Главная > Езда На Велосипеде > Стальной дорожный велосипед - ответы на вопросы

Стальной дорожный велосипед - ответы на вопросы

Стальной дорожный велосипед - это хорошо?

В последнее времясталипереживает возрождение. Хотя он тяжелее алюминия и карбона, он обеспечивает качество езды, которое некоторые называют «безупречным». Дороги кажутся менее вибрирующими, поскольку металл имеет что-то вроде пружины.26 марта 2021 г.



недавно выбритые ноги



Сталь - самый традиционный прикус Имперцы имеют долгую и уважаемую карьеру в велоспорте, и, хотя новые чудодейственные материалы украли их внимание, многие люди считают стальной велосипед мотоциклом мечты, но как это на самом деле сравнивать? Сталь, потому что это, конечно, не элемент, это сплав железа с углеродом и тонна других элементов, которые добавляются, чтобы сделать материал, который мы видим до этого сейчас, в частности сталь 4130, которая широко известна тем, что в трубку последовательно добавлен хром. следующие компоненты сплава с 95% его. Поскольку это, конечно, все еще хорошее, старомодное железо, это не только легирующие добавки, которые различаются для получения различных типов стали, но также тип и способ изготовления стали составляет около полутора килограммов, в то время как алюминий премиум-класса весит 1100 граммов, а углеродное волокно - 700 граммов, и на самом деле, поскольку сталь плотная, нет выхода, что она вдвое плотнее, чем этот титан, в три раза плотнее, чем алюминий и в шесть раз плотнее, чем углеродное волокно, но плотность явно не говорит всей истории, иначе наша рама из углеродного волокна была бы в шесть раз легче, чем наша стальная рама, и она не примерно в два раза легче, поэтому, очевидно, здесь играют роль другие факты и то, что мы затем переосмысливаем, - это прочность на растяжение прочность усталостная прочность, но теперь мы собираемся поговорить о модуле жесткости, потому что, как ни странно, сталь в два раза жестче титана и в три раза жестче алюминия, что каким-то образом возвращает нас к ровному килью, потому что она все еще становится тяжелее в В конце концов, это из-за других свойств, которые в конечном итоге определяют стороны и толщину стенки трубы, вы можете использовать небольшую формулу для расчета полярного модуля сопротивления, боитесь, что вы можете забыть прямо сейчас, но она говорит нам о том, что толстые трубки вдвое больше диаметра тонких трубок, будет вдвое больше веса, но они также будут в восемь раз жестче. Проблема с заплатами заключается в том, что они могут быть склонны к изгибу, поэтому вам нужно сделать стенки толще, и именно здесь плотность возвращается, чтобы вгрызаться в задницу, в то время как алюминиевые трубки можно сделать толще, жестче, толще, но также и легче, поэтому сталь является немного тяжелее, он делает это действительно хорошо, скорее всего, на самом деле не знаю, о чем часто бредят сторонники стали, и, честно говоря, некоторые из вас оценивают это, но это правда, правильное качество - это правильное качество, которое вы получаете со сталью, так что этот вид бесплотного , неизмеримое описание связано с балансом жесткости, комфорта и живости, и это может быть связано с тем, что стальная труба имеет внутреннюю силу пружины в Columbus, который является одним из основных производителей, - это стальные трубы, называемые упругим откликом. , как бы вы его ни называли, он определенно отличается от типа, и Путь, как Carbon-F Rame, каким-то образом столкнется с дорожным безумием, чтобы воплотить его в жизнь, но я действительно не хочу, чтобы меня волочили по этому пути, потому что Я так не думаю Можно сказать, что углеродная труба делает это, а стальная - это потому, что не существует такой вещи, как универсальное углеродное колесо, сталь или велосипед.

Наибольшая мышечная масса - это техника, и здесь у стали определенно есть козырная карта, потому что ее относительно легко разработать, а также относительно дешево, поэтому для многих из нас, кто занимается кастомом, сталь означает, что велосипед передо мной теперь сделан из шафрановой рамы. олицетворяет больше, чем просто заварной крем. она изготавливается по индивидуальному заказу, но каждая труба выбирается на основе ее конкретных свойств и учитывает требования водителя, то есть его вес, его стиль вождения, а также то, для чего предназначена лоза.

Я не могу сказать вам, насколько эта привычка правильная, поскольку у меня никогда не было кастомного велосипеда, но, учитывая количество людей, которые в восторге от своих кастом-байков, и общий опыт покупки, который с ними связан, справедливо сказать, что есть определенно что-то в нем для определенных людей, еще одна сильная сторона стали, по крайней мере, традиционно, по крайней мере, что вы можете это исправить, так что, если вы столкнетесь с аварией с высокоскоростным монстром и собираетесь напугать Райта, или вы просто хотите изменить это и дорожка для склеивания выпадений после того, как у вас будет Old Faithful, и он будет исправлен, оба из которых являются вариантами, доступными вам, но мы также видели, что вы действительно можете сделать это и с рамами из углеродного волокна, если вы были тот склонный добавил, что некоторые современные сверхтехнологичные стальные трубы не очень любят подвергаться воздействию тепла, когда их действительно можно сваривать, но все это хороший слой краски и внутри быстрый процесс один раз в год разбираться с этим, все, что вы Вам нужно будет взбить подседельный штырь, чтобы распылить внутри протектор рамы, а затем все готово, и вы добавляете новую партию супер-добавляемой высокотехнологичной стали, которая в то же время является устойчивой к коррозии, что означает, что у вас никогда не будет проблем с ржавчиной стали внутри и снаружи, что выглядит неплохо, если вы надеетесь на X сейчас лучше, чем Y, завершая эту статью, тогда извините, я подведу вас, потому что, хотя он все еще не достигает тех же цифр Поскольку углеродное волокно имеет массу плюсов и множество поклонников, будет справедливо сказать, что это всегда имеет значение, независимо от того, сколько там прекрасного материала, который можно построить напрямую. Это конец сегодняшних статей по техническому понедельнику. Убедитесь, что вы подписаны на GCN, у нас каждую неделю публикуются статьи по техническому понедельнику, и если вы это сделаете, это означает, что вы всегда в нужном месте, но если у вас есть немного больше контента прямо сейчас, то, надеюсь, семь вещей, которые вы знаете об углеродном волокне, или аналогичная статья об алюминии, которая вам подойдет

Кто делает хорошие стальные велосипеды?



Ричи Логик Роуд

Том Ричи делалвелосипедыв течение почти 50 лет, и последнее издание Road Logic берет многое из классическогосталиRoadies, которых мы все знаем и любим, и привносит немного современного чутья. Рама изготовлена ​​из совершенно новых термообработанных труб с тройным стыком.
29 июл. 2020 г.

Какой самый легкий стальной шоссейный велосипед?

Это мирсамый легкий стальной шоссейный велосипед| 5,42 кг чудесногометалл
  • Этот Yasujiro Svelte весит всего 5,42 кг, что, по нашему мнению, делает егосамый легкий стальной шоссейный велосипедв мире.
  • Ясудзиро - домашнийвелосипедмарка производителя НКТ Tange.

Посмотрите на это, это самый легкий велосипед, который я когда-либо видел, это абсолютно нелепый, полностью функциональный гипербайк, построенный парнем по имени Стив Роуз, и он весит всего 4,28 кг, всего 4,28 кг, это смешно, но, если выразиться так, в контексте, ну, это то же самое, что и Игра престолов, хотя муха только что приземлилась на нее, так что думаю, теперь это сложнее.



Я собираюсь пройти через все части этого велосипеда и объяснить все мелкие детали, касающиеся экономии веса, потому что это потрясающе, и мы собираемся начать с рамы и вилки. (тихая музыка) Велосипед был построен на основе 58-дюймовой рамы и вилки Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2015 года, чтобы еще больше уменьшить вес, Стив на самом деле тщательно отшлифовал его, чтобы удалить краску и лак, что, по его мнению, он сэкономил на 120 граммов от рамы, а это означает, что это всего 733 грамма, а для вилки - 255 граммов, так что действительно легкая платформа в области кривошипа, у нас есть только смехотворно блестящие THM Clavicula Carbone Chains et al, всего 297 граммов для этого и не удовлетворены металлическими кольцами для экономии веса, у нас есть карбоновые кольца Fibrelite 51/34, всего 78,8 грамма для этих и винты KCNC, только 7,5 граммов для тех, кто прикрепляет их к шатуне. Пока мы здесь, вы, вероятно, заметили это Довольно аппетитно выглядящий передний механизм, это Tiso Altore, у него карбоновая передняя и задняя панели, и он весит всего 46 граммов, педали довольно причудливые. Обычно они сверхлегкие, титановые серии, и они весят всего 71,4 грамма, если вы » интересно, почему Стив не пошел на что-то вроде Dura-Ace, они действительно тяжелые, они весят 228 граммов за пару, но я очень рад видеть, насколько хорошо они едут, поэтому я спрошу Стива позже.

Колеса чрезвычайно важны при сборке легкого велосипеда, и на нем у нас есть трубчатые шины AX-Lightness SRT глубиной 42 миллиметра, они весят 452 грамма спереди и 579 граммов сзади, поэтому они действительно очень легкие. А что касается шампуров, ну, они сделаны из свинца, нет, шучу, на самом деле они Tune Skyline, они сделаны из титана и весят 17,2 грамма, всего 17,2 грамма, и в качестве дополнительного бонуса они тоже аэродинамические. .

У нас на велосипедах есть тюбики Veloflex Record Tubular, они имеют ширину 22 миллиметра и вес всего 386,1 грамма на пару. Существуют более легкие трубчатые шины, но они действительно хороши, и мне нравится, как коричневые боковины выделяются на фоне черного углерода остальной части мотоцикла.



Кассета 11-27, и ее особенность в том, что она сделана Recon и сделана из алюминия, что означает, что она немного мягче, но при этом очень легкая, так что вес, включая прокладки и стопорное кольцо, составляет всего 107,7 грамма. но они недостаточно легкие для Стива, чтобы сделать их еще легче, он модифицировал их, так что проверьте это, у него есть карбоновые опорные колеса, карбоновая внутренняя пластина и карбоновые винты Schmolke Limiting, и теперь он весит всего 124 грамма, что, вероятно, является моим любимая часть всего этого велосипеда, ну и зажимы, которые крепят капоты к рулю, конечно, они сделаны из карбона Schmolke и весят всего 9,6 грамма, но и капоты - это не обычный капюшон, Стив сделал что-то гениальное, он на самом деле сделал это какой-то термоусадочный пластик, специально вырезанный в форме капюшона, а затем термоусадка на рычаг переключения передач, и это экономит 21 грамм, она весит всего 17 грамм, гений.

рак велосипедиста

Взгляните на эти рычаги, это не очень легкая установка без серьезных действий Dremel, поэтому Стив вынул свой Dremel и вырезал эти отверстия в рычагах, сэкономив около 10 граммов. Рычаги переключения передач теперь весят всего 196 граммов в паре. Стив приставил вынос руля к остальной части кабины, потому что он выглядит кричащим, а также снижает вес рулевой колонки, это AX-Lightness вместе с рулем, потому что это просто невероятно легкие компоненты.

Вынос минус 17, длина 12 дюймов и вес всего 82 грамма Рули имеют ширину 42 и вес 162,5 грамма, и Стиву действительно удалось немного сэкономить на руле, отрубив два дюйма от падения, потому что он этого не сделал. нужно это. Лента на руле довольно интересная, на самом деле это не лента для руля, это изолента tesa, но на ощупь, ну, замечательно, она весит всего 9 грамм, вилки, они там дежурные, но у них есть те. Центры просверлены, и они весят всего один грамм.

Эти шикарные карбоновые тормозные суппорты на самом деле являются AX3000 от AX-Lightness, но, чтобы сделать их немного проще, Стив фактически поменял держатели колодок на держатели колодок THM Fibula, потому что они немного легче, а также винты, которые удерживают эти держатели колодок. на месте, ну, они сделаны из карбона, а общий вес пары всего 110,3 грамма. Далее идет седло и подседельный штырь, так что это седло AX-Lightness Phoenix, и Стив говорит, что ему действительно нравится форма этого седла, и оно очень удобно для него, и поэтому он не против поменять что-то легкое, что абсолютно безумие, потому что он весит всего 63,7 грамма.

Далее идет подседельный штырь, ну, это Darimo T1, и он изготовлен по индивидуальному заказу, так что он имеет специальную зону зажима, которая идеально подходит для высоты седла Стива и весит всего 60,9 грамма, что такое подседельный штырь, абсолютно невероятно. По-видимому, ни один камень не был оставлен без внимания, чтобы сделать их легче, поэтому я дам краткий обзор некоторых более мелких деталей и их веса.

BB изготовлен из керамики с нулевым освещением, всего 78,5 грамма. Подшипники гарнитуры - FSA SL, 32,7 грамма.

творог перед сном

Расширитель гарнитуры весит 5,9 грамма. Верхняя крышка 2,7 грамма, а пылезащитная крышка всего 0,9 грамма.

Каркасы для бутылок CarbonWorks, которые мы видели раньше на Eurobike, они весят всего 9 граммов для комбинированной пары, а четыре угольных винта Schmolke прикрепляют их к раме всего на 2 грамма. Зажим для подседельного штыря Darimo T1 весит всего 3,8 грамма.

Кабели изготовлены из титана KCNC, всего 25 граммов для этого, хороший корпус кабеля, Стив перепрофилировал некоторые внутренние части кабеля для горного велосипеда, хорошая штука, 25 граммов. Цепь представляет собой PYC SP1101 с 106 звеньями и 211,7 грамма, что немного легче, чем цепь KMC, он даже взвесил клей на своих ведрах, который составляет 21 грамм, к настоящему времени вы, наверное, слышали, что я довольно часто упоминаю Стива. когда я говорю об этом байке, думаю, пора с ним познакомиться.

Я должен спросить, потому что я уверен, что многие люди, которые смотрят эту статью, абсолютно знают, каково это - ездить на 4,28 кг? Велосипед? - Ну, это довольно весело, если честно, это довольно сумасшедшее, передняя часть, довольно легкая - Ты думаешь, ты делаешь колесные диски? Например, если вы катаетесь, верно? - Когда вы идете в гору и сильно тянете, такое случалось со мной раньше, но в большинстве случаев это работает само по себе, просто держитесь, спуск с горы - мой единственный советник, и если он у вас есть затем поднимите палец вверх и не забудьте подписаться на канал, и если вы хотите увидеть другой байк с чем-то Lightweight Tech, щелкните этот велосипед.

Стальные велосипеды удобнее?

Собственно говоря,сталиСегодня в рамах используются высококачественные трубы, очень прочные и легкие. Имея это в виду, преимуществасталирамы в том, что они очень прочные и естественно изгибаются, чтобы поглощать вибрацию. Это делаетстальные велосипедыневероятно прочный икомфортный.22 марта 2018 г.

Почему люди любят стальные велосипеды?

хорошо сделанныйстальной велосипедочень приятно ездить (этоделаетвпитыватьнекоторыйудара неровностей и т. д. на тропе).стальлегко ремонтируется, достаточно дешево для покупки и к тому же не тяжелый (мой пыльник, по предварительным оценкам, весит около 25-26 фунтов).

Что лучше для велосипедов: алюминий или сталь?

Сила. Что касается силы,сталив рамевелосипедыбесспорный победитель.Стализначительносильнееи более прочный, чем егоалюминийаналог, что делает его отличным выбором для горныхвелосипеды.Сталив рамевелосипедыспособны поглощать больше ударов, получая урон.9 марта 2016 г.

Стальные велосипеды медленнее?

Ты поедешьпомедленнееи покрыть меньше земли ссталиРама - из-за гибкости рамы, большего веса и худшей аэродинамики вы, вероятно, будете ездить с небольшимпомедленнеесредняя скорость при езде насталиРамка. Для любителей активного отдыха, пассажиров пригородных поездов ивелосипедтуристы, скорость особого значения не имеет.18 мая 2021 г.

Какая сталь лучше всего подходит для цикла?

Сплавы популярны и в каркасном строительстве. Хромолибден (хромомолибден) - еще один распространенный материал каркаса, который используется во многих универмагах нижнего ценового сегмента.велосипеды. Это хромированный сплавсталиэто легче, чем простосталипри сохранении гибкости, которая делаетсталикбольшойматериал для рам.28 декабря 2020 г.

прочитать срок годности

Легче ли 7 кг для шоссейного велосипеда?

весвелосипедЭто почти последнее, о чем вам нужно беспокоиться, если беспокоиться о весе в целом. большинство людей могут довольно легко потерять 2 кг в районе талии. будет намного дешевле и проще, чем повернуть 9кгвелосипедв7 кгодин. наиболеешоссейные велосипедыбудет 7-9 кг, но особо беспокоиться не о чем.31 янв. 2019 г.

Кто делает самый легкий шоссейный велосипед?

в пятницу представила свой новейшийвелосипед, Trek Émonda SLR 9, за день до старта 104-го Тур де Франс. Компания Waterloo, штат Висконсин, заявляет, что этосамый легкий байкэтоКогда-либосделал исамый легкийпроизводствоДорожный велосипедв мире. 56-сантиметровая рама Émonda SLR 9 весит 640 граммов (1,41 фунта).30 июн. 2017 г.

Какой стальной дорожный велосипед лучше всего купить?

Как относительно новый игрок, Mason Cycles по-прежнему впечатляет своими легкосплавными и стальными рамами, и Resolution 2 не является исключением. Основанная на стальных трубах Columbus Spirit и Life, рама отличается износостойкой геометрией и превосходит чистый асфальт, стружколом и даже немного гравия.

Что делает стальной велосипед шоссейным?

Традиции и физические ограничения также означают, что стальные дорожные велосипеды, как правило, используют самые строгие стандарты - резьбовые нижние кронштейны, внешние кабели и внешние гарнитуры упрощают поиск запасных частей и техническое обслуживание.

Какая гарнитура для стального дорожного велосипеда самая лучшая?

Рама стального шоссейного велосипеда Ritchey Road Logic Disc сочетает в себе более чем 40-летнее наследие и современные стандарты. Дорожная рама Ritchey Logic, вилка, гарнитура, 6 размеров, задний дропаут QR 130. Гарнитура с вилкой Ritchey road Break-Away, 5 размеров, матовая UD, в комплекте сумка Гарнитура с вилкой на раме Ritchey road Break-Away, 5 размеров, серебристая, в комплекте кейс

Другие вопросы в этой категории

Восстановление на велосипеде - ответы на вопросы

Сколько времени нужно, чтобы ноги восстанавливались после езды на велосипеде? Это чувство известно как «DOMS» или отсроченная мышечная болезненность, которая обычно наиболее остро проявляется через 24-48 часов после необычно тяжелых или непривычных упражнений. Наиболее вероятной причиной является повреждение мышечных волокон, которое обычно проходит через 72 часа.

Заработок в велоспорте - как решить

Кто самый высокооплачиваемый профессиональный велосипедист? На данный момент мы составили 10 самых высокооплачиваемых велосипедистов мира: Эган Берналь - 2,8 миллиона евро, Жерен Томас - 3 миллиона евро, Том Дюмулен - 3 миллиона евро, Алехандро Вальверде - 3,5 миллиона евро, Винченцо Нибали - 4 миллионов евро, Криса Фрума - 5,2 миллиона евро, Питера Сагана - 6 миллионов евро.

Балансировочный велосипед - как обращаться

Для какого возраста беговел? Велосипеды-балансиры подходят в качестве первого велосипеда и идеально подходят для детей от 3 лет. Они также являются отличным способом для детей встать на ноги, прежде чем переходить на педальный велосипед. Когда ваш малыш впервые получает свой беговел, он может «ходить» на велосипеде, держась за руль и идя рядом с ним.

Велосипедные перчатки Gore - надежные решения

Почему профессиональные велосипедисты не надевают перчатки? Во-первых: некоторые велосипедисты не надевают перчатки. Это действительно зависит от личных предпочтений. Некоторым людям не нравится ослаблять ощущение руля и им нужен плотный захват без лишней ткани. А некоторые люди просто хотят выглядеть такими же крутыми, как Том Боонен, и готовы пережить обморожение ради этого дела.

Велосипедные маршруты Нью-Йорка - типичные ответы и вопросы

Где я могу покататься на велосипеде рядом с Нью-Йорком? 8 велосипедных прогулок для начинающих по Нью-Йорку. Будь вы новичок в езде на велосипеде, новичок в езде на велосипеде по городу или просто ищете поездку без стресса. Губернаторский остров. Копировать ссылку. Ист-Ривер-Гринуэй. Велосипедный путь Гудзон-Ривер-Парк. Старая тропа Патнэма. Государственный парк Ист-Ривер в Государственный парк Гантри-Плаза. Астория Парк. Шор-Парквей от Гринвэй до Кони-Айленда.

Брайан Фогель Велоспорт - как бороться

Брайан Фогель - велосипедист? Когда Брайан Фогель был молод, он наблюдал, как Грег ЛеМонд стал первым американцем, выигравшим Тур де Франс в 1986 году. Фогель решил, что велогонки для него. Он начал тренироваться, когда ему было 13 лет, и начал выигрывать несколько юниорских гонок.