Дисковые тормоза Shimano 105 - возможные решения

Есть ли у Shimano 105 дисковые тормоза?

Самая большая новость дляShimano 105 - этоДобавлениегидравлические дисковые тормозас участиемShimano'sведущийдиск-Особенности модельного ряда серии. Новые суппорты BR-R7070 с плоским креплением совместимы с колодками ICE TECHNOLOGIES и роторами SM-RT70 (включая новый размер 140 мм), что обеспечивает максимальную производительность.Shimano 105группы пока нет.

Весной 2018 года Shimano объявила о полном пересмотре своей чрезвычайно популярной группы 105 рабочих лошадок. И поскольку теперь она появляется на всех велосипедах 2019 года как в магазинах, так и в Интернете, Shimano любезно прислала нам полную группу, чтобы мы могли объяснить вам все подробности. Ох, и прокатись.

Верхняя строка указывает на то, что у вас есть 11 задних звездочек и две передних звездочки, которые обеспечивают 22 скорости. У новой группы есть два варианта торможения: дисковый тормоз и сломанный обод. И два варианта отделки, серебристый или черный, который у нас есть.

Вы можете выбрать одну из нескольких сверхшироких передач, вплоть до самой низкой передачи 34/34. Редизайн улучшает эргономику, особенно маленькие водители или те, у кого маленькие руки, будут в восторге, потому что есть вариант с меньшим рычагом. Теперь у нас в руках версия R7020.

Как видите, это гидравлический дисковый тормоз. R7000 - это версия с ободным тормозом. Теперь это официально первый раз, когда дисковые тормоза выскочили до 105 уровня, но, э-э, был дисковый вариант по той же цене, только без логотипов 105.

Но есть веская причина, потому что я думаю, что Shimano не относится к логотипу легкомысленно. Они очень конкретны в том, что они называют групповой интеграцией, и поэтому ждали, чтобы перепроектировать ее с нуля. Как и в случае с его старшими братьями, Ultegra и Dura Ace, функции этих более дорогих групп теперь просочились до 105.

Начал вот с тормозов. Теперь диаметр корпуса переключателя уменьшен, так что он будет казаться немного меньше в ваших руках. Я думаю, это дает вам более надежное сцепление с велосипедом и снижает утомляемость.

Чтобы разместить внутри всю гидравлическую систему, Shimano удлинил рычаг вперед и вверх, немного больше, чем у Dura Ace. Но эргономичной формы он достаточно, как дополнительное положение руки. В дополнение к меньшему диаметру, который отлично подходит для людей с маленькими руками, есть также регулировка досягаемости, поэтому вы ввинчиваете небольшой винт и фактически приближаете рычаг к рулю.

Я имею в виду, в основном для людей с меньшими руками, и, конечно же, есть альтернативный вариант кредитного плеча, упомянутый выше. Так что он называется R7025, а не R7020. Помните, я проверю вас на этом позже.

Теперь, при этом, лезвие рычага было фактически наклонено ближе к рулю, что принесло ему эти четыре миллиметра в Shimano. Еще один реальный бонус для людей с маленькими руками. Дисковые роторы доступны в диаметрах 160 и 140 мил для маленьких гонщиков, что опять же идеально для маленьких гонщиков.

Высокие райдеры. Я хочу проехать 160, потому что на длинных спусках не так жарко. Хотя, насколько мне известно, все эти ранние опасения по поводу жары и злоупотребления доверием никогда не материализовались из-за сломанных ветровых стекол. Кроме того, когда мы думаем о тепле, у нас есть те более тонкие накладки для тахометра, которые мы видели ранее на Ultegra и Dura Ace.

Чего у них нет, так это больших ребер охлаждения на роторах, которые есть у Ultegra и Dura Ace. Но они по-прежнему имеют тот же тройной слой с алюминиевым сердечником. Что можно сказать о дисковых тормозах, о чем раньше никогда не говорили? Конечно, вы получаете больше мощности.

Хотя не в этом дело. Вы получаете больше модуляции, что дает вам больше контроля, и, как видите, то, что действительно отличает их от зимы, - это их способность работать в плохих условиях. Долговечность отличная.

Внизу суппорта вы увидите, что он установлен ровно. Что касается роторов, то у нас нет новых 105 на этих колесах. Это старые дисковые роторы Shimano.

Помимо перерывов, было много других изменений по сравнению с предыдущей версией 105. Новый задний привод был сделан с использованием технологии Shimano Shadow. Это я и то, что передний переключатель имеет гораздо более низкий профиль и спрятан под задней кассетой.

конечная функция дыхания -

На самом деле это первая возможность для Shimano разработать механизм переключения передач 105 в стиле Shadow, а также согласовать его со своими групсетами Ultegra и Dura Ace. Это означает, что он лучше защищен от ударов. Вы знаете те, где вы опускаете свой велосипед в кафе и видите, как он падает, когда вы пьете свой флэт-уайт.

И это также, по-видимому, немного упрощает втягивание и выдвижение заднего колеса. Переключатель имеет два варианта длины клетки. Более длинный подходит для кассеты от 11 до 34, которая у нас есть.

Теперь дело за передним переключателем, который был полностью переработан. Теперь он имеет дизайн кулачкового переключателя, который мы впервые увидели на Dura Ace. мы теперь также видели в Ultegra.

У этого есть несколько других преимуществ, во-первых, это фактически уменьшает количество силы, необходимое для перемещения переключателя на руле. Тогда вы также получите больший дорожный просвет. Так здорово, когда ты едешь на гравийном велосипеде.

И, наконец, впервые появился винт регулировки натяжения, поэтому на самом деле вам не нужен регулятор троса где-либо еще на трассе троса. Часто эти регуляторы ствола всегда застревали на моих велосипедах. В дополнение к переключателю, который облегчает переключение руля, были также изменены внутренние элементы рычагов переключения передач; Shimano заявляет, что теперь они уменьшили выбросы выталкивателя, так что вам не нужно перемещать рычаги так далеко, чтобы переключиться.

Теперь я думаю, что оптически кривошип, пожалуй, самая важная часть группы. И в этом случае 105 явно имеет тот же силуэт, что и его более дорогие братья Dura Ace и Ultegra; у них есть этот асимметричный рисунок с четырьмя отверстиями. Теперь он не только выглядит так, как будто он потерял 30 граммов из-за этого редизайна, и, хотя мы не можем делать никаких заявлений о его производительности, Shimano не дает никакой информации о жесткости и т. Д.

Хотя у него так много ДНК, как у Dura Ace, можно было ожидать, что он будет довольно мощным. Теперь это, безусловно, ощущается в действии, хотя было бы невозможно дать вам какую-либо значимую обратную связь, поскольку вы не можете действительно отделить жесткость рамы и кривошипа, педалей от шин, ну, вы получаете картину, позволяющую производители велосипедов, чтобы на самом деле конструировать свои рамы немного иначе. У вас могут быть более короткие нижние перья, которые вам не нужны на каждом велосипеде, но вам нужны действительно красивые, стильные, быстрые велосипеды.

Теперь, когда мы придерживаемся передних звезд, я заметил, что большое кольцо здесь действительно усилено множеством поддерживающих плавников внутри. Потому что я считаю, что более жесткая передняя звезда - это хорошо, особенно для четкого и плавного переключения передач. Теперь педали наконец-то поставлены на этот байк от моей восьмилетней Ультегры.

Но на самом деле новые 105 педали сильно изменились. Они на 20 граммов легче. У них также меньшая высота штабелирования.

Это будет означать, что вы можете легко опустить седло, чтобы снизить вес на велосипеде, что отлично подходит для удовольствия от прохождения поворотов. Тогда как насчет важного веса? Ну, мы не ставили на весы конкретную группу, но, видимо, все в группе 105 составляют 2489 граммов. Что, вероятно, мало что вам говорит, но если я помещу это в контекст и скажу, что Ultegra всего на 174 грамма легче, то вы увидите, что особой разницы нет.

Действительно, если я скажу, что старый 105 и старый Ultegra разделяют 370 граммов, то вы увидите, что это довольно хорошая новость, что разрыв между ними сокращается. По производительности довольно сложно сравнивать это с Ultegra и Dura Ace, но мы собираемся попробовать Ace. Так что следите за новостями Hut.

Будет пара слепых тестов. Ах, да! Я точно не знаю, как это работает, но пошли. Пожалуйста, высоко оцените эту статью, если вам нравится то, что вы видите.

И присоединяйтесь к нам в комментариях. Что вы думаете о новом 105? Все, что вы хотели увидеть здесь, в этой группе? Дайте нам знать. Я хотел бы прочитать ваше мнение.

Если вы хотите увидеть статью о группе Ultegra по сравнению с Dura Acet, которую Ллойд сделал несколько месяцев назад, теперь вы можете, щелкнув по экрану, перейти к ней.

Дисковые тормоза 105 хороши?

Shimano105Обод BR-R7010тормозаи BR-7070дисковые тормоза

Ободторможениена105-уровень является значительным улучшением мощности по сравнению с предыдущим поколением, хотя ощущение от рычага не такое резкое и резкое, как у Ultegra. Shimanoдисковое торможениетак, такхорошо, от самого верхнего правого края до самого низа.

Как долго служат дисковые тормоза Shimano?

Привет, ребята! У меня такой вопрос по замене тормозных колодок. Когда мне следует заменить тормозные колодки? И сегодня я кратко расскажу о том, когда и как заменить тормозные колодки Shimano, и о некоторых других вещах, которые вы можете или должны сделать на этом этапе. Скорее всего, вам понадобятся эти рычаги для шин, вам понадобятся плоскогубцы и несколько ключей с внутренним шестигранником, поэтому держите их под рукой. Новым является то, что тормоза предыдущего поколения и тормоза текущего поколения от Shimano используют одни и те же тормозные колодки, здесь это колодки G01S, это те, которые упоминаются на DEORE, там также написано SLX, и у вас есть F01A, на этом написано XTR, XT, SLX, Deore не упоминается, но работает нормально.

Каждая из этих тормозных колодок работает с одним из текущих или предыдущих тормозов Shimano. Shimano говорит, что, согласно книге, если во время торможения возникает шум, колодки могут быть изношены, что ж, я настоятельно рекомендую не ждать до этого момента, потому что может быть слишком поздно. Оригинальный пэд составляет прибл. Толщиной 2 мм.

Когда толщина упадет до 0,5 миллиметра, пора заменить колодки. Так что я бы воспринял это как хороший совет, а не обязательно то, что вы здесь говорите - подождите, пока не раздастся звук.

При измерении этих колодок - это ребристая смола, толщиной 4 мм. Если вы посмотрите на смолу без ребер, она также имеет толщину 4 мм. Итак, когда дело доходит до толщины 2,5 мм, вы знаете, что фактическая колодка изношена и ее необходимо заменить.

Проверить колодки прямо на велосипеде обычно довольно просто. Вы просто смотрите сквозь верхнюю часть, и это - вы видите Deore 615, колодки без плавников, и вы можете ясно видеть, сколько колодок осталось. Попытка сделать то же самое здесь, где у меня разорванные колодки, на самом деле не работает, в основном потому, что вы действительно не видите.

Вы можете увидеть, что внутри, но этого недостаточно. Но в большинстве случаев в этой ситуации я бы посоветовал просто снять тормозные колодки и проверить их. Снимите колодки, если у вас есть XT или SL X с этим маленьким винтом, просто удалите этот предохранительный зажим, установленный здесь, а затем используйте шестигранный ключ на 3 мм, чтобы удалить винт, вы можете вытащить тормозные колодки сверху.

Вот так. Если у вас есть что-то вроде Deore, которое вы видите здесь, или более старый SLX, все, что мне нужно сделать, это выпрямить конец этого зажима ровно настолько, чтобы вы могли его выдвинуть, а затем просто удалите покрытие. Каждый новый комплект тормозных колодок поставляется с одним из этих новых зажимов, независимо от того, нужен он вам или нет.

Переустановить довольно просто, просто нажмите на него, возьмитесь за конец и просто согните, чтобы он оставался на месте. При снятых тормозных колодках вы можете увидеть поршни и увидеть, что они белые, в моем случае белые. Что делать, если у вас есть утечка или что-то в этом роде? так что вокруг поршня или внутри поршня, это было бы хорошее время, чтобы его обнаружить.

Так как еще хотел почистить тормозной суппорт, снял колесо охол, пытаюсь избавиться от всей тормозной пыли, которая там есть. Итак, протирая спиртом и бумажным полотенцем когда суппорт очищен, самое время использовать рычаг шины, чтобы просто отодвинуть поршни, чтобы освободить место для более толстых колодок.

Это также подтолкнет часть этой жидкости к вашему рычагу. Итак, вот оно. Последнее, что я хочу сделать, прежде чем надеть новые накладки, - это сыграть роль детектива и посмотреть на старые накладки, которые я снял отсюда, и, конечно же, на то, что вы хотите, вы хотите носить с обеих сторон.

Я только что узнал, что так мой суппорт сидит на диске, поэтому у меня здесь неравномерный износ тормозных колодок. Так что сейчас идеальное время, чтобы это прекратить. С установленным колесом вы хотите отцентрировать суппорт по диску.

Здесь вы можете увидеть эту линию, которая показывает большую часть центра тормозного суппорта. Вы должны быть уверены, что вы центрируете его с шайбой, чтобы он находился прямо в центре шайбы, для этого с умом используйте свой шестигранный ключ на 5 мм. Когда тормозной суппорт готов к работе, если вы посмотрите на ребристые колодки, вы увидите здесь правое и левое обозначения.

Левая сторона, конечно же, моя, а правая сторона привода. И вы установите эту маленькую пружину, которая также имеет левую и правую стороны, вокруг ваших подушечек, вот так. И они готовы войти.

Когда вы переустанавливаете маленький винт, убедитесь, что вы нанесли немного смазки на резьбу вон там. Вкрутите его до упора и не забудьте свой маленький предохранительный зажим. И последнее, что я хотел бы сделать, это взять ваше бумажное полотенце, смочить его спиртом и просто очистить диск на случай, если вы дотронетесь до него рукой, и так далее.

И это в значительной степени, ребята. Надеюсь, вы сочли это полезным. Если у вас есть какие-либо комментарии, дайте мне знать в разделе ниже. Не забудьте поставить лайк этой статье и подписаться на мой канал, и мы увидимся на пути.

Ваше здоровье!

Подходит ли Shimano 105 для гонок?

Кхорошомой друг мчался свой первый год как Cat 2 на полной105... Я был бы очень удивлен, если бы вы смогли измерить разницу в скорости между105и более дорогие группы. Определеннодостаточно хорошо. Никаких проблем с105на моем Super 6.

Shimano 105 лучше тиагры?

Тиаграпредлагает отличное соотношение цены и качества, но105безусловнолучшеgroupset, и мы рекомендуем пойти на это, если ваши средства позволяют, из-залучшетормоза, небольшая экономия веса и переход на 11-ступенчатую.

Дисковые тормоза лучше, чем V-образные?

ПреимуществаV-Тормоза:

V-Тормозанамного дешевлечем дисковые тормоза. Их легко обслуживать и заменять даже в дороге.V-Тормозане добавляйте нагрузку на ступицыили жеспицы. Они не препятствуют установке задней подножки.

Дисковые или ободные тормоза лучше?

Дисковые тормозапозволяют более точноторможение, что снижает вероятность блокировки колес.Дисковые тормозаРаботалучшечемободные тормозав сырую погоду. Изменение размеров ротора позволяет регулироватьторможениемощность, которую вы хотите. Легче использовать широкие шины сдисковые тормоза.

Как узнать, что тормозные диски нуждаются в замене?

Скрежет: если вы слышите скрежет, когда вытормозить, это может означать ваштормозитьколодки илидиски нуждаются в замене.Тормозколодки оснащены металлическим индикатором износа, который издает шум при контакте стормозной диск. Когда ваши прокладки изношены до такой степени, вы, скорее всего,нужнокзаменятьтодискитоже.

Как долго должны служить колодки дискового тормоза?

Резюме:Тормозные колодки должны прослужитьгде-нибудь между 25 000 и 60 000 миль, стормозные дискидлительностью от 80 000 до 120 000 миль. Есть много простых способов сделать этипоследнийдлиннее, например нежный и двигательторможение.20.11.2020

Вы можете участвовать в гонках на Shimano 105?

Новое снаряжение:Shimano 105Предложения R7000Раса-Вдохновляющие характеристики для больших стилей езды. Сегодняшним гонщикам требуется гораздо больше, чем просто скорость на заклепках.105райдеры ожидают новейших функций профессионального уровня, но они также хотятделатьбольше со своим байком, чемгонкии обучение.

Есть ли на Shimano 105 гидравлические дисковые тормоза?

Изюминкой нового 105 является добавление в линейку серии гидравлических дисковых тормозов с ведущими дисковыми характеристиками Shimano. Суппорты с плоским креплением совместимы с колодками и роторами Ice Technologies, начиная с диаметра 140 мм, что позволяет предложить самую мощную группу Shimano 105 из когда-либо существовавших.

Какой суппорт у Shimano 105?

Совершенно новые гидравлические дисковые тормоза SHIMANO 105 серии R7000 обеспечивают лучший контроль водителя в любых условиях. Благодаря удобному ОДНОСТОРОННЕМУ ОБОРУДОВАНИЮ и простой системе соединения шлангов установка и регулировка просты. Суппорт R7070 предлагается как в серебристом, так и в черном цвете.

Какие тормоза использует Shimano?

С комплектом шоссейных дисковых тормозов RS505 Hydraulic STI Shimano снизила уровень гидравлического торможения до 105 уровня, сделав его доступным для людей, покупающих велосипеды стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов, такие как превосходный Pinnacle Dolomite 5. И вообще дает хорошую производительность. Изюминкой является торможение с небольшим отставанием в переключении передач и эргономике.