Велосипеды для велокросса - исчерпывающий справочник
Для чего нужен велосипед для велокросса?
Велокроссвелосипеды предназначены для гонок навелокросскурсы, которые часто могут включать в себя множество ландшафтов, таких как грязь, песок, камни и даже снег. Они также включают секции разбега, требующие от гонщиков спешивания.велосипед, а также барьеры, которые необходимо перепрыгивать, спешиваясь или прыгая на кроликах.
(энергичная музыка) - Давай, дружище, давай - Гух. Велосипед для велокросса - оригинальный универсальный внедорожный велосипед с откидным рулем. На самом деле, будет справедливо сказать, что это один из первых байков для бездорожья.
Но тогда у них были шины шириной всего 25 миллиметров и консольные тормоза. Комбинация была настолько неэффективной, что гонка по велокроссу была завершена примерно на 40 процентов. Однако теперь, как видите, приготовление пищи изменилось.
У нас есть шины, которые шире и устойчивее, чем у шоссейного велосипеда, чтобы дать вам больше контроля и комфорта. У вас также есть немного более высокий каркас, чтобы у вас было больше свободы для педалирования на бездорожье. И управляемость чуть более стабильная.
У меня гораздо больше контроля, когда он скользкий или рыхлый - Но теперь в городе появился новый байк - Олли, я в двух минутах ходьбы, приятель - О да, ну, в том же городе. Я имею в виду леса и горы. Но вот гравийный велосипед.
У него более широкие и цепкие шины. Геометрия, которая делает велосипед более увлекательным и безопасным для езды в рыхлых условиях. И больше комфорта в раме, чем в гоночном велосипеде, благодаря деталям, нанесенным на нее, или самой раме.
время восстановления сломанной ключицы
Больший размер, более стабильная управляемость, больший комфорт. Это именно то, что обещает мой байк. - Да.
Да, я думаю, вам интересно, в чем разница между гравийным велосипедом и кроссовым велосипедом - вы могли бы. К счастью, поскольку Canyon буквально только что доставил нам новый бортовой велокросс-байк и новый Gravel-байк от Gral, мы имеем все возможности для того, чтобы раз и навсегда разобраться в этом вопросе и дать на него ответ. Один вопрос действительно очень важен для многих из вас, которые могут подумывать о следующей покупке велосипеда.
Потому что кто? Разве вы не хотите удовольствия, универсальности и комфорта со своим следующим велосипедом? - Скажи мне что, в этом будет очень тяжело? Иметь эти новые крутые гравийные и кроссовые велосипеды на лучших грунтовых и гравийных горах - ты так говоришь, Олли, но это может быть довольно сложно, потому что ты действительно мало ездил по бездорожью, верно? - Ага, я неплохо разбираюсь в бездорожье. Я имею в виду, я никогда этого не делал. Если быть честным.
Но я думаю, это означает, что я могу предложить новую перспективу. Многие из вас, вероятно, никогда не ездили по бездорожью. Уличный ветеран - мне очень не нравится слово ветеран Олли.
Огромное спасибо. Я немного чувствителен к этому - ладно. А мы тогда будем ездить на велосипедах, папа? (Олли смеется) (энергичная музыка?)) - Прежде чем мы перейдем к физическим различиям, давайте сначала посмотрим, сможем ли мы почувствовать разницу.
Итак, мы изобретаем новую гоночную дисциплину - (Громкий эхом голос) Gravel Cross - Олли, это короткое замыкание с некоторыми участками дороги, некоторыми участками с гравием, некоторыми грязными участками, коротким отрезком бега, 2 круга со сменой велосипеда после первого. круг в нашей официальной зоне одной ямы - Ты готов, Сай? - Думаю, я готов, приятель, да. - Я вас считаю. - Ладно - три, два, один, иди. (энергичная музыка) Я дам Саю немного времени, а также помогу ему поменять велосипеды в этой официальной яме с этим коровьим пирогом.
Изнаночная сторона, изнанка. Четыре минуты, 40 на первый раунд. Итак, посмотрим, что он делает на гравийном велосипеде.
Немного пикантно, правда? Я думаю, он был быстрее. - (громким эхом) Kieskreuz.- У него есть будущее.
Это было плохо - (смеется) Да, посмотрим. Четыре минуты 40 в первом раунде. Четыре минуты, 20 во втором раунде, четыре минуты, 22 во втором. - Интересно. - Вы были там быстрее. - Я не удивляюсь, как я вижу.
Более широкие шины, велосипеды, какая разница в семь миллионов? намного быстрее с более широкими шинами. Велосипед ощущается совсем по-другому, как будто кажется, что он больше подходит для этого типа езды, потому что он такой каменистый. Я имею в виду, что это не перекрестный курс.
Это гравийный крест. Но посмотри, что ты думаешь. Я найду то же самое, правда, я остановился, я удивлен, насколько мне нравится гравийный велосипед Gral.
Тур де Франс карта гонок
Я имею в виду, на этой гравийной местности, эффективно. Удивительно, но гравийный байк действительно чувствует себя немного лучше. - Хорошо, что мне гарантировано как минимум второе место. - Победитель.
Ладно, дружище, пошли. Готов идти. (Энергичная музыка) Давай, Олли! Копай дружище! Вы прошли через лужу. (Сигнал цензора) - Какой глупый спорт - я думал, ты бегун! смеется) (цензор пищит) - Удачи, удачи.
Давай, приятель, ты понял. Ты понял. - Давай, давай, давай, давай! (смеется) Просто прыгни на этого приятеля.
Это гравийный велосипед. Удачи, давай, давай, давай! - Ух! Вот дерьмо! - Давай, дружище, давай! Копайся! - Фу! - О, я сделал это! - А! (Цензорный сигнал) Ага! Ха! - Я не могу перестать хихикать. Что за легенда, да.
Давай, приятель. - Да я лечу! - Давай, давай, давай! Бум! Он побрился всего минуту. Может быть, мы знаем что-то такое, чего не знает Матьё ван дер Поэль - ну, не так быстро.
Может быть, если бы Ван дер Пель поехал на велокроссе по гравию в Дайламитах, а не по густой грязи в Северной Европе. Но даже тогда это будет не так просто.
Начальная ширина шины. Я имею в виду, факт в том, что гравийный крест больше гравий, чем крест. Итак, чтобы по-настоящему понять разницу между этими двумя, нам нужно взглянуть на технику.
Исторически сложилось так, что гравийные велосипеды произошли от велосипедов для велокросса. Итак, как мы увидим, у них много общего в ДНК. Но теперь людям остается возможность разрабатывать велосипеды для велокросса, которые снова являются специфическими для гонок.
И этот инфлайт - один из них. Таким образом, он был разработан для типичной трассы для велокросса, которая имеет тенденцию быть довольно травянистой или грязной, относительно пыльной и т. Д. И с большим количеством крутых поворотов. Вы также можете сказать, что у этого велосипеда на самом деле меньше дорожный просвет, чем у гравийного велосипеда.
И это потому, что UCI предусматривает максимальную ширину шины 33 миллиметра. и с большой свободой от грязи. Фактически, шланги также предназначены для отвода грязи.
Шина шириной 40 миллиметров была бы сложной задачей. Обязательно сзади. Мы бы проверили, за исключением того, что у этого ротор сзади установлен на 140 мил.
А это 160. Но и здесь он подходит по своему назначению. Вы не собираетесь брать эпические циклы скоростного спуска в велокроссе. Когда я ехал с этим обратно в отель, я заметил, что на скоростном спуске на самом деле могут относительно быстро выходить из строя передачи.
Прекрасный перевод для курсов велокросса. Но не обязательно для эпических шоссейных поездок. Наши два велосипеда также выглядят очень по-разному.
И во многом это связано с горизонтальной верхней трубкой. Редко можно встретить велосипед для велокросса с компактной геометрией, и это потому, что вам нужно как можно больше места в треугольнике передней рамы, когда вам нужно поднять его и положить на плечо. как и я, потому что рама конечно будет довольно большая.
Но когда я научил Эмму кататься на велосипеде, мы действительно не могли понять, как протянуть ее руку через раму, потому что она должна быть такой компактной для ее роста, однако в данном случае тот факт, что она находится в горизонтальном положении, предлагает еще больше. пространство, чтобы протянуть руку и плечо. Но причина, по которой он здесь падает, заключается просто в том, что подседельный штырь выставлен немного больше, чтобы добиться большей податливости задней части велосипеда; вы можете увидеть, если его там не было, это довольно коренастый подседельный штырь. И это было бы немного жестко.
Теперь, наконец, геометрия байков. На самом деле это очень похоже. Длина нижних перьев аналогична, углы подседельной трубы и рулевой трубы очень похожи.
восхождение на холмы
Основное отличие, которое может показаться несущественным, - это высота каретки. Настолько эффективно, насколько ниже ось каретки по сравнению с осью колеса. В данном случае он на 11 миллиметров выше, и байк стоит намного выше.
И он кажется немного менее стабильным, когда едешь быстро. Это дает вам гораздо больше свободы при педалировании, поэтому вы можете продолжать крутить педали по маршруту. И, к сожалению, любой из вас, кто занимается велокроссом, знает, что в велокроссе вы должны крутить педали почти все время.
Но если вы посмотрите на наш лемометр или наш лемометр, интересно, что, несмотря на разную высоту каретки, оба велосипеда фактически имеют одинаковый зазор между педалями, потому что более широкие шины также выше на Grail. Так что на самом деле нижние кронштейны очень похожи относительно земли. Но это гораздо больше влияет на впечатления от вождения. - В отличие от гравия, не часто речь идет о чистой скорости.
Речь идет о комфорте, большом пробеге, универсальности и приключениях. Таким образом, у них есть несколько функций, поэтому у них шины большего размера, чем UCI по закону разрешил бы вам участвовать в кросс-гонках. У вас также есть повсюду боссы и точки привязанности, чтобы украсить все ваше мирское имущество.
таблица лидеров тур де франс
И многие удобные функции интегрированы в рамку. У нас есть раздельный подседельный штырь Canyon, который может сгибаться и обеспечивать больший комфорт в спине, я должен сказать о рычаге наведения. Так что панель наведения выглядит немного странно.
Но когда едешь на нем, не замечаешь, как он выглядит. И для Canyon он кажется довольно удобным, он в семь раз более устойчив, чем кабина Inflite H31. Поскольку вы, вероятно, увидите большее разнообразие поверхностей, чем на чистокровном кросс-байке, вам нужно иметь возможность крутить педали со скоростью 50 и 5 километров в час, и в этом случае, чтобы помочь мне иметь более широкий диапазон У нас есть 50/11, а затем 34/34.
Обычно кроссовые велосипеды имеют более узкие шестерни. Как относительно неопытный гонщик по бездорожью, Grail мне очень нравится, потому что он предлагает большую универсальность. Я могу использовать это местные кроссы, где не обязательно придерживаться строгих правил UCI.
И давайте посмотрим правде в глаза, я далек от участия в мероприятиях UCI. Ах! - Я сделал это! - Какой глупый вид спорта также идеально подходит для поездок по гравию и приключений по укладке велосипедов. Потому что я менее практичен на бездорожье и не имею никаких сумасшедших навыков с зедом.
Более крупные шины, более широкий руль и нижняя часть каретки, а также повышенная податливость рамы только добавляют мне большей уверенности при езде на велосипеде. Особенно бездорожье. И мне это очень хорошо.
Кросс-байк против гравийного, тогда в чем большая разница? В принципе, это более универсальный вариант. Хотя это чистокровная машина для кросс-гонок. Как насчет мотоцикла, Олли? Ха! Нет, я думаю, вы совершенно правы. Но различия все еще относительно тонкие, не так ли? Более широкие шины имеют большое значение.
Немного более высокая нижняя скобка сильно меняет характер. Так что, если вы не ведете их друг за другом, вы не обязательно почувствуете эти различия, поскольку находитесь в том невероятно удачном положении, в котором мы оказались сегодня. Примечательно, что персонажи просвечивают, не правда ли? - Да, действительно так.
Теперь, если вы хотите увидеть больше эпического контента для бездорожья с безумными навыками игры с зедом, ознакомьтесь с удивительной статьей Сая о приключениях на горных и гравийных велосипедах в Исландии. Щелкните здесь ниже - Да, пожалуйста, поставьте этот вопрос высоко, если он вам понравился.
В чем разница между велокроссом и шоссейным велосипедом?
Велосипеды для велокроссаоснащены пониженными передачами, чтобы облегчить движение по неровной поверхности.Шоссейные велосипедыиметь более высокие передачи, чтобы обеспечить необходимую высокую скоростьв дорогегонки. Кроме того, узкий диапазон передач обеспечивает быстрое переключение.Велосипеды для велокроссаиспользуйте более широкие шины,вдиапазон 30-40 мм с бугорчатыми ступенями.
Велосипеды для велокросса так же быстры, как шоссейные?
Велокроссможет быть самым веселым из тех, что у вас были на двух колесах
По сравнению с горойвелосипедпересекающий не особенно способен, и вашДорожный велосипедбудет многоБыстрее, более эффективен и, вероятно, меньше весит. Но это часть того, что делает эту крепкую барную стойкувелосипедытак весело.10 октября 2019 г.
В чем разница между гравийным велосипедом и велокроссом?
Велокроссгонки требуют жесткого, точного управления и эффективной передачи мощности, хорошей грязеотталкивающей конструкции, а также предпочтения легких функций.Гравийные велосипедыкак правило, имеют гораздо более широкий спектр возможностей: от часовых прогулок до однодневных поездок или даже многодневных поездок на велосипедах.18 августа 2020 г.
Могу ли я использовать свой шоссейный велосипед для велокросса?
Длявелокроссколеса, тыможно использоватьнаиболееДорожный велосипедколесные пары. Представлениевелокроссгоночные шины бывают трубчатыми, поэтому выможетпросто приклеитьанстарую поперечную трубчатую шину к вашим колесам и получите немногоиспользоватьиз них.14 апреля 2020 г.
В чем разница между велосипедом для велокросса и гибридом?
Вразличия междудва других отличаются своей универсальностью. Авелосипед для велокроссаразделяет некоторые особенности с дорогойвелосипеды, что делает их в первую очередь ездой по тротуару. Агибридныйв модели присутствуют элементы гоночного коня.сгоравелосипед. Это означает, что вы можете увести их с проторенных дорог, по гравийной или грунтовой дороге.
велосипедная шина tpi
Велосипеды для велокросса хороши для поездок на работу?
Велосипеды для велокроссанаходятсяхорошо для поездок на работупотому что они делают езду безопасной, быстрой и увлекательной. Их геометрия удобнее, чем у дорогивелосипедыи они предлагают меньшее сопротивление качению, чем горныевелосипеды.
Велосипед для велокросса медленнее?
Так что ты не собираешься бытьпомедленнеена крестевелосипедс большими скользкими шинами. Вы также сможете кататься дольше, потому чтовелосипедне будет так сильно бить вас по неровностям и неровностям дороги. Теперь вы говорите о поездке на настоящих шинах CX, ну, шины определенно собираютсямедленныйвы вниз.23 июля 2015 г.
Велосипеды для велокросса подходят для езды на длинные дистанции?
Что касаетсявелосипед для велокроссасуществованиеподходящеедля гастролей; Абсолютно. В некоторых ответах упоминалось об отсутствии люверсов и точек крепления стоек. Однако довольно многовелосипеды для велокроссадействительно есть возможность смонтировать стойку (или стойки).
Сможете ли вы кататься по дороге на велосипеде для велокросса?
Если серьезно, то вполне приемлемопоездкавашвелосипед для велокроссаестьДорожный велосипеди просто используйте запасной комплект колес с более узкимиДорогашины. Также прекрасно простопоездканаДорогас более широкимвелокроссшины и диски, которыетыуже есть.
Откуда взялось название велосипед для велокросса?
Когда вы слышите «Cyclocross», подумайте о сочетании шоссейного и горного велосипеда. Название происходит от стиля гонок на трассах с разными поверхностями, такими как грязь, гравий, песок и трава.
Какой велосипед для велокросса лучше всего купить?
Santa Cruz Stigmata CC - это полностью углеродный велосипед CX, предназначенный для рынка велокросса высокого класса. Он оснащен высококачественными компонентами SRAM с гидравлическими дисковыми тормозами и кареткой SRAM DUB. Зубчатая передача 1 × 12, с большой шатунной системой SRAM Force 1 42 зуб. И кассетой 10-50 зуб. На задней панели.
Как давно существует велокросс?
Велокросс существует с начала прошлого века, и сейчас это очень хорошо зарекомендовавший себя вид спорта. Но с точки зрения велосипеда, он никогда не переставал развиваться, особенно в последние несколько лет с появлением все более совершенной конструкции из углеродного волокна, ростом популярности дисковых тормозов и переходом на бескамерные шины.