Главная > Езда На Велосипеде > Велосипеды Ridley на продажу - подробный справочник

Велосипеды Ridley на продажу - подробный справочник

Ridley - хороший байк-бренд?

Ридливелосипедыбольшой. Я только что купил одну и мне она очень нравится. Магазины, которые выбрасывают другиебрендыпросто плохие люди. Через несколько лет после их изменениябренды, они будут ломать велосипеды, которые продают сегодня.13.09.2011

Я здесь, чтобы познакомить вас с новым Ридли Фениксом. Рядом со мной Берт Кененс, менеджер по продукции Ridley. Берт, Fenix ​​уже много лет является неотъемлемой частью линейки велосипедов Ridley.

Как далеко нам нужно вернуться во времени, чтобы открыть для себя первый Феникс? Нам нужно вернуться почти на восемь лет назад, чтобы открыть для себя появление первого велосипеда Fenix ​​в нашем ассортименте, и с тех пор, как мы запустили этот байк восемь лет назад, Fenix ​​стал одной из самых популярных моделей в линейке Ridley Road. Мы видели всевозможных гонщиков на нашем байке Fenix. Мы видели, как велосипедисты-любители, а также профессиональные участники использовали велосипед во время местного тура вокруг церковной башни или в гонках, таких как Тур Фландрии.

Я читал, что Андре Грайпель был самым важным тест-пилотом Fenix. Он и другие участники лотереи были настолько впечатлены байком, что решили использовать его для классических моделей из булыжника. Это правильно? Верно, но тогда нам нужно сделать еще один шаг назад, в 2011 год, когда мы снова начали работать с командой Lotto, и команда Lotto попросила нас разработать велосипед, раму специально для весенней классики.

Как вы все знаете, весенняя классика здесь, в Бельгии, славится своими плохими дорогами, булыжником и многочисленными поворотами и поворотами на улицах. Поэтому они искали байк, который был бы очень жестким и отзывчивым, с одной стороны, и очень удобным - с другой. Первые прототипы были готовы весной 2012 года, и Андре Грайпель фактически был одним из водителей, которые тщательно тестировали этот прототип.

В конце концов, команда осталась очень довольна и положительно воспринята результатом разработки. Когда мы выпустили классику Fenix ​​в 2013 году, команда Lotto использовала велосипед во всех весенних классических моделях этого сезона. Это было именно то, что они искали.

На классических моделях Fenix ​​мы уже использовали ромбовидную нижнюю трубу, которая усиливает раму от ударов и придает байку дополнительную жесткость, а на перьях сиденья мы уже добавили несколько гибких перетяжек, чтобы улучшить комфорт велосипеда. Рама уже была совместима с 25-миллиметровыми шинами, даже если 25-миллиметровые шины все еще были исключением для мотоцикла в то время, но велосипед уже был разработан и сконструирован для этого. Хорошо, давайте перенесемся в 2015 год, когда был выпущен Fenix ​​SL.

Действительно, Isabel, но мы должны вернуться в 2014 год. Фактически, мы начали разработку Fenix ​​SL на основе классических моделей Fenix, которые у нас были раньше. Мы также сделали эту разработку вместе с командой Lotto, и команда Lotto в основном имела два основных требования: снизить вес, что в принципе нормально при разговоре с профессиональными велосипедистами, и повысить комфорт велосипеда.

Мы повысили комфорт мотоцикла, полностью изменив конструкцию задней части рамы. Мы использовали перья сиденья, форма которых была основана на перьях сиденья Helium, то есть велосипеда, который у нас уже был в нашем ассортименте, в сочетании с С-образной трубкой 27,2 миллиметра.

Результатом стал меньший вес, больший комфорт и даже возможность установки 28-миллиметровых шин без ущерба для жесткости всей рамы и велосипеда. Андре Грайпель доказал, что байк и рама все еще были достаточно жесткими на 15-м этапе Tour 2015, где он начал с Fenix ​​SL вместо своего Noah SL, потому что Fenix ​​был немного легче, но и более. вокруг, чем гелий. Андре Грайпель, он пережил подъем во второй категории и выиграл массовый спринт в конце этапа, что также стало первой победой Fenix ​​SL на Тур де Франс.

Но если я правильно помню, вы совсем немного ездили на этой модели Fenix ​​SL? Правильно, я использовал велосипед на тренировках и соревнованиях, таких как курсы от классического кобальта до быстрых тренировок на солнечной трассе. Для меня это была очень реактивная, удобная и жесткая рама, и я бы сказал, что это идеальный байк для всех, от гонщика-гонщика до великого наездника фондю и райдера-любителя. Это идеальный универсальный байк, но когда я говорю: идеальный байк, можете ли вы сделать его еще более совершенным? При разработке нового велосипеда Fenix ​​мы, естественно, начали с текущей модели Fenix ​​SL и хотели улучшить байк, не теряя функций и свойств, которые уже сделали эту раму эталоном на рынке.

Как такое возможно? Во время разработки мы сосредоточили внимание на трех различных приоритетах: во-первых, мы хотели сохранить впечатления от езды на байке и даже улучшить его с помощью опыта и инноваций, которые мы представили с Noah Fast и Helium SLX. Во-вторых, в Ridley мы обладаем обширными знаниями в области аэродинамики, которые позволяют нам сделать Fenix ​​одной из самых аэродинамических гонок на выносливость на рынке. Наконец, для нас было важно, чтобы мы также могли интегрировать Fenix ​​в нашу программу настройки, потому что мы видим, что все больше и больше клиентов хотят выбрать свою собственную цветовую схему или изменить свой дизайн, чтобы создать свой собственный велосипед.

Это были три основных направления, на которых мы сосредоточили внимание при разработке нового велосипеда Fenix. Хорошо, теперь давайте поближе познакомимся с новым «Фениксом» Ридли. Теперь давайте подробнее рассмотрим новый Fenix ​​Ридли, начав с аэродинамических улучшений.

Улучшение аэродинамики мотоцикла было одной из главных задач при разработке этого нового велосипеда Fenix. Для нас очень важна аэродинамика, даже если ее иногда трудно объяснить, потому что, когда вы говорите о снижении веса на 100 граммов, все знают, что такое 100 граммов больше или меньше. Когда мы говорим об увеличении эффективности велосипеда на 10 Вт, гораздо сложнее объяснить людям, что это такое, даже если это аэродинамическое улучшение оказывает гораздо большее влияние на эффективность велосипеда и водителя, чем, скажем, 100. граммов, чтобы сэкономить на полном велосипеде.

Конечно, в Ridley у нас есть много аэродинамических знаний, которые мы приобрели при разработке различных мотоциклов Noah и Noah Fast, и мы используем эти знания для настройки передней части рамы этого нового Fenix, где мы можем полностью интегрировать кабели прямо в раме. Для этой интеграции мы используем технологию F-Steerer, вилку с D-образной штангой, которая позволяет нам прокладывать кабели прямо из кабины в раму. Сама кабина уже доказала свою аэродинамическую ценность и комфорт на Noah Fast, и мы используем их профили, основанные на укороченном профиле NACA.

Вылет руля составляет 75 миллиметров, а перепад - 130 миллиметров. Так как же вам удалось улучшить навыки письма? Для нас опыт вождения - это поиск наилучшего сочетания комфорта, жесткости и отзывчивости. У нас уже есть комфорт заднего треугольника, типичная ромбовидная форма Ридли в сочетании с кареткой для действительно жесткого ощущения на байке, и это определенно были особенности, которые мы не хотели терять при разработке нового Fenix.

Хотя в последние несколько лет мы видели, что люди также уделяют все большее внимание отзывчивости мотоцикла, мы разработали совершенно новую амортизационную вилку, которая вписывается в раму Fenix, что обеспечивает более прямое управление и лучшее чувство руля. Это значительно увеличивает отзывчивость велосипеда. С этим новым ощущением мы выводим впечатления от вождения на новый уровень, гораздо более высокий, чем это было с Fenix ​​SL.

Хорошо, это объясняет игривую реактивность мотоцикла, но как вы сбалансировали комфорт с жесткостью? Для этого мы должны провести линию от рулевой трубы рамы до заднего выпадения рамы, которая разделяет раму на две части. Нижняя часть рамы была разработана для оптимизации передачи мощности, а верхняя часть рамы была разработана для обеспечения дополнительного комфорта водителю велосипеда. В нижней части рамы каждый оборот педали преобразуется в скорость.

Как вы это видите в кадре? Если мы начнем с переднего конца велосипеда и рамы у рулевой трубы, вы увидите, что мы используем рулевую трубу увеличенного размера. Увеличенный размер рулевой трубы означает, что вы используете большее кольцо в нижней части рулевой трубы, чем верхнее кольцо в верхней части рулевой трубы. Между прочим, Ridley был одним из первых брендов, представивших рулевую трубу увеличенного размера на гоночном велосипеде.

Эта увеличенная рулевая колонка придает байку дополнительную устойчивость, которую вы чувствуете особенно при ускорении, на высоких скоростях и в поворотах. Это придает раме особую устойчивость и безопасность. Затем, когда вы спускаетесь вниз и смотрите на массивную нижнюю трубу в форме ромба в сочетании с кареткой BB 86 и массивными асимметричными перьями сиденья.

Эти три элемента способствуют передаче большой мощности рамы. Это заставляет вас чувствовать, что каждое нажатие педали, которое вы делаете, напрямую преобразуется в скорость, и это в основном то, что все ищут в шоссейном велосипеде, что вы чувствуете, как велосипед мгновенно реагирует, когда вы прикладываете некоторую силу к педали. Итак, верхняя половина велосипеда предлагает комфорт? Фактически, если мы вернемся к передней части велосипеда у рулевой колонки, вы можете ясно увидеть, что верхняя труба имеет слегка выпуклую форму.

Верхняя труба довольно большая и массивная в районе рулевой колонки. Это снова, как я только что упомянул, чтобы дать рулевой колонке дополнительную поддержку. Это дает байку ощущение устойчивости и безопасности при прохождении поворотов на высоких скоростях, а форма верхней трубы меняется по мере того, как вы приближаетесь к С-образной трубе, делая ее более округлой и немного тонкой.

Слегка изогнутая форма верхней трубы в основном работает как листовая рессора и гасит вибрации на плохих дорогах. Мы используем подседельную трубу диаметром 27,2 мм, которая также помогает убирать вибрации с дороги.

Затем, если мы посмотрим на заднюю часть велосипеда, у вас есть перья сиденья, и они имеют овальную форму. Эта овальная форма создает идеальный баланс между жесткостью и комфортом. Овальная форма придает заднему треугольнику большую поперечную жесткость, которая немедленно преобразует силу, которую вы нажимаете на педаль и передаете на заднее колесо, в скорость.

В то же время овальная форма также дает некоторую вертикальную гибкость, что придает байку больше комфорта и дает отличные ощущения от езды на Fenix. Подводя итог: новый Fenix ​​- это идеальный мотоцикл на выносливость для дорожных туристов с идеальным сочетанием комфорта, жесткости и реактивности. Я думаю, что это идеальный мотоцикл для любого типа райдера, от великого райдера Findle до профессионального райдера и райдера-любителя? Фактически, если бы мне пришлось выбирать велосипед или раму из полного ассортимента Ridley, которые мне приходилось использовать на всех разных поверхностях круглый год, это был бы новый байк Fenix.

Это поможет мне пролететь над булыжниками во время тура по Фландрии, я выиграю последний рывок в своей воскресной утренней поездке, и это поможет мне подняться на самые высокие горы во время моей ежегодной поездки на Гранд Фондю. Это действительно всесторонний опыт вождения, который вы получите. Идеальное сочетание жесткости, комфорта и реактивности.

И в Ridley очень важно, чтобы вы сами могли выбрать цвет своего велосипеда. Будет ли Fenix ​​доступен в других цветах и ​​дизайнах? Да, конечно, вот два велосипеда. Это примеры велосипедов в стандартной цветовой гамме нашей коллекции, но Fenix ​​также будет доступен в нашей программе Pure Line, где вы можете выбрать один из семи различных дизайнов в сочетании с 42 разными цветами.

Это дает вам огромное количество комбинаций, и обязательно найдется комбинация, которая вам идеально подходит. Подводя итог: новый Fenix ​​Ридли - самый аэродинамический мотоцикл на выносливость на рынке с идеальным сочетанием комфорта, реактивности и жесткости. Это велосипед для любого водителя, и вы можете выбрать свой собственный дизайн и цвета.

спонсоры командного неба

Спасибо за просмотр и приятного пути!

Где производятся велосипеды Ridley?

Бельгия

Это пост Ридли Ноя от Калеба Эвана. Сам Юэн присоединился к команде Lotto Soudal на сезон 2019 года и ранее выступал за команду Mitchelton Scott. Давайте посмотрим, что особенного в этом байке для гонщика, которого я люблю называть Pocket Rocket. (оптимистичная цифровая музыка) Итак, это новейшая модель рамы Ридли Ноя.

Это предложение аэродинамических шоссейных гоночных велосипедов. На самом деле у меня была одна из первых моделей, которые они сделали, и это был сверхжесткий байк со встроенными подседельными штырями, но, хотя большинство производителей велосипедов, похоже, отошли от этого типа технологий, некоторые из них все еще плавают, но это Интересно видеть, что его нет, потому что наличие отдельного подседельного штыря, как правило, дает немного больше комфорта в задней части. Несколько лет это была вилка, у которой был зазор, и тормоза были размещены в нем.

Теперь зазор в вилке должен фактически помочь ветру или воздуху, движущемуся над байком, чтобы вы продолжали двигаться, ну, я думаю, более низкие ватты, однако, это было удалено и заменено чем-то, называемым технологией F-Surface. Теперь он использовался на предыдущих моделях велосипедов Ridley. Таким образом, цель технологии F-Surface - позволить ветру и воздуху обтекать трубы рамы - намного эффективнее и эффективнее, чем обычно, поэтому вы можете бегать быстрее и дольше, если хотите.

Теперь это тот же принцип или идея, которые мы находим на мячах для гольфа и ямочках на них, включая то, что мы видим на некоторых высококачественных костюмах и крыльях самолетов. Если мы посмотрим и сюда, то можно увидеть что-то на концах вилок, которые Ридли называет F-wing. Идея, лежащая в основе этого, очень похожа на то, что мы видим на Pinarello Dogma, а также на фольге Скотта.

Идея заключается в том, чтобы уменьшить турбулентность, которую создает передняя ступица, когда передняя часть мотоцикла сталкивается с истинной массой ветра. Таким образом, спринтеры, такие как Юэн, очень одержимы аэродинамикой, когда дело касается аэродинамики. В битве за победу в спринте они не оставляют камня на камне.

Так что в случае с Юэном он будет очень низким, но обратите внимание и на эти рули. Итак, это Deda Superzero, который также имеет слегка аэродинамический профиль, только для немного большей прибыли. И затем кабели действительно аккуратно укоренены внутри, а затем кабели EPS для электронной коробки передач, которые сжались от тепла, как ничто из того, что я когда-либо видел.

Это действительно хорошо сделано, почти как они, я прошел с ним до бара. Я хочу поздравить механика Стивена, моего старого друга. Хорошо поработал, Стивен.

Во вступлении я упомянул, что Юэн был в новом групсете, и что ж, он действительно в чем-то особенный, потому что это 12-скоростной EPS Campagnolo Super Record, который еще не был выпущен. Теперь многие из вас могут вспомнить, «что я действительно делал на Vuelta a Espana в 2018 году», используя свои орлиные глаза, и я обнаружил, что у Максима Монфорта действительно был прототип этой группы. И что ж, здорово видеть это здесь официально с логотипами Super Record на рассматриваемых деталях, а затем добавленными в эту 12-скоростную кассету? На самом деле это шестнадцатизубая звездочка.

Раньше он переходил с 15-й на 17-ю, а теперь у нас есть 16-я передача, которая, вероятно, используется довольно хорошо, потому что она там, внизу гоночного конца кассеты, если хотите, но она наверняка ценно быть я думаю. Теперь я заметил кое-что в этом велосипеде, что очень круто, и то, что вы можете сделать с электронными групсетами, чтобы реально настроить режим переключения передач. Так что же тогда Калеб Эван сделал со своей схемой? Контролирует? Ну, поскольку он использовал Shimano раньше, я могу видеть его мысли, стоящие за этим, и он фактически изменил это так, что, когда он держит руль на дропах, он, по крайней мере, думает, что поэтому он сделал это немного легче, может переключаться, потому что, конечно, в Campagnolo , например, чтобы переключиться на 11-зубчатую звездочку, это маленький большой переключатель на внутренней стороне капота.

Так что, если вы используете один из подрулевых переключателей, когда находитесь там, в капле, намного легче переключать передачи, поэтому он отрегулировал его так, чтобы, когда он нажимал на правый, он переключался на более жесткую передачу, так что к 11-звездочке, а затем, если он использует рычаг переключения передач слева, ну, он идет вверх к звездочке с 29 зубьями. Но затем с помощью переключателя большого пальца на внутренней стороне капюшонов он перевернул его, так что правый перемещает его в маленькое кольцо для изменения, а тот, что слева, перемещает его в большую переднюю звезду. Я постараюсь получить несколько слов от Калеба и выяснить, почему именно он это сделал, но, по крайней мере, я так думаю.

Выбор колес, ну, Эван, он катается здесь в Tour Down Under на паре колес Campagnolo Bora Ultra 50. Конечно, это может измениться в зависимости от местности, по которой вы едете. У них установлены керамические подшипники, а что касается шин, у нас есть трубчатые шины Vittoria Corsa, шириной 25 миллиметров, они запускаются как во время этапа, так и после него, чтобы действительно увидеть и проанализировать, что именно он выбрал для системы Campagnolo с шатуном Блок SRM, который фактически установлен там на Spider.

Передние звезды, 53/39, и если мы присмотримся, то только спрятанное под этими передними звездами или внутри них, мы можем увидеть уловитель цепи K-Edge с магнитом на конце, и это позволит увидеть каденцию. Фактически нажмите на спусковой крючок или, лучше, возьмитесь за кривошип во время педалирования. Эти 170-миллиметровые шатуны теперь содержат пару педалей Look Keo Carbon Blade с лезвием 20 Ньютон-метров, то есть отпускающим напряжением.

Так что он пошел на абсолютную силу, потому что, конечно, когда ты в самом разгаре, борясь за победу на этапе, ты не хочешь вытащить ногу, не так ли? Нет, ты не. Хорошо, тогда давайте посмотрим на последние штрихи к мотоциклу. Ну, во-первых, где его спина сидит на карбоновом седле Selle Italia Team Edition.

Конечно, карбоновая рейка позволяет сэкономить немного веса. И вынос, мы уже говорили о руле, но они встроены в вынос Deda Zero 100, который имеет длину 140 миллиметров, довольно длинный и имеет угол минус 20 градусов, так что это один из самых крутых выносов, которые мы Посмотрим в пелотоне World Tour. Мы видим пару минус 17, но минус 20, это в значительной степени подпись Деды, а затем под этим стержнем у нас есть 3D-печатная крышка для гарнитуры, и это действительно красивый комплект, который, большой поклонник таких вещей, я должен сказать.

Лента для руля, у нас есть DSP-лента Lizard Skins, которая намотана только на 3/4 и отсутствует в верхней плоской части. А еще у нас есть тормоза Campagnolo Direct Mount, в которых используются два винта вместо одного, как при традиционной установке. Пара флягодержателей Tacx из углеродного волокна.

Конечно, на этих рулях Deda установлена ​​силовая установка SRM PC8, которая довольно хорошо сочетается с красным цветом, и, кроме того, я должен сказать, что подседельный штырь также уникален для Ridley Noah Fast, и он тоже имеет это F -Поверхностные канавки в нем, чтобы сгладить воздушный поток, а затем на задней части подседельного штыря вы можете увидеть гоночный номер Калеба Эвана с Австралийского национального чемпионата по шоссейным гонкам, который прошел всего несколько дней назад, и это аккуратный двусторонний лента на задней части подседельного штыря. Никакого грязного суперклея или чего-то еще, от кончика седла до центра каретки на 64,5 сантиметра.

Расстояние от кончика седла до центра руля составляет 52,2 сантиметра, перепад от седла до руля - 6,5 сантиметра, а вес - 7,27 килограмма.

Хорошо, хорошо, я знаю, как тебе нравится бесплатный саундчек, дорогая. Давайте послушаем. (Мягкий щелчок) (быстрое жужжание) Итак, вот и мы, байк новичка 2019 года в Lotto Soudal, Калеба Эвана.

Дайте мне знать, но что вы думаете об этом в комментариях ниже. Лично мне это будет очень мило. В конце концов, у него резиновые шины.

Не забудьте посетить магазин GCN по адресу shop.globalcyclingnetwork.com, где у нас есть для вас множество вкусностей.

А теперь еще одна отличная статья, как насчет того, чтобы просто щелкнуть здесь?

Кто делает Эдди Меркса?

S.A.Cycles Эдди МерксВелосипеды Н.В., более известные какЭдди Меркс, это бельгийский бренд дорогих дорогвелосипеды, основанный бывшим профессиональным велосипедистомЭдди Мерксв 1980 году. Считается одним из самых престижныхвелосипедбренды в мире.

Эдди Меркс, которого считают величайшим велосипедистом всех времен. Он выиграл все. Его победы включают спринты, гонки на время, взлеты на вершины, непревзойденные 11 грандиозных туров, все пять памятников, три чемпионата мира, почти все крупные однодневные гонки и огромные победы на треке.

Я же однажды выиграл розыгрыш, и у меня есть значок на 50 метров по плаванию. И хотя я могу ездить на велосипеде, я не могу делать это почти так хорошо, как сказал Эдди, я даже не самый быстрый в своей семье. Однако на этом список достижений Merckx не заканчивается.

В 1972 году он установил часовой рекорд. Замечательно простая задача. Как далеко можно проехать по велодрому? Час? Я имею в виду, что это был Эдди Меркс, поэтому он, конечно же, установил новый мировой рекорд - 49 километров 431 метр.

Тем не менее, что делает пластинку Merckx еще более впечатляющей, так это то, что она сделана на этой, используемой вокруг труб, стали, рам, с опорными планками и без каких-либо стрелок, о которых можно было бы говорить. Это кастомный ma de Colnago, созданный самим Эрнесто Кольнаго. А в 72 году это было новаторским.

Он прослужил 200 часов и весил всего 5,75 кг. Я имею в виду, что это потрясающе, но с 72 года он непреодолимо продвигается в технологиях и оборудовании, настолько, что рекорд Виктора Кампенаертса 2019 года составляет 55 километров и 89 метров.

Вы заставляете меня думать, что, используя новейшие и лучшие аэротехнологии, спортивную науку, опытных тренеров, новейшие методы восстановления и тренировки, можно ли победить генетически незаметного человека (кашляет), меня, величайшего из всех, Меркс? Попробуйте установить часовой рекорд и посмотрите, смогу ли я победить Эдди Меркса. Хотя перспектива ходить по кругу так быстро, как вы можете в течение часа, чертовски проста, как только вы ее сломаете, такой парень, как я, проедет 49 с половиной миль за час, мне понадобится все это Помощь, которую я могу получать. Поэтому моя логика состоит в том, чтобы определить проблему, а затем выявить проблемы, которые она содержит, и окружить себя экспертами, лучшими людьми и лучшим оборудованием для преодоления этих проблем - мне понадобится тренер, успешный хороший парень.

Я решил связаться с Нилом Хендерсоном. Для тех из вас, кто не знает, он спортивный ученый и тренер мирового класса для профессиональных спортсменов. Нил является главой отдела спортивной науки Sufferfest и основателем Apex Coaching and Consulting в Боулдере, штат Колорадо.

По совпадению, он также тренирует парня по имени Рохан Деннис. Серьезно, он тренировал Рохана Денниса и Брэдли Уиггинса, два часа рекордных успехов. Нил также предложил воспользоваться опытом своего помощника тренера Мака Кассина, который как физиолог мог дать неоценимую информацию о том, как лучше всего настроить мою физиологию, чтобы кататься по кругу в течение часа.

Прежде чем мы двинемся дальше, Нил попросил меня провести фитнес-тест. Это было сделано для того, чтобы увидеть, где я сейчас нахожусь в плане физической подготовки, а также чтобы увидеть, есть ли реальный шанс бросить вызов исчисляемому. (Техно-оптимистичная музыка) Тест - Sufferfest 4DP Full Frontal.

Это гораздо более полный и сложный тест и стандартные 20-минутные FTP-шары на стене. И вы, возможно, помните, что Ллойд на самом деле проделал тот же тест, когда он делал, насколько он может быть в хорошей форме, в 4-часовом еженедельном сериале Mac, гораздо больше о моей физиологии, он включает в себя пару наших семисекундных максимальных спринтов, за которыми следовали пять минутное максимальное усилие, пятиминутный перерыв, затем переход к 20-минутному FTP-усилию на полном газу с восхитительным одноминутным максимальным усилием на десерт. Вкусно вкусно.

Причина в том, чтобы узнать мои анаэробные, нервно-мышечные, максимальные аэробные, мои функциональные пороговые силы. И с этой информацией Нил и Мак могут оценить, что мне требовалось, а также скорректировать мои тренировки. Кроме того, максимальное пятиминутное напряжение, которое происходит всего за пять минут до 20-минутного напряжения, должно анаэробно опустошить мои ноги, что очень много. более реалистичные результаты одного значения FTP. (Техно-приподнятая музыка) 20 минут, сейчас будет сложно, потом эти пять, так что никаких спринтов. (Техно-оптимистичная музыка) Это было ужасно.

Я чувствую себя намного моложе. (Техно-оптимистичная музыка) Я так рада, что все закончилось. Я напортачил с минутой напряжения в конце, моя педаль вышла из строя, это изменило флот.

Я был слишком крутым. Так что убедитесь, что Нил знает, потому что мне не хочется сейчас снова проходить весь тест. Но Нил посмотрит на результаты, а затем он будет использовать их, чтобы определить, как мы настраиваем производительность и тренировку на будущее.

Так что я позвоню ему позже. Это чертовски сложно. Теперь, если вам понравились мои вклады в Bank of Pain Faces, пожалуйста, дайте эту статью, поднимите палец вверх, мои результаты теста были следующими.

Так что мой спринт был ужасным, 760 Вт за пять секунд мощности, но правда в том, что я не бегал весь год, так что этого следовало ожидать. Моя пятиминутная производительность была лучше, это было 376, хотя это меньше, чем я ожидал на дороге, но это вроде нормальный турбо-тренажер, как и ожидалось. Мои 20 минут были хорошими, а мое 1-минутное выступление было испорченным, потому что, как вы только что видели, я извинился.

Что ж, с учетом всего сказанного, результаты классифицируют меня как погоню, что интересно мне, Рохан Деннис и Брэдли Виггинс были преследователями. Может быть, еще есть надежда, но сейчас я побеседую с Нилом и Маком и посмотрю, что они могут сказать по этим результатам, а также по моим предыдущим учебным файлам за последние несколько лет. Мак, Нил, приятно видеть вас обоих.

Спасибо за статью, позвоните мне. Итак, я сделал свой тест 4DP. Сообщите мне хорошие новости и плохие новости. (оба смеются) Что это значит? - Поскольку мы хотели увидеть, где вы находитесь, потому что мы, очевидно, знаем из нашего отчета, цель состояла в том, чтобы получить вашу силу, в основном, настолько высокую, насколько это возможно.

Обучение, которое вы собираетесь проводить для этого, действительно зависит от вашей отправной точки, и это замечательно в том, чтобы начать с этого более широкого профиля. - То, что мы не заметили, просматривая ценности, - это каденция. Итак, если вы думаете о часовом рекорде и о том, что происходит на треке, тогда вы будете на велосипеде с фиксированной передачей, и переключения передач не будет.

Никакого наката не будет, поэтому частота вращения педалей на самом деле является очень важным фактором. На пике нервно-мышечной активности вы превысили одну лошадиную силу, поэтому вы получили 760 ватт, как вы знаете, одна лошадиная сила равна 746, так что это хорошо для вас. Ваша средняя частота вращения педалей в течение четырех и пяти секунд.

Нагрузка была 105 оборотов в минуту, и это нормально. Не очень быстро, вы должны поддерживать среднее значение довольно близко к нему в течение полного часа, поэтому вместо того, чтобы делать это в течение пяти секунд по 3600 секунд за один, вы знаете, немного меньше, ну, меньше, чем полчаса. Так что подумайте о мощности спринта у большинства людей: пиковая мощность составляет от 100 до 130 оборотов в минуту, так что теперь вы находитесь на нижней стороне каденции.

Так что у нас определенно еще есть над чем поработать, чтобы получить мощность с чуть более высокой частотой вращения педалей, чем у вас, и вашей анаэробной способности в последнюю минуту или около того, или за 47 секунд вы в среднем набрали 87 оборотов в минуту, так что немного назад вы знаете, что бежите здесь зимой месяцев, и поэтому мы будем хорошо работать с вами в течение недели, тренируясь с понедельника по пятницу, немного больше в закрытом помещении на кикере и такого рода особые усилия на байке TT в этом положении. И для сравнения, ваш объем может быть немного ниже в течение недели, однако мы собираемся провести для вас несколько двухдневных сессий, которые также, как вы знаете, дадут некоторые потенциальные настройки, которыми мы можем воспользоваться и как мы играем. их и внедрять, а потом выходные в целом станут немного длиннее, вы знаете, вы не будете ездить на шесть или восемь часов, нет. Не волнуйтесь, не эпично, но вы совершите несколько более длительных поездок, и мы попросим вас выйти с группой, которая устраивает цепную банду, которая у вас есть по субботам, а не каждую неделю, но это будет частью вещей.

Посмотрим, мы немного говорили о силе, а как насчет йоги и умственных тренировок? ? Вы углублялись в эти области с какой-либо спецификой или просто каким-то образом в ходе своих тренировок в прошлом? - Нет, совсем нет. Я просто немного позанимался йогой и снова сложился пополам, когда почувствовал себя немного скованным. Но я, да, просто потянусь и тому подобное.

Но да, я открыт для этого, я чувствую, что мне нужно немного растянуться, особенно когда я делаю эту позицию изрядно - здорово сжать и удерживать очень красивую воздушную позицию на тренажере в течение трех секунд. , но как только вы проделаете это в течение целого часа со сжатием стабильности, на самом деле ponentof придется работать за пределами консоли. Совершенно другая задача. - Что ж, если мы посмотрим примерно на 12 недель, то нас отделяет чуть более 5000 часов от вашей часовой попытки, немного времени для работы, но не так много времени, которое нужно тратить зря.

Так что мы действительно с нетерпением ждем возможности показать вам сцену, в которой вы сможете победить великого Эдди. - Круто, верно. Так что я думаю, что свяжусь с вами на следующей неделе. - Да. - Мы продолжим тренировки отсюда. Хорошо. Спасибо, ребята.

До скорого. Приятного общения с вами, ребята. Итак, хорошая новость заключается в том, что Нил и Мачейв посчитали, и, основываясь на моих результатах, они считают, что по мере того, как я становлюсь лучше, аэродинамичнее и гибче, так что я могу получить максимальную отдачу от этой позиции TT с более высокой частотой вращения педалей, это шанс, что я смогу это сделать.

Теперь они также говорят, что Merckx оценил его в среднем около 400 Вт, что само по себе замечательно, но еще более примечательно, если учесть, что он делал это на высоте, что значительно усложняет подвиг. Я не собираюсь кайфовать, но Мак и Нил подсчитали, что если я получу достаточно аэродинамические характеристики, мне потребуется в среднем 310 Вт, это звучит много для вас, но поверьте мне, для меня это много. Проведение этих первых тестов и беседа с Нилом и Маком выдвинули на первый план гору, которая лежит впереди меня.

Даже с самой лучшей в мире помощью это, наверное, самое тяжелое физическое напряжение, которое я когда-либо предпринимал. Итак, первый шаг отсюда - продолжать тренироваться и привыкать к более высокой частоте вращения педалей и переводить мощность в аэродинамическое положение TT. Я также проведу несколько тестов со стрелками, чтобы найти оптимальное положение, чтобы мой коэффициент лобового сопротивления был как можно ниже, потому что это будет очень важно, в будущем мои тренировки будут сочетать занятия на открытом воздухе и в помещении, и, благодаря Нилу и Mac, пострадали любезно включил их тренировки в мою тренировку, которая идеально подходит для меня, потому что, как и многие из вас, я работаю с девяти до пяти в неделю и мне нужно экономить время, поэтому тренировки в помещении идеально подходят для этой работы, хотите верьте, хотите нет. делается в основном в офисе, в штаб-квартире GCN Megabase, это официальное название esQ.

Прямо сейчас в моей болевой полости и буквально много времени здесь. И если вы хотите следовать моему плану тренировок, вы можете это делать, но я буду делать довольно много, до 16 часов в неделю, и я понимаю, что не все хотят тратить столько времени. Но не волнуйтесь, независимо от того, сколько времени вы хотите потратить, вы все равно можете выполнить свое собственное испытание «Час силы».

Просто отправляйтесь на Фестиваль страсти и пройдите полный фронтальный тест 4DP. А затем поставьте себе цель, это может быть что угодно, просто улучшить ваш FTP, может быть, конкретная гонка на время или гонка, или, может быть, вы просто хотите провести PB на определенном форуме. В любом случае, просто сделайте это, присоединяйтесь и используйте # SuffHourofPower.

Также есть действительно хороший 10-недельный план подготовки к гонкам на время, который также интегрирован в Passion Festival. И что самое замечательное в Фестивале страсти, так это то, что это индивидуальные планы портных для вашего индивидуального профиля. Это не просто фитнес-тест.

Чтобы представить это в перспективе, это означает, что если я прошел стандартный тест FTP и построил на нем план, то, как мы обнаружили в этой статье, мои спринтерские способности намного ниже среднего. (тихо смеется) Это означает, что в стандартном FTP-тесте интервалы спринта и нервно-мышечные интервалы, которые я бы установил, были бы слишком сложными для меня. Только утром при тренировке.

Я не питаю иллюзий, поверьте мне, когда я говорю, насколько сложен вызов, о котором они говорят. Насколько это будет сложно для меня. Каждый человек, с которым я разговаривал, начинает запись за час до того, как все скажут одно и то же. Не делай этого.

Звучит дико, даже Эдди был ранен. Он думал, что отнял три года своей жизни. Смешно, но вы знаете, я нервничаю, но ничего стоящего не получается легко, и я сделаю все, что в моих силах.

Я наброслюсь на это, продолжу тренировки и получу еще немного стрел, мое любимое занятие. Между тем, если вы хотите отслеживать мой прогресс и все мои тренировки, включая силовую и йогу, которые я буду делать, будьте гибкими, это будет опубликовано на моем Strava, а также будут обновления в Instagram. Так что есть ссылки на те, что в описании ниже.

Мы также будем делать еженедельные обновления видеоблогов на GCN Show. Так что подписывайтесь, звоните в колокольчик. Надеюсь до скорой встречи.

Пожелайте мне удачи, она мне понадобится. До свидания.

Велосипеды Decathlon производятся в Китае?

Ввелосипедынаходятсяпроизведенонесколькимипроизводителив Азии и Европе. В 2010 году небольшая часть процесса сборки была перенесена во Францию. Они также продаютвелосипедаксессуары и запчасти по бюджетным ценам.

Доброе утро, доброе утро, доброе утро, я встретил здесь микс-команду, и Чэнду - отличный маленький торговый центр на северо-востоке города, и мне он нравится, потому что там есть метро для одного из импортных супермаркетов. В Starbucks есть еще одна вещь, на которую я приду сегодня, и это место под названием Decathlon, поэтому, если вы хотите купить спортивное снаряжение в Чэнду или просто в Китае, есть магазины Decathlon, а в некоторых крупных городах Чэнду на самом деле есть их пара. Так что, если вы не знаете, что это французский бренд, это французский бренд, и они могут продавать все виды спортивного инвентаря. Так что давайте посмотрим на шапку и посмотрим, что они для нас приготовили.

Да начнется Да начнется, да, когда вы входите, вы можете делать это хорошо, сначала вы видите кассу, а затем у нас здесь есть наши шляпы или тобогганы. Приятель Райан, который на самом деле живет здесь, сказал, что они называются шляпами или чем-то в этом роде, в Канаде шляпы называются капюшонами, это странная вещь, Канада, я могу и у меня есть ваше лыжное снаряжение, потому что это место под названием Силин Шань недалеко от Чэнду так что вы можете спланировать, как кататься на сноуборде, чтобы у них было все необходимое здесь, например, протеиновые коктейли, батончики и тому подобное, снова лыжные вещи, которые они меняют, что каждый сезон у них на самом деле есть небольшой магазин велосипедов, где вы можете отремонтировать велосипед и купить вещи для велосипеда, и мне всегда нравится эта маленькая площадка, например, дети могут прийти сюда и попробовать велосипеды, на которых они могут кататься вверх и вниз по пандусам, вещи, как будто вы увидите, как много детей со скейтбордами получают один скейтборд, и они будут возиться вокруг, да, это просто отличный магазинчик, потому что вы можете покупать вещи, такие как одежду, вы можете покупать такие вещи, вы можете покупать велосипеды, покупать скейтборды, покупать шлемы, покупать обувь, вы можете покупать все, что угодно, и это действительно очень дешево. Ребята на самом деле выиграли, это довольно хорошая цена, потому что если вы можете получить такую ​​пару обуви, она будет стоить всего 129 юаней, я имею в виду, что они не чувствуют себя хорошими туфлями, но это около 20 долларов или, я думаю, меньше, теперь с обменом Оцените пару хороших туфель из 149, как ту обувь, которую я купил здесь.

Разве вы не видите, да, это было всего 250 иен или около того, и это недорого II, и они чувствуют себя действительно хорошо. Они чувствуют себя очень хорошо, поэтому, если вы просто хотите иметь здесь аналогичный обувной магазин, я определенно рекомендую это, я определенно рекомендую, чтобы я не совсем уверен, что посмотреть, я думаю, вы отступите, что шум - это да, небольшой скрип довольно раздражает Think II Я уверен, что есть правильный технический термин для этого несколько тренажеров Я вижу несколько футболок здесь пули давайте вернемся назад или здесь идет дождь походное снаряжение, так что да На самом деле это самое дешевое место в Чэнду, чтобы купить походное снаряжение, которое вы можете получить, например, сумки для вашей сумки, поясные рюкзаки, лампы, вы можете получить печи. Вы можете зацепиться. Вы можете получить практически все, что вы пришли сюда в кемпинге, и это действительно здорово, потому что да, это место есть много вещей, которые вы просто не можете купить в других магазинах в Чэнду, и если бы они купили их в других магазинах, это было бы намного дороже. Когда я смотрю на эти палатки, я думаю, что это, наверное, 200 или что-то в этом роде, да, 300 qui для этой палатки, и я видел это очень похоже на это - этот в магазине рядом с моим домом, и это около 700, так что это почти вдвое больше. цена, так что догадывайтесь, вы знаете, что это то, что может предложить вам крупная транснациональная корпорация, но да, это просто самое дешевое и лучшее универсальное место для покупки спортивной одежды здесь, в Китае, о, я забыл, мне нравится раздел, это раздел охоты, у них есть все вещи для верблюдов у них есть, и у них есть фотографии похожих охотников и тому подобное, у них есть все оборудование для охоты, за исключением самых важных частей, таких как оружие, лук и стрелы или что-то в этом роде, у них их здесь нет, но у них есть охотничье снаряжение.

Это здорово, это действительно весело, у них тоже есть вещи для рыбалки. Да, это так необычно - увидеть в Китае целый спортивный магазин. В Китае все как-то разделено на несколько луков и стрел, но есть их стрелы на присосках, да, все как-то разделено, вам нужно пройти через магазин для плавания, вы должны пойти в магазин баскетбола, вы должны пойти в этот специализированный магазин, но здесь да, это хорошо, один Имея место, которое делает все, что вы знаете, универсальный шоппинг, мне это очень нравится, поэтому я здесь сегодня, чтобы купить футбольные бутсы, да, потому что я сегодня играю в футбол, да, и это это что-то вроде теста на мою физическую форму, потому что я играл за одну из этих международных футбольных команд здесь, в Чэнду.

Я играл для них, как в игру, в которую играю. 15 минут были изнурительными, и после этого меня убили мои ноги, так что я здесь, чтобы на самом деле шпионить за этими настоящими ботинками, чтобы поиграть, так что я, вероятно, выберу некоторые из лучших, которые мы увидим, и да, да, мы ' Я свяжусь с вами позже, дайте знать, как идет игра, но да, так что я получу это, и я могу просто проверить, кто из вас, ребята, знает, что еще мне может понадобиться, поэтому я купил мяч здесь, у меня был один на прошлой неделе или до того, как купил мяч здесь пару дней назад. У них есть детали для упражнений и прочего, так что да, я дам вам немного, и я сделаю себе зимние штаны, да, да, на самом деле мне нужны некоторые щитки для голени, чтобы, может быть, я мог бы получить какие-нибудь спортивные значки или одолжите мне на сегодня, но да, пойдем о да, какие вещи подходят для сверл, чтобы вы могли убрать конусы для сверления и так далее, хорошо, это хорошо, но давайте примерим ботинки, подумайте, мы пойдем с ними, попробовав пару 250, должно быть в порядке, проверьте это, я не ожидал, что они получат мячи для регби, и у них есть американские футбольные мячи, что является сюрпризом, но все же обувь чувствует себя хорошо, я уже получил свой мяч, и я собираюсь иди немного раньше, прогуляйся, посмотри, как все это чувствует, а потом, может быть, я добавлю какие-нибудь кадры из игры, когда я вообще смогу играть, так что да, круто, большое спасибо за то, что дали тебе Немного заглянем в десятиборье в Китае, о, действительно здорово, мы все действительно классные спортивные магазины. Я хотел бы приехать сюда, это место, в котором я только начинал грядущая неделя до недавнего времени, но это просто всегда весело, всегда весело, всегда есть что посмотреть, да, спасибо за просмотр, увидимся в следующий раз

Велосипеды Cube производятся в Китае?

По сравнению с большинством другихвелосипедбренды, у которых есть своивелосипедысобран на Тайване илиКитай,Кубсобрать большинство своихвелосипедыв Германии. На фабрике ВальдерсхофКубполучает все компоненты, необходимые для их полной сборки.построенные велосипеды.30 августа 2016 г.

Эдди Меркс употреблял наркотики?

Меркс былвыигрывая около 30 гонок в год. Онбылоуже 'the'Merckx.Лекарство-взятие былоговорится только в полутонах. Этобылотолько в 1962 году, когда ябыло18 и подошел к старшим, чтобы я принял свои первые таблетки - амфетамины.

Почему десятиборье такое дешевое?

Одна из важнейших причинНизкие цены Decathlon - этосвой диверсифицированный портфель. Розничный торговец предлагает специальные предложения для более чем 86 видов спорта в своем международном портфеле, 70 во Франции (его родной стране) и 60 вСингапур.6 февраля 2021 г.

Эдди Меркс был обманщиком?

Его широко считают величайшим и самым успешным гонщиком в истории велоспорта. Тем не мение,Merckxза свою карьеру попал в три отдельных инцидента с допингом. СМерксаУйдя из спорта 18 мая 1978 года, он по-прежнему активно участвует в велоспорте.

Сколько стоит Эдди Меркс?

Эдди Меркссетьценность:Эдди Мерксбельгийский бывший профессиональный шоссейный велогонщик, у которого есть сетьценность20 миллионов долларов.Эдди МерксРодился в июне 1945 года в городе Меензель-Кизегем, Брабант, Бельгия.ЭддиВ детстве занимался несколькими видами спорта, но увлекся велоспортом.

Продает ли Decathlon Nike?

Таким образом, мы видим, что ни один из трех ведущих брендов спортивной одежды, т.е.Nike, Adidas и Puma входят в десятку лучших брендов, представленных надесятиборье. Более того, один издесятиборьеХарактерная черта - предлагать одну торговую марку для каждого вида спорта.12.11.2020

Календжи - хороший бренд?

Но даКаленджиобувь многолучшечем другие компании.Календжипредложениябольшойкачественная обувь по очень низкой цене по сравнению с другими. Дают гарантию на подошву 2 года. Их внешний вид и оснащение в лучшем виде.

Какой велосипед Ридли лучше всего покупать?

ПРЕДЗАКАЗ Скидка при оформлении заказа! Ридли RIDELY NOAH FAST Disc. DuraAce Di2. ZIPP 303s. Supacaz. Серый металлик-черный-красный металлик (матовый) 2020 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ Скидка при оформлении заказа! Ридли RIDELY NOAH FAST Disc. Ultegra Di2. ZIPP 303s. Supacaz. Серый металлик-черный-красный металлик (матовый) 2020 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ Скидка при оформлении заказа! Ридли RIDELY NOAH FAST Disc.

Что это за байк Ридли Ноа?

Гоночный шоссейный велосипед Ridley Noah, Campagnolo Record, как новый. НОВАЯ РАМА! Ridley X-Night 54cm Carbon Sram Red с карбоновыми колесами Mavic CX Road

Где находится велосипедная компания Ridley в Бельгии?

Ридли живет во Фландрии, Бельгия, в сердце велоспорта. Здесь проходят одни из самых зрелищных профессиональных велогонок, такие как Тур Фландрии и Гент-Вевельгем, регион, где гонщики преуспевают на дорогах с твердым покрытием и мощеных подъемах.

Другие вопросы в этой категории

Юго-восточная железная дорога великобритании - как поселиться

Какие поезда ходят на юго-востоке? Юго-восток (железнодорожная компания) Обзор Размер парка 112 Наборы Электростар класса 375 36 Наборы Электростар класса 376 25 Наборы Электростар класса 377 29 Наборы Джавелина класса 395 147 Наборы сетевика класса 465 43 Наборы Сетевика класса 466 30 Наборы Класс 707 Desiro City (Прохождение обучения водителей) at180

Как ухаживать за байком - решения проблем

Как сохранить велосипед в хорошем состоянии? 12 советов по поддержанию велосипеда в хорошем состоянии Регулярно проверяйте шины. Важно регулярно проверять шины велосипеда. Тщательно проверяйте состояние велосипеда и давление воздуха. Проверьте моторное масло. Очистите воздушный фильтр. Регулировка сцепления. Двигатель. Система передачи. Очистка поверхности. Поддерживайте аккумулятор.

Берт и Стейси - как мы решаем

Кто такая бывшая жена Берта Вайса? Стейси

Противозачаточные средства от боли в теленках - решения, ориентированные на действия

Могут ли противозачаточные средства вызвать боль в икроножных мышцах? Хотя женщинам не следует слишком беспокоиться о том, чтобы получить тромб на противозачаточных средствах, им определенно следует знать, что это может произойти, и понимать предупреждающие знаки. Чаще всего тромбы образуются в ногах и вызывают такие симптомы, как боль, отек, тяжесть или спазмы в ноге. 07.01.2019

Поражение подвздошной артерии - ответы на вопросы

Какой вид лечения будет использован при стенозе наружной подвздошной артерии? Стентирование эффективно в качестве первичной терапии при стенозе и окклюзии наружной подвздошной артерии.

Лучшие велосипедные фары - перечисленные вопросы и ответы

Подходят ли светодиодные фонари для велосипедов? Быть перезаряжаемым - это здорово и все такое, но это означает, что в дороге вы не можете просто вставить новую пару AA, если у вас закончится заряд. Однако лучшие велосипедные фары будут использовать светодиоды, чтобы указать, сколько у вас осталось заряда батареи, поэтому на самом деле нет оправдания.