Главная > Шлемы > Шлем Time Trail - как решить

Шлем Time Trail - как решить

Как выбрать шлем для гонок на время?

Как выбратьсамый лучшийшлем для гонок на время.Выборсамый лучшийшлем для гонок на времяпоскольку вы будете определяться в первую очередь положением вашей головы и тем, как долго вы способны «вертеться» в ходе мероприятия.





Когда дело доходит до выбора, выбора или использования аэро шлемов, один из наиболее частых вопросов, которые мы слышим от триатлонистов и специалистов по гонке на время, - это использовать ли козырек или нет. И это очень хороший вопрос, это более аэродинамично? Или так практичнее? Мы сотрудничали с Oakley, чтобы ответить на эти и другие вопросы с их шикарным шлемом ARO7. (интенсивная музыка) Велосипедный шлем предназначен для защиты вашей головы, и это по-прежнему главная цель.

Но со временем несколько опытных райдеров с ватт-делением поняли, что покрытая голова с некоторыми навыками действительно может летать по воздуху быстрее, чем голая. Итак, в 1985 году мы увидели, как Скотт Тинли более или менее представил эти аэро-шлемы продуманной формы миру триатлона, на пути к победе в чемпионате мира Ironman, и примерно в то же время это ознаменовало начало гонки аэродинамических вооружений в велоспорте. Но тогда эти шлемы были более или менее просто панелями, которые сглаживали воздушный поток над водителем. Голова и голова на самом деле мало заботились о голове водителя и не защищали ее.

Постепенно конструкции развивались и менялись. У нас получились немного более длинные хвосты. Были введены козырьки, введены новые правила, требующие большей защиты головы водителя, и добавлены еще несколько громоздких конструкций.



Но с тех пор понимание производителями аэродинамики и реального положения водителя значительно улучшилось. Это привело к уменьшению размера хвоста многих шлемов, чтобы уменьшить сопротивление, которое может возникнуть при падении или движении головы. Некоторые люди, как правило, добиваются большего успеха на длинных велосипедных отрезках в рамках триатлона.

Но это козырек, кажется, до сих пор разрывает людей. (приподнятая музыка) Теперь я лично катался на своих аэрошлемах как с козырьком, так и без него на протяжении многих лет, понимаете, когда я впервые ступил в мир триатлона на длинные дистанции без рисунка, я получил свой первый аэрошлем, я Скажу честно, мне все это было немного странно, с аэрошлемами я не был знаком. Я не был так уверен насчет них и того, как они выглядят, особенно козырька.

Поэтому я решил не носить козырек, и очень часто я носил под ним солнцезащитные очки, как сейчас, когда я думал, что это будет довольно практичный вариант, я все равно буду ходить в этих солнцезащитных очках, поэтому мне просто нужно надеть солнцезащитные очки, сними шлем, надень кроссовки и вперед. Я подумал, что это, вероятно, хорошо и для вентиляции шлема, и, похоже, многие люди тоже испытывают похожие чувства. Еще сегодня выбираю козырек.



Я узнал намного больше об аэродинамике, как мы можем набрать свободную скорость или просто уменьшить сопротивление, которое мы делали раньше. И встроенный козырек, подобный этому на ARO7, является прекрасным примером этого. Фактически, вы обнаружите, что большинство профессионалов, уже бывших в употреблении, использовали козырьки со своими аэрошлемами, даже в жарких условиях это отстой, как у Kona.

Так что же делает эти козырьки такими замечательными? (загадочная музыка) Ну, во-первых, у нас есть поток воздуха над шлемом. Благодаря встроенному козырьку цель состоит в том, чтобы еще больше сгладить воздушный поток вокруг головы. Кроме того, я обнаружил, что это также дает вам более широкое поле зрения, при этом рамка солнцезащитных очков не мешает.

Это позволило мне продолжать опускать голову, позволяя моему телу принимать более аэродинамическое положение без ущерба для моего обзора дороги впереди. Что ж, конструкции шлемов развивались семимильными шагами на протяжении многих лет, даже такой простой аэро-шлем, как этот, имеет очень хорошую вентиляцию и гарантирует, что ваша голова не закипает внутри шлема, и чтобы доказать мою точку зрения, Дэвид МакНэми носил этот шлем. к третьему месту на чемпионате мира Ironman в жестоких условиях Кона в прошлом году. (оптимистичная музыка) Хорошо, так что следующий большой. q Управление - это переход, очевидно, попытка надеть и снять шлем с головы, когда у вас есть козырек, немного усложняет задачу.



Но сделать это все равно несложно. У некоторых людей переход может занять на несколько секунд больше. Но я бы сказал, что аэродинамические преимущества наличия козырька на шлеме должны перевешивать несколько секунд, особенно в триатлоне на длинные дистанции.

На самом деле вы можете быстро и легко снять этот козырек, а на некоторых шлемах вы можете фактически перевернуть козырек и защелкнуть его на верхней части шлема, что может быть отличным вариантом при переходе. На самом деле у нас есть магнитная насадка, поэтому мы можем легко снять козырек. А затем мы можем начать экспериментировать с различными вариантами прицеливания для разных условий.

Итак, у меня есть варианты Prizm Road и Clear с аэрошлемами и их козырьками, эти козырьки, конечно, не были второстепенными. Теперь мы, очевидно, все знаем Oakley по их солнцезащитным очкам, поэтому неудивительно, что та же технология и ноу-хау были применены в этих козырьках, я имею в виду, что четкость на высшем уровне. Так оно и есть.

Часто не обращают внимания на козырьки. Там, где спортсмены действительно уверены в своем зрении, нет искажений, их глаза не должны работать больше, чем они должны, или становиться напряженными. Все их усилия уходят в гонки.

Объектив Prizm, который у меня есть, - это то, что он был оптимизирован для конкретных условий езды на велосипеде, поэтому огни и цвета, которые мы видим, когда мы на дороге, разные. Вы проанализировали требования каждого вида спорта в вашем регионе и разработали этот объектив. который передает правильные длины волн для этих конкретных условий. Довольно умная штука, правда? И та же технология, что и в линзах Pri zm, очевидно, присутствует и в их солнцезащитных очках. Но чтобы вернуть это к козырьку, а не к спорам о козырьке, это, очевидно, ваш личный предпочтение, делайте то, что вам больше всего нравится.

Хотя я бы порекомендовал аэродинамические преимущества козырька. Однако с годами были очень успешные спортсмены, которые носили как с козырьками, так и без них. Так что, если вы действительно хотите начать без козырька и привыкнуть к нему, прежде чем остановиться на козырьке, не волнуйтесь, если вам понравилась сегодняшняя статья, нажмите на палец вверх.

И если вы хотите быстро ознакомиться с нашими семью аэро-хитростями, вы можете увидеть это, просто щелкнув по ссылке ниже.

Насколько быстрее шлем TT?

Правильно подобранныйшлем для гонок на времяпо сравнению со стандартной дорогойшлемпо словам Майкла Хатчинсона, многонациональногопробный периодчемпион и авторБыстрее: Одержимость, наука и удача за всем миромСамый быстрыйВелосипедисты.

Когда для езды на велосипеде потребовались шлемы?

Более широкое использованиешлемыначалось в США в 1970-х годах. По прошествии многих десятилетий, когда велосипеды считались детскими игрушками, многие взрослые американцы началиезда на велосипедево время и послевелосипедбум 1970-х.

Если велосипедистов заставят носить шлемы, это вызовет споры. У каждого есть свое мнение. Проблема в том, что они обычно не основаны на доказательствах. Начнем с простого. У меня нет проблем с велосипедными шлемами, когда я еду на велосипеде, я обычно ношу их, и когда я падаю с велосипеда, мои шлемы правильно подогнаны, и я еду на чем-то на низкой скорости. Факты показывают, что это, вероятно, поможет мне, поэтому заставьте велосипедистов носить шлемы прямо там, где он находится, где это начинает усложняться.

Во-первых, позвольте послушать врача, который в прошлом году имел непосредственное отношение к травмам головы. Я ехал на велосипеде по Америке, поворотное зеркало грузовика ударило меня по затылку на скорости 70 миль в час, сбило меня с велосипеда и вылетело на улицу, но мне повезло, я был в шлеме, если бы не я. спасти жизни, но теперь давайте послушаем другого врача, что он выглядит здоровым не только для отдельных людей, но и для населения в целом - очень хорошее доказательство того, что ношение велосипедных шлемов менее привлекательно для людей и, вероятно, уменьшит количество поездок на велосипеде, а также доказательства того, что польза от езды на велосипеде намного перевешивает риски для здоровья. Кроме того, езда на велосипеде не так опасна, как люди думают, на каждые 30 миллионов километров, пройденных на велосипеде, приходится одна смерть, то есть около сотни убитых велосипедистов каждый год, на самом деле там говорится: «Первая прогулка, но умерло в том же году. Более 85000 человек. у людей рано возникают болезни, вызванные малоподвижным образом жизни - многие вещи, такие как сердечные заболевания, диабет и рак, и это именно те болезни ».

Езда на велосипеде может сыграть действительно большую роль в профилактике Езда на велосипеде - один из лучших способов борьбы с ездой на велосипеде, поскольку часть трафика является частью повседневной жизни, поскольку люди регулярно занимаются умеренными физическими упражнениями. Это не то, ради чего им нужно ходить в спортзал - они могут это делать - им нравится работать над этим, ходить в магазины и т. Д. Принуждение к ношению велосипедных шлемов, даже если это сделает езду на велосипеде более безопасной, все равно будет общие затраты на общественное здоровье и что-то еще происходит, когда велосипедисты надевают шлем. Что-то, кажется, прочно укоренилось в нашей природе. Ученые называют это компенсацией за риск. В основном, когда у вас больше защиты, вы склонны идти на больший риск.

Да, у нас есть люди в лаборатории, и мы говорим им, что будем смотреть на процесс принятия решений, пока у них есть устройство слежения на шлеме, а затем мы выполнили различные задачи по принятию решений по задачам, связанным с азартными играми, и мы обнаружили, что люди, которым дали были на шлеме Задача по азартным играм пошла на больший риск и, по-видимому, демонстрирует большую сенсационность, поэтому авторы, похоже, используют эту дополнительную защиту, чтобы быть более безрассудными, когда становится более страшным, другие участники дорожного движения, а затем, похоже, также больше рискуют с велосипедистами в другом эксперименте - Ян когда этот велосипед был занят счетчиком, иногда он носил шлем, и он обнаружил, что при ношении шлема движение в среднем приближается, иногда опасно, поэтому у нас было два возможных объяснения того, что вам может быть легко быть в шлеме. более опытные водители отреагировали на все другие возможные объяснения тем, что Гламур, по сути, считал себя защищенным и мог рисковать. Так что же произошло, когда страны сделали обязательным использование велосипедных шлемов? Ученые провели обширные исследования в трех странах, Канаде, Новой Зеландии и Австралии, чтобы выяснить, улучшают ли шлемы общую безопасность шлема - по их мнению, нет никаких доказательств того, что они делают это с помощью проволоки. Многие велосипедные эксперты действительно разочарованы, когда кампании по безопасности велосипедистов основаны на шлемах. Улей - это просто велосипедный шлем каждый раз, когда у вас есть ремень. Не дети, которые с гордостью носят шлемы. чемпионом является велосипедистом активистом шлем вызывает разногласия, вы, как правило, получаете реакцию людей, находящихся в окружающей среде, я чувствую себя беспомощным. Я ничего не могу сделать. Велосипед - это деятельность святого. Чтобы изменить, потратил 40 лет на создание безопасных велосипедных дорожек для строительства, и почти никто не ездит в шлеме, но в Нидерландах езда на велосипеде примерно в четыре раза безопаснее, чем главная дорога Великобритании. Интерес для всех участников дорожного движения самый большой среди автомобилистов.

Так что, если кого-то заставляют носить шлемы, то спасибо за просмотр, дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях ниже, ознакомьтесь с другими статьями по другим теориям и обязательно подпишитесь на больше

Что такое шлем MIPS?

MIPSрасшифровывается как Multi-directional Impact Protection System, которая является ведущей технологией скольжения внутришлемразработан для уменьшения силы вращения, которая может возникнуть в результате определенных ударов.

(напряженная музыка) - Сотрясение мозга - это всегда сотрясение ткани мозга в кости черепа. Но в большинстве случаев он не сообщает вам, где вы получили травму - если вы купили или рассматривали новый шлем в последние несколько лет, скорее всего, вы бы видели что-то под названием MIPS. MIMPS, если вы не знаете, - это продукт, который появился на рынке в 2007 году.

С тех пор было продано более девяти миллионов их устройств. Но что такое MIPS? Как это было разработано? Меня пригласили сюда, в Швецию, чтобы узнать именно это. (мягкая электронная музыка) Как велосипедисты, большинство из нас попали в аварию или могут попасть в аварию в будущем, в том числе и я.

Мы можем испытать нечто, называемое сотрясением мозга. Видны симптомы сотрясения мозга. Но что на самом деле означает сотрясение мозга? Как это действительно выглядит в мозгу? Чтобы выяснить это, мы поговорили с Гансом.

Нейрохирург и соучредитель MIPS. Сотрясение мозга, которое является общим термином для сотрясения мозговой ткани в черепе, Со сотрясение много значит. Но нужно знать, что около 80 процентов сотрясений легкие.

езда на велосипеде под дождем

При этом 10 процентов относятся к средней степени тяжести, а остальные - к тяжелым травмам головы. Все эти категории включены в сотрясение мозга. Получение ответа от коллег или что-то еще, что у вас сотрясение мозга, но это не так уж много. Сотрясение мозга всегда может быть тремором мозговой ткани в кости черепа.

Но в большинстве случаев не говорится, где вы травмировались. Теперь, если у вас легкая травма головы в результате сотрясения мозга, и вы делаете компьютерную томографию или магнитно-резонансную томографию, вы, скорее всего, ничего не увидите. Однако если у вас травма головы средней или тяжелой степени, которая также является сотрясением мозга, вы многое увидите.

Но подавляющее большинство сотрясений мозга возникает из-за незначительной травмы головы, которую вы не можете определить. Вот как я бы это увидел. (оптимистичная музыка) - теперь ко мне присоединился Питер Халлдин, соучредитель MIPS.

Кому я надеюсь задать несколько сложных вопросов сегодня, надеюсь y. И найду несколько ответов, которых я еще не знаю. Итак, Питер, расскажи мне об истоках MIPS? Каким был первый день? Как это выглядело? - Ну, все началось, когда я впервые встретил Ханса Ван Холста, нейрохирурга, и он спросил меня, хочу ли я получить докторскую степень, и я не был уверен, хочу ли я, но я сказал Хансу, что да, я попробую.

И мы начали читать об анатомии, человеческой голове и мозге. Ганс хотел знать об этом, но я не знал. Поэтому я сказал Хансу: «Так, может быть, мы сможем использовать систему безопасности», которая находится у нас в голове в мозгу. «Где мозг? может проскользнуть в череп. «В спинномозговой жидкости». Итак, и Ганс сказал: «Я думаю, это отличная идея». Итак, мы начали работать над этой идеей и выяснять, можно ли поместить ее в шлем, а тогда мы не знали так много о шлемах.

Как проходят испытания наши шлемы, или как мы падаем с велосипеда или мотоцикла. Шлемы проверяются только на чистое вертикальное падение. Измеряйте только линейное ускорение.

И мы сразу поняли, что у нас было что-то замечательное в этой идее, которая заключалась в том, чтобы уменьшить силы вращения, которые иначе передавались бы в ваш мозг, и вы получаете этот поворот, когда падаете на пол под углом. Так что это был способ сложить кусочки в пазл. С информацией, о которой рассказывается.

Из этого мы поняли, что это большая, отличная идея, и мы, вероятно, сможем внести большие изменения. И уменьшить количество травм. Вы сегодня упомянули нечто, называемое вращательным движением.

велосипедная диета

Я никогда не слышал эту фразу. Что такое вращательное движение? И что это за устройство, которое вы разработали и сконструировали, чтобы уменьшить количество травм, которые оно вызывает? - Думаю, для понимания ротации можно взять, например, боксера. Вы можете выдержать, избивая себя прямыми ударами, раунд за раундом.

А потом внезапно они получат верх, они получат ротацию. А потом их нокаутируют. Итак, человеческая голова и мозг гораздо более чувствительны к этому вращению, чем к линейному движению земли под углом, шлем вонзается в землю, и вы получаете это вращение шлема.

А поскольку силы такие большие, шлем передает это вращение на голову. Что мы делаем со шлемами MIPS, так это то, что у нас есть скользящий слой, который может перемещаться во всех направлениях, от 10 до 15 миллиметров. Итак, мы фактически имитируем, что вы падаете на лед.

Поэтому, если вы упадете на лед, голова будет продолжать двигаться в том направлении, в котором должна идти, и вращаться. У нас это есть в этом скользящем слое. Таким образом, у нас очень низкий коэффициент трения между этим слоем и шлемом.

А затем мы перенаправляем энергию от вращения к перемещению. Таким образом мы уменьшаем вращательные движения головы и мозга. (мягкая электронная музыка) - Итак, сколько времени потребовалось, чтобы получить дизайн, который вы сейчас используете? И вы постоянно разрабатываете новые дизайны в будущем? Или это тот дизайн, который будет работать вечно? - Мы разрабатываем еще новые системы.

Мы все еще узнаем о травмах головы. Например, сотрясение мозга - это травма, которая является просто названием симптома. Тем не менее, предстоит еще много исследований, чтобы точно понять, что именно повреждено в мозге.

Но единственное, что мы знаем сегодня, - это сотрясение мозга и другие серьезные травмы головного мозга, вызванные вращательным движением головы. И то, что мы на самом деле делаем, единственное, что мы делаем со шлемом MIPS и различными продуктами MIPS, - это уменьшаем энергию вращения, которая передается в мозг, если мы не знаем точно, с какой силой я бью вас. получить сотрясение мозга. Мы знаем, что меньшее воздействие лучше для вашей головы и вашего мозга.

И это то, что мы делаем со шлемом MIPS (электронная музыка) - я не совсем уверен, следует ли мне описывать эту комнату как испытательную лабораторию, офисную комнату или многофункциональный фитнес-зал. Потому что посмотрите на это, у них есть все, что вам может понадобиться для тренировки в MIPS. снова перерыв на обед.

Есть силовая скамья. У вас есть что-то вроде степпера, гребного тренажера. А еще есть множество досок для баланса и мячей для упражнений.

Много шнуров. И, самое главное, это все велосипеды, там у них есть комната, полная горных велосипедов, еще пара вращающихся колес, а затем, когда вы закончите тренироваться в MIPS, есть действительно классная комната, которая у вас есть. идти в. Есть только одно место.

Это массажный кабинет. Сейчас два четыре, так что я немного рано на встречу с четырьмя часами. Но не могу дождаться массажа. (мягкая электронная музыка) Там внизу находится глобальный центр тестирования MIPS, и я собираюсь спуститься вниз и встретиться с руководителем отдела разработки продукта Маркусом Сейффартом, протоколом тестирования каналов, и он продемонстрирует, как именно это работает, и, очевидно, он собирается использовать голову, сверхъестественно похожую на мою по форме и размеру. (мягкая электронная музыка) Хорошо, я сейчас в тестовой лаборатории.

И ко мне присоединился Маркус Первый, руководитель отдела разработки продуктов. Я звоню Маркусу, Маркусу Первому, потому что он один из пяти Маркусов здесь, в журнале испытаний MIPS, посвященном тому, как вы тестируете шлемы. И вы собираетесь показать нам несколько тестов, не так ли? - Да / да.

Итак, мы находимся в штаб-квартире MIPS в Стокгольме. Это испытательный стенд Halldin, который мы используем всякий раз, когда тестируем шлемы для производства и утверждения. Конечно, мы также используем его для разработки новых продуктов.

И я просто покажу вам пару тестов. Быстро проверяем на вращение. Мы снова проверяем наклон наковальни, угол 45 градусов.

Велосипедный шлем, который мы тестируем в трех разных точках удара. Мы проверяем это, если моя рука является наковальней, мы проверяем это в этой контрольной точке, которая является передней. Чтобы гарантировать, что MIPS, который является всенаправленным, может перемещаться во всех направлениях.

Но с помощью этого теста мы убедились, что он свободно движется в этом направлении. Тестируем в этом направлении, которое называем стороной. Конечно, мы проверяем, что система защиты мозга MIPS движется в этом направлении.

И затем, наконец, мы проверяем это на том, что мы называем косым ударом, который я видел бы в реальной жизни. Итак, удар в этот момент о шлем. Я бы сказал, где чаще всего случаются велосипедные аварии: - Хорошо, могу я забрать твою тестовую голову? Минуту назад эта штука весила тонну.

Видимо размер, ну размер, голова 58см, не так ли. Это мой реальный размер головы. И это должен быть реальный вес Нади.

В таком случае я не могу поверить, насколько сильна моя шея. Потому что это непросто, правда? - Это 42 кг. - Верно. - У нас есть разные тестовые головки для разных шлемов, у нас есть средний размер, конечно, у нас есть размер ребенка, также очень большой размер.

Все они оснащены системой акселерометра для сбора данных. Но также гироскоп, чтобы убедиться, что мы должны правильно расположить шлем перед настройкой любого теста - Хорошо, хорошо, я дам вам это - Хорошо, вы можете вставить его в шлем. Поэтому, когда мы тестируем, мы стараемся делать это так, как вы обычно используете шлем, чтобы удобно надевать подбородочный ремень.

Не правда ли - у меня очень удобно. Вы знаете, порхаете где-то там внизу. - Расположите его так, чтобы нос хорошо прилегал к краю шлема, нормально.

У нас будет этот маленький инструмент, чтобы убедиться, что он правильно сориентирован в соответствии со спецификациями шлема. У каждого шлема есть спецификация для этого расстояния. Когда это будет сделано, надежно затяните систему и поместите ее на испытательный стенд.

И испытательный стенд будет знать по моему сканированию, на какой высоте, в каком месте удара и так далее. Приборы имеют подключение переменного тока к этому приложению, которое сообщает нам, где на самом деле находится головка. Таким образом, мы можем иметь точно такую ​​же настройку при тестировании при тестировании оригинального шлема и версии шлема MIPS.

Когда у меня есть показания, цифры, которые я хочу получить, я просто кладу рычаг, который удерживает голову и шлем на месте во время свободного падения до удара. Пусковой рычаг находится всего на 50 см выше наковальни. Затем вы готовы к работе, нажмите кнопку, чтобы поднять его, а затем снова бросьте. (интенсивная электронная музыка) - Верно, тест был там, а результаты здесь, не так ли? - Да.

Таким образом, все тестовые данные проходят через кабель к компьютеру, а затем к этой программе. В основном здесь мы видим линейные ускорения. И как вы можете видеть в статье, замедленное движение происходит от удара.

Так что это 1000 кадров в секунду в замедленной съемке. Мы могли бы сфотографировать это по картинке, если вам нужен быстрый анализ. Также сравните две версии бок о бок, и все это. - Хорошо. - И на диаграммах вы можете увидеть желто-зеленые и белые линии, различные параметры x, y, z.

И между этими строками проходит пять миллисекунд времени - да, учитывая, что мигание занимает около 100 миллисекунд. - Точно - Это означает, что эффекты заканчиваются, прежде чем вы даже осознаете, что это в основном произошло - Да, так что в основном это очень короткий промежуток времени, который вам, возможно, придется спасти свою жизнь - Таким образом, это воздействие будет примерно через 8 миллисекунд. Я могу показать вам и другие его части.

Мы могли видеть угловое ускорение и угловую скорость. Те же компоненты, что и у вас, зеленый, белый и желтый. Угловая скорость в основном коррелирует с удлинением и разрывом мозговой ткани. И это именно то, что система MIPS для облучения, не так ли? Таким образом, это число будет основным моментом или комбинацией, на которую мы смотрим при сравнении шлемов MIPS и не-MIPS.

И вы можете видеть, что вы можете получить более низкий балл на шлемах MIPS - Хорошо, минуту назад вы упомянули, что после многих, многих тестов, подобных этому, вы обнаружите, что шлем без MIPS звучит иначе. Но также и то, что вам нужно по-другому ловить шлем. Что он прыгает намного выше в воздух.

Это уже не маленькая уловка, потому что энергия поглощается. Энергия все еще находится в шлеме и все еще стреляет в другое место - да, именно так. Я имею в виду, поскольку мы в основном перенаправляем вашу энергию, планер, MIPS, вы получаете энергию, вместо того, чтобы прыгать в высоту, вы получаете да, вы не будете просто чувствовать это в своей голове, если вы сделали Авария также увидела бы вы видите, что это было менее серьезно.

Энергия была поглощена вашей системой - да, именно так. (мягкая электронная музыка) - Как вы думаете, достаточно ли информации и знаний о последствиях сотрясений мозга и травм мозга от вращательного движения? - Самое главное, чтобы люди носили шлем. Я имею в виду, что это определенно самое главное.

Что у тебя есть шлем, когда ты едешь на велосипеде. Даже если вы едете только на работу или совсем недалеко. Мы видим, что большинство или много несчастных случаев из-за тех коротких, что вы просто идете в магазин и покупаете что-нибудь.

Надень шлем. Я ношу шлем каждый день. Это как если пристегнуть ремень безопасности в машине.

Для меня это само собой разумеется. В других странах Европы шлемы не так распространены, как в Швеции. Но если вы понимаете, насколько чувствительны человеческая голова и мозг, то, конечно, вам нужен шлем и максимально безопасный шлем.

Сегодня протестирован на чисто вертикальный удар, вы не упадете. Вы падаете под углом. И он может получить вращение.

И мы знаем, что мозг гораздо более чувствителен к вращательному движению. Надеюсь, в ближайшие 10 лет шлемы станут лучше. И, надеюсь, у большинства шлемов будет система предотвращения вращения. (Дерзкая электронная музыка) - Когда доходит до выбора шлема для себя, я полагаюсь на несколько вещей, я основываюсь на этой эстетике шлема.

bmc slr01 обзор

Как он выглядит, когда я его ношу? Насколько это удобно? Он светлый? Хорошо ли он вентилируется? Я никогда не задумывался, действительно ли он защищает мою голову? Потому что я всегда считал, что именно для этого подойдет первоклассный шлем. И я точно ни на секунду не задумывался о вращательных движениях. То, о чем я никогда не слышал до сегодняшнего дня.

Но, оглядываясь назад, я теперь понимаю, что когда мы попадаем в одну из этих аварий, это действительно то, что повреждает наш мозг. (интенсивная электронная музыка) Этот снежный шар имитирует включенные вращательные движения. Он передается в мозг.

И большинство шлемов испытывают с помощью теста на падение с высоты, подобного этому. Если вы посмотрите на снежный шар, вы обнаружите, что снег не сдвинулся с места. А теперь представьте, что это ваш мозг, и мы пытаемся учесть угловую скорость. как мы ощущаем это на наших велосипедах.

И тогда вы начинаете видеть последствия такой аварии или несчастного случая. И поэтому была разработана система MIPS. Он разработан для ограничения эффектов и предотвращения травм головного мозга.

Если вы чему-то научились, высоко оцените эту статью сегодня. И чтобы увидеть больше статей, просто нажмите здесь ниже.

В чем разница между велосипедом для гонок на время и велосипедом для триатлона?

По дизайну,велосипеды для триатлоназаставляют идти на расстояние. В отличие,пробный периодвсадники сходят свелосипедполностью потрачен. Ихвелосипедыпредназначены только для одной скорости. Как таковой,велосипеды для триатлонапредпочитают более расслабленную позу и более легкую фигуру, чемвелосипеды для гонок на время.8. 2011 г.

Сколько ватт экономит шлем TT?

Как и следовало ожидать,шлем для гонок на времязначительно быстрее. Если вы путешествуете со скоростью 25 миль в час в течение 60 минут,экономияиз 8,5Вт, что в реальном выражениибыло быприравнять к существенномуэкономия49 секунд.24.08.2015

Насколько быстрее велосипед TT?

На этой скорости экономия, обеспечиваемаявелосипед для гонок на времяувеличил до 5,9% 21 ВтБыстреечем AIR с зажимом на планках, что приравнивается к экономии 55 секунд: ценная минута для конкурентоспособного тестировщика.13.08.2019

Обязательно ли по закону носить шлем при езде на велосипеде?

Большинство родителей, выводя своих детей на улицу, чтобы покататься на велосипеде или самокате, требуют, чтобы ониносить шлемно это не обязательноделатьтак. Однако детизакон требует носить шлемпри игре в крикет или верховой езде.

Почему бы тебе не надеть шлем?

В настоящем исследовании наиболее частая причинабез шлемабыл весшлем(77%), а также другими причинами было ощущение жара во времяшлемупотребление (71,4%), боль в шее (69,4%), чувство удушья (67,7%) и ограничение движений головы и шеи (59,6%).

Стоит ли шлем MIPS?

Шлемы MIPSобеспечивают дополнительную безопасность для всех велосипедистов. Итак, если вы готовы заменить свой старыйшлем, дополнительные 20 долларов или около того, чтобы перейти с не-MIPSкMIPS-оборудованная модель хорошо-ценностьтоцена.

Какой шлем для гонок на время лучше всего носить?

Лучшие шлемы для гонок на время для триатлетов и специалистов по спортивному бегу, стремящихся сэкономить ватт Лучшие шлемы для гонок на время прошли долгий путь от каплевидных крышек прошлых лет длиной в милю. По мере того как мы узнали больше об аэродинамике и о том, как воздушный поток реагирует на различные формы, шлемы для гонок на время в целом стали короче и круглее.

Какой шлем использует Giro для гонок на время?

Aerohead также имеет выступающую вперед форму, которая, как утверждает Джиро, является быстрой в целом ряде положений головы. Он определенно простирается дальше над лбом владельца. Также уникальным является закручивающийся магнитный козырек. Когда козырек снят и удобно хранить на шлеме с помощью магнитов, уши открыты.

Зачем тонируют шлемы для гонок на время?

Согласно веб-сайту POC, оттенок был «разработан совместно с Zeiss для повышения контрастности дорожного покрытия, позволяя водителю вовремя замечать любые неровности или препятствия». Хотя иногда мне хочется, чтобы оттенок был темнее, он действительно хорошо выделяет различия на дорожном покрытии.

Другие вопросы в этой категории

Специализированное седло серо-коричневого цвета - как вы решите

Седла Toupe были сняты с производства? Похоже, что Specialized прекратили выпуск линии Toupe, что кажется безумным, так как это была очень любимая форма для многих людей. другие седла, которые мне подходят, включают форму SMP и динамические кожаные седла Rivet с вырезом, а также пару других, которые я пробовал на протяжении многих лет.

Вырезать седло - как решить

Седла с вырезом работают? Большинство сборщиков велосипедов, даже с ограниченным опытом, могут согласиться с тем, что вырез - это не седло серебряной пули. Часто это не работает / не подходит. Хуже того, чрезмерное боковое давление, сопровождающееся вырезанным разрезом, часто приводит к развитию ранее не существовавших патологий.

Седло слишком далеко вперед симптомы - перечисленные вопросы и ответы

Мое седло слишком далеко назад? Если ваше седло расположено слишком далеко назад на рельсах или даже слегка наклонено вниз, скорее всего, ваш центр тяжести находится слишком далеко вперед, а ваши руки несут слишком большую нагрузку. Если ваше седло расположено правильно и ровно, оно снимет нагрузку с ваших рук.

Седло Cobb Plus - решение

Седла Cobb хороши? Я не уверен, что когда-либо видел более уродливое седло, чем седло Cobb Plus, но в то же время его комфорт великолепен и может превзойти многие известные бренды. Это, наверное, самое уродливое седло на рынке, но после установки велосипеда и нескольких очень надежных предложений я решил попробовать Cobb Plus.

Велосипедное седло - перечисленные вопросы и ответы

Какое велосипедное седло самое удобное? Какое велосипедное сиденье самое удобное? Planet Bike A.R.S. Классическое велосипедное сиденье.Schwinn Комфортное велосипедное седло.Selle Italia Diva Gel Superflow седло.Байкерседло Contrager Ajna Pro из карбона. Универсальное велосипедное сиденье для пожилых людей.Bikeroo Универсальное велосипедное сиденье для пожилых людей. Всепогодное велосипедное сиденье Brooks England. 2021 г.

Веганское седло Brooks - как бороться

Седла Брукса веганские? Брукс Англия. Brooks England производит товары для велосипедистов с 1866 года. Их специализация - кожаные велосипедные седла, но вместе с Cambium Brooks запустили линейку веганских седел и ручек на основе натурального каучука и органического хлопка.