Электромотор велосипеда - как решать

Какой мотор лучше всего подходит для электровелосипеда?

Какой мотор вы выбрали для своего eMTB? Что ж, это не похоже на традиционный горный велосипед, на котором много лет было невероятно просто. Необязательно Sram или Shimano. Нет, у электровелосипеда есть намного больше вариантов.

И нужно учитывать не только двигатель. Есть такие вещи, как дисплей или батарея, которые естественным образом влияют на дальность действия. Может быть, тогда лучший вопрос: какой байк вы выберете? двигатель по вашему выбору? (цифровые звуковые сигналы) Но это действительно важная точка зрения.

Выбирать двигатель или байк? В конце концов, двигатель - это только часть истории. Что насчет тех? Такие вещи, как геометрия? Велосипед привлекателен? Это выгодная сделка? Или на этот байк тоже есть хорошая гарантия? Тогда мы сможем взглянуть на моторы и оценить их по-разному. Мы можем посмотреть на ватты или крутящий момент, или взглянуть на датчики, или вес, или сопротивление свыше 25 км / ч.

У каждого движка есть, и, как мы увидим, когда мы пройдемся по этому списку, движок действительно поднимает некоторые более серьезные вопросы. Теперь мы пройдемся по этому списку в алфавитном порядке, и по мере того, как мы это делаем, мы поговорим о некоторых серьезных проблемах, связанных с движками. И история начинается с китайской компании Bafang.

Сейчас мы видим много средних двигателей из Германии или Японии. Сейчас Бафанг из Шанхая, одного из крупнейших городов Китая, делает много дисков среднего размера. На самом деле они производят семь двигателей со средним приводом, диапазон которых варьируется от 18 до 120 Ньютон-метров.

Итак, это действительно мощные двигатели со средним приводом. Ребята построили много двигателей для мотоциклов пригородного типа, но я думаю, что это только вопрос времени, когда Bafang и на самом деле китайцы в целом на рынке eMTB переключат диапазон двигателей на один используемый двигатель. от самых разных брендов. Bosch с самого начала присутствует на рынке eMTB. Примерно в 2010, 2011 гг.

И только в прошлом году они выпустили последнюю версию своего движка. Четвертое поколение, которое пришло на смену этому двигателю. Самое крутое в двигателе Bosch - это то, что он имеет крутящий момент 75 Нм плюс доступные режимы.

У вас есть Eco, Tour, Turbo и, конечно же, режим eMTB, который похож на автоматический режим для электронного велосипеда. Теперь по всему миру существует ненависть и огромная сеть обслуживания. И, как я уже упоминал ранее, существует огромное количество брендов, которые используют этот двигатель 4-го поколения.

суп полезен

Такие бренды, как Haibike, Mondraker, Lapierre, Track, Focus и т. Д. Используют этот двигатель. Истории о Bosch - это их аккумуляторы.

Теперь есть батареи на 400 ватт-часов, батареи на 500 ватт-часов или 625 ватт-часов, и когда вы думаете о велосипедах, таких как Haibike, на самом деле вы можете иметь 625 и прикрутить 500 сверху, что дает вам потрясающий запас хода. (оптимистичная музыка) Теперь с крутящим моментом 90 Нм, Brose Drive S и Drive S Magist являются одними из самых мощных моторов для электровелосипедов на рынке, а также обладают одной из самых естественных тонкостей при педалировании. Теперь он состоит из четырех этапов. В нем также есть приспособление для ходьбы и, конечно же, прилагаемое приложение.

Его можно найти на байках, таких как Bulls и Fantic, и, конечно, Specialized, но мы поговорим об этом немного позже, давайте поговорим о другом байке, который идет с Brose, это Rotwild. Теперь у Rotwild есть батарея на 750 ватт-часов, это огромный диапазон мотора электронного велосипеда. (позитивная музыка) Немецкий бренд Fazua имеет более низкую производительность системы eMTB, что на самом деле делает ее уникальной, и во многих отношениях этот байк больше похож на байк начального уровня для eMTB.

Он имеет множество действительно интересных функций, таких как аккумулятор и мотор, которые можно снять, и вы можете заменить его крышкой и кататься на велосипеде, как на традиционном горном велосипеде. Теперь у него 60 Нм крутящего момента, что такое же, как у системы Shimano e-7000, но на самом деле они работают и функционируют совсем по-другому и ощущаются по-другому, когда вы находитесь на тропе, теперь вы можете подумать, что этот аккумулятор на 250 Вт-час имеет довольно малая емкость, но если подумать, потому что у нее меньше энергии, она фактически потребляет меньше от этой аккумуляторной батареи. Таким образом, у вас есть более легкий мотоцикл с точки зрения производительности, есть три режима, и самый мощный режим, который является ракетой, похож на режим тура, например, на Bosch.

И этот двигатель установлен на мотоциклах, таких как Lapierre Zesty Focusor, на которых мы в последний раз ездили во Франции в этом году. (Дерзкая музыка) Теперь хорватский двигатель Greyp, насколько нам известно, доступен только на собственных байках, а двигатель очень тихий. Он действительно мощный, с крутящим моментом 90 Нм и самосмазывающейся системой, не только благодаря аккумулятору большой емкости. 700 ватт-часов, это один из самых больших на рынке, а также один из самых компактных.

А аккумулятор можно вынуть за доли секунды. Однако, вероятно, именно приложения, являющиеся частью системы Greyp, наиболее известны этому бренду. (Приятная музыка) Это случай для Cervélo из Франции, будет действительно интересно посмотреть, как их комбинированный мотор-редуктор будет развиваться в течение следующих нескольких лет.

И от Франции до Японии и Панасоника. Сейчас мы не видим моторы Panasonic на многих электровелосипедах, но Flyer Uproc - один из таких велосипедов. Выглядит действительно хорошо.

Сам мотор: 90 Нм с батареей на 630 ватт-часов. И на этом конкретном аспекте я хочу сосредоточиться, а именно на крутящем моменте. В то время как, скажем, Panasonic и Brose имеют 90 Нм, Panasonic предлагает поддержку 300%, а Brose предлагает поддержку 410%.

Хотя крутящий момент является показателем производительности, он неубедителен, и это из-за того, как программное обеспечение используется для eac. h-двигатель находится в стадии разработки. Теперь Polini - это бренд, известный запасными частями для скутеров.

Но у них есть довольно крутые двигатели. E-P3 с крутящим моментом 70 Ньютон-метров и E-P3 MX, их новый двигатель, 90. имеют Ньютон-метров. у него действительно приличный дисплей. он имеет 5 уровней поддержки, и мы видели несколько довольно крутых мотоциклов с этим мотором на EUROBIKE в прошлом году, теперь, финский бренд Revonte, мы очень рады видеть, куда этот бренд пойдет в будущем. -система коробки передач, которая, как мне кажется, похожа на Cervélo, но на самом деле очень аккуратна и компактна.

И, безусловно, это только вопрос времени, когда один из крупных игроков присоединится к этому бренду. (Приятная музыка) Теперь мы не можем говорить о двигателях без обсуждения аккумуляторов, которое сопровождает их, и обычно это система, в которой есть двигатель и аккумулятор. Теперь есть внешние аккумуляторы, вы можете получить внутренние аккумуляторы. Rocky Mountain теперь имеет аккумулятор большой емкости, установленный внутри нижней трубы, и сверхмощный двигатель.

Ходят слухи, что у него крутящий момент 110 Нм. Однако следует отметить, что некоторые батареи на самом деле съемные, и вы можете взять их с собой в мгновение ока, в то время как другие двигатели, такие как Rock Mountain, полагаются на то, что вы удалите батарею из нижней трубы, что немного сложнее. сложный. На данный момент мы работаем с тремя S: Sachs, Shimano и Specialized.

Теперь Sachs - немецкий бренд, и я уверен, что скоро я посмотрю, как эти ребята участвуют в некоторых из крупных игроков. Но перейдем к Shimano. У вас есть 2 двигателя, E-7000 и E-8000. 60 Ньютон-метров и 70 Ньютон-метров соответственно.

Теперь мотор суперкомпактный. У него действительно приличный дисплей. Но я думаю, что, прежде всего, их двигатели получают действительно естественные ощущения от вождения.

И это то, что вам нужно принять во внимание при выборе другого мотора и посмотреть, понравится ли он вам. (оптимистичная музыка) Специалисты по полному изменению рынка электронных горных велосипедов представили свой велосипед Levo SL. Теперь это облегченная система, крутящий момент 30 Нм.

Теперь помните, что байк Levo имеет 90 Ньютон-метров с системой Brose. Итак, вопрос: ты можешь пойти? Насколько далеко велосипед на 30 ньютон-метров уходит по сравнению с велосипедом с батареей на 700 ватт-часов? Это хорошо. Потому что, если задуматься, этот 30-ньютонный велосипед потребляет меньше энергии от батареи, чем более крупная система.

Итак, на самом деле возникает вопрос, какой у вас тип eMTB? мощный электровелосипед. Тем не менее, у Levo есть огромный выбор возможностей. У вас есть Levo SL, он действительно изящный.

У вас есть Levo с батареей на 500 или 700 ватт-часов. Конечно, есть 180-миллиметровый Kenevo, который, в свою очередь, имеет батарею на 500 или 700 ватт-часов. (Радость музыки) Теперь двигатель, который является re Движок TQ произвел сенсацию в последние годы.

Теперь он используется на Haibike Flyer и байке M1, на котором мы ездили в Гауде в прошлом году. 120 Ньютон-метров крутящего момента. Чрезвычайно мощный двигатель и невероятное удовольствие от вождения! Что оставляет нас в Yamaha.

Это очень известный бренд из Японии. Вот такой невероятно надежный двигатель. Он имеет пять уровней помощи, включая режим EcoPlus, который является особенным.

Мы также видели, как Yamaha недавно выпустила концептуальный байк, поэтому будет действительно интересно посмотреть, в каком направлении будет развиваться этот бренд в будущем. И, кстати, все эти марки двигателей. Итак, двигатели.

Это невероятно сложный предмет. Как я уже сказал, у нас есть несколько более серьезных историй, о которых стоит подумать. Не только двигатель.

Такие вещи, как емкость аккумулятора, связанные приложения, крутящий момент, уровни поддержки, дисплеи, сопротивление более 25 километров в час, потому что в конечном итоге это зависит от всех этих двигателей, как и шум. И единственный способ узнать это - прийти на демонстрационное мероприятие и посмотреть, работает ли двигатель так, как вы этого хотите, и действительно ли он находится на мотоцикле, который, как вы думаете, вы хотите купить. А пока, если есть что-нибудь, что вы хотели бы узнать о системах электронных велосипедов среднего размера, дайте нам знать свои комментарии ниже.

Потому что сегодня мы сосредоточились только на средних приводах, а не на таких вещах, как ступичные приводы или болты послепродажного обслуживания, что является отдельной темой, поэтому дайте нам большой палец вверх, если вам понравилась эта статья, и не забудьте нажать на кнопку Щелкните глобус для подписки на EMBN и другой контент eMTB. (Бип) классная вещь в двигателе Bosch имеет крутящий момент 75 Ньютон-метров и (бип) Я снова забыл и (хлопает в ладоши) (шлепает) Да!

Как быстро едет электрический велосипед мощностью 1000 Вт?

Некоторое время назад я просматривал электронный велосипед и был весьма удивлен, как много людей высказались плохо, скажем так, менее лестно, что я не ношу шлем, это правда, я не думаю, что кого-то можно справедливо обвинить в только потому, что они его решили не носить велосипедный шлем. Мой рецензент, очевидно, решил, что езда на велосипеде без шлема - недопустимый риск, и любой, кто не согласен, автоматически становится ****. Но если коронавирус научил нас чему-то одному, то несомненно, что у каждого из нас есть свой, уникальный Имеет толерантность к риску. Например, вы все равно не поймаете возле Sainsbury's или парикмахерской, а другая рука почти каждый день облизывает ручки тележки для покупок.

А как насчет детей и батутов? Когда я вижу одновременно несколько детей на батуте, особенно когда один более чем в два раза больше другого, я слышу только крик сломанных костей и сирены скорой помощи, а фельдшеры лечат меня от учащенного сердцебиения. , другие родители кажутся совершенно невежественными. С другой стороны, мне нравится ездить со скоростью, в 15 раз превышающей национальное ограничение, заводить самолет в ускоренный поворот и даже однажды попасть в кольцо с быком. Это было на самом деле довольно страшно.

В любом случае, я должен предупредить всех, кто носит шлемы, что в следующем обзоре есть сцены, которые некоторых зрителей могут смутить. Это слегка незаконный гаджет под названием Speedbox 2. И вот

Бьюсь об заклад, вы смотрите на это и думаете: «Черт возьми, я бы хотел, чтобы он у меня был». Войдите, как сейчас любит говорить моя дочь. Теперь, согласно закону, существуют электровелосипеды или педальные велосипеды с электроприводом, если дать им полное название, они могут помочь вам только до 25 км / ч.

Хотя они вполне способны разогнать вас до этой скорости, все они были ограничены. Для меня это действительно звучит немного глупо, если вы думаете, что велосипеды без двигателя становятся мягче, переходите к этому быстрее. Иногда намного быстрее эта маленькая штуковина снимает ограничения, поэтому единственный предел - это то, как быстро вы можете получить удар.

Итак, теперь я установил Speedbox 2 на свой велосипед. Это было довольно легко, но просто повторить то, что вам нужно сделать. Вам понадобится шестигранный ключ, чтобы снять крышку со шпинделя.

Затем вы, надеюсь, купили съемник педалей, который идет в комплекте с Speedbox, и с помощью гаечного ключа вы снимете педаль с помощью специальной отвертки, когда открутите крышку Bosch Performance Line CX. Ножницы, чтобы разрезать застежки-молнии, а затем, когда я вошел в инструкции на веб-сайте Speedbox, показали, как установить Speedbox, если у вас две розетки, но у моей линии CX их четыре, но, к счастью, как всегда, есть YouTube, который объясняет, как сделай это. Они показали, что если у вас есть один из этих велосипедов с четырьмя розетками, ну, один там, потом один там, один там и один там, затем снимите второй и четвертый спереди и подключите Speedbox к этим двум розеткам, а затем два других провода подключите кабели, которые вы только что отсоединили, к коробке передач с другой стороны.

Наступает важный момент. Включаю и надеюсь, что не лопнет. Чтобы попробовать Speedbox, я пришел на частную дорогу рядом с тем местом, где я живу, я мог бы надеть здесь реактивный ранец, и это все равно было бы совершенно законно, так что давайте посмотрим, как быстро он движется. момент Давайте посмотрим, что произойдет, когда мы активируем Speedbox 2, нажав кнопку помощи при ходьбе слева, пока спидометр не покажет 10 км / ч, что означает, что он предназначен.

И поехали. И первое, что нужно сказать, это то, что ускорение действительно очень плавное, я ожидал, что он пройдет с нуля до Саймона Коуэлла через час, а я вернусь к своему чуть менее чем за полсекунды. Обычно, когда вы разгоняетесь до 15 миль в час, все просто останавливается, но с включенной Speedbox мы продолжаем движение. 1718202123 Мне сейчас приходится довольно сильно крутить педали. 26272829Пойдем 29, 3030,5 О, боже мой Итак, на самом деле Speedbox 2 здесь означает, что я теперь двигаюсь с умеренной скоростью от 20 до 25 миль в час при нагрузке, и когда я действительно толкаю себя в область инфаркта миокарда, я получаю примерно до 30.

Теперь я мог только юридически проверить влияние Speedbox на радиус действия велосипеда, но я был бы удивлен, если бы он не уменьшил его до 25%, в зависимости от того, как его использовать. Speedbox 2 стоит около 130 фунтов стерлингов. Стоит ли он? Что ж, если вы используете свой велосипед в первую очередь для тренировок, вероятно, не имеет значения, занимаетесь ли вы час спорта на скорости 15 или 25 миль в час.

Но если вы используете свой велосипед, чтобы добраться куда-нибудь, ну, на частной дороге, он доставит вас туда за половину времени. Вы чувствуете себя невзрачным при езде на велосипеде, оборудованном коробкой передач, и если только вы спускаетесь по малейшему уклону на обычный велосипед разгонит вас до 25 миль в час. И откуда берутся эти лишние полмили в час? Я полагаю, вы могли бы возразить, если вы - ограниченное количество велосипедов в городских районах, вы, вероятно, увидите больше пешеходных дорожек, которые могут быть уничтожены бесшумными электронными байкерами, не позволяющими вашему дрону летать в контролируемых зонах.

Раньше я шутил о безопасности. Если бы я в эти дни ехал на велосипеде по городу, я бы, конечно, надевал шлем, но если бы я прошел 100 метров до магазина в сонной деревне, простите меня, но я рискую, я бы лучше пожелал у вас все хорошо, независимо от вашего риска. Если вы знаете кого-то, у кого есть электронный велосипед, вы можете поделиться этим с ним.

В противном случае подпишитесь на больше обзоров устройств и технологий, призванных облегчить жизнь, и увидимся в следующий раз, Арло Гатри.

Какой мотор у электровелосипеда?

КЭлектрический велосипед мощностью 1000 Вт идетпримерно 35 миль в час (56,32 км / ч) на ровной поверхности.14 июля 2020 г.

Привет, как дела, это Майки из Blue Monkey Bicycles, и в этой статье мы будем говорить о средних и ступичных приводах! * IntroOkay, так обо всем по порядку; В чем разница между ними? Привод ступицы - это электродвигатель электрического велосипеда, который находится прямо посередине ступицы или в середине колеса (обычно в заднем колесе). Теперь этот двигатель получает немного энергии от контроллера, затем двигатель начинает вращаться, а затем через спицы на шину, и весь велосипед начинает двигаться.

Это ступичный привод! С другой стороны, центральный привод - это электродвигатель электрического велосипеда, который находится прямо посередине (а не в задней или передней части велосипеда). Обычно это означает, что это между педалями. Итак, педали, шатуны и стрела! был бы двигатель.

В этом разница между ними. Давайте пока сосредоточимся на ступичной передаче и начнем с плюсов. Сейчас ступичные приводы дешевы.

С производственной точки зрения их можно прикрепить к разным рамам за несколько простых шагов. Это дает дизайнеру большую свободу действий для работы с остальной частью велосипеда. Ступичные приводы производились в больших масштабах в течение ряда лет, много вариантов для вариантов от низкой до высокой, размер колес и многое другое.

Если вы хотите создать свой собственный электровелосипед, то ступичный привод - отличное место для начала. Если вы хотите узнать больше о конверсиях, вы можете нажать на эту статью; Выслушайте наше мнение по этому поводу. Еще одна особенность ступичных приводов в том, что они на самом деле очень оптимистичны.

Здесь, в Штатах, у велосипеда с приводом от ступицы обычно есть дроссельная заслонка, которая специально активирует двигатель, не нажимая педали, а затем вперед. Подобно заднеприводному автомобилю, ступичный привод в задней части мотоцикла имеет этот эффект тяги, почти как ракетный двигатель. И это очень весело, позвольте мне вам сказать.

Если вы еще не пробовали, вам действительно стоит, это здорово! Это основная причина, по которой я каждый день катаюсь на электрическом велосипеде в качестве ежедневного водителя. У меня действительно длинные трассы, на которых я действительно ценю максимальную скорость и мощь. Еще одна вещь: ступичные приводы не нуждаются в цепи для работы.

Если цепь обрывается или гонщик устал, вы можете включить дроссельную заслонку и двигатель, не используя педали (потому что на самом деле цепь вам не нужна), и гонщик сможет добраться до безопасного места, не застряв на мель. Это основная причина, по которой мы рекомендуем ступичный привод людям, использующим электрический велосипед для серьезной реабилитации. Так что это неплохой плюс.

Итак, давайте поговорим о некоторых недостатках ступичного привода, ведь в них немного места - это вес на заднем колесе. Да, эти колеса бывает сложно снять с велосипеда. Это не очень сложно, обычно просто шайбы и заглушка, но это может быть очень сложно, и если это не так, то весь велосипед просто кажется странным.

Если вы часто меняете шины, ступичный привод действительно может стать обузой

Еще одна важная проблема заключается в том, что вес двигателя находится либо на передней, либо на задней части велосипеда, вдали от водителя, что является довольно сильным ударом баланса между передней и передней частью мотоцикла. Так что это не имеет большого значения, если вы планируете отправиться в путь или пойти довольно непринужденно, но если вы едете по бездорожью по тропам, огромная разница в том, что этот вес удерживает вас назад или каким-то образом тянет вперед. . Так что, если вы собираетесь проложить несколько маршрутов на открытом воздухе ну, я думаю, все они на открытом воздухе если вы хотите проехать несколько бездорожья, вам следует взглянуть на электрический велосипед со средним приводом.

Говоря о среднем приводе, давайте поговорим о преимуществах среднего привода. Приводы - это последняя инновация, действительно завоевавшая рынок электрических велосипедов. Несколько лет назад было непросто найти профессионально сделанный электрический велосипед со средним приводом.

Но теперь почти каждый имеет свою шляпу на ринге: Bosch, Shimano, Yamaha и многие другие. Удивительно, но батареи для электровелосипедов не сильно изменились за последние несколько лет, но моторы изменились. Если вы хотите новейшее и лучшее, в вашем будущем будет средний диск.

Средние движения также более естественны для велосипедного движения. С другой стороны, со ступичным приводом, когда вы поворачиваете дроссельную заслонку (или в зависимости от того, как активируется помощь педали), он может ощущаться как скутер или мотоцикл для бездорожья. Но со средним приводом (у большинства из них нет дросселей), и поэтому, когда вы поднимаетесь и крутите педали (кстати, вам нужно крутить педали), у него есть опыт дзен, вы знаете, что вы продвигаетесь намного дальше, намного быстрее, вы увидите гораздо больше того, что делаете потом.

К вам вернется настоящий азарт езды на велосипеде. У него очень встроенная система вознаграждений. Это действительно очень весело.

Средние диски также обладают превосходным балансом, и это правда. Наличие системы посередине действительно очень хорошо для бездорожья для искривленной езды и особенно для езды на спусках - вождение может ощущаться как горный козел; прыжки на опасные высоты, которые в некоторых отношениях кажутся невозможными. Но ступичный привод (в зависимости от того, насколько он силен) может ощущаться как лось, толкающий холм почти в сторону

Но не только развлечения и игры ну, они есть, но давайте преодолеем это и поговорим о нескольких недостатках.

Во-первых, для двигателя со средним приводом (поскольку он вписывается прямо в раму велосипеда) необходимо, чтобы рама велосипеда была буквально спроектирована вокруг него. Из-за этого велосипеды со средним приводом иногда могут иметь более высокую цену. Эй, дизайнеру тоже нужно есть, потому что мы видели, как другие электрические велосипеды ездят на юбках предыдущего, дизайн используется от одной компании к другой.

Честно говоря, это не такая большая проблема, как несколько лет назад. Но все же есть на что обратить внимание; Если вы видите действительно дорогой электрический велосипед со средним приводом, это может быть причиной. В нем могло быть две батареи но это уже другая история.

Но большая проблема с велосипедами со средним приводом - это нагрузка на цепь, поэтому на обычном горном велосипеде, когда вы поднимаетесь по действительно крутому холму, вы стоите на педалях и сильно напрягаете переднюю часть. звездочка и, следовательно, цепь, и все в порядке. И это те части, которые сейчас доступны. Мы говорим, что когда вы добавляете мотор, это становится немного рискованно.

Итак, когда вы нажимаете на педали, накладываете на них большую нагрузку, И у вас есть дополнительная нагрузка на двигатель, передавая крутящий момент на переднюю шестерню; в цепи слишком много, и она порвется. Это случилось с нами с горными велосипедами, но только с горными велосипедами со средним приводом. Есть пара аттенюаторов, похожих на Haibike; У них есть зубец наверху рамы, который как бы как бы распределяет нагрузку на большую площадь

Наверное

Я не совсем дизайнер, так что

Я полагаю, это то, что он делает. Кроме того, это более прочные цепи, которые появляются в обычном мире производства велосипедов. Так что со временем это не будет такой большой проблемой для крутого подъема, но теперь, если вы планируете подняться на действительно, действительно крутой холм, очень высока вероятность, что ваш горный велосипед со средним приводом сломает цепь.

Так что знайте об этом. Хорошо, а кто победитель между ведущим и центральным приводами? Что ж, вы являетесь клиентом, потому что вы можете решить, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям, и поэтому мы здесь, чтобы помочь вам принять это решение. В настоящее время ни один из них полностью не перекрывает другой во всех областях применения, поэтому есть еще много вариантов на выбор.

Итак, я надеюсь, вам понравилась эта статья и вы кое-что узнали. Если вы хотите попробовать другие серии VS, такие как аккумуляторы и прямой привод / коробка передач, просто щелкните вкладку информации и узнайте больше. Или вы можете посетить наш веб-сайт, где большая часть этой информации собрана в одном месте: bluemonkeybicycles.com.

Как быстро едет электрический велосипед 48V 1000w?

Два самых распространенныхэлектродвигательстили, используемые сегодняэлектрические велосипедыцентрмоторыи середина дискамоторы.7 июня 2018 г.

Стоят ли электровелосипеды своих денег?

Хорошо,электрические велосипедыпредлагают те же преимущества, что и традиционныевелосипедыв том числеСтоимостьэкономия (не требуется лицензии или страховки), улучшение здоровья и связь с обществом. Настоящее преимущество дляэлектровелосипедына мой взгляд, это эффективность при подъеме на холмы или борьба с ветром в сочетании с большей дальностью полета.17 февраля 2021 г.

Достаточно ли 350 ватт для ебайка?

По моему опыту,350 Втотлично подходит на ровной поверхности, может преодолевать холмы, если крутить педали, и имеет некоторые приятные преимущества, включая более тихий двигатель, меньший вес и более дешевую цену.Мощностьноминалы электродвигателей указывают, сколькоВтмотор можно использовать.3 февраля 2021 г.

Как мне переоборудовать свой велосипед в электрический?

Безусловно, наиболее распространенный метод дляпреобразованиеобычныйвелосипедчтобыэлектровелосипедзаключается в добавлении ступичного двигателя либо к переднему, либо к заднему колесу.

Мотор какого размера мне нужен для электрического велосипеда?

МинимумРазмер двигателя электрического велосипедадля тебяЭлектровелосипед

Короче говоря, выдолженне смотреть намоторменее 250 Вт, если вам приходится иметь дело с холмами. А если вы весите более 200 фунтов, ваш минимумдолженбыть 350 Вт.4 февраля 2015 г.

Как долго прослужит электрический велосипед?

Наибольшее беспокойство у людей вызываетэлектрические велосипедыявляетсясколькоанэлектрический велосипед последний? В общем,электрические велосипеды последнийот трех до пяти лет; после этого срок службы батареи начинает снижаться, и двигатель без надлежащего обслуживания начинает терять свою эффективность.

Достаточно ли 500 Вт для электровелосипеда?

Вообще говоря, для обычного человека эффективно спроектированныйэлектронный велосипедобеспечивает более чемдостаточносила в500 Втили менее. Фактически, увеличение ватт на вашемэлектронный велосипедимеет недостатки.23 июля 2020 г.

Какой мотор мне нужен для электровелосипеда?

В мотор-редукторах используется серия планетарных шестерен для снижения частоты вращения двигателя и увеличения его выходного крутящего момента. Вы также найдете комплекты для электровелосипедов на вторичном рынке, которые позволяют оборудовать стандартный велосипед средним приводом или мотор-ступицей, а среди комплектов послепродажного обслуживания есть фрикционные приводы, которые используют вращающееся колесо, которое контактирует с задней шиной для создания тяги. .

Где расположен мотор на электровелосипеде?

Двигатели среднего привода расположены между кривошипами электровелосипеда. Электродвигатель создает крутящий момент, который вращает вал, соединенный с передней звездой. Таким образом, двигатель дополняет мощность педалирования в цепном приводе велосипеда, а не добавляет дополнительный источник энергии.

Что отличает электрический мотоцикл от других мотоциклов?

Выходная мощность & amp; Обеспечение: Почти наверняка наиболее отличительным и уникальным аспектом, который отличает электрические мотоциклы от традиционных моделей с ДВС, является подача мощности. В отличие от мотоциклов с бензиновым двигателем, которые развивают максимальный крутящий момент и мощность в определенный момент диапазона оборотов, электрические мотоциклы мгновенно в любое время вырабатывают 100% своего крутящего момента.