Главная > Тормоза > Карбоновые тормоза trp - практические решения

Карбоновые тормоза trp - практические решения

Тормоза TRP хороши?

Мы пилиГТОкак один из лучших конкурентов SRAM и Shimano. ВГТОквадиутормозитьимеет все необходимое, предлагая потрясающую модуляцию и мощность с помощью эргономичного рычага с углублениями.





Знаете ли вы, что Tektro TRP производит 13 миллионов тормозов каждый год, знаете ли вы, что для этого требуется 3200 тонн алюминия, знаете ли вы, что у Tektro есть 160 станков с ЧПУ, и никто не должен ими управлять? правда, что все были на обеде. Знаете ли вы, что Tektro TRP выигрывал здесь несколько чемпионатов мира, чемпионов мира и олимпийских медалей под руководством Нильса Альберта и Аарона Гвина. Но знаете ли вы, что выиграли бесчисленное количество титулов? тоже сделали тормоза для других? Вы знали, что здесь работают 1200 человек? Нет? Я думаю, нам нужно узнать немного больше. (Индустриальная музыка) В рамках нашего мини-тура по Тайваню, чтобы познакомиться с велосипедной индустрией, мы зашли повидать людей из Tektro TRP.

Посмотрите, как они поступают. От производства пяти миллионов гидравлических дисковых тормозов в год до передовых научно-исследовательских центров, которые помогают им создавать продукты для таких гонщиков, как Аарон Гвин. Давай, ты знаешь, кто Аарон Гвин - легенда маунтинбайка.

Парень, который выиграл чемпионат мира по скоростному спуску, хотя при втором ударе по педали сломал цепь. Ага, этот парень. Сейчас у них всего три производственных участка.



Два в Китае обслуживают рынок начального уровня, а затем этот на Тайване, который выступает в качестве их глобальной штаб-квартиры и где производится передовое производство и высококачественные тормоза. Теперь, если вы не понимаете, почему некоторые части говорят Tektro, а другие говорят TRP, и все же я говорю о Tektro / TRP в одно и то же время, потому что, хотя это два разных бренда, они неразрывно связаны. Так что подумайте о Toyota и Lexus.

Tektro была запущена в 1986 году, а затем в 2006 году вышла TRP как производитель тормозов высокого класса. Бу да бу бу да бу бу да ба бу ♪ (оптимистичная индустриальная музыка) Прежде чем мы начнем что-либо делать, нам, конечно, нужен дизайн, поэтому мы поднялись наверх, чтобы увидеть это. Magic Key Card (пищит).

Хорошо, в этой части работает около 25 человек. На самом деле на улице еще 30 человек в передовом центре исследований и разработок, которые заглядывают в будущее. Но если вы посмотрите вокруг, вы действительно почувствуете, что происходит.



Повсюду есть прототипы тормозов и кое-что, чего я не ожидал увидеть, вроде этого. Вот так грохочут случайные гонки на время и аэродинамические рамы, и на то есть очень веская причина. Что касается всех встроенных тормозов, которые вы видите сейчас, вероятно, 90% из них производят систему Tektro TRP прямо здесь.

Итак, давайте посмотрим на процесс. У нас есть такие люди, как Гаран, который очень много работает над прототипом тормоза для электронного велосипеда. Сейчас он там работает только над САПР.

Одна из приятных особенностей всего, что делается внутри компании, - это то, что все буквально здесь делается. Так что, гипотетически, он может нажать на печать, и тормоз будет печатать здесь. Тада, комната для 3D-печати Перейдите от этого чертежа САПР к рабочему прототипу.



Посмотри на это. Отпечатано из прозрачной смолы. Из этого тормоза для электронного велосипеда вы увидите, что это четырехпоршневой тормоз, поэтому на самом деле многие технологии горных велосипедов, полученные благодаря спонсорской поддержке Аарона Гвина, будут использованы в таком продукте, даже если он работает. , далеко не гонка.

Вся эта технология понятна широкому потребителю. Конечно, это не может быть использовано, поэтому теперь нам нужно сделать что-то подобное из алюминия. И чтобы это произошло, нам нужна тяжелая техника.

Ах, да. Быстрая смена местоположения и точное переключение передач. Туда на фабрику поступает сырье (стон).

Однако, как видите, это не просто огромные куски алюминия; один был экструдирован другой компанией по спецификациям Tektro. Вы, наверное, должны это осознать. Да? Нет? По сути, затем его измельчают на более удобные для использования части.

Я тоже очень счастлив, потому что это действительно сложно. Немного экструдированного алюминия недолго остается в таком состоянии. Его путешествие заключено здесь, где это горячая ковка, что является особенно болезненным, но, к счастью, недолговечным процессом.

Итак, вы видите все инструменты для различных компонентов, которые производит Tektro. Как правило, такие экструзии подходят и затем нагреваются до температуры от 180 до 200 градусов по Цельсию, а затем штампуются до 400 тонн. Давайте взглянем. (грубая техно-юбка) Теперь, если вы посмотрите на производственную линию, вы увидите, что большинство этих кузниц работают вручную.

Это первый шаг в автоматизации всего процесса. Итак, этот робот берет горячий алюминий, кладет его на инструмент, где он выкован, а затем снова кладет обратно. Честно говоря, это довольно тяжелая работа! (Машинная штамповка) Перфорация, так что это происходит из горячей штамповки, но это то, что нам нужно, так что это очень просто: вставлять, штамповать, и у нас есть что-то очень похожее на тормозной суппорт.

Через эту дверь вы заметите заметное изменение темпа, и это связано с тем, что мы отдаляемся от тяжелой техники и все больше отдаляемся от нашей высокоточной обработки. И здесь действительно высокий уровень автоматизации, множество очень сложных роботов. Мне сказали, что этот робот очень любит смотреть GCN.

Как поживаешь? Причина этого в том, что роботы здесь так важны из-за невероятно высоких допусков, с которыми они работают. И это особенно важно, когда речь идет о гидравлических тормозах. Чтобы выразить это в контексте, давайте перейдем к этой машине, которая контролирует качество поршней.

Таким образом, этот маленький лазерный луч измеряет точные размеры каждого поршня. И если мы обнаружим, что один из них находится всего в 0,04 миллиметра от нас, в любой ориентации, то небольшая струя воздуха предаст его забвению, где он будет переработан, а затем все хорошие попадут сюда. (Детали громко гремят) Рывок, подготовка к тормозам.

Маленькая керамика. Сейчас переходим от изготовления к сборке. Только на этом этаже есть 100 шагов, чтобы фактически сделать гидравлический тормоз.

Что кажется довольно примечательным, не правда ли? И что было новым для меня, так это то, что почти все, что входит в гидравлический тормоз TRP, на самом деле производится здесь. Фактически, легче сказать, что они не делают, чем то, что они делают. Ну, кто-то другой делает роторы, они их вытаскивают.

Винты сделаны в другом месте, как и шланги, которые, кстати, я люблю эту маленькую машинку, отрезаны прямо до нужной длины, что немного странно; зачем тебе машина для этого? Но когда производитель велосипедов приходит в Tektro TRP и говорит: «Мы хотим купить 1000 тормозов», и у нас есть пять разных размеров на этом велосипеде, «вы даете Tektro TRP длину, и их машина разрезает их на пять разных длин. Это экономит много времени. Как это круто (расслабленное фанк-техно) Итак, мы взяли тормоза; это было вентилировано.

Этот следующий шаг почти невероятен. Каждый гидравлический тормоз Tektro TRP проходит один и тот же процесс контроля качества. Буквально каждый тормоз будет работать на такой машине, где он нажимается 250 раз, а затем нажимается в течение 400 секунд. прежде чем они будут удалены, дайте посидеть, как хорошее вино, в течение 72 часов, прежде чем вернуть их, и проделайте то же самое, что может означать, что может произойти утечка масла, это гарантирует, что эти тормоза не появятся на рынке, Вы готовы? (машинный стук) 225, 224, 223, 222, 221 (приглушенная машинная реверберация) (привет на иностранном языке) Это малярный цех.

Некоторые тормоза приходят на разбор; другие нарисованы. Очевидно, что картина происходит именно здесь. (живая техно-музыка) Итак, кто-то проанализировал тормозной суппорт, который теперь готов к лазерной гравировке.

Я не могу насытиться лазерным травлением. Ого! Это потрясающе. Взгляните, тормозной суппорт GCN! (Техно-музыка) Ну, тогда ваш готовый предмет от экструдированного куска алюминия до готового продукта, но пойдем, вы найдете его на своей полке в магазине велосипедов.

Хотя мы покидаем Tektro TRP с готовым изделием, есть еще одно очень важное место: мы должны начать свой путь в рамках этого бренда, и это передовой центр исследований и разработок, который находится примерно в 30 минутах езды. Не только там разрабатываются такие продукты, но и в будущее. Так что мне интересно, едем ли мы? чтобы почувствовать вкус того, что будет дальше.

Теперь, когда вы знаете, что находитесь в передовом центре исследований и разработок, когда вас просят снять обувь на пороге, независимо от того, как вы живете и учитесь. Это очень, очень модный офис; Думаю, вы со мной согласитесь. Он отделен от остальной части фабрики, потому что для набора лучших инженеров им приходилось базироваться в центре Тайчжуна, где людям не нужно добираться до получаса на работу.

Мне сказали, что у меня есть все лучшие инженеры, и они работают три года подряд. И все были очень подозрительны и скрытны, потому что, когда мы вошли сюда, был поток активности, в то время как все убирали, не понимая, что они убирали, но я думаю, это хорошо. Шлепки, пойдем с балкона на 22-й этаж. в конце концов, вплоть до готового продукта.

И мы должны сказать большое спасибо Tektro TRP за то, что пригласили нас сюда и за то, что предоставили нам такие удивительные идеи. Обязательно подпишитесь на GCN, если хотите увидеть больше подобных экскурсий по фабрике; у нас всегда много на канале. Просто нажмите на глобус; Это совершенно бесплатно, и если вы хотите посмотреть еще несколько статей, вы можете сначала проверить эти тормоза Аарона Гвина с помощью велосипедной проверки GNBN, которая только что там, или что-то для роуди, как насчет «Как тормозить как а. 'профессиональный

Что означает TRP для тормозов?

Стенды ГТОдля продукта TEKTRO Racing.ГТОразделившись на более мелкие категории, он создал несколько историй успеха продуктов и множество побед в гонках, включая гонки на время, велокросс, скоростной спуск. Аарон Гвин выиграл два из своих пяти титулов в общем зачете чемпионата мира по DH наТормоза TRP.

TRP - это то же самое, что и tektro?

Как я сказал,ГТОэто элитное подразделениеTektro, инициалы, первоначально обозначающиеTektroГоночные продукты, хотя название сейчас простоГТО. По сути,Tektroпродукты имеют тенденцию быть массовыми, в то время какГТОболее эксклюзивные, высокопроизводительные компоненты.29 2013.

Какие тормоза использует Аарон Гвин?

Среди его новых спонсоровВиновыбрал ГТО длятормоза. У TRP уже был тормоз для скоростного спуска в своей линейке Quadiem, но за последний год они работали сВинодоработать его. Результатом этого сотрудничества стал G-Spec Quadiem.

О-хо-хо, как хорошо! Это особая Pro Bike Check. Это Аарон Гвинс, YT Di. (оптимистичная музыка в стиле техно) Верно, как всегда, я начинаю с самого сердца мотоцикла, то есть с рамы.

Итак, передняя рама сделана полностью из карбона, затем из карбона, карбона, а нижняя из алюминия. То маленькое звено здесь из алюминия, а тут еще и демпфер Fox X2. Это 200 мил для тех грубых ударов, которые он собирается выдержать.

А впереди - заводская Fox 40s. Это, в свою очередь, 200 миль хода, и у него есть специальная кнопка наверху, это цепь RAD, супер скрюченная. Спереди у него композитные шатуны E13, то есть полностью карбоновые, и эти педали для спуска HT X2 используются, чтобы держать его ноги на педалях.

Ваши ступни зажаты и никогда не выйдут наружу. Размер звездочки - 32, у заднего колеса - 9 x 21, это семиступенчатая, это SRAM XO. а это Е13.

Это LG1R, полностью карбоновые диски. Настолько сильным. И резина, которая идет сверху, - это шины Onza Aquila.

Они, Аарон Гвин, оказали полную помощь в разработке и разработке этой резины, точно знают, какое у нее сцепление. Правильно, конструкция крыльчатки такая же, это конструкция E13, та же резина. Но когда дело доходит до тормозной мощности, силы скольжения этого мотоцикла, это его новые тормоза.

Это TRP G-Spec Quadium с ротором 203 впереди, и они состоят из четырех частей, и это чертовски много тормозной способности. Прямо в кабину, где этот мускул удерживает байк и на скорости уносит его с холма. У него здесь Renthal Fatbars с подъемом на 30 миллиметров.

У него есть прямая опора выноса, прикрученная к вилке, а это 50 мил. Затем у него есть крутые накладки ODI, в которых эти руки держат мотоцикл под контролем. Возможно, это часть его фоновых влияний, которые он включил в эти рычаги при их разработке.

И еще одна вещь, о которой стоит упомянуть - у него есть эти сумасшедшие болты бензинового разъема, просто чтобы немного сэкономить. Я подозреваю, что его механик Джон потратил немного времени, пытаясь избавиться от этого веса. Они повсюду, эти винты, они здесь, в его седле, они в его роторах, они удерживают эти суппорты на месте.

Уф! Выглядит ужасно. Перейдем к этой конкретной части велосипеда, седлу, где он на самом деле не так много используется, это моб YT, это завиток между ЦУР. У него такой же подседельный штырь здесь и красивый зажим для стойки YTC в комплекте.

Хватит говорить о байке Аарона Гвина. У меня есть этот человек, и он объяснит мне несколько различных частей вашего велосипеда - Конечно - Итак, что вы больше всего разборчивы в своем велосипеде? Какие настройки вам нравятся? - Я думаю, что первое, что меня поражает, когда я сажусь на велосипед, это, очевидно, только ролик руля, положение рычага и тому подобное. Думаю, многие согласятся, даже угол наклона сиденья и все остальное, особенно когда я сажусь на велосипед, я сразу понимаю, насколько он удобен, просто поворотное колесо на руле, где рычаги находятся как внутрь, так и наружу, вверх, вниз. .

А потом, как рычаг, сколько там пловцов и все такое прочее. Это первый, так сказать, если что-то не так, то обязательно исправлю, прежде чем попробую его погонять. - Ага, да, ладно, а потом, ладно, ширина руля, какая ширина руля? - Думаю, у меня ширина 785 баров.

Как бы то ни было, в прошлом году я пробежал 790 за весь год. А потом мне сделали небольшую операцию на колене в межсезонье, я несколько месяцев не ездил на велосипеде. И я вернулся на байк, и по какой-то причине 790 показался мне слишком большим.

Так что я вернулся к 785. - Просто покатайся на нем. - Да, я даже опустился до 780 на неделю, и это было немного за четыре или пять лет для большей части 785. - В этом байке есть две особенности. То есть у них было много ввода, и резина, и тормоза, ГТО.

Итак, какой вклад вы внесли в шины? co Полный дизайн кнопки? Это твое, твое дело? - Да, почти все на этой шине, вроде 100%, я нарисовал это на маленьком листе бумаги в самолете на обратном пути из Германии, примерно год назад, и это было началом. И мы просто пошли оттуда. Но да, я в значительной степени это нарисовал именно так. - Ух ты. - А потом мы внесли несколько небольших поправок, просто ходили туда-сюда с ребятами из Onza и сделали это просто идеально.

Так что я действительно точно знал, чего хочу. За последние пять лет я ездил практически на всех марках шин, и мне нравятся некоторые особенности других шин; некоторые лучше тянут, быстрее катятся, лучше тормозят, но в поворотах было не так хорошо или что-то в этом роде, у всего были свои взлеты и падения, и я хотел сделать шину, в которой было бы все то, что мне нравилось, в одном шина. И я чувствую, что это все, так что я действительно доволен этим. - Выглядит, выглядит блестяще.

Хорошо, еще один глупый вопрос: была ли какая-то птица, которая вдохновила на это: «Потому что я вижу здесь следы?» - Да, ну, какое-то время я хотел назвать ее шиной Eagle, но по очевидным причинам я не мог использовать это имя для фирменных продуктов и всего такого. И это вроде как сработало, Онза на самом деле подумал о названии, и это вроде как сработало, потому что многие их названия шин отчасти похожи, я думаю, они греческие имена животных, так что этот вид подошел к остальным ее линии и общего стиля. И это все еще соответствовало моей идее орла, поэтому мы действительно могли использовать логотип My Signature, который находится где-то на горячем патче.

Так что это был довольно крутой человек, все получилось, да. - Итак, у вас есть руль, у вас есть ручки, но рядом с рулем, где ручки, тормоза, TRP, как будто они были супер-мото-влияниями - да - мне это нравится, мне нравится, как у вас есть края на суппортах - да, чувак, да, они были великолепны. Я думаю, что мы начали с этими парнями с самого начала, и работать с ними было просто потрясающе.

Мы прошли через очень много разных форм и представлений рычагов. Они прислали их мне, когда я участвовал в гонках в Австралии в прошлом году. Я только что получил посылку на скачках и сказал: «Эй, какой рычаг тебе нравится?» Итак, мы перебрали кучу разных версий, чтобы почувствовать то, что я хотел, а затем мы просто провели много переделок суппортов и прочего, чтобы сохранить производительность.

Мне нравятся сильные тормоза, и мне нравится, что они обладают некоторой плавучестью, например, не тонна подъема, большой бросок или что-то еще, но при этом хорошо себя чувствуют, что довольно сложно найти и то, и другое. - Означает ли это, что у вас его нет, поэтому, чтобы быть супер-быстрым, когда вы входите в поворот, вы не хотите зависать на тормозах и медленно замедляться, вы просто хотите быть похожим на взрыв! - Да, мне просто не нравится, что они кажутся мягкими, когда ты их тянешь. Так что они не такие сумасшедшие, когда вы едете и говорите: «О, я просто не могу их контролировать. «Они чувствуют себя действительно хорошо, но они не мягкие.

как починить велосипедный насос

Так что они действительно предсказуемы, они кусаются в одном и том же месте каждый раз, когда вы их вытаскиваете и все такое, и чувство, которое мне нравится, обычно требует постоянной регулировки и обслуживания, чтобы поддерживать его в таком состоянии. Когда мы разрабатывали эти тормоза, мы в основном использовали действительно высококачественный материал, и мы были сделаны таким образом, что теперь я в значительной степени тормозлю и просто езжу, и никогда не оказываю им тяжелую помощь. И это довольно безумно, потому что я никогда не мог.

Так что ты был велик со мной. - Это хорошо, и ты хорошо выглядишь, чувак. - Спасибо. - Хорошая работа.

Аарон, большое спасибо за этого парня, это был - да, чувак, спасибо - хороший профессиональный тест на байк. А если вы хотите увидеть еще одну Pro Bike Check, просто нажмите здесь. И если вы хотите знать, что такое скоростной спуск, когда этот парень мчится с горы, просто нажмите здесь - или подпишитесь здесь - там нажмите здесь.

О, и не забудьте дать этому байку большой палец вверх. Если нет, он задушит тебя этим оружием. Поднимите ему палец вверх.

Что такое сленг ГТО?

ГТО. Настоящая ролевая игра. показывает толькоСленг/ ИнтернетСленгопределения (показать все 87 определений)

Что такое полная форма ГТО?

ГТОили Television Rating Point - это инструмент, позволяющий судить, какие программы смотрят больше всего, и индексировать выбор зрителей. Он помогает подсчитать, какой канал и программу просматривают больше всего, или указывает на популярность телеканала или программы.09.10.2020

Как рассчитывается РВП?

Помимо телевидения, ГТОрассчитанныйс использованием знаменателя общей целевой аудитории и числителя в качестве общего количества показов, доставленных этой аудитории x 100 (как в случае 1000000 показов среди целевой аудитории? 10 000 000 человек в целевой аудитории x 100 = 10 TRP).

Как сериалы зарабатывают деньги?

Сериалы зарабатывают деньгичерез рекламу, скорость рекламы определяется на основе TRP этой программы. Обычно ставка указана на посекундной основе.ТелевидениеРейтинговый балл (TRP)этометод установления того, какойсериалы/ каналы просматриваются чаще всего. Все публикации в СМИзарабатывает деньгичерез рекламу.

Какая полная форма ГТО?

Вот все, что ты знаешь оГТОи как он рассчитывается.ГТОрасшифровывается как Television Rating Point.ГТОлюбого канала или программы зависит от отображаемой программы. ВГТОставка - это та, по которойГТОтелеканала.09.10.2020

Кто самый высокооплачиваемый телевизионный актер в Индии?

Капил Шарма Шоу Капила Шармы является одним изнаибольший-оплаченныймужчинаТелевизионные актеры. Комик-актервидел взлеты и падения в профессиональной жизни, но теперь он один изнаиболееуспешные звезды. По сообщениям, Капил зарабатывает более 50 лакхов за серию.24 2021 г.

Другие вопросы в этой категории

Правила дорожного движения америка - как рассчитаться

Что вам нельзя делать в Америке? в Америке в каждом штате есть свои законы запрещено играть в домино по воскресеньям. Запрещено носить усы, которые могут рассмешить церковь.

Делает тест на наркотики oreillys - полное руководство

Проверяет ли компания O Reilly's Auto Parts на наркотики? Да, перед приемом на работу вы прошли тестирование на наркотики. Работа зависит от сдачи теста на наркотики в моче.

Карантинные олимпийские игры - решение

Что такое карантинные олимпиады? Карантинная Олимпиада - это группа уникальных игр, в которые можно играть дома с предметами повседневного обихода. Попробуйте один или даже несколько и поделитесь своим видео с Джесси на Facebook! 1 2020.

Топленое масло против масла - Полное руководство

Почему топленое масло полезнее сливочного масла? Гхи содержит более высокую концентрацию жира, чем сливочное масло. Грамм на грамм, он содержит немного больше масляной кислоты и других насыщенных жиров с короткой цепью. Исследования в пробирках и на животных показывают, что эти жиры могут уменьшить воспаление и улучшить здоровье кишечника (3).

Обзор Liquid iv - подробное руководство

Подходит ли жидкость IV? Суть. Жидкость И.В. смеси для порошковых напитков получают отличные отзывы в Интернете и являются эффективным способом избежать обезвоживания и помогают вашему организму усваивать больше питательных веществ из одной порции. 2020 г.