец полезен?



Как только вы это сделаете, вы можете вытащить шнур из меха. Наконец, просто открутите 5-миллиметровый винт главного переключателя, и переключатель отсоединится от подвески. Чтобы снова прикрепить задний переключатель к раме, вставьте главный винт против подвески заднего переключателя и поверните его по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа на пять миллиметров, пока он не защелкнется; после запуска его должно быть легко затянуть, если на нем нет поперечной резьбы, поэтому удалите его и начните снова.

Перед тем, как затянуть слишком сильно, убедитесь, что натяжной винт B на заднем механизме находится за кронштейном подвески. Это поддерживает подпружиненный задний механизм. Этот натяжной винт B используется для отделения верхнего опорного колеса от самой большой шестерни.

Если опорное колесо расположено слишком близко, цепь не войдет в верхнюю звездочку, потому что они будут перекрывать друг друга. Отвинтите его против часовой стрелки до тех пор, пока между верхним опорным колесом и самой большой шестерней не останется около дюйма зазора. Ржавые, изношенные или старые грязные кабели мешают точному переключению.



Так что, если есть сомнения, может быть хорошей идеей заменить их на этом этапе. Чтобы удалить внутренний трос, сначала убедитесь, что STI правильно защелкнулись на самой низкой передаче, затем откатите резиновую часть вашего STI, чтобы обнажить конец кабеля. Затем найдите место, где виден внутренний кабель, и протолкните его руками.

Конец троса выходит на рычаг STI, и вы можете просто вытащить его оттуда. Чтобы продеть новый трос, проденьте его конец через отверстие на внешней стороне рычага STI, пока он не появится внутри, а затем просто протяните его, пока конец троса не защелкнется в рычаге. Пропустите трос через первую часть внешнего троса возле руля, а затем через направляющую троса под нижним кронштейном.

И, наконец, через последний кусок внешнего кабеля и через регулятор ствола меха. Поместите концы внешнего троса в трос, который останавливает раму и регулятор ствола. Регулятор ствола должен быть вкручен почти до упора.



Мы обычно ввинчиваем его правильно, а затем откручиваем на один оборот, чтобы можно было регулировать в любом направлении. Протяните кабель через обжимной винт на механизме, с какой стороны вы его прикрепляете, зависит от модели, но вы можете увидеть канавку, где должен находиться кабель, потяните его как можно сильнее рукой и потяните, а затем затяните винт. по часовой стрелке. Затем вам нужно снова прикрепить цепь.

Затем нужно отрегулировать верхний и нижний упорные винты. Они не используются для индексации ваших шестерен, а просто ограничивают максимальный ход в обоих направлениях для соответствующей техники. Убедитесь, что рычаг STI все еще находится в самом нижнем положении для маленькой крышки кассеты и что цепь находится на большом кольце впереди.

Затем отрегулируйте высокий винт, помеченный буквой H, поверните его по часовой стрелке, чтобы переместить технику на более крупные шестерни, отвинтив его, робот переместится в другую сторону. Вы хотите отрегулировать этот винт так, чтобы верхнее опорное колесо находилось прямо под самой маленькой шестерней кассеты, если смотреть сзади. Если мех недостаточно глубокий, цепь не переключится на самую маленькую передачу.

Слишком низкое положение может привести к тому, что цепь соскочит с кассеты и защелкнется на раме, что может привести к серьезным повреждениям. Как только вы это сделаете, поместите передний мех на маленькое кольцо. И используйте рычаги STI, чтобы переместить задний механизм на самую большую передачу.

Если цепь не достигает самой большой звездочки, это означает, что либо трос недостаточно натянут, либо L-образные болты затянуты слишком далеко. Чтобы проверить натяжение троса, пальцем и большим пальцем надавите на педали, вращая его. Когда дело доходит до большой звездочки, проблемой является натяжение троса.

Однако, если он по-прежнему не входит в Bigcog, когда вы двигаете мех, вам нужно ослабить L-образный болт. Вращайте педали одновременно с их отпусканием. В этот момент цепь должна запрыгнуть на самую большую звездочку.

Быстро проверьте сзади, совмещено ли верхнее опорное колесо с самой большой шестерней. С другой стороны, если L-образный болт находится недостаточно далеко в цепи, он может перепрыгнуть через самую большую звездочку и зажать кассету и спицы между ними, но если вы можете вручную надеть задний переключатель на верхнюю звездочку, Вам придется. Чтобы увеличить натяжение, для этого отвинтите регулятор пружины на заднем переключателе против часовой стрелки, пока он не зайдет на самую большую звездочку. Теперь давайте проведем точную настройку или индексацию передач, запустим самую маленькую звездочку и затем щелкнем рычагом переключения передач STI на ступень выше; если следующая звездочка не может быть найдена, увеличьте натяжение, поворачивая регулятор ствола против часовой стрелки, пока он не откроется.

Поставьте его обратно на самую маленькую передачу и попробуйте еще раз, чтобы убедиться, что она работает. Поднимайте каждую звездочку по очереди, пока не убедитесь, что цепь правильно набирает кассету. Повторите эти шаги, начиная с большой звездочки и возвращаясь вниз по кассете.

Убедитесь, что он также работает, когда вы находитесь на самом большом и самом маленьком звеньях цепи кассеты спереди. Если движение цепи между звездочками непостоянно, то есть оно работает только на части кассеты, но не на всей, то у вас может быть изогнутая подвеска переключателя, изогнутая клетка переключателя или некоторое трение в ваших тросах - у вас есть внутренний трос, который теперь вам нужно отрезать кусачки для кабеля. Оставьте около дюйма или трех сантиметров кабеля на конце.

Затем наденьте кабель и колпачок и слегка прижмите плоскогубцами. Какие у вас механические проблемы? Сообщите нам об этом ниже, и мы постараемся подготовить статью, которая поможет вам. Больше подобных статей можно найти на www.youtube.com/gcn.

Какие части у переключателя скоростей?

Заднийпереключателииспользуйте клетку с двумя шкивами. Нижний шкив тянется назад, создавая натяжение нижней части цепи. Его называют натяжным шкивом, или сокращенно Т-образным шкивом. Верхний шкив направляет цепь к звездочкам.29 июл. 2017 г.

санта-крус электрический горный велосипед

Чтобы иметь возможность обслуживать и настраивать задний переключатель, мы должны сначала понять, как он работает. Привет, Кэлвин Джонс, Park Tool. Задний переключатель - это механизм, который перемещает цепь на звездочках.

Существует много разных моделей, но все они имеют одинаковый базовый дизайн и функциональность. Передние переключатели прикреплены к подвеске переключателей на велосипеде с помощью монтажного винта. Верхняя точка поворота переключателя соединена с нижней точкой поворота параллелограммом - клеткой с двумя шкивами.

Нижний шкив убирается, чтобы натянуть нижнюю часть цепи. Он известен как натяжной ролик или Т-образный шкив для краткости. Верхний ролик направляет цепь к звездочке - она ​​называется шкивом или G-шкивом.

У механических передних переключателей трос крепится к зажимному винту. Когда трос натягивается, клетка перемещается внутрь. Возвратная пружина в рычажном механизме перемещает переключатель в противоположном направлении при отпускании троса.

В электронных системах переключения передач электрический сигнал запускает двигатель для перемещения рычага. Трос переключения передач проходит через корпус к рычагу переключения передач. На велосипедах обычно используется рычаг переключения передач, который перемещает трос небольшими заранее заданными шагами при каждом щелчке. Направляющий шкив перемещается путем вытягивания или отпускания троса.

Они используются для правильной настройки переключения передач между передачами. Отвинчивание или поворот балансира против часовой стрелки эффективно сокращает натяжение, перемещая шкив G влево или • Поворачивая регулятор цилиндра по часовой стрелке, можно эффективно удлинить трос. Это переместит шкив G вправо или наружу.

Передние переключатели оснащены ограничительными винтами, которые отрегулированы так, чтобы переключатель не скользил слишком далеко внутрь или слишком далеко - посмотрите, что делают ограничительные винты на этой модели. Конец ограничительного винта ударяется о рычажный механизм, и это останавливает вращение шкива. L-образный винт определяет предел самой внутренней клетки.

Затягивание L-образного винта ограничивает левую сторону. Винт H определяет предел самого дальнего пути клетки. Затягивание винта ограничения H ограничивает предел вправо.

Часто на корпусе переключателя можно найти другой регулировочный винт, называемый винтом B. Этот винт регулирует размер зазора между шкивом и звездочками. Это основы заднего переключателя.

Теперь, когда вы знаете, как это работает, просмотрите эту статью, чтобы узнать, как правильно отрегулировать переключатель. Чтобы увидеть все наши статьи о переключателях в одном месте, см. Руководство для переключателей Park Tool. Благодарим вас за просмотр этой справочной статьи по ремонту Park Tool.

Мы постоянно добавляем статьи и статьи здесь, на YouTube и на нашем веб-сайте ParkTool.com. Оцените эту статью, если она вам помогла.

И, конечно же, подпишитесь на самые свежие материалы Park Tool.

Могу ли я использовать какой-либо переключатель на моем велосипеде?

Кпереключательдля твоей горывелосипед долженсоответствовать спецификациям оригиналапереключатель. То есть, хотя это не обязательно должна быть одна и та же модельпереключатель, Этоделаетдолжны быть той же марки, почти вкаждыйдело. Он также должен соответствовать количеству передач или иметь большее значение.31 июл. 2011 г.

Универсальны ли велосипедные переключатели?

Как правило, лучше не смешивать компоненты трансмиссии разных производителей. В то время как такие вещи, как кривошипы, цепи и кассеты, в основном совместимы между брендами, в целом, переключатели ипереключателинет.29 июн. 2020 г.

Сколько стоит ремонт переключателя передач?

Переключатели- (дляпереключатель) 20 долларов труда зарегулировка переключателяи смазка. Если необходимо заменить кабель и корпус, оплата труда составит 25 долларов плюс стоимостьСтоимостькабеля и корпуса. Если загибпереключательнеобходимо выровнять, есть дополнительная рабочая сила 15-20 долларовСтоимость.

Сколько стоит починить сломанный переключатель?

ябыло быскажем, от 25 до 45 долларов США. Если все сделано правильно, то первым делом профессиональный механик сделаетделатьудалить вашпереключательи убедитесь, чтопереключательвешалка прямая с помощью специального инструмента.

Кто изобрел переключатели передач?

Французский велосипедный турист, писатель и популяризатор велоспорта Поль де Виви (1853–1930), писавший под именем Велосио,изобретенныйдвухскоростной заднийпереключательв 1905 году, который он использовал в набегах на Альпы. Некоторые ранние конструкции использовали стержни для перемещения цепи на различныешестерни.

Что такое FD в байке?

FDобозначает передний переключатель (велосипедчасть)

Могу ли я использовать 11-скоростной переключатель с 10-скоростным переключателем?

в10 скоростейа также11 скоростных переключателейвзаимозаменяемы, посколькуперевертышиидти, разница в том, что10-скоростной переключательне любит кассетный винтик намного больше, чем 36t, для которого он был разработан, где11 скоростных переключателейспроектированы для зубчатых колес 40 и 42 тонны и кажутся способными выдерживать большие нагрузки.7 сент. 2015 г.

Можете ли вы использовать любой переключатель с любым переключателем?

Нет, другой производитель или другая модель с другим числом «скоростей»перевертышиимеют разную тяговую нагрузку (т.сдвиг). Обычно это безопасноиспользоватьразные модели с одинаковым количеством передач от одного производителя.9 нояб. 2012 г.

Можно ли использовать задний переключатель Shimano на горном велосипеде?

Все компоненты 10-скоростного горного велосипеда Shimano также совместимы - вы можете, например, использовать старый 10-скоростной задний переключатель XTR M986 с новыми переключателями Deore M610. Текущие 9-скоростные компоненты горного велосипеда Shimano совместимы со старыми 9-скоростными. компоненты шоссейных и горных велосипедов, за исключением вышеупомянутого исключения

эндофиброз подвздошной артерии

Как узнать, когда нужно заменить переключатель на велосипеде?

Если вы заменяете существующий переключатель на велосипеде, просто подсчитайте количество шестеренок на вашей кассете, и все готово. Если скорость вашей трансмиссии неизвестна, вы можете подсчитать количество шагов, которые проходит ваш переключатель, и добавить «один», чтобы определить количество передач, которые имеет ваша трансмиссия.

С какими кассетами может работать задний переключатель?

Это означает, что есть новый задний механизм, предназначенный для работы с кассетами с 10–36 зубьями. Оригинальные задние механизмы eTap AXS Red и Force рассчитаны только на кассеты с 33 зубьями. Старые 11-скоростные переключатели и задний переключатель Red eTap несовместимы с 12-скоростным eTap AXS.

Другие вопросы в этой категории

Отключение - полное руководство

Что значит выкл? (сленг) Убивать, убивать.

Gopro gps tracking - поиск решений

Есть ли в GoPro Hero 5 Session GPS? Во время сеанса нет встроенного GPS, как в Hero 5 Black

Правила дорожного движения америка - как рассчитаться

Что вам нельзя делать в Америке? в Америке в каждом штате есть свои законы запрещено играть в домино по воскресеньям. Запрещено носить усы, которые могут рассмешить церковь.

Крутые подъемы на холмы - как добраться

Какой самый быстрый способ подняться на крутой холм? Шесть советов, приведенных ниже, являются ключом к ускорению подъема. Думайте позитивно! Многие райдеры просто решают, что они плохие альпинисты, и чувствуют себя побежденными еще до начала восхождения. Начните консервативно, но не медленно. Выйди из седла. Плавайте на более плоских участках, нажимайте на крутые участки. Преодолейте свой импульс.

Соответствует ли наказание преступлению - поиск решений

Что означает наказание, соответствующее преступлению? Это означает работать над реабилитацией вместо того, чтобы быть довольным только наказанием, и это означает гарантировать, что у нас есть способ исправить ошибки, которые могут произойти на этом пути.

Новости Ineos - общие ответы

Почему Team ineos Grenadiers? INEOS Grenadiers - одна из самых успешных велокоманд в мире. INEOS Grenadiers продолжают лидировать в мире профессионального велоспорта. У команды есть жажда сложных задач и новаторский дух, который позволяет им продолжать развивать себя и заниматься велоспортом в целом.