Главная > Езда На Велосипеде > Благотворительные велопробеги - практические решения

Благотворительные велопробеги - практические решения

Как работает благотворительная поездка?

ОрганизованныйБлаготворительные аттракционы

Безусловно, самый простой способпоездкаи собрать деньги наблаготворительныйпричина состоит в том, чтобы присоединиться к одному из многих организованныхедетпоставлены различными некоммерческими организациями.благотворительностьпланирует маршрут, несет ваше снаряжение и, как правило, предоставляет услуги поддержки, проживание и питание по пути.
22 декабря 2015 г.



В GMBN нам очень повезло, что мы смогли превратить нашу страсть к катанию на горных велосипедах в нашу профессию. Но как это сделать? И какую работу вы можете себе представить, чтобы изменить свою жизнь вокруг катания на горных велосипедах? Вы удивитесь, сколько вариантов есть, давайте посмотрим на это. (Расслабленная электронная музыка) Итак, во-первых, с чего начать? Что ж, когда вы еще учитесь в школе, вы можете беспокоиться о типах навыков и тренировок, которые вам нужны, чтобы хорошо начать.

Фотография и письмо - отличные навыки для СМИ. В противном случае, если вы хотите участвовать в гонках профессионально, гонки и отличные результаты открывают новые возможности. А что касается дизайна и инженерии, убедитесь, что ваша математика актуальна.

А как насчет поиска работы? Вы, конечно, можете запустить обычный веб-сайт о вакансиях и искать отраслевые вакансии, но часто нужную работу не так просто найти на таких веб-сайтах. К счастью, есть несколько специализированных веб-сайтов о вакансиях на велосипедах, которые предлагают гораздо больше возможностей. Отличный ресурс в Великобритании - это BikeBizand в США, продавец велосипедов.



Есть должности, которые варьируются от механиков магазинов до продавцов, бренд-менеджеров и даже журналистов. Другие ресурсы - это сами бренды, такие как SRAM, Shimano и Santa Cruz, например, часто находят работу и даже стажировки, которые рекламируются на их собственных специализированных веб-сайтах. В противном случае местный веломагазин и велосипедные дорожки всегда ждут помощи, особенно в высокий сезон.

Некоторые из найденных нами ресурсов приведены в описании ниже. Первая остановка для большинства райдеров, которые хотят зарабатывать на жизнь катанием на горных велосипедах, - это спонсирование самой поездки. Это в значительной степени мечта, потому что кто не хочет получать деньги за вождение и бесплатное оборудование одновременно? Это великолепно.

Хотя легче сказать, чем сделать, вы должны быть действительно быстрыми, стильными или очень, очень хорошими в привлечении внимания, но это можно сделать. Хотя есть несколько других способов заработать очки стиля, и социальные сети следуют за социальными сетями, чтобы стать послом, спортсменом или влиятельным лицом. Еще один способ получить деньги, связанный со спортивным вождением, - это водить машину и стать тренером или гидом по технике вождения.



Вам платят за то, что вы катаетесь на велосипеде и охотитесь за всем этим без спонсоров или последователей. Еще один способ получить деньги за вождение, обучая других. Обучение навыкам позволяет вам получать деньги за езду на велосипеде, помогая другим самим стать лучшими гонщиками.

Действительно полезная карьера, которая по-прежнему во многом связана с вождением. - Меня зовут Нил, я в прошлом профессиональный гонщик по скоростному спуску. И бывший профессиональный тренер по навыкам горного велосипеда.

И я попал, если честно, потому что был немного измотан. Когда я закончил скоростной спуск, я не знал, что делать дальше. И коучинг навыков казался естественным.



Я все еще мог ездить на велосипеде, и с тех пор я вернулся в гонки, поэтому я начал участвовать в гонках эндуро. Опять же, в некотором роде профессионал, получил хорошую спонсорскую поддержку, так что я, как наполовину тренер, наполовину профессиональный гонщик эндуро, стал. Честно говоря, я бы посоветовал хорошенько потренироваться.

Я сделал это на раннем этапе работы с организацией в Великобритании под названием CTC, я был профессиональным водителем в течение 10 лет, но разборка чужого вождения определенно требует определенных навыков, и вам может понадобиться небольшая помощь с этим, а затем все о опыт . Я много тренировал, довольно часто видел 30-40 человек в неделю. И действительно, за год или два это действительно укрепит ваши навыки.

Так что вы можете смотреть, как кто-то водит машину, снимать его на видео и действительно выбирать, что, по вашему мнению, он делает хорошо, что может повысить его уверенность, но также и то, что он мог бы сделать лучше, а иногда всего две или три мелочи, которые могут иметь огромное значение в вашей езде, будь то правильное положение ног, небольшая настройка вашего велосипеда или просто наблюдение за конкретным навыком езды на велосипеде, который действительно должен привести к улучшению. И это действительно стоящая вещь. Это может быть очень весело.

Я бы сказал, что недостатком является то, что иногда кажется, что вы много ездите, но на самом деле вы можете ходить и стоять в одном и том же месте каждый день и разговаривать с людьми о схожей проблеме, о которой вы столкнулись на днях. Так что время от времени это может повторяться. Но в конце концов, если вы действительно помогаете кому-то улучшить свои навыки вождения, и вы сами едете на велосипеде, это может быть здорово. (веселая ска-музыка) - Самый простой способ найти работу в велосипедной индустрии - это работать в местном веломагазине.

Это, вероятно, лучшая точка входа, и она позволяет вам понять это, увидеть сцены, увидеть, насколько это работает. Вы также получите некоторую инсайдерскую информацию и, возможно, даже встретите по пути крутых людей. Познакомьтесь с подходящими людьми, и вы, вероятно, получите возможность самому занять более интересную роль в отрасли.

йога для велосипедистов

Многие велосипедные журналисты и гоночные механики вы сделали отвертки в своем местном бизнесе. Так что это отличное место для начала вашей карьеры в отрасли. Известные велосипедные механики - Дэнни МакАскилл и наш собственный Генри из Tech.

До недавнего времени он был очень известным гонщиком на этапах Кубка мира. Так что давайте получим немного больше информации прямо от него - я Генри, мне 27 лет, я родом из Уэст-Мидлендса, я всегда работал механиком, начиная с мастерских, а затем переходя в гоночные команды. Я увлекся этим, мне всегда нравилось работать с велосипедами.

И выяснить, как мне за это заплатить, когда я бросил школу, казалось моей целью. Просто начал работать в местных магазинах, а потом решил поехать. Я охотился летом.

Это было действительно хорошо, это означало, что я узнал много потрясающих механик, на которых можно учиться, а также много разных мест. Мне пришлось ездить на байке, встречаться с множеством крутых людей, которые тоже делают то же самое, и в конечном итоге соответствовать гоночному сезону. Я попал в велосипедную индустрию, мы, после школы я просто хотел научиться зарабатывать деньги на своем увлечении, я сначала начал работать в местных магазинах, прежде чем решил погоняться за летом и между северным и странствующим в южном полушарии и кататься на велосипеде круглый год, что было действительно хорошо, потому что я не только встретил много единомышленников, но и многому научился у действительно хороших механиков.

Если бы мне пришлось дать кому-то совет, как устроиться на аналогичную работу, я, вероятно, не побоялся бы рисковать или делать вещи, которые могут быть немного нетрадиционными. Когда мне было 18 или 19 лет, и все мои друзья учились в университете, я просто сказал: ну, на самом деле я хочу кататься на велосипеде, и вот как это сработало, некоторые вещи не сработали, некоторые вещи сработали. Но всегда хорошо в конце.

Надейся на лучшее, готовься к худшему, - это я говорю, когда путешествую. Я всегда приходил с разумной суммой сбережений, хотя иногда, я помню, однажды снизился до пяти новозеландских долларов, и все, но потом все получилось хорошо, так что мне очень повезло, я думаю, но наверняка я взял несколько рисков, особенно когда я путешествовал между Францией и Новой Зеландией, иногда я искал работу, на которую, как мне казалось, можно было положиться, и они это сделали. т совсем наоборот.

Напротив, иногда я просто получал действительно действительно хорошую работу, не оправдывая своих ожиданий. Почему мне это нравится Что ж, я просто счастлив иметь возможность работать с тем, чем я действительно увлечен, для меня всегда действительно крутой процесс освоить новый навык, особенно в области мотоциклов и механики. И работать с людьми, которых вы действительно уважаете.

В некоторых магазинах, в которых я работал, механика была очень хорошей. И возможность учиться у них всегда была очень приятной. Когда я закончил школу, я все думал, что стать велосипедным механиком - это моя мечта.

Мне просто нравилось получать за это деньги. И, наконец, не только учиться, но и преподавать, для меня это было действительно круто. Я всегда хотел работать над чемпионатами мира.

И это было реальным удовлетворением моих амбиций достичь этого уровня. - Работа в медиа-отрасли велосипедной индустрии - еще одна потенциальная работа, о которой мечтают многие гонщики. Посмотрите все статьи и посмотрите все статьи, и вы думаете, что сможете ездить на этом сами.

Что ж, вы знаете, что вы можете взять на себя в этой роли, есть несколько способов попасть прямо в середину медиа-сцены MTB. Чаще всего это о писательстве, съемках, социальных сетях. Но на самом деле роли немного различаются.

Здесь, в GMBN, у нас есть практически полный спектр медийных вакансий. Вы можете подумать, что у вас нет непосредственных навыков и таланта, чтобы профессионально участвовать в гонках, чтобы водить машину, я имею в виду, что нет, у многих есть. Но вы все равно можете получать деньги за вождение, не так ли? Писать о велосипедах означает, что вы можете подобрать самое новое и интересное снаряжение на глазах у публики, и ездить на этом снаряжении - это довольно круто.

Зная, что его видели всего несколько водителей. Но давайте послушаем кого-то, кто сделал свою долю журналистики, связанной с маунтинбайк. - Меня зовут Эндрю Додд, некоторые люди называют меня Додди, на самом деле все называют меня Додди.

Это немного странно, просто зовите меня Эндрю, если честно. Я технический директор на техническом канале GMBN. Для нас с вами это просто означает, что я модератор и немного организую.

Что ж, большую часть своей трудовой жизни я работаю велосипедным журналистом, с 2001 года я работаю в одном из крупнейших журналов о горных велосипедах, Mountain Biking UK. Я использовал комбинации фотографий и медиа-материалов, которые изучил. Включены навыки английского языка, и это, очевидно, немного перешло в письменное слово.

И когда все стало меняться в сторону движущихся изображений, для меня было логичным решением работать здесь. Передаваемые навыки, я знаю, как говорить о велосипедах, я разбираюсь в велосипедах, то же самое в письменной форме, так что это действительно тот же формат. Или, по крайней мере, похожим.

Учись усердно и получай удовольствие от того, что делаешь. Если вам это не нравится. (оба водителя смеются) Я даже не мог этого серьезно сказать! Я просто все время терял контроль! - Как это весело? - Вы должны переосмыслить то, что делаете.

Конечно, вам нужны хорошие базовые знания, я имею в виду хорошее владение английским языком. умение писать и правильно говорить. - Во Фрежюсе это происходит между Фрежюсом и Рокбрюном, Рокбрюном, Рокбрюн-сюр-Аржан, Рокбрюном, Рокбрюн-сюр-Аржан, Рокбрюном-сюр-.

Аргенс. - Действительно знаю о велосипеде, поэтому, возможно, вы работаете неполный рабочий день в веломагазине по выходным, это отличный способ развить эти механические навыки и вещи и снимать их с друзьями. Вам не нужно навороченное оборудование, вы можете просто сделать это с помощью телефона.

Телефон, на котором вы можете это увидеть. А велосипедная промышленность - место на удивление невелико. Здесь полно людей, которых я люблю и очень хорошо знаю, поэтому мне это нравится в этом отношении, но велосипеды также являются моей любимой вещью номер один в мире.

Они всегда были. Я читаю самый первый выпуск Mountain Biking UK за октябрь 1988 года. Итак, я давно увлекаюсь велосипедами, так зачем мне делать что-то еще? - Все чаще и чаще, наряду с возможностями фрилансера, стажировки не позволяют сразу перейти к полноценной карьере в сфере MTB-журналистики, но ее можно построить, и это отличный способ познакомиться с людьми из отрасли и наладить важные связи.

А что насчет чего-нибудь для более творческих людей? Что ж, создание статей может быть идеальной ситуацией, мы все любим правки на горных велосипедах, и возможность создавать и создавать статьи, которые все хотят видеть, - это супер круто, но достаточно обо мне, у нас здесь достаточно художников статей, которые знают намного больше об этом, чем я. - Я Том Гранди, и моя нынешняя должность - создатель, или иначе известный как режиссер, я бы сказал. Снимайте и редактируйте статьи здесь, в GMBN Мы с друзьями думали, что это что? Хорошо бы снять или хотя бы сфотографировать.

Так что я вытащил из дома фотоаппарат моей мамы и поделился с друзьями небольшими статьями, выложил их в Интернет, и с тех пор все вышло из-под контроля. Мне очень понравилось заниматься этим, и это то, что я мог быть знаком с моей жизнью, поэтому я пошел оттуда и сосредоточился на создании большего количества статей и изучении ремесла кинопроизводства и размещении этих фильмов в Интернете. Совет для тех, кто хочет попасть в индустрию, будет заключаться в том, что вам нужно полюбить это в первую очередь, потому что, надеюсь, вы потратите все вашего времени на нем.

И я бы сказал, что это требует большой самоотдачи, посещения мероприятий, гонок, вот как я делал это в первую очередь, на национальных спусках, а затем на чемпионатах мира. Я буду снимать фильм в течение недели, я буду снимать фильм в течение месяца и сам буду делать больше вещей и выпустить это. И покажите людям, что вы участвовали.

Но вы должны любить это, но я думаю, что это самое главное, потому что вы будете проводить с ним много времени, и поэтому это должно быть вашей страстью. Я думаю, потому что у кинопроизводства так много разных сторон, здесь, в GMBN, вы выходите и снимаете, или вы концептуализируете, а затем снимаете, а затем вы выходите в лес, и вы там проявляете творчество, но также едете велосипед. Разрабатывайте идеи и концепции, а затем сотрудничайте с другими людьми.

И когда вы возвращаетесь, вы возвращаетесь и редактируете, и это совершенно другая сторона вещей, тогда вы делаете этот кусок с идеями, которые у вас были, идеи все время меняются. А затем вы можете увидеть, как они выходят в мир, и увидеть, что люди об этом думают, и, возможно, извлечь уроки из этого, а затем начать процесс заново. Этот процесс просто разнообразный и увлекательный, творческий, интересный и немного технический. В кинопроизводстве так много разных элементов, что я думаю, что мне это нравится, и я сохраняю его интересным. (оптимистичная электронная музыка) - Есть несколько разных профессий, чтобы построить бренд, и не только лучшие парни принимают все важные решения.

От инженеров и дизайнеров до продаж и маркетинга бренды - это просто компании. И они должны исполнять все нормальные роли. И они также являются идеальным местом, чтобы найти свой путь в отрасли.

Теперь, возможно, вы думаете, что предлагаемые в наши дни велосипеды не совсем то, что вы ищете, все они неправильные, и вы думаете, что могли бы добиться большего, так почему бы просто не сделать велосипед, который вы хотите? Недавно на Dirt Shed Show мы кратко рассмотрели создание вашей собственной велосипедной рамы, и я делал это раньше. Так как насчет того, чтобы пойти немного дальше? Велосипедная индустрия полна дизайнеров и инженеров, которые творит чудеса, чтобы сделать наши поездки лучше и лучше. И это один из лучших способов превратить горный велосипед в образ жизни и внести большой вклад в сам спорт.

Самый распространенный способ попасть в эту сторону отрасли - получить диплом дизайнера или инженера в университете. Оттуда вы можете узнать, есть ли возможность стажировки. Большинство брендов рекламируют эти вакансии на своих веб-сайтах, но, вероятно, стоит связаться с ними, чтобы узнать, есть ли другие способы работать в отрасли, пока вы учитесь в колледже, чтобы вы могли ступить, чтобы попасть в дверь.- Меня зовут Кен Эйвери, Я вице-президент по продуктам и маркетингу в Vittoria Industries North America. Я могу работать с категориями, предлагаемыми Vittoria во всем мире с точки зрения дизайна продукта.

Я вырос на гонках на горных велосипедах. И я начал участвовать в гонках, когда мне было 11 лет, то есть около 30 лет назад. Велосипеды тогда были совсем другими.

Вот как это было, однажды я участвовал в гонке, и у меня спустило колесо. И один известный профессионал дал мне шланг, потому что шлангов у меня не было. И это были 90-е, поэтому люди использовали трубки.

Garmin gps точность скорости

И, спас мою гонку, в основном потому, что у меня не было, у меня было все остальное в то время. И я был так благодарен, что после той гонки я купил один и вернул тому человеку. И мы стали друзьями.

Итак, я тогда учился в старшей школе. А в кабинете я просто был одержим шинами. А я просто рисовал профили шин в кабинете.

И я бы начал отправлять их по факсу этому профессионалу! И они вроде как сказали «эй, это безумие», но они просто сделали одолжение и отправили их в шинную компанию, чтобы узнать, что они думают. И неизбежно стали немного осторожничать. И все, что я пытался, было действительно помочь.

И примерно в то же время я получил лицензию UCI в качестве гонщика, у меня было немного больше доверия к гонщикам, и после колледжа это превратилось в работу, и 20 лет спустя я все еще участвую в игре с шинами, и я люблю это, благодарность, которая была моей открытой дверью, ты знаешь, ты знаешь, ты встретишь много людей, всегда есть возможности вокруг тебя. И если вы можете помочь другим людям, это может быть что угодно, это может быть что угодно. Если вы замените спущенное колесо, это может быть то, как настроить свой велосипед, это может быть, как настроить подвеску, как преодолеть этот протокол, что угодно оно вернется к вам, я действительно верю в это. Вы знаете, что это такое - ездить на велосипедах, ходить на какие-то мероприятия, разговаривать с людьми, смотреть, как вы можете помочь. И это лучший способ попасть в эту индустрию. (расслабленная электронная музыка) - Что, если вы сейчас особенно сосредоточены на бренде и чувствуете, что лучше всего представляете его? Тогда почему бы тебе не сделать именно это? Информация о товарах.

Вам часто приходится возить людей с собой и часто показывать товары, и вы должны знать бренд наизнанку. Это непростая задача, но она может быть очень полезной, особенно если вы любите этот бренд. Спасибо, что искали, и дайте нам знать, какой работой вы хотели бы заниматься в велосипедной индустрии, в разделе комментариев ниже, не забывайте, также просмотрите ссылки в нашем описании.

Если вы хотите увидеть больше статей из GMBN, просто нажмите здесь или здесь, нажмите на глобус, чтобы подписаться, поставьте нам большой палец вверх, и мы увидимся в следующий раз.

велосипедные часы

Могу ли я проехать 100 миль на велосипеде?

Любой средний взрослый с хорошим физическим здоровьемможет ездитьквелосипед 100 миль. Когда я делал свою, я был ростом 5 футов 10 дюймов и весил 220 фунтов, так что даже не в хорошей форме. Обучениепоездкаквелосипед 100 мильнамного менее строгий и менее зависимый от физической подготовки, чем марафон.

Вам это кажется знакомым? Вы записались на сотню миль езды. И, может быть, это по уважительной причине, но ты не можешь попасть на тренировку и нервничаешь. Я имею в виду, ты действительно нервничаешь. - Да.

Это не удивительно. На самом деле, потому что столетие вождения - это довольно большое дело, но мы думаем, что сможем доставить вас круглосуточно, если вы последуете этому совету в отличном состоянии, поэтому сначала убедитесь, что наша цепь и шестерни в отличном состоянии, чистые и убедитесь, что наша цепочка продвинулась вверх. Если цепь заржавела и высохла, это истощит ваше давление в шинах ценной энергии. Я бы выбрал 80, 90 PSI, и это хорошая отправная точка для шоссейного велосипеда, но это полностью зависит от вашего веса.

Вы не должны быть слишком мягкими, потому что это также крадет у вас хорошую энергию, или вы не хотите быть слишком жесткими, потому что это, честно говоря, становится слишком неудобным. Велосипед - это быстрый велосипед. (Веселая музыка) Что ж, это очень важно, потому что, в конце концов, еда - это топливо, и вам нужно следить за тем, чтобы вы продолжали есть и пить во время поездки на велосипеде.

Но прежде чем отправиться в путь, хорошенько подумайте о том, что вы кладете в велосипед. Да, продукты спортивного питания великолепны, содержат нужные вам калории и легко усваиваются, но мы рекомендуем употреблять твердые обычные продукты, такие как бутерброды с джемом. или даже оладьи. Выбирайте овсяные батончики, которые, кажется, работают очень хорошо, особенно если вы не привыкли к этим продуктам спортивного питания на животе. И если вам понадобится аптечка в последний час, почему бы не принять гель.

Последнее, что вы хотите сделать, - это надевать комплекты для дождливой погоды, когда нет шансов на дождь. 13 градусов и солнце. Идеально.

Убедитесь, что у вас есть хорошее снаряжение, которое хорошо сидит и удобно, потому что меньше всего вам хочется кататься на специальной экипировке для болезней, потому что это замедлит вашу работу. Возможно, вам захочется носить лайкру, но если вы улыбнетесь и выдержите это, плотная лайкра действительно подойдет, и она сделает вашу поездку намного лучше. (Радостная музыка) Также крайне важно, чтобы ваше шасси было максимально комфортным.

Но если вы раньше не ездили на такой длине, в конце дня вы можете почувствовать небольшую боль. Но не волнуйтесь, вы справитесь. Единственное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить натирание или нежелательное раздражение, - это использовать что-нибудь простое, например крем из замши.

Думайте об этом как о смазке для ягодиц. Лично я им не пользуюсь, но некоторым это действительно помогает. Это окажет влияние.

Даже если это всего лишь один водитель, это означает, что вы должны проехать 100 миль как можно быстрее и сократить его до 70. Пока вы остаетесь впереди позади водителя, вы экономите как можно больше энергии и даете себе наилучшие шансы. совершить 100-мильное путешествие. (веселая музыка) - Тем не менее, ты должен быть очень консервативным в своем собственном темпе.

Поэтому, если человек, за рулем которого вы следуете, идет слишком тяжело для вашего восхождения, вам нужно быть готовым отступить и позволить ему уйти - поэтому постарайтесь пройти подъем в темпе, который вам удобен. Таким образом, вы не сжигаете ценную энергию быстрее, чем необходимо. - Вы можете думать об этом как о машине.

Вы совершаете долгое путешествие, и у вас ограниченное количество топлива. Когда вы начинаете очень сильно ускоряться, когда вы очень быстро выезжаете с перекрестков, двигаясь в гору по автостраде, вы очень быстро сжигаете этот патруль, поэтому вам нужно ехать эффективно, и это то же самое, если вы заботились о своем теле. около столетия - так что будьте консервативны и плохо себя чувствуйте на протяжении всего пути вокруг Your Hundred Mile Drive. (счастливая музыка) - Несмотря на эти советы, 100 миль все еще звучат немного устрашающе.

Так почему бы вместо этого не проехать 25 миль, а затем просто сделать это четыре раза. - Да, это звучит глупо, но это работает не только физически, так что ты получаешь что-нибудь поесть и хорошо отдохнуть, но и морально тоже. Мы можем преодолеть все 25 миль, так что не волнуйтесь.

И в скором времени будет достигнута конечная цель - Верно. Максимально используйте небольшой перерыв, который вы делаете между 40-мильными поездками. Возьми с собой еду.

Может быть, наполните свои бутылки водой и мысленно расслабьтесь перед тем, как перейти к следующему этапу. Единственное, что я бы сказал, это то, что вы, вероятно, не хотите слишком долго отдыхать между 25-мильными пробегами, потому что в любом случае это будет большой день, и если вы начнете много отдыхать, у вас может не хватить времени. - Если вы знаете, как проходит день, вы можете почувствовать, что напрягаетесь.

Так что постарайтесь быть дисциплинированными и делайте перерывы, может быть, между пятью и десятью минутами, прежде чем начать снова. Хорошо, я думаю, пора начинать - Уже? - Прошло 10 минут - Мужик, время летит незаметно. Итак, убедитесь, что ваш велосипед находится в верхнем положении узла. Убедитесь, что ваша одежда не сдерживает вас, и как можно лучше защитите себя от ветра, следуя за одним или несколькими гонщиками впереди вас, думая о своих способностях.

Так что заправляйтесь как можно лучше и будьте осторожны в своем темпе. И не забудь побрить ноги. - Подожди, приятель.

Я думал, мы поняли, что не будем рекомендовать брить ноги, действительно ли это имеет большое значение? - Действительно. Выглядит неплохо. Хорошо себя чувствовать.

Иди быстрее. Это имеет смысл - мы вернемся к этой дискуссии немного позже. А пока, пожалуйста, высоко оцените эту статью.

Удачи тебе в поисках века. Я абсолютно уверен, что у вас это получится. Просто следуйте советам, которые мы дали.

И если вам нужно немного больше информации о питательной стороне вещей, которые очень важны, то у нас есть статья на эту тему.

Что такое виртуальный велопробег?

Виртуальныйгонки похожи на гонки в реальном мире в том, что велосипедисты соревнуются друг с другом, чтобы первыми пересечь линию в различных гонках.виртуальныймиры. Когда гонщик педалирует на своем стационарном тренажере, выходная мощность передается через его компьютер в гоночную программу - для гонщикаВиртуальныйТур де Франс, это Цвифт.

(живая музыка) Возможно, вы видели статьи о том, как мы ездим на Zwift, возможно, вы видели статьи о том, как мы тренируемся на Zwift, и вы обязательно видели статью о том, как мы запускаем Йенса Фойгта на Zwift, но если вы не не знаю точно, как вы его используете, тогда давайте пройдемся через это. Вот ответы на некоторые распространенные вопросы о Zwift и некоторые ключевые особенности. (Популярная музыка) - Чтобы ездить на Zwift, вам нужна учетная запись, для ее настройки перейдите на zwift.com.

Теперь вы можете начать с бесплатной пробной версии, а затем оплачивать ежемесячную подписку, а затем на самом деле все, что нам нужно, - это тренажер в помещении, а затем способ сообщить Zwift, насколько сильно вы крутите педали. Теперь очень просто, это может быть просто датчик скорости, такой как этот датчик Wahoo, который сообщает Zwift, с какой скоростью вращается ваше заднее колесо, либо через компьютер, либо через iPad, либо даже через iPhone, независимо от того, для какого устройства вы его используете, измеритель мощности. будет ли Zwift более точно делиться вашей силой, но если вы хотите поднять ее на другой уровень, так называемый интеллектуальный тренажер действительно взаимодействует с Zwift. Таким образом, Zwift не только сообщает Zwift, насколько сильно вы крутите педали, но и изменяет величину сопротивления, которое вы чувствуете при нажатии педалей, в зависимости от того, что происходит, Zwift, поэтому, если вы поднимаетесь или спускаетесь с холма, вы будете знать об этом, как на самом деле знать, когда вы идете за другим водителем.

Теперь не забудьте полотенце и много жидкости, вы хотите избежать обезвоживания, а также попробуйте настроить велосипед в хорошо проветриваемом помещении или с помощью вентилятора, чтобы сохранять прохладу. И, наконец, прежде чем мы начнем, если вы подключаетесь к Zwift с помощью ноутбука или компьютера, то загрузка Zwift Mobillink из App Store на свой телефон - отличная идея, потому что это означает, что вы действительно можете им пользоваться. Это как пульт дистанционного управления.

Они управляют множеством небольших функций и функций, о которых мы поговорим позже. Единственное, что вам нужно знать, это то, что ваш телефон подключен к той же сети Wi-Fi, что и ваш компьютер или ноутбук. (легкая музыка) Теперь есть три разных мира, в которых вы можете кататься на Zwift, каждый со своим разнообразием маршрутов.

Я там впервые. (смеется) Есть Ватопия, рай в южной части Тихого океана с восемью разными маршрутами и протяженностью более 42 километров. Кроме того, есть два реальных виртуальных мира, первый из которых - гоночная трасса Richmond 2015 UCI World Road Race с четырьмя маршрутами и почти 19 километрами дорог, включая несколько мощеных подъемов.

Еще один выбор - это Лондон и курсы Prudential RideLondon 2016. Выбирайте: пролететь мимо знаковых достопримечательностей Лондона или поехать за город на 27 км дороги. В календаре показано, когда каждый курс доступен, поэтому выберите наш маршрут и нажмите «Ехать». (Велосипед гудит) - Теперь, даже если вы едете по заданному маршруту, вы всегда можете изменить направление на указанном перекрестке со своим мобильным телефоном, поэтому я изменил направление и пошел налево, а теперь вы идете прямо, и всем тоже на в любой момент, когда вы видите напарника по пути, например, вы можете сделать разворот.

Пошли. (легкая музыка) Это главный экран, который вы видите во время вождения, поэтому давайте посмотрим, что вы увидите на Zwift. В левом верхнем углу показаны ваши показатели мощности, ударов в минуту и ​​оборотов в минуту. Вверху посередине это текущая скорость, это пройденное расстояние, это ваша текущая высота и время с момента старта.

В правом верхнем углу у нас есть два профиля, первый из которых представляет собой увеличенное изображение, где вы находитесь на маршруте, включая наклон подъема, на котором сейчас едет Саймон, и эти маленькие плавающие стрелки - это райдеры, с которыми вы новичок, и чуть ниже что, вот более крупный профиль всего маршрута. Вы можете просто увидеть себя. Вы там всего лишь стрелка, а там финиш.

И затем этот список, это список водителей, которые находятся рядом с вами, и в общей сложности у нас на маршруте еще 526 водителей. Информация здесь показывает, насколько далеко от вас отстает водитель, а затем - насколько отстают другие водители. Также есть флаг страны, текущая мощность в ваттах на килограмм и расстояние, которое вы проехали. (легкая музыка) - Можно просто крутить педали? Ну можешь Бу.

Вы также можете сделать множество других интересных вещей. Фактически, еще до того, как вы начнете водить машину, вы можете выбрать, как вы хотите выглядеть на Zwift. Вам просто нужно щелкнуть значок настройки, а затем вы можете выбрать то, что хотите.

Фактически, в качестве опции есть даже открываемые детские сады GCN. Вернемся к верховой езде, тогда, конечно, вы можете просто кататься в одиночку, в этом нет абсолютно ничего плохого, но как насчет прыжка с групповой верховой ездой или даже гонки? В разное время по всему миру происходит множество событий, для всех уровней навыков, от обычных групповых заездов до полных гонок и всего, что между ними, чтобы принять участие в событии, вы должны сделать все возможное, чтобы перейти в главное меню. Справа вы можете увидеть список предстоящих событий.

Просто нажмите, и вы присоединитесь, и если вы хотите узнать, что происходит в будущем, у Zwift есть целый список. (Легкая музыка) Что бы вы ни катали на Zwift, вы можете отправить сообщение в режиме реального времени группе или отдельной поездке из вашего мобильного приложения Zwift или, если хотите, прямо с клавиатуры. Я просто набираю 'Привет!' Там тоже довольно много приветствий и сигналов, таких же, как те, которые вы использовали бы в реальном мире, например, волна, даже налокотник и, конечно же, знаменитый Zwift Ride On Thumbs Up.

И вы также можете изменить свой вид отсюда. (Популярная музыка) - Помимо соло-фристайла или групповых заездов или гонок, есть также возможность проводить структурированные тренировки в тренировочном режиме. Теперь каждый из них разработан для улучшения различных аспектов вашей езды, например, выносливости или скалолазания, а также индивидуальных тренировок.

Также включены полные планы тренировок, и если вы начнете искать, вы найдете 32 тренировки GCN. Верно. Либо вы улучшаете свою скорость на ровных дорогах, лазание, спринт, либо готовитесь к гонке.

И если по какой-то причине они не держат вашу лодку на плаву, вы можете создать свою собственную, используя настройщик, или импортировать тренировки из другого места. (легкая музыка) - После того, как вы закончили поездку с Zwift, вы можете просматривать весь спектр информации и данных, включая пройденное расстояние, частоту сердечных сокращений, кривые мощности, высоту и даже сожженные калории и многое другое - Да, каждое действие сохранены в вашем профиле, а также в любой другой учетной записи, к которой вы хотите подключиться, например, TrainingPeaks, Strava или Today's Plan - да, надеюсь, это улучшит ваш опыт работы с Zwift, а также поможет вам разблокировать некоторые интересные функции. - Да, безусловно.

Подпишитесь на GCN сейчас, после этой статьи. Если вы хотите больше контента прямо сейчас, сначала у нас есть немного больше информации о тренировках, просто нажмите здесь, или чтобы посмотреть гонки Zwift, просто нажмите здесь. - Хорошо.

Не забывайте ставить лайки и делиться.

Плохо ли ехать на велосипеде каждый день?

Это не по своей сутиПлохокездить каждый день, но вы, вероятно, получите больше пользы, если спланируете какую-либо форму движенияежедневночтобы обеспечить последовательность и рутину в свой день, избегая при этом распространенной ошибки одной и той же тренировкикаждый день.30 апреля 2020 г.

Много людей. Я уверен, что смотрю на седло велосипеда и думаю, что оно не только должно быть неудобным, но, вероятно, вредно и для вас. Вы знаете - вызывает повреждение, боль, онемение, а у мужчин может быть эректильная дисфункция, может быть, рак простаты.

И все же многие из нас катаются на велосипедах и не испытывают никаких проблем. С другой стороны, некоторым велосипедистам это нравится. У меня есть, поэтому я могу сказать вам, что когда что-то происходит, это действительно беспокоит.

физиотерапия для колен

Смотри - это мой бог! Мой пенис онемел полностью! «Мы вернемся к этому, когда будем исследовать проблемы, связанные со здоровьем мужчин и ездой на велосипеде. Для этого мы объединились с одним из ведущих урологов Великобритании - человеком по имени Энтони Куппарис - чтобы дать надежный практический совет, к которому должны прислушиваться все велосипедисты-мужчины, и когда вам нужна причина, помимо обширного клинического опыта, чтобы поверить в то, что он говорит, что он тоже железный человек, и эти ребята проводят много времени в седле. Но прежде чем мы начнем, вот небольшой урок анатомии.

Я так езжу на велосипеде. Теперь это скелет, едущий на велосипеде, и это готово это пенис крупным планом.

Перестань хихикать в спину. Это ни хорошо, ни верно в масштабе. Во всяком случае, шутки в сторону, действительно важно понимать нашу собственную анатомию.

Вы знаете, я уверен, что когда вы катаетесь, ваш пенис и яички обычно хорошо скрыты. Область мягких тканей между ягодицами и яичками называется промежностью, и когда вы едете на велосипеде, эта область соприкасается с седлом. Под кожей находится уретра, трубка, соединяющая мочевой пузырь с внешним миром через пенис.

Промежность также содержит крупные кровеносные сосуды и половой нерв, который дает ощущение области и, следовательно, также помогает при эрекции. Выше промежности находится предстательная железа - железа, вырабатывающая семенную жидкость и проходящая через уретру. Учитывая нашу анатомию и форму седла, кажется разумным установить связь между ездой на велосипеде и болью или онемением, эректильной дисфункцией и проблемами простаты, но давайте посмотрим на это поближе.

Но не беспокойтесь. Это не становится более ярким, чем то, что вы уже видели, они предложили Энтони разбить эту тему. Итак, у нас есть онемение, эректильная дисфункция, а также рак простаты, особенно рак простаты.

Начнем с глухоты и, прежде всего, могу я сказать? Ты мой рассказ о онемении пениса? - Вот бы, да

Думаю, мы знаем друг друга достаточно хорошо, чтобы рассказать мне об этом. Это было, когда я был в аэродинамической трубе в Индианаполисе, и мы проводили тест в аэродинамической трубе, и в этом случае вы должны осторожно сидеть на велосипеде в течение 30 минут, пока ваш велосипед полностью разворачивает углы ветра. Что это значит? Вы должны быть полностью неподвижны в верхней части тела, потому что любое подергивание исказит результат.

Так что это действительно искусственная ситуация для езды на велосипеде, и через 30 минут я сошел, и я довольно быстро понял, что у меня нет абсолютно никаких ощущений в моем половом члене, что на самом деле происходит, потому что, к счастью, вы знаете, что ощущение вернулось. В конце концов, я думаю, что ничего долгосрочного не произошло, но что произойдет в краткосрочной перспективе? В основном из-за давления, которое вы оказываете непосредственно на промежность, вы давите на нервы и давите на некоторые кровеносные сосуды, что и вызывает онемение. После некоторого времени, проведенного на нерве, он получит очень незначительное повреждение, которое не является долгосрочным повреждением, это в основном приводит к онемению в области, которую он обслуживает, что и случилось с вами.

Так что это своего рода эквивалент засыпания в странной позе и пробуждения с полностью мертвыми руками, и это очень тревожно, но чувство возвращается довольно быстро, и долговременного ущерба нет. Очень похоже на то, что в самый раз. Так что же нам тогда делать? Если мы страдаем глухотой после езды на велосипеде, что является первым пунктом захода? Если вы обнаружите, что это происходит, садитесь на велосипед, и после этого он онемеет.

Я знаю больше, чем я, ты найдешь подходящий велосипед и кого-то посмотри на твое седло и все, что с ним связано. Теперь, если вы садитесь на свой велосипед в течение долгого времени, и каждый раз он немеет в этой области и остается онемевшим, а затем вы делаете одно и то же снова и снова, вы неизбежно нанесете долгосрочный ущерб, но здравый смысл берет верх, и однажды он просто подбирает подходящую посадку и седло для велосипеда. После этого единичный период онемения не вызовет долговременного нарушения ощущений в этой области или каких-либо эрекций и т.п.

Затем следующей темой будет эректильная дисфункция, и, исходя из того, что мы слышали о онемении, есть ли связь между ездой на велосипеде и повторяющимся онемением, которое приводит к эректильной дисфункции? - ответ - нет. Более важным является в первую очередь важность эректильной дисфункции. Процессы, приводящие к проблемам с эрекцией, точно такие же, как процессы, приводящие к сердечно-сосудистым заболеваниям, которые приводят к сердечному приступу.

Таким образом, если у вас диабет, высокое кровяное давление или вы курите, у вас, скорее всего, есть эректильная дисфункция, но у вас также может быть болезнь сердца. Дело в том, что большинство людей среднего возраста начнут ездить на велосипеде. Если вы сейчас велосипедист и в определенном возрасте у вас развивается эректильная дисфункция, ваша первая мысль не должна быть такой: «О, это мое седло» только из-за езды на велосипеде. «Должно быть, я не собираюсь прятать голову в песок. Это может быть признаком того, что не было диагностировано.

Мне нужно проверить тип повреждения лобкового нерва, которое может привести к эректильной дисфункции. Так действительно ли это сложно сделать? Это странное онемение, затрагивающее промежность, не приведет к дисфункции эректильной дисфункции. Иди и проверь это.

Во-первых, пройти правильную ТО с точки зрения сердца, а затем почему бы не лечить проблемы с эрекцией? Я имею в виду, круг замкнулся. Это превратилось из легкомысленной шутки в настоящую проблему со здоровьем, с которой можно разобраться. И тогда вы их найдете.

Что насчет проблем с простатой и, в частности, рака простаты. К счастью, езда на велосипеде не влияет на рак простаты. Но дело не только в том, как развивается рак простаты, это также вопрос неправильного обследования на рак простаты.

Одна из вещей, которые мы используем, чтобы указать на риск рака простаты, - это анализ крови, и есть мнение, что если вы много ездите на велосипеде, вы можете раздражать свою простату, и это может быть ваш анализ крови, который называется PSA, называемым искусственно. поднять анализ крови анализ крови на специфический антиген простаты, который доходит до того, что вы делали этот анализ крови, он искусственно повышен, а затем у вас есть целая куча тестов, которые вам никогда не понадобились, потому что вы ехали на велосипеде, и это на самом деле неправда, не так - есть шанс, что это может быть немного затронуто, но если вы посмотрите на лабораторные исследования многих-многих молекулярных маркеров рака простаты, езда на велосипеде и упражнения не влияют ни на один из показателей рака простаты, поэтому езда на велосипеде - это хорошо. , он улучшает ваше сердечно-сосудистое здоровье, все, что снижает риск рака, и не влияет на несоответствующие тесты на рак простаты, а затем это продолжается. К счастью, нет высокого риска рака простаты. Что мы должны делать как парни, так это думать об этом.

По мере того как мы становимся старше, вероятность развития рака простаты возрастает. Первое, что вам следует сделать сейчас, это узнать о некоторых симптомах сейчас, мы обращаем внимание на такие вещи, как симптомы работы с водой, боль в спине, проблемы с кровотечением в воде и тому подобное, если вы беспокоитесь о эти вещи, если вы снова испытаете это. Тогда вам следует обратиться к урологу или семейному врачу и провести разумное обсуждение обследования. Это не означает, что вы будете автоматически обследованы на рак простаты, но именно этот врач расскажет вам о положительных моментах обследования и, возможно, о его недостатках.

Затем вы двое можете решить, продолжать или нет. Я не хочу, чтобы парни полностью игнорировали это. И по большей части мы находим эти вещи намного раньше в наши дни, и их можно полностью отсортировать.

О каком возрасте мы здесь говорим? О каком возрасте следует беспокоиться? И я понимаю, что, возможно, есть трагические примеры, которые вы знаете, ранние случаи, но вы правы.

Итак, в моей практике у меня очень искаженная картина. Итак, у нас такая обширная практика, что пациенты в возрасте от 30 до 80 и 90 лет думают об этом, и если у вас есть какие-либо тревожные симптомы, не паникуйте, суйте голову в песок и ведите. Проведите разумное обсуждение и оценку в чем проблема, есть ли какие-то красные флажки, по которым нужно действовать, и если они вам нужны Так что нет никакой связи между ездой на велосипеде и раком простаты, но рак простаты - большая проблема для большой части велосипедистов Проблема только потому, что они мужчины, они люди среднего возраста, поэтому нужно подумать об этом. Ну, я не знаю, как вы, но мой главный вывод из этого разговора с Энтони заключается в том, что мы, вероятно, не должны воспринимать свое здоровье как должное. Мы должны признать нашу собственную смертность и на самом деле обращаться за помощью, когда мы в ней нуждаемся, потому что мы не становимся худыми. Это, вероятно, самая большая проблема, с которой мы все столкнемся.

Я, вероятно, дал немного больше информации, чем я вам рассказал. Сказал о моем онемевшем пенисе в аэродинамической трубе. Но я думаю, что в этом смысле, может быть, нам всем стоит попытаться поговорить, может быть, с нашими друзьями в клубе, который проводит это в эти выходные. по крайней мере, есть эта статья, я думаю, что это было бы положительной отправной точкой. Теперь также, пожалуйста, убедитесь, что это дает мне большой палец вверх, чтобы поблагодарить Энтони за его время и невероятный обмен опытом с нами, и если вы хотите увидеть другую статью на ту же тему. У нас есть только одно на этом канале, которое поможет вам купить подходящее седло, чтобы вы могли лицом к лицу столкнуться с первой проблемой глухоты.

авария на велосипеде

Сложно ли ехать на велосипеде 50 миль?

Езда на велосипеде 50 мильдля велосипедиста, который находится в хорошей форме, должно быть относительно легко, в зависимости от того, сколько лазания включено в это50-мильный велосипедпоездка. При разумном уровне физической подготовки50-мильный велосипедПоездка должна быть завершена в течение 3 часов. Это какжесткийили так просто, как вы хотите.

100 миль в неделю на велосипеде - это хорошо?

Этохорошодля вас и любая деятельностьхорошоактивность но чтобы получить от нее максимум удовольствия, вы должны выйти за пределы своих возможностей.100 миль в неделюна холмистой и холмистой местности на скорости 16–20 миль в час средняя скорость… грррр.

Есть ли в пелотоне виртуальные поездки?

Пелотон имеетособенность на ихВелосипед& Treads (и Bike + & Tread +) под названием «ScenicЕдет»(И бежит). Эта функция несколько скрыта, потому что вы не можете получить к ней доступ из основной библиотеки классов. Вместо этого выимеют, чтобы выбрать вкладку «Еще» на главном экране.12 марта 2021 г.

Что произойдет, если я буду ездить на велосипеде каждый день?

Сердечно-сосудистые заболевания включают инсульт, высокое кровяное давление и сердечный приступ. Обычныйезда на велосипедестимулирует и улучшает ваше сердце, легкие и кровообращение, снижая риск сердечно-сосудистых заболеваний.Езда на велосипедеукрепляет сердечные мышцы, снижает пульс в состоянии покоя и снижает уровень жира в крови.

Можно ли избавиться от жира на животе, катаясь на велосипеде?

Да,езда на велосипеде можетпомощьсбросить жир на животе, но на это потребуется время. Недавнее исследование показало, чтоезда на велосипедеможет улучшить в целомпотеря жираи способствовать здоровому весу. Куменьшатьобщийживотобхват, аэробные упражнения средней интенсивности, такие какезда на велосипеде(в помещении или на улице), эффективны для сниженияживот жир.2 февраля 2021 г.

50 миль на велосипеде - это много?

Кпятьдесятмиля поездка отличнаяезда на велосипедеЦель состоит в том, чтобы план тренировок делал его менее сложным и более достижимым. Обычно вы тренируетесь от 10 до 12 недель, но это можно сделать всего за 8 недель. Как минимум, вы должны стараться кататься три раза в неделю, пока продвигаетесь к цели.

Езда на велосипеде 40 миль в день - это слишком?

40 мильэто не слишком большое расстояние, чтобы проехать повелосипед, но для этого потребуется хорошая физическая подготовка.40 мильэто не слишком большое расстояние, чтобы проехать повелосипед, но для этого потребуется хорошая физическая подготовка. Но поскольку велосипедист - это не машина, грубое количество40 мильнедостаточно для оценки приложенных усилий.

Есть ли благотворительные велосипедные прогулки для сбора денег?

Благотворительные поездки на велосипедах и велосипедные соревнования - популярные способы сбора денег на любые дела, которые вы отстаиваете. Или вы можете быть энтузиастом езды на велосипеде, стремясь выйти за пределы своих возможностей. В любом случае, вы попали в нужное место, поскольку мы предлагаем одни из лучших велосипедных испытаний и впечатлений, которые только может предложить мир.

Какое мероприятие по велоспорту лучше всего подходит для благотворительности?

ИЛИ Поиск велоспорта Выберите из более чем 150 лучших благотворительных велосипедных мероприятий Выберите мероприятие Prudential Ride London 46BM RIDEPrudential Ride London 100 2020 Лучшие благотворительные велопробеги Что будет в календаре цикла благотворительных мероприятий? Никогда не поздно присоединиться к одному из этих грандиозных мероприятий. Все события 250 крупнейших велогонок

Какие благотворительные аттракционы для Детского Рака?

Узнать больше. Endure for a Cure - это уникальное 12-часовое командное мероприятие, посвященное велоспорту, которое собирает жизненно важные средства для исследований рака у детей. Узнать больше. Ежегодное мероприятие Macsim Sydney to Surfers Ride - это захватывающее 7-дневное велосипедное мероприятие длиной 900 км, посвященное сбору средств для организации Youth Off The Streets отца Криса Райли. Узнать больше.

Другие вопросы в этой категории

Обзоры фотоаппаратов 2019 - как добиться

Какая камера в 2020 году лучшая? Лучшие зеркальные фотоаппараты Индии в 2021 году - Canon EOS 5D Mark IV. Canon EOS 5D Mark IV оснащен камерой 30,4 МП с полнокадровым датчиком изображения CMOS. Nikon D750. Nikon D750 - отличная альтернатива, если вы хотите с легкостью снимать высококачественные изображения. Canon EOS 1500D. Nikon D5600. Canon EOS 80D. Nikon D3500.

Естественные способы борьбы с инфекцией - как решить

Какой самый сильный природный антибиотик? 1.) Масло орегано: масло орегано - одно из самых мощных антибактериальных эфирных масел, поскольку оно содержит карвакрол и тимол, два антибактериальных и противогрибковых соединения. Фактически, исследования показывают, что масло орегано эффективно против многих клинических штаммов бактерий, включая Escherichia coli (E.05.04.2018).

Молоко для спортсменов - как бороться

Молоко полезно для спортсменов? Да. Молоко - это эффективный напиток после тренировки, который способствует ускоренному метаболизму мышечного белка. Это приводит к улучшению баланса чистого мышечного белка. 2019.

Завтрак на 600 калорий - общие вопросы

Можно ли съесть 600 калорий на завтрак? В рамках своей кампании One You PHE рекомендует взрослым придерживаться диеты 400-600-600, то есть мы потребляем не более 400 калорий на завтрак и 600 калорий на обед и ужин. Оставшуюся рекомендуемую суточную норму калорий (2000 для женщин и 2500 для мужчин) можно получить за счет перекусов.6 мар. 2018 г.

Консервы - жизнеспособные решения

Консервы есть - это плохо? Они могут содержать смертельные бактерии. Консервы, которые не были обработаны должным образом, встречаются крайне редко. Они могут содержать опасные бактерии, известные как Clostridium botulinum. Употребление зараженной пищи может вызвать ботулизм - серьезное заболевание, которое при отсутствии лечения может привести к параличу и смерти.9 окт. 2019 г.

Преимущества старения - инновационные решения

Каковы плюсы и минусы старения? Плюсы и минусы старения Минусы: состояние вашего тела ухудшается. Плюсы: если ваше тело просыпается утром, вы - впереди всех. Против: люди устают слышать, как вы говорите о том, как все было раньше. Плюс: Вам все равно. Против: Вы настроены по-своему. 2014 г.