Главная > Крис Фрум > Какой рост у криса фрума - простые ответы на вопросы

Какой рост у криса фрума - простые ответы на вопросы

Какой рост у среднего велосипедиста?

Исследование 2017 г., проведенное ProЕзда на велосипедеСтатистика показала, чтосредняя высотаМировой турвелосипедистбыло 5'9. Исследование также показало, что альпинистыв среднем, более чем на полдюйма короче спринтеров, и чтосредняя высотаСпециалисты по трассе были на полдюйма больше, чем другие специалисты WorldTourвелосипедист.





Когда дело доходит до покупки нового велосипеда, выбор правильного размера абсолютно необходим. Есть много различных настроек, которые вы можете сделать на своем велосипеде, таких как вынос руля, седло, даже подседельный штырь или длина шатуна - различные настройки, которые вы производите на своем велосипеде, повлияют на производительность и ощущения. Покупка слишком маленького или даже слишком большого велосипеда никогда не будет считаться правильной.

Мы поможем вам выбрать идеальный размер велосипеда. (счастливая электронная музыка) - Прежде чем мы начнем, позвольте мне объяснить размер. Потому что не так-то просто определить велосипед по вашему росту.

Большинство производителей маркируют свои велосипеды маленькими, средними, большими и т. Д., Но другие маркируют их также номерами. Обычно они варьируются от 48 до 62, что соответствует измерению в дюймах от нижнего кронштейна, который здесь внизу, до верха верхней трубы.



Однако нет ничего последовательного в том, как гонщики измеряют свои колеса. Просто потому, что если у вас всегда были 54 штуки от одной марки, это не значит, что вам подойдет 54 от другой марки. Эффективная длина подседельной трубы - это лишь один из трех действительно важных способов измерения вашего следующего велосипеда.

полоски здоровья

Другие два способа измерения вашего велосипеда известны как вылет и штабелирование, и они являются международно признанными стандартами. Вылет относится к центральной линии от нижнего кронштейна до центральной линии рулевой трубы. И ваш стек относится к очень похожему уровню. но также включает высоту велосипеда.

Это может показаться немного сложным, но, надеюсь, графика на вашем экране поможет. Это как купить пару штанов. Брюки имеют размер талии, но они также могут быть и по длине штанины.



И так же, как при покупке брюк, вам нужно примерить несколько пар или прокатиться на нескольких разных велосипедах, чтобы найти идеальный вариант для вас - но прежде чем мы перейдем к этому, давайте рассмотрим сначала один простой, но основной момент. Ну а какая у нас высота седла и как ее найти? Теперь найти такую ​​стенку действительно легко, сесть на велосипед, положить обе руки на руль, нажать педаль до 6 часов, поставить пятку на педаль. Теперь ваша нога должна выпрямиться.

Затем, когда вы закрепите его и вернете в нормальное положение, вы обнаружите, что ваша нога слегка согнута. Действительно легко, но очень эффективно подобрать седло подходящей для вас высоты - подобрать седло нужной высоты относительно легко, потому что у вас есть большая свобода регулировки. Однако, когда дело доходит до регулировки досягаемости, вы гораздо более ограничены в возможностях регулировки, хотя это может быть более важным для вашего комфорта на велосипеде.

Теперь ассортимент различных велосипедов варьируется в зависимости от производителя, но также и от бренда к бренду, и это зависит от типа езды, для которого предназначен велосипед, а также от размера вашего велосипеда d. видит е Франция, как правило, очень длинная и очень низкая. А гравийный байк немного короче и выше.



Цифры, которые относятся к тому, как работает велосипед, называются Stack and Reach, если вы помните те, которые были на велосипеде в прошлом, вы относительно более расслаблены во время езды или немного менее гибки, вы, вероятно, предпочтете что-то более короткое. и выше. С другой стороны, если вы участвуете в гонках, вы, скорее всего, предпочтете что-то более длинное и низкое. Например, для разных типов геометрии Canyon разделил свои три велосипеда на разные категории: Pro, Pro Sport и Sport Geometry.

Итак, как вы собираетесь решить, куда должны идти ваши рули? Что ж, это будет зависеть от нескольких вещей. Если у вас длинные руки и длинная спина, и вы очень гибки, вы, вероятно, сможете занять более длинное и низкое положение. Если вы менее гибки или у вас короче спина и руки, то, конечно, также имеет место обратное.

Наконец, тип катания также будет иметь значение; однако, если седло находится в правильном положении, угол между плечом и бедром должен составлять от 40 до 45 градусов по отношению к горизонтали под колесами, а руки - на 80-90 градусов над перекладинами. Вам необходимо отрегулировать высоту ваших шестов. относительно быстро и легко, регулируя расстояния, выбивая их и помещая их под, чтобы поднять ваши шесты, или наоборот, чтобы опустить их. Но если вам нужно отрегулировать диапазон, это становится немного сложнее. Скорее всего, вам нужно будет купить новый вынос руля, или, в моем случае, вам нужно будет полностью заменить руль.

Однако, если вы увеличили свой вынос более чем на дюйм или два, вам, вероятно, следует выбрать другой размер рамы. И хотя вы можете перемещать седло вперед и назад на несколько дюймов, этого никогда не следует делать, чтобы уменьшить досягаемость. Ваше седло должно диктоваться только вашими ногами, поэтому поставьте его в правильное положение и оставьте его там, где оно есть. (счастливая электронная музыка) - Итак, вы нашли мотоцикл, который вам очень нравится, но вы где-то между размерами.

Может быть, 54 или 56, средний или большой. Теперь разница между этими двумя велосипедами - это стек и диапазон. Диапазон такой, а стек здесь.

Если вы высокий гонщик, у вас будет подседельный штырь побольше, а это значит, что вам понадобится руль немного выше, отсюда и стек, но если вы хотите гоночный байк с гоночным ощущением, большинство гонщиков выберут велосипед меньшего размера и добавьте более длинный стебель. Однако, если вы хотите более устойчивое и вертикальное положение на велосипеде, выберите более крупный велосипед с этим более высоким стеком. В конечном итоге вы можете выбрать размер рамы исключительно в зависимости от вашего роста и высоты седла.

Но вам действительно нужно определиться, какой тип оправы вам нужен. Вы хотите длинные и низкие или хотите вертикальные? Если вам понравилась эта статья, то дайте ей большой палец вверх, а для получения дополнительных статей с практическими рекомендациями почему бы не нажать на меня?

Кто самый тяжелый профессиональный велосипедист?

Магнус Бакштедт

Многие люди пишут нам на GCN, так что теперь они вошли в спорт разумно, и у меня была возможность стать профессионалом, поэтому мы подумали, что собираемся спросить у профессионального пишущего инструмента или сегодня сколько им было лет, когда они впервые начали гонки и насколько они хороши в той первой гонке Сколько тебе было лет, когда ты участвовал в своей первой гонке Мне было 11, каков был результат ах, это было 92 это было 11:30 Я был лидером один Падение приземлился в кустах вернулся финишировал первым Я думаю, что ему было 9 лет? был результатом первого большого эджея, было на 7 лет позже, но трасса была частью моих лет, я думаю, окружающая среда была действительно просто для развлечения, вы помните, на какой позиции вы финишировали в своей первой гонке да я выиграл гонку, которую мы хотим я Просто хочу веселья, но ты хочешь меня Я хочу три дня подряд, а потом это то, что я называю вызовом, думаю, 15 14 или 15 Это не было похоже на официальную гонку, только одна гонка У нас были числа на твоей спине У меня были числа на моей спине да да да каков был результат, что я был там, я думаю13 и каков был результат уверенного Икеина Зигера, я помню, потому что я был меньше, чем сейчас, но та ранняя ночь была 10 лет назад, так что вы знаете, что мой отец был горный бой для профессионалов, и в основном я начал кататься на горных велосипедах, когда мне было 12-13 лет, а в 16-17 я пошел в Isis Adam, сколько вам было лет, когда вы впервые судили Я думаю, что я пошел на стоянку в пяти манчестерах за пределами велодром, чтобы выиграть с Беном и парой других парней, которые все еще гоняют сейчас место, это мое первое место здесь, на Майорке, 2005 год и сколько вам было лет 2005 год 20 лет 20 моя первая гонка на самом деле я выиграл первую гонку в моем городе 90 90 90 90 сколько вам было тогда лет quanto anna имеет палатку десять лет и сколько вам было лет, когда у вас был ваш первый настоящий душ на открытом воздухе, когда мне было 13 и 28 минут в секунду, откуда это помещает вас в вашу категорию, извините, я был единственным ребенком, которого я хотел сначала, меня любили, да, но он мог скажи, что 15 да? я там начал довольно лениво по сравнению с другими ребятами, каков был твой результат? Я думаю, наша Вандана победила, нет, я разочаровался в том, сколько тебе было лет, когда ты проехал свою первую гонку 18. Думаю, мне нравится, каков был результат? туфли на спине моего отца, которые я вынул из кладовой, семилетний семилетний бесконечно второй на улице на улице на улице на улице первый на трассе я думаю, что это около 12 13 да чуть позже Кенни и хаусмолодой Я был на BMX на трек-баре на трековой гонке Я ​​думаю, что был полузащитником, сколько тебе было лет, когда ты участвовал в своей первой гонке Мне было 15 лет и какой результат был не очень хорошим Я не знаю Не помните, с тех пор как я заметил это давление до сих пор? Он не особенно то, сколько вам было лет, когда вы участвовали в вашей первой гонке, шесть лет, шесть лет, и каков был результат третьего из трех последних забегов Кайла. Да, сколько вам было лет, когда вы участвовали в вашей первой гонке. О, я думаю, мне было 16 лет. 15 Мне было определенно 15, потому что я попал в неправильную категорию, поэтому я не знал обо всем гоночном возрасте, так что да, мне было 15, я думаю, да, каков был результат, я нашел передовую на всей гонке и думал, что собираюсь победа, а затем последний круг для всех обогнал меня, и я подумал, что это звучит как своего рода похороны для профессионалов в вопросе два на два о том, когда они на самом деле начали гонку. Итак, когда вы дойдете до 89-20, вы просто начнете с вещей, не сдавайтесь, потому что вы все еще можете вывести их на профессиональный уровень, если вы не подписаны на gcn, пожалуйста, щелкните земной шар, если вам нравится, спросите у профессионалов дайте его ниже, и если вы хотите увидеть еще один, у нас есть один здесь, и мы просим их, что лучше и хуже, чтобы стать профессиональным велосипедистом. У нас также есть статья, которая дает несколько советов юному велосипедисту.

Кто самый низкий профессиональный велосипедист?

Всамый тяжелыйЗарегистрированный гонщик - Магнус Бакштедт в весе 95 кг (209,5 фунтов). Самый легкий - Леонардо Пьеполи - 57 кг (125,7 фунта).

(тихая музыка) - Я получаю так много вопросов от зрителей, которые немного меньше меня, и прошу совета, как настроить велосипеды. На самом деле, вопросов так много, что у меня нет времени отвечать на них в комментариях и по электронной почте. Надеюсь, эта статья поможет вам в дальнейшем.

Хотя я сохранял надежду, что наконец-то у меня будет скачок роста и я стану выше моей младшей сестры, я думаю, что с такими темпами я буду ждать вечно. Так что мне пришлось привыкать к росту 157 сантиметров. Для наших американских зрителей это пять футов 1,8 дюйма.

И на протяжении многих лет я участвовал в гонках и тренировках, ездил на велосипедах, которые мне нравились и которые мне нравились, и мне также приходилось кататься на байках, которые были откровенно слишком большими, и это заставляло меня чувствовать себя некомфортно и совершенно небезопасно. Думаю, я многому из этого научился, и я хотел бы поделиться с вами этими деталями. Я использую свой Canyon Ultimate, чтобы продемонстрировать это.

седловидные язвы

И самые маленькие размеры этого велосипеда, включая мой, потому что это XXXS, имеют меньшие колеса. Позже больше. (тихая музыка) Теперь я думаю, что наиболее важным параметром для велосипедистов невысокого роста является дальность полета.

Высота седла очень редко бывает проблемой. И то, что вы едва можете дотянуться до руля, не обязательно означает, что досягаемость велика, хорошо, потому что, когда вы растягиваетесь и качаете бедра вперед, просто чтобы дотянуться до капюшонов, что ж, это повредит вам в нижней части Спина, возможно, боль в плече, боль в шее и раскачивание в седле также могут вызвать проблемы с седлом. Вам нужен байк с очень коротким верхом.

На самом деле существует довольно много различий между фактическими размерами и досягаемостью самых маленьких рам от разных производителей. Так что выбирайте раму с очень короткой верхней трубкой. Конечно, уменьшение длины верхней трубы сближает передние и задние колеса, и это может увеличить перекрытие пальцев ног, что является настоящим проклятием для велосипедистов невысокого роста.

Сейчас на этом байке у меня только крошечный зацеп, но в прошлом я ездил на велосипедах 700C, где у меня было перекрещивание зацепов с часу до пяти, что довольно плохо. А перекрещивание пальцев ног, очевидно, представляет собой небольшую проблему для управления велосипедом. Во всяком случае, это оправдание, которое я до сих пор использую, чтобы не сделать подставку для трека. - Боюсь, что если у вас колеса 700C, вам, возможно, придется мириться с определенным перекрытием носка.

Есть несколько способов, с помощью которых производители рам пытались уменьшить перекрытие пальцев ног, сохранив при этом хороший и короткий вылет. Одно из них - сделать угол подседельной трубы более крутым. Другое решение, которое они предпочитают, - увеличить смещение вилки.

Не бойтесь, есть еще одна революция, если вы извините за каламбур, решение с перекрестным носком, так что пришло время поговорить о колесах меньшего размера, особенно о 650B и 650C. Я его сразу опубликую. Я большой поклонник беговелов меньшего размера.

Я обнаружил, что у меня лучше управляемость с меньшими колесами на моем гоночном велосипеде. У меня меньше скрещенных пальцев ног, и особенно у меня намного лучше управляемость в Cr osswinds, потому что меньшая площадь переднего колеса меньше улавливает ветер, если смотреть сбоку. Я особенно предпочитаю 650C, потому что я выиграл гонку на время чемпионата мира в Джилонге, я был на P3 с колесами 650C, и я абсолютно уверен, что на байке 700C мне не хватило аэродинамики. чтобы выиграть эту гонку.

Так что мне очень нравятся эти байки. Тем не менее, я участвовал в гонках, шоссейных гонках на колесах 700C. И у меня были гоночные велосипеды 700C, на которых мне очень комфортно.

Многие спрашивают меня, почему ты не водишь все время 650? Есть пара проблем. Итак, во-первых, не так много производителей гоночных велосипедов выпускают уличные велосипеды с колесами 700C. Во-вторых, если в дорожной гонке у вас спустило колесо, очень маловероятно, что вы получите запасное колесо от нейтральной службы, если вы водите 650.

Я знаю, потому что я пытался, но все пошло не так. Вот почему я всегда езжу на колесах 700C в шоссейных гонках. И я до сих пор делаю это на своем гоночном байке.

Это просто немного облегчает жизнь, если я всегда участвую в одной или двух гонках или занимаюсь спортом. Тем не менее, для мероприятий, где вы сами исправляете проколы, например, триатлона, обычно спортивного, или гонок, где за вами стоит специальный командный автомобиль, например, гонка на время профессионального уровня 650 - действительно хороший вариант для гонщиков меньшего размера, так как вы либо придется самостоятельно отремонтировать спущенную шину, поэтому возьмите свои собственные камеры и т. д., иначе у вашего автомобиля есть подходящие колеса для вас.Уменьшите выбор колес, шин и камер, но есть выбор, и я надеюсь, что этот выбор будет увеличивается, поскольку все больше из нас, маленьких людей, просят подходящие велосипеды. Это правда, что меньшие колеса имеют немного более высокое сопротивление качению, но наука показывает, что это более чем компенсируется меньшим сопротивлением и меньшим весом, поскольку колеса меньше.

Это не похоже на езду по бездорожью, где размер препятствий важен по сравнению с размером колеса, дорожное покрытие обычно довольно маленькое. (тихая музыка) Для большинства велосипедистов комфорт важнее аэродинамики, и это абсолютно правильно. Но если вы один из тех, кто хочет ехать быстрее, хорошо, если передняя часть вашего велосипеда тоже? высокий, вы не сможете опуститься на низком уровне из-за аэродинамического и безопасного сопротивления.

И это особенно проблема для велосипедистов невысокого роста, так как ваше седло не очень высокое, поэтому ваши рули должны быть относительно низкими, на велосипедах 650 вы можете опустить переднюю часть, потому что сам велосипед находится ближе к земле, втулка колесо. С рамой 700C вы хотите видеть высоту рулевой трубы, потому что она слишком велика, и вы мало что можете с этим поделать. Да, стебли бывают нисходящими, но они также уводят вас вперед.

плиометрическая тренировка пресса

Рама с относительно небольшой высотой рулевой трубы, если она слишком низкая, вы всегда можете добавить проставки под шток, но если она слишком высока, вы не сможете многого добиться. (мягкая музыка) Длина кривошипа сейчас может показаться маленькой деталью, но это абсолютно важный фактор для велосипедистов невысокого роста, поэтому подумайте, что если у вас более короткие ноги, у вас будет меньше абсолютной свободы передвижения, чем у людей с длинными ногами. Однако более длинный кривошип означает, что ваша педаль будет вращать больший круг.

Итак, в нижней части педали ваша ступня находится довольно низко, и вам нужно держать седло низко, чтобы получить ход педали с длинным кривошипом, ваша ступня будет выше, чем с коротким кривошипом, что поднимает ваше колено выше, чем стучит. вы кладете колено себе в живот, в моем случае это особенно проблема, когда вы опускаетесь слишком низко. Попробуйте соблюдать аэродинамику или в гонке на время. Вот почему велосипедистам меньшего размера намного легче крутить педали более короткими шатунами. Таким образом, для большинства гонщиков небольшого роста стоит подумать о более короткой рукоятке, как для комфорта, так и для предотвращения риска травм коленей и бедер, а также возможных проблем с седлом из-за раскачивания из стороны в сторону.

Лично я увидел огромное улучшение управляемости и результатов, когда я переключился со 170-миллиметрового шатуна на 165-миллиметровый шатун, подобный этому. 165-миллиметровые шатуны сейчас широко доступны, так что поехали. Некоторые люди могут сказать вам, что с более коротким кривошипом вы получаете меньший крутящий момент и, следовательно, меньшую мощность, и я боюсь, что это просто чушь, потому что да, у вас меньше крутящий момент, но у вас более высокая частота вращения педалей при той же скорости ноги.

И ваша производительность зависит от крутящего момента и частоты вращения педалей, поэтому, если вам нужно время, чтобы настроить вашу координацию для педалирования с более высокой частотой вращения педалей, после того, как вы выбрали эту координацию, более короткая рукоятка не должна повредить вашей производительности. Тем не менее, вы должны быть осторожны, выбрав достаточно низкую передачу, чтобы поддерживать более высокую частоту вращения педалей даже на самых крутых подъемах, на которые вы будете подниматься. (мягкая музыка) Есть одна вещь, которая действительно не подходит для райдеров с коротким рулем, и это отчасти потому, что для человека с узкими плечами может выглядеть довольно глупо ездить на действительно широком руле.

Я прав, зритель? Мм хм. Лично я считаю, что любой руль шириной более 38 сантиметров кажется действительно неуклюжим и неудобным, и я действительно предпочитаю свои рули шириной около 36 сантиметров на капоте. Так кажется намного лучше.

Но слишком широкий руль - это не конец света, он лишь немного меняет поведение при вождении. Увеличьте диапазон вашего седла значительно, хотя бы немного. Однако одна проблема заключается в том, что кривизна, радиус кривой капли слишком велика.

Если вы невысокого роста, скорее всего, у вас тоже маленькие руки. Я определенно верю. И одна из вещей, которая заставляет меня чувствовать себя по-настоящему неудобно с неправильно отрегулированными велосипедами, - это неправильная досягаемость тормозных рычагов.Не только неудобно вашим рукам все время работать в полном раскрытии, это также опасно, потому что вы не можете дотянуться до тормозные рычаги так быстро, когда они вам понадобятся.

Или, что еще хуже, вы можете на всякий случай все время держать руки на тормозных рычагах, а затем рискнуть схватить их, если испугаетесь, что может привести к падению. Поэтому очень важно получить набор ручек, позволяющий регулировать вылет рычагов. И это всегда можно узнать при покупке набора ручек.

Еще одна деталь регулировки руля, которая имеет решающее значение для людей невысокого роста, - это угол, под которым вы устанавливаете руль, и положение капюшонов на руле, и есть причина, по которой я на данный момент оставил этот руль с солнцезащитной лентой. Я хотел показать вам, насколько сильно можно повлиять на то, где вы устанавливаете кожухи на веху, и под углом, под которым вы устанавливаете веху. Итак, я ослабил винты штока.

Проверять. (тихая музыка) (щелчок инструмента) И вы увидите, что изменение угла здесь сильно изменяет расстояние от седла до капота, там я держусь за руль. Так что, если вы переместите его обратно, он станет намного ближе и будет легче добраться.

Точно так же, если вы отрегулируете положение капюшона на штанге (мягкая музыка), вы можете переместить капюшоны намного ближе к седлу, тем самым уменьшив диапазон. Положение капота на руле отличает четыре сантиметра диапазона. Однако важно то, что изменение положения капота на руле влияет не только на расстояние от седла до капота, но и на расстояние от рычага тормоза до руля, что является еще одним вопросом, о котором мы говорили для небольших Руки.

тренировка выносливости на велосипеде

Так что вам нужно найти баланс. Я бы сказал, сначала настройте вылет и наклоните руль под правильным для вас углом, а затем позаботьтесь о досягаемости рычага тормоза. (Мягкая музыка) Теперь я думаю, что важно упомянуть, насколько тяжелым может быть переключение с помощью механических рычагов переключения передач, когда ваши рычаги слишком далеко, а у вас маленькие руки.

Поскольку вам нужно задействовать эту боковую силу, это полное выдвижение руки, я предпочитаю электронные рычаги переключения передач, хотя я знаю, что они не обязательно быстрее. Но я чувствую себя с ним намного комфортнее, потому что для этого нужно всего лишь быстрое касание пальца, и теперь мои жалкие слабые руки не замечают ничего, кроме усталости, и я могу быстро переключиться при необходимости. Даже когда дело доходит до маленьких рук, это тоже. Дизайн кожухов тормозов очень важен, например, есть некоторые наборы ручек, в которых кожухи тормозов настолько широки, что я не могу их полностью охватить.

И это довольно небезопасно, потому что это означает, что ваши руки не настолько безопасны, и вы можете срикошетить от неровной дороги. Я на самом деле дважды падал таким образом на тренировках, и это было не очень приятно. Поэтому я всегда выбираю красивый, аккуратный дизайн купола, который зависит от набора ручек. (тихая музыка) Теперь я хотел бы в заключение рассказать о некоторых деталях, которые действительно важны для велосипедистов небольшого размера.

Во-первых, место для держателей для бутылок. Когда у вас маленькая рама, этот треугольник меньше, и у вас буквально меньше места для бутылок и флягодержателей. У вас могут возникнуть проблемы с загрузкой и выгрузкой бутылки.

Я знаю, что для меня это довольно сложно. Две флягодержатели действительно могут увеличить дальность действия, что может затруднить обращение с передней частью. Это просто то, с чем нужно мириться, чтобы получить правильный диапазон.

Наконец, пространство над задним колесом. Так что, если вы ездите на велосипедах 700C, у вас будет не так много места между высотой седла и задним колесом. А это значит, что если у вас есть одна из этих гигантских седельных сумок, скорее всего, она действительно будет тереться о заднее колесо.

Я пробовал это. Это не оптимально как для вашей скорости, так и для целостности вашей подседельной сумки. И, наконец, также из-за низкого седла по отношению к заднему колесу, если вы поместите задний фонарь на подседельный штырь в темные дни, вы можете обнаружить, что задний фонарь на самом деле находится ниже высоты заднего колеса, поэтому он, очевидно, намного меньше. видны автомобилистам.

Поэтому не забудьте поставить фары повыше, чтобы они фактически сидели на седле или на самих себе. Что ж, я действительно надеюсь, что эта статья поможет тем из вас, кто спрашивал моего совета по этой замечательной теме. Это огромная тема для тех из нас, кто не велик.

Если вам понравилось, дайте нам большой палец вверх, не стесняйтесь поделиться им со своими маленькими друзьями или даже со своими большими друзьями, которые не понимают, как трудно быть маленькими. Если у вас есть другие вопросы, оставьте их в комментариях ниже. Я постараюсь найти эксперта и ответить на него за вас.

А пока вы можете прочитать эту статью о том, почему Power to Weight не так важен, как думают все. Простите.

Кто самый маленький гонщик на Тур де Франс?

Всамый маленькиймужчинавелосипедистзарегистрирован, по-видимому, Висенте Бельда на высоте 1,54 м (5 футов). По словам команды, Эйдер Морено из Movistar в женском пелотоне также имеет рост 1,54 м, а маленькая испанская альпинистка весит 40 кг.26. 2021 г.

Профессиональный велоспорт во многом изменился за последние несколько десятилетий. И тонкий, но важный аспект - это передаточные числа, используемые водителями грузовика команды Katusha Alpecin. Об этом можно судить по тому факту, что там полно красивых красных командных байков.

В этом маленьком шкафу у нас есть выбор кассет; так что задние колеса, доступные водителям, не были бы половиной выбора. Водители использовали бы либо 11-21, либо 11-23. В крайнем случае, может быть, 11-25.

Так что много шестеренок очень близко друг к другу. Однако сейчас самая маленькая кассета здесь - 11-25. Затем у них есть 11-26, 11-28, которые они используют в большинстве дней, затем 11-30 и даже четыре картриджа 11-32, которые в основном зарезервированы для Тони Мартина, который любит проводить весь свой день, катаясь по большой передней звезде. .

Так что это кажется немного странным, не правда ли, поскольку дороги не становятся круче, велосипедная техника улучшилась, гонщики не сильно сбавляют скорость, если вообще, но их передачи стали легче. Думаю, нам нужно задать несколько вопросов. Джейсон - бывший профессиональный велосипедист, а вы: «Я был связным звеном в команде SRAM в течение 10 лет? Итак, вы были из тех, кто преодолел разрыв между командами и производством - Точно, да - Хорошо, так что вы вполне можете прокомментировать выбор снаряжения, и выбор снаряжения изменился за последние пару десятилетий - я надеюсь, что это так, да.- Хорошо, тогда почему мы наблюдаем этот сдвиг? Простите за каламбур! - Да, я думаю, мы определенно увидим, насколько 11-25 была стандартной кассетой 10 лет назад.

Все они выступали на гоночных и горных этапах в туре, они поедут на 26, в то время как сегодня 26 или даже 28 станут популярными кассетами, а на горных этапах они пройдут 30 или 32 '. Но в то же время вы можете видеть, что они все время используют большие звезды на плоских ступенях, поэтому диапазон передач, как правило, только действительно расширяется - и поэтому он был расширен. Это просьба команд, которую вы затем выполняете, или это тот случай, когда водители используют компактные цепные комплекты и получают выгоду от более высоких передаточных чисел только в горах, чтобы они не участвовали в гонках, и это то, что движет тем, что они делают. Используйте команды? - Нет, я имею в виду, мы в основном даем командам то, что они больше всего хотели бы использовать из нашего предложения, а задний переключатель WiFLi, который позволяет им перейти на передачу с 32 зубьями, действительно дает им гибкость для управления байком в целом. тур и все, что вам нужно сделать, это поменять кассету.

С Compact вам не нужно этого делать, и он просто упрощает всю вашу жизнь. Но зачем ты вообще это делаешь? Факт, что частота вращения педалей увеличивается по мере того, как люди крутят педали, или они просто немного медленнее? То есть, я не думаю, что это так. - Я думаю, что гонщики идут немного медленнее в гору, я думаю, что мотоциклы, вероятно, едут быстрее на ровной поверхности, будь то преимущества лучшей подготовки и гораздо лучшая аэродинамика на байке, чем 10 лет назад, 20 лет назад, но если вы посмотрите в статьях 70-х годов вы действительно можете увидеть, что они делают много такого, и сегодня вы знаете, действительно приятно подниматься в горы.

Думаю, изменился весь стиль езды на велосипеде. Просто так

Теперь у вас есть возможность управлять этими механизмами. У парней из 70-х, 80-х и даже начала 90-х никогда не было такой возможности - теперь механики «Катюши» сказали мне, что Тони Мартин - самый большой поклонник кассеты 11-32. Сейчас он, наверное, один из сильнейших гонщиков пелотона.

И почему такой парень, как Тони, водит 11-32, потому что 32 - это большая кассета, верно? - Совершенно верно, но у него, например, есть передняя звезда 58 на его байке - хорошо, достаточно справедливо - так что он действительно может ездить на большой звезде с кассетой 32t почти все время, и вы знаете, это его цель. Если спуск идет быстро, у него есть подходящая передача, чтобы спуститься до 75-80 Ks в час и по-прежнему крутить педали, но при этом он не будет полностью скручиваться или переворачиваться - так что, как вы говорите, на самом деле это довольно просто, как вы говорите. иметь возможность дольше оставаться в большой передней звезде и, следовательно, вообще не использовать маленькое кольцо? - Абсолютно. Я имею в виду, особенно когда у вас есть такие массивные звезды, у вас есть огромный промежуток между большой и малой цепями, поэтому они определенно хотят оставаться в большой звезде как можно дольше - так что гонщики больше заинтересованы в этом. в том, чтобы спасти их ноги и нанести им как можно меньше повреждений, чтобы они могли быть более свежими в конце трехнедельной гонки.

Но технологии также сыграли ключевую роль, поэтому давайте взглянем на один из ящиков «Катюши». Ну, это задний переключатель SRAM eTap, и это, как вы можете видеть, задний переключатель со средней клеткой, немного длиннее, и это также то, что они называют WiFLi, и то, что он делает, это фактически означает, что этот задний переключатель может быть прикручен к байк круглый год, а механики легко переключаются с 11-25 кассет на 11-32. Это означает, что дополнительных усилий не требуется, и 11-28 потенциально мог заменить полностью новый задний треугольник и даже новую цепь, чтобы сделать его немного длиннее.

как чистить велосипед

Так что именно технологические достижения, такие как WiFL, позволили гонщикам расслабиться, использовать более подходящие передачи и затем ехать быстрее. Сейчас команда все еще использует так называемые переключатели с короткой клеткой, подобные этому. Вы можете видеть, что для сравнения он намного меньше.

Но эффективно только для мотоциклов для гонок на время, где вы можете быть уверены, что гонщикам не нужны действительно легкие передачи, потому что вы не часто поднимаетесь на супер крутые холмы во время гонок на время. Вот почему это все еще там. Что ж, надеюсь, это пролило свет на эволюцию коробки передач в Pro Peloton; сочетание предпочтений райдера, которые требуют более низких передач для более быстрого набора высоты, а затем сочетаются с технологическим прогрессом таких компонентов, как SRAM WiFLi.

Для этого просто нажмите на глобус, а затем, если вы хотите получить больше информации, почему бы не увидеть велосипед Tony Martins TT с этой чудовищной звездой с 58 зубьями.

Высокие велосипедисты быстрее?

В спортеезда на велосипеде, также есть идеальный вес для гонщиков, которые могут выступать на элитном уровне. Если вы заметили, что более аэро-райдеры обычно худощавы и невысоки, а более тяжелые ицехвсадники могут спринтБыстреена ровном асфальте.

Как велосипедисты писают?

Пописатьна обочине дороги

Некоторыйвсадникиостановиться на обочине дороги, чтобы съездитьпописать. Пелотон может организовать себя, выбрав интервал для отдыха на природе, в течение котороговсадникибудет коллективнопописать; на Гранд-туре традиция диктует, что лидер GC определяет, когда это будет.

В каком возрасте велосипедисты достигают пика?

Что такое традиционныйпиковый возрастассортимент для профессиональныхвелосипедисты? Как и в футболе (футбол для американцев), большинство игроковпикот 26 до 31 года (кроме вратарей, которыепикв 30-35).

Более высокие люди лучше справляются с пелотоном?

Хотя найду велосипед, когда у тебя естьвысокийкадр не из легких,Взводпроизводители усиленно работают над решением этой проблемы. Велосипед оснащен некоторыми регулируемыми функциями для повышения комфорта и предотвращения боли в теле во время использования. Это отличный байк длявысокие людичто помогает вам ездить с комфортом в любое время.6 2021 г.

Велосипед делает вас выше?

Езда на велосипедеможет нетпричинить вамстановитьсяцехно это определеннозаставляет тебястройнее. Покаезда на велосипеде,тыможет сжигать в среднем около 400 калорий в час.Ваштело продолжает сжигать калории, даже когдатыотдых. Еще одна хорошая вещь оезда на велосипедеэто то, что улучшаетсявашпоза тела.6. 2019.

Кто-нибудь выигрывал желто-белую майку?

Энди Шлек и Ян Ульрих обапобедилтобелый джерситрижды и поделитесь записью. В 1969 году Эдди Мерксвыиграл желтую майку, зеленыйДжерсии горошекДжерси, единственный человек, который когда-либо делал это в одиночном Тур де Франс.

Другие вопросы в этой категории

Лучшие книги по обучению велоспорту - как устроиться

Сколько часов в неделю мне следует тренироваться на велосипеде? Профессиональные велосипедисты часто катаются по 20-30 часов в неделю. Гонщики, готовящиеся к ультрамарафонским соревнованиям, могут записать еще больше. Рекреационные гонщики (категории 3, 4, 5 и мастера) обычно уделяют около 10 часов в неделю, хотя некоторые обходятся 5 или 7 часами качества, если их соревнования короткие.

Игра слов на велосипеде - практические решения

Что говорят о езде на велосипеде? 10 великих цитат о велосипеде, которые вдохновят вас. Жизнь похожа на езду на велосипеде. Никогда не становится легче, вы просто едете быстрее Сбои - это часть езды на велосипеде, как плач - часть любви Велосипедная поездка по миру начинается с одного нажатия педали

Как исправить вмятину на ободе велосипеда - как с этим бороться

Сколько стоит починка погнутого обода велосипеда? Если колесо можно отремонтировать - оно в целом выглядит хорошо, но качается - вы можете ожидать, что местный веломагазин будет брать от 20 до 30 долларов за его исправление с использованием профессионального оборудования, такого как подставка для регулировки идеальной линии и округлости. 10 авг. 2019 г.

Велосипедные растяжки - как решить

Какие упражнения на растяжку нужно делать перед поездкой на велосипеде? Попробуйте эти шесть растяжек, чтобы улучшить свою гибкость и предотвратить распространенные велосипедные травмы. СОБАКА ВРАЩЕНИЕМ ВНИМАНИЕ. РАСТЯЖКА НА ДУХЕ. РАСТЯЖКА НА ПИРИФОРМИСНОМ СОЕДИНЕНИИ. 2017 г.

Подгонка велосипедной обуви - решения, ориентированные на действия

Сколько места должно быть в велосипедной обуви? У вас должно быть не более полутора дюймов от большого пальца ноги до носка обуви. Пальцы ног не должны давить на переднюю часть обуви, но вы также не должны свободно шевелить пальцами ног.

Велосипед для езды на толстом парне - возможные решения

Могут ли толстые парни ездить на велосипедах? Если вы планируете начать кататься на велосипеде, имейте в виду, что большинство велосипедов предназначены для людей, которые весят менее 220 фунтов. Гарантия на многие велосипеды фактически аннулируется, если велосипедист слишком тяжелый. Если вы значительно тяжелее 220 фунтов, подумайте о покупке велосипеда, предназначенного для более тяжелых людей. 2017 г.