Гонка на шоссейных велосипедах - действенные решения
Что вы называете велогонкой?
Дорогавелосипедные гонкивелоспорт на дорогеезда на велосипеде, проходит по дорогам с твердым покрытием. Этапскачкиили «туры» длятся несколько дней и состоят из нескольких последовательных этапов массового старта или гонок на время.
Итак, у вас есть велосипед, и вы любите быстро ездить. Хотите узнать, как попасть в гонки? Может быть, вы продолжаете получать KOM или QOM каждый раз, когда подъезжаете к нам, или вы просто бросаете всех своих друзей и, возможно, думаете, что у вас это неплохо получается. (электронная музыка) Я впервые участвовал в велогонке, когда мне было 22 года.
Сейчас это довольно старомодно для стандартов профессионального велоспорта, когда большинство людей начинают как юниоры, а затем продвигаются по служебной лестнице. Вполне возможно начать гонку в любом возрасте. Вы можете не стать профессионалом, но тогда вы сможете и никогда не узнаете, если не попытаетесь.
На самом деле есть несколько примеров профессионалов, занимающихся другими видами спорта, например, Кристин Армстронг, которая к концу 20-го пробежала 20 триатлонов и выиграла три золотые медали на Олимпийских играх, что неплохо. Прежде всего, вы должны подумать, в какой гонке вы бы хотели поучаствовать? Если это уличные гонки? Ну, самое лучшее - это то, что вы видите по телевизору, например, с Мировым туром, Тур де Франс и Олимпийскими автогонками. Это довольно сложно, но есть гонки национального и местного уровня, так что не забудьте сначала попробовать их.
Есть критерии, местные шоссейные гонки и местные велогонки, которые вы можете попробовать. Есть также нелицензированные Sporteves или Grand Fundos, которые представляют собой массовые мероприятия, которые могут проводиться локально или далеко в экзотических местах. Есть однодневные и многодневные спортивные майки, и они могут быть как действительно забавными, так и очень конкурентоспособными.
Гонки - не ваше дело, почему бы не попробовать гонку на время, когда вы гоняете на время по одному и, честно говоря, чувствуете себя намного менее страшно? Если вы новичок в гонках, почему бы просто не попробовать? все и посмотрите, что вам нравится больше всего? И помните, Grand Fundos или Sporteves - это действительно увлекательный способ получить удовольствие от соревнований и получить острые ощущения от гонок, не покупая лицензию. Если вы хотите попробовать шоссейные гонки, то следующим шагом будет покупка лицензии или дневной лицензии и присвоение категоризированному событию самой низкой категории, но если вы преуспеете, вы получите очки, которые позволят вам подняться в категориях и, в конечном итоге, получить заметил. Поверьте мне, никто не переходит от большого достижения или COM по продвижению прямо к профессиональному контракту, это требует времени и опыта. Мой лучший совет - вступить в клуб.
В основном потому, что люди милые, но также вы многому научитесь у товарищей по клубу, которые могут быть более опытными в гонках, поделитесь возможностями совместного использования поездок, они подбодрят вас, когда у вас будет плохой день, и они подбодрят вас на подиуме, когда вы выигрываете гонку. Фактически, люди, которых вы встретите по пути, в конечном итоге будут гораздо важнее, чем гонки, которые вы выиграете или проиграете. Я участвовал в нескольких гонках и должен сказать, что друзья, которых я приобрел на велосипеде, для меня намного важнее, чем любые медали, которые я когда-либо выигрывал, гонка означает, что вам, вероятно, понадобится изучить некоторые новые навыки или все of yours Позволить друзьям покататься в гору, но это не то же самое, что победить в велогонке.
Во-первых, вы должны научиться атаковать, а не просто постоянно кататься. Во-вторых, вы должны изучить тактику, которая на самом деле довольно сложна в велогонке. В-третьих, вы должны научиться водить машину в команде и для нее, командная работа абсолютно необходима в шоссейных гонках.
С чем многие велосипедисты борются, когда начинают шоссейные гонки, это похоже на то, что езда в пелотоне была для меня действительно трудной задачей. Вы должны освоить несколько навыков езды на велосипеде, если у вас их еще нет, и вы должны быть готовы к падению, потому что я боюсь, что большинство велогонок время от времени связаны с авариями. Я думаю, что здесь важно упомянуть, что некоторые потенциальные проблемы, с которыми вы можете столкнуться по пути, являются гонками.
Что ж, я не хочу показаться спойлером, но это не всегда гладкий путь вверх. Для начала, как я уже сказал, просто потому, что у вас отличное число мощности, это не значит, что вам обязательно нужно побеждать в каждой велогонке. Возможно, вам придется удержаться на некоторое время, чтобы изучить тактику и работу в команде, прежде чем вы действительно победите.
Тогда всегда есть закон убывающей отдачи. Вы почувствуете действительно большое улучшение, когда будете учиться, когда станете лучше, и это улучшение будет стираться по мере того, как вы становитесь все лучше и лучше. Кроме того, конечно, есть вероятность падений и болезней, которые, конечно же, отбросят вас назад.
Надеюсь, с вами этого не случится, но будьте готовы, когда вам действительно понравится кататься на велосипеде, и вы продолжите движение, и вас не откладывают, когда вы достигнете определенного уровня, вам нужно быть в команде, но как вы? выбрать одну команду? И вообще, команду выбираете вы или они выбирают вас? Хотя, конечно, иметь байк и комплект высшего уровня очень приятно, это не должно быть вашим главным соображением. Единственный раз, когда я его выбираю. Одна команда учла то, что у них не было велосипеда, который мне подходил. дорожки гонок и стать довольно серьезным, вы можете проводить много времени вдали от дома, путешествуя по гонкам и гонкам. И не во всех этих гонках вам захочется участвовать. Это будут гонки, в которых вы должны будете участвовать, чтобы помочь своей команде или товарищам по команде.
И это здорово, потому что командная работа является такой важной частью велоспорта, но если вы участвуете в плоской гонке в Голландии и не очень любите плоские гонки или подъем в Пиренеях, если вам нравятся плоские гонки, помните, что все является частью работа. Если гонки соблазняют вас, независимо от того, сколько вам лет, то все, что я могу сказать, определенно: обязательно попробуйте. Вам будет очень весело, вы встретите замечательных людей, и они будут знать, чем вы закончите? Если у вас есть какие-либо вопросы о гонках, оставьте их в комментариях ниже, и мы постараемся на них ответить.
Поднимите нам палец вверх, и если вы хотите увидеть статью о том, как вы можете соревноваться с собой на Strava, нажмите здесь, чтобы узнать, как получить Strava KOM.
Какие категории велогонок?
- Категория 5 - Гонщики начального уровня с масс-стартом менее 10скачкистоит опыта.
- Категория 4 - Гонщики местного уровня.
- Категория 3 - гонщики регионального уровня.
- Категория 2 - гонщики национального уровня.
- Категория 1 - Гонщики международного уровня.
- Плюсы - гонщики категории 1, имеющие контракт с зарегистрированной командой профессионалов.
Что означает B в езде на велосипеде?
УровеньBТемп езды варьируется, ноявляетсяобычно не быстрее 18 миль в час. Поездка часто перегруппировывается, и может возникнуть некоторая езда по пейплайн. Уровень C Темп ездыявляетсябойкий. Это аттракционы для сильных наездников-любителей.28 июл. 2013 г.
Велосипедные шлемы вызывают разногласия. Есть люди, которым они нравятся, люди, которым они не нравятся, люди, которым они нравятся и которые хотят навязать их другим, и люди, которым они не нравятся и которые хотят навязать их другим. что здорово, потому что если я упаду на малой скорости, это может защитить мою голову от травм.
Но проблема со шлемами заключается не в том, чтобы их носить, а в том, чтобы сделать их обязательными. Закон о шлемах был предложен Группой по активной мобильности в 2018 году. Однако единственное свидетельство, которое им нужно иметь для предложения об обязательном использовании шлемов, - это то, что дневник путешествий 100 отобранных участников дискуссий в фокус-группах и общественного опроса с 6000 откликами, что явно недостаточно для выработки политики. Но прежде чем мы перейдем к каскам, нам нужно понять, на кого действует закон.
В англоязычных странах каждого велосипедиста называют велосипедистом, но в голландском есть 2 разных термина. Первый - это fietser, человек, который выполняет поручения на велосипеде, чтобы добраться из пункта A в пункт B. Второй - Вильреннер, человек, который использует велосипед для упражнений и фитнеса, путешествуя на большие расстояния и с большей скоростью.
Высокие бегуны, как правило, носят шлемы, независимо от того, требуется ли это по закону или нет. Более крупные дороги и связанные с ними более высокие скорости делают использование касок более опасным. Спортивные люди могут даже разогнаться до 60 км / ч на своем велосипеде.
Требования к шлемам не распространяются на велосипедистов, поскольку это обычная практика. Фитцер, с другой стороны, не носит шлемы, потому что скорость, с которой они едут, значительно ниже, чем у велосипедистов. Поездки также относительно короткие, обычно они занимают 20 минут.
Обязательные законы о шлемах влияют на спортсменов. Проблема с опросом Поскольку закон об обязательных шлемах касается только велосипедистов и не имеет значения для пешеходов, автобусов, метро или автомобилистов, подход общественного опроса к установлению законов для группы меньшинств в корне неверен подход к разработке политики. Тот факт, что вы не чувствуете себя в безопасности при езде без шлема, не означает, что все остальные должны быть вынуждены его носить.
Следовательно, вопрос о том, носить ли шлем или нет, следует рассматривать как личный выбор, а не навязывать. В Сингапуре уникальная ситуация, когда велосипедные прогулки по пешеходным дорожкам разрешены с максимальной скоростью 10 км / ч. Велосипедная инфраструктура имеется, но, поскольку ее все еще не хватает во многих частях острова, использование пешеходной дорожки или дороги остается в основном единственным вариантом.
Детские исследования Если вы хотите узнать больше об эффективности шлемов, Микаэль Колвилл Андерсен хорошо это объяснил. Ссылки на его выступление на TED в описании ниже. Что касается вероятности ЧМТ во время вождения, то местное исследование, анализировавшее данные за период с 2011 по 2016 год, показало, что примерно 4 из 5 травм произошли на бездорожье.
На травмы головы приходится только 12% всех травм, что намного меньше, чем 33,7% в литературе. Это означает, что вероятность того, что кто-то заболеет SHT во время езды на велосипеде по дороге, крайне маловероятна.
Напротив, в другом исследовании 2006 года сделан вывод о том, что реклама шлемов должна быть нацелена на нерезидентов и пожилых велосипедистов, с просьбой сделать использование шлемов обязательным и нацеливаться на водителей, которые водят в нетрезвом виде. Фотографии треснувших шлемов в социальных сетях показывают, что они могут повысить безопасность, и для людей, спасенных шлемом или получивших инвалидность из-за травмы на велосипеде, вполне понятно, что все, что могло бы предотвратить трагедию, конечно, желательно, и поэтому шлем закон можно приветствовать. Однако при реализации таких законов необходимо в большей степени учитывать другие факторы.
Согласно статистике дорожной полиции, в 2019 году во время езды на велосипеде погибли 9 человек. Но в том же году 6090 человек умерли от рака и 5018 - от болезней сердца. Велоспорт играет здесь важную роль, поскольку было доказано, что активный велоспорт снижает заболеваемость раком на 45% и сердечными заболеваниями на 46%.
углеводы
Группа заявляет, что введение такого правила бездорожья может ослабить восприятие активной мобильности, но как только кто-то сядет на велосипед, движение со скоростью 10 км / ч будет просто слишком медленным для любых практических целей, а более быстрое движение окажется под угрозой. только пешеход. Даже если пешеходная дорожка переполнена, сломана или имеет несколько перепадов высоты, человек все равно вынужден оставаться и не использовать дорогу, даже если она свободна. В конечном итоге это приводит к ужасной ситуации для пешеходов и велосипедистов.
Люди, которые ездят на велосипедах, вынуждены ехать со скоростью улитки 10 км / ч, даже когда соседняя улица пуста, а поскольку пешеходные дорожки никогда не предназначены для велосипедного движения, все больше людей вынуждены ездить на велосипедах по пешеходным дорожкам, что для них становится только хуже. пешеход. Что ж, автомобилистам это выгодно - потому что, как только дорога освобождается от надоедливых дядей велосипедистов, они могут комфортно путешествовать по жилым районам на 50. Люди не ездят на велосипеде из-за существующей инфраструктуры, но несмотря на ее отсутствие. .
Когда пешеходная дорожка переполнена, уместнее использовать улицу. На антропологическом уровне несколько исследований, в которых изучались страны с обязательным законом о шлемах, такие как Австралия, Новая Зеландия и Канада, показали, что нет никаких доказательств того, что шлемы улучшили общую безопасность. Говоря об опасности, законы о шлемах влияют на восприятие общественностью шоссейного велоспорта как более опасного, чем они есть, особенно когда единственный тип людей, остающихся на дороге, делает это на высоких скоростях и занимается спортом от пункта А до пункта Б, как тетка, которая едет на велосипеде. в супермаркет, дядя, который покупает ТОТО, подросток, который ходит в магазин прат, и школьники, которые преодолевают последнюю милю своего пути к цели, потому что она просто торчит, как больной палец.
Дело в том, что безопасность человека является неотъемлемой частью, и люди знают, что им больше всего нравится, и соответственно корректируют характер прогулки. Из-за этого вы никогда не найдете тетю на Мамамачари на виадуке Бартли, школьника в школьной одежде, взорвавшего гору Фабер, или дядю, едущего по скоростным шоссе, за исключением того, что Серангун-роуд - это одна дорога, а он не другой. люди ездили на велосипедах по улице без шлемов. Это сделало улицы менее переполненными велосипедами, но, по иронии судьбы, это сделало езду на велосипеде по улице еще более небезопасной.
Исследователи показали, что чем больше людей катаются на велосипеде, тем больше людей привыкают к этому зрелищу, что делает дороги безопаснее для всех. Обратное только делает дороги более опасными, особенно для пользователей, у которых нет другого выбора, кроме как использовать пешеходную дорожку, например, по дороге. Б.
Водители электровелосипедов. Группа заявляет, что шлемы необходимы, потому что «Велосипедисты передвигаются по дорогам с более крупными и более быстрыми транспортными средствами, и они являются наиболее уязвимыми пользователями. В случае аварии, ношение каски уменьшит удар и травмы водителя. Однако это принципиально ошибочный подход к безопасности дорожного движения, поскольку он просто перекладывает вину на слабых.
Согласно этой логике, шлемы не должны быть обязательными для пешеходов, поскольку они подвергаются наибольшему риску как на дорогах, так и на общих дорожках, и относятся ли они к группе с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий или водителей, поскольку они представляют собой самую большую группу с черепно-мозговой травмой? С обязательным Законом о шлемах, в том маловероятном случае, если человек погибнет на велосипеде без шлема, практика обвинения со стороны средств массовой информации и общественности будет более настойчивой, чем раньше - как если бы боль и страдания были оправданы, чтобы не носить шлем. шляпа из пенополистирола. Эта бесчувственная реклама полиции Facebook Traffic просочилась на следующий день после того, как водитель грузовика убил 14-летнего мальчика, ехавшего на велосипеде по дороге. В дорожно-транспортных происшествиях езда на велосипеде изображается как рискованное и опасное занятие, а СИЗ прославляются как единственный инструмент повышения безопасности. Или, как сказал Джей Форман: освободить себя от ответственности за безопасность велосипедистов в дорожном движении.
Самая большая проблема, связанная с ношением шлема, - это доступность. В результате многие районы Сингапура труднодоступны для людей, которые не водят машину, что составляет 89% населения. Не все места в Сингапуре имеют пешеходные дорожки или обслуживаются общественным транспортом.
В таких местах велосипед - единственное жизнеспособное средство передвижения. В сельской местности, например, в садах Серангун, пешеходные дорожки слишком узкие, чтобы по ним можно было проехать. Погодите, это не только сады Серангун, они такие почти в каждом поместье, в котором я был! Также не имеет смысла создавать велосипедные дорожки, так как улицы в основном пусты! Что касается Нео Тью и Лим Чу Канга, то фермы и кафе становятся полностью недоступными для тех, кто не ездит на машинах, переключающихся на поездки в близлежащие пункты назначения, несмотря на то, что их соединяют тихие дороги и удобные велосипедные дорожки.
Это связано с экономическими затратами, так как 1 дополнительный автомобиль добавляется к заторам на дорогах и экологическим затратам из-за выхлопных газов автомобилей. Людям, у которых нет велосипеда, нет смысла покупать шлем, носить его весь день, только для одноразовой поездки на велосипеде продолжительностью не более 10 минут. Почему гражданам отказывают в возможности передвигаться по частям своего велосипеда? Страна с жизнеспособными альтернативами без машины? Когда я учился в средней школе, езда на велосипеде по тихим дорогам была самым быстрым способом доставить меня и многих других учеников из МРТ в школу, поскольку поблизости не было общественного транспорта.
Поездка заняла не более 5 минут и была легкой. Раньше за пределами школы обычно было более 30 мотоциклов, но когда я вернулся, чтобы увидеть свою альма-материн в 2021 году, на улице было меньше 5! Я, конечно, могу разблокировать байк и уехать, но рискую попасться. Наказания за это просто смехотворны.
Если я буду ехать вдвое больше предельной скорости по этой (40 км / ч) улице, находящейся поблизости, то штраф составит 300 долларов и 8 минусов. Но если я поеду на велосипеде по той же улице без шлема, мне грозит штраф в размере до 1000 долларов и трехмесячный тюремный срок за первое нарушение. Это безумие, но ношение шлема, который не причиняет вреда другим, требует тюремного заключения, а вождение с удвоенной максимальной скоростью, которая потенциально может убить жизни, карается только штрафом.
Я не понимаю причину, по которой что-то по своей сути является безопасным и криминализированным, даже если нет штрафа или не соблюдается закон, они имеют значение в маловероятном случае аварии, поскольку их можно использовать для определения вины и ответственности. Кроме того, в странах, где требуются шлемы, низкая посещаемость велосипедистов, так почему же мы слепо следим за ними? что, если цель - сделать велоспорт более популярным? Вместо этого нам следует взглянуть на европейские страны с более высокой посещаемостью велосипедистов и проанализировать, как их так приветствует политика. Вместо того, чтобы наказывать людей за то, что они не носят шлем во время езды на велосипеде, многие другие правительства признают экономические выгоды и выгоды для здоровья, связанные с введением велосипедов в качестве вида транспорта, и предпочитают вкладывать средства в езду на велосипеде, такую как Схема велосипедного движения Великобритании, которая является до 39%. Стоит также спросить, что если требование об обязательном использовании шлема действительно повышает безопасность во много раз, почему не более 90% других стран не следуют его примеру? Мексика, где был обязательный закон о шлемах для велосипедов, отменила его, чтобы стимулировать использование велосипедов и способствовать повышению осведомленности о безопасности езды на велосипеде.
Страны, в которых все еще действуют законы об обязательном использовании шлемов, также не применяют их ко всем возрастным группам. Наука показала, что наибольшая рентабельность шлемов наблюдается у подростков 10-16 лет. Словакия, Южная Корея и Швеция используют его только для водителей младше 15 лет, и нигде в мире шлем не оправдывает трехмесячный тюремный срок больше вреда, чем пользы.
В отсутствие статистических данных или доказательств, показывающих, что использование шлемов на общественном уровне приносит чистую пользу для здоровья и экономики, поддержание и соблюдение такого закона в конечном итоге приведет к растрате государственных средств, предназначенных для более эффективного использования для предотвращения несчастных случаев. включают установление минимальной дистанции обгона для обгоняющих водителей, ограничение движения транспорта на соседних улицах, снижение ограничения скорости до 30 в районе, непрерывные пешеходные дорожки или даже пешеходные дорожки, чтобы еще больше сократить задержки для людей. Езда на велосипеде по своей сути является безопасным занятием, и опасным является окружающая среда.
Меняться должна среда, а не пользователь. Хотя строительство велосипедной инфраструктуры требует времени и не все места подходят, использование велосипедов не должно усложняться, чтобы способствовать признанию велосипеда в качестве транспортного средства. Закон о шлемах - это просто еще одна политика обвинения жертв, которая делает эффективный и устойчивый вид транспорта медленным, непривлекательным и непригодным для использования в чрезвычайных ситуациях, вопреки видению автоматического облегчения, которое мы часто слышим.
Таковы были наши улицы - чтобы люди выходили на улицу, чтобы насладиться и почувствовать ветер в волосах. То, что эти люди делают, не причиняя вреда другим, теперь является уголовным преступлением. Мы должны поощрять активную мобильность, используя существующую инфраструктуру, и первым шагом к этому является возвращение людей в их прежние пространства.
Дороги построены для людей, а не для машин. Нет ничего плохого в том, чтобы носить шлем, если вам удобно носить его, тогда делайте это, но пусть у него будет свобода выбора, как и весь остальной мир и как это было в Сингапуре не так давно Я хочу поблагодарить Фрэнсиса Чу за предоставленные мне кадры людей, вызывающих в суд, если они сделали то же самое сегодня, и если вы хотите поддержать движение за отмену закона об обязательном шлеме, вы можете подписать петицию, чтобы выразить свою поддержку. Ссылка в поле описания ниже, если вы хотите увидеть больше статей о городском планировании и дорожном движении, вы можете подписаться на мой канал.
Огромное спасибо!
Что значит сцепление на велосипеде?
Гриппи- медленная дорога. Может быть его поверхность, местность. Или всадник! Прибил / приклеил / приклеил к дороге. Масло вверх / вниз - ничегоделатьс маслом или высотой, но автомобиль сзади или впереди.9 марта 2009 г.
Да, я был похож на леди, самое страшное, что я когда-либо делал в своей жизни, потому что у меня никогда не было волос, или самая страшная вещь, которую вы когда-либо делали за всю свою жизнь, хорошо, да, вот такая ситуация, в которой я езжу на колесах Я прочитал env 120 Lambos Мы были в нем в течение долгого времени, и многие из вас уже знают это, но сегодня речь идет не обязательно о колесах Lambo, потому что я не хочу разрушать параллельные колеса, у нас есть эти два колеса, оба только старые имеют колеса, и они оба немного подняты, немного прыгают, но мы собираемся покупать эти вещи в квартире. Мы посмотрим, кто сможет получить самую большую плоскую точку в сегодняшнем испытании на плоскую точку, прежде чем мы на самом деле это сделаем. все это. У меня есть чек, чтобы проверить, работают ли мои руки.
Так что, возможно, вы не совсем понимаете, что я имею в виду, говоря, что мои руки работают с ним. Причина, по которой я говорю это, заключается в том, что я не уверен, насколько хорошо они будут работать прямо сейчас, потому что недавно я сильно разбился на своем велосипеде и поднял обе ладони, колено и лодыжку. Это была просто не лучшая ситуация, но, как всегда, желаю удачи.
Начнем с передачи 5 на 8, все ясно. Покажи мне, что я закончил. Давайте посмотрим, Большой Майк, Дэн, которого вы наняли Стива, дамы и господа, Стив только что сказал, что вы можете быть в восьмерке, поэтому мы сделаем следующее: Хорошо.
Давайте посмотрим на политику аналитика dudeLadies, чтобы воочию увидеть, как она сейчас разрушается. Так что, прежде чем ты убьешь себя, я получу реплику. Итак, вот наша линия на данный момент.
Просто позвольте ему оставаться относительно прохладным с этим оружием с ребрами жесткости, а затем мы делаем это переднее дерево 270 270, а затем пробуем перекладину, как Мэнни, над коробкой. Ладно начал с хорошего, но все хорошо. Итак, давайте дадим 270 фронтсайдов. Сделай это.
Сейчас. Вы должны попытаться стать похожим на маленького паба. Не получил Мэнни, но она попробует еще раз.
Еще один, нет, знаешь, я говорю, чувак, я сделал этот вид, мое игровое лицо готово. Вот в чем дело, если я приземлюсь на Мэнни Барспин Лэнд, а затем уйду прямо с Мэнни. У вас есть воздух, которым они обязаны, как насчет того, чтобы справиться или закрыть бухту? Ой, берегись, сделай это сейчас, попробуй на воздухе, приготовь. Я не буду пробовать.
Эй, ты станешь свидетелем, если я получу это, если я поставлю этот бар, Мэнни, а затем сделаю из него поездку на стену, он должен будет держать восьмой в напряжении. Вы правильно видели? Я свидетель, мне очень интересно узнать, сможет ли Стив приземлиться. Это нереальная история. Думаю, у вас получится, но я не пытаюсь, это займет. Это неплохо. Нет, вы подождали.
ОК. Так какой в этом смысл, Раймонд Дабл или ничего? Так что вы можете дважды попытаться убить меня, в основном работает. Да, вдвойне да.
Да, но ты только что испортил эту идею, эй, ты сказал дважды или ничего? Нет, было так больно, что моя рука упала прямо на пол, было так больно. О, это началось как падение назад, я пытался спастись от обратного движения. Это подтолкнуло меня вперед намного больше, чем я ожидал, и я просто положил руку на чертов пол, и это выглядело так, как будто они оба смешались, но это один был еще хуже. Так что я действительно не чувствовал себя хорошо Итак, я думаю, что я закончил настоящую поездку на самокате на день, но все же вы должны пройти испытание Flat Spot Challenge Я увидел оба колеса, которые я могу поставить на заднее колесо моего скутера Где вы может собрать людей А теперь зайди на стоянку под холмом и посмотри, кто получит самое большое ровное место, и вдруг ты можешь спуститься с холма и просто нажать на тормоза и просто смотреть, и ты увидишь, что мы все еще жду, что Стив это сделает.
Посмотрим, сможем ли мы это сделать или нет. Что ты думаешь о Стиве ОНо, привет, чувак, эй, я все равно тебе это отдам. Я даю это тебе только потому, что я хороший парень.
Немного жутко то, что вы когда-либо делали за всю свою жизнь, ладно, да, ладно, давай поменяем колеса сейчас, я надену только одно, и оно будет только сзади, потому что нет причин ставить другие на фронт, боже мой. У нас только что проходит Hellcat, позовите его, Стив, Эй, это заставило его сосредоточиться на всем, поехали. Эти байки - 110-е годы.
Таким образом, он немного меньше, поэтому между фактическим тормозом на верхней части колеса будет немного больше зазора, пока этот тормоз работает, что он определенно будет делать, а если нет, я имею в виду, что это даже лучше, чем дополнительные колеса справа или справа сначала синий Что вы выберете оранжево-синий? Как маленький хакер для вас. Может, стоит написать об этом статью. Вы сохранили это для ОТО.
Да, я думаю, 50 центов сейчас - это плохо. У нас уже установлено колесо, кто я первый, ты первый, ты первый, я могу, первый, ты первый, ты первый, первый, а потом ты хочешь, чтобы я это сделал. Я действительно собираюсь уничтожить это.
Я вижу, что Рэймонду нужно очень плохое место, чтобы вернуться через решетку, потому что это озадачивает. Это то, что мне нужно, ребята, я должен ходить по барам счастливее, чем во второй раз, вы знаете, наш третий раз за неделю Хорошо, поэтому я думаю, что мы начнем с того места, где мы начинаем, на этой черной линии прямо здесь Так что вам нужно пройти лежачий полицейский и начать правильно вот что появляется Итак, это наша отправная точка прямо здесь. Это черная линия, с которой мы можем начать, вы можете подниматься так высоко, как хотите, на холме. Это не очень большой холм, на самом деле один симпатичный небольшой холм, но это холм. в любом случае победитель сегодняшнего соревнования получит эту цыпленку-машину, я не знаю, сколько на ней, наверное, около четырех долларов, так что может хватить на бутерброд, может быть, не очень хорошо, может быть, как четверть Но в любом случае вы получить карту Вы можете похвастаться тем, что у вас есть карта. Я воспользуюсь этой уникальной возможностью, чтобы использовать меня, а затем перейду к Стива. Мы переключимся на другое колесо, чтобы мы могли действительно сравнить, у кого есть спущенная шина побольше, дамы джентльмены, это испытание на сплошное пятно. Те из вас, кто не знает, что Рэймонд начинает прямо здесь на черной линии. Так что давайте пройдемся по лежачему полицейскому и надвигающейся стреле.
Здесь. Он приходит Рааах. Я не думаю, что ты хорошо поработал. Как ты справился с тем, что загрязнение было суровым, брат. Я не думаю, что есть очень много плоских участков, куда можно добраться, на следующей проверке у техников. Что вы это проверяете? Ох ох.
Он немного большой. Все в порядке. Посмотрим, весело ли это будет.
Нет, я снова пойду. Итак, это будет второй раунд. На всякий случай, так хорошо, теперь мы должны идти, иногда ты уходишь, так что твоя очередь - да, теперь моя очередь - да, если я не уничтожу ее в первый раз, то есть если ты уничтожишь, это снова была та первая машина у вас даже есть ровное место, вы бы вели бизнес, как маленький ребенок, пока мы слышим, что вы выигрываете нормально, но мне нужно сделать руководство позже, чтобы не видеть ничего в порядке, потому что я хотел сказать, что я не могу, человек, который уже заблудился здесь.
Он приходит. О нет, о, это хорошо, это шар, это то, что должно быть. Вы бы подумали, что у вас нет чертовски плоского места.
В любом случае есть плоское пятно, но оно не такое уж большое рядом со мной. Каким вы это видите? Да, прямо здесь. Это не плоская точка, она всегда намного больше.
Я - честно, так что если я раскрою би-бинг, вы обязательно это почувствуете. Тем не менее, теперь очередь Стива, у тебя есть два шанса, Стив, если ты выиграешь мое колесо, ты выиграешь. Хорошо, да, вы хороший сэр.
Огромное спасибо. Братья. А пока есть ваш шестигранный ключ или торцевой гаечный ключ.
У меня нет проблемы. Вы видите, как теперь вы переключаетесь на другое колесо. Итак, это колесо, за которое я держусь, я буду держать его, чтобы по-настоящему сравнить их.
Вот велосипед Стива, Стив. Я - то, что тщательно привлекает эту штуку еще на 10%, чувак. Я ехал быстро, я приятель.
У меня на тебе пятьдесят долларов. Я имею в виду, что это правда, но в любом случае я все еще ехал быстро, думая, что это будет гораздо более крупное ровное место. Когда я поскользнулся, к моему удивлению, ничего особенного не было.
Вот что такое вся эта чушь. Но что есть, то есть. Я был хорош для встречи.
Я собираюсь купить цыпленка-фил-цыпленка-фил-а. Другой, который мы стоим в ряд, готов к работе, он просто ставит задний мост и пытается все подтянуть. Привет, чувак, я думаю, ты победишь.
Я на 100%, я на самом деле немного ослабил его, чтобы байк поначалу ехал быстрее, и я мог быстрее его останавливать. Эй, ты делаешь все возможное, чтобы обмануть. У меня это хорошо получается, честно говоря, я думал, что четверть велосипеда у меня полностью ушла, но не волнуйтесь.
Ничего страшного. Я имею в виду Стива, он мог облажаться, теперь ты можешь переступить через решетку. Вы могли бы быть похожи на меня на велосипеде Так что в основном я поднялся туда от знака остановки Стив Так что, если вы хотите ехать оттуда, это, вероятно, лучшее место Ну, по крайней мере, вы надеваете перчатки, когда проезжаете через решетку, это помогло немного, или так вы говорите? меня Нет, нет, это подождет.
Да, это так. Это был бы мой палец. Если бы у меня не было перчаток, защитите свои руки, дамы и господа, поэтому я ношу перчатки, когда делаю то, что есть.
Я делаю это, это действительно отстой, но, к счастью, это все, что я ушел, это буквально, и у меня все равно весь палец довольно счастлив, хорошо, Стив, массажистка, ты эй, ты боишься, ты боишься, у тебя 120 дюймов спереди и сзади. Я как-то хорошо выгляжу. Как будто я лоурайдер, брат.
Вы видите этих наездников на стенах, которые любят эту гидравлику и прыгают вокруг. Хорошо, Стив. Посмотри, что у тебя есть, чувак.
Ладно, Стив, три, два, один, впусти его. Тебе лучше начать толкать. Вот и все.
Совет Стива номер один для испытания Flat Spot Challenge Ну, брат, посмотри на чеснок, посмотри, как разочаровывает то, что я был очень разочарован, это как самый маленький кусочек, да, такой маленький, как ты хочешь, чтобы то, что ты хочешь, обошло тебя тоже быстро в вундеркиндах. Я не хотел перекусить. Носить человека, начинать тоже не будем.
В любом случае, я знаю, чувак, последняя сторона улицы, если ты пойдешь, начнешь толкаться, когда вы, ребята, уйдете. Отец. Давай.
Вы получили его, первый раунд, потому что Стив не пошел так, как планировал, и все пошло не так, как я планировал, как будто все пошло не так, когда я был там впервые, и я думал, что Стив сделает многое больше повреждений, чем это, но Стив сделал второй раунд. Имеет очень светлое ровное пятно. В принципе, он у меня был при первом запуске.
Но он готов уйти, потому что он только что кричал на меня, пусть теперь ездит. Это второй раунд для Стива в конкурсе Flatspot Challenge. Посмотрим, сможем ли мы уничтожить это колесо самоката.
Здесь скользит о, ладно, посмотрим, какие у тебя повреждения. Я знаю, что это безумие А? Посмотрим. Это похоже на крошечный кусочек.
Я вижу небольшое плоское пятно, но я это понимаю, но теперь нам нужно сравнить, брат. Я знаю, вот мой байк, на котором я сделал ровное пятно. О, ты выиграл, я выиграл, да, где мой явно здесь.
Вот и моя ровная точка. Человек с ленивым глазом. Хорошо, Стив, заводи свой велосипед.
Давай посмотрим, как он выглядит О, брат. Он похож на легкого голубя от того, кем я являюсь, подожди, мой со всех сторон выглядит более лестным. Это считается квартирой, там есть несколько ровных мест. Это как большая плоская площадка на велосипеде.
Это просто большая квадратная труба. Вы действительно так на это смотрите? Ладно, с моей короны осталось пять пять пять пять пять. Ладно, похоже, что моя квартира делает это на весь день, ленивый мужчина зовет нашего мальчика Стивена Барлата для участия.
Спасибо, что при этом позаботился о моей руке. Я сделал это, спасибо, чувак, береги себя. У меня есть ты, мы позволим Андерсу тоже попробовать.
Прошло какое-то время, он действительно хочет посмотреть, насколько велики квартиры, пока он сможет это достать. Эй, только убедитесь, что у вас нет пояса. Хорошо, Андерс. Хорошо, Андерс делает это на велосипеде, на котором ездил Стив.
Так что давай посмотрим, сколько плоского места он сможет там достать. Я вот он сразу же придет. Другой парень подойдет и посмотрит, как быстро ты сможешь пройти, и посмотрим, насколько большой ровный участок он сможет получить. О, это сложно. А, другое, у тебя есть маленькая плоская точка, где я тебя облажал. В этом весь смысл.
Естественно. Тут тут же натирается. Эй, поставь на байк столько плоских участков, сколько хочешь, пока не сядет солнце.
Все в порядке. Молодец, чувак. Давай, чувак. Скейт-парк теперь закрыт, у нас есть пара детей на улице, ожидающих, когда их родители придут и заберут их шанс просто уничтожить байк до предела, чтобы мы могли хорошо провести время.
Но спасибо за просмотр, как всегда. Вы все просто потрясающие. Ты столько мне показал.
Любовь на моем канале в последнее время. Я так думаю, что вы, ребята, все молодцы, но я возьмусь за день. Так что увидимся в следующий раз, я уйду позже
Что такое велосипедист категории 3?
3, гонщик может выполнить одно из следующих действий: принять участие в 25 квалификационных гонках с минимум 10 финишами в топ-10 с полями из 30 или более гонщиков или 20 финишами групп с полями из более чем 50 гонщиков. Наберите 20 очков обновления за 12-месячный период. Баллы начисляются на основе таблицы.
Что означает SS в езде на велосипеде?
MTB: ГораЕзда на велосипеде.SS:Может означатьдве вещи: одиночная скорость (когда речь идет о передачах) или стиль уклона (когда речь идет о дисциплине катания) FGFS: Фристайл с фиксированной передачей. Фиксированная шестерня: шестерня, которая заблокирована на месте,имея в видувы должны постоянно крутить педали.11 августа 2010 г.
Что такое запретная поездка в велоспорте?
Многие группыедетнаходятся 'без дроп аттракционов». Этопоездкагденетодин остается позади, если гонщик не может удерживать темп, или если у него механическая шина или спущенная шина.
Почему велосипедисты говорят «шапо»?
'Шляпа«переводится как« шляпа », но означает гораздо больше. Используется для обозначения уважения к товарищувелосипедистусилия, достижение или стремлениеШляпа! это разговорное снятие шапки. Уважение и поддержка - качества, которыми мы восхищаемсявелосипедисты.
Как велосипедисты писают?
Пописатьна обочине дороги
Некоторыйвсадникиостановиться на обочине дороги, чтобы съездитьпописать. Пелотон может организовать себя, выбрав интервал для отдыха на природе, в течение котороговсадникибудет коллективнопописать; Традиция Гранд-тура гласит, что лидер GC определяет, когда это произойдет.
Что такое велосипедист категории 1?
Обзор гоночных категорий
Практически в каждом случае, независимо от количества категорий дисциплины,Кошка 1всегда представляет собой наиболее конкурентоспособную любительскую гоночную классификацию. Чтобы переехать изодна категорияк следующему этапу гонщик должен заработать очки.3 мая 2016 г.
Что означает CAT 5 для езды на велосипеде?
ТипичныйКошка 5гонка:5ребята, которые только что купиливелосипедпрошлая неделя,5средне подготовленные гонщики, несколько парней, которыеделать50 гонок в год, и он всегда проигрывает в первую минуту, этот местный чувак, у которого ноги как уКот1 кто толькоделаетсвою местную гонку раз в год и побеждает несколько парней, которыенаходятсяСпортсмены высокого уровня в другом виде спорта дают4 сент. 2017 г.
Что это за велосипед для шоссейных гонок?
Велосипеды для шоссейных гонок предлагают захватывающие, быстрые и увлекательные ощущения от езды на велосипеде, обладают сверхреактивностью и быстрым управлением. Эти высокопроизводительные велосипеды производятся такими ведущими брендами, как Giant, Specialized и Cannondale. Как и стандартные шоссейные велосипеды, гоночные шоссейные велосипеды имеют те же характерные узкие шины, предназначенные для езды по дорогам с твердым покрытием.
Какой первый тип гоночной игры на шоссейном велосипеде?
Первый тип гонок на шоссейных велосипедах - это их запуск по твердым покрытиям, покрытым асфальтом. В зависимости от вашего отношения к гонкам на велосипеде вы можете бегать и кататься на велосипеде по дорогам общего пользования, грунтовой дороге или по замкнутым трассам. Тем не менее, здесь, на пороге профессионального энтузиазма велосипедистов, проходят мотоциклетные гонки Гран-при, высшая лига велоспорта.
Где в мире проходят велосипедные гонки?
Профессиональные гонки были наиболее популярны в Западной Европе, исторически главным образом во Франции, Испании, Италии и Нидерландах. С середины 1980-х годов этот вид спорта расширился, и теперь профессиональные гонки проводятся на всех континентах земного шара. Полупрофессиональные и любительские гонки также проводятся во многих странах.