Главная > Езда На Велосипеде > Аэроцикл - прагматичные решения

Аэроцикл - прагматичные решения

Что означает Aero в велоспорте?

Аэродинамический байк



Немногие виды спорта проверяют пределы возможностей профессиональных спортсменов, таких как велоспорт. Это злая угроза. Но не только человеческая выносливость на ипподроме обеспечивает формулу успеха, но и человеческая изобретательность.

дорожная ярость против велосипедиста

Это самый быстрый байк в мире. В высшем виде спорта разница между успехом и неудачей часто является самой маленькой разницей. Базовый лагерь одной из самых успешных команд мирового спорта.

Велосипедисты Великобритании на треке возглавляли таблицы медалей на последних трех Олимпийских играх, и эта команда продолжает добиваться победителей. Мы хотим быть самыми быстрыми в мире, мы этого не делаем. Мы просто хотим выиграть Олимпиаду, мы хотим выиграть в самое быстрое время.



В спорте, где гонка определяется 1/1000 секунды, Эмили и ее товарищи по команде одержимы одной вещью: предельной прибылью. Небольшая фору в полпроцента будет иметь значение в тот день. Оказывайте давление.

И одно из лучших мест, где можно найти эту крошечную свободу действий, - это велосипед. Ключевым человеком в этой команде является специалист по аэродинамике и бывший гоночный инженер Формулы-1. Моя работа проста, технологии и инженерные решения в любой сфере, которую я могу использовать с умом, чтобы сделать команду быстрее.

Профессор инженерии Кембриджского университета Тони Пурнелл вместе с производителем Cérvelo разработал всемирно известный велосипед T5GB. Резко снизив сопротивление, это помогло британской команде насладиться самой успешной Олимпиадой в истории. Это самый быстрый байк в мире.



То, как эти слои углеродного волокна построены, делает велосипед более легким и жестким без ущерба для аэродинамики, каждая крупная миллисекунда была сокращена за счет крошечных изменений конструкции, даже вплоть до цепи, силы, которую вы производите, идет за счет трения, теряемого в цепи. Если вы можете уменьшить эту потерю, это означает, что спортсмен немного сильнее, и все это сыграло решающую роль в играх между серебром и золотом. Аэродинамическое совершенство неустанно преследуют не только мотоцикл, но и человека на нем.

Точное положение водителя может иметь решающее значение. Всегда опережая график, он был впереди на 45 секунд после 40 километров. В 1996 году олимпийский чемпион Крис Бордман побил мировой рекорд на один час.

В то время как Бордман находится в позе Супермена, вытянув руки перед головой для более плавной аэродинамики. Прокладывая путь к своей легендарной должности супермена. Сегодня это наследие живет в ультрасовременном Boardman Performance Center в Ившеме, Англия.



Дизайн велосипеда может абсолютно помочь, но мы видим, что большинство аэродинамических эффектов и драконов исходят от самого гонщика. Сядь, расскажи мне еще немного о том, в каком направлении мы хотим двигаться, что мы хотим видеть. Сегодня Джейми помогает профессиональному велосипедисту Дэну Бигхэму определить оптимальную позу для предстоящей командной погони.

В аэродинамической трубе Дэн борется со скоростью ветра, превышающей 60 км / ч, чтобы имитировать условия сопротивления, которым он будет подвергаться на трассе. Его выступление и, в конечном итоге, его успех могли зависеть от серии почти незаметных изменений его положения на байке. Хорошо, Дэн, давайте внесем наши первые изменения, мы сделаем это в кратчайшие сроки.

Давай пошевелим руками, пожалуйста. Делая это, мы немного продвигаем его руки вперед и настраиваем. Если расстояние между ними всего миллиметры, Дэн ускоряется почти со скоростью полсекунды на километр.

Мы участвуем в гонках на мировом рекордном месте, которое стоит того. Приходите в день гонки, такие тонкие изменения могут принести огромную пользу команде Дэна. Лично я примерно на 4/10 быстрее, только когда наступает моя очередь, и если бы эта победа была для всех в команде, то в целом мы на полторы-две секунды быстрее.

Допинг подорвал репутацию велоспорта. Но его стремление к законной незначительной выгоде по-прежнему задает темп для многих других дисциплин. Лучшие велосипедисты мира Британии сталкиваются с постоянно растущей конкуренцией со стороны соперников, которые быстро учатся вводить новшества, а погоня за маржинальной прибылью становится еще более маргинальной.

Какая разница в аэробайке?

Из Википедии, бесплатной энциклопедии.Аэробайктакже известный как 'Аэродинамическийвелосипед'это тип дорогивелосипедкоторый использует принципы аэродинамики в своей работе. Ввелосипедгеометрическая форма позволяет изменять положение рук и тела гонщика в зависимости от местности, предпочтений гонщика и гоночной ситуации.

Если вы в настоящее время находитесь на рынке, чтобы купить новый гоночный байк, у вас, вероятно, будет два варианта: аэродинамическая модель и модель для легкого лазания. За эти годы я провел довольно много времени, катаясь на разных мотоциклах разных производителей. . Но сегодня мы собираемся подготовить по одному из каждого и, надеюсь, провести прямое сравнение. Сначала мы сделаем небольшой круг, а затем проверим их на время.

Конечно, это будет глубоко научный подход, и тогда, надеюсь, мы получим некоторые цифры. - Готовый? - Давай сделаем это. ♪ ♪ - Хорошо, Дэн.

Прежде чем мы перейдем к скорости, как насчет лазания в целом? Что вы думаете об аэровелосипедах по сравнению с легкими мотоциклами? - Я думаю, что даже сейчас есть райдеры, которым просто нравятся ощущения от определенных вещей. Неважно, сколько данных они получают от своей команды и поставщиков. Вы просто соглашаетесь с тем, что говорит ваша голова, потому что в конце дня есть определенные аэровелосипеды, которые соответствуют пределу веса UCI в 6,8 кг.

Но для потребителя очевидно, что если у вас есть деньги, вы можете намного проще ездить на легком велосипеде. И тут надо сказать, что легкий байк лучше лазит. Особенно с легкими колесами на глубоких участках - да, думаю, вы правы.

По мере того, как все мотоциклы опускаются до отметки в 6,8 кг, я думаю, что начинается все больше и больше поездок, верю науке аэродинамики. И когда вы все на велосипеде одного веса, вы также можете быть более аэродинамичными, но факт в том, что если ваша средняя скорость, когда вы возвращаетесь домой после обычной поездки в воскресенье, на самом деле составляет 26000 в час, вы действительно этого не сделаете. видите преимущества езды на аэровелосипеде, за одним или двумя исключениями, верно? - Но это еще и комфорт, потому что аэровелосипеды всегда имели репутацию более жестких, чем легкий байк.

По иронии судьбы, они вообще более гибкие, не так ли? Потому что у них более узкий передний профиль, поэтому они не обладают такой жесткостью на скручивание. - Но уж точно я ошибся, когда впервые попал в колеса глубокого сечения. Вы знаете, когда вы смотрите на эти вещи и думаете, что они выглядят невероятно жесткими, и на самом деле, когда вы наступаете на них и выходите из седла, боковой прогиб этих колес с глубоким профилем сравнивается с обычным тренировочным ободом с нормальным профилем. довольно значительный.

Потому что иногда, знаете ли, вы каким-то образом ослабляете тормоза, чтобы не тормозить при выходе из уклона. - А теперь для теста мы с Дэном провели десятиминутные гонки на время на одной и той же трассе. Мы оба ехали дважды, по одному на каждом байке.

яблочный уксус как дезодорант

Мы сохранили свои позиции на прежнем уровне и держали по 300 Вт на оба заезда. Поэтому любое изменение расстояния можно условно отнести к разным байкам. Конечно, мы знаем, что там полно ошибок, но мы подумали, что если бы вы хотели вложить деньги в аэробайк, вы бы не хотели видеть разницу на дороге? ♪ ♪ - Верно, мы вернулись в штаб-квартиру GCN и проверили все наши данные.

Теперь у нас с Дэном в целом схожие результаты, что обнадеживает в этом надежном и научном тесте. Теперь разница составила 1,5 процента в пользу аэровелосипеда из-за дополнительных 110 метров в 10-минутной гонке на время.

А точнее на 0,4 км / ч быстрее. Это может показаться не потрясающим, но если мы расширим это до 40-километровой гонки на время, разница будет близка или около полной минуты.

И если вы увеличиваете мощность выше 300 Вт, разница будет больше, а если у вас не будет такой мощности, разница будет меньше. - Это почти то, что вы ожидаете, и это облегчение. Но не все так просто.

Во-первых, не все аэробайки на самом деле аэробайки. Взгляд на один из ежегодных испытаний аэробайков VelaNews показывает, что это именно так. Во-вторых, то, что только что сказал Дэн, если вы едете на более низких мощностях и скоростях, ваш аэровелосипед не будет иметь для вас тех же преимуществ - так что, вероятно, не стоит покупать аэродинамический байк, например, у Мэтта Стивенса? - Нет, наверное, нет. - Но для нас отлично.

В заключение, аэродинамический байк был довольно предсказуемым, поскольку он был немного быстрее. И для сравнения, если вы не живете в особенно гористой местности, вы вряд ли увидите аналогичный прирост производительности, выбрав легкий велосипед. Таким образом, логичным выбором будет выбор аэродинамического велосипеда, если вы хотите максимизировать этот прирост производительности, и я думаю, что это, вероятно, так, если вы опытный, высокопроизводительный гонщик, который регулярно участвует в гонках, периодически посещая местные соревнования. гонка на время или даже просто оторвет друзьям ноги во время групповой поездки, но в большинстве случаев на аэродинамическом байке ездить менее комфортно, чем на легком.

Потому что формы трубок специально созданы для аэродинамики, а не для гашения вибраций и комфорта. А из-за более тяжелых колес с глубоким ходом мотоцикл будет чувствовать себя немного вялым при ускорении и подъеме. И, наконец, для достижения такого аэродинамического положения тела трубки управления, как правило, довольно короткие.

А это означает, что некоторым гонщикам будет сложно подобрать такой мотоцикл - поэтому, если есть такая вещь, которую мог бы сделать средний гонщик, я не думаю, что эти компромиссы действительно того стоят для аэродинамического велосипеда. И давайте не будем забывать, что сама рама довольно низка по иерархии с точки зрения аэродинамики - это правда. Что касается снижения коэффициента лобового сопротивления, на первом месте, безусловно, стоит положение вашего тела, затем одежда, шлем, колеса и, наконец, рама.

В конце концов, аэробайк звучит как нишевый продукт, но все же не все так просто. Действительно, ваше восприятие велосипеда - это самое главное. Если вы тратите на него свои деньги, если вы проводите на нем часы своего свободного времени, значит, байк вам должен понравиться.

Ощущение того, что у вас есть подходящий инструмент для работы, стоит гораздо больше, чем 0,4 километра в час - Совершенно верно. Вы должны пойти в гараж, чтобы узнать, как он выглядит, и вы хотите выйти и потренироваться.

В конце концов, кто мы такие, чтобы сказать вам, какой тип велосипеда выглядит круче? Честно говоря, я считаю, что аэробайк выглядит круче. - Я считаю, что легкие байки выглядят круче. Но с колесами с глубоким протектором. - Как велосипедный эквивалент кросс-дрессингу. - Алекс, это не тот вариант. - Мы начали немного низко. - Ты понял? Чтобы получить быстрый доступ ко всем статьям с практическими рекомендациями по GCN, щелкните меня - и щелкните значок опыта, чтобы подписаться.

Стоит ли покупать аэробайк?

Саэро байк, вы просто сможете ехать быстрее, чем если бы неаэро байк. 150-ваттный райдер, едущий в ветреный день, теперь финиширует на 6,5 минут быстрее нааэро байк(8,4 минуты без черчения) и на 83,3 секунды в час быстрее (93,6 секунды без черчения).15 июл. 2020 г.

Какой самый быстрый аэробайк?

Вы можете улучшить аэродинамику на своем текущемвелосипед

'Аэроколеса - отличное, отличное, отличное вложение. Они первыми контактируют с воздухом, а все идет за ними. Я настоятельно рекомендую провести исследование и с колесами, потому что то, что что-то глубокое, не означает, что это лучшее колесо ».
4 мая 2020

Какой аэробайк самый быстрый, а у какого профессионала самый быстрый аэробайк? Марк Кавендиш, Питер Саган или Джон Дегенколб? Мы хотели выяснить это, поэтому мы отправились на велодром Дерби и собрали пять ведущих моделей на рынке, чтобы провести некоторые аэроиспытания в научно контролируемой среде. Наш состав для теста - Giant Propel SL 0, Giant Sunweb и Tom. Далее у нас есть Canyon Aeroad CF SLX, на котором ездят такие люди, как Тони Мартин и Александр Кристофф. У вас также есть Cervelo S5, велосипед Cavs, который требует небольшого представления. Затем у вас есть Specialized Venge Vias, которым управляют Питер Саган и Марсель. Киттель, величайший соперник Cav в спринте. Наконец-то у нас есть Trek Emonda, написанный Trek Factory Racing, и Джон Дегенколг говорит, что у нас так много времени, и мы можем только так много сделать с этим временем, но когда эта статья популярна, и вам нравится то, что вам нравится тогда есть хороший шанс, что мы сможем вернуться в будущем и протестировать некоторые другие велосипеды с данными, которые у нас есть сегодня.

Чтобы помочь нам с аэротестами, у нас есть Дэн Бигхэм, национальный чемпион по преследованию Wattshop, который поможет нам интерпретировать данные о производительности, а также записать данные о производительности, очень плавно двигаясь на трассе дерби. Итак, что мы будем делать Дэн: Мы будем оценивать каждый байк в трех разных положениях, то есть на капотах, мы будем на спусках и в аэродинамическом положении на капотах с опущенными локтями.

Мы также протестируем каждый велосипед с бутылкой на нижней трубе. Очевидно, это очень важно, нужно брать с собой бутылку. Да, это тоже может быть очень важно.

Он может быть довольно большим. Каждый из них движется со скоростью около 45 миль в час, чтобы достичь того же уровня производительности. Программное обеспечение учитывает любые изменения мощности или ускорения.

Если ваши показатели на одном велосипеде немного выше по сравнению с другим, это не имеет значения, если мы достаточно постоянно отдыхаем, поэтому мы будем записывать некоторые другие переменные, такие как температура, атмосферное давление и влажность, чтобы мы могли и также рассчитайте плотность воздуха перед каждым тестовым запуском. Взвешивайте общую массу системы перед каждым тестовым запуском. Дэн также ездит на роликах, поэтому мы можем рассчитать сопротивление качению шин на наших тестовых велосипедах Fast Forward, и он фактически записывает производительность, и мы можем, таким образом, рассчитать сопротивление качению. Это полезно, поскольку оно включается в расчет, когда мы измеряем аэродинамику мотоциклов.

сколько веса ты сможешь похудеть за месяц

Я думаю, это означает, что тебе нужно надеть костюм и отправиться в путь, и мы выясним, какой из них самый быстрый. Сделайте несколько ватт, давайте сделаем это, сейчас я просто поставлю на велосипед флягодержатель. Я буду ставить одну и ту же бутылку и флягодержатель на каждый велосипед.

Различные бренды делают свои аэродинамические заявления о скорости мотоцикла, некоторые из которых основаны на бутылке, а другие - без нее. Надеюсь, это подскажет нам, какая из них самая быстрая, и если аэродинамика вообще такая, если надеть баллон, я просто настраиваю специальный предварительный натяг скамьи, и следующим будет Madone, и мы ожидаем этого и этого. быстрее всего, потому что логически тормоза и тросы спрятаны, а также есть более современный дизайн, который появился в последние пару лет, вы могли бы подумать, что они будут быстрее, но я думаю, что мы узнаем, так что я, Дэн, результаты того, у кого самый быстрый байк, сначала давайте сделаем это в таком отличном положении, что самый медленный байк не будет заметно ездить во всех четырех положениях или вооружен бутылкой в ​​трех положениях, он был медленнее из любого места ненадолго на адата от 30 что даже на капоте первым тем быстрее, о, нет хороших новостей для Тома Дюмулена, потому что он в отколовшейся группе n К счастью, все в порядке, так как же он улучшился в разных положениях, с бутылкой и без большой силы в разные позиции, как и все другие Мотоциклы были настолько религиозными, что две капли - хорошее улучшение CDA, а затем переход от капель к положению стрелки снова был хорошей игрой, позволяющей сэкономить 10-20 Вт на каждой прогрессии, сама бутылка была хуже, но если вы посмотрите на привод -а не совсем спроектирована с нисходящей трубкой где немного дает? плоский профиль на задней кромке, он все еще не идеальной формы, поэтому он был немного маленьким с бутылкой, о да, так что просто цифра на капоте того, сколько ватт стрелы необходимо, чтобы проехать 45 километров с гигантским приводом John Привод составлял 343 Вт на капотах хорошо, капель было три двигателя 13 на масло в положении стрелки было 298, так что хороший хороший прирост от капель на капотах, но тогда с баллоном 300 было нормально, так что просто до b, чтобы опустить ottleso следующим самым медленным или следующим самым быстрым велосипедом, так что затем пришел s5swillow s5 в качестве шипа, так как это да, действительно приятно ездить на велосипеде, я так почувствовал это, и быстро цифры намного лучше, чем пропел и т. д. капюшон, так что у вас около 310 Вт, если вы пойдете на дроп, это 308, если вы перейдете в положение стрелки, это было 281, так что это хорошая игра, и вы можете сказать, что вы никуда не ездите в бутылке по сохраненному пути , что так в пределах способностей, также нейтрально? Бутылка, которая является довольно хорошей вещью, я имею в виду, что вы всегда будете ее получать, да, и civello, или на самом деле сказал, когда битве было пару лет, теперь этот дизайн по сравнению с некоторыми другими, которые у нас есть, но есть civello. рама была разработана с учетом бутылки, потому что она не становится шире, да, у нее есть расширяющийся профиль на нижней трубе, хорошо, что дальше, да, так что между этим каньоном стрелками были Venge vs. и? trekMadone, когда вы находитесь на капюшонах, каньон был на 307 Вт медленнее, чем два других соата, это было самым медленным, мы снизились до 295 на дропах и 281 в этом положении диапазона, и я фактически сэкономил четыре ватта, которые в этой бутылке немного удивительно, профиль не казался таким хорошим вокруг нижних ушей, это не бутылка, а порция, которую стоит знать, даже если у вас есть каньон, дорога, по которой вы можете разлить TT, сделать его кластером да, это было хорошо, тогда да, самая узкая часть была видна трек-луг в различных вспышках названия. На самом деле да, это был явно другой байк на байке, сегмент под названием «шип» да, кто проехал пять самых быстрых очень близко к капотам? идентично, скорее, вы не повредите, ничего между точкой на да, на дропах через разные 300-ваттные Trek Madone 299 о, очень, очень, очень близко, но разница в том, что я вошел в положение стрелки, где vs был настроен на 86 Вт, но в режиме трека Ом было 279, так что экономия 7 ватт там, я лично приписываю это способности удерживать нашу позицию.

Форма штанги была довольно интересной, разница по сравнению с Madone была очень плоской, и ее легко выиграть, да, потому что у особой жизни есть своего рода подъемная штанга со стрелами, что немного странно, если у вас никогда не было такой штанги на ней. сильно отличается от других на тестах, так что да, каждое положение запястья просто не казалось естественным и приводило к значению, которое очень, очень отличается от довольно интересного.Я люблю кататься на них Bodoni, но тогда да, бутылки - это большое несоответствие, так что если вы поставили один на vir, вы сэкономили почти три ватта, но потом устройство потеряло 4 ватта на экране, да, что очень и очень удивительно, да, я думаю, должны ли мы? отметьте некоторые мелочи, такие как специальные Vengewires, которые аэродинамически разработаны как система для работы со специальными велосипедами частных марок, и мы считаем, что Trek, вероятно, также был разработан с колесами Bontragerwheels, поэтому это может означать, что если вы поменяете колеса на колеса другого бренда, это не Оптима, часто да, это в основном о гораздо более широких колесах, я думаю, что ширина 13 миллиметров - это безумие по сравнению с большинством, так что да, это было об этих колесах, разработанных вокруг, и, наконец, мы должны быть последовательными, да, да, мы можно только проверить, а во-вторых, каньон слегка обманул стрелами, да ладно, поэтому мы попытались поставить колеса в такое же положение, как и другие, но дорожный руль Canyonair на самом деле имеет ширину 41 сантиметр, в то время как все остальные велосипеды в тестах с 42 это небольшое сужение, подумайте, приятель, да, да, что-то, что я видел при тестировании тонкого тонкого руля, определенно может помочь, что есть хорошие хорошие вещи, выходящие из передней части, так что да, что на дюйм или около того можно отметить еще одну вещь, чтобы сделать пару отличий, так что да, это просто стоит рассмотреть, просто там, и мы, вещь только для того, чтобы быть прозрачной позже, чтобы прийти к выводу, какой гонщик, а какой у команды есть самый быстрый мотоцикл, почти законченный Dagger угольный - он есть у Truck FactoryRacing, если вы на самом быстром байке, вы получите трек Madone

Сколько времени экономят аэродинамические штанги?

Сколько временибудутаэробары сохранитьменя? Если ты про клипсыбарына стандартном шоссейном велосипеде, и, как вы говорите, ваше положение при их использовании было оптимизировано, и вы не поставляете чрезмерную мощность, обычно цитируемая цифра длявремя сэкономленоболее 40 км TT составляет около двух минут.22 июл. 2019 г.

Аэровелосипеды неудобны?

Они не такиекомфортныйкак выносливостьвелосипед, но обычно больше, чемаэро байк.Аэровелосипедыимеют гораздо больший и толстый профиль труб, что делает их невероятно жесткими, но этот дополнительный материал в сочетании с другими характеристиками делает их тяжелыми.29 июл. 2016 г.

Аэровелосипеды мертвы?

Ваэро байкявляетсямертвых. Что ж, по мнению Specialized, это так. Ранее на этой неделе компания запустила свои последние шоссейные гонки.велосипед, Tarmac SL7, который не только достигает предельного веса UCI в 6,8 кг, но и настолько быстр в аэродинамической трубе, что Specialized решила отказаться от своей специальнойаэро байк, Venge, в целом.

Почему профессиональные велосипедисты не используют аэровелосипеды?

Аэрорамы прошли долгий путь с точки зрения веса (рамы 900 г), комфорта, управляемости, жесткости и других факторов, которые людииспользоватькиспользоватьв качестве аргументов противаэрокадры. Это потому что онинепрочтите slowtwitch и примите участие во всей маркетинговой шумихе.12 марта 2016 г.

Делают ли аэробики быстрее?

Так что еслитыначинаем со стандартного шоссейного велосипеда,тыесть много возможностей для совершенствования, катаясь нааэроположение с помощью клипсы нааэробары. После установкиаэробары, водители обычно обнаруживают, что они разгоняются от 1 до 2 миль в часБыстреена том же уровне усилий.21 мая, 2019

Подойдут ли аэровелосипеды для длительных поездок?

Я проехал 150-250 кмедетнааэро байк, гонкавелосипед, и гравийвелосипед(выносливость гео), и было отличнокомфортныйна всех них. Теоретически вы сможете ехать быстрее поаэро байк, тем самым тратя меньше времени навелосипед, что должно привести к меньшему дискомфорту или, по крайней мере, на более короткую продолжительность.19 февраля 2020 г.

Использует

Преимущества

Недостатки

Другие вопросы в этой категории

Велосипедные маршруты рядом со мной - типичные ответы и вопросы

Как найти хорошие велосипедные маршруты? Семь способов найти отличные новые места для катания Выберите незнакомую боковую дорогу. Исследуйте окрестности с помощью Google Street View. Взгляните на маршруты местных райдеров на Strava. 10 восхождений со всего мира, о которых вы даже не слышали. Присоединяйтесь к местному гонщику в поездке. Присоединяйтесь к велосипедному клубу. Ездить спортивно. Старая добрая карта ОС.

Цели велоспорта - как достичь

Что такое хорошая велосипедная цель? Цели, которые вы можете измерить и контролировать, иногда более подходят, чем те, которые могут быть вне вашего контроля. Проехать 10 миль за 25 минут может быть хорошей конкретной целью. Но достижение этой цели на конкретном мероприятии может оказаться вне вашего контроля, если у вас спустило колесо.

Увеличение мощности при езде на велосипеде - как обращаться

Что такое хорошая езда на велосипеде при средней мощности? Большинство велосипедистов вырабатывают в среднем от 200 до 300 Вт за четырехчасовой тур. С другой стороны, райдер-любитель может выдержать эту мощность только во время 45-минутного или часового класса вращения.28 июн. 2015 г.

Девушки, которые катаются на велосипедах - как решить

Здорово ли девушке кататься на велосипеде? Новое исследование показывает, что езда на обычных седлах вредит сексуальному здоровью не только мужчин, но и женщин. Если вы любите кататься на велосипеде и вы женщина, вас ждут плохие новости: это может повредить вашему сексуальному здоровью. Последнее исследование было специально посвящено тому, что велосипеды влияют на болезненность и онемение у женщин.5 апр. 2012 г.

Шоссейный велоспорт в великобритании - жизнеспособные решения

Вы можете ездить на велосипеде по дорогам Великобритании? Велосипедистам разрешается передвигаться по любой дороге А - при условии отсутствия дорожного знака с изображением велосипеда в красном круге. Проблема с такими дорогами, как A3, заключается в том, что они имеют те же условия, что и автомагистраль, например, имеют три полосы движения и такое же ограничение скорости. 2017 г.

Езда на велосипеде - поиск решений

Какое определение для езда на велосипеде? Езда на велосипеде, также называемая езда на велосипеде или езда на велосипеде, - это использование велосипедов для передвижения, отдыха или занятий спортом. Они являются основным средством передвижения во многих частях мира. Велоспорт считается очень эффективным и действенным средством передвижения, оптимальным для поездок на короткие и средние расстояния.