Главная > Езда На Велосипеде > Высота сиденья велосипеда - подробный справочник

Высота сиденья велосипеда - подробный справочник

Сможете ли вы коснуться земли на велосипеде?

5 ответов. Для стандартноговелосипедпри нормальном использованиивам следуетне, с места, бытьв состоянии коснуться земли(без оперения или, может быть, на крайних носках).



(тихая музыка) - Я получаю так много вопросов от зрителей, которые немного меньше меня, и прошу совета, как настроить велосипеды. На самом деле вопросов так много, что у меня нет времени отвечать на них в комментариях и по электронной почте. Надеюсь, эта статья поможет вам в дальнейшем.

Хотя я сохранял надежду, что наконец-то у меня будет скачок роста и я стану выше моей младшей сестры, я думаю, что с такими темпами я буду ждать вечно. Так что мне пришлось привыкать к росту 157 сантиметров. Для наших американских зрителей это пять футов 1,8 дюйма.

И на протяжении многих лет я участвовал в гонках и тренировках, ездил на велосипедах, которые мне нравились и которые мне нравились, и мне также приходилось кататься на велосипедах, которые были откровенно слишком большими, что заставляло меня чувствовать себя некомфортно и совершенно небезопасно. Думаю, я многому из этого научился и хотел бы поделиться с вами этими подробностями. Я использую свой Canyon Ultimate, чтобы продемонстрировать это.



И самые маленькие размеры этого велосипеда, включая мой, потому что это XXXS, имеют меньшие колеса. Позже больше. (мягкая музыка) Теперь я думаю, что наиболее важным параметром для велосипедистов невысокого роста является дальность полета.

Высота седла очень редко бывает проблемой. И то, что вы едва можете дотянуться до руля, не обязательно означает, что досягаемость велика. Хорошо, потому что если вы вытянулись и ваши бедра наклонены вперед только для того, чтобы дотянуться до капюшонов, что ж, у вас будет боль в пояснице, возможно, боль в плече, боль в шее и раскачивание в седле также могут вызвать проблемы с седлом.

Вам нужен байк с очень коротким верхом. На самом деле существует довольно много различий между фактическими размерами и досягаемостью самых маленьких рам от разных производителей. Так что выбирайте раму с очень короткой верхней трубкой.



Конечно, уменьшение длины верхней трубы сближает передние и задние колеса, и это может увеличить перекрытие пальцев ног, что является настоящим проклятием для велосипедистов невысокого роста. Сейчас на этом байке у меня только крошечный зацеп, но в прошлом я ездил на велосипедах 700C, где у меня было перекрещивание зацепов с часу до пяти, что довольно плохо. А перекрещивание пальцев ног, очевидно, является проблемой для управления велосипедом.

В любом случае, это оправдание, которое я до сих пор использую, чтобы не сделать подставку для трека. - Боюсь, если у вас есть колеса 700C, вам, возможно, придется мириться с определенным перекрытием носка. Есть несколько способов, с помощью которых производители рам пытались уменьшить перекрытие пальцев ног, сохранив при этом хороший и короткий вылет.

Одно из них - сделать угол подседельной трубы более крутым. Другое решение, которое они предпочитают, - увеличить смещение вилки. Не бойтесь, есть еще одна революция, если вы извините за каламбур, решение с перекрестным носком, так что пришло время поговорить о колесах меньшего размера, особенно о 650B и 650C.



Я сразу опубликую. Я большой поклонник беговелов меньшего размера. Я считаю, что у меня лучше управляемость с меньшими колесами на моем гоночном велосипеде.

У меня меньше пересечений пальцев ног, и особенно у меня намного лучше управляемость в Cr osswinds, потому что меньшая площадь переднего колеса меньше улавливает ветер, если смотреть сбоку. Я особенно предпочитаю 650C, потому что я выиграл чемпионат мира по гонкам на время в Джилонге, я был на P3 с колесами 650C, и я абсолютно уверен, что мне не хватило аэродинамики на байке 700C. чтобы выиграть эту гонку. Так что мне очень нравятся эти байки.

Тем не менее, я участвовал в гонках, шоссейных гонках на колесах 700C. И у меня были гоночные велосипеды 700C, на которых мне очень комфортно. Многие спрашивают меня, почему вы все время не ездите на 650? Есть пара проблем.

Итак, во-первых, не так много производителей гоночных велосипедов выпускают уличные велосипеды с колесами 700C. Во-вторых, если у вас спустило колесо во время шоссейных гонок, очень маловероятно, что вы получите запасное колесо от нейтральной службы, если вы едете на 650. Я знаю, потому что я пытался, и все пошло не так, как надо.

Вот почему я всегда езжу на колесах 700C в шоссейных гонках. И я до сих пор делаю это на своем гоночном байке. Это просто немного облегчает жизнь, если я всегда участвую в одной или двух гонках или занимаюсь спортом.

Тем не менее, для мероприятий, где вы сами исправляете проколы, например, триатлона, обычно спортивного, или гонок, где за вами стоит специальный командный автомобиль, например, гонка на время профессионального уровня 650 - действительно хороший вариант для гонщиков меньшего размера, так как вы либо Вам придется самостоятельно отремонтировать спущенную шину, поэтому возьмите свои собственные камеры и т. д., иначе у вашего автомобиля есть подходящие колеса для вас.Уменьшите выбор колес, шин и камер, но есть выбор, и я надеюсь, что этот выбор будет увеличивается, поскольку все больше из нас, маленьких людей, просят подходящие велосипеды. Это правда, что меньшие колеса имеют немного большее сопротивление качению, но наука показывает, что это более чем компенсируется меньшим сопротивлением и меньшим весом, поскольку колеса меньше. Это не похоже на езду по бездорожью, где размер препятствий значительный по сравнению с размером колеса, дорожное покрытие обычно довольно маленькое. (тихая музыка) Для большинства велосипедистов комфорт важнее аэродинамики, и это абсолютно правильно.

Но если вы один из тех, кто хочет ехать быстрее, хорошо, если передняя часть вашего велосипеда тоже? высокий, вы не сможете опуститься на низком уровне из-за аэродинамического и безопасного сопротивления. И это особенно проблема для велосипедистов невысокого роста, так как ваше седло не очень высокое, поэтому ваши рули должны быть относительно низкими, на велосипедах 650 вы можете опустить переднюю часть, потому что сам велосипед находится ближе к земле, втулка колесо. С рамой 700C вы хотите видеть высоту рулевой трубы, потому что она слишком велика, и вы мало что можете с этим поделать.

Да, стебли бывают нисходящие, но они также уводят вас вперед. И есть стержни с двойным шарниром, но это действительно тяжелое и уродливое решение - рама с очень маленькой высотой рулевой трубы, если она слишком низкая, вы всегда можете добавить проставки под выносом, но если она слишком высока, вы не можете этого сделать. много. (мягкая музыка) Длина рукоятки сейчас может показаться маленькой деталью, но это абсолютно важный фактор для велосипедистов невысокого роста; Думаю, если у вас более короткие ноги, у вас меньше абсолютной свободы движений, чем у людей с длинными ногами.

Однако более длинный кривошип означает, что ваша педаль будет вращать больший круг. Итак, в нижней части педали ваша ступня находится довольно низко, и вам нужно держать седло низко, чтобы получить ход педали с длинным кривошипом, ваша ступня будет выше, чем с коротким кривошипом, что поднимает ваше колено выше, чем стучит. вы кладете колено себе в живот, в моем случае это особенно проблема, когда вы опускаетесь слишком низко. Попробуйте соблюдать аэродинамику или в гонке на время. Вот почему велосипедистам меньшего размера намного легче крутить педали более короткими шатунами.

Поэтому для большинства гонщиков небольшого роста стоит подумать о более короткой рукоятке, как для комфорта, так и для предотвращения риска травм коленей и бедер, а также возможных проблем с седлом из-за раскачивания из стороны в сторону. Лично я увидел огромное улучшение управляемости и результатов, когда я переключился со 170-миллиметрового шатуна на 165-миллиметровый шатун, подобный этому. 165-миллиметровые шатуны, 155-миллиметровые шатуны, сейчас общедоступны, так что поехали.

Некоторые люди могут сказать вам, что с более коротким кривошипом вы получаете меньший крутящий момент и, следовательно, меньшую мощность, и я боюсь, что это просто чушь, потому что да, у вас меньше крутящий момент, но у вас более высокая частота вращения педалей при той же скорости ноги. И ваша производительность является функцией крутящего момента и частоты вращения педалей, поэтому, если вам нужно время, чтобы настроить вашу координацию для педалирования с более высокой частотой вращения педалей, после того, как вы выбрали эту координацию, более короткий кривошип не должен вредить вашей производительности. Тем не менее, вам нужно быть осторожным, чтобы вы были на достаточно низкой передаче, чтобы поддерживать более высокую частоту вращения педалей даже на самых крутых подъемах, на которые вы будете подниматься. (тихая музыка) Есть одна вещь, которая действительно не подходит для гонщиков с более коротким рулем, и это отчасти потому, что для человека с узкими плечами может выглядеть довольно глупо ездить на действительно широком руле.

Я прав, зритель? Мм хм. На самом деле я предпочитаю, чтобы мой руль на капоте был шириной около 36 сантиметров. Так кажется намного лучше.

Но слишком широкий руль - не конец света, он лишь немного меняет управляемость. Увеличьте дальность действия вашего седла значительно, хотя бы немного. Однако одна проблема заключается в том, что кривизна, радиус кривой падения слишком большой.

Если вы невысокого роста, скорее всего, у вас тоже маленькие руки. Я определенно верю. И одна из вещей, которая заставляет меня чувствовать себя действительно неудобно с неправильно отрегулированными велосипедами, - это неправильный досягаемость тормозных рычагов. Не только неудобно вашим рукам все время работать в полную силу, это также опасно, потому что вы не можете дотянуться до тормозных рычагов. тормозные рычаги так быстро, когда они вам понадобятся.

Или, что еще хуже, вы можете все время держать руки на тормозных рычагах на всякий случай, а затем рискуете схватить их, если испугаетесь, что может привести к падению. Поэтому очень важно получить набор ручек, позволяющий регулировать вылет рычагов. И это всегда можно узнать при покупке набора ручек.

Еще одна деталь регулировки руля, которая имеет решающее значение для людей невысокого роста, - это угол, под которым вы устанавливаете руль, и положение капюшонов на руле, и есть причина, по которой я пока оставил этот руль с солнцезащитной лентой. Я хотел показать вам, насколько сильно можно повлиять на то, где вы устанавливаете капюшоны на веху, и под углом, под которым вы располагаете веху. Итак, я ослабил винты штока.

Проверять. (тихая музыка) (щелчок инструмента) И вы увидите, что изменение угла здесь сильно меняет расстояние от седла до капота, там я держусь за руль. Так что, если вы переместите его обратно, он станет намного ближе и легче добраться.

Точно так же, если вы отрегулируете положение капюшона на руле (мягкая музыка), вы можете переместить капюшоны намного ближе к седлу, тем самым уменьшив диапазон. Положение капота на руле отличает четыре сантиметра диапазона. Однако важно то, что изменение положения капота на руле влияет не только на расстояние от седла до капота, но также и на расстояние от рычага тормоза до руля, что является еще одним вопросом, о котором мы говорили для небольших Руки.

Так что вам нужно найти баланс. Я бы сказал, сначала настройте вылет и наклоните руль под правильным для вас углом, а затем позаботьтесь о досягаемости рычага тормоза. (Мягкая музыка) Теперь я думаю, что важно упомянуть, насколько тяжелым может быть переключение с помощью механических рычагов переключения передач, когда ваши рычаги слишком далеко и у вас маленькие руки, потому что вам нужно приложить эту боковую силу, это полное разгибание руки.

Верно. Я предпочитаю электронные рычаги переключения передач, хотя я знаю, что они не обязательно быстрее. Но я чувствую себя с ним намного комфортнее, потому что для этого нужно всего лишь быстрое касание пальцем, и теперь мои жалкие, слабые руки не замечают ничего, кроме усталости, и я могу быстро переключиться, если это необходимо.

Даже когда дело доходит до маленьких рук, это тоже. Дизайн кожухов тормозов очень важен, например, есть некоторые наборы ручек, в которых кожухи тормозов настолько широки, что я не могу их полностью охватить. И это довольно небезопасно, потому что это означает, что ваши руки не настолько безопасны, и вы можете срикошетить от неровной дороги. Я на самом деле дважды падал таким образом на тренировках, и это было не очень приятно.

Поэтому я всегда выбираю красивый, аккуратный дизайн купола, который зависит от набора ручек. (мягкая музыка) Теперь я хотел бы в заключение рассказать о некоторых деталях, которые действительно важны для велосипедистов небольшого размера. Во-первых, место для держателей для бутылок.

Когда у вас маленькая рама, этот треугольник меньше, и у вас буквально меньше места для бутылок и ящиков для бутылок. У вас могут возникнуть проблемы с загрузкой и выгрузкой бутылки. Я знаю, что для меня это довольно сложно.

Две флягодержатели действительно могут увеличить дальность действия, что может затруднить обращение с передней частью. Это просто то, с чем вы должны мириться, чтобы получить правильный диапазон. Наконец, пространство над задним колесом.

Так что, если вы ездите на велосипедах 700C, у вас не так много места между высотой седла и задним колесом. А это значит, что если у вас есть одна из этих гигантских седельных сумок, скорее всего, она действительно будет тереться о заднее колесо. Я пробовал это.

Это не оптимально как для вашей скорости, так и для целостности вашей подседельной сумки. И, наконец, из-за низкого седла по отношению к заднему колесу, если вы поместите задний фонарь на подседельный штырь в темное время суток, вы можете обнаружить, что задний фонарь на самом деле находится ниже высоты заднего колеса. автомобилистам.

Поэтому не забудьте поставить фары повыше, чтобы они фактически сидели на седле или на самих себе. Что ж, я действительно надеюсь, что эта статья поможет тем из вас, кто спрашивал моего совета по этой замечательной теме. Это огромная тема для тех из нас, кто не велик.

Если вам понравилось, дайте нам большой палец вверх, не стесняйтесь поделиться им со своими маленькими друзьями или даже со своими большими друзьями, которые не понимают, как сложно быть маленьким. А если у вас остались вопросы, оставьте их в комментариях ниже. Я постараюсь найти эксперта и ответить на него за вас.

А пока вы можете прочитать эту статью о том, почему сила для увеличения веса не так важна, как думают все. Простите.

Что произойдет, если ваше велосипедное сиденье окажется слишком низким?

Приметытвое седловысота может быть неправильной

Хотя, конечно, есть и другие причины, и индивидуальные ответы будут отличаться, обычноседлоэтослишком низкоприведет к боли ввпередвколено в то время как тот, которыйслишком высокосоздает боль позадивколено - или ввподколенные сухожилия каккрезультат перенапряжения.
29 августа 2019 г.

♪ ♪ - Боже мой, это плохая идея! ♪ ♪ - Большинство людей видели свет в наши дни и либо катаются на капельнице, либо просто вручную перемещают свое сиденье вверх и вниз в зависимости от тропы. Низкое сиденье дает вам пространство для передвижения и позволяет двигаться быстрее. Честно говоря, я думаю, что некоторые из нас все еще придерживаются наших старых фиксированных положений для сидения.

Я не передвигал это много лет и думаю, что все еще иду под гору - Си, ты живешь в 90-х, приятель. Даже профессионалы чемпионата мира по кроссу катаются на подседельных штырях. Вы должны продолжить программу. - Хорошо, ребята.

Давайте исправим это раз и навсегда. Си, ты бежишь с опущенным сиденьем, Марк, давай пробежим с поднятым сиденьем. Посмотри, как это происходит - Звучит опасно - Хорошо, у кого-нибудь есть рулетка, чтобы я мог убедиться, что она на месте? - После этого вы выбросите фиксированный подседельный штырь.

Мне даже рулетка не нужна. Верно. Здесь ничего не работает - не уверен, что мне нравится звук - Боже мой! Действительно сложно вернуть свой вес на эту конкретную деталь. Сиденье всегда мешает, стучит между бедрами.

Велосипед тяжело качать и маневрировать. Эти роли ужасны. Педаль занимает свое место.

Я могу оставаться на месте и уменьшать свои силы с минимальными усилиями. Я не могу наклонять байк так, как хочу. Прыгать с поднятым сиденьем так опасно.

Он просто хочет ударить вас по заднице и бросить вперед. - Бег номер один. Подседельный штырь в правильном положении для горного велосипеда.

Ну тогда. Я признаю, что на мега-крутых или даже слегка крутых склонах это как бы мешает поднять столб, но потом я просто проехал здесь на действительно хорошем легком велосипеде, и мое сиденье было в нужном месте, а теперь мое место там, где я хочу, чтобы он крутил педали, вот так. Теперь немного пожарной дороги, сиденье в нужном месте.

Смотрите, сидите в нужном месте, без стресса. - Вот так, садись! Сразу же вы можете вести себя более агрессивно на велосипеде, висеть на спине и преодолевать повороты. Как видите, я могу наклонить байк вперед, чтобы сиденье не мешало мне.

Прокачайте эти дыры. Это будет намного быстрее, я думаю, что даже Си будет шокирован, я уверен, что мы сократили время на сиденье как минимум на 10-15 секунд - Второй заезд. Сиденье, бог его знает, где он. - Вниз, где он должен быть. - Я не собираюсь врать.

Сразу кажется, что это намного быстрее. Думаю, если бы я практиковался в этой позиции, это было бы чертовски быстро. Черт возьми, повороты до смешного быстрые ..

Теперь это было намного проще, я полагаю, это запрещено. Я тебе вот что скажу, я запыхался. - Тогда хорошо.

Четыре раза спустя мы получили результаты. Мы их еще не видели. Прежде чем мы посмотрим, прогнозы, ребята? - Мне кажется, намного быстрее.

Вы можете намного лучше перемещать свой вес на велосипеде, особенно на поворотах. Такое ощущение, что вы можете поставить центр тяжести намного ниже, когда ваше сиденье не поднято - здесь я сделаю небольшой прогноз. Думаю, мы с Нилом будем намного быстрее с опущенным сиденьем, потому что было так странно ездить с поднятым сиденьем.

Ты, Си, я думаю, что разрыв не будет таким большим, потому что ты не привык водить машину с опущенным сиденьем.

Становится интересно. Я думаю, это действительно хорошая репутация. Я думаю, что когда вы уйдете в отставку впервые за 15 лет, вы, вероятно, не получите таких же преимуществ, как если бы вы делали это чаще.

Но верно. Я был на шесть секунд медленнее с опущенным сиденьем. Хорошая репутация.

Хорошо, и у тебя было хорошо, подожди, давай займемся математикой.

Когда складываешь сиденье, быстрее на 17 секунд. Так что теперь это действительно интересно. Я был на секунду медленнее вас с поднятым сиденьем по сравнению с вами - так что давайте - довольно близко с поднятым сиденьем, да - мы могли бы участвовать в скоростных гонках с поднятым сиденьем.

Я мог бы с этим согласиться. Ладно, тогда пошли. Думаю, ты прав, Марк.

Я думаю, что, может быть, я привык опускать сиденье, потому что на самом деле это было быстрее. Это было намного быстрее. Как вы сказали, в повороты можно заходить глубже.

Это позволило мне принять положение, которое я обычно не могу. И даже если бы мы действительно получили несколько ударов после пробежек, я тоже чуть не упал, и я бы не смог остановить это, если бы сидел прямо. Но я был вроде - Как вы думаете, причина того, что вы были быстрее с поднятым сиденьем, заключалась в том, насколько эффективно вы крутили педали, и это была ваша ахиллесова пята во время бега? - Думаю, да.

Ствол был одной из двух половинок, не так ли? Итак, у нас был крутой участок без педалей, а затем довольно плоский участок для чего? Минуту или около того, в самом низу? И так, думаю, я могу сесть в седло

Я определенно не чувствовал себя наполовину таким накачанным, когда спускался с поднятым сиденьем. Так что да, может, в другом забеге это не было бы соревнованием. Но да.

Что бы ни. Я сделал

Я действительно думал, что если бы мог, я мог бы получить сообщение капельницы - Rebuilt - Да. С тобой смешно смотрится. Как вы думаете? Напишите сообщение.

Садитесь? Присаживайся? Дайте нам знать в комментариях - И не забудьте подписаться на GMBN - Да, это хороший момент. Подписаться. Думаю, они могли бы почитать и несколько других статей.

Если вы нажмете там, они объяснят несколько отличных ссылок. Щелкните по нему.

Должна ли ваша нога полностью вытягиваться на велосипеде?

Правильная позиция: Свашнога ввдновход педали, тыдолженувидеть небольшой изгибнога, достигая примерно 80-90 процентов от полнойразгибания ног. Это верно для дорог, гор и гибридов.велосипеды.

(гудящая музыка) - Разобраться в основах простого велосипеда не так уж и сложно. Я говорю о таких вещах, как высота седла. Но вы можете внести несколько тонких изменений, которые существенно повлияют на вашу уверенность в велосипеде, на ваш комфорт и, возможно, также на вашу скорость. - Да и профессиональная байк-примерка может стоить довольно дорого.

Итак, есть шесть настроек позиции, которые вы можете сделать, чтобы получить эту идеальную позицию. Я имею в виду, кто бы этого не хотел? - Думаю, тебе это понравится? - Можно, нет. - Здесь есть чем заняться, Джеймс. (вздох) (приподнятая музыка) - И мы собираемся начать с поворота руля, потому что это, конечно, не первое, о чем думает большинство гонщиков, когда приходит время сесть на байк.

Но когда ваш руль повернут вперед или назад, это может иметь огромное значение для ощущения вашего велосипеда под вами. На самом деле положение руля на самом руле может иметь огромное значение. Так что с этим стоит поиграть - да, поэтому, когда мы начинаем вращать наши капюшоны вперед, вы, по сути, получаете больший вылет и увеличиваете перепад между высотой вашего седла и вашими капюшонами, делая вас более аэродинамичными и, ну, более низкими спереди. Конец. - С другой стороны, если вы повернете руль назад или сдвинете капюшоны дальше вверх вокруг руля, у вас будет намного больше ощущения, что вы заблокированы на байке, и у вас есть и то, и другое. Ваш диапазон также будет уменьшен. как твоя капля. - Да, так что возьмите крытый поезд и поэкспериментируйте, чтобы выбрать позицию R. (веселая музыка) Теперь, помимо вращения стержней, вы также можете попытаться полностью изменить форму.

Компакты - относительно новое изобретение в шоссейном велоспорте. Они стали более распространенными за последнее десятилетие или что-то в этом роде. Поскольку дорожный руль традиционно имел очень глубокий провал, а это означало, что разница между вашим положением на капоте по сравнению с падением была действительно довольно значительной - да, и для многих гонщиков это было хорошо, неудобно низко, поэтому они разработали компактный, позволяющий без особых неудобств оказаться в каплях в дальних поездках.

Это лучше всего для агрессивных гонщиков - так что взгляните. - Я имею в виду, очень нравлюсь мне - Ты думаешь, что ты агрессивен, верно? - Да - Посмотрите на рули, которые есть у вас дома, и если они имеют старую традиционную форму с действительно глубоким перепадом, и вы обнаружите, что вам неудобно на капюшонах или каплях, то, возможно, стоит поэкспериментировать с компактными рулями и, возможно, просто взаймы вместо того, чтобы оплачивать расходы, прежде чем решить, что вам подходит. (приподнятая музыка) Затем следует перерыв.

Это отвод седла, который фактически показывает, насколько ваше седло находится за центром каретки. Вы доходите до крайностей. Традиционно гоночные велосипеды имеют относительно большой угол наклона спинки, из-за чего он довольно сильно отстает от каретки.

С другой стороны, у вас есть специалисты по гонке на время, и, что еще более экстремально, у вас есть триатлонисты, у которых вообще нет отката - да, и неправильный откат может серьезно повлиять на вашу производительность, и, о, у вас целая куча проблем с коленями. не хочу, и что интересно, было проведено исследование, показавшее, что колено более сжато, когда седло отодвинуто назад - да, это противоречит тому, что я предсказал - согласен. - Помните, что экспериментируя со сменой седла, вы также измените свой диапазон. Так что имейте это в виду, и даже если вы, например, сдвинете седло вперед, вам также нужно будет его немного приподнять. (Жизнерадостная музыка) Затем наклон седла.

Что ж, хотите верьте, хотите нет, но Международная федерация велоспорта или UCI запретили профессиональным гонщикам наклонять седла вперед на несколько лет. Потому что они думали, что это в некотором роде повышает производительность, а это означало, что у нас было несколько профессиональных райдеров, которые жаловались на онемение и потерю чувствительности в месте, где вы действительно не хотите терять свои чувства. - Да не очень.

Чтобы исправить эту ситуацию, вы можете слегка наклонить нос вниз, что позволит вам проявить больше мощности в более аэродинамическом положении и снять большое давление с промежности, что на самом деле сделает вашу поездку намного более комфортной. - Это также может помочь, если ваш наездник имеет тенденцию оставаться в сидячем положении на длительных подъемах, потому что в этой ситуации, когда ваше седло прямо, когда дорога наклонная, дорога может казаться, что вы продолжаете соскальзывать с задней части седла. . (Веселая музыка) Это должна быть одна из наименее часто регулируемых частей велосипеда, что странно, потому что это потенциально имеет огромное значение как для вашей уверенности, так и для контроля над байком.

Следовательно, большинство современных конструкций рычага тормоза и переключения передач позволяют регулировать расстояние между рычагом и рулем, что особенно полезно для тех из вас, у кого руки меньше, потому что если вы не можете легко дотянуться до рычага тормоза, вы не только влияют на ваше поведение при торможении, но также и на вашу способность переключать передачи. Что в лучшем случае раздражает, а в худшем - откровенно опасно. - Ваши рычаги и разные рычаги установлены по-разному.

Но обычно на задней части бленды есть небольшой винт, которым можно отрегулировать рычаг. Вы хотите, чтобы вам было удобно дотянуться до рычага из капюшонов и падений. И если вам нужно поправить руки, вероятно, стоит немного подкрутить рычаги, чтобы было немного удобнее. (оптимистичная музыка) - И, наконец, у нас есть длина рукоятки, экспериментировать с которой, по общему признанию, может быть довольно дорого.

Так что, если вы хотите попробовать его изменить, сначала позаимствуйте другие шатуны. Некоторые соображения по выбору оптимальной длины шатуна. Во-первых, тип катания, во-вторых, ваша любимая каденция.

Ну и конечно длина ног тоже. На данный момент наблюдается тенденция к тому, чтобы шатуны были немного короче. Во-первых, это помогает тем из вас, кто любит высокую частоту вращения педалей, открывает углы и облегчает езду в этой сверхагрессивной аэродинамической позиции. - Да, поэтому, если вы изо всех сил пытаетесь добиться таких характеристик в этом аэродинамическом положении, возможно, стоит подумать об уменьшении длины вашей рукоятки.

Но помните, что если вы укорачиваете длину шатуна, не забудьте также отрегулировать высоту седла. Например, если вы собираетесь увеличить длину шатуна примерно на 2,5 миллиметра, убедитесь, что вы также снизили высоту седла на 2,5 миллиметра. Это несколько способов сделать себя более комфортно и удобно, как вы заметили, на велосипеде. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, велосипед на турбо-поезде и посмотрите, как он выглядит. - Да и только те? Небольшие изменения помогли мне чувствовать себя более комфортно на велосипеде, и если они помогли вам, то почему бы не отметить эту статью, и если у вас есть какие-то хитрости, которые мы пропустили, чтобы вы чувствовали себя более комфортно на одном велосипеде, тогда дайте нам знать в комментариях ниже. - Да, определенно, если в ваше велосипедное время есть что-то важное, чем вы хотели бы поделиться с нами и на самом деле с нашими зрителями, мы будем рады услышать от вас.

Теперь у нас есть для вас еще одна статья. Эмма сделала это пару недель назад. Это советы по настройке велосипеда для людей невысокого роста.

Если это так, просто нажмите здесь. - Да, я сделаю это.

Мое седло слишком далеко назад?

Если твойседлоявляетсяслишком далеко назадна рельсах или даже при небольшом наклоне, скорее всего, ваш центр тяжестислишком далековперед и твои руки несуттожебольшая нагрузка. С вашейседлоровный и правильно расположенный, он снимет нагрузку с ваших рук.2 нояб. 2017 г.

Что происходит, ребята? Джефф Кавальер, ATHLEANX.com. Вы должны перестать так приседать.

Вот в чем дело: существует так много причин этой и многих других проблем с приседаниями, что нам часто очень трудно их понять. Примите во внимание тот факт, что мы действительно совершаем эту ошибку при приседании. Одна из самых полезных вещей, которые вы можете сделать, - это снимать себя, когда вы приседаете, чтобы видеть, что происходит, и быть очень объективным.

Но я могу сказать вам следующее: как физиотерапевт это сложная проблема. Есть много возможных причин, но я говорю вам, какой бы ни была ваша причина, вам нужно ее исправить. Мы знаем, что самое важное, что вы можете сделать, приседая, - это попытаться создать путь с вертикальной полосой.

Это означает, что штанга должна подниматься и опускаться прямо. Я не говорю об угле наклона туловища, поскольку он меняется, приседаете ли вы с высокой перекладиной или приседаете с низкой перекладиной. Я имею в виду, что независимо от того, в какое положение вы поставите эту планку, вы должны иметь возможность перемещать ее по вертикали.

На то есть много разных причин. Меня не волнует, тренируетесь ли вы только для того, чтобы стать сильнее. Здесь нам нужно убедиться, что мы работаем эффективно, потому что эффективность пути луча будет иметь решающее значение для вашей силы.

Вы не хотите тратить свою энергию. Даже для общего атлетизма и тренировок в тренажерном зале вы все равно хотите выполнять упражнения и делать их правильно. Итак, давайте поговорим о том, занимаетесь ли вы этим.

Вот что могло случиться. Во-первых, где регулировка тяги при запуске? Вы можете начать слишком большую регулировку задней части. То есть, если вы проведете линию прямо вниз, стержень не должен проходить через середину стопы.

Мы знаем, что наилучшей точкой баланса для вашей стопы будет ее центр. Сразу за подушечкой стопы сделайте эту схему прямо вверх и вниз, мы находимся в хорошей позиции при приседании. Но часто мы получаем штангу немного позади, чуть выше пяток.

Она не вернется, чтобы укусить нас, пока мы не попытаемся выбраться оттуда. Это потому, что если штанга смещается дальше назад, когда я пытаюсь толкнуть ее, я нажимаю на нее. Я отжимаюсь где? От задней части бедер к верхней части тела вверх.

Это почти побуждает мои бедра инициировать это. Куда, если мои бедра поднимутся вверх - мы поговорим об этом чуть позже - тогда моя верхняя часть тела и остальная часть моего грудного отдела позвоночника уйдут? упасть вперед. Но мы хотим быть уверены, что если мы стоим правильно, то окажемся над центром нашей стопы.

Следующее, с чем мы можем столкнуться, - это неподвижность при тыльном сгибании. Тем не менее, нам не хватает возможности вывести лодыжку в тыльное сгибание, поскольку вы можете видеть, как моя лодыжка двигается здесь. Мы знаем, что по мере того, как мы углубляемся в приседание, потребность нашей лодыжки в увеличении тыльного сгибания возрастает.

Чтобы добраться до основания приседа на нужной глубине, должно быть это тыльное сгибание. Если мы этого не сделаем, то, что происходит, когда мы приседаем, мы начинаем терять способность вникать в наши лодыжки, и, следовательно, наши колени продвигаются немного вперед, тело отбрасывается, и вы действительно можете увидеть этот пол - Путь бруса случился много ранее. На самом деле, больше в направлении понижения, а не в том, что я показал вам здесь в начале, где он, кажется, действительно идет вниз, а затем внесите это радикальное изменение.

Итак, когда мы говорим об этом резком изменении, когда мы действительно можем опуститься, мы видим, как эта большая U-образная форма поднимается вверх; Теперь мы имеем дело с одной из трех других вещей. Первое, что я поставлю под сомнение, - это слабость четверных. Это почему? Потому что, когда мы проигрываем, наши квадрицепсы получают наибольшую компенсацию.

Даже если я выполняю присед с низким грифом, в котором меньше доминирования квадрицепсов, главное в этом приседе будет то, что квадрицепсы будут наиболее востребованы. Так что мне нужно иметь там достаточно силы, способность приходить сюда с хорошей силой, тогда случается, что ваши бедра - более сильные мышцы задней цепи - немедленно задействуются. Твое тело умное.

Он знает, как выбраться из ямы, наклониться вперед, чтобы задействовать эти мышцы более эффективно, а затем двигаться вверх. Конечно, когда вы доберетесь до вершины, вы поправите верхнюю часть тела. Ваше тело приподнимется, а затем снова выпрямится.

Теперь, однако, если вы можете добраться до конца приседа, удерживать его и делать перерывы на повторения; тогда вы, вероятно, имеете дело не со слабостью четверных. У вас хорошая устойчивость и сила при большой нагрузке в конце приседа. Скорее всего, вы не имеете дело со слабостью четверных.

Вот почему я настоятельно рекомендую использовать перерывы на отдых в наших тренировках, чтобы мы могли убедиться, что мы не имеем дело со слабостями четверных. Но это не исключает еще чего-то неправильного. Затем я искал слабые места в ретракторах просматриваемой лопатки.

Ваша способность удерживать лопатку на месте во время повторения. Часто случается, что люди терпят поражение, и они будут хороши, они будут хороши и аккуратны в настройке. И они либо забывают о герметичности, когда спускаются вниз, потому что фокус становится больше: «Что мне делать, чтобы выбраться из дыры?» Или у них просто нет сил удерживать тугую верхнюю часть тела, втянутую в себя лопатку, когда они выходят из отверстия.

Это то, что восходит к тому, что я говорил ранее. Я сказал одно: вы должны делать подтяжку лица каждый день - каждый день - после тренировок. Почему? Потому что подтягивание лица невероятно важно в добавлении к самому большому дефициту силы, с которым мы, вероятно, столкнемся как люди.

Из-за того, что мы делаем в этой позе весь день, вы в значительной степени пытаетесь нейтрализовать все преимущества силы лопатки. Все, что мы делаем, впереди. Слабость очевидна для большинства из нас по позиции наших плеч при выполнении всех этих действий.

как увеличить диапазон движений

Чтобы этого добиться, нужно работать над своей способностью. Но я сказал - что очень важно - вы можете быть тем, кто думает, что вы делаете правильную работу, потому что делаете сотни повторений. Может быть, вы делаете 100 повторений подтягиваний лицом, 100 повторений подтягиваний с лентой и думаете, что делаете правильные вещи.

Я бы сказал, это ничего не значит. Я хочу, чтобы вы делали качественные и целенаправленные повторения сокращений 20 подходов по 1 по 1 подходу по 20. Я говорил это много раз.

С учетом сказанного, если вы обнаружите, что дойдете до ядра и продемонстрируете эту схему приседаний, которую я показал вам в начале здесь, я бы гораздо больше сосредоточился на включении как частей с лентой, так и подтяжки лица, если вы это сделали, они не т. Но более того, сосредоточьтесь на том, как вы это делаете. Сжимайте каждое повторение, как будто это единственное, что вы собираетесь делать.

Сосредоточьтесь на том, чтобы получить хорошее сокращение, удерживайте его, удерживайте его, научитесь лучше справляться с этими сокращениями. Итак, когда вы делаете приседания, это не сиюминутный навык, это постоянный навык для его выполнения. Вверх и вниз во время приседа.

Затем мы наконец попадаем в ситуацию, когда это могло быть просто привычным паттерном. Допустим, у вас была проблема с подвижностью лодыжки, над которой вы никогда не работали. Кстати, у меня есть целая статья о том, как решить проблему неподвижности голеностопного сустава.

Это тыльное сгибание и подвижность. Я собираюсь связать вас, ребята, чтобы вы могли это увидеть, потому что это очень популярная и распространенная проблема. Но предположим, что у вас было это в прошлом, вы подняли этот вопрос, и теперь у вас все хорошо, но вы научились этому шаблону полагаться на него и поднимать бедра по пути вверх, это проблема, потому что вот что происходит, у меня для вас есть демо.

Допустим, у меня есть скакалка, которая отражает мои бедра, а затем и остальную часть позвоночника. Так же, как хлыст, если я начну движение здесь и первым подниму бедра, что произойдет с остальной веревкой? Он идет относительно прямо вниз, потому что это связанная цепь, точно так же, как все наше тело представляет собой кинетическую цепь. Так же, как наш позвоночник - это связная единица. Когда я поднимаю таз вверх, остальная часть его опускается.

Это означает, что вы будете подбрасывать плечи вперед и крениться. Подобно этой слабости в средней части спины, когда средняя спина уступает место, перекладина уходит - ваше тело движется вперед вместе с головой, с вашими плечами. Это приводит к толчку вперед.

То же самое происходит и с тазом, я могу это вызвать. Но это восходит к тому, что я сказал, что это лучший совет по приседаниям, который я когда-либо мог дать. Это поможет многим из вас, если вы специально не применили его к этой проблеме.

Когда вы добираетесь до нижней части приседа, больше всего вы можете визуализировать свой таз и грудную клетку. Ваш таз, грудь и грудина. Вы также можете представить себе это втягивание лопатки.

Вот как вы можете быть уверены, что останетесь там. Но то и это должны двигаться вместе. Итак, если я взял эту веревку, а теперь я возьму ее и натяну туго, и я сохраню ту натянутость, и сдвину ее вместе, теперь она поднимется как единое целое.

Во-первых, он движется намного эффективнее. Во-вторых, больше нет никакого сопротивления, которое вызовет этот толчок вперед, есть много разных вещей, которые нужно делать, ребята. На самом деле все сводится к тому, осознаёте ли вы свои собственные проблемы.

Первое, что вы можете сделать, - это принять себя. Постарайтесь уйти в сторону. Именно здесь вы увидите эти вещи наиболее наглядно.

Или попросите кого-нибудь из ваших друзей или кого-нибудь в спортзале посмотреть фильм для вас, чтобы вы могли посмотреть их в ответ. Дело в том, что эти вещи сразу становятся очевидными. Если вам нужно приложение для этих ребят, я скачал приложение.

Железный путь - это имя. Я ничего не получу, если порекомендую. Хотя Iron Path; Если вы слушаете, может быть, поездка на Гавайи или что-то в этом роде.

Я уверен, что вы получите несколько загрузок сегодня. Но факт в том, что это отличное приложение, ребята. По крайней мере, это инструмент.

Он дает вам обратную связь, если таковая имеется, о том, насколько это плохо для вас и сколько вы делаете. Это, по крайней мере, даст вам отправную точку для исправления. Ребята, надеюсь, вы нашли эту статью полезной.

Если вы ищете программу, которая вернет науку в нужное русло - все это важно. Как физкультурник и силовой тренер, ребята; это ВСЕ важно для меня. Оба конца этого.

Мне нужно убедиться, что вы выполняете эти упражнения наилучшим образом, что вы извлекаете из них максимум пользы, и, в конечном итоге, для спортсменов, которые следуют за мной, они выставляют их на поле, чтобы они выступали лучше, чем когда-либо. Все это встроено во все наши программы. На ATHLEANX.com все кончено.

А пока, ребята; Подскажите, что еще покрыть. Я сделаю все возможное, чтобы сделать это для вас в ближайшие дни и недели. Хорошо, до скорой встречи.

Высота седла влияет на мощность?

Увеличениевысота седлаувеличиваетсямощностьвыход, до определенного момента. И в этот моментмощностьзатем выход начинает уменьшаться. Аседлослишком низкий обычно означает угол бедра между туловищем и бедром в верхней части гребкаявляетсяограничено, что еще больше снижает способность создавать силу.24 октября 2017 г.

Каков правильный угол наклона ног для езды на велосипеде?

Измерьтеуголвашего колена. Он должен быть под углом от 25 до 35 градусов, чтобы избежать проблем с коленями и обеспечить мощный ход педали. Убедитесь, что ваши бедра не раскачиваются. Если они есть, опустите седло.

Насколько сильно нужно сгибать колени для езды на велосипеде?

В общем, вашколено должно сгибатьсяоколо 90 градусов, чтобы можно было полностью крутить педали навелосипед. Попросите физиотерапевта использовать гониометр, чтобы проверитьколеноПЗУ. Когдатыдостигли 90 градусовсгибание колена(изгиб),тыскорее всего, сможет полностью крутить педали навелосипед.

Насколько далеко должно быть седло велосипеда?

Седловысота

Внизу педали погладьте ногудолженбыть согнутым примерно на 30 градусов так, чтобы ваш таз находился на уровне таза, а подушечка стопы находилась над центром педали. Чтобы проверить угол в 30 градусов, поставьте пятку на педаль и поверните ее назад. Твоя ногадолжензатем будьте прямо в самой нижней части штриха.
2 февраля 2017 г.

Влияет ли высота седла на частоту вращения педалей?

Результаты: увеличился вклад голеностопного сустава (P = 0,04) в общую механическую работу с увеличениемвысота седла(от низкого к высокому) и педалированиекаденция(от 40 до 70 об / мин, P<. 01). Knee work contribution increased when высота седлабыл изменен с высокого на низкий (P<.

Мое седло слишком далеко вперед?

Признаки того, что вы впереди назадСедлоПозиция установленаСлишком далеко вперед. Если твойседлоустановленслишком далеко впередтогда вы можете использовать верхнюю часть телатожевызывает напряжение в плечах и руках, а также вызывает боль в руках. У вас будет более быстрая каденция, но вы, как правило, будете сидеть сложа руки.седлоподнимается вверх.15 мая 2014 г.

Где вы измеряете высоту велосипедного сиденья?

Высота седла измеряется от нижнего кронштейна (где шатуны крепятся к раме вашего велосипеда) до верхней части седла. Узнайте, как регулируется подседельный штырь.

Какой высоты должно быть велосипедное сиденье для идеальной высоты седла?

В результате получается высота сиденья, измеренная от центра каретки до верха сиденья вдоль подседельной трубы. Чтобы определить положение седла вперед / назад, сядьте удобно в центре седла с шатунами в горизонтальном положении. Проведите отвес от передней части передней коленной чашечки. Он должен касаться конца шатуна.

Какой у вас должен быть рост, чтобы сесть на мотоцикл?

Лучший и единственный способ выбрать лучший размер мотоцикла - это сесть на мотоцикл и попробовать его. 6 футов (182 см) и выше: высота сиденья 40 дюймов, высота сиденья 5’10 дюймов (178 см): высота сиденья от 36 дюймов до 39 дюймов

Другие вопросы в этой категории

Заблокированный велосипед - поиск решений

Как разблокировать велосипедный замок? Итак, первая задача - ослабить их с помощью WD-40! Держите замок так, чтобы отверстие для ключа было обращено к полу, и введите WD-40 в отверстие. Это должно вытеснить любой уличный мусор и дать ему возможность стекать из запорного механизма. Затем поверните замок велосипеда так, чтобы отверстие было направлено вверх, и вставьте ключ.

Победитель тур де франс 2016 - общие ответы

Кто-нибудь выигрывал Тур де Франс, не выиграв ни одного этапа? Тур де Франс 1956 года стал 43-м туром Тур де Франс, проходившим с 5 по 28 июля. Валковяк стал вторым гонщиком после Фирмина Ламбо в Тур де Франс 1922 года, который выиграл, не пройдя ни одного этапа.

Плавание в Огайопиле - типичные ответы и вопросы

Ты умеешь плавать в Огайопиле? Посещение Огайопила - отличный способ провести день на реке Юх! Обратите внимание, что это не предназначенная для плавания зона. Плавайте на свой страх и риск.

Шорты с нагрудником Bontrager race - список вопросов и ответов

Хороши ли нагрудники Bontrager? Качество конструкции отличное, а долговечность не будет проблемой из-за внешнего вида вещей. На фоне конкурентов Bontragers хорошо противостоят даже BTwin Aerofits, которые я тестировал несколько месяцев назад, у которых очень похожий дизайн на ногах.

Шипы Speedplay с нулевым ходом - ответы на вопросы

Какие туфли подходят для педалей Speedplay? Speedplay - это крепление на 4 болта, но подойдет любая дорожная обувь с просверленным отверстием на 3 отверстия, так как педали Speedplay и комплект шипов поставляются с пластинчатым адаптером для преобразования фитингов с 3 на 4 отверстия. Я сравниваю велосипедную обувь с просто прямыми педалями и уличной обувью. Вы также можете использовать зажимы для пальцев ног, у которых есть свои недостатки.

Подписка на Harper's bazaar - Полное руководство

Как мне отменить подписку на Harper's Bazaar? Вы можете отменить подписку в любое время и получить полный возврат средств за оставшуюся часть подписки. Вы можете отменить подписку в любое время, связавшись с нашей службой поддержки клиентов по адресу PRScustserv@cdsfulfillment.com или 1-800-444-4653.