Главная > Езда На Велосипеде > Велосипед для езды на толстом парне - возможные решения

Велосипед для езды на толстом парне - возможные решения

Могут ли толстые парни ездить на велосипедах?

Если вы планируете начатьезда на велосипедепомните, что большинствовелосипедыпредназначены длялюдикоторые весят менее 220 фунтов. Гарантии на многиевелосипедыфактически аннулируются, если всадник слишком тяжелый. Если вы значительно тяжелее 220 фунтов, подумайте о том, чтобы получитьвелосипедразработан для более тяжелыхлюди.14 марта 2017 г.



Когда Энджи ушла от меня, я весил 560 фунтов. Это была самая низкая точка в моей жизни. Через месяц после того, как мы расстались, я решила объехать всю страну на велосипеде, чтобы похудеть.

Вы подготовились, я не водил. На самом деле я так не тренировался, потому что думал, что это жульничество. Считали, что тренировка для поездки на 3000 миль была обманом? Вы сказали, что делали протеиновые коктейли утром, но потом у вас закончились протеиновые коктейли, и вы заменили их бутербродами с арахисовым маслом, желе и пирожными.

И у меня на завтрак кола. Иногда я ем тостер посреди поездки. Умеренность - ключ к успеху.



9 июля вы сказали: «У меня был ваш рекорд по пупу, крылья, мозолистые палочки, бескостные крылышки и шкуры картофеля». «Однажды я на самом деле ел это весь день. То есть я хочу посмотреть на карту.

Я живу здесь, в каньоне Бенедикта. Я могу спуститься, а это пять миль. Верный.

Я все еще дома. Да. Средняя скорость, на которой вы едете на велосипеде, составляет 9,6 миль в час.



Это означает, что пять миль займут 30 минут. Что ты делаешь остаток дня? Когда я увидел приверженность и преданность Эрика, я должен был быть рядом с ним. Я ехал со стержнем Эриком около трех недель.

Я трижды ходил в больницу, когда ехал с Эриком на велосипеде. Вы были во Флориде три месяца. Моя тетя умерла от рака.

Моя жена заболела. Она застряла в больнице. Моя мама сломала руку.



Мне пришлось проводить с ней время, а ты, очевидно, не позаботишься о своей матери. Слезь со своей высокой лошади, подожди. Мне жаль, что вы меня полностью разрываете.

Нет-нет-нет-нет-нет. Вы можете проявлять самоуверенность и лицемерие сколько угодно, но давайте посчитаем дни, когда вы позаботились об этих людях. Да.

И дни, когда вы сидели в отеле и ели фаст-фуд. Кто сказал, что я все время ем фаст-фуд? О, да. Вы начали в июне и июле.

Верный. Вы сказали, что весили 514, а затем 485 января 514. Вы были там, где были в июле.

Поэтому я не думаю, что вы предпринимаете добросовестные и законные усилия, чтобы добраться от побережья до побережья на велосипеде, верю, что это вы. (Аплодисменты аудитории) Я говорю, что вам нужно переехать, и я найду вам кого-нибудь, кто поможет вам спланировать. Я найду кого-нибудь, кто даст вам план питания.

Я найду кого-нибудь, кто поможет спланировать это для вас. Его зовут Роберт Римс, и он тренер высшего уровня. Он доставит вас оттуда, куда вам нужно, к месту назначения.

Хорошо, это сделка. Что ж, я должен был встретиться с Эрицином Пасаденой, Калифорния, в мае 2016 года. Это была его последняя остановка в его велосипедном туре по пересеченной местности.

Но этого не произошло, потому что Эрик так и не закончил свое путешествие. Теперь Эрик говорит, что ему нужна помощь, так как он весит почти 700 фунтов. Из-за COVID-19 мы здесь не летающие гости.

У Эрика была долгая, но комфортная поездка на фургоне со своей женой Энджи. Привет, доктор П. Теперь, если мы возьмем фургон, который мы должны были арендовать, чтобы мы могли приехать в Калифорнию, чтобы увидеть вас, посмотреть, что мы можем сделать, чтобы меня разобрать. Убедитесь, что мы проводим тесты на COVID по дороге. (Жизнерадостная музыка) Здесь мы проводим тесты на COVID. (Веселая музыка) Я сзади.

Пока Мэдди второй пилот, вы второй пилот Мэдди? Но мы катимся, мы едем в Кали. Добро пожаловать в Миссури. Я не могу не водить машину, потому что не могу поместиться в сиденье.

Мой уровень кислорода был очень низким. Я должен начать смотреть на это. Начни использовать мой кислород.

Это было неприятно, но мы готовим ужин. Завтра поедем больше. (Счастливая музыка) Наконец-то мы сделали это.

Были здесь. Мы много работали. Было проделано много работы, но мы в Калифорнии.

Может ли человек весом 300 фунтов ездить на велосипеде?

Можетякататься на велосипедев300 фунтов? На самом деле вы могликататься на велосипедедаже когда ты300 фунтов, но вам нужно двигаться свелосипедкоторый специально создан для более тяжелыхвсадники. Вы можете использовать Firmstrong Bruiserмужчинапляжвелосипедкоторый имеет грузоподъемность 350фунты.25 февраля 2020 г.

Что произойдет, если вы поедете на слишком большом велосипеде?

одиннадцатьвелосипедэтослишком большой ты можешьСильно опустите штанги, убедившись, что шток находится в самой нижней точке рулевой трубы без каких-либо прокладок под ней.велосипедбудутпоездкаотличается от правильно подогнанноговелосипедноты можешьпривыкнуть к этому.3 янв. 2016 г.

(мягкая музыка) - Я получаю так много вопросов от зрителей, которые немного меньше меня, и прошу совета, как настроить велосипеды. На самом деле вопросов так много, что у меня нет времени отвечать на них в комментариях и по электронной почте. Надеюсь, эта статья вам немного поможет.

Хотя я сохранял надежду, что наконец-то у меня будет скачок роста и я стану выше моей младшей сестры, я думаю, что с такими темпами я буду ждать вечно. Так что мне пришлось привыкать к росту 157 сантиметров. Для наших американских зрителей это пять футов 1,8 дюйма.

И за те годы, что я участвовал в гонках и тренировках, я катался на велосипедах, которые мне нравились и которые мне нравились, и мне также приходилось кататься на велосипедах, которые были откровенно слишком большими, и это заставляло меня чувствовать себя некомфортно и совершенно небезопасно. Думаю, я многому из этого научился и хотел бы поделиться с вами этими подробностями. Я использую свой Canyon Ultimate, чтобы продемонстрировать это.

И самые маленькие размеры этого велосипеда, включая мой, потому что это XXXS, имеют меньшие колеса. Позже больше. (мягкая музыка) Теперь я думаю, что наиболее важным параметром для велосипедистов невысокого роста является дальность полета.

цена велосипеда пелотон

Высота седла очень редко бывает проблемой. И то, что вы едва можете дотянуться до руля, не обязательно означает, что досягаемость велика, хорошо, потому что, если вы вытянулись и раскачиваете бедра вперед только для того, чтобы дотянуться до капюшонов, что ж, вам будет больно в нижняя часть спины, возможно, боль в плече, боль в шее и раскачивание в седле также могут вызывать проблемы с седлом. Вам нужен байк с очень коротким верхом.

На самом деле существует довольно много различий между фактическими размерами и досягаемостью самых маленьких рам от разных производителей. Так что выбирайте раму с очень короткой верхней трубкой. Конечно, уменьшение длины верхней трубы сближает передние и задние колеса, и это может увеличить перекрытие пальцев ног, что является настоящим проклятием для велосипедистов невысокого роста.

Сейчас на этом байке у меня только крошечный зацеп, но в прошлом я ездил на велосипедах 700C, где у меня было перекрещивание зацепов с часу до пяти, что довольно плохо. И, очевидно, перекрещивание пальцев - это небольшая проблема для управления велосипедом. В любом случае, это оправдание, которое я до сих пор использую, чтобы не сделать подставку для трека. - Боюсь, если у вас есть колеса 700C, вам, возможно, придется мириться с определенным перекрытием носка.

Есть несколько способов, с помощью которых производители рам пытались уменьшить перекрытие пальцев ног, сохранив при этом хороший и короткий вылет. Одно из них - сделать угол подседельной трубы более крутым. Другое решение, которое они предпочитают, - увеличить смещение вилки.

Не бойтесь, есть еще одна революция, если вы извините за каламбур, решение с перекрестным носком, так что пришло время поговорить о колесах меньшего размера, особенно о 650B и 650C. Я сразу опубликую. Я большой поклонник беговелов меньшего размера.

Я считаю, что у меня лучше управляемость с меньшими колесами на моем гоночном велосипеде. У меня меньше пересечений пальцев ног, и особенно у меня намного лучше управляемость в Cr osswinds, потому что меньшая площадь переднего колеса меньше улавливает ветер, если смотреть сбоку. Я особенно предпочитаю 650C, потому что я выиграл гонку на время в Джилонге, я был на P3 с колесами 650C, и я абсолютно уверен, что на байке 700C я не смог бы получить достаточно аэродинамики, чтобы выиграть эту гонку.

Так что мне очень нравятся эти колеса. Тем не менее, я участвовал в гонках, шоссейных гонках на колесах 700C. И у меня были гоночные велосипеды 700C, на которых мне очень комфортно.

Многие спрашивают меня, почему вы все время не ездите на 650? Есть пара проблем. Итак, во-первых, не так много производителей гоночных велосипедов выпускают уличные велосипеды с колесами 700C. Во-вторых, если у вас спустило колесо во время шоссейных гонок, очень маловероятно, что вы получите запасное колесо в нейтральном сервисе, если будете водить 650.

Я знаю, потому что я пытался, но все пошло не так. Вот почему я всегда использую колеса 700C в шоссейных гонках. И я до сих пор делаю это на своем гоночном байке.

Это просто немного облегчает жизнь, если я всегда участвую в одной или двух гонках или занимаюсь спортом. Тем не менее, для мероприятий, где вы сами исправляете проколы, например, триатлона, обычно спортивного, или гонок, где за вами стоит специальный командный автомобиль, например, гонка на время профессионального уровня 650 - действительно хороший вариант для гонщиков меньшего размера, поскольку вы будете либо придется самому починить спущенное колесо, так что принесите свои собственные камеры и т. д., либо у вашей машины есть правильные колеса позади нее. Уменьшите выбор колес, шин и камер, но есть выбор, и я думаю, что надеюсь, что это выбор будет увеличиваться по мере того, как все больше из нас, маленьких людей, просят подходящие велосипеды. Это правда, что меньшие колеса имеют немного более высокое сопротивление качению, но наука показывает, что это более чем компенсируется меньшим сопротивлением и меньшим весом, поскольку колеса меньше.

тренировка с эспандером для всего тела

Это не похоже на езду по бездорожью, где размер препятствий значительный по сравнению с размером колеса, дорожное покрытие обычно довольно маленькое. (тихая музыка) Для большинства велосипедистов комфорт важнее аэродинамики, и это абсолютно правильно. Но если вы один из тех, кто хочет ехать быстрее, хорошо, если передняя часть вашего велосипеда тоже? высокий, вы не сможете опуститься на низком уровне из-за аэродинамического и безопасного сопротивления.

И это особенно проблема для велосипедистов невысокого роста, так как ваше седло не очень высокое, поэтому ваши рули должны быть относительно низкими, на велосипедах 650 вы можете опустить переднюю часть, потому что сам велосипед находится ближе к земле, втулка колесо. С рамой 700C вы хотите видеть высоту рулевой трубы, потому что она слишком велика, и вы мало что можете с этим поделать. Да, стебли бывают нисходящие, но они также уводят вас вперед.

И есть стержни с двойным шарниром, но это действительно тяжелое и уродливое решение - рама с очень маленькой высотой рулевой трубы, если она слишком низкая, вы всегда можете добавить проставки под выносом, но если она слишком высока, вы не можете сделать много. (мягкая музыка) Длина кривошипа сейчас может звучать как небольшая деталь, но это абсолютно важный фактор для велосипедистов невысокого роста, поэтому подумайте, что, если у вас более короткие ноги, у вас будет меньше свободы передвижения, чем у людей с длинными ногами. Однако более длинный кривошип означает, что ваша педаль будет вращать больший круг.

Итак, в нижней части педали ваша ступня находится довольно низко, и вам нужно держать седло низко, чтобы добиться хода педали с длинным кривошипом, ваша ступня будет выше, чем с коротким кривошипом, что поднимает ваше колено выше, а затем при ударе вы кладете колено себе в живот, в моем случае это особенно проблема, когда вы опускаетесь слишком низко, пытаясь сохранить аэродинамику, или в гонке на время. Вот почему велосипедистам меньшего размера намного легче крутить педали более короткими шатунами. Поэтому для большинства гонщиков небольшого роста стоит подумать о более короткой рукоятке, как для комфорта, так и для предотвращения риска травм коленей и бедер, а также возможных проблем с седлом из-за раскачивания из стороны в сторону.

Лично я увидел огромное улучшение управляемости и результатов, когда я переключился со 170-миллиметрового шатуна на 165-миллиметровый шатун, подобный этому. 165-ые на самом деле общедоступны в наши дни с шатунами 155 мм, так что давайте. Некоторые люди могут сказать вам, что с более коротким кривошипом вы получаете меньший крутящий момент и, следовательно, меньшую мощность, и я боюсь, что это просто чушь, потому что да, у вас меньше крутящий момент, но у вас более высокая частота вращения педалей при той же скорости ног. является функцией крутящего момента и частоты вращения педалей, поэтому, если вам нужно время, чтобы настроить вашу координацию для педалирования с более высокой частотой вращения педалей, после того, как вы выбрали эту координацию, более короткая рукоятка не должна повредить вашей производительности.

Тем не менее, вы должны быть осторожны, выбрав достаточно низкую передачу, чтобы поддерживать более высокую частоту вращения педалей даже на самых крутых подъемах, на которые вы будете подниматься. (тихая музыка) Есть одна вещь, которая действительно не подходит для гонщиков с более коротким рулем, и это отчасти потому, что для человека с узкими плечами может выглядеть довольно глупо ездить на действительно широком руле. Я прав, зритель? Мм хм.

Лично я считаю, что любой руль шириной более 38 сантиметров кажется действительно неуклюжим и неудобным, и я действительно предпочитаю свои рули шириной около 36 сантиметров на капоте. Так кажется намного лучше. Но слишком широкий руль - это не конец света, он лишь немного меняет поведение при вождении.

Увеличьте дальность действия вашего седла значительно, хотя бы немного. Однако одна проблема заключается в том, что кривизна, радиус кривой падения слишком большой. Теперь, если вы не очень высоки, скорее всего, у вас тоже маленькие руки, и у меня определенно есть.

И одна из вещей, которая заставляет меня чувствовать себя действительно неудобно с неправильно отрегулированными велосипедами, - это неправильный досягаемость тормозных рычагов. Не только неудобно вашим рукам все время работать в полную силу, это также опасно, потому что вы не можете дотянуться до тормозных рычагов. тормозные рычаги так быстро, когда они вам понадобятся. Или, что еще хуже, вы можете на всякий случай все время вести машину, держа руки на тормозных рычагах, а затем рискуете схватиться за них, если испугаетесь, что может привести к падению. Поэтому очень важно получить набор рукояток, позволяющий регулировать вылет рычагов.

И это всегда можно узнать при покупке набора ручек. Еще одна деталь регулировки руля, которая имеет решающее значение для людей невысокого роста, - это угол, под которым вы устанавливаете руль, и положение капюшонов на руле, и есть причина, по которой я на данный момент оставил этот руль с солнцезащитной лентой. Я хотел показать вам, насколько сильно можно повлиять на то, где вы устанавливаете капюшоны на веху, и под углом, под которым вы располагаете веху.

Поэтому я ослабил болты крепления штока. Проверять. (тихая музыка) (щелчок инструмента) И вы увидите, что изменение угла здесь сильно меняет расстояние от седла до капота, там я держусь за руль.

Так что, если вы переместите его обратно, он станет намного ближе и легче добраться. Точно так же, если вы отрегулируете положение капюшона на руле (мягкая музыка), вы можете переместить капюшоны намного ближе к седлу, тем самым уменьшив диапазон. Положение капота на руле отличает четыре сантиметра диапазона.

Однако важно то, что изменение положения капота на руле влияет не только на расстояние от седла до капота, но также и на расстояние от рычага тормоза до руля, что является еще одним вопросом, о котором мы говорили для небольших Руки. Так что вам нужно найти баланс. Я бы сказал, сначала настройте вылет и наклоните руль под правильным для вас углом, а затем позаботьтесь о досягаемости рычага тормоза. (Мягкая музыка) Теперь я думаю, что важно упомянуть, насколько тяжелым может быть переключение с помощью механических рычагов переключения передач, когда ваши рычаги слишком далеко и у вас маленькие руки, потому что вам нужно задействовать эту боковую силу, это полное разгибание руки, Я предпочитаю электронные рычаги переключения передач, хотя я знаю, что они не обязательно быстрее.

Но я чувствую себя с ним намного комфортнее, потому что для этого нужно лишь быстрое прикосновение пальца, и теперь мои жалкие слабые ручки не замечают ничего, кроме усталости, и я могу быстро переключиться, если это необходимо. Даже когда дело доходит до маленьких рук, это тоже очень важно. Дизайн кожухов тормозов очень важен, например, есть некоторые наборы ручек, в которых кожухи тормозов настолько широки, что я не могу их полностью охватить. И это довольно небезопасно, потому что это означает, что ваши руки не настолько безопасны, и вы можете срикошетить от неровной дороги.

Я на самом деле дважды падал таким образом на тренировках, и это было не очень приятно. Поэтому я всегда выбираю красивый, аккуратный дизайн навеса, который зависит от набора ручек. (мягкая музыка) Теперь я хотел бы в заключение рассказать о некоторых деталях, которые действительно важны для велосипедистов небольшого размера.

Во-первых, место для держателей для бутылок. Когда у вас маленькая рама, этот треугольник меньше, и у вас буквально меньше места для бутылок и ящиков для бутылок. У вас могут возникнуть проблемы с загрузкой и выгрузкой бутылки.

Я знаю, что для меня это довольно сложно. Две флягодержатели действительно могут увеличить дальность действия, что может затруднить обращение с передней частью. Это просто то, с чем вы должны мириться, чтобы получить правильный диапазон.

Наконец-то пространство над задним колесом. Так что, если вы ездите на велосипедах 700C, у вас не так много места между высотой седла и задним колесом. А это значит, что если у вас есть одна из этих гигантских седельных сумок, скорее всего, она действительно будет тереться о заднее колесо.

Я пробовал это. Это не оптимально как для вашей скорости, так и для целостности вашей подседельной сумки. И, наконец, из-за низкого седла по отношению к заднему колесу, если вы поместите задний фонарь на подседельный штырь в темное время суток, вы можете обнаружить, что задний фонарь на самом деле находится ниже высоты заднего колеса. видны автомобилистам.

Поэтому не забудьте поставить фары повыше, чтобы они фактически сидели на седле или на самих себе. Что ж, я действительно надеюсь, что эта статья поможет тем из вас, кто спрашивал моего совета по этой замечательной теме. Это огромная тема для тех из нас, кто не велик.

Если вам понравилось, дайте нам большой палец вверх, не стесняйтесь поделиться им со своими маленькими друзьями или даже со своими большими друзьями, которые не понимают, как сложно быть маленьким. А если у вас остались вопросы, оставьте их в комментариях ниже. Я постараюсь найти эксперта и ответить на него за вас.

А пока вы можете прочитать эту статью о том, почему сила для увеличения веса не так важна, как думают все. Простите.

вызов отжимания

Какой вес может выдержать 26-дюймовый велосипед?

Для 24- или26 год-дюймвелосипед, максимальная вместимость - 250 фунтов. Сюда входят круизеры, вездеходы, BMX-style игорные велосипеды.5 декабря 2018 г.

Scott Genius всегда создавался как универсальный байк. И это новейшая версия, она подверглась полной переработке рамы, но одна из действительно крутых особенностей этого велосипеда заключается в том, что вы можете очень легко поменять колеса двух разных размеров, поэтому в этой статье я собираюсь попробовать 27,5, замените их на 29 и расскажите, как он себя чувствует на трассе, как он на самом деле меняет способ езды на велосипеде, как он идет против времени, и в конечном итоге попытайтесь решить, какое из них я предпочитаю, но откажитесь. Надеюсь, вы тоже даст вам небольшое представление о том, как это влияет на свойства этого велосипеда.

Но сначала давайте вернемся в мастерскую за основами - хорошо, давайте начнем с нескольких фактов об этих колесах в мастерской: колесо 27,5 имеет двухточечную шестидюймовую шину, 29er - двухточечную четырехколесную. Мы с весами, поэтому 27,5 весит 1,87 кг, а 29er - 2,12, то есть разница в 25 г.

Помните, это только для беговела, если у вас есть пара 29-дюймовых колес, которые на самом деле тяжелее на 50 грамм. Не забывайте, что на самом деле это вращающаяся масса, поэтому она имеет большее значение, чем просто статическая масса велосипеда. Так что я ожидал, что буду ходить, чтобы почувствовать это на тропе, и я ожидал, что 29er на самом деле будет немного лучше преодолевать неровности и немного лучше переносить свою скорость, но немного тяжелее и медленнее при ускорении и торможении - шесть дюймов Шины на меньших колесах, конечно, шире, чем у обычного горного велосипеда, который подходит к этим размерам «плюс», но они также глубже, и это будет иметь большое значение в ощущениях от велосипеда.

Он примерно на десять миллиметров глубже, поэтому, если говорить обо всем диаметре колеса, разница составляет 20 мм, на 29er он на 20 мм больше. Это означает, что при перекатывании неровностей угол атаки большего колеса уменьшается, поэтому оно должно катиться по неровностям немного быстрее. Давайте также поговорим о давлении в шинах.На плюсовых шинах, которые вам не подходят на ходу, я обнаружил, что из-за большого объема этой шины вы на несколько фунтов на квадратный дюйм ниже, вы можете уйти с немного большим давлением на шину. колесо побольше.

Таким образом, исходя из этих цифр, я думаю, что на трассе я ожидал бы, что 29er будет тяжелее, более плавным на ощупь, но сложнее начинать и останавливаться. На 27,5 я ожидал немного большего сцепления с дорогой, из-за широкой шины я ожидал, что байк будет чувствовать себя немного мягче и сможет немного легче менять направление и быстрее останавливаться.

Как колеса влияют на геометрию велосипеда? Давайте сначала посмотрим на угол поворота руля, он немного более плоский на 29er, 65 градусов против 65,6, так что не так уж много. Нижний кронштейн немного изменится, так что на 29er он на шесть миллиметров выше, поэтому он тоже не поворачивается, но у вас будет больше свободы действий, чтобы пробиться сквозь неровности.

Я думаю, что для меня важнее всего будет смещение BB. Таким образом, у 29er смещение на 7,5 мм больше, так что он похож на вас.

На 29er они немного глубже и глубже в байке. Это определенно помогает преодолевать неровности, вы немного улучшите езду на байке. Ладно, хватит болтовни в мастерской, развлекайся.

Так что я, наверное, буду кататься на этом байке на колесах 27,5 уже два или три месяца. Это здорово, кажется, что на этом байке можно по-настоящему шумно, по-настоящему агрессивно спускаться с горы, разве это не похоже на настоящий байк с плюсом.

Шина «плюс» действительно может найти самый большой недостаток в грязи, в которой они плавают, они на самом деле не зарываются в нее. Это не то, что чувствуется с этим байком. Шины 2,6 дюйма, но протекторы равномерно расположены, они очищают грязь, она впивается в нее, это похоже на агрессивный маленький байк.

Итак, пришло время попробовать колеса 29er, а я еще не пробовал их на этом байке, поэтому я очень рад их надеть, посмотреть, каково это. Я на самом деле много ездил на эндуро на колесах 29er, поэтому я думаю, что этот байк может работать действительно хорошо - 150 мм хода, отлично подходит для эндуро Великобритании, не совсем EWS, вам может понадобиться немного больше путешествий для этого, но для моего стиля езды Я думаю, что это может быть ракета на колесах 29er, но я с нетерпением жду возможности попробовать их на колесах 29er с шинами, которые, кстати, бескамерные, так что на самом деле довольно легко просто поменять кассету и диски. Итак, реально вы могли бы иметь два набора колес для одного и того же велосипеда и менять их по желанию, пришло время для роторов.

И последнее, что вам нужно сделать, это просто перевернуть чип. Чип перевернут, колеса поставлены и не выглядят большими. шины довольно узкие, теперь я вернулся к 2.4, так что давайте поедем на них, правильно, я провел некоторое время на больших колесах, и это было хорошо, это было похоже на действительно постоянный пробег, я чувствовал себя как 29-е всегда сделано для меня, когда я ехал в Эндуро.

Так что поверх материала, где он довольно мягкий, но немного болтливых ударов, мне казалось, что я действительно летаю. Он казался на несколько секунд быстрее, чем колеса меньшего размера, но, поскольку он стал немного более техничным, казалось, что нужно быть немного осторожнее. Так что да, они делают монстр-траки про разные вещи, не так часто проваливаются в дыры, но когда я нарезаюсь на что-то большое и действительно пытаюсь использовать свое тело, чтобы что-то всасывать, я засовываю задницу в заднее колесо, и я это сделал. на этом пробеге.

Итак, у меня 5 футов 10 дюймов, довольно средний рост, что немного выше, чем у Мартина и Блейка, вы бы поверили, но я обнаружил, что на 29-дюймовых колесах я иногда засовываю задницу в заднее колесо, когда я действительно это делаю. попробуй, я ногами что-то посасываю. Думаю, если бы я ездил только на 29er, я бы к этому привык, но переключаться между ними для меня это всегда было проблемой. потому что на самом деле это было очень быстро.

Итак, хватит ощущений, поговорим о результатах и ​​времени. Кто был победителем? Итак, это был 29er, но в нем ничего не было. Я сделал 1:42 на 29er, 1:43 на 27.5, так что это заняло всего секунду.

Но самое интересное для меня происходит, когда вы смотрите на шпагаты. Верхняя часть этого отрезка была быстрой, плавной, что казалось действительно очень быстрым на 29er, но я был на три секунды медленнее там, так что не так важно, но на этой грубой нижней части он был на четыре секунды быстрее. Я думаю, мы можем сказать, что это потому, что при перекате я попал во все эти неровности, и было несколько больших неровностей.

29er не так сильно проваливается, поэтому ездить на нем менее утомительно, но и быстрее преодолевать неровности. На самом деле для меня это действительно интересный тест. И как гонщик я буду ездить на более быстрых колесах.

Я много ездил на байке 27,5-х годов, поэтому думаю, что пора оставить 29-й. Я думаю, что самым большим недостатком 29ers является остановка мотоцикла.

Я всегда чувствовал, что, когда я пытался ездить на байке, в этом тесте не так много, чтобы я мог учесть это в будущем, но сейчас я застрял на 29-м. Это одна из тех замечательных особенностей, которые я нахожу в некоторых из этих современных велосипедов, что очень легко поменять колеса, у вас может быть две пары колес для вашего домашнего велосипеда, меньшая и большая, и они просто подходят для разных условия меняются местами, или вы можете обнаружить, что предпочитаете один другому и продаете только другие велосипеды - велосипеды действительно универсальны. Если у вас есть какие-либо вопросы по этой статье, оставьте их ниже, потому что я буду делать дополнительную статью на технических каналах GMBN, чтобы я мог вникнуть в занудные факты.

Если вы хотите увидеть, как производятся шины, щелкните вверх, чтобы открыть тур по фабрике Continental, а затем вниз, чтобы увидеть первую поездку Scott Genius First Ride. Поставьте нам лайк, если вам понравилась эта статья, и не забудьте подписаться, если вы еще этого не сделали.

Велосипеды с толстыми шинами лучше для тяжелых гонщиков?

Это лишь небольшой списоклучшие велосипедыдляболее тяжелые всадники. Хотя мы рассмотрели множествовелосипедтипы, проверенные и проверенныетолстый велосипедкак Доломит Мангуста или Обрамленная Миннесота, могут действительно справитьсявышевеса с легкостью.17.05.2020

На велосипеде с толстыми шинами легче ездить?

Толстые велосипедыудивительнолегко ездитьи наши клиенты не могли с этим согласиться. После того, как кто-то протестируетедеткак обычно говорят, впервые беспомощный, я был удивлен тем, каклегкийЭтоедет. Большойшиныобеспечивают больший баланс и контроль, что дает новичку уверенность в поиске новых приключений.22.11.2016

Может ли маленький человек ездить на большом велосипеде?

дамаленький человек можетобращаться сбольшой велосипед. До тех пор, как выможетдержатьвелосипедудобно, тыможет ездитьЭто.

Гравийный велосипед слишком велик?

Вразмер награвийвелосипеды не так уж и отличаются от обычных шоссейных велосипедов. Если вы едете по дороге длиной 54 смвелосипедты хочешь придерживатьсявтот же размер кадра свашновыйгравийный велосипед. Значит, не критично, есливрама немноготожемаленький илислишком большой- вам будет хорошо.3 сент. 2019 г.

Имеет ли значение ваш вес при покупке велосипеда?

Их обычно считаютвлучшее место навелосипедпотерять граммы, потому что колеса и шины вращаютсямасса. Дополнительныймассаувеличивает инерцию, а инерция колеса имеет большое значение при езде на велосипеде, потому чтоввсадник должен преодолеть это, чтобы ускориться. Более тяжелые колеса требуют больше энергии для преодоления этой инерции.29 июл. 2019 г.

Есть ли ограничение по весу для езды на велосипеде?

Да,велосипедыобычно имеютМаксимальный вес275-300 фунтов. Такие компании, как ZizeВелосипедыспециализируется на созданиивелосипедыдля более тяжелоговсадники. Некоторые ZizeвелосипедыестьМаксимальный вес550 фунтов. Большинствоограничения на велосипедможно найти в руководстве по эксплуатации или в онлайн-спецификациях.11 мая 2020

Другие вопросы в этой категории

Пиво и велосипеды - решение

Ты умеешь кататься на велосипеде с пивом? 21200.5 VC заявляет, что «запрещено любым человеком ездить на велосипеде по шоссе, находясь под воздействием алкогольного напитка или любого наркотика, или находясь под комбинированным воздействием алкогольного напитка и любого наркотика». 22 апр. 2021 г.

Что есть перед поездкой на велосипеде утром - как поступить

Стоит ли есть утром перед поездкой на велосипеде? Перед утренней поездкой по возможности поешьте; особенно, если это более длительный сеанс (1 час) или сеанс высокой интенсивности.

Велосипедные колледжи - ответы на вопросы

В каких колледжах есть велокоманды? Каталог университетов велоспортаКолледжГосударственная конференцияБюттский колледжCAWCCКалифорнийский технологический институтCAWCCКалифорнийский лютеранский университетCAWCCКалифорнийский политехнический институт-Сан-Луис-ОбиспоCAWCCC

Отзывы о велосипедах Kona - как бороться

Kona - хороший бренд велосипедов? Kona не такая уж большая компания по сравнению с некоторыми другими мировыми байк-брендами, но пользуется культовым статусом. Они наиболее известны как компания, производящая велосипеды для фрирайда, но с самого начала производили шоссейные и кроссовые велосипеды. И их городские велосипеды - одни из самых крутых и практичных вариантов в районе 27 дек. 2018 г.

Подарки для маунтинбайкеров - полное руководство

Что мне подарить MTB на Рождество? Это руководство должно помочь вам найти лучшие рождественские подарки MTB на 2020 год. Велосипедная сумка Alpkit. Подписка Zwift. Художественная печать Trail Maps. Календарь горных велосипедов на 2021 год от Misspent Summers. Кепка Red Bull Rampage Flyhigh Flat. Комплект защиты рамы Dyedbro. Инструмент OneUp Components EDC.